Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311238
ทั่วไป:13181644
ทั้งหมด:13492882
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวกรมการขนส่งทางราง (เริ่ม 21 พ.ค. 62)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวกรมการขนส่งทางราง (เริ่ม 21 พ.ค. 62)
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 14, 15, 16 ... 63, 64, 65  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 28/09/2020 5:48 pm    Post subject: Reply with quote

กรมรางเร่งศึกษามาตรฐานอาณัติสัญญาณรถไฟ เปลี่ยนโหมด “ดีเซลสู่ไฟฟ้า”
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันจันทร์ที่ 28 กันยายน พ.ศ. 2563 เวลา 14:11



กรมรางฯ จับมือ ม.มหิดล ศึกษามาตรฐานระบบไฟฟ้าและอาณัติสัญญาณรถไฟ ใช้เวลา 8 เดือน เฟสแรก ครอบคลุมโครงข่าย 49 จังหวัด ระยะทาง 4,043 กม. รองรับเปลี่ยนโหมดจากดีเซลสู่ไฟฟ้า

วันนี้ (28 ก.ย.) กรมการขนส่งทางราง (ขร.) ได้ร่วมกับคณะวิศวกรรมศาสตร์ กลุ่มสาขาวิชาโลจิสติกส์และระบบขนส่งทางราง มหาวิทยาลัยมหิดล ได้จัดโครงการศึกษาการจัดทำมาตรฐานระบบไฟฟ้าและระบบอาณัติสัญญาณ ระยะที่ 1 (โครงข่ายรถไฟสายประธานของประเทศไทย) และได้จัดนิทรรศการ ระบบไฟฟ้าและอาณัติสัญญาณโครงข่ายรถไฟสายประธาน โดยได้จัดประชุมผู้มีส่วนได้ส่วนเสียเกี่ยวกับมาตรฐานระบบไฟฟ้าและระบบอาณัติสัญญาณ ระยะที่ 1 เพื่อเผยแพร่องค์ความรู้ ในการพัฒนามาตรฐานระบบไฟฟ้าและระบบอาณัติสัญญาณของการเดินรถขนส่งทางรางบนโครงข่ายรถไฟสายประธานของประเทศไทย โดยมีนักเรียน นักศึกษาและประชาชนเข้าร่วม

นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) กล่าวว่า กรมรางฯ เล็งเห็นความสำคัญในการจัดทำ มาตรฐานด้านระบบไฟฟ้าและอาณัติสัญญาณสำหรับประเทศไทย จึงได้มอบหมายให้คณะวิศวกรรมศาสตร์ กลุ่มสาขาวิชาโลจิสติกส์และระบบขนส่งทางราง มหาวิทยาลัยมหิดล ดำเนินการศึกษาและจัดทำมาตรฐานกลางของประเทศไทย เพื่อเสริมสร้างคุณภาพของระบบ ประสิทธิภาพของการปฏิบัติงาน ความปลอดภัยของประชาชนและการเชื่อมต่อของระบบบรางของประเทศ ให้มีมาตรฐานเดียวกัน เพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม โดยใช้ระยะเวลาศึกษา 8 เดือน

สำหรับแผนการเปลี่ยนจากรถไฟดีเซลเป็นรถไฟฟ้าในระยะแรกจะเริ่มจากกรุงเทพมหานคร (กทม.) ออกไปในรัศมีระยะทาง 250 กม.ทุกทิศทางโดยรอบ โดยมีการวางแผนออกแบบโครงสร้างเพื่อรองรับการติดตั้งสายส่งเหนือศีรษะ ขณะที่ระบบอาณัติสัญญาณจะดำเนินงานควบคู่ไปกับการพัฒนาทางคู่และทางสายใหม่ ซึ่งประกอบด้วยระบบควบคุมการเดินรถที่อำนวยความสะดวกปลอดภัยให้กับรถไฟ สามารถตรวจจับตำแหน่งของขบวนรถ คำนวณความเร็วและการหยุดที่เหมาะสม รวมทั้งการแจ้งอุบัติเหตุและแก้ไขปัญหาฉุกเฉิน เป็นต้น

ดร.ศิรดล ศิริธร อาจารย์คณะวิศวกรรมศาสตร์ กลุ่มสาขาวิชาโลจิสติกส์และระบบขนส่งทางราง มหาวิทยาลัยมหิดล และผู้จัดการโครงการศึกษาการจัดทำมาตรฐานระบบรถไฟฟ้าและระบบอาณัติสัญญาณ กล่าวว่า การศึกษาในระยะที่ 1 จะครอบคลุมโครงข่ายรถไฟสายประธานทั่วประเทศ พื้นที่ 49 จังหวัด ระยะทาง 4,043 กม. เพื่อจัดทำมาตรฐาน กฎกระทรวง ระเบียบข้อบังคับ ข้อเสนอแนะที่เกี่ยวกับระบบไฟฟ้าและระบบอาณัติสัญญาณ โดยจะพิจารณาถึงประเด็นการออกแบบติดตั้ง การเลือกใช้อุปกรณ์ที่เหมาะสม ความสามารถในการทำงาน คุณสมบัติความปลอดภัย การเดินรถและการบำรุงรักษา การทดสอบและส่งมอบงานและการทำงานร่วมกันได้ รวมไปถึงการจัดทำมาตรการการดำเนินงานเพื่อการเปลี่ยนผ่านจากระบบขับเคลื่อนรถไฟด้วยพลังงานดีเซลไปสู่พลังงานไฟฟ้า และแผนการดำเนินงานด้านอาณัติสัญญาณให้สอดคล้องกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระบบรางในอนาคต การนำระบบรถไฟพลังงานไฟฟ้ามาทดแทนรถไฟเครื่องยนต์ดีเซลในปัจจุบันจะช่วยลดมลภาวะและเพิ่มประสิทธิภาพในการเดินรถ

