RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311981
ทั่วไป:13605044
ทั้งหมด:13917025
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวกรมการขนส่งทางราง (เริ่ม 21 พ.ค. 62)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวกรมการขนส่งทางราง (เริ่ม 21 พ.ค. 62)
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 68, 69, 70, 71  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 47028
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 11/08/2024 4:05 pm    Post subject: Reply with quote

นิวไฮต่อเนื่อง!รถไฟฟ้าสีม่วง ผู้โดยสารพุ่ง 87,352 คน 9 ส.ค.ก่อนหยุดยาววันแม่แห่งชาติ
Source - ผู้จัดการออนไลน์
Saturday, August 10, 2024 18:34

กรมรางเผยวันศุกร์ที่ 9 สิงหาคม 67 วันทำงานสุดท้าย ก่อนหยุดต่อเนื่องวันแม่แห่งชาติ รถไฟฟ้าสาย สีม่วง มีผู้ใช้บริการทำสถิติสูงสุดอีกครั้ง ตั้งแต่เปิดให้บริการมา ที่ 87,352 คน-เที่ยว ผลนโยบายค่าโดยสารรถไฟฟ้าสูงสุด 20 บาทตลอดสายช่วยหนุน

นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยว่า เมื่อวันศุกร์ที่ 9 สิงหาคม 2567 มีผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรม (สีม่วง) จำนวน 87,352 คน-เที่ยว สูงสุดตั้งแต่เปิดให้บริการมา (นิวไฮ) และหลังจากมีนโยบายอัตราค่าโดยสารสูงสุด 20 บาท ตั้งแต่ 16 ตุลาคม 2566 โดยก่อนหน้านี้มีผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรม (สีม่วง) สูงสุดครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2567 จำนวน 86,639 คน-เที่ยว

สำหรับวันที่ 9 สิงหาคม 2567 เป็นวันทำงาน ก่อนวันหยุดต่อเนื่องวันแม่แห่งชาติ มีผู้ใช้บริการระบบราง รวม 1,859,817 คน-เที่ยว ประกอบด้วย

1. รถไฟระหว่างเมืองของ รฟท. ให้บริการเดินรถไฟ 212 ขบวน มีผู้ใช้บริการรวม 98,694 คน-เที่ยว แบ่งเป็นขบวนรถเชิงพาณิชย์ 37,564 คน-เที่ยว และขบวนรถเชิงสังคม 61,130 คน-เที่ยว

2. รถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล 1,761,123 คน-เที่ยว ประกอบด้วย

รถไฟฟ้า Airport Rail Link ให้บริการ 222 เที่ยววิ่ง (รวมเสริม 7 เที่ยววิ่ง) จำนวน 81,554 คน-เที่ยว
รถไฟฟ้าสายสีแดง ให้บริการ 294 เที่ยววิ่ง จำนวน 40,763 คน-เที่ยว
รถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) ให้บริการ 321 เที่ยววิ่ง (รวมเสริม 3 เที่ยววิ่ง) จำนวน 87,352 คน-เที่ยว สูงสุดตั้งแต่เปิดให้บริการเดินรถไฟฟ้าสายสีม่วง ซึ่งครบรอบ 8 ปีการเปิดให้บริการเดินรถสายฉลองรัชธรรมเมื่อ 6 สิงหาคม 2567 ที่ผ่านมา
รถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) ให้บริการ 503 เที่ยววิ่ง (รวมเสริม 23 เที่ยววิ่ง) จำนวน 527,474 คน-เที่ยว
รถไฟฟ้า BTS สายสีเขียว (สายสุขุมวิทและสายสีลม) ให้บริการ 1,240 เที่ยววิ่ง จำนวน 895,951 คน-เที่ยว
รถไฟฟ้า BTS สายสีทอง ให้บริการ 219 เที่ยววิ่ง จำนวน 9,334 คน-เที่ยว
รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลืองให้บริการ 276 เที่ยววิ่ง จำนวน 47,305 คน-เที่ยว
รถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพูให้บริการ 276 เที่ยววิ่ง จำนวน 71,390 คน-เที่ยว

นายพิเชฐกล่าวว่า ที่ผ่านมากระทรวงคมนาคม ได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจัดระบบฟีดเดอร์ (feeder) เพื่ออำนวยความสะดวกและลดค่าใช้จ่ายในการเดินทางป้อนผู้โดยสารให้กับระบบรางตามจุดต่างๆ ที่มีศักยภาพ โดยเฉพาะรถไฟฟ้าสายสีม่วงและสายสีแดง ภายหลังจากได้มีการปรับค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสายแล้ว พบว่า มีปริมาณผู้โดยสารใช้บริการในปริมาณเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ อย่างต่อเนื่อง

เนื่องในโอกาสวันเฉลิมพระชนมพรรษา 12 สิงหาคม 2567 สมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์ พระบรมราชินีนาถ พระบรมราชชนนีพันปีหลวง และถือเป็นวันแม่แห่งชาติ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้ร่วมกับผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้ามหานคร (รถไฟฟ้า MRT) ทั้ง 4 สาย ได้แก่ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) (BEM) ผู้รับสัมปทานให้บริการรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (MRT สายสีม่วง) และรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (MRT สายสีน้ำเงิน) บริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (EBM) ผู้รับสัมปทานให้บริการรถไฟฟ้ามหานคร สายนัคราพิพัฒน์ (MRT สายสีเหลือง) และบริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (NBM) ผู้รับสัมปทานให้บริการรถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพู ช่วงแคราย - มีนบุรี รวมทั้งบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ผู้ให้บริการเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวและสายสีทองได้จัดกิจกรรมพิเศษยกเว้นค่าโดยสารรถไฟฟ้าสำหรับคุณแม่ที่เดินทางพร้อมลูก ในวันที่ 12 สิงหาคม 2567 เพียงคุณแม่แสดงตัวที่ห้องออกบัตรโดยสารเพื่อรับคูปองหรือบัตรโดยสารรถไฟฟ้าฟรี ได้ทุกสถานี ตลอดระยะเวลาการเปิดให้บริการ โดยส่วนลูกชำระค่าโดยสารปกติ ทั้งนี้เพื่อเป็นการอำนวยความสะดวกและส่งเสริมการเดินทางท่องเที่ยวสถานที่ต่างๆ รอบเส้นทางรถไฟฟ้า ตลอดจนเป็นการส่งเสริมสร้างความผูกพันในสถาบันครอบครัวอีกด้วย

New High Continues! Purple Line Reaches 87,352 Passengers on August 9th, Before Mother's Day Long Weekend

Source - Manager Online
Saturday, August 10, 2024 18:34


The Department of Rail Transport reported that on Friday, August 9th, 2024, which was the last working day before the Mother's Day long weekend, the Purple Line reached a new record high of 87,352 passengers. This is the highest number of passengers since the line opened, and it is attributed to the policy of a maximum fare of 20 baht across all lines. The previous record high was on June 28th, 2024, with 86,639 passengers.

On August 9th, 2024, a total of 1,859,817 passengers used the rail system, including:

1. SRT intercity trains: 212 trains with a total of 98,694 passengers (37,564 on commercial trains and 61,130 on social trains).

2. Bangkok and metropolitan area electric trains: 1,761,123 passengers, including:

* Airport Rail Link: 222 trips (including 7 additional trips) with 81,554 passengers.
* Red Line: 294 trips with 40,763 passengers.
* Purple Line: 321 trips (including 3 additional trips) with 87,352 passengers, the highest since the line opened 8 years ago on August 6th, 2024.
* Blue Line: 503 trips (including 23 additional trips) with 527,474 passengers.
* BTS Green Line (Sukhumvit and Silom Lines): 1,240 trips with 895,951 passengers.
* BTS Gold Line: 219 trips with 9,334 passengers.
* MRT Yellow Line: 276 trips with 47,305 passengers.
* MRT Pink Line: 276 trips with 71,390 passengers.

The Ministry of Transport has instructed relevant agencies to arrange feeder systems to facilitate and reduce travel costs for passengers to the rail system, especially for the Purple and Red Lines. After the 20 baht fare policy was implemented, the number of passengers has been steadily increasing.

In celebration of Her Majesty Queen Sirikit The Queen Mother's birthday on August 12th, 2024, which is also Mother's Day, the Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA) and the concessionaires of the 4 MRT lines (BEM, EBM, NBM, and BTS) are offering free rides for mothers traveling with their children on August 12th, 2024. Mothers can show their ID at the ticket office to receive a free coupon or ticket. Children will pay the normal fare. This is to facilitate travel and promote family bonding.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 43790
Location: NECTEC

PostPosted: 22/08/2024 8:55 am    Post subject: Reply with quote

Department of Rail Transport has made a clear point to those Deputy Minister of Civil Works and Communications (H.E. Ms. Koy Sodany) and corresponding representatives from Cambodian Ministry of Civil Works and Communications that there will be the 174-km double tracking project from Klong 19 junction to Klong Luek Border station.
This is a real progress from the opening of the new railway bridge across Klong Luek border canal in 2019 along with the signing of cross border traffic agreement on 22 April 2019 and the experiment cargo train service from Map Ta Phut railway station to Phnom Penh on 24-29 July 2023 which carries plastic granules and motor oil in 2 container boxes from the PTT refinery at Map Ta Phut. The new custom procedure is in need to reduce the cargo train services from 6 days to 2 days to allow the cargo train carrying fruits and vegetables as well as other food products to cross the border to the customers.
The next on the line is the cross border passenger trains which is to be executed in September 2024.
https://mgronline.com/business/detail/9670000077228
https://www.facebook.com/DRT.OfficialFanpage/posts/808294884828309
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 47028
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 31/08/2024 4:54 pm    Post subject: Reply with quote

ศุกร์สิ้นเดือน ส.ค. “สายสีแดง-ม่วง” นิวไฮผู้โดยสารสูงสุด ลุยชง ครม. ชุดใหม่ต่ออายุรถไฟฟ้า 20 บาท
เดลินิวส์ 31 ส.ค. 2567 16:12 น.

ศุกร์สิ้นเดือน ส.ค. 67 รถไฟฟ้า “สายสีแดง-ม่วง” ทุบสถิติผู้โดยสารนิวไฮ สีแดง 4.26 หมื่นคน สีม่วง 8.76 หมื่นคน “กรมราง” พร้อมลุยเดินหน้านโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทต่อเนื่อง เตรียมชง ครม.ชุดใหม่ ต่ออายุนโยบาย

เมื่อวันที่ 31 ส.ค. นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยว่า เมื่อวันศุกร์ที่ 30 ส.ค. 67 มีผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรม (สีม่วง) 87,633 คน-เที่ยว และรถไฟฟ้าสายสีแดง 42,678 คน-เที่ยว สูงสุดตั้งแต่เปิดให้บริการมา (นิวไฮ) และหลังจากมีนโยบายอัตราค่าโดยสารสูงสุด 20 บาท ตั้งแต่วันที่ 16 ต.ค. 66 โดยก่อนหน้านี้มีผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรม (สีม่วง) สูงสุดครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 9 ส.ค. 67 จำนวน 87,352 คน-เที่ยว และมีผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีแดงสูงสุดครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 26 ก.ค. 67 จำนวน 41,319 คน-เที่ยว 

นายพิเชฐ กล่าวต่อว่า สำหรับวันที่ 30 ส.ค. 67 ซึ่งเป็นวันศุกร์สิ้นเดือน ส.ค. 67 มีผู้ใช้บริการระบบราง รวมทั้งสิ้น 1,864,801 คน-เที่ยว ประกอบด้วย 1.รถไฟระหว่างเมืองของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ให้บริการเดินรถไฟ 210 ขบวน มีผู้ใช้บริการรวม 85,970 คน-เที่ยว แบ่งเป็น ขบวนรถเชิงพาณิชย์ 30,929 คน-เที่ยว และขบวนรถเชิงสังคม 55,041 คน-เที่ยว และ 2.รถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล 1,778,831 คน-เที่ยว ประกอบด้วยรถไฟฟ้า Airport Rail Link ให้บริการ 227 เที่ยววิ่ง (รวมเสริม 7 เที่ยววิ่ง) 79,018 คน-เที่ยว

รถไฟฟ้าสายสีแดง ให้บริการ 294 เที่ยววิ่ง 42,678 คน-เที่ยว สูงสุดตั้งแต่เปิดให้บริการเดินรถไฟฟ้าสายสีแดง, รถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) ให้บริการ 321 เที่ยววิ่ง (รวมเสริม 3 เที่ยววิ่ง) 87,633 คน-เที่ยว สูงสุดตั้งแต่เปิดให้บริการเดินรถไฟฟ้าสายสีม่วง, รถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) ให้บริการ 505 เที่ยววิ่ง (รวมเสริม 27 เที่ยววิ่ง) 523,504 คน-เที่ยว, รถไฟฟ้า BTS สายสีเขียว (สายสุขุมวิทและสายสีลม) ให้บริการ 1,240 เที่ยววิ่ง 918,113 คน-เที่ยว, รถไฟฟ้า BTS สายสีทอง ให้บริการ 219 เที่ยววิ่ง 8,181 คน-เที่ยว, รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลืองให้บริการ 276 เที่ยววิ่ง 48,035 คน-เที่ยว และรถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพูให้บริการ 276 เที่ยววิ่ง 71,669 คน-เที่ยว

นายพิเชฐ กล่าวอีกว่า ตามที่ได้เปิดใช้นโยบายค่ารถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายใน 2 โครงการ ได้แก่ รถไฟชานเมืองสายสีแดง และรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วงตั้งแต่เมื่อวันที่ 16 ต.ค. 66 พบว่า ผู้โดยสารให้การตอบรับเป็นอย่างดี โดยมีจำนวนผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าทั้ง 2 สาย (ข้อมูล ณ เดือน มิ.ย. 67) เพิ่มขึ้น 26.32% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน จากข้อมูลยังระบุว่า รถไฟชานเมืองสายสีแดง มีจำนวนผู้ใช้บริการเพิ่มขึ้น 51.15% และรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง เพิ่มขึ้น 17.39% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะเดียวกัน ปริมาณผู้โดยสารยังคงมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยผู้โดยสารประจำเดือน ก.ค. 67 พบว่า มีผู้ใช้บริการรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง รวม 2,166,099 ราย เพิ่มขึ้นจากเดือน มิ.ย. 67 ที่มีผู้ใช้งาน 2,014,473 ราย ขณะที่ รถไฟชานเมืองสายสีแดง มีผู้ใช้บริการรวม 982,825 ราย เพิ่มขึ้นจากเดือน มิ.ย. 67 ที่มีผู้ใช้บริการ 899,389 ราย

