นำเข้ารถดีเซลราง KiHa 183 JR Hokkaido 17 คัน และ Hamanasu

Mongwin · Posted: 08/09/2022 9:06 am Post subject:

Infographic โครงการซ่อมปรับปรุงสภาพรถดีเซลรางปรับอากาศ KIHA 183
https://www.facebook.com/photo/?fbid=10217372415936892&set=a.1784865115936

Wisarut · Posted: 08/09/2022 12:34 pm Post subject:

ต.ค.นี้ "รฟท." เปิดให้บริการรถดีเซลรางญี่ปุ่น 4 คัน รุก 3 เส้นทางท่องเที่ยว
หน้าเศรษฐกิจคมนาคม
ฐานเศรษฐกิจดิจิทัล |
วันอังคาร ที่ 6 กันยายน พ.ศ. 2565 เวลา 12:18 น.
เผยโฉมรถไฟดีเซล' KIHA 183' หนุนท่องเที่ยวในประเทศ เปิดใช้ปลายปีนี้
วันอังคาร ที่ 6 กันยายน พ.ศ. 2565 เวลา 16.18 น.

การรถไฟฯ เผยโฉมรถดีเซลรางปรับอากาศ KIHA 183 ปรับปรุงใหม่ พร้อมทดลองให้บริการเดินรถจากสถานีมักกะสัน-ฉะเชิงเทรา-กรุงเทพ ก่อนเปิดให้บริการปลายปี 2565 เสริมศักยภาพในการเดินทาง และการท่องเที่ยวภายในประเทศ

"รฟท." เร่งปรับปรุงระบบ-อัพเกรดรถไฟดีเซลรางญี่ปุ่น KIHA 183 นำร่องให้บริการ 4 คัน ภายในเดือน ต.ค.นี้ คาดเปิดให้บริการครบ 17 คัน สิ้นปี 66 หนุน 3 เส้นทาง ท่องเที่ยว

นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยภายหลังลงพื้นที่ติดตามความก้าวหน้าการปรับปรุงรถดีเซลรางปรับอากาศ รุ่น KIHA 183 ว่า ตามที่การรถไฟฯ ได้รับมอบรถดีเซลรางปรับอากาศ รุ่น KIHA 183 จากบริษัท Hokkaido Railway Company (JR HOKKAIDO) ประเทศญี่ปุ่น มาจำนวน 17 คัน โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย ประกอบด้วย รถดีเซลรางปรับอากาศ แบบมีห้องขับสูง (High Cab) 40 ที่นั่ง จำนวน 8 คัน รถดีเซลรางปรับอากาศ แบบไม่มีห้องขับ 68 ที่นั่ง จำนวน 8 คัน และรถดีเซลรางปรับอากาศ แบบมีห้องขับต่ำ (Low Cab) 52 ที่นั่ง จำนวน 1 คัน ซึ่งปัจจุบันมีการส่งมอบครบทั้งหมดแล้ว ตั้งแต่เมื่อวันที่ 13 ธันวาคม 2564

ขณะเดียวกัน รฟท. โดยฝ่ายการช่างกล ได้ดำเนินการปรับปรุงรถดีเซลรางปรับอากาศ รุ่น KIHA 183 ซึ่งปัจจุบันเตรียมให้บริการ 1 ขบวน ประกอบด้วย รถไฟจำนวน 4 คัน โดยปัจจุบันเสร็จสมบูรณ์แล้ว 3 คัน ซึ่งอีก 1 คัน อยู่ระหว่างปรับปรุงสีขบวนรถ โดยการรถไฟฯ รับค่าใช้จ่ายในส่วนของการดำเนินการขนย้ายขบวนรถไฟทั้งหมด 17 คัน รวมเป็นเงิน 42.5 ล้านบาท หรือคิดเป็น 2.5 ล้านบาทต่อคัน และมีค่าใช้จ่ายในการจัดซื้อวัสดุและอุปกรณ์เพื่อใช้ในการดัดแปลงล้อเฉลี่ย 2 แสนบาทต่อคัน หากจัดซื้อตู้โดยสารใหม่จะมีค่าใช้จ่ายถึง 80-100 ล้านบาทต่อคัน ซึ่งเป็นกรดัดแปลงทีมีความคุ้มค่าสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายให้กับการรถไฟ ได้มากกว่าการซื้อตู้โดยสารใหม่ถึง 400 เท่า

