RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:303448
ทั่วไป:9669792
ทั้งหมด:9973240
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ส่วนต่อขยายบีทีเอสที่ กทม. จะทำ
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ส่วนต่อขยายบีทีเอสที่ กทม. จะทำ
Goto page 1, 2, 3 ... 102, 103, 104  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT)
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 23122
Location: ADTEC

PostPosted: 25/04/2006 12:56 am    Post subject: ส่วนต่อขยายบีทีเอสที่ กทม. จะทำ Reply with quote

Click on the image for full size

อ้างอิง: มติชน 24 เมษายน 2549
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 23122
Location: ADTEC

PostPosted: 25/04/2006 5:34 pm    Post subject: Reply with quote

กทม.งัดงบฮั้ว 16 โครงการ ระดมทุนเดินหน้ารถไฟฟ้า 3 สาย

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 25 เมษายน 2549 16:52 น.





กทม.เร่งหารือหลายฝ่ายระดมทุนสร้างรถไฟฟ้า 3 สาย หลังที่ประชุมผู้บริหารเห็นชอบให้นำงบฮั้ว 16 โครงการมาสร้างได้ “อภิรักษ์” สั่งการตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม ทำประชาพิจารณ์อีกรอบ

นายอภิรักษ์ โกษะโยธิน ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร(กทม.) กล่าวถึงโครงการรถไฟฟ้า 3 เส้นทาง ประกอบด้วย

ส่วนต่อขยายตากสิน-บางหว้าระยะทาง 4.5 กิโลเมตร มูลค่ากว่า 4,000 ล้านบาท
สายอ่อนนุช-สุขุมวิท 107(ซอยแบริ่ง) ระยะทาง 5.2 กิโลเมตร มูลค่า 9,600 ล้านบาท และ
สายหมอชิต-แยกเกษตร (พหลโยธิน)ระยะทาง 5 กิโลเมตร มูลค่า 11,000 ล้านบาท

รวมทั้งสิ้น 24,000 ล้านบาท ว่า

ที่ประชุมคณะผู้บริหารมีมติให้ดำเนินการโดยนำงบประมาณบางส่วนจากโครงการก่อสร้างสะพานและทางลอด 16 โครงการที่ยังชะลอให้ชะลอไปก่อน แล้วนำงบมาสร้างรถไฟฟ้า โดยได้มอบหมายให้นายพนิช วิกิตเศรษฐ์ และนางบรรณโศภิษฐ์ เมฆวิชัย รองผู้ว่าราชการกทม.ไปหารือกับสำนักการจราจรและขนส่ง(สจส.)และสำนักการโยธา(สนย.)เพื่อหาทางจัดสรรงบประมาณและตรวจสอบผลกระทบในเรื่องสิ่งแวดล้อม (EIA) และการทำประชาพิจารณ์จากประชาชนที่เคยทำไปแล้วว่ามีอะไรที่จะต้องเพิ่มเติมบ้าง สำหรับการตั้งงบประมาณมาจัดสรรเฉพาะดำเนินการก่อสร้างรถไฟฟ้าสามารถทำได้ เนื่องจากเป็นเรื่องเร่งด่วนที่ประชาชนต้องการ

ด้านนายพนิช วิกิตเศรษฐ์ รองผู้ว่าฯ กทม. กล่าวว่าในส่วนที่ต้องไปดำเนินการเพิ่มเติมคือในเรื่องของการสำรวจจำนวนผู้ใช้บริการในแต่ละเส้นทาง เช่นในเส้นทางสายอ่อนนุช-สุขุมวิท 107 จะมีผู้ใช้บริการเพิ่มขึ้นจากเดิม 80,000 คน/วันจากในปัจจุบันมีผู้ใช้บริการอยู่แล้ว 4-5 แสนคน/วันซึ่งใน 5 สถานี ซึ่งเป็นสายที่สำคัญมาก ส่วนสายหมอชิต-เกษตร มี 6 สถานีด้วยกัน ซึ่งเดิมที่คาดว่าจะดำเนินการไปถึงสะพานใหม่แต่ติดขัดในเรื่องของกายภาพโดยได้มอบหมายให้ทาง สจส. สรุปทางเลือกมาให้ว่ามีอะไรบ้างเพื่อไม่ให้กระทบต่องบประมาณ