ขณะที่การปรับปรุงระบบอาณัติสัญญาณจะทำให้สามารถเพิ่มขีดความสามารถในการบริการเดินรถมีความปลอดภัยยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์และเทคโนโลยีด้านระบบไฟฟ้าและอาณัติสัญญาณมีผู้ผลิตหลายรายและมีหลักการในการทำงานแตกต่างกัน การนำระบบต่างๆ มาใช้บนเส้นทางเดียวกันจึงจำเป็นต้องมีมาตรฐานกลางของประเทศเพื่อให้มั่นใจได้ว่าระบบเหล่านี้สามารถทำงานร่วมกันได้ และสามารถทำงานตามข้อกำหนดที่ตั้งไว้อย่างครบถ้วน นอกจากนี้ยังจะต้องคำนึงถึงความสามารถในการเชื่อมต่อและเดินรถระหว่างประเทศในอนาคตอีกด้วย

โดยภายในงานนิทรรศการระบบรถไฟฟ้าและอาณัติสัญญาณโครงข่ายรถไฟสายประธาน ประกอบด้วยนิทรรศการต่างๆ เช่น ประวัติศาสตร์ของกิจการรถไฟสายประธานของประเทศไทย, วิวัฒนาการการขับเคลื่อนรถไฟ, วิวัฒนาการระบบอาณัติสัญญาณ, องค์ประกอบของระบบไฟฟ้าในระบบราง, องค์ประกอบของระบบอาณัติสัญญาณในระบบรางเทคโนโลยีของต่างประเทศด้านระบบไฟฟ้า, ระบบอาณัติสัญญาณในต่างประเทศ, แผนการพัฒนารถไฟทางคู่ ทางสายใหม่ และรถไฟความเร็วสูง เป็นต้น
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 15/10/2020 5:18 pm    Post subject: Reply with quote

“กรมราง” ออกประกาศมาตรการภายใต้สถานการณ์ฉุกเฉินยกระดับคุมเข้มรถไฟฟ้า
อสังหาริมทรัพย์
วันพฤหัสบดีที่ 15 ตุลาคม 2563 เวลา 14:07 น.
กรมรางฯ ประกาศฉุกเฉิน คุมเข้มรถไฟฟ้า-ระบบขนส่งทางราง
วันพฤหัสบดีที่ 15 ตุลาคม 2563 เวลา 14:52:00 น.

กรมรางฯ ออกประกาศมาตรการ ภายใต้สถานการณ์ฉุกเฉินที่มีความร้ายแรงในเขตท้องที่กรุงเทพมหานคร เข้มมาตรการปลอดภัยพื้นที่ระบบราง วอนประชาชนให้ความร่วมมือ

กรมการขนส่งทางรางออกประกาศมาตรการภายใต้สถานการณ์ฉุกเฉินยกระดับคุมเข้มรถไฟฟ้า

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2563 กรมการขนส่งทางรางได้ออกประกาศให้ผู้ให้บริการระบบขนส่งทางราง ในเขตท้องที่กรุงเทพมหานคร ภายหลังจากได้มีประกาศสถานการณ์ฉุกเฉินที่มีความร้ายแรงในเขตท้องที่กรุงเทพมหานคร ลงวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2563 และมีข้อกำหนดออกตามความในมาตรา 9 ประกอบมาตรา 11 แห่งพระราชกำหนด การบริหารราชการในสถานการณ์ฉุกเฉิน พ.ศ. 2548 ประกาศ ณ วันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2563 เพื่อดำเนินการให้เป็นไปตามประกาศและข้อกำหนดดังกล่าว

กรมการขนส่งทางรางจึงประกาศให้ผู้ให้บริการระบบขนส่งทางราง ในเขตท้องที่กรุงเทพมหานคร เพิ่มความเข้มข้นและยกระดับมาตรการด้านการรักษาความปลอดภัยและความมั่นคง

โดยจัดเจ้าหน้าที่ดูแลรับผิดชอบ เพิ่มความถี่ในการตรวจตราในเขตพื้นที่ระบบราง ตรวจสอบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) และระบบสื่อสารให้ใช้งานได้ตลอดเวลา พร้อมทั้งตรวจสอบอุปกรณ์ด้านความปลอดภัย ให้มีความพร้อมในการใช้งาน


เตรียมการด้านการอพยพผู้โดยสารในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉิน เพิ่มความเข้มข้นในการตรวจสอบกระเป๋า สัมภาระของผู้ใช้บริการก่อนเข้าใช้บริการระบบขนส่งทางราง



รวมทั้งชี้แจงถึงเหตุผลความจำเป็นแก่ประชาชน จัดเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยประจำบนสถานีอย่างเพียงพอ และจัดเจ้าหน้าที่ดูแลความปลอดภัยเดินทางพร้อมกับผู้โดยสารในขบวนรถ

