View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 18/12/2006 8:50 am Post subject: |
|
|
และแล้วในที่สุดผมก็มาถึงจุดหมายของผมซะที นั่นก็คือ " สะพานข้ามแม่น้ำชี " ที่เห็นอยู่นี้ครับ
ตั้งแต่ที่ผมได้นั่งรถไฟมาที่ขอนแก่นเป็นครั้งแรกเมื่อต้นเดือนพฤษภาคม ผมก็บอกกับตัวเองว่าถ้ามีเวลาว่างจะต้องมาเดินดูสะพานนี้ใกล้ ๆ ให้ได้ ในตอนนั้นคิดว่าคงไม่ลำบากอะไรมากนัก เพราะอยู่ใกล้ตัวเมืองขอนแก่นนิดเดียว เดินมาก็ได้ แต่แล้วเวลาก็ล่วงเลยมาหลายเดือน จนกระทั่ง 23 ตุลาคม ผมได้ผ่านมาทางนี้อีกครั้ง พร้อมกับประสบการณ์ในการเก็บทั้งภาพ และตัวหนังสือที่ละเอียดมากกว่าครั้งที่ผ่านมาตอนต้นเดือนพฤษภาคม ก็ทำให้ผมได้รู้ว่าถ้ามาเริ่มต้นที่สถานีท่าพระจะง่ายกว่าเยอะ
ถ้าดูจาก แผนที่ท่องเที่ยวจังหวัดขอนแก่น ของการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย แล้ว ก็จะเห็นว่าทางรถไฟตั้งแต่สถานีขอนแก่น หรือตำแหน่งของวงกลมสีเขียว จะขนานมากับถนนมิตรภาพมาโดยตลอด และมีอยู่จุดหนึ่งที่ตัดกับแม่น้ำชี นั่นก็คือตำแหน่งของสะพานข้ามแม่น้ำชีแห่งนี้ หรือวงกลมสีน้ำเงินที่เห็นในแผนที่ครับ
สะพานข้ามแม่น้ำชี มองจากมุมต่ำครับ
|
|
Back to top |
|
|
pitch
2nd Class Pass
Joined: 14/07/2006 Posts: 694
Location: วังนารายณ์คู่บ้าน ศาลพระกาฬคู่เมือง ปรางค์สามยอดลือเรื่อง เมืองแห่งดินสอพอง แผ่นดินทองสมด็จพระนารายณ
|
Posted: 18/12/2006 9:01 am Post subject: |
|
|
น่าอิจฉาคุณ ExtendeD นะครับได้มีเวลาไปนู้นมานี้
รูปแจ่มดีครับ...และขอบคุณมากที่นำเรื่องราวของเส้นทางสายอิสานมานำเสนอตลอด ซึ่งผมเองไม่เคยนั่งสายนี้เวลากลางวันเลย |
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 18/12/2006 9:10 am Post subject: |
|
|
pitch wrote: | น่าอิจฉาคุณ ExtendeD นะครับได้มีเวลาไปนู้นมานี้
รูปแจ่มดีครับ...และขอบคุณมากที่นำเรื่องราวของเส้นทางสายอิสานมานำเสนอตลอด ซึ่งผมเองไม่เคยนั่งสายนี้เวลากลางวันเลย |
พี่พิชญ์ครับ พักหลัง ๆ ผมเองก็เริ่มรู้สึกว่าเดินทางบ่อยเกินไปหรือเปล่า เริ่มจะไม่ค่อยมีเวลาให้กับครอบครัว ตอนนี้อยากจะไปหนองคายอีกสักครั้ง จะไปเก็บรูปมาเพิ่ม แต่ยังไม่รู้จะบอกแฟนผมยังไงดีเลยครับเนี่ย แต่ตอนที่ผมเดินทางไปขอนแก่นครั้งนี้ ผมไปตอนที่บ้านผมไม่มีคนอยู่น่ะครับ ก็เลยไม่คิดอะไรมาก เรื่องอะไรจะอยู่เฝ้าบ้านคนเดียว ไปเที่ยวดีกว่า ขอบคุณที่เข้ามาทักทายครับ
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
สำหรับสะพานข้ามแม่น้ำชีแห่งนี้ จะมีช่วง span ทีเป็นสะพานเหล็กแบบแผงขึ้น 1 span และ ช่วง span ที่เป็นสะพานเหล็กแบบโครงขึ้นขนาดใหญ่อีก 1 span ครับ
เหมือนกับสะพานโครงเหล็กที่ผมเพิ่งจะเดินข้ามมา ก็คือทั้งทางด้านขวา และด้านซ้ายของสะพานจะมีป้ายติดอยู่ ซึ่งก็มีข้อความเขียนเอาไว้เหมือนกันครับ ทางซ้ายก็มีทางเดินที่อยู่ในสภาพที่ใช้งานไม่ได้เหมือนกันอีกด้วย ( ได้เดินกลางสะพานอีกแล้ว )