ส่วนเส้นทางตากสิน-บางหว้างบประมาณที่ลงไปในส่วนของโครงสร้างขณะนี้เรียบร้อยแล้วสามารถดำเนินการได้ โดยใน 3 สายจะต้องดูในเรื่องของการทำรายละเอียดการทำ EIA ว่าครบถ้วนหรือไม่ และงบประมาณทั้งหมดที่จะต้องใช้ในการดำเนินงานที่จะต้องใช้ในปี 2550-2551 เนื่องจากปี 2549 ไม่สามารถใช้งบประมาณได้เพราะงบผ่านสภาไปหมดแล้ว นอกจากนี้ยังได้มอบหมายให้ทางสจส.ได้ดูในเรื่องการจัดทำประชาพิจารณ์เพิ่มเติมถ้ามีความจำเป็น

ส่วนการเวนคืนพื้นที่บางส่วนในเส้นทางหมอชิต-เกษตรที่ทางสจส.เสนอให้มีการเวนคืนในบริเวณใกล้ ร้านจิตรโภชนา ซึ่งต้องมีการโยกย้ายสะพานออกจึงได้ให้สจส.เสนอทางเลือกใหม่มาเพื่อกทม.จะได้พิจาณาความคุ้มค่าในเชิงงบประมาณและรายละเอียดอื่นๆซึ่งจะรีบสรุปให้แล้วได้ภายในต้นเดือนหน้าเพราะเป็นเรื่องเร่งด่วนที่ต้องรีบดำเนินการเนื่องจากไม่ได้กระทบเฉพาะในส่วนของการจราจรเพียงอย่างเดียวยังกระทบในด้านของการประหยัดเชื้อเพลิงของประเทศด้วย




ความคิดเห็นที่ 2

กทม.ควรเร่งทำ นี่คือผลงานที่คน กทม.รออยู่ ระวังมารผจญแต่ประชาชนพร้อมเอาใจช่วย ที่สำคัญโปร่งใสอย่าเหมือนซื้อรถดับเพลิงที่ฉาวโฉ่ของสมัครกับไทยรักไทยตามที่เป็นข่าว
รวดเร็ว โปร่งใส




ความคิดเห็นที่ 1

good........... news
คนกทมๆๆๆ
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 9981
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 26/04/2006 9:59 am    Post subject: Reply with quote

ไม่รู้ว่าจะมีแนวทางเลาะหน้า ปตท. ลอดทางด่วนดอนเมืองโทลเวย์ เข้าถนนหอวังแล้วออกถนนพหลโยธิน เผื่อไว้ไหมเนี่ย ?

ห้าแยกลาดพร้าวตอนนี้ ติดสะพานลอยอิรุงตุงนังจังเลย จนลอดไปทางไหนก็ไม่ได้แล้ว...
Back to top
View user's profile Send private message
Longbow
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 27/03/2006
Posts: 133
Location: บ้านสำราญ ขอนแก่น

PostPosted: 26/04/2006 10:58 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
สายหมอชิต-แยกเกษตร (พหลโยธิน)ระยะทาง 5 กิโลเมตร มูลค่า 11,000 ล้านบาท


ไม่ถึงบ้านเราอีกแล้วง่ะคุณบอมบ์ Crying or Very sad
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 23122
Location: ADTEC

PostPosted: 26/04/2006 11:27 am    Post subject: Reply with quote

สร้างรถไฟฟ้า 3 สาย 2.6 หมื่น ล.-มีเวนคืน
Dailynews - April 26, 3006

นายอภิรักษ์ โกษะโยธิน ผู้ว่าฯ กทม. เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะผู้บริหารว่า ที่ประชุมเห็นชอบให้ก่อสร้างรถไฟฟ้าส่วนต่อขยาย 3 เส้นทาง ได้แก่

1) จากอ่อนนุชไปบางนา (ซอยสุขุมวิท 107) ระยะทาง 5.25 กม.
2) จากหมอชิตไปแยกเกษตรศาสตร์ 5.1 กม. และ
3) จากตากสินไปบางหว้า ระยะทาง 4.5 กม.