มีการประชาสัมพันธ์ แนะนำแนวทางปฏิบัติด้านความปลอดภัยทั้งภายในสถานีและขบวนรถเพื่อให้ประชาชนทราบ หากพบเห็นสิ่งผิดปกติ หรือพบสิ่งของที่วางไว้โดยไม่มีผู้ครอบครองให้แจ้งเจ้าหน้าที่ประจำสถานีทราบ ประสาน ให้ความร่วมมือและอำนวยความสะดวกแก่พนักงานเจ้าหน้าที่

ในส่วนของผู้โดยสาร โปรดให้ความร่วมมือในการตรวจกระเป๋า สัมภาระกับเจ้าหน้าที่ประจำสถานีขนส่งทางราง และปฏิบัติตามคำแนะนำของพนักงานเจ้าหน้าที่ รวมทั้งแจ้งเจ้าหน้าที่ประจำสถานีขนส่งทางราง เมื่อพบเห็นสิ่งผิดปกติหรือพบสิ่งของที่วางไว้โดยไม่มีผู้ครอบครอง
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 15/10/2020 7:25 pm    Post subject: Reply with quote

กรมรางฯ ลงพื้นที่ติดตามมาตรการพึงปฏิบัติการจัดการระบบขนส่งทางราง
(15 ต.ค. 63) เวลา 17.30 น. ดร.ทยากร จันทรางศุ ผู้อำนวยการกองมาตรฐานความปลอดภัยและบำรุงทาง กรมการขนส่งทางราง พร้อมเจ้าหน้าที่กรมการขนส่งทางรางลงพื้นที่ติดตามสถานการณ์การชุมนุมและติดตามการดำเนินการตามมาตรการพึงปฏิบัติการจัดการระบบขนส่งทางรางภายใต้ประกาศสถานการณ์ฉุกเฉินที่มีความร้ายแรงในเขตท้องที่กรุงเทพมหานครที่สถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสสยามและชิดลม โดยมีนายสุมิตร ศรีสันติธรรม ผู้อำนวยการใหญ่สายปฏิบัติการ และนางสาวนริศรา ศรีสันต์ ที่ปรึกษากลยุทธ์สื่อสารองค์กร บริษัทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด(มหาชน) (BTS) ร่วมลงพื้นที่ด้วย จากการตรวจเยี่ยม พบว่า มีการดำเนินการตามมาตรการฯ โดยได้จัดเจ้าหน้าที่เพิ่มความเข้มข้นในการตรวจสัมภาระ กล้องโทรทัศน์วงจรปิดพร้อมใช้งานครบถ้วน อุปกรณ์ด้านความปลอดภัยต่างๆ ใช้งานได้ โดยรถไฟฟ้าบีทีเอสยังคงเปิดให้บริการครบทุกสถานีตามปกติ
https://www.facebook.com/DRT.OfficialFanpage/posts/791102088333404
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 16/10/2020 1:55 pm    Post subject: Reply with quote

16 ต.ค.63 ช่วง9 โมงเช้ามาร่วมงานประชุมกลุ่มย่อย (working Group) ครั้งที่ 1 โครงการศึกษาการพัฒนาระบบกำกับดูแลความปลอดภัยและความมั่นคงของการขนส่งทางราง ที่ห้องบอลรูม1 โรงแรมอินเตอร์คอนติเนลตัล
https://www.facebook.com/ake.bluechifamily/posts/3483109128402674

โครงการศึกษาการพัฒนาระบบกำกับดูแลความปลอดภัยและความมั่นคงของการขนส่งทางราง
https://www.drtsafetythailand.com/

กรมการขนส่งทางรางดำเนินการศึกษาการพัฒนาระบบกำกับดูแลความปลอดภัยและความมั่นคงของการขนส่งทางราง "สร้างสุขในการเดินทาง เสริมสร้างความปลอดภัย และความมั่นคงด้านระบบรางเพื่อคนไทย"
กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม
16 ตุลาคม 2563 เวลา 15.15 น.

