| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007
Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
 Posted: 27/03/2008 2:58 pm Post subject: Re: ..."ทางแยกไปท่าข้าวที่ปากน้ำโพ"... |
 |
|
| pitch wrote: |
ซึ่งขบวน 101 มาหลีกกับขบวน 105 ที่ปากน้ำโพ และขบวน 105 ก็ออกมาแล้ว
 |
อาจารย์พิชญ์...โค้งนี้รางซ้ายมือจะสึกมากเลยเพราะถูกบังใบล้อเบียด
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
| Back to top |
|
 |
pitch
2nd Class Pass
Joined: 14/07/2006
Posts: 694
Location: วังนารายณ์คู่บ้าน ศาลพระกาฬคู่เมือง ปรางค์สามยอดลือเรื่อง เมืองแห่งดินสอพอง แผ่นดินทองสมด็จพระนารายณ
|
| Posted: 27/03/2008 3:02 pm Post subject: ..."ทางแยกไปท่าข้าวที่ปากน้ำโพ"... |
|
|
ในตอนแรกที่นายสถานีปากน้ำโพบอกผมว่าจะใช้รถจักรที่ทำขบวนลากเข้าไปแต่ตอนนี้คงไม่แล้วครับแค่ตัดออกจากขบวนแล้วดันไปไว้ในทางแยกเฉย...
ดันไปแล้ว...ยาวๆไปเรื่อยๆครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
pitch
2nd Class Pass
Joined: 14/07/2006
Posts: 694
Location: วังนารายณ์คู่บ้าน ศาลพระกาฬคู่เมือง ปรางค์สามยอดลือเรื่อง เมืองแห่งดินสอพอง แผ่นดินทองสมด็จพระนารายณ
|
| Posted: 27/03/2008 3:14 pm Post subject: Re: ..."ทางแยกไปท่าข้าวที่ปากน้ำโพ"... |
|
|
| pak_nampho wrote: |
อาจารย์พิชญ์...โค้งนี้รางซ้ายมือจะสึกมากเลยเพราะถูกบังใบล้อเบียด |
ไม่เบียดได้ไงนั่งอยู่บนรถยังรู้สึกเอียงๆเลยแล้ววันนึงวิ่งผ่านเป็นสิบขบวนแต่ละขบวนเบาๆทั้งนั้น...ขอบคุณที่ยังลุ้นอยู่ครับ...
มาดูต่อครับ...ชัดๆกับรถจักรอัลสตอม 4149 ในสภาพที่โทรมสุดๆ ไม่รู้ว่าตอนนี้จะมีสภาพเป็นอ่างไงอยู่ที่ไหนแล้วหนอ...ดันต่อไปเรื่อยๆ
ดันไปจนสุดรางหลีกของสถานีแล้ว และจะต้องดันต่อไปในทางแยกเลย โดยจะดันเลยเครื่องตกรางไปครับ
Last edited by pitch on 27/03/2008 3:16 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007
Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
| Posted: 27/03/2008 3:15 pm Post subject: Re: ..."ทางแยกไปท่าข้าวที่ปากน้ำโพ"... |
|
|
| pitch wrote: |
 |
จากภาพนี้ของอาจารย์ราง 6 ที่ขบวนรถ บทก. จอด จะมีราง 7 โดยหอสัญญานอยู่ระหว่างราง 7 และราง 8 ต่อจากราง8 เป็นสต๊อคเก็บฟืนด้านเหนือ
เมือ่ 30 ปีก่อนรางประธานคือ ราง 1 รางติดกับชานชลาสถานีเดิมสมัยรถจักรไอน้ำ และสถานี ปพ. รุ่งเรืองก่อนที่ถนนสาย นครสวรรค์ - ชุมแสง - ชัยภูมิ
จะนำความเสื่อมสลายมาสู่สถานีปากน้ำโพครับ  
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
| Back to top |
|
|
pitch
2nd Class Pass
Joined: 14/07/2006
Posts: 694
Location: วังนารายณ์คู่บ้าน ศาลพระกาฬคู่เมือง ปรางค์สามยอดลือเรื่อง เมืองแห่งดินสอพอง แผ่นดินทองสมด็จพระนารายณ
|
| Posted: 27/03/2008 3:30 pm Post subject: Re: ..."ทางแยกไปท่าข้าวที่ปากน้ำโพ"... |
|
|
| pak_nampho wrote: |
จากภาพนี้ของอาจารย์ราง 6 ที่ขบวนรถ บทก. จอด จะมีราง 7 โดยหอสัญญานอยู่ระหว่างราง 7 และราง 8 ต่อจากราง8 เป็นสต๊อคเก็บฟืนด้านเหนือ
เมือ่ 30 ปีก่อนรางประธานคือ ราง 1 รางติดกับชานชลาสถานีเดิมสมัยรถจักรไอน้ำ และสถานี ปพ. รุ่งเรืองก่อนที่ถนนสาย นครสวรรค์ - ชุมแสง - ชัยภูมิ
จะนำความเสื่อมสลายมาสู่สถานีปากน้ำโพครับ |
ขอบคุณครับทำให้ผมถึงบางอ้อเลยว่าเจ้าทางหลวงหมายเลข 225 มันไปถึงไหน...
