| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
 Posted: 06/12/2006 2:34 pm Post subject: |
 |
|
สะพานข้ามห้วยสำราญจะอยู่ถัดจากจุดตัดถนนกสิกรรมไปไม่ไกลครับ สำหรับสะพานข้ามห้วยสำราญนี้จะมีช่วง span ที่เป็นโครงเหล็กขนาดใหญ่ ( มาก ) แบบสะพานโครงขึ้น 1 span เป็นช่วงที่ข้ามห้วยสำราญ และโครงเหล็ก ( ที่เล็กกว่าช่วง span แรกเยอะเลย ) อีก 1 span ที่เป็นช่วงที่ข้ามถนนลูกรังแคบ ๆ ครับ
มองจากมุมต่ำครับ
จุดประสงค์ของพี่อ้น ( Nai_SapaN ) ที่มาศรีสะเกษกับผมในครั้งนี้ก็เพราะว่าจะมาเดินดูสะพานนี้กันใกล้ ๆ นี่ล่ะครับ เพราะผมกับพี่เขาชอบสะพานรถไฟเหมือนกัน เพียงแต่พี่เขาไม่ได้กลัวความสูงเหมือนผมเท่านั้นเอง 
ประมาณต้นเดือนที่แล้ว ก่อนที่พี่เขาจะบินไปทำงานต่างประเทศ ก็ได้แวะมาเป็นหนูทดลองฝีมือทำกับข้าวของแฟนผมครั้งหนึ่ง พอดีวันนั้นพี่เขาได้รับ e - mail ตอบรับการเป็นสมาชิกของ web เราพอดี ผมก็เลยเลือกรูปประจำตัวของพี่เขาก็คือรูปนี้ล่ะครับ 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
 |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 06/12/2006 2:40 pm Post subject: |
|
|
ถ้าได้มองสะพานนี้จากระยะไกล อย่างตอนที่ผมไปถ่ายรูปนี้มาจากบริเวณถนนใหญ่ที่จะไปอำเภออุทุมพรพิสัย หรือตำแหน่งในวงกลมสีน้ำเงิน
ก็จะเห็นว่าสะพานข้ามห้วยสำราญแห่งนี้ไม่มีตอม่อปักลงไปในลำห้วยสำราญเลยครับ
กลับมาที่สะพานกันต่อ name plate ของสะพานแห่งนี้ครับ อ่านดูจากป้ายก็รู้ว่าสะพานแห่งนี้รับน้ำหนักกดเพลาได้ 15 ตัน เหมือน ๆ กับสะพานอีกหลายที่ที่ผมเคยไปเดินดูมาครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 06/12/2006 2:44 pm Post subject: |
|
|
ด้านข้างสะพานทางขวาจะมีทางเดินที่มีสภาพยังใช้การได้ดีอยู่ด้วยครับ แต่รูปนี้ผมมาถ่ายบริเวณกลางสะพานแล้วถ่ายย้อนกลับไปทางสถานีศรีสะเกษ เพื่อไม่ให้ย้อนแสงครับ
มีทางเดินดี ๆ แต่ผมกลับไม่อยากจะเดินซะนี่ เข้ามาเดินข้างในดีกว่า บรรยากาศข้างในสะพานเป็นแบบนี้ครับ หันหน้าไปทางสถานีสุรินทร์
หันกลับไปทางสถานีศรีสะเกษ รูปที่ผมถ่ายมาทำเป็นรูปประจำตัวที่เห็นอยู่ทางซ้าย นี่ก็จากมุมนี้ล่ะครับ 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
Last edited by ExtendeD on 06/12/2006 8:51 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 06/12/2006 2:48 pm Post subject: |
|
|
ก้มลงมาดูที่รางกันบ้าง จะเห็นว่าที่สะพานนี้ไม่ได้ใช้ไม้หมอนที่เป็นไม้เหมือนกับหลาย ๆ สะพานที่เคยเห็นกันครับ แต่เป็นเหล็กแทน ตัวยึดรางก็ดูแน่นหนาดีมากครับ
มองออกไปข้างนอกสะพานจะเห็นลำห้วยสำราญไหลผ่านลอดใต้สะพานไป ปริมาณน้ำเยอะดีครับ
ตอนนี้ผ่านช่วง span แรกที่เป็นโครงเหล็กขนาดใหญ่ ( มาก ) ไปแล้ว ข้างหน้าก็จะเป็นช่วง span ที่ 2 ของสะพานแห่งนี้ เป็นโครงเหล็กเหมือนกัน แต่ไม่ใหญ่เท่ากับช่วงแรกครับ
มองลงไปข้าง ๆ ก็จะเห็นถนนลูกรังแคบ ๆ ลอดใต้สะพานไป
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
palm_gea
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 1321
Location: ธ.ก.ส.
|
| Posted: 06/12/2006 2:51 pm Post subject: |
|
|
| ExtendeD wrote: | |
ที่รพ.ศรีสะเกษจะมีบอร์ดจัดแสดงภาพเกี่ยวกับอุบัติเหตุครับ มีอยู่ภาพนึงเห็นแล้วสยองมาก เป็นภาพหัวคนติดอยู่กับขอบโครงสะพานด้านซ้านนั่นแหละครับ(มีแต่หัวเท่านั้น) ผมซูฮกก็แต่พี่มูลนิธิที่เป็นคนชี้นิ้วในภาพนั่นแหละครับ แกทำหน้ายิ้มเหมือนกำลังถ่ายภาพกับสาวๆซะอย่างงั้น  ได้ดูภาพแล้วทำให้ผมกลัวสะพานโครงขึ้นแบบนี้ไปเลยครับ พี่เต้ยไปตอนกลางวันคงไม่เจออะไรใช่มั้ยครับ 
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 43784
Location: NECTEC
|
| Posted: 06/12/2006 2:56 pm Post subject: |
|
|
นี่คือสะพานที่สั่งจากบริษัทไดเดย์ เมื่อปี 2466 นี่ครับ ...
ตอนที่เริ่มการสร้างทางรถไฟสายนครราชสีมา - วารินทร์ นั้นเรายืมเงินจากอังกฤษ โดยงวดแรกยืมได้ 2 ล้านปอนด์ทองคำ เมื่อปี 2464 และ ยืมงวด 2 มาปิดหีบงบประมาณและ สร้างทางรถไฟ อีก 3 ล้านปอนด์ทองคำ เมื่อปี 2467
แต่เวลาประมูลจริงๆ ฝรั่งเศสประมูลได้เพราะตอนนั้ค่าเงินฟรังก์ฝรั่งเศสตกต่ำมาก เพราะพิษเศษฐกิจล่มหลังสงครามโลกครั้งที่ 1 ขนาด 1 บาทแลกได้ตั้ง 5 ฟรังก์ฝรั่งเศสขณะที่ ตั้องใช้เงิน 11 บาทแลกเงิน 1 ปอนด์ ทำให้บริษัทฝรั่งเศสได้งานทำ .... โดยที่อังกฤษบ่นกันพึ่มเลย .... |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 06/12/2006 3:09 pm Post subject: |
|
|
| palm_gea wrote: | | ที่รพ.ศรีสะเกษจะมีบอร์ดจัดแสดงภาพเกี่ยวกับอุบัติเหตุครับ มีอยู่ภาพนึงเห็นแล้วสยองมาก เป็นภาพหัวคนติดอยู่กับขอบโครงสะพานด้านซ้านนั่นแหละครับ(มีแต่หัวเท่านั้น) ผมซูฮกก็แต่พี่มูลนิธิที่เป็นคนชี้นิ้วในภาพนั่นแหละครับ แกทำหน้ายิ้มเหมือนกำลังถ่ายภาพกับสาวๆซะอย่างงั้น ได้ดูภาพแล้วทำให้ผมกลัวสะพานโครงขึ้นแบบนี้ไปเลยครับ พี่เต้ยไปตอนกลางวันคงไม่เจออะไรใช่มั้ยครับ |
เรื่องนี้พี่อ้น ( Nai_SapaN ) เป็นคนเล่าให้พี่ฟังครับว่าเคยมีคนตายที่นี่ คืนนั้นลูกชายพี่ไม่กล้าไปอาบน้ำคนเดียวเลย แต่พี่เขาไม่ได้บอกว่ามีรูปอยู่ที่โรงพยาบาล
ตอนกลางคืนนอกจากที่สถานีรถไฟแล้วพี่ไม่ได้ไปไหนครับ เพราะเราเป็นคนต่างถิ่น แถมพี่ยังมีเด็กติดไปด้วย แต่เห็นว่าแค่แถว ๆ ป้ายประเพณีทางทิศตะวันตกนี่ก็มืดมากแล้วครับ รถจักรของขบวนที่ 68 ตอนจอดอยู่ที่สถานีศรีสะเกษ พี่ถ่ายรูปออกมาไม่เห็นอะไรเลย นอกจากดวงไฟเล็ก ๆ สีแดง ๆ มืดจริง ๆ
| Wisarut wrote: | | แต่เวลาประมูลจริงๆ ฝรั่งเศสประมูลได้เพราะตอนนั้ค่าเงินฟรังก์ฝรั่งเศสตกต่ำมาก เพราะพิษเศษฐกิจล่มหลังสงครามโลกครั้งที่ 1 ขนาด 1 บาทแลกได้ตั้ง 5 ฟรังก์ฝรั่งเศสขณะที่ ตั้องใช้เงิน 11 บาทแลกเงิน 1 ปอนด์ ทำให้บริษัทฝรั่งเศสได้งานทำ .... โดยที่อังกฤษบ่นกันพึ่มเลย .... |
