26 พ.ย.49 ข.11 ชนท้าย ข.963 ที่ห้วยเกตุ

donatt76 · Posted: 28/11/2006 3:50 pm Post subject:

แล้วชะตากรรมต่อมาเป็นไงมั่งครับ
ซ่อมได้มั้ย กลัวว่า บลูเทรนตู้จะไม่พอใช้ เพราะต้องใช้ทำขบวน 963/964 อีกตั้ง 2 เดือน กว่าจะหมดงานราชพฤกษ์ ถ้าไม่มีรถแทนมีปัญหาแน่ เพราะลาพัง บนทป 10xx ที่ใช้ทำขบวน 13/14 ก็มีจะไม่พออยู่แล้ว ไม่ต้องนับตู้ Daewoo ที่ทำขบวนด่วนนครพิงค์อีก

KTTA-50-L · Posted: 29/11/2006 12:25 pm Post subject:

เมื่อวานลองนั่งขบวน 401 ลพบุรี - พิษณุโลก ขึ้นมาดูมา ถ่ายรูปมาได้นิดหน่อย

Click on the image for full size

เจ้า กซข.ป.2534 คันนำของขบวน 11 ในวันเกิดเหตุ จอดอยู่ในรางที่5 ของสถานีตะพานหิน สภาพไม่เสียหายอะไรมากนะ หน้ายุบไปนิดเดียวเอง กระจกหน้า กระจกไฟส่องทางแตก ราวจับด้านหน้ายุบ พวกขอพ่วง ท่อลม บางส่วนของตะแกรวรถได้ถูกถอดออกไป

Click on the image for full size

ส่วนเจ้า กซข.ป.2539 ซึ่งเป็นคันท้ายไม่ได้รับความเสียหายอะไรเลยครับ Very Happy

ส่วนเจ้า กซข.ป.2516 ซึ่งเป็นคันกลางได้รับความเสียหายน้อยกว่า กซข.ป.2534 ขอพ่วง ท่อลม และบางส่วนของตะแกรงหน้ารถถูกถอดออกไปเหมือน กซข.ป.2534
_________________
The Guardian of Rotfaithai.Com

KTTA-50-L · Posted: 29/11/2006 12:55 pm Post subject:

วันนั้นที่สถานีตะพานหินมีปริมาณขบวนรถมากครับ ขบวน 401 ที่ผมมาก็ยังไม่สามารถไปได้ เพราะว่าทางช่วงตะพานหิน - ห้วยเกตุ ยังปิดอยู่ครับ รถปั่นจั้นของบางซื่อเข้าไปทำงาน กว่าทางจะเปิดได้ก็ปาไปร่วม 13.00 น. พอทางเปิดก็มีขบวน 14 เชียงใหม่ - กรุงเทพ ล่องมาก่อนครับ ตามด้วยขบวน 52 เชียงใหม่ - กรุงเทพ ขบวน 110 เชียงใหม่ - กรุงเทพ แล้วก็มีขบวน 101 กรุงเทพ - เชียงใหม่ ขึ้นมา แต่ขบวน 401 ก็ยังไม่สามารถไปได้ครับ เนื่องจากเครื่องยนตของ์ กซข.1223 คันท้ายเกิดอาการงอแง ก็เลยต้องรอขบวน 106 ศิลาอาสน์ - กรุงเทพ มาก่อนเพื่อที่จะทำการแลกรถ ขบวน 401 ประกอบไปด้วย กซข.1263 และ กซข.1223 เมื่อขบวน 106 มาถึงตะพานหินแล้วก็ทำการแลกเปลี่ยนรถโดยเด็ด กซข.1106 ของขบวน 106 มาแทน กซข.1223 สรุปว่าขบวน 401 ชุดใหม่ประกอบไปด้วย กซข.1263 และ กซข.1106 ในรูปถ่ายไม่ช่วงที่ขบวน 106 ยังไม่ล่องมา ในรางที่ 1 ด้านเหนือเป็นขบวน 101 ส่วนรางที่ 1 ด้านใต้ขบวน 401 จอดรอขบวน 106 เพื่อแลกรถ กซข. รางที่ 2 เป็นขบวน 643 มาบตาพุด - นครลำปาง (คันท้ายของขบวน 643 ใช้ บพห.ของรถโดยสารพ่วง) ในรางที่ 3 เป็นขบวน 110 ในรางที่ 4 เป็นขบวนรถพิเศษช่วยอันตรายของบางซื่อถอยมาที่ตะพานหิน ในรางที่ 5 เป็นขบวน 11 ที่ไปเสยท้ายขบวน 963 โดยจอดแยกกัน โดย กซข.ป.2534 จอดอยู่คันเดียว กซข.ป.2516 และ กซข.ป.2539 จอดถัดมาอีก
_________________
The Guardian of Rotfaithai.Com

anusorn · Posted: 29/11/2006 1:11 pm Post subject:

ดูจากสภาพ DAEWOO และ BLUE-TRAIN แล้ว DAEWOO แค่ผิวย่นนิดหน่อยเองแต่ BLUE-TRAIN ย่นถึง 1 ช่วงหน้าต่าง แสดงว่า DAEWOO ถ่ายทอดโมเมนตัมไปเกือบหมด บวกกับค่าความแข็งแรงวัสดุของ stainless steel สูงกว่า 8)

pattharachai · Posted: 29/11/2006 4:27 pm Post subject:

เมื่อวันที่ 27 พ.ย. ขบวน 39 งดเดิน และส่งผลให้ ขบวน 40 วันที่ 28 ต้องงดเดินตามไปด้วย

คาดว่าสาเหตุก็มาจากอุบัติเหตุครั้งนี้แน่ ทำให้หมุนรถไม่ทัน

KTTA-50-L · Posted: 29/11/2006 6:57 pm Post subject:

เครน Gottwald เบอร์ 36 ของบางซื่อที่ขึ้นมาช่วยเครนของอุตรดิตถ์ กว่าจะขึ้นมาถึงเครนของอุตรดิตถ์ทำงานจนเกือบเสร็จแล้วครับ เหอๆๆๆ
_________________
The Guardian of Rotfaithai.Com

nathapong · Posted: 29/11/2006 9:56 pm Post subject:

anusorn · Posted: 30/11/2006 11:58 am Post subject:

Zixdix · 3rd Class Pass Joined: 11/07/2006 Posts: 38

ขออย่าให้เกิดเหตุการณ์แบบนี้อีกเลยนะ เพราะผมโดยสารรถไฟบ่อยมาก กลัวเหมือนกันว่าสักวันหนึ่งจะเจอกะตัวเอง...พี่น้อง
_________________
"คุณครับ" ....