นายพิเชฐ กล่าวด้วยว่า ขร. พร้อมดำเนินการตามนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายของนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.คมนาคม และ นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รมช.คมนาคม โดยจะเดินหน้าอย่างต่อเนื่อง และได้เตรียมเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ชุดใหม่ ต่ออายุมาตรการที่จะครบในวันที่ 30 พ.ย. 67 อีกทั้งขณะนี้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) อยู่ระหว่างการจัดทำร่างพระราชบัญญัติการบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม พ.ศ. …. สอดคล้องกับแผนที่กำหนดไว้ว่า ค่ารถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย จะสามารถใช้ได้ในทุกเส้นทาง ทุกสี ภายในเดือน ก.ย. 68 เพื่อลดภาระค่าครองชีพในการเดินทางให้กับประชาชนต่อไป


On Friday, the last day of August 2023, the "Red-Purple Line" light rail broke passenger records with 42,600 passengers on the Red Line and 87,600 on the Purple Line. The Department of Rail Transport is ready to continue the 20 baht flat fare policy and will propose an extension to the new Cabinet.

On August 30, 2023, there were a total of 1,864,801 passengers using the rail system, including 85,970 passengers on the State Railway of Thailand's intercity trains and 1,778,831 passengers on the Bangkok and metropolitan area's electric trains.

Mr. Picheth also mentioned that since the implementation of the 20 baht flat fare policy on the Red Line and Purple Line on October 16, 2022, passenger numbers have increased significantly. Data from June 2023 showed a 26.32% increase in passengers on both lines compared to the same period last year. The Red Line saw a 51.15% increase, and the Purple Line saw a 17.39% increase.

The Department of Rail Transport is ready to continue the 20 baht flat fare policy and will propose an extension to the new Cabinet. The Office of Transport and Traffic Policy and Planning is also drafting the Integrated Ticketing System Management Act, which aligns with the plan to implement the 20 baht flat fare on all lines by September 2024.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 47028
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 03/09/2024 2:46 pm    Post subject: Reply with quote

เปิดเดินรถไฟระหว่างประเทศไทย-กัมพูชาเริ่มขบวนขนส่งสินค้ามาบตาพุด-กรุงพนมเปญ | เดลินิวส์
Source - เว็บไซต์เดลินิวส์
Tuesday, September 03, 2024 13:03

เดินรถไฟไทยเชื่อมกัมพูชา ก.ย.นี้เริ่มขบวนขนส่งสินค้าข้ามแดนจากมาบตาพุดไปพนมเปญ 691 กม. เร่งแก้ปัญหาย้ายจุดสแกนสินค้าไปที่พนมเปญเลย ไม่ต้องหยุดยกของขึ้นยกที่ปอยเปต ส่วนขนส่งผู้โดยสารรอปีหน้า ถกความปลอดภัยเดินรถให้มั่นใจก่อน

นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง(ขร.) ให้สัมภาษณ์”ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” ว่า ช่วงประมาณเดือน ก.ย.67 (อยู่ระหว่างกำหนดวันที่ชัดเจน) การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) มีแผนเปิดเดินขบวนรถไฟขนส่งสินค้าข้ามแดนครั้งแรก จากสถานีรถไฟมาบตาพุดอ.เมือง จ.ระยอง ประเทศไทย ไปกรุงพนมเปญ ประเทศกัมพูชาในเส้นทางมาบตาพุด-คลองลึก(สระแก้ว)-พนมเปญ ระยะทางรวมประมาณ 691 กิโลเมตร(กม.)

หลังจากลงนามบันทึกความร่วมมือระหว่างไทย-กัมพูชาตั้งแต่ปี 62 เบื้องต้นจะเป็นขบวนขนส่งสินค้าของบริษัท โกลบอล มัลติโมดัล โลจิสติกส์ จำกัด (GML) บริษัทลูกของบริษัท ปตท. จำกัด(มหาชน) เดินรถสัปดาห์ละ 2 ขบวน ขนส่งสินค้าประเภทผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม อาทิ เม็ดพลาสติก, น้ำมันเครื่อง และน้ำมันเบรก เป็นต้น

นายพิเชฐ กล่าวต่อว่า ปลายปีที่ผ่านมา รฟท. ได้ทดลองเดินขบวนรถไฟขนส่งสินค้าข้ามแดนในเส้นทางเป็นครั้งแรก โดยบริษัท GML จากมาบตาพุดไปพนมเปญขนส่งสินค้าประเภทเม็ดพลาสติก และน้ำมันเครื่อง 2 ตู้คอนเทนเนอร์ ซึ่งไม่พบปัญหาเรื่องการเดินรถ แต่พบปัญหาการตรวจสอบสินค้าของกรมศุลกากร โดยเมื่อขบวนรถไฟเดินรถถึงปอยเปต กัมพูชาต้องขนถ่ายสินค้าจากรถไฟลงมายังรถบรรทุก เพื่อขนไปตรวจสอบที่กรมศุลกากร ห่างสถานีปอยเปตประมาณ 2 กม. เมื่อตรวจสอบสินค้าแล้วเสร็จต้องขนสินค้าจากรถบรรทุกกลับสู่ขบวนรถไฟเหมือนเดิมเพื่อไปยังกรุงพนมเปญจึงไม่สะดวก และเสียเวลาค่อนข้างนาน

จึงนำไปสู่การตั้งคณะทำงานร่วมของทั้งสองประเทศ ระหว่างไทย และกัมพูชา โดยมีทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องเข้ามาร่วมหารือ เพื่อเร่งแก้ปัญหาให้ตรวจสอบสินค้าที่ปลายทางกรุงพนมเปญที่เดียวเลยอยู่ระหว่างการเตรียมความพร้อมด้านต่างๆ เพื่อให้การขนส่งสินค้าทางรถไฟเกิดประสิทธิภาพสูงสุด สะดวก ประหยัดเวลา และช่วยลดต้นทุนได้อย่างดี ตามนโยบายของกระทรวงคมนาคมที่ต้องการผลักดันให้การขนส่งสินค้าทางรางของประเทศไทย สามารถเชื่อมต่อเข้ากับการขนส่งสินค้าทางระบบรางของภูมิภาคอาเซียนได้ทั้งหมด

