เรื่องของการเดินขบวนรถ

GEA4548

ผมสงสัยมานานแล้วคับว่าทำไมขบวนรถบางขบวนถึงมาไม่สุดปลายสถานีคับ เช่น Sprinter จากกรุงเทพ แต่ไม่ถึงเชียงใหม่สักขบวน ผู้รู้ช่วยตอบคำถามนี้ให้ชัดเจนหน่อยคับ
ขอบคุณคับ

anusorn · Posted: 12/12/2006 8:18 pm Post subject:

ปัจจุบัน กรุงเทพ-เชียงใหม่-กรุงเทพ ข. 9,10,11,12 ใช้ดีเซลราง DAEWOO ที่ใหม่กว่า Sprinter ครับ Sprinter ตอนนี้ ถูกลดชั้นมาวิ่ง ชานเมืองพิเศษและสำรองแทน DAEWOO ครับ

GEA4548 · Posted: 12/12/2006 8:50 pm Post subject:

คือตอนนี้มี Deawoo มากกว่า Sprinter ใช่เปล่าคับ Sprinter เลยโดนลดขั้นลงไป แต่ถ้าเราพูดถึงเรื่องกำลังรถแล้ว ทั้งสองคันมีกำลังเกือบเท่ากันใช่รึเปล่าคับ แล้วขบวนอื่นหละคับ ที่มาไม่ถึงปลายสถานีเป็นเพราะอะไรคับ
รบกวนตอบอีกครั้งคับ

pattharachai · Posted: 12/12/2006 9:06 pm Post subject:

การเดินรถไปให้ถึงปลายทางของเส้นทางสายนั้นๆ ที่จริงไม่ใช่เรื่องจำเป็น
การเดินรถไปให้ถึงสถานีใดนั้น ขึ้นอยู่กับอุปสงค์-อุปทานในการเดินทาง

อีกอย่าง ลองนึกดูนะครับ หากรถสายเหนือทุกขบวน ไปสุดอยู่ที่สถานีเชียงใหม่ ย่านสถานีแตกแน่ๆ Wink

Vetrail · Posted: 12/12/2006 9:10 pm Post subject:

ตอนนี้ก็ขาดแคลนทั้งคู่แหละครับ รวมทั้งดีเซลราง ATR ด้วย
ปกติแล้วแดวูจะใช้กับขบวน 9 10 11 12 21 22 39 40 41 42 43 44 71 71 73 และ 74
ส่วนสปรินเตอร์ 3 4 388 389 390 391
ส่วน ดีเซลรางนั่งปรับอากาศ กซมป.58 ที่พ่วงกับ THN ก็ 75 76 77 78 105 106 911 912
ซึ่งตอนนี้ขาดแคลนมากเลยครับ เนื่องจากปีนี้อุบัติเหตุเยอะเหลือเกิน
71 72 73 74 ที่เคยใช้แดวู บางทีก็ใช้สปรินเตอร์แทน บางทีก็ใช้ดีเซลรางแทนครับ
ส่วน ATR ข.105 106 จาก 2 ตู้ ก็เหลือเพียง 1 ตู้เอง
ปัญหารถไม่พอเยอะครับ งานนี้
_________________
Daewoo2528,2532 & GEA 4531 & HID 4521 & ALS4132

anusorn · Posted: 12/12/2006 9:40 pm Post subject: