RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311235
ทั่วไป:13180584
ทั้งหมด:13491819
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - นำเข้ารถดีเซลราง KiHa 183 JR Hokkaido 17 คัน และ Hamanasu
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

นำเข้ารถดีเซลราง KiHa 183 JR Hokkaido 17 คัน และ Hamanasu
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 11, 12, 13 ... 32, 33, 34  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 20/08/2022 3:41 pm    Post subject: Reply with quote

Kiha 183 สอบผ่าน พร้อมลุยเต็มชุด 4 คัน ลพบุรี #キハ183 #train
Aug 20, 2022
Take Photo ถ่ายไปเรื่อย


https://www.youtube.com/watch?v=ZaQb2xOI3cY
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 20/08/2022 7:41 pm    Post subject: Reply with quote


ญี่ปุ่นพูดถึงการวิ่งทดสอบ KIHA183
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=bZyA2Gnhbck

ทำความรู้จัก รถไฟญี่ปุ่น “KIHA 183” คืนชีพอีกครั้ง ก่อนให้บริการปลายปีนี้
โดย PPTV Online

เผยแพร่ วันเสาร์ ที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2565 เวลา 14:18น.

“KIHA 183” รถไฟญี่ปุ่น ถูกปรับปรุงอีกครั้งด้วยฝีมือคนรถไฟ 100% พร้อมทดสอบให้บริการภายในปี 2565

หลังจากช่วงปลายปี 2564 การรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ รฟท. ได้รับมอบรถไฟดีเซลราง รุ่น KIHA 183 มาจาก บริษัทรถไฟฮอกไกโด ประเทศญี่ปุ่น จำนวน 17 คัน โดยรถไฟรุ่นนี้เคยผ่านการให้บริการทางตอนเหนือของประเทศญี่ปุ่น ซึ่งทาง รฟท.ได้ตรวจสอบ พบว่า ขบวนรถมีตัวถัง เครื่องยนต์ ระบบขับเคลื่อน และตู้โดยสารอยู่ในสภาพดี สามารถนำมาใช้งานได้ จึงคาดว่ายังมีอายุการใช้งานต่อไปได้ไม่ต่ำกว่า 50 ปี ประเทศญี่ปุ่นจึงมอบรถดีเซลรางนี้มาให้กับประเทศไทยได้ใช้ฟรี โดย รฟท. รับผิดชอบค่าขนส่งมาที่ประเทศไทยประมาณ 42 ล้านบาท

ถึงไทยแล้ว รถจักรดีเซลรุ่นใหม่จากจีน เตรียมใช้แทนรถเก่าที่วิ่งมานานกว่า 50 ปี

เปิดข้อมูลงบโฆษณาของรัฐบาลอันดับ 13



ทำความรู้จัก รถไฟญี่ปุ่น “KIHA 183” คืนชีพอีกครั้ง ก่อนให้บริการปลายปีนี้

ณ โรงงานมักกะสัน บรรดาพนักงานฝ่ายการช่างกล การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้เริ่มภารกิจสำคัญ “ชุบชีวิต” รถดีเซลราง KIHA 183 ที่ได้รับมอบ และจะนำออกมาทดลองให้บริการภายในปี 2565 โดยจะมีการนำร่องให้บริการในรูปแบบขบวนรถไฟท่องเที่ยว และวิ่งให้บริการในระยะสั้น

สำหรับแผนการปรับปรุง จะปรับปรุงครั้งละ 4 คัน จนครบ 4 ชุด และมีรถสำหรอไว้ 1 คัน จากนั้นก็สู่กระบวนการซ่อมปรับปรุง เช่น ความกว้างของล้อที่เดิมฐานจะกว้าง 1.067 เมตร ตามมาตรฐานรางของประเทศญี่ปุ่น ก็ปรับให้ได้ตามมาตรฐานของประเทศไทยที่ 1.00 เมตร ขั้นต่อมา คือการดัดแปลงตัวแคร่ (โบกี้ ซึ่งเป็นส่วนฐานของรถไฟ) ตรวจสอบระยะห้ามล้อ ระบบเกียร์ ระบบไฟ ระบบเครื่องปรับอากาศ เปลี่ยนอะไหล่สิ้นเปลืองต่างๆ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันของเหลว เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน พร้อมสำหรับการใช้งาน


ทั้งนี้ในช่วงเดือนเมษายนที่ผ่านมา ได้มีการนำรถไปทดลองวิ่งในเส้นทางสายตะวันออกจนถึงสถานีชุมทางฉะเชิงเทรา ซึ่งพบว่าใช้งานได้ดี ผ่านเกณฑ์ตามมาตรฐาน จากนั้น จึงเข้าสู่กระบวนการทำสี ปรับปรุงสภาพภายใน ทำความสะอาด เช็ดผนัง ชั้นวางของ กระจก หากพบว่าส่วนไหนมีปัญหาจะทำการเปลี่ยนทันที

รถไฟดีเซลราง KIHA 183 ยังคงอัตลักษณ์ดั้งเดิมของความเป็นญี่ปุ่น เช่น ตัวหนังสือระบุที่นั่ง แต่จะมีข้อความภาษาอังกฤษ หรือภาษาไทยไว้ โดยเฉพาะในห้องน้ำ ซึ่งเป็นระบบปิดเหมือนรถไฟรุ่นใหม่ 115 คัน (อุตราวิถี อีสานมรรคา อีสานวัตนา ทักษิณารัถย์) หรือ ส่วนที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย ในส่วนของห้องขับหรือส่วนควบคุมรถ ก็เพิ่มเติมข้อความภาษาอังกฤษเข้าไป เพื่อให้ช่างที่ดูแลรถทำงานง่ายขึ้น

นอกจากนี้ ภายในขบวนรถ ยังมีป้ายรูปสถานที่ท่องเที่ยวในประเทศไทยที่น่าสนใจในเส้นทางรถไฟ เช่น หัวหิน ทางรถไฟสายมรณะ พระนครศรีอยุธยา รวมไปถึงกรุงเทพมหานคร เป็นภาษาญี่ปุ่น เพื่อให้ข้อมูลส่งเสริมการท่องเที่ยว และเป็นการคงกลิ่นอายความเป็นประเทศญี่ปุ่นภายในขบวนไว้ด้วย ในส่วนนี้จะเป็นประโยชน์ให้กับนักท่องเที่ยวชาวญี่ปุ่นที่มีโอกาสเข้ามาใช้บริการได้รับทราบข้อมูลด้านการท่องเที่ยวตามสถานที่ต่างๆที่ทางการรถไฟฯ ส่งเสริมและสามารถเผยแพร่ข้อมูลแบบบอกต่อกันในบรรดานักท่องเที่ยวชาวญี่ปุ่นให้มาท่องเที่ยวที่เมืองไทยเพิ่มมากขึ้น