นายพิเชฐ กล่าวด้วยว่า ในส่วนของการขนส่งผู้โดยสารทางรถไฟจากประเทศไทยสู่ประเทศกัมพูชานั้น นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รมช.คมนาคม ได้เร่งรัดให้บรรลุผลโดยเร็วทั้งสองฝ่ายอยู่ระหว่างหารือเพื่อเตรียมความพร้อมเดินรถ โดยเฉพาะด้านความปลอดภัยซึ่งเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องตระหนัก เพื่อให้การเดินทางของผู้โดยสารได้รับความสะดวกสบายและปลอดภัยสูงสุด เบื้องต้นคาดว่าในส่วนของขบวนรถไฟขนส่งผู้โดยสารจะเริ่มให้บริการข้ามไปกัมพูชาได้ประมาณปี 68

ปัจจุบันมีขบวนรถไฟที่ให้บริการเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างไทยและกัมพูชา ได้แก่เส้นทางกรุงเทพฯ -บ้านคลองลึก (ขบวนที่ 275 และ 276) ระยะทาง 260.23 กม. ให้บริการวันละ 2 ขบวน ใช้เวลาเดินทางประมาณ 5 ชั่วโมง 22 นาที แต่ต้องลงที่สถานีบ้านคลองลึกต่อรถเข้าไป ซึ่งในอนาคตจากสถานีด่านพรมแดนบ้านคลองลึกต่อไปยังเมืองปอยเปตและเมืองศรีโสภณ กัมพูชาระยะทางประมาณ30กม. ใช้เวลาเดินทางอีกประมาณ 1 ชม.


Thailand-Cambodia International Train Service to Launch in September, Starting with Freight Trains from Map Ta Phut to Phnom Penh

Source - Daily News Website
Tuesday, September 03, 2024 13:03


Thailand-Cambodia rail link to open in September with cross-border freight trains from Map Ta Phut to Phnom Penh, covering 691 km. Efforts are underway to resolve the issue of relocating the cargo scanning point to Phnom Penh, eliminating the need to stop and unload goods at Poipet. Passenger transport is expected to start next year, pending discussions on ensuring safe train operations.

Mr. Phichet Khunadhammarak, Director-General of the Department of Rail Transport (DRT), stated in an interview with the "Daily News Transportation Innovation News Team" that around September 2024 (the exact date is being finalized), the State Railway of Thailand (SRT) plans to launch its first cross-border freight train service from Map Ta Phut Railway Station, Muang District, Rayong Province, Thailand, to Phnom Penh, Cambodia, on the Map Ta Phut-Khlong Luek (Sa Kaeo)-Phnom Penh route, covering a total distance of approximately 691 kilometers.

Following the signing of a memorandum of understanding between Thailand and Cambodia in 2019, the initial service will be a freight train operated by Global Multimodal Logistics Co., Ltd. (GML), a subsidiary of PTT Public Company Limited. The train will run twice a week, transporting petroleum products such as plastic pellets, engine oil, and brake fluid.

Mr. Phichet further mentioned that at the end of last year, SRT conducted its first trial run of a cross-border freight train on this route. GML transported two containers of plastic pellets and engine oil from Map Ta Phut to Phnom Penh. No issues were encountered with the train operation itself, but there were challenges with customs inspections. When the train reached Poipet, Cambodia, the cargo had to be unloaded from the train onto trucks for inspection at the Customs Department, located about 2 kilometers from Poipet Station. After the inspection, the goods had to be reloaded onto the train to continue to Phnom Penh, causing inconvenience and significant delays.

This led to the establishment of a joint working group between Thailand and Cambodia, involving all relevant parties, to expedite the resolution of this issue. The goal is to enable inspections to be conducted solely at the final destination in Phnom Penh. Preparations are underway to ensure the efficiency, convenience, time-saving, and cost reduction of rail freight transport, aligning with the Ministry of Transport's policy to connect Thailand's rail freight transport with the ASEAN rail network.

Regarding passenger rail transport from Thailand to Cambodia, Mr. Surapong Piyachoti, Deputy Minister of Transport, has urged for swift progress. Both sides are in discussions to prepare for the launch of the service, with a particular focus on safety, which is of paramount importance to ensure the comfort and utmost safety of passengers. It is initially anticipated that passenger train services to Cambodia will commence around 2025.

Currently, there are train services connecting Thailand and Cambodia, including the Bangkok-Ban Khlong Luek route (trains 275 and 276), covering a distance of 260.23 kilometers. Two trains operate daily on this route, with a travel time of approximately 5 hours and 22 minutes. Passengers need to disembark at Ban Khlong Luek Station and continue their journey by other means. In the future, the journey from Ban Khlong Luek border station to Poipet and Sisophon in Cambodia, a distance of about 30 kilometers, will take approximately 1 hour.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 43790
Location: NECTEC

PostPosted: 04/09/2024 9:56 am    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
ศุกร์สิ้นเดือน ส.ค. “สายสีแดง-ม่วง” นิวไฮผู้โดยสารสูงสุด ลุยชง ครม. ชุดใหม่ต่ออายุรถไฟฟ้า 20 บาท
เดลินิวส์
วันเสาร์ ที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2567 เวลา 16:12 น.

ศุกร์สิ้นเดือน ส.ค. 67 รถไฟฟ้า “สายสีแดง-ม่วง” ทุบสถิติผู้โดยสารนิวไฮ สีแดง 4.26 หมื่นคน สีม่วง 8.76 หมื่นคน “กรมราง” พร้อมลุยเดินหน้านโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทต่อเนื่อง เตรียมชง ครม.ชุดใหม่ ต่ออายุนโยบาย


ทุบสถิตินิวไฮ “สายสีแดง-สายสีม่วง” ดันผู้โดยสารพุ่ง รับรถไฟฟ้า 20 บาท
ฐานเศรษฐกิจ
เผยแพร่ : วันอาทิตย์ ที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2567 เวลา 16:47 น.
อัพเดตล่าสุด : วันอาทิตย์ ที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2567 เวลา 16:59 น.
“กรมขนส่งทางราง” เปิดสถิตยอดผู้โดยสาร ส.ค.67 แตะ 1.8 ล้านคน-เที่ยว เผย “สายสีแดง-สายสีม่วง” ยอดพุ่งทุบสถิตินิวไฮ เล็งชงครม.ต่ออายุ 2 สาย รับนโยบายรถไฟฟ้าสูงสุด 20 บาทตลอดสาย
https://www.thansettakij.com/business/economy/605586
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 47028
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 06/09/2024 8:16 pm    Post subject: Reply with quote

'กรมราง' ถกผู้ให้บริการระบบราง กำชับความปลอดภัยงานก่อสร้างทั่วประเทศ
Source - กรุงเทพธุรกิจออนไลน์
Friday, September 06, 2024 19:05

“กรมการขนส่งทางราง” ถกร่วมผู้ให้บริการระบบราง สอบข้อเท็จจริงเหตุการณ์ดินถล่มภายในอุโมงค์คลองไผ่ พร้อมกำชับผู้รับจ้าง และที่ปรึกษาควบคุมงานทุกโครงการทั่วประเทศ ตรวจสอบความปลอดภัยโครงการก่อสร้าง ไม่ให้เกิดเหตุซ้ำ

นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการกำกับและบริหารจัดการระบบขนส่งทางราง ครั้งที่ 4/2567 ร่วมกับหน่วยงานผู้ให้บริการระบบรางที่เกี่ยวข้อง วันนี้ (6 ก.ย.) โดยที่ประชุมฯ ได้มีการหารือประเด็นต่างๆ ที่มีผลกระทบต่อประชาชนและผู้ใช้บริการระบบขนส่งทางราง รวมทั้งแนวทางการปรับปรุงและแก้ไขปัญหา โดยมีประเด็นหารือที่สำคัญ ดังนี้

สถิติเหตุขัดข้องของรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ช่วงเดือนกรกฎาคม – สิงหาคม 2567 รวม 12 ครั้ง ประกอบด้วย

1. เดือนกรกฎาคม 2567 มีเหตุรถไฟฟ้าขัดข้องทั้งหมด 6 ครั้ง สาเหตุเกิดจากระบบขับเคลื่อน 2 ครั้ง จุดสับราง 2 ครั้ง ระบบอาณัติสัญญาณ 1 ครั้ง และอื่น ๆ 1 ครั้ง

2. เดือนสิงหาคม 2567 มีเหตุขัดข้องทั้งหมด 6 ครั้ง สาเหตุเกิดจากระบบเบรก 1 ครั้ง ระบบประตูรถ 1 ครั้ง จุดสับราง 1 ครั้ง ระบบอาณัติสัญญาณ 1 ครั้ง และอื่น ๆ 2 ครั้ง ซึ่งกรมการขนส่งทางรางได้ประสานผู้ให้บริการเดินรถไฟฟ้าเพื่อหาสาเหตุของการขัดข้อง และร่วมกันหาแนวทางการป้องกันเพื่อลดจำนวนเหตุรถไฟฟ้าขัดข้อง

นอกจากนี้ ที่ประชุมฯ ได้มีการรายงานเหตุดินถล่มภายในอุโมงค์คลองไผ่ฯ โดย ขร. ได้ลงพื้นที่เพื่อตรวจสอบข้อเท็จจริงของเหตุการณ์ข้างต้น ณ สถานที่เกิดเหตุดังกล่าว พร้อมทั้งมีหนังสือรายงานผลถึงกระทรวงคมนาคม (คค.) เพื่อมอบหมายให้ รฟท. พิจารณา ดังนี้

1. ตรวจสอบข้อเท็จจริงของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น พร้อมทั้งรายงานสาเหตุที่แท้จริงที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ รวมถึงดำเนินการปรับปรุงความปลอดภัย ให้เป็นไปตามมาตรฐาน แนวทาง มาตรการ ระเบียบ ข้อกำหนด คู่มือการก่อสร้าง และเอกสารที่แนบในสัญญาก่อสร้าง

2. ประสานหน่วยงานที่รับผิดชอบ ตามกฎหมาย เพื่อกำหนดมาตรการให้ความช่วยเหลือ และแผนปฏิบัติการพิเศษค้นหาและกู้ภัย ซึ่งต้องเป็นไปตามหลักวิศวกรรม หลักความปลอดภัย และเป็นไปตามกฎหมายกำหนด ทั้งนี้ต้องดำเนินการด้วยความระมัดระวัง ป้องกันการสูญเสียซ้ำซ้อน

3. ตรวจสอบสัญญาจ้างก่อสร้าง ในส่วนของความรับผิดชอบ ประกันภัย รวมทั้งมาตรการเยียวยาให้กับผู้เสียหาย และสั่งการผู้รับจ้างและที่ปรึกษาควบคุมงานที่อยู่ระหว่างดำเนินโครงการก่อสร้างของ รฟท. ทั่วประเทศ ตรวจสอบความปลอดภัยโครงการก่อสร้าง กรณีพบว่ามีความเสี่ยงที่จะเกิดอันตราย ให้แจ้งหน่วยงานที่รับผิดชอบโครงการทราบ เพื่อดำเนินการปรับปรุงความปลอดภัยโดยเร็ว โดยเฉพาะโครงการที่มีการขุดเจาะอุโมงค์ให้เฝ้าระวังความปลอดภัยเป็นพิเศษโดยใช้มาตรการความปลอดภัยสูงสุด

ทั้งนี้ นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้สั่งการให้ รฟท. ตรวจสอบข้อเท็จจริงทั้งหมด พร้อมทั้งรายงานสาเหตุการเกิดอุบัติเหตุ รวมถึงดำเนินการปรับปรุงความปลอดภัย ซึ่งขณะนี้ให้หยุดการก่อสร้างอุโมงค์ไว้ชั่วคราว และรอผลการวิเคราะห์สาเหตุของอุบัติเหตุอย่างเป็นทางการ ก่อนดำเนินการก่อสร้างต่อไป

นอกจากนี้ คณะทำงานวิเคราะห์สาเหตุของอุบัติเหตุและอุบัติการณ์ทางราง ซึ่งมีอธิบดีกรมการขนส่งทางรางได้กำหนดประชุมในวันที่ 10 กันยายน 2567 เพื่อวิเคราะห์ข้อมูลด้านเทคนิคที่รวบรวมได้ หาสาเหตุที่แท้จริงของการเกิดดินถล่มภายในอุโมงค์คลองไผ่ และแนวทางการป้องกันเพื่อมิให้เกิดเหตุในลักษณะดังกล่าวซ้ำต่อไป


DRT Meets with Rail Service Providers, Emphasizes Construction Safety Nationwide

Source - Bangkok Business Online
Friday, September 06, 2024 19:05


The Department of Rail Transport (DRT) held a meeting with rail service providers to investigate the landslide incident within the Khlong Phai tunnel. They also urged contractors and consultants overseeing all projects nationwide to ensure construction safety and prevent similar incidents.

Mr. Phichet Khunadhammarak, Director-General of the DRT, chaired the 4th meeting of the Rail Transport Management Committee in 2024 with relevant rail service providers today (September 6th). The meeting discussed various issues affecting the public and rail transport users, as well as ways to improve and resolve problems. Key discussion points included:

* Statistics on train malfunctions in Bangkok and its vicinity from July to August 2024: A total of 12 incidents occurred, with 6 in July (caused by propulsion systems, switches, signaling systems, and other factors) and 6 in August (caused by brakes, door systems, switches, signaling systems, and other factors). The DRT is coordinating with train operators to investigate the causes and find preventive measures.
* Landslide incident within the Khlong Phai tunnel: The DRT conducted an on-site investigation and reported the findings to the Ministry of Transport, instructing the State Railway of Thailand (SRT) to:
* Investigate the incident and report the actual cause, then improve safety measures in accordance with standards, guidelines, regulations, and construction manuals.
* Coordinate with responsible agencies to define assistance measures and a special search and rescue plan based on engineering principles, safety, and legal requirements.
* Review construction contracts regarding liabilities, insurance, and compensation for victims. Instruct contractors and consultants overseeing SRT construction projects nationwide to inspect safety, especially in tunnel excavation projects, and report any risks to relevant agencies for immediate action.

Mr. Surapong Piyachoti, Deputy Minister of Transport, ordered the SRT to investigate the incident, report the cause, and improve safety. Construction of the tunnel is temporarily halted pending the official analysis of the incident's cause.