ทั้งนี้ได้นำมาเปิดทดลองเดินรถจากเส้นทางสถานีมักกะสัน-ฉะเชิงเทรา-กรุงเทพฯ เป็นครั้งแรก ซึ่งการทดลองเป็นไปด้วยความเรียบร้อย สามารถใช้ความเร็วสูงสุดได้ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งภายหลังจากทดสอบประสิทธิภาพขบวนรถชุดแรกแล้วเสร็จ การรถไฟฯ จะเร่งปรับปรุงรถคันอื่นที่เหลือ เพื่อเปิดให้บริการได้เต็มรูปแบบในช่วงปลายปี 2566

"หลังจากนี้ การรถไฟฯ จะเร่งปรัปรุงขบวนรถ โดยยังคงเอกลักษณ์กลิ่นอายความเป็นญี่ปุ่น ซึ่งยืนยันว่าขบวนรถที่รับมาทั้งหมดสามารถใช้งานไดถึง 15-20 ปี โดยจะเริ่มทดลองเปิดให้บริการในเดือนตุลาคมนี้ เพื่อรองรับฤดูการท่องเที่ยวของไทย ทั้งนี้ การรถไฟฯ จะเปิรับฟังความคิดเห็นภาคประชาชนเพื่อประกอบการพิจารณาการให้บริการตามแนวเส้นทางต่างๆ เบื้องต้นจะเริ่มให้บริการในเส้นทางระยะสั้น หรือไม่เกิน 300 กิโลเมตร อาทิ น้ำตกไทรโยก จ.กาญจนบุรี หัวหิน จ.ประจวบคีรีขันธ์ุ และเขื่อนป่าสักชลสิทธิ์ จ.ลพบุรี"

ส่วนแผนการปรับปรุงรถระยะที่ 2 การรถไฟฯ ได้วางแผนการซ่อมบำรุงใหญ่ เพื่อเพิ่มสมรรถนะให้บริการเดินรถได้ในระยะยาว อาทิ การเปลี่ยนล้อ เพลาใหม่ พร้อม Bearing เปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ เปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใหม่ เปลี่ยนเครื่องทำลมอัด (Air Compressor) ใหม่ ปรับปรุงระบบปรับอากาศ ปรับปรุงระบบไฟแสงสว่างเป็น 220 V. และระบบไฟฟ้าทั้งหมดเป็น 380 v./220 v. 50 Hz โดยคาดว่าจะสามารถดำเนินการครบทุกคัน ประมาณ 2 ปี

“รฟท. มุ่งหวังว่า การเปิดให้บริการขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศ รุ่น KIHA 183 นี้ จะเป็นส่วนสำคัญในการช่วยส่งเสริมการท่องเที่ยวภายในประเทศ นักท่องเที่ยวได้มีโอกาสเปิดประสบการณ์เดินทางใหม่ๆ นอกจากนี้ ยังเป็นการส่งเสริมการท่องเที่ยว ตลอดจนสร้างงาน สร้างอาชีพให้กับพี่น้องประชาชนในชุมชนพื้นที่ใกล้เคียงทางรถไฟ ให้มีรายได้เพิ่มขึ้น เป็นการช่วยกระจายรายได้ และสร้างความเข้มแข็งต่อเศรษฐกิจฐานรากได้อย่างยั่งยืนต่อไป”

รอพบโฉมใหม่“ฮามานะสึ”รถไฟญี่ปุ่นมือสองอีก1รุ่น
*รฟท.กำลังปรับปรุง 10 คันงบซ่อมคันละ 8 ล้าน
*ปีหน้าจะได้เจิมบนเส้นทางท่องเที่ยวทั่วประเทศ
*”คิฮะ183”ทดสอบผ่านฉลุยเดือนหน้าให้บริการ
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/629811221929449

