RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311216
ทั่วไป:13151003
ทั้งหมด:13462219
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - สะพานข้ามแม่น้ำชี / สถานีโนนพยอม และสะพานข้ามลำน้ำพอง
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

สะพานข้ามแม่น้ำชี / สถานีโนนพยอม และสะพานข้ามลำน้ำพอง
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42553
Location: NECTEC

PostPosted: 09/05/2007 12:51 pm    Post subject: Reply with quote

คุณเต้ย, ผมขี่เจ้า รถเร็ว 135 ไปที่ สถานีท่าช้าง เพื่อถ่ายรูป เจ้าสะพานที่ว่านี้ ซึ่งก็ต้องถ่ายกันกลางฝนนี่แหละ Laughing แต่ซวยหน่อยที่ตกรถไฟเที่ยว เร็ว 146 เลยตต้องนั่งรถ 2 แถว แล้วต่อ
รถทัวร์เจ๊เกียวกลับบ้าน แถมยังทำโทรศัพท์มือถือหายด้วย Sad
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42553
Location: NECTEC

PostPosted: 09/05/2007 12:53 pm    Post subject: Reply with quote

เออ สะพานอเมริกันข้ามลำน้ำพองนั้น ตอนแรกกะจะเป้นสะพานเยอร์มัน แต่เพราะติดสงคราม เลยต้องสั่งสเพานอเมริกันโหลดเพลา 11 ตัน มาแทน ในปี 2482-83
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42553
Location: NECTEC

PostPosted: 13/09/2009 3:06 am    Post subject: Reply with quote

บันทึกปิดท้ายการสำรวจสะพานข้ามแ่น้ำชี และ ลำน้ำพอง:

สะพานเหล็กโครงขึ้นข้ามคูน้ำที่ท่าพระ ยาว 50.00 เมตร กม. 441+438.00 ทางสายหนองคาย โหลดเพลา 15 ตัน

สะพานเหล็ก 2 span โครงขึ้นข้ามแม่น้ำชี ยาว 30.00 + 80.00 เมตร (รวม 110.00 เมตร) ที่ กม. 441+611.00 ทางสายหนองคาย โหลดเพลา 15 ตัน

สะพาน Deg Girder ข้าม ถนนลูกรัง ก่อนสะพานใหญ่ข้ามลำน้ำพอง ยาว 4x8.00 เมตร (รวม 32 เมตร) กม. 476+308.00 ทางสายหนองคาย

สะพานเหล็ก 3 span ข้ามลำน้ำพองยาว 30.00+80.00+30.00 เมตร (รวม 140 เมตร) กม. 476+458.00 ทางสายหนองคาย
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6
Page 6 of 6

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©