View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 18/11/2021 10:59 am Post subject: |
|
|
ดังนั้น คงพอเห็นภาพนะครับ ว่าจากแป้นปะทะปลายราง ผ่าน กม. 0+000.00 ไปถึงศูนย์กลางที่หยุดรถโรงพยาบาลนครท่าฉลอม
คิดเป็นระยะทางทั้งสิ้น 194 + 567 = 761 เมตร
(คิดจาก 0-(-194) + 0 + 567.00)
Last edited by Mongwin on 18/11/2021 11:16 am; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 18/11/2021 11:11 am Post subject: |
|
|
เมื่อลองใช้โปรแกรม Google Maps วัดระยะทางจากแป้นปะทะปลายรางมาถึงอาคารที่พักผู้โดยสาร ที่หยุดรถโรงพยาบาลนครท่าฉลอม ก็ได้ระยะทางใกล้เคียงกันครับ คือ 761 เมตร
นั่นคือ ฝ่ายโยธา ของ รฟท. กำหนด กม. ของที่หยุดรถนี้เป็น 0+567 โดยวัดจาก กม. 0+000.00 ในทางประวัติศาสตร์ แรกสร้างทางรถไฟสายนี้จริง ๆ ครับ
จบเรื่อง กม. 0+567.00 ครับ ต่อไปจะพูดถึงเสาโทรเลขที่ 1/14 กันครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 18/11/2021 11:45 am Post subject: |
|
|
สำหรับ "คลอง" ที่ปรากฏในแผนที่ ปี 2478 นั้น ยังไม่ทราบชื่อครับ
ปัจจุบันก็ยังมีอยู่ มีสะพานด้วยครับ อยู่ในถนนโสมนัสมรรคา ทางเข้าวัดแหลมสุวรรณาราม
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 18/11/2021 1:15 pm Post subject: |
|
|
คราวนี้มาดูที่มาที่ไปของเสาโทรเลขที่ 1/14 บ้างครับ
ภาพจาก Street View ถ่ายเมื่อ พ.ย. 2563
แรกสร้างทางรถไฟสายบ้านแหลม-แม่กลอง ว่ากันว่าเคยมีเสาโทรเลขเหมือนทางรถไฟสายอื่น ๆ ของไทยครับ (สายที่สร้างในยุคหลัง บางสายก็ไม่มีเสาโทรเลข เช่น สายแก่งคอย-คลองสิบเก้า)
แต่ผมยังค้นไม่พบว่า เลิกใช้เสาโทรเลขในสายแม่กลอง และรื้อถอนไปเมื่อใด ท่านใดมีข้อมูลช่วยบอกด้วย จักขอบคุณยิ่ง
การระบุพิกัด กม. ในสายแม่กลอง จึงใช้พิกัด กม. แทน และมีการทำหลักเฮกโตเมตร ปักไว้ แต่ก็ผุพัง ชำรุดไปครับ
และแล้วก็มีการฟื้นฟูระบบเสาโทรเลขในสายแม่กลองขึ้นมาใหม่ โดยมีเอกสารประกวดราคาชัดเจนครับ ในเดือน ม.ค. 2563
ร่างเอกสารประกวดราคา(e-Bidding) ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)
หน่วยงาน : ฝ่ายการอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม
ชื่อเรื่อง : ประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานจ้างเหมาจัดหาและติดตั้งเสาโทรเลข เพื่อความปลอดภัยในการเดินรถ ตั้งแต่ กม.1/1 - กม.34/16 ระหว่างสถานีบ้านแหลม - สถานีแม่กลอง ในเส้นทางสายแม่กลอง ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)
วงเงินงบประมาณ/ราคากลาง : 6,484,200.00 บาท
สถานที่ติดต่อ : แผนกจัดซื้อจัดจ้าง กองบริหารงานทั่วไป ฝ่ายการอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม การรถไฟแห่งประเทศไทย เลขที่ 1 รองเมือง ปทุมวัน กรุงเทพมหานคร 10330
E-Mail : wanchai.k@railway.co.th
https://164.115.24.52/auction/tor/detailtor.asp?codetor=631055042
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 18/11/2021 2:18 pm Post subject: |
|
|
ประเพณีปฏิบัติของเสาโทรเลข รฟท. คร่าว ๆ ดังนี้ครับ
1. ในเส้นทางตรงปกติ ระยะทาง 1 กิโลเมตร มี เสาโทรเลข 16 ต้น
โดยมีหมายเลขกำกับเป็น X/Y โดยที่ X เป็นพิกัด กม. ส่วน Y มีค่าตั้งแต่ 1-16
ตัวอย่างเช่น กม. 12+000 จะตรงกับเสาโทรเลขที่ 12/1
กม. 12+500 จะตรงกับเสาโทรเลขที่ 12/9
ระยะทางระหว่างเสาโทรเลข 2 ต้น = 1,000/16 = 62.5 เมตร