KIHA 183 เทสผ่าน ซ่อมไม่แพง ญี่ปุ่นจะเพิ่มมาอีก 20 คัน
https://www.youtube.com/watch?v=v4rBHt0jPs8

ญี่ปุ่นเสนอมอบ รถไฟดีเซลราง Kiha เพิ่มอีก 20 คัน ปลดประจำการเมื่อปี 64
https://www.youtube.com/watch?v=uMwKSQUaKNQ

Wisarut · Posted: 08/09/2022 1:21 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 08/09/2022 7:29 pm Post subject:

'ทิพานัน’ยกรถไฟญี่ปุ่น KIHA 183 กาลเวลาพิสูจน์ผลงาน‘บิ๊กตู่’
วันพฤหัสบดี ที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2565 เวลา 10.24 น.

รัฐบาลยินดีปรับปรุงรถไฟ KIHA 183 โฉมใหม่สำเร็จ ทดลองเดินรถครั้งแรกเรียบร้อย ปลื้มประหยัดงบมหาศาล ได้ใช้ไวไม่ต้องรอสั่งซื้อ ชี้กาลเวลาพิสูจน์รัฐบาล‘ประยุทธ์’ มุ่งเน้นประโยชน์ประชาชนอย่างแท้จริง

8 กันยายน 2565 น.ส.ทิพานัน ศิริชนะ รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า กรณีรัฐบาลพล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา มีนโยบายให้กระทรวงคมนาคม โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย รับมอบรถดีเซลรางปรับอากาศ รุ่น KIHA 183 จากบริษัท Hokkaido Railway Company (JR HOKKAIDO) ประเทศญี่ปุ่นจำนวน 17 คัน โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย มาดัดแปลงปรับปรุงให้เหมาะสมสำหรับให้บริการแก่ประชาชน และส่งเสริมการเดินทางท่องเที่ยวภายในประเทศ โดยได้รับมอบรถมาตั้งแต่วันที่ 13 ธันวาคม 2564 นั้น

ล่าสุด การรถไฟฯ ได้ดำเนินการปรับปรุงรถดีเซลรางปรับอากาศ รุ่น KIHA 183 เสร็จสมบูรณ์แล้ว 3 คัน พร้อมกับได้นำมาเปิดทดลองเดินรถจากเส้นทางสถานีมักกะสัน – ฉะเชิงเทรา – กรุงเทพฯ เป็นครั้งแรกใน วันที่ 6 กันยายน 2565 ที่ผ่านมา ผลปรากฏว่าเป็นไปด้วยความเรียบร้อย สามารถใช้ความเร็วสูงสุดได้ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หลังจากนี้จะเปิดรับฟังความคิดเห็นจากประชาชนเพื่อกำหนดเส้นทางก่อนให้บริการ ในปลายปี 2565 ส่วนคันที่เหลือจะเร่งปรับปรุง โดยช่างโรงงานมักกะสัน ที่มีอยู่แล้ว เช่น วิศวกร ช่างบำรุง และอื่นๆ ที่ต้องทำงานการรถไฟด้านนี้อยู่เป็นประจำ เหมือนเดิม โดยมีเป้าหมายเปิดให้บริการเต็มรูปแบบในช่วงปลายปี 2566 นี้

น.ส.ทิพานัน กล่าวว่า รัฐบาลมีความยินดีที่การดำเนินการปรับปรุงรถไฟเป็นผลสำเร็จ มีสมรรถนะ ความพร้อม ความสะอาด ความสะดวกและความปลอดภัยเพียงพอที่จะให้บริการพี่น้องประชาชน โดยสามารถประหยัดงบประมาณได้เป็นจำนวนมากกว่าการจัดซื้อใหม่ ซึ่งรถไฟดังกล่าวจะนำมาเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยว สร้างรายได้กระตุ้นเศรษฐกิจภายในประเทศ