สำหรับระยะแรก การรถไฟฯ ตั้งเป้าหมายว่าจะนำรถ KIHA 183 นี้มารับ-ส่ง ผู้โดยสารในระยะทางใกล้ ๆ หรือทำเป็นรถท่องเที่ยว พอเข้าสู่ระยะที่2 ก็จะเริ่มมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ เช่น เครื่องยนต์ เพลาล้อ เครื่องถ่ายทอดกำลัง เครื่องยนต์ปั่นไฟ เปลี่ยนเครื่องปรับอากาศให้เหมาะสมกับสภาพแวดล้อม ซึ่งการปรับปรุงส่วนนี้ สามารถทำให้รถวิ่งได้ไม่ต่ำกว่า 15 ปี เมื่อปรับปรุงแล้วเสร็จ การรถไฟฯ จะนำรถดีเซลราง KIHA 183 ทั้งหมด มาให้บริการเป็นขบวนรถท่องเที่ยว รวมทั้งเปิดให้ประชาชน หน่วยงาน หรือผู้สนใจสามารถเช่าเหมาขบวนรถในรูปแบบ Charter Train อีกด้วย
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 23/08/2022 8:18 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
https://www.youtube.com/watch?v=bZyA2Gnhbck

ทำความรู้จัก รถไฟญี่ปุ่น “KIHA 183” คืนชีพอีกครั้ง ก่อนให้บริการปลายปีนี้
โดย PPTV Online

เผยแพร่ วันเสาร์ ที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2565 เวลา 14:18น.

ไม่ทิพย์..!!! นั่งรถไฟญี่ปุ๊นญี่ปุ่น ก.ย.เจอกันบนเส้นทางท่องเที่ยวไทย
เดลินิวส์ 23 สิงหาคม 2565 8:00 น.
มุมคนเมือง

นับถอยหลังอีกไม่กี่วันก็จะได้นั่งแล้ว!! สำหรับรถไฟ "Kiha 183" ที่ได้ผ่านการปรับปรุงและทำสีเรียบร้อยแล้ว รวมถึงเมื่อวันที่ 18 ส.ค. ที่ผ่านมา ได้มีการทดสอบการเดินรถเป็นไปด้วยความเรียบร้อย ราบรื่น ไม่พบปัญหาอุปสรรคใด พร้อมวิ่งบนเส้นทางท่องเที่ยวประเทศไทยกลางเดือนกันยายนนี้

ผ่านฉลุย! สำหรับการทดสอบเดินรถไฟดีเซลราง Kiha 183 จำนวน 3 คัน รถไฟญี่ปุ่นมือสองที่ปรับปรุงและทำสีแล้วเสร็จเส้นทางกรุงเทพฯ (โรงงานมักกะสัน)-ศรีราชา จ.ชลบุรี-กรุงเทพฯ เมื่อวันที่ 18 ส.ค. ที่ผ่านมา โดยใช้เวลาทดสอบประมาณ 2 ชั่วโมง (ชม.) เป็นไปด้วยความเรียบร้อย ราบรื่น ไม่พบปัญหาอุปสรรคใด

Click on the image for full size

นายศิริพงศ์ พฤทธิพันธุ์ รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ผู้นำในการทดสอบครั้งนี้ ให้สัมภาษณ์ “ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” ว่า ใช้ความเร็วในการทดสอบเดินรถเริ่มตั้งแต่ 30 กิโลเมตร (กม.) ต่อ ชม. จนถึงความเร็วสูงสุดที่ 100 กม.ต่อ ชม. โดยวิศวกร และช่างทั้งส่วนบน และส่วนล่าง ได้ทดสอบวัดค่าต่างๆ ทางวิศวกรรม อาทิ ระบบเบรก ระบบปรับอากาศ และการใช้ปริมาณน้ำมัน

การทดสอบเดินรถไฟดีเซลราง Kiha 183 จำนวน 3 คัน จะมีขึ้นอีกครั้งต้นเดือน ก.ย. นี้เส้นทางใหม่ กรุงเทพฯ-ลพบุรี จากนั้นจะทดสอบพร้อมกันทั้ง 4 คัน แบบเต็มรูปแบบกลางเดือน ก.ย. ขณะนี้คันที่ 4 กลุ่มธุรกิจการซ่อมบำรุงรถจักรและล้อเลื่อน รฟท. กำลังเร่งพ่นสี อยู่ที่ศูนย์ซ่อมรถดีเซลรางและรถปรับอากาศ โรงงานมักกะสัน

หากการทดสอบทั้ง 4 คันไม่มีปัญหาใด คาดว่าจะนำรถไฟดีเซลราง Kiha 183 ทั้ง 4 คัน เปิดเดินรถให้บริการประชาชนได้ประมาณเดือน ก.ย.65 โดยจะให้บริการเป็นขบวนรถท่องเที่ยว ระยะทางไป-กลับไม่เกิน 300 กิโลเมตร (กม.) อาทิ อยุธยา น้ำตก พัทยา เขื่อนป่าสักชลสิทธิ์ และฉะเชิงเทรา จะใช้ความเร็วในการเดินรถประมาณ 95 กม.ต่อ ชม. ต้นปีหน้า (66) รฟท. จะเริ่มปรับปรุงอีก 4 คัน ส่วนที่เหลืออีก 9 คัน จะปรับปรุงในระยะถัดไป


รถไฟ Kiha 183 แบ่งเป็น 4 ขบวน ขบวนละ 4 ตู้ อีก 1 ตู้ เป็นรถสำรอง ใน 1 ขบวนมี 216 ที่นั่ง มีสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน ทั้งเครื่องปรับอากาศ เบาะที่นั่งปรับเอนได้ ห้องน้ำระบบปิด เป็นขบวนรถที่ไม่ต้องใช้หัวรถจักร มีเครื่องยนต์ในตัว

ในการปรับปรุง และการทำสีภายนอกตัวรถไฟ Kiha 183 นั้น รฟท. พยายามทำให้สีออกมามีความสวยงามที่สุด ซึ่งโทนสี เน้นสีขาว–ม่วง–เขียวอ่อน และน้ำตาล โดยเป็นสีดั้งเดิม เพื่อคงความเป็นญี่ปุ่น ให้ผู้ที่ชื่นชอบรถไฟญี่ปุ่น ได้สัมผัสกลิ่นอายของความเป็นญี่ปุ่นอย่างแท้จริง

ขณะที่ตัวอักษรต่างๆ บนป้ายต่างๆ ที่ชำรุด ได้ลอกแบบจากของเดิม และทำใหม่ทั้งหมด อีกทั้งยังคงใช้ภาษาญี่ปุ่นเดิม กับภาษาอังกฤษเป็นหลัก มีภาษาไทยแทรกบ้างในบางจุดที่สำคัญ อาทิ ภายในห้องน้ำ และจุดฉุกเฉินต่างๆ เป็นต้น รถไฟ Kiha 183 มีอายุการใช้งานมาแล้วประมาณ 30 ปี เมื่อปรับปรุงแล้ว จะให้บริการได้อีกประมาณ 15-20 ปี. เนื่องจากอายุของรถไฟจะใช้งานได้ถึง 50 ปี


ทั้งนี้รูปลักษณ์ด้านหน้าของตัวรถมีลักษณะคล้ายหมู ในกลุ่มเพจคนรักรถไฟต่างๆ จึงตั้งชื่อให้ว่า “ป้าหมู” แต่ก็มีบางคนที่เรียกว่า “กันดั้ม” เมื่ออวดโฉมด้วยการทดสอบไปแล้วสร้างความตื่นตาตื่นใจให้กับคนรักรถไฟเป็นอย่างมาก เพราะมองว่ารถไฟญี่ปุ่นเป็นรถไฟในอุดมคติ จะได้ใกล้ชิดกับรถไฟคันนี้โดยไม่ต้องเดินทางไปถึงประเทศญี่ปุ่น

ย้อนที่มาของรถไฟดีเซลราง Kiha 183 รฟท. ได้รับมอบจากบริษัท Hokkaido Railway Company (JR HOKKAIDO) ซึ่งเป็นบริษัทเอกชนเดินรถของประเทศญี่ปุ่น เมื่อช่วงกลางเดือน ธ.ค.64 จำนวน 17 คัน ถือเป็นการรักษาสัมพันธภาพระหว่าง รฟท. และบริษัทในเครือ JR ที่มีมาอย่างยาวนาน และจะเกิดประโยชน์ต่อ รฟท. ด้วย โดยใช้งบประมาณขนย้ายประมาณ 42.5 ล้านบาท จากท่าเรือมุโระรัง ประเทศญี่ปุ่น จนเกิดกระแสดราม่าในช่วงเวลานั้น

นับถอยหลังอีกไม่กี่วัน กันยายนนี้แล้ว….ไม่ทิพย์…!!! ได้นั่งรถไฟญี่ปุ๊นญี่ปุ่น…บนเส้นทางท่องเที่ยวประเทศไทย

…ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์…

Photo Credit ขอบคุณ : นายศิริพงศ์ พฤทธิพันธุ์ รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 05/09/2022 6:55 pm    Post subject: Reply with quote

พรุ่งนี้! รถไฟมือสองญี่ปุ่น “KIHA 183” อวดโฉมแวะเข้าสถานีหัวลำโพง
เศรษฐกิจ-ยานยนต์
เผยแพร่วันจันทร์ ที่ 5 กันยายน พ.ศ. 2565 เวลา 14:16 น.

6 ก.ย.นี้ ได้เวลาโชว์ตัวอีกรอบ! รถไฟมือสองญี่ปุ่น “KIHA 183” ทดลองเดินขบวนรถไป “ฉะเชิงเทรา” ขากลับแวะอวดโฉมที่ “สถานีหัวลำโพง” รฟท. เร่งปรับปรุงคันที่ 4 เล็งให้ประชาชนใช้บริการเส้นทางท่องเที่ยว ปลาย ก.ย.นี้

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ในวันที่ 6 ก.ย.65 นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จะนำคณะสื่อมวลชนเยี่ยมชมความก้าวหน้าการปรับปรุง และกระบวนการซ่อมบำรุง ขบวนรถไฟดีเซลราง KIHA 183 พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ภายในขบวนรถ ที่ศูนย์ซ่อมรถดีเซลรางและรถปรับอากาศ โรงงานมักกะสัน ซึ่งขบวนรถไฟดังกล่าวเป็นรถที่ รฟท. ได้รับมอบมาจากบริษัท Hokkaido Railway Company (JR HOKKAIDO) ประเทศญี่ปุ่น เมื่อช่วงกลางเดือน ธ.ค.64 จำนวน 17 คัน พร้อมกันนี้จะนำคณะขึ้นขบวนรถไฟดีเซลราง KIHA 183 เพื่อร่วมทดลองเดินขบวนรถไฟฯ เส้นทาง กรุงเทพฯ (โรงงานมักกะสัน)-ฉะเชิงเทรา-กรุงเทพฯ (สถานีกรุงเทพ หรือสถานีหัวลำโพง) ด้วย



การเดินขบวนรถไฟดีเซลราง KIHA 183 เส้นทาง กรุงเทพฯ (โรงงานมักกะสัน)-ฉะเชิงเทรา-กรุงเทพฯ (สถานีหัวลำโพง) จะใช้เวลาในการเดินทางไป-กลับเส้นทางดังกล่าวประมาณ 2 ชั่วโมง ถือเป็นครั้งแรกที่จะเดินขบวนรถเข้าสถานีหัวลำโพง อย่างไรก็ตามก่อนหน้านี้ รฟท. ได้นำรถไฟดีเซลราง Kiha 183 จำนวน 3 คันที่ปรับปรุง และทำสีแล้วเสร็จ ไปทดลองเดินรถในเส้นทาง กรุงเทพฯ (โรงงานมักกะสัน) – ศรีราชา จ.ชลบุรี-กรุงเทพฯ(โรงงานมักกะสัน) มาแล้ว ซึ่งราบรื่นดี ไม่พบปัญหาอุปสรรคใด ปัจจุบันยังอยู่ระหว่างเร่งปรับปรุงงานสีคันที่ 4 คาดว่าจะแล้วเสร็จก่อนกลางเดือน ก.ย.นี้

ADVERTISEMENT



สำหรับแผนการทดสอบเดินรถไฟดีเซลราง KIHA 183 นั้น จะมีการทดสอบ 3 คันในช่วงต้นเดือน ก.ย.65 เส้นทาง กรุงเทพฯ-ลพบุรี จากนั้นจะทดสอบพร้อมกันทั้ง 4 คันแบบเต็มรูปแบบกลางเดือน ก.ย.65 หากการทดสอบทั้ง 4 คันไม่มีปัญหาใด คาดว่าจะสามารถนำรถไฟดีเซลราง Kiha 183 ทั้ง 4 คัน เปิดเดินรถให้บริการประชาชนได้ประมาณปลายเดือน ก.ย.65 โดยจะให้บริการเป็นขบวนรถท่องเที่ยว ระยะทางไป-กลับไม่เกิน 300 กิโลเมตร(กม.) อาทิ อยุธยา น้ำตก พัทยา เขื่อนป่าสักชลสิทธิ์ และฉะเชิงเทรา จะใช้ความเร็วในการเดินรถประมาณ 95 กม.ต่อชม. 



รถไฟดีเซลราง Kiha 183 ที่ได้รับมาทั้ง 17 คัน ขณะนี้กำลังดำเนินการปรับปรุง 4 คัน โดยในต้นปี 66 จะเริ่มดำเนินการปรับปรุงอีก 4 คัน ส่วนที่เหลืออีก 9 คัน จะปรับปรุงในระยะถัดไป ทั้งนี้รถไฟ Kiha 183 แบ่งเป็น 4 ขบวนๆ ละ 4 ตู้ อีก 1 ตู้เป็นรถสำรอง ใน 1 ขบวนมี 216 ที่นั่ง มีสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน ทั้งเครื่องปรับอากาศ เบาะที่นั่งปรับเอนได้ ห้องน้ำระบบปิด เป็นขบวนรถที่ไม่ต้องใช้หัวรถจักร มีเครื่องยนต์ในตัว ทำความเร็วได้สูงสุด 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง




ทั้งนี้ในการปรับปรุง และการทำสีภายนอกตัวรถไฟ KIHA 183 นั้น รฟท. ยังคงเน้นสีขาว-ม่วง-เขียวอ่อน และน้ำตาล โดยเป็นสีดั้งเดิม เพื่อคงความเป็นญี่ปุ่น ให้ผู้ที่ชื่นชอบรถไฟญี่ปุ่น ได้สัมผัสกลิ่นอายของความเป็นญี่ปุ่นอย่างแท้จริง ขณะที่ตัวอักษรต่างๆ บนป้ายต่างๆ ที่ชำรุด ได้ลอกแบบจากของเดิม และทำใหม่ทั้งหมด อีกทั้งยังคงใช้ภาษาญี่ปุ่นเดิม กับภาษาอังกฤษเป็นหลัก มีภาษาไทยแทรกบ้างในบางจุดที่สำคัญ อาทิ ภายในห้องน้ำ และจุดฉุกเฉินต่างๆ เป็นต้น....

“คอนนิจิวะ”พรุ่งนี้(6ก.ย.) KIHA 183 อวดโฉมอีกครั้ง
*ทดสอบเดินรถไป”ฉะเชิงเทรา”แวะเข้า”หัวลำโพง”
*ผู้ว่ารฟท.นำทีมเช็กความพร้อมรถไฟมือสองญี่ปุ่น
*ให้บริการปลายเดือน ก.ย.นี้ บนเส้นทางท่องเที่ยว
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/627805752129996
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 06/09/2022 12:27 pm    Post subject: Reply with quote

อวดโฉม KIHA 183 ดีเซลรางปรับอากาศสไตล์ญี่ปุ่น ร.ฟ.ท.เร่งปรับปรุงให้ทันฤดูท่องเที่ยว ต.ค.นี้
วันอังคาร ที่ 6 กันยายน พ.ศ. 2565 เวลา 12:26 น.
“KIHA 183” รถไฟมือสองญี่ปุ่น! โชว์ผลงานเชิงประจักษ์ การันตีไม่ใช่รถไฟเศษเหล็ก
เศรษฐกิจ-ยานยนต์.
วันอังคาร ที่ 6 กันยายน พ.ศ. 2565 เวลา 13:15 น.

"ผู้ว่า รฟท.” พาเทสต์รถไฟมือสองญี่ปุ่น KIHA 183 โชว์ผลงานเชิงประจักษ์ การันตีไม่ใช่รถไฟเศษเหล็ก เตรียมเปิดให้บริการ 4 คัน ต.ค.นี้ ช่วย รฟท. เซฟเงินซื้อตู้ใหม่กว่า 400 เท่า รอฟังเสียงประชาชนเลือกเส้นทางให้บริการ


ร.ฟ.ท.เผยโฉมรถดีเซลรางปรับอากาศสไตล์ญี่ปุ่น เร่งปรับปรุงให้แล้วเสร็จทันฤดูท่องเที่ยว ต.ค.นี้
เมื่อวันที่ 6 กันยายน ที่โรงงานมักกะสัน เขตราชเทวี กรุงเทพฯ นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยภายหลังลงพื้นที่ติดตามความก้าวหน้าการปรับปรุง รถดีเซลรางปรับอากาศ รุ่น KIHA 183 ว่าตามที่การรถไฟฯได้รับมอบรถดีเซลรางปรับอากาศ รุ่น KIHA 183 จากบริษัท Hokkaido Railway Company (JR HOKKAIDO) ประเทศญี่ปุ่น จำนวน 17 คัน โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย ประกอบด้วย รถดีเซลรางปรับอากาศ แบบมีห้องขับสูง (High Cab) 40 ที่นั่ง จำนวน 8 คัน รถดีเซลรางปรับอากาศ แบบไม่มีห้องขับ 68 ที่นั่ง จำนวน 8 คัน และรถดีเซลรางปรับอากาศ แบบมีห้องขับต่ำ (Low Cab) 52 ที่นั่ง จำนวน 1 คัน ซึ่งปัจจุบันมีการส่งมอบครบทั้งหมดแล้ว ตั้งแต่เมื่อวันที่ 13 ธันวาคม 2564

ทั้งนี้ การรถไฟฯ โดยฝ่ายการช่างกล ได้ดำเนินการปรับปรุงรถดีเซลรางปรับอากาศ รุ่น KIHA 183 ซึ่งปัจจุบันเตรียมให้บริการ 1 ขบวน ประกอบด้วย รถไฟจำนวน 4 คัน โดยปัจจุบันเสร็จสมบูรณ์แล้ว 3 คัน ซึ่งอีก 1 คัน อยู่ระหว่างปรับปรุงสีขบวนรถ โดยการรถไฟฯรับค่าใช้จ่ายในส่วนของการดำเนินการขนย้ายขบวนรถไฟทั้งหมด 17 คัน รวมเป็นเงิน 42.5 ล้านบาท หรือคิดเป็น 2.5 ล้านบาทต่อคัน และมีค่าใช้จ่ายในการจัดซื้อวัสดุและอุปกรณ์เพื่อใช้ในการดัดแปลงล้อเฉลี่ย 2 แสนบาทต่อคัน หากจัดซื้อตู้โดยสารใหม่จะมีค่าใช้จ่ายถึง 80-100 ล้านบาทต่อคัน เป็นการดัดแปลงที่มีความคุ้มค่า สามารถประหยัดค่าใช้จ่ายให้กับการรถไฟได้มากกว่าการซื้อตู้โดยสารใหม่ถึง 400 เท่า

