View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42628
Location: NECTEC
|
Posted: 27/04/2006 4:48 pm Post subject: |
|
|
ข่าวล่าสุดคือ สก. ไทยลักไทย ท่านตีรวนเรื่องการโยกงบ 2หมมื่น 6 พันล้านบาทไปสร้างส่วนต่อขยาย 3 ส่วนเพราะ เดี๋ยว ปชป. จะได้หน้าจนเป็นปราการเหล้กที่ ไทลักไทยตีไม่แตก ยามต้องเลือกตั้งพระราชทานมาแก้วิกฤตหนะ |
|
Back to top |
|
|
nathapong
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom
|
Posted: 28/04/2006 11:46 pm Post subject: |
|
|
แสดงว่าจิตรโภชนา คงเป็นตำนานเป็นแน่
เสียดายที่นี่บุฟเฟต์ มื้อเที่ยง กับข้าวตรึม อร่อยก่า ร้านเจ๊ง้อ อีกง่า
ว่าแต่ลงมือทำมะไหร่ แค่ตอนทำสะพานลอดไปลอดมา ติดโค..ตร
เวลามา กทม แต่ละดอกติดอานเลย ง่า.... |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42628
Location: NECTEC
|
Posted: 29/04/2006 11:02 am Post subject: |
|
|
ป๋านัฐ กรณีจิตรโภชนาไงๆ เขาคงไม่อยากให้โดนเวนคืนหรอกหรอกนะ เพราะ เป็นภัตตาคารที่มีชื่อเสียงมานานแล้ว เพราะสถานีธนาคารทหารไทยเป็นตัวป้อนลูกค้าเข้าภัตตาคารเสียด้วย
เอานี้ไปดูดีกว่า
ASphirak Trying to Push BTS extensions to Kaset - Bang Wah - Bearing
Matichon - April 29, 2006
After the visiting the construction site of Taksin extension Phase 1 (saphan Taksin - Taksin Intesection -> 2.2 km) at Charoen Nsakhon station
alogn with the place for constructing Bang na extennsion (Onnut - Bearing) and Kaset extension (Mochit - Kaset) on April 28, 2006,
Governor Aphirak is makign a decisive Strike trying to push the budget plan for 3 BTS Extensions by the end of this year without wating for the central Government Budget. The buget coem form 16 suspeneded projects ... It will take abotu 3-4 years to get all 3 extensions done from 24 billion Baht budget
(with the annual payment of 6-7 billion Baht) which will be in BKK Board on May 2, 2006.
These 3 extnsion woudl be opened phase by phase basis with 2-3 station for each phase. Further public hearing would be in need.
Furtherm EIA would be done as well
The budet allcation ould be described as follows
Name Start Finish Number of Station Distance (km) Budget (Billion Baht) Daily Passengers
Phetkasem Extension Taksin Intersection Bang Wah 4+1 4.50 6.128 106,000
Kaset Extension Mochit Kasetsart U. 6 5.10 9.353 76,000
Bang Na extension Onnut Bearing 4 5.25 8.392 86,000
Extra station for Phetkasem extension is to connect with the future Bangkhae extension of MRTA Blue Ring Subway at Bang Wah |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42628
Location: NECTEC
|
Posted: 17/05/2006 11:20 am Post subject: |
|
|
คนอ่อนนุชเฮ กทม.นำร่องรถไฟฟ้าอ่อนนุช-สำโรงรับมือน้ำมัน
โดย ผู้จัดการออนไลน์ 16 พฤษภาคม 2549 17:27 น.