เมื่อทุกอย่างเรียบร้อยแล้ว เจ้าอัลสตอม 4149 สุดจะมอมแมมก็รีบทำขบวน603 จากไปเพราะพี่แกหัวเสียที่นายสถานีปาน้ำโพมาให้ดัน บทต.เข้าไปแทนที่จะตัดไว้ในย่านเฉยๆและยังต้องไปหลีกให้ 111 แซงที่บึงสถานีบอระเพ็ด แล้วยังต้องรอขบวน 112 ที่ล่องลงมาอีก..มาดูเจ้า บทต.ที่ถูกดันไปเก็บไว้ในทางแยกกันหน่อย
นายสถานีปากน้ำโพยังบอกว่าคงอยู่อย่างนั้นไปอีกหลายวันไม่มีรถจะดันเข้าไป... 
จบภาระกิจแล้ว ต่อไปก็หาทางกลับบ้านแล้ว ก็กลับ 112 รถเร็วเด่นชัย -กรุงเทพ
สักพักเจ้า HID 4522 ก็ทำขบวนรถน้ำมันดิบเที่ยวล่องเข้ามารอหลีกขบวน112
 |
|
| Back to top |
|
|
pitch
2nd Class Pass
Joined: 14/07/2006
Posts: 694
Location: วังนารายณ์คู่บ้าน ศาลพระกาฬคู่เมือง ปรางค์สามยอดลือเรื่อง เมืองแห่งดินสอพอง แผ่นดินทองสมด็จพระนารายณ
|
| Posted: 27/03/2008 3:37 pm Post subject: ..."ทางแยกไปท่าข้าวที่ปากน้ำโพ"... |
|
|
ได้เวลารถเร็วขบวนที่ 112 ก็พาผมเดินทางจากปากน้ำโพทิ้งเจ้า บทต.ที่จะถูกส่งต่อเข้าไปในทางแยกไว้ข้างหลัง...โดยไม่รู้กำหนดว่าจะได้เข้าไปเมื่อไหร่
เมื่อขึ้นรถวันนั้นจำได้ว่าพอออกจากนครสวรรค์ ผมก็ถึงสวรรค์เช่นกันครับ ง่วง หิวและเหนื่อย
มาตื่นอีกทีที่ลพบุรีเลยครับ ถ้าไม่ได้ยินเสียงประกาศคงยาวแน่...
ก็ขอขอบคุณทุกท่านที่ติดตามครับ...แม้เรื่องมันจะเก่าไปหน่อยแต่เมื่อผมลงเสร็จแล้วก็โล่งครับไม่มีกระทู้คาใจอยู่ครับ จะได้เปิดกระทู้ใหม่ๆเรื่องใหม่ๆซะที่แต่จะเอาเรื่องอะไรดีล่ะ...
วันนี้จบแค่นี้ครับ...สวัสดี  |
|
| Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007
Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
| Posted: 27/03/2008 4:19 pm Post subject: Re: ..."ทางแยกไปท่าข้าวที่ปากน้ำโพ"... |
|
|
| pitch wrote: |
|
อาจารย์ครับ...ช่องว่างรางระว่างหัวอัสตอม กับ ตญ. คือที่ตั้งงวงช้างจ่ายน้ำรถจักรกับสต็อคจ่ายฟืน เมื่อรถจักรขอเติมน้ำและฟืน
ทำขบวนถึง ปพ. ครับ...รถจักรรับน้ำและฟืนได้ 2 หัวพร้อมกัน ราง 3 รถ ตญ.จอด ราง 4 อัสตอม จอด ครับ
ขอบคุณอาจารย์พิชญ์...ที่นำเสนอเรื่องราวท่าข้าวและสถานีปากน้ำโพ บ้านผมอีกครั้งและขอบคุณที่ให้โอกาสผมให้ข้อมูลประกอบครับ
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
| Back to top |
|
|
palm_gea
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 1321
Location: ธ.ก.ส.