ทั้งนี้ ได้นำมาเปิดทดลองเดินรถจากเส้นทางสถานีมักกะสัน-ฉะเชิงเทรา-กรุงเทพฯเป็นครั้งแรก ซึ่งการทดลองเป็นไปด้วยความเรียบร้อย สามารถใช้ความเร็วสูงสุดได้ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งภายหลังจากทดสอบประสิทธิภาพขบวนรถชุดแรกแล้วเสร็จ การรถไฟฯจะเร่งปรับปรุงรถคันอื่นที่เหลือเพื่อเปิดให้บริการได้เต็มรูปแบบในช่วงปลายปี 2566


“หลังจากนี้การรถไฟฯจะเร่งปรัปรุงขบวนรถ โดยยังคงเอกลักษณ์กลิ่นอายความเป็นญี่ปุ่น ซึ่งยืนยันว่าขบวนรถที่รับมาทั้งหมดสามารถใช้งานไดถึง 15-20 ปี โดยจะเริ่มทดลองเปิดให้บริการในเดือนตุลาคมนี้ เพื่อรองรับฤดูการท่องเที่ยวของไทย ทั้งนี้ การรถไฟฯจะเปิรับฟังความคิดเห็นภาคประชาชนเพื่อประกอบการพิจารณาการให้บริการตามแนวเส้นทางต่างๆ เบื้องต้นจะเริ่มให้บริการในเส้นทางระยะสั้น หรือไม่เกิน 300 กิโลเมตร อาทิ น้ำตกไทรโยก จ.กาญจนบุรี หัวหิน จ.ประจวบคีรีขันธ์ุ และเขื่อนป่าสักชลสิทธิ์ จ.ลพบุรี” นายนิรุฒ กล่าว

ส่วนแผนการปรับปรุงรถระยะที่ 2 การรถไฟฯ ได้วางแผนการซ่อมบำรุงใหญ่ เพื่อเพิ่มสมรรถนะให้บริการเดินรถได้ในระยะยาว อาทิ การเปลี่ยนล้อ เพลาใหม่ พร้อม Bearing เปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ เปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใหม่ เปลี่ยนเครื่องทำลมอัด (Air Compressor) ใหม่ ปรับปรุงระบบปรับอากาศ ปรับปรุงระบบไฟแสงสว่างเป็น 220 V. และระบบไฟฟ้าทั้งหมดเป็น 380 v./220 v. 50 Hz โดยคาดว่าจะสามารถดำเนินการครบทุกคัน ประมาณ 2 ปี


“การรถไฟฯมุ่งหวังว่าการเปิดให้บริการขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศ รุ่น KIHA 183 นี้ จะเป็นส่วนสำคัญในการช่วยส่งเสริมการท่องเที่ยวภายในประเทศ นักท่องเที่ยวได้มีโอกาสเปิดประสบการณ์เดินทางใหม่ๆ นอกจากนี้ ยังเป็นการส่งเสริมการท่องเที่ยว ตลอดจนสร้างงาน สร้างอาชีพให้กับพี่น้องประชาชนในชุมชนพื้นที่ใกล้เคียงทางรถไฟให้มีรายได้เพิ่มขึ้น เป็นการช่วยกระจายรายได้ และสร้างความเข้มแข็งต่อเศรษฐกิจฐานรากได้อย่างยั่งยืนต่อไป” นายนิรุฒกล่าว


“รฟท.” ทดลองเดินรถไฟของญี่ปุ่น คาด เปิดบริการปลาย ก.ย.นี้
.
นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ตรวจเยี่ยมความก้าวหน้าและกระบวนการซ่อมบำรุงขบวนรถไฟดีเซลราง KIHA 183 พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกในรถ ที่ศูนย์ซ่อมรถดีเซลรางและรถปรับอากาศ โรงงานมักกะสัน กรุงเทพฯ
.
ขบวนรถไฟดังกล่าว เป็นรถที่การรถไฟแห่งประเทศไทยรับมอบมาจากบริษัท Hokkaido Railway Company (JR HOKKAIDO) ประเทศญี่ปุ่น เมื่อช่วงกลางเดือนธันวาคม 2564 จำนวน 17 คัน
.
โดยระยะทางในการทดลองเดินขบวนรถไฟฯ ในครั้งนี้ เริ่มตั้งแต่เส้นทาง กรุงเทพฯ (โรงงานมักกะสัน) - ฉะเชิงเทรา - กรุงเทพฯ (สถานีกรุงเทพ) ใช้เวลาเดินทางไป - กลับประมาณ 2 ชั่วโมง ทั้งนี้คาดว่าจะเปิดให้ประชาชนใช้บริการในช่วงปลายเดือนกันยายน ซึ่งเป็นขบวนท่องเที่ยวไป - กลับ 300 กม. อาทิ พระนครศรีอยุธยา พัทยา เขื่อนป่าสักชลสิทธิ์ และฉะเชิงเทรา จะใช้ความเร็วประมาณ 95 กม./ชม. (เมื่อวันที่ 6 กันยายน 2565)
https://www.facebook.com/PPTVHD36/posts/8638517902832579

การรถไฟฯ ได้รับมอบรถดีเซลรางปรับอากาศ รุ่น KIHA 183 จากบริษัท Hokkaido Railway Company (JR HOKKAIDO) ประเทศญี่ปุ่น มาจำนวน 17 คัน โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย ส่งมอบรถมาถึงเมื่อวันที่ 13 ธันวาคม 2564
การรถไฟฯ ได้ดำเนินการปรับปรุงรถดีเซลรางปรับอากาศ รุ่น KIHA 183 เสร็จสมบูรณ์แล้ว 3 คัน พร้อมกับได้นำมาเปิดทดลองเดินรถจากเส้นทางสถานีมักกะสัน – ฉะเชิงเทรา – กรุงเทพ เป็นครั้งแรก โดยมีคณะสื่อมวลชนร่วมทดลองใช้บริการ ประกอบด้วย รถดีเซลรางปรับอากาศ แบบมีห้องขับสูง จำนวน 2 คัน และรถดีเซลรางปรับอากาศ แบบไม่มีห้องขับ จำนวน 1 คัน ซึ่งการทดลองเป็นไปด้วยความเรียบร้อยดี สามารถใช้ความเร็วสูงสุดได้ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งภายหลังจากทดสอบประสิทธิภาพขบวนรถชุดแรกแล้วเสร็จ การรถไฟฯ จะเร่งปรับปรุงรถคันอื่นที่เหลือ เพื่อเปิดให้บริการได้เต็มรูปแบบในช่วงปลายปี 2566
โดยจะเริ่มให้บริการในเส้นทางระยะสั้น แบบวันเดย์ทริป ขบวนสำหรับเทศกาลในวันสำคัญ หรือให้บริการเช่าเหมาขบวนก่อน เพื่อตอบสนองความต้องการและเป็นประโยชน์ต่อผู้ใช้บริการสูงสุด ซึ่งคาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในเดือนตุลาคม 2565
การเปิดให้บริการขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศ รุ่น KIHA 183 นี้ จะเป็นส่วนสำคัญในการช่วยส่งเสริมการท่องเที่ยวภายในประเทศ นักท่องเที่ยวได้มีโอกาสเปิดประสบการณ์เดินทางใหม่ๆ นอกจากนี้ ยังเป็นการส่งเสริมการท่องเที่ยว ตลอดจนสร้างงาน สร้างอาชีพให้กับพี่น้องประชาชนในชุมชนพื้นที่ใกล้เคียงทางรถไฟ ให้มีรายได้เพิ่มขึ้น
https://www.facebook.com/BloomedThailand/posts/3302989996611455/