วันนี้ (16 ต.ค.63) เวลา 09.00 น. กรมการขนส่งทางราง (ขร.) จัดการประชุมกลุ่มย่อย (Working Group) ครั้งที่ 1 ตามกระบวนการมีส่วนร่วมของผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย โครงการศึกษาการพัฒนาระบบกํากับดูแล ความปลอดภัยและความมั่นคงของการขนส่งทางราง เพื่อรับฟังความคิดเห็นจากทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้องต่อร่าง ระเบียบ ร่างข้อบังคับ และข้อเสนอแนะ รวมถึงมาตรการกํากับดูแลด้านความปลอดภัย โดยมีนายพิเชฐ คุณาธรรม รักษ์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง ให้เกียรติเป็นประธาน พร้อมด้วยผู้แทนกระทรวงคมนาคม ผู้แทนจาก หน่วยงานภาครัฐ ภาคธุรกิจ กลุ่มอสังหาริมทรัพย์ สมาคมการค้า เข้าร่วมการประชุม ณ ห้องบอลรูม 1 โรงแรม อินเตอรค์อนติเนนตัลกรุงเทพฯ
นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทาง เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมมีแนวคิดในการ พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านระบบรางอย่างต่อเนื่อง ทั้งโครงการรถไฟทางคู่ และโครงการรถไฟความเร็วสูง รวมถึงรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน และสามารถรองรับการขนส่งและการเดินทางต่อเนื่องหลายรูปแบบได้อย่างไร้ รอยต่อ และสนับสนุนการขนส่งทางรางให้เป็นโครงข่ายหลักในการเดินทางและขนส่งสินค้าของประเทศ จึงจําเป็นต้องมีการกําหนดมาตรฐานกลางสําหรับการขนส่งทางรางขึ้น เพื่อให้การพัฒนาระบบการขนส่งทาง รางของประเทศเป็นไปในทิศทางเดียวกัน โดยเฉพาะมาตรการกํากับดูแลความปลอดภัยและความมั่นคงของการขนส่งทางรางตลอดจน การจัดทําร่างข้อบังคับทางกฎหมายลําดับต่าง ๆ สําหรับผลักดันแผนปฏิบัติการของหน่วยงาน เพื่อนําไปสู่การ ปฏิบัติในระยะเร่งด่วน ระยะกลาง และระยะยาว เพื่อให้การดําเนินงานระบบรางเป็นไปอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพและสามารถใช้ร่วมกัน ได้ตลอดโครงข่ายภายในประเทศและประเทศเพื่อนบ้าน เพื่อให้ประชาชนผู้ใช้บริการระบบรางได้รับ ความปลอดภัยและความสะดวกในการเดินทางระบบราง
นายทยากร จันทรางศุ ผู้อํานวยการกองมาตรฐานความปลอดภัยและบํารุงทาง กรมการขนส่งทางราง เปิดเผยเพิ่มเติมว่า ขร. ในฐานะหน่วยงานหลักที่ทำหน้าที่กำกับดูแลระบบขนส่งทางรางทั่วประเทศให้มีมาตรฐานเดียวกัน จึงดำเนินการศึกษาฯ ดังกล่าว โดยได้รวบรวมหลักเกณฑ์ มาตรฐาน กฎหมาย กระบวนงานด้านกำกับดูแลความปลอดภัยและความมั่นคงของการขนส่งทางรางจากต่างประเทศ ประกอบด้วย กลุ่มสหภาพยุโรป สหรัฐอเมริกา อังกฤษ จีน ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย และไทย ทั้งส่วนของรถไฟในเมือง รถไฟชานเมือง รถไฟระหว่างเมือง รถไฟความเร็วสูง และรถไฟขนส่งสินค้า เพื่อจัดทำกระบวนการงานระบบกำกับดูแลความปลอดภัยและความมั่นคงของการขนส่งทางรางของประเทศไทย ทั้งหมด 5 ด้าน ได้แก่ 1.ความปลอดภัยด้านการจัดการเดินรถและการให้บริการ 2.ความปลอดภัยด้านการควบคุมการเดินรถ 3.ความปลอดภัยด้านขบวนรถ 4.ความปลอดภัยด้านโครงสร้าง และ 5.ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อม นำไปสู่การจัดทำร่างข้อบังคับทางกฎหมายลำดับต่างๆ
สำหรับการจัดกิจกรรมระดมความเห็นในครั้งนี้ จะเป็นการร่วมกันพัฒนาการมาตรฐานกํากับดูแลด้านความปลอดภัยทางราง และ ยกระดับความปลอดภัยในการเดินทางและการขนส่งทางรางให้มีประสิทธิภาพ และสร้างประโยชน์แก่ ประเทศชาติต่อไป และภายหลังจัดทําร่างแล้วเสร็จจะมีการจัดประชุมกลุ่มย่อย (WorkingGroup) อีกครั้งในเดือนมีนาคม - เมษายน 2564
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 26/10/2020 6:57 pm    Post subject: Reply with quote

กรมการขนส่งทางรางจัดถ่ายทอดความรู้ประเภทและคุณลักษณะของรถขนส่งทางราง เพื่อให้เหมาะสมกับโครงสร้างพื้นฐานทางรางในประเทศไทย
กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม
วันจันทร์ที่ 26 ตุลาคม 2563 เวลา 18:06:00 น.