พร้อมโยกงบก่อสร้างสะพานและอุโมงค์ 16 โครงการ มูลค่ากว่า 20,000 ล้านบาท ที่ชะลอการประมูลมาใช้ในการก่อสร้างรถไฟฟ้า ทั้ง 3 สายแทน คาดจะก่อสร้างก่อนใน 2 สายคือ

1) จากอ่อนนุชไปบางนา และ
2) จากตากสินไปบางหว้า

เนื่องจากในสายหมอชิตไปแยกเกษตรฯ ยังมีปัญหาเรื่องรูปแบบการก่อสร้าง ต้องเวนคืน คาดว่าน่าจะใช้บริการได้ในปี 2552 ส่วนโครงการสะพานและ อุโมงค์ที่ยกเลิกไปนั้น ส่วนใดที่ยังจำเป็นอยู่จะให้สำนักการโยธาเสนอโครงการมาใหม่

ด้าน นายอภิรักษ์ ศิวพรพิทักษ์ ผู้อำนวยการ สจส. กล่าวว่า งบก่อสร้างประกอบด้วยค่าก่อสร้างสถานี งานก่อสร้างทางวิ่ง ระบบอาณัติสัญญาณและระบบตั๋ว รวมทั้งหมด 26,000 ล้านบาท แบ่งเป็น

1) สายอ่อนนุช ไปสำโรง วงเงิน 9,000 ล้านบาท ใช้แนวก่อสร้างไปตามถนนสุขุมวิท
2) จากตากสินไปบางหว้าตามแนวถนนตากสิน-เพชรเกษม วงเงิน 6,000 ล้านบาท และ
3) สาย หมอชิตไปแยกเกษตรฯ มี 2 แนวทางคือ
3.1. สร้างต่อจากสถานีหมอชิตไปตามแนวเกาะกลางถนนพหลโยธิน ตรงไปถึง 5 แยกลาดพร้าว ข้ามทางยกระดับดอนเมืองโทลล์เวย์ ไปลงหน้าห้างเซ็นทรัลด้านถนนพหลโยธิน งบ 10,200 ล้านบาท แต่ช่วงที่สร้างข้ามดอนเมือง โทลย์เวย์จะต้องใช้ความสูงมากถึง 21 เมตร ทำให้ ค่าก่อสร้างสูง และ
3.2. สร้างจากสถานีหมอชิตไปตามแนวเกาะกลางถนนพหลโยธิน เมื่อถึงหน้าร้านอาหารจิตรโภชนา จะเลี้ยวซ้ายตัดไปออกวิภาวดีรังสิต มุ่งหน้าไปทาง ม.เซนต์จอห์น เพื่อเลี้ยวเข้าพหลโยธินไปถึงแยกเกษตรฯ งบ 9,100 ล้านบาท ต้องมีการเวนคืนที่ดินบริเวณร้านอาหารจิตรโภชนาและข้างเซนต์จอห์นประมาณ 390 ล้านบาท

ยังไม่รวมค่ารื้อสะพานรัชโยธิน รวมทั้งการปรับรูปแบบสะพานข้ามแยกเกษตรฯ อีก 600 ล้านบาท เพื่อรองรับรถไฟฟ้า จะสรุปตัวเลขที่ชัดเจนภายใน 1 สัปดาห์.
Back to top
View user's profile Send private message
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/03/2006
Posts: 11171
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น

PostPosted: 26/04/2006 2:10 pm    Post subject: Reply with quote

สำหรับสาย ม.เกษตร ถ้าจะสร้างข้ามดอนเมืองโทลเวย์ ดูแล้วน่ากลัวจัง ... เพราะมันสูงมากๆ เลยอ่ะครับ ตั้ง 21 เมตร
ครั้นจะตัดออกทางจิตรโภชนา ก็ต้องรื้อต้องเวรคืนกันอีกพอสมควร

มาได้แค่ ม.เกษตร ก็ดีถมไปแล้วล่ะครับ อย่างน้อยก็ไม่ต้องฝ่ารถติดที่แยกเกษตร + รัชโยธิน ก็ประหยัดเวลาไปได้อีกโข