The Working Group on Analysis of Rail Accidents and Incidents, led by the DRT Director-General, will meet on September 10th to analyze collected technical data, determine the actual cause of the landslide, and find ways to prevent similar incidents in the future.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 43790
Location: NECTEC

PostPosted: 20/09/2024 2:30 pm    Post subject: Reply with quote

ขร. ประสานความร่วมมือเชิงปฏิบัติการด้านรถไฟไทย – ญี่ปุ่น มุ่งพัฒนาระบบรถไฟฟ้า พร้อมยกระดับขนส่งสาธารณะในกรุงเทพฯ และปริมณฑล
วันนี้ (18 ก.ย. 2567) นายอธิภู จิตรานุเคราะห์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง ร่วมหารือกับกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การคมนาคม และการท่องเที่ยว (MLIT) ประเทศญี่ปุ่น ในการประชุมหารือความร่วมมือเชิงปฏิบัติการด้านรถไฟไทย – ญี่ปุ่น โดยมีหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าร่วม ได้แก่ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด และสถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง (องค์การมหาชน) ณ กรมการขนส่งทางราง
ทางฝ่ายญี่ปุ่นได้มีการนำเสนอแผนการศึกษา โดยนำเสนอภาพรวมของการพัฒนาโครงข่ายรถไฟฟ้าในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ซึ่งปัจจุบันเปิดให้บริการแล้วประมาณ 277 กิโลเมตร และอยู่ระหว่างการก่อสร้าง 71 กิโลเมตร โดยมีการศึกษาสถานะปัจจุบันและปัญหาของระบบรถไฟฟ้าในกรุงเทพมหานคร พร้อมทั้งเสนอแนวทางการปรับปรุงโดยอ้างอิงจากกรณีศึกษาในประเทศญี่ปุ่น ครอบคลุมประเด็นสำคัญ อาทิ การส่งเสริมการใช้รถไฟฟ้า การบรรเทาความแออัด นโยบายค่าโดยสาร การปรับปรุงระดับการให้บริการ และการปรับปรุงการเข้าถึงสถานี ให้มีประสิทธิภาพ ปลอดภัย ทันสมัย และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
สำหรับฝ่ายไทยนั้นได้มีการรายงานความก้าวหน้าของโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงส่วนต่อขยายที่อยู่ระหว่างเสนออนุมัติจำนวน 3 โครงการ รวมระยะทาง 29.34 กิโลเมตร และโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ ซึ่งมีความคืบหน้าร้อยละ 40.38 พร้อมทั้งได้รายงานความก้าวหน้าของการพัฒนาระบบตั๋วร่วมซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทางและส่งเสริมการเชื่อมต่อระหว่างระบบขนส่งสาธารณะต่าง ๆ
นอกจากนี้ทั้งสองฝ่ายได้หารือร่วมกันเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการต่ออายุบันทึกความร่วมมือระหว่างกระทรวงคมนาคมแห่งราชอาณาจักรไทย และกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยวแห่งญี่ปุ่น ด้านระบบราง โดยเสนอพิจารณาปรับปรุงเนื้อหาที่มีอยู่เดิม และกำหนดประเด็นเฉพาะของความร่วมมือ ได้แก่ การขนส่งสีเขียว และความร่วมมือในด้านการจัดการภัยพิบัติ เช่นในกรณีน้ำท่วม รวมถึงประเด็นอื่นๆ เพิ่มเติมในอนาคต
นายอธิภู กล่าวว่า รัฐบาลไทยให้ความสำคัญกับการพัฒนาระบบรางของไทยให้มีประสิทธิภาพ ทันสมัย และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะในการเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะให้ประชาชนทุกคนได้ใช้บริการอย่างเท่าเทียม และลดภาระค่าใช้จ่ายในการเดินทาง ซึ่งการศึกษาของฝ่ายญี่ปุ่นจะช่วยสนับสนุนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระบบรางของประเทศไทย ให้เกิดการเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะได้อย่างเท่าเทียมเช่นเดียวกับในญี่ปุ่นพร้อมทั้งยกระดับคุณภาพชีวิตของคนไทยอีกด้วย
https://www.facebook.com/DRT.OfficialFanpage/posts/827373416253789
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 43790
Location: NECTEC