วันนี้ (26 ต.ค. 63) กรมการขนส่งทางราง (ขร.) จัดสัมมนาและฝึกอบรมถ่ายทอดความรู้ ครั้งที่ 1 ศึกษา วิเคราะห์ ประเภทและคุณลักษณะของรถขนส่งทางรางให้สอดคล้องกับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทางราง โดยมีนายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง ให้เกียรติเป็นประธานเปิดงานดังกล่าว พร้อมด้วยผู้แทนหน่วยงานผู้ให้บริการระบบขนส่งทางราง และเจ้าหน้าที่ ขร. เข้าร่วมการสัมมนาดังกล่าว ณ ห้องหลานหลวง ชั้น 1 โรงแรมรอยัลปริ๊นเซส หลานหลวง
ในปัจจุบัน รถขนส่งทางรางที่ใช้งานในประเทศไทยมีความหลากหลายทั้งประเภทและคุณลักษณะของรถขนส่งทางราง กรมการขนส่งทางรางในฐานะหน่วยงานกำกับดูแลจึงได้ดำเนินการศึกษา วิเคราะห์ ประเภทและคุณลักษณะของรถขนส่งทางรางให้สอดคล้องกับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทางราง ผ่านการวิเคราะห์ความเสี่ยงของอุปกรณ์สำคัญต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย เพื่อกำหนดเป็นแนวทางการกำกับดูแลรถขนส่งทางรางขึ้นในประเทศไทย ประกอบด้วย 1) การกำหนดประเภทและขอบเขตคุณลักษณะของรถขนส่งทางรางที่เหมาะสมกับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทางรางของประเทศไทย 2) การพัฒนาเทคโนโลยีนวัตกรรมให้สอดคล้องกับดุลยภาพในการพัฒนาของประเทศ และ 3) เพื่อใช้เป็นข้อมูลในการกำกับกิจการขนส่งทางรางให้เหมาะสมกับรถขนส่งทางรางที่ใช้งานในประเทศ ซึ่งผลจากการศึกษาจะสามารถสนับสนุนให้เกิดการพัฒนานวัตกรรมด้านรถขนส่งทางรางได้ในอนาคต
สำหรับการสัมมนาและฝึกอบรมถ่ายทอดความรู้ครั้งนี้ เป็นการให้ความรู้เกี่ยวกับคุณลักษณะและมาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับรถขนส่งทางราง ระบบขับเคลื่อนและส่วนควบ พฤติกรรมระหว่างล้อ – ราง และปัจจัยที่ส่งผลกระทบต่อการทำลายราง และการทดสอบสมรรถนะของรถขนส่งทางราง ที่เกี่ยวกับความปลอดภัยและความสะดวกสบายของผู้โดยสาร และสินค้าที่ใช้ระบบขนส่งทางราง
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 09/11/2020 6:22 pm    Post subject: Reply with quote

กลับมาอีกครั้ง!!! เพิ่มวันมากกว่าเดิม!!!
กรมการขนส่งทางราง ขอเชิญชวนทุกท่านร่วมชม
นิทรรศการ "ระบบรถไฟฟ้าและอาณัติสัญญาณ
โครงข่ายรถไฟสายประธาน"
ในวันที่ 13 - 14 พฤศจิกายน 2563
ตั้งแต่เวลา 10.00 - 18.00 น.
ณ สามย่านมิตรทาวน์ ชั้น 5
แล้วพบกันในงานให้ได้นะครับ..
https://www.facebook.com/DRT.OfficialFanpage/posts/811269172983362
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 23/11/2020 12:07 pm    Post subject: Reply with quote

‘คมนาคม’ จ่อชง ครม.ไฟเขียวตั้ง ‘สถาบันรางฯ’ รองรับเมกะโปรเจ็กต์

23 พฤศจิกายน พ.ศ. 2563 เวลา 09:42 น.

23 พ.ย. 2563 รายงานข่าวจากกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยว่า ขณะนี้กระทรวงคมนาคมได้เสนอการจัดตั้งสถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง ไปยังคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาแล้ว แต่ยังไม่มีการบรรจุในวาระ ครม. เนื่องจากต้องรอความเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ กระทรวงการคลัง, สำนักงบประมาณ (สบน.), คณะกรรมการกฤษฎีกา, อัยการสูงสุด และสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ทั้งนี้ เมื่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องตอบความเห็นกลับมาแล้ว จากนั้นจะสามารถบรรจุในวาระการประชุม ครม. ซึ่งคาดว่า ที่ประชุม ครม.จะพิจารณาเห็นชอบการจัดตั้งสถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบรางได้ภายในเดือนนี้

สำหรับการจัดตั้งสถาบันรางฯ ดังกล่าวนั้น ก่อนหน้านี้นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้มอบให้นายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดกระทรวงคมนาคม เร่งรัดเสนอเรื่องการจัดตั้งสถาบันรางฯ ให้ที่ประชุม ครม.พิจารณา เนื่องจากสถาบันรางฯ จะเป็นสถาบันที่จะรับผิดชอบเรื่องการถ่ายทอดเทคโนโลยีระบบราง จึงเร่งรัดให้ ขร. และการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เดินหน้าจัดตั้งสถาบันรางฯ เพื่อรับผิดชอบเรื่องการถ่ายทอดเทคโนโลยีระบบราง รวมถึงรองรับโครงการรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีด) ไทย-จีนในอนาคตด้วย ทั้งนี้ สถาบันรางฯ จะมีลักษณะคล้ายกับวิทยาลัย โดยจะเปิดรับบุคลากร นักเรียน นักศึกษา และสายอาชีวะศึกษา มาศึกษาการทำงานด้านระบบราง โดยจะไม่ซ้ำซ้อนกับ ขร.
รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม ระบุว่า ภายใต้การนำของนายศักดิ์สยาม ที่ต้องการตอบสนองนโยบายรัฐบาล ด้วยการเร่งพัฒนาระบบรางให้ครอบคลุมทุกมิติ รวมทั้งนโยบาย Thai First ไทยทำ ไทยใช้ คนไทยต้องได้ก่อน จึงจำเป็นต้องมีการพัฒนาศักยภาพบุคลากรและเทคโนโลยีด้านระบบรางของไทย เพื่อเดินหน้าสู่การพัฒนาประเทศไทยให้มีความมั่นคง พร้อมทั้งมุ่งมั่นจะพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมให้ครอบคลุมทั่วประเทศ รองรับการเดินทางได้อย่างไร้รอยต่อ โดยเฉพาะระบบการขนส่งทางราง ให้เป็นระบบหลักของประเทศ ซึ่งปัจจุบัน ระบบราง ยังไม่มีหน่วยงานหลักที่สนับสนุน ด้านองค์ความรู้ที่จำเป็นต่อการพัฒนาระบบรางของประเทศ ต้องพึ่งพาเทคโนโลยี องค์ความรู้ และผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศ ส่งผลให้ต้นทุนการดำเนินงานสูง และสูญเสียเงินให้กับต่างชาติเป็นจำนวนมาก