|
| Posted: 27/03/2008 4:19 pm Post subject: |
|
|
ประแจในย่านท่าข้าวนี่เยอะจังเลยครับ ผมนับดูเท่าที่เห็นในย่านรวมกับตรงทางเข้าก็ 5 ตัวเข้าไปแล้ว สุดฝั่งโน้นคงจะมีอีก เวลาสับเปลี่ยน พขร. คงเลือกเอาตามความเหมาะสมเลยใช่มั้ยครับ 
อาจารย์ไม่ได้ถ่ายภาพทางตัดแบบใกล้ๆไว้เหรอครับ มีแค่ทางตัดเดียวใช่มั้ยครับ 
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 27/03/2008 4:26 pm Post subject: |
|
|
บางครั้งได้ดูรูปเก่า ๆ บ้างก็ดีครับ ได้เห็น ALS. 4143 ช่วงก่อนเข้าทำวาระหนักออกมาใหม่เอี่ยมด้วย
อาจารย์พิชญ์เอารูปสะพานที่ปากน้ำโพมายั่วอีกแล้ว นึก ๆ แล้วอยากกลับไปนั่งรอ ดักรอถ่ายรูปรถไฟคู่กับสะพานให้ได้สักครั้งจริง ๆ เลย...
ขอบคุณครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
|
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
| Posted: 28/03/2008 12:42 am Post subject: |
|
|
| palm_gea wrote: | ประแจในย่านท่าข้าวนี่เยอะจังเลยครับ ผมนับดูเท่าที่เห็นในย่านรวมกับตรงทางเข้าก็ 5 ตัวเข้าไปแล้ว สุดฝั่งโน้นคงจะมีอีก เวลาสับเปลี่ยน พขร. คงเลือกเอาตามความเหมาะสมเลยใช่มั้ยครับ
อาจารย์ไม่ได้ถ่ายภาพทางตัดแบบใกล้ๆไว้เหรอครับ มีแค่ทางตัดเดียวใช่มั้ยครับ |
จริงๆขบวนรถข้าวก็ไม่ได้ยาวอะไรมากนักหรอกครับ เวลาถอยเข้าไปก็ไม่เคยเห็นเกิน 10 โบกี้เสียที คาดว่าที่ในย่านมีประแจเยอะขนาดนี้น่าจะมาจากการออกแบบไว้เพื่อเป็นย่านขนถ่ายสินค้าจากรถไฟลงเรือในสถานีขนส่งทางน้ำมากกว่าครับ
ส่วนทางตัดของทางแยกนี้มีทางตัดเดียวครับ ซึ่งภาพทางตัดนั้น ขออนุญาตจัดการแทนอ.พิชญ์แบบหน้าตรงขอรับ ท่านปาล์ม ณ เขากระโดง  ส่วนจะไปสิ้นสุดที่ไหนนั้นก็มิพ้นปลายทางที่สถานีปากน้ำโพครับ 
| ExtendeD wrote: | บางครั้งได้ดูรูปเก่า ๆ บ้างก็ดีครับ ได้เห็น ALS. 4143 ช่วงก่อนเข้าทำวาระหนักออกมาใหม่เอี่ยมด้วย
อาจารย์พิชญ์เอารูปสะพานที่ปากน้ำโพมายั่วอีกแล้ว นึก ๆ แล้วอยากกลับไปนั่งรอ ดักรอถ่ายรูปรถไฟคู่กับสะพานให้ได้สักครั้งจริง ๆ เลย...
ขอบคุณครับ |
จะมาเมื่อไหร่อย่าลืมเอิ้นบอกด้วยนะพี่เต้ย คราวนี้ผมจะพยายามจัดคิวไปด้วยให้ได้ แต่มีเงื่อนไขว่า "ห้ามเผากันในภายหลังโดยเด็ดขาด" นะครับพี่ 
ป.ล. สงสัยถ่ายรูปไป มีเสียวหลังวาบไปด้วยแน่ๆ เล่นมี Burner ระดับ Elite Burner มาด้วยแบบนี้  |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