พาซูมรถไฟมือสองญี่ปุ๊นญี่ปุ่น“KIHA 183“ถึงห้องน้ำ
*เลิกดราม่าไม่ใช่รถไฟเศษเหล็กเซฟเงิน 400 เท่า
*รฟท.เปิดบริการ 4คันเส้นทางท่องเที่ยวเดือนต.ค.
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/628519582058613


Last edited by Wisarut on 06/09/2022 4:50 pm; edited 4 times in total
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 06/09/2022 12:49 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
พรุ่งนี้! รถไฟมือสองญี่ปุ่น “KIHA 183” อวดโฉมแวะเข้าสถานีหัวลำโพง
เศรษฐกิจ-ยานยนต์
เผยแพร่วันจันทร์ ที่ 5 กันยายน พ.ศ. 2565 เวลา 14:16 น.

ทดสอบ KIHA 183 อีกครั้ง ก่อนเข้าหัวลำโพง #train #キハ183
Sep 6, 2022
Take Photo ถ่ายไปเรื่อย


https://www.youtube.com/watch?v=t3aoXgcSnsI


KIHA 183 ผู้ว่า รฟท. ร่วมทดสอบพร้อมสื่อ กับหวีดเพราะๆ #train
Sep 6, 2022
Take Photo ถ่ายไปเรื่อย


https://www.youtube.com/watch?v=6oRcnv5AbHM
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 06/09/2022 4:51 pm    Post subject: Reply with quote

คอนนิจิวะ KIHA 183
ความพิเศษของ KIHA 183 รถไฟรุ่นตำนานของญี่ปุ่น กับการดัดแปลงครั้งใหญ่จนใหม่กริ๊บ พร้อมวิ่งเป็นรถไฟท่องเที่ยวของไทย

https://readthecloud.co/kiha-183/


เผยโฉม “รถไฟใหม่” จากญี่ปุ่น หนุนเดินทางท่องเที่ยว เปิดใช้ปลายปีนี้
ในประเทศ
วันที่ 6 กันยายน 2565 เวลา 15.12 น.

การรถไฟฯ เผยโฉมรถดีเซลรางปรับอากาศ KIHA 183 ปรับปรุงใหม่จากญี่ปุ่น พร้อมทดลองให้บริการเดินรถจากสถานีมักกะสัน-ฉะเชิงเทรา-กรุงเทพฯ ก่อนเปิดให้บริการปลายปี 2565 เสริมศักยภาพในการเดินทาง และการท่องเที่ยวภายในประเทศ

วันที่ 6 กันยายน 2565 ณ โรงงานมักกะสัน เขตราชเทวี กรุงเทพฯ นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย เยี่ยมชมความก้าวหน้าการปรับปรุงรถดีเซลรางปรับอากาศ รุ่น KIHA 183 พร้อมกับทดลองเปิดเดินรถจากสถานีมักกะสัน-ฉะเชิงเทรา-กรุงเทพฯ ก่อนเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการแก่ประชาชนและนักท่องเที่ยวช่วงปลายปี 2565 เพื่อเสริมศักยภาพในการเดินทาง และส่งเสริมการท่องเที่ยวภายในประเทศ


นายนิรุฒเปิดเผยว่า ตามที่การรถไฟฯ ได้รับมอบรถดีเซลรางปรับอากาศ รุ่น KIHA 183 จากบริษัท Hokkaido Railway Company (JR HOKKAIDO) ประเทศญี่ปุ่น มาจำนวน 17 คัน โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย ซึ่งประกอบด้วย รถดีเซลรางปรับอากาศ แบบมีห้องขับสูง (High Cab) 40 ที่นั่ง จำนวน 8 คัน

รถดีเซลรางปรับอากาศ แบบไม่มีห้องขับ 68 ที่นั่ง จำนวน 8 คัน และรถดีเซลรางปรับอากาศ แบบมีห้องขับต่ำ (Low Cab) 52 ที่นั่ง จำนวน 1 คัน และได้มีการส่งมอบรถมาถึงเมื่อวันที่ 13 ธันวาคม 2564 เพื่อดัดแปลงเป็นตู้รถไฟสำหรับให้บริการแก่ประชาชน และส่งเสริมการเดินทางท่องเที่ยวภายในประเทศนั้น

ล่าสุด การรถไฟฯ โดยฝ่ายการช่างกล ได้ดำเนินการปรับปรุงรถดีเซลรางปรับอากาศ รุ่น KIHA 183 เสร็จสมบูรณ์แล้ว 3 คัน พร้อมกับได้นำมาเปิดทดลองเดินรถจากเส้นทางสถานีมักกะสัน-ฉะเชิงเทรา-กรุงเทพฯ เป็นครั้งแรก โดยมีคณะสื่อมวลชนร่วมทดลองใช้บริการ ประกอบด้วย รถดีเซลรางปรับอากาศ แบบมีห้องขับสูง จำนวน 2 คัน และรถดีเซลรางปรับอากาศ แบบไม่มีห้องขับ จำนวน 1 คัน

ซึ่งการทดลองเป็นไปด้วยความเรียบร้อยดี สามารถใช้ความเร็วสูงสุดได้ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งภายหลังจากทดสอบประสิทธิภาพขบวนรถชุดแรกแล้วเสร็จ การรถไฟฯ จะเร่งปรับปรุงรถคันอื่นที่เหลือ เพื่อเปิดให้บริการได้เต็มรูปแบบในช่วงปลายปี 2566