อย่างไรก็ตามดังนั้น เพื่อเป็นการยกระดับและการพัฒนาระบบรางให้มีศักยภาพมากที่สุด จึงจำเป็นต้องมีการจัดตั้งสถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง (องค์การมหาชน) ที่สามารถดำเนินการได้อย่างรวดเร็วและคล่องตัว เพื่อส่งเสริมสนับสนุนด้านระบบราง เป็นดั่งมันสมองที่รวบรวมองค์ความรู้ ศึกษาวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง พร้อมถ่ายทอดเทคโนโลยีจากประเทศที่ประสบความสำเร็จ ให้แก่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องของไทยได้อย่างมีประสิทธิภาพ

สำหรับวัตถุประสงค์ในการดำเนินงานการจัดตั้งสถาบันรางฯ มี 6 ด้านที่สำคัญ คือ 1.ศึกษา วิเคราะห์ วิจัยและประเมินความต้องการด้านเทคโนโลยีระบบรางในการวางแผนวิจัยด้านยุทธศาสตร์การพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง 2.บูรณาการร่วมกับหน่วยงานต่างๆ เพื่อให้งานวิจัยเป็นไปตามความต้องการของผู้ใช้งานทั้งภายในและต่างประเทศ 3.ร่วมมือกับองค์กรทั้งในและต่างประเทศ เพื่อเป็นตัวกลางในการรับ แลกเปลี่ยน และร่วมมือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการบริหารจัดการการถ่ายทอดเทคโนโลยีไปสู่ภาคอุตสาหกรรม

4.วิจัย พัฒนาระบบการทดสอบและทดลองเพื่อรับรองมาตรฐานและประเมินคุณภาพสำหรับการประกอบการขอใบอนุญาตประกอบการ 5.พัฒนาบุคลากรด้านระบบรางและจัดให้มีศูนย์ฝึกอบรมด้านระบบราง เพื่อรองรับการออกใบอนุญาตให้กับบุคลากรด้านการขนส่งทางราง และ 6.รวบรวมและจัดทำข้อมูลองค์ความรู้ งานวิจัยเทคโนโลยีระบบราง นวัตกรรม สำหรับเพิ่มศักยภาพบุคลากรและพัฒนาอุตสาหกรรมรางของประเทศ

อย่างไรก็ตาม ในอนาคตเมื่อมีสถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบรางแล้ว จะทำให้ประเทศไทยมีผู้เชี่ยวชาญระบบรางมากขึ้น มีองค์ความรู้ เพื่อนำไปพัฒนาต่อยอดให้คนไทยมีความสามารถในการออกแบบ ผลิตชิ้นส่วน ประกอบ และซ่อมบำรุงระบบราง เกิดงานวิจัย นวัตกรรม เทคโนโลยีเพื่อส่งเสริมระบบรางของไทยเทียบชั้นมาตรฐานระดับสากล อันนำไปสู่การใช้วัสดุภายในประเทศ ส่งเสริมอุตสาหกรรมระบบรางไทย เกิดการจ้างงาน ช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจ ซึ่งจะนำพาประเทศไทยไปสู่ความมั่นคงและยั่งยืนต่อไป


ครม.ไฟเขียวตั้งสถาบันวิจัยพัฒนาระบบรางฯ มุ่งถ่ายทอดเทคโนโลยี ต่อยอดอุตฯ ในประเทศลดการนำเข้า
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 23 พฤศจิกายน พ.ศ. 2563 เวลา 17:45 น.


ครม.ไฟเขียวจัดตั้ง “สถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง” เป็นองค์การมหาชนใต้คมนาคม ทำหน้าที่ถ่ายทอดเทคโนโลยี ต่อยอดอุตฯ ระบบราง ลดการนำเข้า ดันไทยศูนย์กลางอาเซียน ประเดิมงานแรกรับเทคโนโลยี “รถไฟไทย-จีน”

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันที่ 23 พ.ย. ได้อนุมัติหลักการจัดตั้งสถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง (สทร.) เป็นองค์การมหาชน อยู่ใต้กำกับดูแลการดำเนินกิจการของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม มีหน้าที่ศึกษา วิเคราะห์ วิจัยและประเมินความต้องการด้านเทคโนโลยีระบบรางในการวางแผนวิจัยด้านยุทธศาสตร์การพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง เสนอแนะนโยบายและแผนงานในการกำหนดทิศทางงานวิจัย พัฒนาบุคลากร พัฒนาระบบทดสอบและทดลอง รวมทั้งการถ่ายทอดเทคโนโลยีด้านระบบราง