ชาวอ่อนนุชได้เฮ กทม.มีมตินำร่องรถไฟฟ้าอ่อนนุช-สำโรงก่อนเพราะพร้อมกว่าเส้นทางอื่น ระบุราคาน้ำมันผันผวนจึงเร่งทำ อภิรักษ์ ปัดไม่ได้นำงบ 16 โครงการมาใช้ แต่ใช้งบกลางปี 49 ส่วน 16 โครงการไม่ได้ยกเลิกแต่ให้ทบทวนโครงการใดจำเป็น
นายอภิรักษ์ โกษะโยธิน ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยว่า วันนี้ (16 พ.ค.) ตนได้นำเรื่องรถไฟฟ้าเข้าหารือในที่ประชุมผู้บริหาร กทม.เพื่อเสนอขอความเห็นชอบทั้ง 3 เส้นทาง ได้แก่ เส้นอ่อนนุช-สำโรง เส้นสะพานตากสิน-บางหว้า และเส้นหมอชิต-สี่แยกเกษตร ทั้งนี้ ที่ประชุมมีมติจะนำร่องในเส้นอ่อนนุชเป็นเส้นแรก เนื่องจากมีความพร้อมที่สุด อีกทั้งศึกษารายละเอียดไว้ครบถ้วนแล้ว ทั้งในเรื่องของการประกวดราคาหาผู้รับเหมา นอกจากนี้ยังจะยื่นเรื่องดังกล่าวเพื่อหารือในที่ประชุมสภา กทม.ในวันที่ 24 พฤษภาคม 2549
สาเหตุที่ กทม.ต้องเร่งดำเนินการในส่วนของรถไฟฟ้าบีทีเอสขณะนี้ เนื่องจากปัจจุบันราคาน้ำมันมีความผันผวนมากขึ้นและรุนแรงขึ้นทุกวัน อีกทั้งสถานการณ์ทางการเมืองยังมีความรุนแรงด้วย เพราะปีนี้มีการเลือกตั้งหลายครั้ง และเมื่อได้รัฐบาลใหม่เข้ามาทำงานก็ต้องใช้เวลาส่วนใหญ่ไปกับการปฏิรูปการเมืองเป็นหลัก ฉะนั้น โครงการรถไฟฟ้าของรัฐบาลอาจเกิดขึ้นช้า
อย่างไรก็ตาม กทม.ในฐานะที่รับผิดชอบรถไฟฟ้าสายสีเขียวอยู่ก็จะเร่งในส่วนที่รับผิดชอบโดยเร็วเพื่อแก้ไขปัญหาความเดือดร้อน ซึ่งตนจะเน้นย้ำให้ผู้ที่เกี่ยวข้องดำเนินการก่อสร้างโดยประหยัดงบประมาณให้มากที่สุด เนื่องจากตอนนี้ราคาวัสดุอุปกรณ์ต่างๆ ได้เพิ่มขึ้น โดยตนจะนำเรื่องการใช้จ่ายงบประมาณเกี่ยวกับการดำเนินงานดังกล่าวเข้าชี้แจงในที่ประชุมสภา กทม.ต่อไป
นายอภิรักษ์ กล่าวว่า ส่วนเรื่องงบประมาณที่มีข่าวว่ามีการนำเงินงบประมาณจาก 16 โครงการมาใช้ในโครงการรถไฟฟ้านั้น ตนขอยืนยันว่า ไม่มีการโยกงบดังกล่าวอย่างแน่นอน แต่จะใช้วิธีการของบประมาณกลางปี 2549 นี้ เพื่อจัดทำในเส้นทางสายอ่อนนุช-สำโรง ระยะแรกก่อน ส่วน
งบประมาณในระยะที่ 2 จะต้องพิจารณาอีกครั้งในปี 2550 ซึ่งในสัปดาห์นี้จะมอบหมายให้นางบรรณโศภิษฐ์ เมฆวิชัย รองผู้ว่าฯกทม.ที่กำกับดูแล สำนักการโยธา (สนย.) ได้เข้ามาเสนอว่าโครงการใดใน 16 นี้มีความสำคัญและต้องดำเนินการเร่งด่วนบ้าง หากจำเป็นเร่งด่วนก็จะให้จัดทำทันที
ผมได้หารือกับประธานสภา กทม.เกี่ยวกับการที่ ส.ก.พรรคไทยรักไทยขอเปิดอภิปราย ซึ่งผมเห็นว่าไม่น่าจะมีปัญหา และคงให้เกียรติ เขาได้เปิดอภิปรายก่อนที่ผมจะยื่นขอจัดสรรงบประมาณ ทั้งนี้ ยืนยันจะไม่ถอนการอภิปรายที่ ส.ก.พรรคไทยรักไทย จะเปิดอภิปรายผมนั้น
ผมพร้อมชี้แจงเนื่องจากมีข้อมูลอยู่แล้ว อย่างไรก็ตาม ยืนยันว่าไม่ได้ยกเลิก 16 โครงการ แต่ได้ให้ไปทบทวนก่อนว่าโครงการใดมีความจำเป็น บ้างเท่านั้น นอกจากนี้ยังต้องพิจารณาถึงกระบวนการการจัดซื้อจัดจ้างด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ที่ทางคณะกรรมการสำนักการคลัง กำลังร่างระเบียบใหม่
ให้สอดคล้องกับระเบียบของสำนักนายกรัฐมนตรีด้วย โดยต้องทำให้รอบคอบเพื่อให้ข้าราชการที่เข้ามาเกี่ยวข้องหรือการจัดตั้งคณะกรรมการอี-อ็อกชัน ในอนาคตมีระบบตรวจสอบ และระบบการร้องเรียนให้ชัดเจนขึ้น โดยนำบทเรียนที่ได้จาก 16 โครงการมาใช้ นายอภิรักษ์ กล่าว
นายอภิรักษ์ กล่าวอีกว่า ในวันพรุ่งนี้จะยื่นญัตติดังกล่าวให้กับประธานสภาอย่างเป็นทางการก่อนที่จะเปิดประชุมสภาสมัยวิสามัญในวันที่ 24 พ.ค.นี้ ส่วนงบก่อสร้างถนนและอุโมงค์ทางลอดตนได้มอบหมายให้นางบรรณโศภิษฐ์ เมฆวิชัย หารือกับสำนักการโยธาเพื่อให้ได้ข้อสรุปและจะ