สำหรับการปรับปรุงรถดีเซลรางปรับอากาศ รุ่น KIHA 183 การรถไฟฯ ได้มีการปรับขนาดความกว้างของล้อจาก 1.067 เมตร ให้เป็นขนาด 1 เมตร ตามมาตรฐานรางรถไฟไทย รวมถึงได้ทดสอบสมรรถนะของรถ โดยวางแผนปรับปรุงรถเป็น 4 ชุด ชุดละ 4 คัน โดยคำนึงถึงความเหมาะสมในการใช้งาน ควบคู่กับการรักษาเอกลักษณ์กลิ่นอายความเป็นญี่ปุ่น



ทั้งนี้ ในระยะแรก การรถไฟฯ ได้ปรับปรุงภายในรถใหม่ โดยมีการตรวจสอบระบบการทำงานของเครื่องยนต์ ระบบห้ามล้อ ระบบไฟฟ้า ระบบปรับอากาศ รวมถึงทำความสะอาดภายใน ซักล้างเบาะที่นั่ง ผ้าม่าน ปรับปรุงป้ายสัญลักษณ์ภายในจากภาษาญี่ปุ่นให้มีภาษาอังกฤษเพิ่มเติม พร้อมระบบห้องสุขา

โดยได้ทดลองระบบการทำงานแบบเสมือนจริงทั้งหมด อีกทั้งยังได้ดัดแปลงชุดหัวท่อเติมน้ำใช้ และชุดหัวสูบถ่ายจากถังเก็บสิ่งปฏิกูลให้สามารถใช้ร่วมกับรถโดยสารประเภทชุดด้วย

ขณะที่การปรับปรุงภายนอกตัวรถ มีการดัดแปลง และปรับปรุง นำโคมไฟส่องทางด้านบนของตัวรถออก เนื่องจากเกินเขตโครงสร้างของรถ (Loading Gauge) และได้ย้ายไฟมาติดตั้งที่หน้ารถแทน บริเวณซ้ายและขวาจำนวน 2 ดวง ตลอดจนดัดแปลงบันไดให้สามารถขึ้น-ลงได้กับชานชาลาต่ำได้

รวมถึงปรับสภาพผิวตัวรถภายนอก โดยได้ขัดทำสีใหม่ ด้วยการใช้น้ำยาลอกสีแทนการใช้ความร้อน เพื่อไม่ให้เป็นมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม แต่ยังคงใช้เฉดสีเดิมเพื่อคงกลิ่นอายความเป็นญี่ปุ่นอยู่




ส่วนแผนการปรับปรุงรถระยะที่ 2 การรถไฟฯ ได้วางแผนการซ่อมบำรุงใหญ่ เพื่อเพิ่มสมรรถนะให้บริการเดินรถได้ในระยะยาว อาทิ การเปลี่ยนล้อ เพลาใหม่ พร้อม Bearing เปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ เปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใหม่ เปลี่ยนเครื่องทำลมอัด (Air Compressor) ใหม่ ปรับปรุงระบบปรับอากาศ ปรับปรุงระบบไฟแสงสว่างเป็น 220 V. และระบบไฟฟ้าทั้งหมดเป็น 380 v./220 v. 50 Hz โดยคาดว่าจะสามารถดำเนินการครบทุกคันประมาณ 2 ปี

ทั้งนี้ ภายหลังจากปรับปรุงขบวนรถ KIHA 183 เสร็จครบถ้วน การรถไฟฯ จะเปิดรับฟังความคิดเห็นจากประชาชน เพื่อกำหนดเส้นทางให้บริการ โดยจะเริ่มให้บริการในเส้นทางระยะสั้น แบบวันเดย์ทริป ขบวนสำหรับเทศกาลในวันสำคัญ หรือให้บริการเช่าเหมาขบวนก่อน เพื่อตอบสนองความต้องการและเป็นประโยชน์ต่อผู้ใช้บริการสูงสุด ซึ่งคาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในเดือนธันวาคม 2565

“การรถไฟฯ มุ่งหวังว่าการเปิดให้บริการขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศ รุ่น KIHA 183 นี้ จะเป็นส่วนสำคัญในการช่วยส่งเสริมการท่องเที่ยวภายในประเทศ นักท่องเที่ยวได้มีโอกาสเปิดประสบการณ์เดินทางใหม่ ๆ นอกจากนี้ ยังเป็นการส่งเสริมการท่องเที่ยว ตลอดจนสร้างงาน สร้างอาชีพให้กับพี่น้องประชาชนในชุมชนพื้นที่ใกล้เคียงทางรถไฟ ให้มีรายได้เพิ่มขึ้น เป็นการช่วยกระจายรายได้ และสร้างความเข้มแข็งต่อเศรษฐกิจฐานรากได้อย่างยั่งยืนต่อไป” นายนิรุฒกล่าว
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 06/09/2022 10:05 pm    Post subject: Reply with quote

รฟท. ทดลองเดินรถไฟ KIHA 183 ก่อนเปิดให้บริการปลายปีนี้ ข่าวค่ำ วันที่ 6 กันยายน 2565 #NBT2HD
Sep 6, 2022
NewsNBT THAILAND

หลังจากที่ประเทศไทยได้รับมอบรถดีเซลรางปรับอากาศ รุ่น KIHA 183 (คิฮะ หนึ่ง-แปด-สาม) จากประเทศญี่ปุ่น จำนวน 17 คัน โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย เมื่อวันที่ 13 ธันวาคม 2564 / การรถไฟแห่งประเทศไทย ก็ได้ดำเนินการปรับปรุงเพื่อให้เหมาะสมกับการใช้งานในประเทศไทย โดยขณะนี้ได้ปรับปรุงแล้วเสร็จ 3 คัน พร้อมเปิดทดลองเดินรถจากเส้นทางสถานีมักกะสัน - ฉะเชิงเทรา - กรุงเทพ เป็นครั้งแรกวันนี้


https://www.youtube.com/watch?v=sn_-aN9rRGQ


พาดู!!รถไฟ KIHA 183 ภายนอกและด้านใน ก่อนใช้ทำขบวนรถท่องเที่ยว ก.ย.นี้
Sep 6, 2022
ัvnp story


https://www.youtube.com/watch?v=OeqRR73blYY


รถดีเซลรางปรับอากาศ "KIHA 183" หลังปรับโฉมใหม่
Sep 6, 2022
Thai PBS News

ก่อนหน้านี้มีเสียงวิพากษณ์วิจารณ์เป็นอย่างมากว่า โดยเฉพาะในสื่อสังคมออนไลน์ถึงการรับขบวนรถไฟดีเซลราง KIHA (คี-ฮะ) ว่าไทยรับเศษเหล็กหรือขยะมือสองจากญี่ปุ่น แต่วันนี้การรถไฟแห่งประเทศไทยพิสูจน์แล้วว่า เมื่อผ่านการปรับปรุงจากฝ่ายช่าง การรถไฟฯแล้ว ขบวนรถสามารถใช้งานได้และเตรียมที่จะนำมาใช้เป็นขบวนรถท่องเที่ยว ติดตามได้จากรายงาน วิภูษา สุขมาก


https://www.youtube.com/watch?v=1z79Z37Mf7c
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 07/09/2022 8:03 am    Post subject: Reply with quote