“ที่ผ่านมาหลายท่านอาจเคยเข้าใจคลาดเคลื่อนในช่วงที่รัฐบาลรับรถไฟมาจากญี่ปุ่นเมื่อปี 64 ที่สังคมต่างวิพากษ์วิจารณ์ถึงการตัดสินใจของรัฐบาลภายใต้การนำของ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา ว่าเป็นเศษเหล็กบ้าง รางวิ่งไม่ได้กับไทยบ้าง สนิมเขรอะบ้าง เปลืองงบขนส่งบ้าง และไม่คุ้มค่าซ่อมบ้าง แต่กาลเวลาเป็นเครื่องพิสูจน์แล้วว่า เป็นการตัดสินใจของรัฐบาลที่ถูกต้อง ที่มุ่งเน้นประโยชน์ของพี่น้องประชาชนเป็นหลัก ทั้งลดต้นทุนสั่งซื้อใหม่ ลดเวลาการรอสั่งซื้อ ได้ใช้งานไวขึ้น ที่สำคัญได้เห็นแล้วว่าช่างรถไฟไทย ไม่แพ้ชาติใดในโลก” น.ส.ทิพานัน กล่าว

Mongwin · Posted: 09/09/2022 1:13 pm Post subject:

Mongwin · Posted: 10/09/2022 3:34 pm Post subject:

รถไฟ "คิฮะ" พร้อมให้บริการปลายปีนี้ | 10-09-65 | ไทยรัฐทันข่าว
Sep 10, 2022
Thairath Online

โคนิชิวะ..ทักทายคุณผู้ชม เป็นภาษาญี่ปุ่นสักนิด เพราะวันนี้เราจะพาไปชมโฉมใหม่ของรถไฟดีเซลรางปรับอากาศ ที่ไทยได้รับมอบมาจากญี่ปุ่น นำมาปรับปรุงเตรียมเปิดให้ผู้โดยสารได้ใช้บริการแล้ว ติดตามจากคุณธันยาภรณ์ ครองยุติ

https://www.youtube.com/watch?v=zX73DbfIDNo

Mongwin · Posted: 11/09/2022 8:25 am Post subject:

[TH Railway] KIHA183 พาไปชมทุกซอกทุกมุมหลังปรับปรุง
Sep 10, 2022
iGoHanG

https://www.youtube.com/watch?v=z3Ym1YDD5YI

💬[ อย่าลืมเปิดคำบรรยาย เพื่อรายละเอียดในการรับชมที่มากขึ้น ] 💬

ผ่านไปแล้ว 4 เดือนหลังจากที่การรถไฟแห่งประเทศไทยได้รับรถดีเซลรางปรับอากาศ รุ่น KIHA จากบริษัท JR Hokkaido ประเทศญี่ปุ่น จำนวน 17 คัน วันนี้เจ้า KIHA ชุดแรกจำนวน 3 คันก็ได้เสร็จสิ้นการซ่อมบำรุง พร้อมที่จะออกมาวิ่งอวดโฉมรอบสื่อมวลชนแล้ว!!! กับเส้นทาง สถานีมักกะสัน-ชุมทางฉะเชิงเทรา-สถานีกรุงเทพ ก่อนนำออกให้บริการเต็มรูปแบบในปลายปี 2565 นี้

นอกจากจะมีการออกวิ่งทดลองให้บริการแล้ว นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทยยังได้พาคณะสื่อมวลชนเข้าไปเยี่ยมชม และฟังการบรรยายสรุปขั้นตอนการปรับปรุงรถโดยสารถึงในโรงงานมักกะสันอีกด้วย
ใครที่ได้ติดตามการเดินทางข้ามน้ำข้ามทะเลของเจ้า KIHA มาคงจะอยากเห็นกันแล้วว่าหลังทำการซ่อมบำรุงจะเป็นอย่างไรบ้าง และห้องโดยสารด้านในที่เก็บเป็นความลับมาตลอดสภาพจะเป็นแบบไหน แล้วรถคันใหญ่ขนาดนี้จะมีปัญหากับสะพานหรือทางลอดหรือไม่ วันนี้ iGoHanG ได้รับเกียรติจากการรถไฟแห่งประเทศไทย เชิญเข้าร่วมการทดลองวิ่งในครั้งนี้ ได้เก็บเอาบรรยากาศทุกซอกทุกมุมในขบวนนี้มาฝากอย่างจุใจกันเลย
** มีโอกาสพิเศษได้เข้าไปชมห้องขับของรถไฟ ซึ่งปกติจะเป็นพื้นที่หวงห้ามอีกด้วยนะ **