ดังนั้น เสาโทรเลขที่ 138/13 จะ่ตรงกับ กม. 138 + ((13-1)/16*1,000) = 138+750
2. กรณีทางโค้ง ทางสูงชัน มีอุปสรรค สิ่งกีดขวาง สภาพภูมิประเทศไม่เอื้ออำนวย ฯลฯ จะมีเสาโทรเลขมากกว่านี้ได้ (มากกว่า 16 ต้นต่อ 1 กม.) จึงมีเสาโทรเลขที่ 145/17 หรือ 145/18 เกิดขึ้นได้)
3. ไม่มีหมายเลขเสาโทรเลข X/0 เพราะเสาโทรเลขเป็นวัตถุ นับเป็น"ต้น" ต้องเริ่มนับจากต้นที่ 1 ต้นที่ 2 ไม่มีต้นที่ 0
ดังนั้น ที่ กม. 0+000.00 หากมีเสาโทรเลข ก็จะเป็นเสาโทรเลขที่ 0/1 (ไม่ใช่ 0/0) |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 18/11/2021 2:33 pm Post subject: |
|
|
กรณีสายแม่กลอง เนื่องจาก กม. 0+000.00 นั้น อยู่เลยมาทางทิศใต้ของอาคารสถานีแม่กลองในปัจจุบันแล้ว
แต่การปักเสาโทรเลข ต้นแรก น่าจะตรงกับตัวอาคารสถานี หรือที่เก็บอุปกรณ์สื่อสาร ซึ่งกรณีสายแม่กลองนั้น พิกัด กม. จะติดลบครับ
ผมจึงเข้าใจว่า กรณีนี้ ตัดปัญหาโดยการเริ่มนับเสาโทรเลขต้นแรก เป็น 1/1 ไปเลย เข้าใจง่าย ไม่ต้องไปยึดติดกับ กม. ว่าเสาโทรเลขที่ 1/1 ต้องตรงกับ กม. 1+000.00 หรือหลัก กม. 1
ด้วยเหตุนี้ เสาโทรเลขต้นสุดท้ายที่สถานีแม่กลอง เลยกลายเป็น 34/16 ซึ่งถ้าเอาพิกัด กม. จริง ๆ แล้ว ที่ปลายราง ก็แค่ กม. 33+855 ครับ ไม่เคยมี กม. 34 เพราะตกแม่น้ำแม่กลองไปก่อน
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 18/11/2021 2:38 pm Post subject: |
|
|
เมื่อสรุปได้ว่า เสาโทรเลขที่ปักใหม่ ปี 2563 นี้ เสาแรกนับเป็นเสาที่ 1/1 แล้วนับไปเรื่อย ๆ โดยทางตรงยังยึดหลัก 16 ต้นต่อ 1 กิโลเมตรอยู่ ส่วนกรณีที่ไม่สามารถทำตามนี้ได้ ก็ปักเพิ่มตามความจำเป็น
ก็ไปดูสถานที่จริง ใน Street View ครับ (ด้วยสถานการณ์โควิด-19 ยังไม่สามารถไปดูสถานที่จริง ๆ ได้)
ก็พบว่า ที่ปลายชานชาลาสถานีบ้านแหลม เป็นเสาโทรเลขที่ 1/4 เข้าไปแล้ว
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 18/11/2021 2:49 pm Post subject: |
|
|
ส่วนเสาตรงที่หยุดรถโรงพยาบาลนครท่าฉลอม เป็นเสาโทรเลขที่ 1/14
ก็สามารถคำนวณระยะห่างได้เท่ากับ
(14-4) * 62.5 = 625 เมตร
เปรียบเทียบกับพิกัด กม.ของที่หยุดรถโรงพยาบาลนครท่าฉลอม คือ กม. 0+567.00
ก็ถือว่าโอเคอยู่ เพราะเริ่มนับ กม. 0 จาก กม. 0 เดิมที่ห่างไปทางทิศใต้ (ทางไปแม่กลอง)
ส่วนเสาโทรเลขที่ 1/1 กับ 1/2 นั้น ไม่สามารถส่อง Street View ได้ครับ เพราะมีภาพถ่ายมาตันแค่ เสาที่ 1/4 ครับ สงสัยต้องฝ่าโควิด-19 ไปดูสักวัน ว่าเสาที่ 1/1 กับ 1/2 มีจริงหรือไม่
ส่วนเสาโทรเลขที่ 1/3 เดาว่าเป็นต้นที่ลูกศรชี้ครับ
พิกัดอยู่ที่ https://goo.gl/maps/2AcX8TtTaU31o7uG9
---------------
สาเหตุที่ พิกัดที่หยุดรถโรงพยาบาลนครท่าฉลอม อยู่ที่ กม. 0+567.00
แต่เสาโทรเลขกลับเป็น 1/14 ก็เป็นเช่นนี้เองครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 18/11/2021 3:01 pm Post subject: |
|
|
สำหรับเสาโทรเลขชุด 1/ นี้ มีถึง 1/17 ครับ ด้วยเหตุผลที่กล่าวไป (ทางโค้ง และหลบสิ่งกีดขวางบริเวณอาคารสถานีบ้านแหลม)
จากนั้นต้นถัดไปก็เป็น 2/1 ครับ หลังจากนี้ Street View เข้าไม่ถึงแล้ว ไม่ก็เป็นภาพเก่าปี 62 ซึ่งยังไม่ได้ปักเสา ต้องไปดูสถานที่จริง
เสาโทรเลขที่ 1/17 ครับ มองย้อนกลับไปทางบ้านแหลม เห็นตึกสูง ๆ คือ รพ.นครท่าฉลอมที่ เสาโทรเลข 1/14 นั่นเอง
เสาโทรเลขที่ 2/1 มองไปทางแม่กลองครับ
|
|
Back to top |
|
|
|