PostPosted: 20/09/2024 4:54 pm    Post subject: Reply with quote

พ.ร.บ.การขนส่งทางราง ยกระดับมาตรฐานระบบรางของไทย”
ดร. พิเชฐ คุณาธรรมรักษ์
อธิบดีกรมการขนส่งทางราง
ลุ้นมาหลายรอบสำหรับการนำเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.) ไฟเขียวพระราชบัญญัติการขนส่งทางราง (พ.ร.บ.การขนส่งทางราง) ล่าสุดจ่อนำเข้าสู่การพิจารณาของครม.ในรัฐบาลชุดใหม่เร่งผลักดันให้เป็นเครื่องมือของการยกระดับการพัฒนาระบบรางของไทยเพื่อให้เป็นกฏหมายบังคับใช้อย่างเป็นทางการให้การพัฒนาระบบรางของประเทศมีคุณภาพและมาตรฐานระดับสากลที่จะทำให้ประชาชนได้รับความสะดวก ปลอดภัยและมีบทกำกับการทำงาน การบริหารจัดการอย่างเป็นมาตรฐานสากลอย่างแท้จริง
โอกาสนี้ดร.พิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) ได้กล่าวถึงความเป็นมาและความสำคัญของพ.ร.บ.การขนส่งทางรางผ่าน www.Thaimot news.com ในหลายประเด็นที่น่าสนใจ ดังนี้คือ
* ทำไมถึงจำเป็นต้องมี พ.ร.บ.การขนส่งทางราง
เนื่องด้วยโครงสร้างในการประกอบกิจการขนส่งทางรางของไทยที่ผ่านมา ผู้ประกอบกิจการแต่ละราย เช่น การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) ทำหน้าที่เป็นทั้งผู้ให้บริการและกำกับดูแลการให้บริการของตนเอง ซึ่งไม่สอดคล้องกับหลักการในการกำกับดูแลกิจการขนส่งสาธารณะของรัฐ และยังส่งผลกระทบต่อผู้ใช้บริการระบบขนส่งทางราง
อีกทั้งในด้านของการคุ้มครองสิทธิของผู้ใช้บริการที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานที่ควรจะได้รับ เช่น ความปลอดภัย การกำหนดอัตราค่าโดยสาร และสิ่งอำนวยความสะดวกต่อผู้ใช้บริการ รวมถึงความล่าช้าของการเดินรถหรือการยกเลิกการเดินรถโดยที่ไม่แจ้งให้ทราบ รวมถึงความสูญเสียชีวิตและทรัพย์สิน ทำให้ความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพการบริการลดลง ส่งผลกระทบต่อผู้ใช้บริการ และไม่สามารถตอบสนองความต้องการของสังคมได้อย่างเพียงพอ
จากปัญหาที่กล่าวมานี้ กระทรวงคมนาคม โดยกรมการขนส่งทางราง(ขร.)จึงต้องผลักดัน พ.ร.บ. การขนส่งทางราง ซึ่งเป็นเครื่องมือสำคัญประการหนึ่ง เพื่อเข้ามากำหนดมาตรฐานระบบขนส่งทางรางให้เป็นมาตรฐานเดียวกัน และกำกับดูแลการประกอบกิจการขนส่งทางรางของหน่วยงานเดิมที่เคยมีหน้าที่ให้บริการ เพื่อให้เกิดการพัฒนาและการบริหารจัดการให้ระบบรางเป็นโครงข่ายหลักของประเทศ อันจะส่งผลต่อคุณภาพชีวิตที่ดีของประชาชน โดยร่าง พ.ร.บ. ฉบับนี้จะมีบทบัญญัติทั้งสิ้น 165 มาตรา 10 หมวดและบทเฉพาะกาล
โดยหัวใจสำคัญของการออก พ.ร.บ. การขนส่งทางราง คือ การกำกับดูแลควบคุมกิจการขนส่งทางรางอย่างรอบด้าน การเสนอแนะนโยบาย ยุทธศาสตร์ และแผนการพัฒนาด้านการขนส่งทางราง พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางรางให้มีโครงข่ายที่สมบูรณ์ครอบคลุมทั่วประเทศ เชื่อมต่อกับการขนส่งระบบอื่น และประเทศเพื่อนบ้าน การกำกับดูแลมาตรฐานด้านความปลอดภัย การบำรุงทาง และการประกอบกิจการ เช่น การคุ้มครองผู้โดยสารจากเหตุเที่ยวรถขนส่งทางรางล่าช้าหรือยกเลิกการเดินรถ ที่ผู้โดยสารมีสิทธิได้รับชดใช้ค่าโดยสารและค่าธรรมเนียมจากผู้ประกอบกิจการ การจัดให้มีการประกันความเสียหายที่เกิดขึ้นแก่ผู้โดยสารหรือสินค้า การจัดหาสิ่งอำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสารและผู้ใช้บริการ ครอบคลุมไปถึงคนพิการ ผู้สูงอายุ สตรีมีครรภ์ และเด็ก
ทั้งหมดนี้เพื่อให้ประชาชนได้รับความสะดวก รวดเร็ว ประหยัด และปลอดภัยในการเดินทาง สามารถยกระดับมาตรฐานอุตสาหกรรมการขนส่งทางราง และการบริหารจัดการการขนส่งทางรางอย่างเป็นระบบ
* พ.ร.บ. นี้มีบทบาทอย่างไรในการยกระดับมาตรฐานระบบรางของไทย
พ.ร.บ. การขนส่งทางรางฉบับนี้จะเข้ามามีบทบาทในการกำหนดมาตรฐานด้านความปลอดภัย และด้านการซ่อมบำรุงทาง รวมถึงการประกอบกิจการ การบริการ และการกำหนดอัตราค่าบริการอย่างเป็นธรรมและเหมาะสม เพื่อยกระดับระบบรางให้มีประสิทธิภาพ ปลอดภัย และมีการแข่งขันเสรีซึ่งจะทำให้เกิดความคุ้มค่าในการใช้ทรัพยากรระบบรางและเกิดประโยชน์สูงสุดแก่ประชาชน โดยแบ่งออกเป็นประเด็นสำคัญได้ดังนี้
1. การกำหนดมาตรฐานการประกอบกิจการขนส่งทางรางในรูปแบบใบอนุญาต
มีการกำหนดคุณสมบัติและหน้าที่ของผู้ประกอบกิจการขนส่งทางรางและผู้ประจำหน้าที่ รวมถึงหลักเกณฑ์การจดทะเบียนรถขนส่งทางราง เพื่อให้รัฐสามารถกำกับดูแลการดำเนินงานของผู้ประกอบกิจการขนส่งทางราง เนื่องจากการขนส่งทางรางเป็นสาธารณูปโภคที่สำคัญและจำเป็นต่อการดำรงชีวิตของประชาชน ซึ่งเป็นไปตามรัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักรไทย
การใช้ระบบอนุญาตนี้ยังช่วยสร้างความมั่นใจว่ามาตรฐานการดำเนินงานและความปลอดภัยของการขนส่งทางรางจะเป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดโดยกรมการขนส่งทางราง อีกทั้งยังช่วยให้เกิดการพัฒนาและแข่งขันเสรีในอุตสาหกรรมการขนส่งทางราง อันจะนำไปสู่การลดต้นทุนและราคาค่าโดยสาร ซึ่งเป็นประโยชน์โดยตรงต่อประชาชน
2. การเชื่อมต่อโครงข่ายรางและการจัดสรรความจุในการเดินรถ
มีการกำหนดหลักเกณฑ์เกี่ยวกับการเปิดโอกาสให้ภาคเอกชนสามารถใช้โครงสร้างพื้นฐานทางรางของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เพื่อดำเนินการขนส่งทางราง โดยเอกชนจะได้รับอนุญาตให้เดินรถขนส่งทางรางในช่วงเวลาที่ว่างอยู่ และชำระค่าบริการให้ รฟท. และยังสามารถให้บริการด้วยความถี่ที่เหมาะสมต่อความต้องการใช้บริการ ในกรณีการขนส่งผู้โดยสาร และเพิ่มความถี่ของการให้บริการขนส่งสินค้าทางรางได้ ซึ่งจะทำให้เกิดการใช้โครงสร้างพื้นฐานอย่างคุ้มค่า และเป็นประโยชน์ในการลดต้นทุนด้านการขนส่ง
3. การยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยตามมาตรฐานสากล
อีกหนึ่งในบทบาทสำคัญสำหรับการยกระดับมาตรฐานระบบรางคือการกำหนดมาตรฐานความปลอดภัยที่เข้มงวดและครอบคลุม เพื่อรองรับการเชื่อมต่อการขนส่งทางรางกับประเทศเพื่อนบ้านและการขยายตัวของระบบรางในอนาคต
* บทบาทกรมการขนส่งทางราง
กรมการขนส่งทางรางจะเข้ามามีบทบาทสำคัญในการกำกับดูแลมาตรฐานความปลอดภัยให้เป็นไปตามข้อกำหนดที่สอดคล้องกับมาตรฐานสากล ซึ่งมาตรฐานที่กรม ขร. กำหนด และมาตรฐานที่ผู้ประกอบกิจการจะต้องดำเนินการเป็นมาตรฐานเดียวกัน การกำหนดให้มีบริษัทวิศวกรที่ปรึกษาของอธิบดีกรมการขนส่งทางรางที่มีความเชี่ยวชาญในการตรวจสอบโครงสร้างพื้นฐานและทดสอบการเดินรถขนส่งทางราง เพื่อให้มีหน่วยงานอิสระมาตรวจสอบมาตรฐานการทดสอบการเดินรถว่ามีคุณสมบัติครบถ้วนก่อนพิจารณาให้ความเห็นชอบ
โดยจะมีการตรวจสอบระบบความปลอดภัยในทุกขั้นตอน ตั้งแต่การทดสอบการเดินรถ การตรวจสอบสภาพโครงสร้างพื้นฐาน และการตรวจสอบการปฏิบัติงานของผู้ประกอบกิจการ ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงและป้องกันการเกิดอุบัติเหตุที่อาจส่งผลกระทบต่อชีวิตและทรัพย์สินของประชาชนในวงกว้าง
4. การมีโครงสร้างอัตราค่าโดยสารและค่าบริการที่เป็นธรรม
มีการกำหนดอัตราขั้นสูงของค่าโดยสารและค่าบริการที่เหมาะสมและเป็นธรรมแก่ทั้งผู้ประกอบกิจการขนส่งทางรางและผู้โดยสาร อีกทั้งยังกำหนดให้มีการทบทวนอัตราค่าโดยสารและค่าบริการทุกห้าปี เพื่อให้สอดคล้องกับสถานการณ์ที่เปลี่ยนแปลงไป
การยกระดับมาตรฐานระบบรางภายใต้พระราชบัญญัติการขนส่งทางรางนี้จะมุ่งเน้นไปที่การสร้างสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมต่อการแข่งขันในระบบการขนส่งทางราง การใช้โครงสร้างพื้นฐานอย่างคุ้มค่า
“การยกระดับความปลอดภัยให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล และการมีอัตราค่าโดยสารและบริการที่เป็นธรรมมากที่สุด เพื่อให้การขนส่งทางรางเป็นทางเลือกที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น ซึ่งจะส่งผลดีต่อเศรษฐกิจและคุณภาพชีวิตของประชาชนในระยะยาว” อธิบดีกรมการขนส่งทางราง กล่าวในตอนท้าย
https://www.facebook.com/thaimotnews/posts/1137944625001361
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 43790
Location: NECTEC