Follow Mee Ep.43 KiHa183 วิ่งมาโชว์ตัวที่ “หัวลำโพง” (Eng Subtitle available)
Sep 6, 2022
Follow Mee


https://www.youtube.com/watch?v=K9Fx1CjHZb8


Kiha 183 เข้าสถานีกรุงเทพครั้งแรก First Time at Bangkok Train Stattion キハ 183 [4K HDR VIDEO]
Sep 6, 2022
CheTrain


https://www.youtube.com/watch?v=bg-Z6G-ZsF0


Kiha 183 มาเยือนหัวลำโพงครั้งแรก
Sep 6, 2022
จ่าบอล คนรักรถไฟ

รถดีเซลราง Kiha 183 มาเยือนหัวลำโพงครั้งแรก ผู้คนมารอถ่ายรูปเป็นที่ระลึกกันเป็นจำนวนมาก
วันที่ 6 กันยายน 2565


https://www.youtube.com/watch?v=kb9Ze2llB5k


พาชม ภายใน Kiha 183
Sep 6, 2022
CheTrain


https://www.youtube.com/watch?v=m34GoxqrbE4
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 07/09/2022 5:22 pm    Post subject: Reply with quote

รฟท.แจง ! รถไฟมือสองจากญี่ปุ่น ไม่ใช่เศษเหล็ก แต่เป็นขบวนรถที่มีความพิเศษเฉพาะตัว
Sep 7, 2022
CH7HD News


https://www.youtube.com/watch?v=5LB71OwgiDw

เช้าข่าว 7 สี - รถไฟมือสองจากญี่ปุ่น ที่ประเทศไทย ได้รับบริจาคมาเมื่อเดือนธันวาคมปีที่แล้ว ตอนนี้ปรับปรุงสภาพเสร็จเรียบร้อย สวยงาม คงอัตลักษณ์รถไฟญี่ปุ่นไว้ด้วย ผู้สื่อข่าวได้ร่วมทดลองใช้บริการ ฝากบอกคุณผู้ชมมาด้วยว่า แหม เข้าไปภายในนี่ สัมผัสกลิ่นอายของญี่ปุ่นได้เป็นอย่างดี ถือเป็นขบวนรถที่มีความพิเศษเฉพาะตัว

นี่แหละ โฉมหน้าของ รถไฟ KIHA 183 ภายนอกแม้จะถูกปรับปรุงสีมาแล้ว แต่เจ้าหน้าที่การรถไฟแห่งประเทศไทย ยังคงเน้นสีขาว-ม่วง-เขียวอ่อน และน้ำตาล ซึ่งเป็นสีเดิม เพื่อคงความเป็นญี่ปุ่น ให้ผู้ที่ชื่นชอบรถไฟญี่ปุ่นได้ร่วมสัมผัสกลิ่นอายของความเป็นญี่ปุ่นอย่างแท้จริง คุณอนันตชัย วัชรเสถียร ผู้สื่อข่าวป้ายแดงของเรา ได้ร่วมทดสอบการเดินรถ จากกรุงเทพฯ ไปฉะเชิงเทรา เค้าบอกปกติเค้าก็ชื่นชอบรถไฟอยู่แล้ว พอได้ร่วมโดยสาร พี่ KIHA183 บอกได้เลยว่า การเดินรถนุ่มมาก นิ่งกว่ารถไฟขบวนอื่น ๆ ส่วนเบาะที่นั่งในขบวนรถ ก็นุ่มมากเช่นกัน ที่บอกว่ายังคงกลิ่นอายแดนซากุระเพราะภายในตัวรถ พวกป้ายตัวอักษรต่าง ๆ ยังมีภาษาญี่ปุ่นติดอยู่ แต่ก็มีภาษาไทย และภาษาอังกฤษติดเพิ่มไปด้วย โดยเฉพาะจุดสำคัญ อาทิ ภายในห้องน้ำ และปุ่มฉุกเฉินต่าง ๆ

ส่วนที่เราเรียกว่า พี่ KIHA 183 เพราะรถไฟคันนี้มีอายุการใช้งานที่เมืองฮอกไกโด ประเทศญี่ปุ่น มานานถึง 40 ปี และญี่ปุ่นก็บริจาคให้ไทยฟรี ๆ เสียค่าใช้จ่ายเพียงค่าขนส่ง และค่าปรับปรุงสภาพ เริ่มต้นที่ คันละ 200,000 บาท คุณผู้ชมอาจสงสัยทำไมถึงใช้ลักษณะนามว่าคัน ไม่เหมือนกับขบวนรถทั่ว ๆ ไป สาเหตุคือ พี่ KIHA 183 เขามีลักษณะเฉพาะของเขา เฉพาะคันตัวเอง หรือเรียกง่าย ๆ จะไม่มีการเอาหัวรถจักร หรือ ขบวนรถอื่นมาพ่วง อย่างที่เราใช้งานกันอยู่

ปีนี้การใช้งานก็เข้าสู่ปีที่ 41 ซึ่งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ย้ำ ญี่ปุ่นดูแลสภาพมาเป็นอย่างดี ประเทศไทยจะสามารถใช้งานต่อได้ยาวนานถึง 50 ปีเลยทีเดียว ยืนยันว่า ไม่ใช่เศษเหล็ก ตามที่กระแสโซเชียลว่ากัน

อย่างที่พนักงานขับรถไฟ บอกที่นั่งคนขับรถไฟคันนี้จะสูงกว่าปกติ เพราะเดิมที่เราบอก รถไฟคันนี้เขาใช้งานที่ฮอกไกโด ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งมีหิมะมาก ที่นั่งคนขับจึงถูกปรับให้สูงขึ้น เพื่อทัศนวิสัยที่ดีในการขับเคลื่อน จะเปิดให้บริการในเส้นทางท่องเที่ยวที่ระยะทางไม่เกิน 400 กิโลเมตร โดยสามารถใช้ความเร็วได้อยู่ที่ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จากขีดความสามารถของรถวิ่งได้ 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเลยทีเดียว ซึ่งจะเปิดให้ประชาชนใช้บริการได้ภายในเดือนหน้า
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 11, 12, 13 ... 32, 33, 34  Next
Page 12 of 34

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©