ว่าแต่ว่าช่วงกำลังก่อสร้าง พื้นที่โซนนั้น การจารจรคงเป็นอัมพาต กันไปอีกนาน เหอๆๆๆๆ

constructio
_________________
Attention Please ! Next station Rotfaithai.Com
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
tongchit
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 28/03/2006
Posts: 1165
Location: ทับยาว เขต.ลาดกระบัง

PostPosted: 26/04/2006 4:49 pm    Post subject: Reply with quote

สำหรับเส้นทางที่จะไปสำโรง ผมว่าน่าจะสร้างตั้งนานแล้ว เพาะทุกวันนี้รถติดแบบสาหัดมาก ผมต้องเดินทางผ่านทุกวัน เป็นอะไรที่แบบที่สุดของรถติดเลยตั้งแต่เช้ายันดึก ตี5กว่าๆก็เริ่มติดแล้วยันถึงเกือบ5ทุ่มแทบจะทุกวันเลย Sad
_________________
ความผิดฅนอื่นเท่าขุนเขา ความผิดเราเท่าขุมขน
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
narita_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 28/03/2006
Posts: 1170
Location: PSU. Original Campus

PostPosted: 26/04/2006 5:30 pm    Post subject: Reply with quote

ผมว่าช่วงผ่านแยกลาดพร้าวเนี่ย คงต้องออกแบบกันน่าดูเลยนะ ยิ่งพอได้ยินคุณบอมบ์บอกว่าสูงตั้ง 21 เมตรเนี่ย ผมวง่าถ้าจะทำทางข้ามจริงๆมันจะกลายเป็นรถไฟลอยฟ้ามหาสนุกแน่ๆ คงต้องยกตั้งแต่หมอชิดเลยกระมัง ครั้นจะไปมุดดินก็ไปชนรถไฟฟ้ามหานครอีก

แต่ผมว่าถ้ามีแผนออกมาอย่างนี้ก็น่าจะมีแผนรองรับไว้แล้วนะครับ สงสัยงานนี้คงต้องรอคุณจ้อยมาไขข้อข้องใจอีกครั้งแล้วล่ะซิ...
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website Yahoo Messenger MSN Messenger
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/03/2006
Posts: 11171
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น

PostPosted: 26/04/2006 7:09 pm    Post subject: เวนคืนแทนข้ามโทลล์เวย์ Reply with quote

หัวข้อข่าว : เวนคืนแทนข้ามโทลล์เวย์
ที่มา : หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ ฉบับวันที่ 26/4/49
อ้างอิง : http://www.thairath.co.th/news.php?section=bangkok&content=3761

นายอภิรักษ์ โกษะโยธิน ผู้ว่าฯ กทม. กล่าวภายหลังการประชุมคณะผู้บริหาร กทม.ว่า วันนี้ที่ประชุมหยิบเรื่อง การก่อสร้างส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าบีทีเอส 3 เส้นทางมาหารือ คือ 1.สถานีรถไฟฟ้าอ่อนนุช-ซอยแบริ่ง 5.25 กิโลเมตร 2.สถานีรถไฟฟ้าหมอชิต-แยกเกษตร 5.10 กิโลเมตร 3.สถานีรถไฟฟ้าสะพานตากสิน-บางหว้า 4.5 กิโลเมตร โดยมอบให้สำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) ไปทำรายละเอียดของแต่ละโครงการกลับมาที่ผู้บริหาร เพราะแต่ละเส้นทางมีรายละเอียดแตกต่างกัน เช่น บางเส้นทางทำรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) ไปแล้ว แต่บางเส้นทางยังไม่ทำ ดังนั้น แต่ละเส้นทางมีรายละเอียดที่ไม่เหมือนกัน จึงต้องทำข้อมูลเสนอมาเพื่อพิจารณาอีกครั้ง รวมทั้งการทำประชาพิจารณ์เสนอต่อที่ประชุมสภา กทม. ซึ่งจะต้องทำแผนการทำงานต่างๆให้ชัดเจน แต่เนื่องจากการทำงานด้านเอกสารนี้และการก่อสร้างจะต้องใช้เวลานานอย่างน้อย 4-5 ปี จึงจะแล้วเสร็จ ดังนั้น จึงได้มอบหมายให้ สจส.ไปเชิญ บช.น.มาประชุมเพื่อหาทางแก้ไขในระยะสั้น โดยเฉพาะการอำนวยการจราจรในช่วงเปิดเทอมกลางเดือน พ.ค.ด้วย