PostPosted: 20/09/2024 4:54 pm    Post subject: Reply with quote

📌 กรมการขนส่งทางรางสำรวจความพึงพอใจ ผู้ใช้บริการระบบขนส่งทางราง เพื่อทราบความคิดเห็นในมุมมองของผู้ใช้บริการ ตามสถานีต่างๆ ของโครงการรถไฟฟ้าทั้ง 8 เส้นทาง ประกอบด้วย สายสีเขียว สายสีน้ำเงิน สายแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ สายสีม่วง สายสีแดง สายสีทอง สายสีเหลือง สายสีชมพู และสถานีรถไฟของเส้นทางรถไฟ 5 เส้นทาง ได้แก่ สายเหนือ สายตะวันออกเฉียงเหนือ สายตะวันออก สายใต้ และสายแม่กลอง
กรมการขนส่งทางรางจะนำข้อมูลที่ได้จากการสำรวจไปใช้ในการติดตามคุณภาพการให้บริการ ตลอดจนจัดทำแผนพัฒนาและข้อเสนอ แนวทางการพัฒนาปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ให้เป็นไปตามมาตรฐานสากลที่สามารถตอบสนองผู้ใช้บริการระบบขนส่งทางรางให้ได้เหนือกว่าที่ผู้ใช้บริการมีความคาดหวังต่อไป
https://www.facebook.com/DRT.OfficialFanpage/posts/826419553015842
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 47028
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 22/09/2024 7:11 pm    Post subject: Reply with quote

ไทย-ญี่ปุ่นต่ออายุพัฒนาระบบราง
Source - เดลินิวส์
Sunday, September 22, 2024 03:46

นายอธิภู จิตรานุเคราะห์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยว่า ได้ร่วมหารือกับกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การคมนาคม และการท่องเที่ยว (MLIT) ประเทศญี่ปุ่น เรื่องความร่วมมือเชิงปฏิบัติการด้านรถไฟไทย-ญี่ปุ่น มีหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าร่วม ฝ่ายญี่ปุ่นได้นำเสนอแผนการศึกษาภาพรวมของการพัฒนาโครงข่ายรถไฟฟ้าในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ซึ่งเปิดบริการแล้ว 277 กม. อยู่ระหว่างก่อสร้าง 71 กม. โดยศึกษาสถานะปัจจุบันและปัญหาของระบบรถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ พร้อมแนวทางการปรับปรุงอ้างอิงกรณีศึกษาในประเทศญี่ปุ่น ครอบคลุมประเด็นสำคัญ อาทิ การส่งเสริมการใช้รถไฟฟ้า การบรรเทา ความแออัด นโยบายค่าโดยสาร การปรับปรุงระดับการให้บริการ และการปรับปรุงการเข้าถึงสถานี ให้มีประสิทธิภาพ ปลอดภัย ทันสมัย และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

สำหรับฝ่ายไทยได้รายงานความก้าวหน้าของโครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีแดงที่อยู่ระหว่างเสนออนุมัติ ครม. 3 โครงการ รวมระยะทาง 29.34 กม. และโครงการรถไฟฟ้าสาย สีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ คืบหน้า 40.38% นอกจากนี้ทั้งสองฝ่ายได้หารือร่วมกันเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการต่ออายุบันทึกความร่วมมือระหว่างกันโดยปรับปรุงเนื้อหาที่มีอยู่เดิม และกำหนดประเด็นเฉพาะของความร่วมมือ ได้แก่ การขนส่งสีเขียว และความร่วมมือด้านการจัดการภัยพิบัติ เช่นกรณีน้ำท่วม รวมถึงประเด็นอื่น ๆ เพิ่มเติมในอนาคต ทั้งนี้ฝ่ายญี่ปุ่นจะช่วยสนับสนุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระบบรางของประเทศไทย ให้เกิดการเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะได้อย่างเท่าเทียมเช่นเดียวกับในญี่ปุ่น.

ที่มา: นสพ.เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 23 ก.ย. 2567 (กรอบบ่าย)


Thailand and Japan Extend Railway System Development Cooperation

Source - Daily News
Sunday, September 22, 2024 03:46 PM


Mr. Athiphu Chitranukroh, Deputy Director-General of the Department of Rail Transport (DRT), disclosed that he had a meeting with the Ministry of Land, Infrastructure, Transport, and Tourism (MLIT) of Japan on Thai-Japanese practical cooperation in the railway sector. Relevant agencies from both sides participated in the meeting.

The Japanese side presented a comprehensive study plan for the development of the electric rail network in Bangkok and its vicinity, which currently has 277 km in operation and 71 km under construction. The study examined the current status and challenges of the electric rail system in Bangkok, along with improvement strategies based on case studies from Japan. Key areas covered included promoting the use of electric rail, congestion mitigation, fare policies, service level enhancement, and station accessibility improvements to ensure efficiency, safety, modernity, and environmental friendliness.

The Thai side reported on the progress of the Red Line extension projects, which are currently awaiting Cabinet approval, with 3 projects totaling 29.34 km in length. Additionally, the Purple Line project, Taling Chan-Rat Burana section, is 40.38% complete.

Both sides also discussed the possibility of renewing the existing Memorandum of Cooperation (MOC) by updating its content and defining specific areas of cooperation, such as green transportation and disaster management collaboration, including flood response. Further areas of cooperation may be added in the future.

Japan will continue to support the development of Thailand's rail infrastructure to achieve equitable access to public transport, similar to Japan's system.

Source: Daily News Newspaper, September 23, 2024 (Afternoon Edition)
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 68, 69, 70, 71  Next
Page 69 of 71

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©