โดย ครม.ให้พิจารณาเรื่องการปรับอัตรากำลัง และภารกิจที่ต้องไม่ซ้ำซ้อนกับหน่วยงานทางรางที่มี ซึ่งปัจจุบัน กระทรวงคมนาคม เป็นผู้กำหนดนโยบาย, กรมการขนส่งทางราง (ขร.) ทำหน้าที่ในการกำกับดูแล (Regulator) และ Operator คือผู้ประกอบการเดินรถต่างๆ โดยส่วนที่ยังขาดคือ ผู้ทำหน้าที่วิจัย ถ่ายทอดเทคโนโลยี จึงต้องจัดตั้งสถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง ซึ่งหลังจากนี้จะส่งร่าง พ.ร.ฎ.พร้อมมติ ครม.แก่สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาพิจารณา และประกาศในราชกิจจานุเบกษาต่อไป

ทั้งนี้ สถาบันวิจัยระบบรางฯ จำเป็นต้องเร่งดำเนินการ เพื่อรองรับการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูง เส้นทาง กรุงเทพฯ-หนองคาย (รถไฟไทย-จีน) ซึ่งในสัญญา 2.3 (ระบบราง ระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมทั้งจัดหาขบวนรถไฟและจัดฝึกอบรมบุคลากร ที่กำหนดให้ฝ่ายจีนต้องถ่ายทอดเทคโนโลยีด้านการเดินรถและซ่อมบำรุงให้ฝ่ายไทย

โดยการตั้งหน่วยงานของรัฐประเภทองค์การมหาชน เพื่อให้เป็นองค์กรหลักในการบริหารจัดการด้านการรับถ่ายทอดเทคโนโลยี การต่อยอดเทคโนโลยี การวิจัย และการส่งเสริมอุตสาหกรรมทางต้นน้ำ กลางน้ำ และปลายน้ำ ระบบราง บูรณาการระหว่างหน่วยงาน รวมทั้งส่งเสริมงานวิจัย ลดการพึ่งพาเทคโนโลยีระบบรางจากต่างประเทศ รวมทั้งยังต้องเตรียมการในด้านการวิจัยและพัฒนาใน 5-10 ปีข้างหน้า ซึ่งระบบการขนส่งจะเป็นระบบหลักของประเทศเชื่อมต่อกับระบบการขนส่งอื่นและเตรียมพร้อมเป็นศูนย์กลางระบบรางในภูมิภาคอาเซียนด้วย
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 24/11/2020 11:22 am    Post subject: Reply with quote

ครม.ไฟเขียว ตั้ง สถาบันวิจัยฯระบบราง เป็น องค์การมหาชน


หลังจากมีโครงการจัดตั้งสถาบันพัฒนาเทคโนโลยีระบบขนส่งทางรางแห่งชาติ เมื่อปี2554 มาถึงวันนี้เกือบ 10 ปีที่จะได้ผ่าน ครม. ต่อจากนี้ก็รอสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาตรวจพิจารณา ก่อนประกาศในราชกิจจานุเบกษา และดำเนินการจัดตั้งสถาบันฯต่อไป
23 พ.ย.63 คณะรัฐมนตรีให้ความเห็นชอบการจัดตั้งสถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง (สทร.) (องค์การมหาชน) ในกำกับดูแลของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและเห็นชอบหลักการร่างพระราชกฤษฎีกาจัดตั้งสถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง พ.ศ. .... เพื่อเป็นหน่วยงานหลักในการบริหารจัดการงานวิจัย พัฒนานวัตกรรมด้านการขนส่งทางรางและถ่ายทอดเทคโนโลยีในการพัฒนาระบบการขนส่งทางรางของไทย ส่งเสริมให้โครงการลงทุนด้านการขนส่งทางรางที่ต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมากของประเทศได้ใช้ประโยชน์จากผลการศึกษาวิจัยฯ ตามความเหมาะสม
https://www.facebook.com/ake.bluechifamily/posts/3586867844693468
https://www.thansettakij.com/content/Macro_econ/457818
https://www.youtube.com/watch?v=s544U8lDxAc&feature=youtu.be
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 24/11/2020 7:48 pm    Post subject: Reply with quote

กรมการขนส่งทางราง ร่วมกับ BTSC ลงพื้นที่ตรวจวัดค่าระดับเสียงจากการเดินรถไฟฟ้า
กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม
24 พฤศจิกายน พ.ศ. 2563 เวลา 16:59 น.

บ้านติดโค้งสถานี”บางนา-อุดมสุข”สบายหูขึ้นนิ๊ดดนึงง
*ร้องกลัวหูดับได้ผลกรมรางฯแจ้นลงพื้นที่วัดเสียง
*ไม่เกินแต่ดังเอี๊ยดด!! รำคาญให้บีทีเอสเจียรราง
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2775507212670779
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 04/12/2020 12:22 pm    Post subject: Reply with quote

การลงนามความร่วมมือพัฒนาระบบรางระหว่างไทย - เยอรมัน
กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม
3 ธันวาคม 2563 เวลา 15:05 น.

คมนาคมไทย-เยอรมนี MOU พัฒนาระบบรถไฟไทยแหล่งผลิต-ซ่อมสร้าง
อสังหาริมทรัพย์
วันที่ 3 ธันวาคม 2563 เวลา 16:50 น.