แถลงให้ทราบในสัปดาห์นี้
นางบรรณโศภิษฐ์ กล่าวว่า ขณะที่การเจรจาต่อรองราคาระบบอาณัติสัญญาณกับบ.ซีเมนส์ ยังไม่ได้ข้อสรุปแต่ยืนยันว่ายังไงจะหารือกับ ทางซีเมนส์อีกครั้งและยังไม่ได้ตัดสินใจที่จะว่าจ้างบริษัทอื่น แต่ถ้าหากตกลงราคาไม่ได้จริงๆก็อาจจะต้องพิจารณาให้บริษัทอื่นเข้ามาดำเนินการแทน
// ------------------------------------------------------------------------
REF: http://www.manager.co.th/QOL/ViewNews.aspx?NewsID=9490000064095 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42628
Location: NECTEC
|
Posted: 31/05/2006 7:13 pm Post subject: |
|
|
กทม.ลุ้นเก็บ"ภาษี"ทะลุเป้า หางบฯขยายรถไฟฟ้าบีทีเอส
Matichon - May 31, 2006
เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม ที่ศาลาว่าการ กทม. นายนิคม ไวยรัชพานิช ผู้อำนวยการสำนักการคลัง (สนค.) เปิดเผยว่า สนค.ได้ประมาณการการจัดเก็บภาษี กทม. ในปีงบประมาณ 2549 ทั้งสิ้น 35,000 ล้านบาท ขณะนี้เข้าสู่ไตรมาสที่ 3 จัดเก็บภาษีได้ 25,477 ล้านบาท คิดเป็นร้อยละ 72 ต่ำกว่าที่ประมาณการรายได้เล็กน้อย สาเหตุที่จัดเก็บได้ต่ำกว่าเป้า เนื่องจากภาษีในของที่หน่วยงานกลางของรัฐบาลจัดเก็บส่งเงินมาให้ กทม.ล่าช้า เพราะในช่วงเดือนมีนาคมที่ผ่านมา เป็นช่วงที่เบิกจ่ายงบประมาณ แต่หลังจากนี้ไปอีก 1-2 เดือน คาดว่าหน่วยงานต่างๆ จะจัดส่งเงินภาษีให้ กทม. และมั่นใจว่าสิ้นปีนี้จะสามารถจัดเก็บภาษีได้เกินกว่าที่ประมาณการไว้ถึงร้อยละ 16 หรือเพิ่มอีกประมาณ 6,000 ล้านบาท รวมเป็นภาษีทั้งปี 41,000 ล้านบาท โดยเงินจำนวนนี้จะเก็บเป็นเงินสะสมเพื่อใช้จ่ายในโครงการสำคัญหรือโครงการฉุกเฉินต่างๆ
นายนิคมกล่าวว่า สาเหตุที่ กทม.สามารถจัดเก็บภาษีได้สูงกว่าเป้า เนื่องจากได้มีการขยายฐานการจัดเก็บภาษีเพิ่มมากขึ้น และใช้ระบบ GIS สำรวจการจัดเก็บภาษี โดยมีผู้เสียภาษีรายใหม่เพิ่มขึ้นประมาณ 10,000 ราย รวมทั้งลูกหนี้ที่ค้างชำระภาษีโรงเรือนอีก 6,000 ล้านบาท เช่น การทางพิเศษแห่งประเทศไทย และกรมทางหลวง ต้องจ่ายภาษีโรงเรือนที่ค้างชำระให้ กทม. ภายในปีนี้เป็นเงิน 140 ล้านบาท ส่วนการท่าอากาศยานแห่งประเทศไทยค้างชำระประมาณ 1 พันล้านบาท และการรถไฟแห่งประเทศไทยค้างชำระในพื้นที่เขตลาดกระบังอีก 50 ล้านบาท นอกจากนี้ ยังมีการจัดเก็บพิกัดภาษีเพิ่มขึ้น คือภาษีทรัพย์สิน ค่าธรรมเนียม ค่าปรับ เป็นต้น
ทั้งนี้ในปี 2548 กทม. ประมาณการรายได้ไว้ที่ 32,000 ล้านบาท แต่สามารถจัดเก็บได้จริงเพิ่มขึ้นจากที่ประมาณการไว้ถึง 6,000 ล้านบาท โดยรายได้ที่เพิ่มขึ้น กทม. ได้นำไปจัดเก็บเป็นเงินสะสมของ กทม. ซึ่งได้นำมาใช้จ่ายในโครงการก่อสร้างส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีลม จากสถานีตากสิน-แยกตากสิน ระยะทาง 2.2 กิโลเมตร เป็นเงิน 1,300 ล้านบาท และล่าสุดที่ สภา กทม.อนุมัติจ่ายขาดเงินสะสมก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสุขุมวิท จากสถานีอ่อนนุช-สุขุมวิท 107 เป็นเงิน 712 ล้านบาทเรียบร้อยแล้ว |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 01/06/2006 9:27 am Post subject: |
|
|
ผมว่า แนวทางในแผนที่ซึ่งกะจะเวนคืนร้านจิตรโภชนา นั้น ดูก็สวยดีอยู่หรอก แต่ไปเห็นข้อเท็จจริงหรือยัง ?