Mongwin · Posted: 13/09/2022 8:00 pm Post subject:

สื่อญี่ปุ่นชม "รถไฟจากฮอกไกโด" ได้รับชีวิตใหม่ในไทย
เผยแพร่: 13 ก.ย. 2565 15:53
ปรับปรุง: 13 ก.ย. 2565 15:53
โดย: ผู้จัดการออนไลน์

สื่อดังจากประเทศญี่ปุ่นเปิดเผยเรื่องราวของรถไฟดีเซลราง KIHA 183 ที่ปลดระวางซึ่งเคยวิ่งในจังหวัดฮอกไกโด เผย รถไฟขบวนนี้กำลังจะได้รับชีวิตใหม่ในไทย โดยใช้เป็นขบวนรถท่องเที่ยวระหว่างกรุงเทพฯ กับอยุธยา

วันนี้ (13 ก.ย.) ในโลกโซเชียลฯ ได้แชร์วิดีโอคลิปที่สถานีโทรทัศน์เอ็นเอชเคเวิลด์ ประเทศญี่ปุ่น นำเสนอข่าวการทดลองเดินรถไฟ คิฮะ 183 (KIHA 183) ที่การรถไฟแห่งประเทศไทยรับบริจาคมา แล้วปรับปรุงสภาพ นำมาทดลองเดินรถให้สื่อมวลชนได้ชมเมื่อวันที่ 6 ก.ย.ที่ผ่านมา ระบุว่า

"รถไฟดีเซลรางที่ปลดระวางซึ่งเคยวิ่งในจังหวัดฮอกไกโดทางเหนือของญี่ปุ่น กำลังจะเริ่มมีชีวิตใหม่ในไทย KIHA 183 ได้วิ่งให้บริการครั้งแรกในต้นทศวรรษที่ 1980 และถูกใช้เป็นขบวนรถด่วนวิ่งในฮอกไกโด ญี่ปุ่นได้บริจาครถไฟดังกล่าวให้ไทย 17 คันเมื่อปีที่แล้ว ได้มีการทดลองเดินรถให้สื่อมวลชนได้ชมเมื่อวันที่ 6 ก.ย. ภายนอกและในขบวนรถยังคงสภาพเดิมเพื่อให้ผู้ใช้บริการได้สัมผัสบรรยากาศของฮอกไกโด การรถไฟแห่งประเทศไทยมีแผนที่จะปรับปรุงตู้รถไฟที่เหลือ และวิ่งให้บริการเป็นขบวนรถท่องเที่ยวระหว่างกรุงเทพฯ กับอยุธยา ซึ่งเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่ได้รับความนิยม"

สำหรับขบวนรถไฟดีเซลราง KIHA 183 เป็นของบริษัท Hokkaido Railway Company (JR HOKKAIDO) ซึ่งทางประเทศญี่ปุ่นได้บริจาคให้เมืองไทยฟรี จำนวน 17 คัน โดยขบวนรถไฟดังกล่าวเดินทางมาถึงเมืองไทยเมื่อวันที่ 13 ธ.ค. 64 ซึ่งทางไทยได้ใช้จ่ายค่าขนย้ายเอง เป็นจำนวนเงิน 42.5 ล้านบาท อย่างไรก็ดี รถไฟ KIHA 183 ได้ชื่อว่าเป็นรถไฟขบวนดรามา เพราะหลังจากมีข่าวญี่ปุ่นบริจาคให้ไทย รวมถึงเมื่อเดินทางมาถึงเมืองไทย ได้มีชาวเน็ตจำนวนหนึ่งปั่นดรามาในโลกโซเชียล โดยปรามาสด้อยค่าด่าด้วยอคติว่าเป็นเศษเหล็กบ้าง เป็นขยะบ้าง หรือเป็นของเหลือทิ้งจากญี่ปุ่น ที่เมื่อนำมาในเมืองไทยก็ไร้ประโยชน์ รางคนละขนาดกันนำมาวิ่งในเมืองไทยไม่ได้หรอก เป็นต้น