รายงานข่าวแจ้งว่า ขณะนี้ สจส.ได้คำนวณงบประมาณเบื้องต้นในการก่อสร้างรถไฟฟ้าบีทีเอสส่วนต่อขยาย ที่รวมรายการของงบก่อสร้างงานโยธา วางอาณัติ สัญญาณ และระบบตั๋วโดยสาร มีรายละเอียดดังนี้ 1.สถานีรถไฟฟ้าอ่อนนุช-ซอยแบริ่ง 5.25 กิโลเมตร สร้างเส้นทางต่อจากสถานีอ่อนนุชไปตามเกาะกลางถนนสุขุมวิทจนถึงปากซอยแบริ่ง งบประมาณ 6,500 ล้านบาท 2.สถานีรถไฟฟ้าหมอชิต-แยกเกษตร 5.10 กิโลเมตร มีทางเลือกในการก่อสร้าง 2 ทาง คือ 2.1 สร้างต่อจากสถานีหมอชิตไปตามแนวเกาะกลางถนนพหลโยธินตรงไปถึง 5 แยกลาดพร้าว ข้ามทางยกระดับดอนเมืองโทลล์เวย์ ไปลงหน้าห้างเซ็นทรัลด้าน ถ.พหลโยธิน งบประมาณ 9,100 ล้านบาท แต่ช่วงที่สร้างข้ามดอนเมืองโทลล์เวย์จะต้องใช้ความสูงมากถึง 22 เมตร ซึ่งไม่ค่อยมีความเหมาะสมตามหลักวิศวกรรมศาสตร์ 2.2 สร้างต่อจากสถานีหมอชิตไปตามแนวเกาะกลางถนนพหลโยธิน เมื่อถึงหน้าร้านอาหารจิตรโภชนาจะเลี้ยวเบี่ยงไปทางขวามือ เพื่อไปออกถนนวิภาวดีรังสิต ลอยข้ามไปทางมหาวิทยาลัยเซนต์จอห์น แล้วเลี้ยวเข้าถนนพหลโยธิน (คล้ายเส้นทางรถไฟฟ้าที่อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ) ตรงไปถึงแยกเกษตร งบก่อสร้าง 10,200 ล้านบาท และจะต้องใช้งบประมาณเวนคืนที่ดินบริเวณหัวมุมถนนพหลโยธินตัดวิภาวดีรังสิต ประมาณ 300 ล้านบาท เพื่อก่อสร้างเสาตอม่อ 3.สถานีรถไฟฟ้าสะพานตากสิน-บางหว้า 4.5 กิโลเมตร ขณะนี้อยู่ระหว่างการวางรางและก่อสร้างสถานีจากสถานีตากสิน-ถนนรัชดาภิเษก (ข้างห้างเดอะมอลล์ ท่าพระ) จำเป็นต้องก่อสร้างต่อเนื่องข้ามไปถึงบางหว้า งบประมาณ 6,500 ล้านบาท ซึ่งรายละเอียดทั้งหมดได้นำเสนอผู้ว่าฯ กทม.เรียบร้อยแล้ว.
_________________
Attention Please ! Next station Rotfaithai.Com
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
narita_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 28/03/2006
Posts: 1170
Location: PSU. Original Campus

PostPosted: 26/04/2006 7:16 pm    Post subject: Reply with quote

ว้าว... ขอบคุณคุญบอมบ์มากๆครับสำหรับรายละเอียดทั้งหมด
รวดเร็ว ฉับไว ITV เรียกพี่จริงๆ
thankyou
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website Yahoo Messenger MSN Messenger
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT) All times are GMT + 7 Hours
Goto page 1, 2, 3 ... 102, 103, 104  Next
Page 1 of 104

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©