ขอบคุณพี่วิศรุตมากครับ ตอนไปเดินดูที่สะพานผมเห็นคำว่า paris อยู่ที่ name plate ก็รู้ว่าคงต้องเกี่ยวกับฝรั่งเศสแน่ ๆ ที่แท้ความเป็นมาก็เป็นแบบนี้นี่เอง
ถ้าตอนนี้อัตราแลกเปลี่ยนยังเป็นเหมือนตอนนั้น ผมคงได้ไปเที่ยวฝรั่งเศสแล้ว พูดแล้วก็อยากไปจริง ๆ ถิ่นกำเนิด Alsthom
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 06/12/2006 3:14 pm Post subject: |
|
|
โอ้... มีขบวนรถวิ่งผ่านมาพอดี ขอหลบเข้าข้างทางก่อนนะครับ เป็นขบวนรถด่วนพิเศษที่ 22 ต้นทางสถานีอุบลราชธานี - ปลายทางสถานีกรุงเทพ นำขบวนมาโดย Daewoo กซข.ป. หมายเลข 2525 ครับ
ขบวนรถวิ่งผ่านไปเร็วมาก ๆ เลยครับ ทำให้นึกย้อนกลับไปตอนนั่ง Daewoo ครั้งสุดท้ายก่อนหน้านั้นเป็นช่วงวันหยุดมาฆบูชา ถึงตอนนั้นก็ประมาณ 8 เดือนแล้ว ไม่นึกว่าหลังจากที่ถ่ายรูปนี้ได้ไม่นาน ( ประมาณ 2 อาทิตย์ ) ผมจะได้ขึ้นขบวนที่ 9 ไปพิษณุโลก พักหลัง ๆ มานี่นั่งรถเร็วจนเคย พอเปลี่ยนมาขึ้น Daewoo ยังไม่ทันเมื่อยเลยก็ถึงพิษณุโลกซะแล้ว ยังนั่งไม่ทันจะหายอยากเลย 
ออกมาอีกฝั่งของสะพานแล้วมองย้อนกลับไปทางสถานีศรีสะเกษ จากรูปนี้จะเห็นว่าโครงเหล็กของสะพานช่วง span นี้เล็กกว่าช่วง span ทางฝั่งสถานีศรีสะเกษเยอะเลยครับ
มองจากมุมต่ำครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 43784
Location: NECTEC
|
| Posted: 06/12/2006 3:16 pm Post subject: |
|
|
| ถ้าเปนคนโสดและเงินหนาพอหละก็ ปารีสกระจุยแน่ๆ แต่แตนนี้เอาแค่อากิฮาบาระให้กระจุยซะก่อน |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 06/12/2006 3:19 pm Post subject: |
|
|
ด้านนอกสะพานหลังจากข้ามห้วยสำราญมาแล้ว จะมีเสาสัญญาณเข้าเขตในของสถานีศรีสะเกษอยู่ครับ และมี " ป้ายอนุญาตให้ใช้ความเร็วผ่านประแจ " ติดอยู่ด้วย จากป้ายที่เห็นนี้ถ้าจะเข้าประแจที่สถานีศรีสะเกษในท่าตรงต้องใช้ความเร็วไม่เกิน 105 กม./ชม. ส่วนถ้าจะต้องผ่านประแจเลี้ยวเข้ารางหลีกนี่ใช้ความเร็วได้ไม่เกิน 15 กม. / ชม. ครับ
สามารถอ่านรายละเอียดเกี่ยวกับป้ายสัญญาณต่าง ๆ ได้จาก " การรถไฟแห่งประเทศไทย " หรือ download file signalsign.pdf จากทาง http:// portal.rotfaithai.com ครับ
ขบวนรถไฟที่ออกจากสถานีศรีสะเกษหลังจากที่ผ่านสะพานข้ามห้วยสำราญแห่งนี้ไปแล้วก็จะเข้าโค้งเลี้ยวไปทางขวา ตามทางที่เห็นนี่ล่ะ สถานีต่อไปที่อยู่ข้างหน้าก็คือ " สถานีบ้านกะลัน " ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