แต่มาวันนี้ความจริงก็ได้พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่า ขบวนรถไฟดีเซลราง KIHA 183 รถไฟมือสองจากญี่ปุ่นที่หลายๆ คนด้อยค่านั้น สามารถนำมาวิ่งในเมืองไทยได้เป็นปกติ ซึ่งมีผู้สนใจรอที่จะนั่งรถไฟขบวนนี้อยู่เป็นจำนวนมาก

https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/th/news/programs/special/202209090122

Mongwin · Posted: 15/09/2022 2:44 pm Post subject:

(4K) KIHA 183 ลอดอุโมงค์พระพุทธฉายครั้งแรก!!!!
Sep 15, 2022
โลนริมราง Lone on the RaIL.

วันนี้เป็นอีกวันในประวัติศาสตร์ รถไฟไทย ที่เจ้า Kiha 183 จากญี่ปุ่น ได้มาทดสอบการวิ่ง
ในเส้นทางสายคลอง 19 - แก่งคอยครับ บรรยากาศค่อนข้างร้อน ประกอบกับวันนี้รถล่าช้ามากพอสมควร
มีพี่ๆน้องๆที่สนใจในเจ้า kiha 183 มาที่อุโมงค์พระพุทธฉายเป็นจำนวนมาก
ผมเองก็ได้ขับมอเตอร์ไซต์ข้ามเขามาจากอีกฝั่งเพื่อมาเก็บภาพครับ

https://www.youtube.com/watch?v=Knmk34PoBHg

ขบวนพิเศษทดลองรถ Kiha 183 ครบชุด 4 คัน วิ่งผ่านก่อนถึงป้ายหยุดรถพระจอมเกล้า
Sep 15, 2022
tktrain2544

ขบวนรถพิเศษทดลองที่ 1191 มักกะสัน-ชุมทางฉะเชิงเทรา-ชุมทางแก่งคอย
ขณะวิ่งผ่านสะพานข้ามคลองสี่ ระหว่างสถานีลาดกระบัง-หัวตะเข้
15 กันยายน 2565

https://www.youtube.com/watch?v=Zhp_79XwSVM

Mongwin · Posted: 15/09/2022 3:30 pm Post subject:

Railway Angels

15 กันยายน 2565 ฝ่ายการช่างกล การรถไฟแห่งประเทศไทย โดยศูนย์ซ่อมรถดีเซลรางและรถปรับอากาศ โรงงานมักกะสัน นำรถดีเซลราง KiHa183 ออกทดสอบ ในเส้นทางสาย มักกะสัน-ฉะเชิงเทรา-ชุมทางคลองสิบเก้า-ชุมทางแก่งคอย-อยุธยา-มักกะสัน
ในโอกาสนี้ ได้นำรถทดสอบการเข้าเทียบชานชาลาสูง ที่สถานีชุมทางคลองสิบเก้า … ซึ่งทางแอดมินได้มีโอกาสเก็บภาพ ครั้งแรกที่ รถดีเซลราง KiHa183 เทียบชานชาลาสูงมาฝากกันครับ
รอบนี้มาครบชุด 4 คันแล้วนะครับ 183-208 / 182-29 / 182-22 / 183-219
ขอบคุณข่าวการเดินรถจาก @รถไฟไทยดอทคอม เพจพันธมิตรของเราด้วยครับ

https://www.facebook.com/RailwayAngels/posts/459814409499485

ครั้งแรก kiha เยือนอุโมงค์พระพุทธฉาย จ.สระบุรี
Sep 15, 2022
นิกเกิ้ล พาทัวร์

https://www.youtube.com/watch?v=-DgTxWt-7L8