ตรงห้าแยกลาดพร้าว มีสะพานลอยบนถนนวิภาวดี ขวักไขว่อยู่เต็มพื้นที่ มีตั้งสองชั้น หากวางแนวหลบออกมาใกล้ๆ ม.เซนต์จอห์น ก็เจอสะพานลอยหัวถนนลาดพร้าวอีก จะตีโค้งตรงไหนดีครับ ? และต้องยกระดับข้ามสะพานลอยหัวถนนลาดพร้าว มีความสูง 5 เมตรอีก
อย่าได้คิดรื้อสะพานลอยนี้ทิ้งเชียว รับรองว่าทั้ง กทม. กับรัฐบาล ไม่ได้ผุดได้เกิดแน่นอน จากคนลาดพร้าว บางกะปิ และรัชดาฯ 8) |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42628
Location: NECTEC
|
Posted: 01/06/2006 10:18 am Post subject: |
|
|
สะพานสูง 5 เมตรไม่ใช้ปัญหาเพราะทำให้สูง 12 เมตตรอย่างที่บีทีเอสเป็นทุกวันนี้ก็ทำได้อยู่แล้วนี่พี่ตึ๋ง |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 01/06/2006 10:34 am Post subject: |
|
|
มันไม่ใช่อย่างนั้นครับ คุณวัศรุต....
พื้นที่วางเสาตอม่อ จะลงตรงไหน ? ลองนึกถึงสภาพลอดทางด่วนดอนเมืองโทลเวย์ แล้วตีโค้งเลาะสะพานลอย กทม. อีกตัวหนึ่งตรงแยกถนนวิภาวดี รังสิต หน้า ม.เซนต์จอห์น ก่อนจะตีโค้งยกแนวข้ามสะพานลอยหัวถนนลาดพร้าว ช่วงมันกระชั้นนะครับ ผมถึงมีปุจฉาข้อนี้ |
|
Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 3291
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
Posted: 02/06/2006 10:48 pm Post subject: |
|
|
ถ้าเลือกเส้นทางที่ตัดผ่านร้านจิตรโภชนามาทางเซ็นต์จอห์น ทางตรงที่จะเลี้ยวเข้าถนนพหลโยธินช่วงแยกปากทางลาดพร้าวนี่ผมคิดว่าตึกแถวตรงหัวมุมวิภาวดีต่อเนื่องถึงปากทางลาดพร้าวน่าจะโดนเวณคืนด้วยนะครับ |
|
Back to top |
|
|
nathapong
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom
|
Posted: 03/06/2006 9:45 am Post subject: |
|
|
นึกขึ้นได้ ตึกแถวก่อนถึงทางแยกสัก 10 กว่าห้อง สงสัยโดนแน่
แต่ถ้าเอาจริง พี่ตึ๋งเดือดร้อนเป็นแน่ รวมถึงคนพื้นที่แถวๆโซนนี้
เพราะว่าท่ออุโมงค์ส่งน้ำประปาขนาด 2 เมตรกว่าๆ ต้องย้ายก่อนเด้อ คับ
ถ้าจำมะผิด จะอยู่ใต้แนวฟุตบาท ถนน พหลโยธินลึกประมาณ 5-7 เมตร อะ
กะท่อขนาด 2 เมตร ที่ฝังอยู่แยกแถวหน้าเซนต์จอหน์ ที่ขนาดกะถนนวิภาวดี
แค่ย้ายแนวท่อสองเส้น ใช้เวลาก็ อย่างน้องสองสามเดือนแย้ว
เหมือนช่วงก่อสร้างทำสถานีรถใต้ดินหน้า รร.ดุสิต อย่างไงอย่างงั้น เวรกรรมเด้อคับ |
|
Back to top |
|
|
|