คมนาคม MOU กระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลเยอรมนี 2 ปี แลกเปลี่ยนความรู้ ฝึกอบรมทุกระดับ สนับสนุนการพัฒนาระบบรถไฟในไทย เป็นแหล่งซ่อมสร้าง ผลิตระบบราง

เมื่อวันที่ 3 ธ.ค. 2563 นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานพิธีลงนามความตกลงว่าด้วยการต่ออายุแถลงการณ์ร่วมแสดงเจตจำนงว่าด้วยการพัฒนาความร่วมมือด้านรถไฟ (Joint Declaration Of Intent : JDI) ระหว่างกระทรวงคมนาคมแห่งราชอาณาจักรไทย และกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลแห่งสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนี

มี นายเกออร์ก ชมิดท์ (Georg Schmidt) เอกอัครราชทูตเยอรมนีประจำประเทศไทย เป็นผู้ร่วมลงนาม โดยมี นายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดกระทรวงคมนาคม นายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม รักษาราชการแทนอธิบดีกรมการขนส่งทางราง นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง ร่วมพิธี



สำหรับการลงนามความตกลงดังกล่าว ถือเป็นการส่งเสริมความร่วมมือวิชาการระหว่างไทยและเยอรมนีในด้านระบบรางรวมถึงการแลกเปลี่ยนให้ความรู้และฝึกอบรมทุกระดับ เช่น ผู้เชี่ยวชาญ นักวิจัย และช่างเทคนิค เพื่อสนับสนุนการพัฒนาระบบรถไฟในประเทศไทย ให้เป็นแหล่งซ่อมสร้าง แหล่งผลิต แหล่งรวมวิทยากรระบบรางที่เป็นรูปธรรม ภายใต้นโยบาย Thai First ของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เสริมสร้างความเข้มแข็งของอุตสาหกรรมระบบรางในอนาคตอันใกล้ต่อไป

นายศักดิ์สยามกล่าวว่า รัฐบาลไทยโดยกระทรวงคมนาคม มีความมุ่งมั่นอย่างเต็มที่ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคม โดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูง ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ควบคู่กับการลดใช้พลังงาน โดยเฉพาะระบบรางที่เป็นรูปแบบการเดินทางที่มีประสิทธิภาพและยั่งยืน


จึงได้เร่งพัฒนาโครงการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน เพื่อส่งเสริมให้ประชาชนลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล นอกจากนี้ ยังได้พัฒนารถไฟทางคู่ทั่วประเทศ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านการเดินทางขนส่ง และโลจิสติกส์ รวมถึงพัฒนาโครงข่ายรถไฟความเร็วสูง เพื่อเป็นทางเลือกการเดินทางที่มีประสิทธิภาพและเชื่อมต่อไปยังประเทศเพื่อนบ้านในอนุภาคลุ่มแม่น้ำโขง

โดยตระหนักดีว่าสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนีเป็นหนึ่งในผู้นำอุตสาหกรรมระบบรางที่ใหญ่ที่สุดในโลก เป็นแหล่งวิจัยค้นคว้าและผลิตเทคโนโลยีระบบรางชั้นสูง จึงมั่นใจว่าจะได้รับการสนับสนุนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระบบรางของประเทศไทยเพื่อช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตของคนไทย



สำหรับผลการดำเนินงานที่ผ่านมาทั้ง 2 ประเทศ ได้ร่วมกันจัดกิจกรรมและการดำเนินการต่าง ๆ ภายใต้แถลงการณ์ร่วมแสดงเจตจำนงว่าด้วยการพัฒนาความร่วมมือด้านรถไฟ ดังนี้

1. การจัดตั้งสมาคมระบบรางไทย – เยอรมนี (German-Thai Railway Association : GTRA) เพื่อเป็นช่องทางในการแลกเปลี่ยนความรู้ การพัฒนาบุคลากรและการวิจัยต่าง ๆ รวมทั้งขับเคลื่อนความร่วมมือด้านระบบรางให้มีความยั่งยืน

2. การลงนามบันทึกความเข้าใจว่าด้วยความร่วมมือทางวิชาการเพื่อจัดทำหลักสูตรปริญญาร่วมวิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต สาขาวิศวกรามระบบรางและโครงสร้างพื้นฐาน ระหว่างมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย และ RWTH Aachen University ของเยอรมนี

3. การประชุมเชิงปฏิบัติการเพื่อแลกเปลี่ยนความรู้และประสบการณ์ด้านการวิจัย การพัฒนาเทคโนโลยี รวมถึงการพัฒนาองค์ความรู้และบุคลากร

ทั้งนี้ จากการดำเนินงานที่ผ่านมา ทำให้การพัฒนาด้านระบบรางในประเทศไทยมีความก้าวหน้ามากยิ่งขึ้น โดยเฉพาะในด้านการถ่ายทอดองค์ความรู้และเทคโนโลยีระบบราง ส่งผลให้กระทรวงคมนาคมของไทย และกระทรวงคมนาคมโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลของเยอรมนี เห็นชอบร่วมกันต่ออายุแถลงการณ์ดังกล่าวต่อไปอีก 2 ปี เพื่อก่อให้เกิดความต่อเนื่องในการพัฒนาระบบรางของประเทศไทยให้มีความยั่งยืนในอนาคต
https://www.facebook.com/ake.bluechifamily/posts/3613881961992056
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 14, 15, 16 ... 63, 64, 65  Next
Page 15 of 65

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©