มองที่ป้ายทางขวาของสะพาน ด้านหลังจะเห็นป้ายติดอยู่ ทำให้รู้ว่าสะพานแห่งนี้รับน้ำหนักกดเพลาได้ 15 ตันครับ
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 18/12/2006 9:34 am Post subject: |
|
|
ที่สะพานข้ามแม่น้ำชีนี้ ผมเห็นป้ายติดอยู่หลายที่ครับ นอกจากที่เห็นไปในรูปที่แล้ว หลังจากเดินเข้ามาในสะพานช่วง span แรก มองทางขวาก็เห็น name plate กับ ป้ายบอกพิกัดน้ำหนักกดเพลาอีกแล้ว สะพานนี้มาจากบริษัทไดเดย์* ( ชื่อภาษาไทย โดยพี่วิศรุต ) เหมือนกับสะพานข้ามห้วยสำราญที่อยู่ใกล้ ๆ กับสถานีศรีสะเกษเลยครับ
สะพานข้ามห้วยสำราญ wrote: | |
หันมามองทางซ้าย ก็เจอกับ name plate อีกแล้ว สงสัยจะกลัวคนอื่นไม่รู้ว่าใครเป็นคนสร้าง
ข้อสังเกตก็คือ name plate ที่สะพานข้ามห้วยสำราญ ระบุปีเอาไว้ก็คือ ปี ค.ศ. 1923 แต่ name plate ที่สะพานข้ามแม่น้ำชี ระบุไว้เป็นปี ค.ศ. 1929 ก็น่าจะแสดงว่าสะพานข้ามห้วยสำราญสร้างก่อนสะพานข้ามแม่น้ำชีแห่งนี้ 6 ปี ( ใช่หรือเปล่าครับ ) |
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 18/12/2006 9:41 am Post subject: |
|
|
ผมกำลังจะเดินไปถึงช่วง span ที่ 2 ของสะพานข้ามแม่น้ำชีแห่งนี้แล้วครับ ซึ่งช่วง span ที่ 2 ที่เห็นอยู่นี้เป็นสะพานโครงเหล็กแบบโครงขึ้นขนาดใหญ่ แต่ถ้าทาสีใหม่จะสวยกว่านี้เยอะเลยครับ
หันกลับไปดูช่วง span ที่เพิ่งเดินผ่านมา ถ้าสังเกตทางขวา ก็ยังจะเห็นป้ายบอกพิกัดน้ำหนัดกดเพลาติดอยู่อีก 1 จุด
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 18/12/2006 9:49 am Post subject: |
|
|
เดินเข้ามาข้างในสะพานก็จะเห็น name plate ติดอยู่ ซึ่งข้อความตัวอักษร และตัวเลข ก็เหมือนกับที่เคยเห็นมาตอนเดินข้ามช่วง span ที่แล้วครับ
เดินต่อมาเรื่อย ๆ จนถึงกลางแม่น้ำ ก็ขอมองออกไปข้างนอกสะพานสักหน่อย สูงเหมือนกันนะครับ แต่ไม่มาก ถ้ามีเจ้าลิงจ๋อมาด้วยคงจะดีกว่านี้ มาเดินคนเดียวรู้สึกแปลก ๆ ทุกครั้งที่ลมพัดเข้ามา สำหรับคนที่ไม่ค่อยจะถูกกับความสูงอย่างผม ขามันก็จะเริ่มสั่นทุกครั้งไป
สะพานคอนกรีตที่เห็นอยู่ข้างหน้าก็คือถนนมิตรภาพช่วงที่ข้ามแม่น้ำชีครับ ส่วนแพสีขาว ๆ ที่จอดอยู่ริมแม่น้ำ ก็คงจะเป็นร้านอาหารล่ะครับ
|
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 18/12/2006 9:52 am Post subject: |
|
|
เห็น nameplate ของบริษัท Dayde แล้ว ไม่ค่อยแปลกใจว่าโครงสะพานถึงใหญ่โต เหล็กหนาปึ้กขนาดนี้ ความรู้สึกบอกผมอย่างนั้นจริงๆ |
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 18/12/2006 10:09 am Post subject: |
|
|
ก้มลงมาดูที่รางกันบ้าง จะเห็นว่าที่สะพานนี้แตกต่างจากที่สะพานข้ามห้วยสำราญนะครับ เพราะที่นี่ยังคงใช้ไม้หมอนที่เป็นไม้อยู่ และที่ตัดยึดรางนี่ก็เป็นแค่หมุดเหล็กตอกยึดเอาไว้กับไม้หมอนเท่านั้นเอง
สะพานข้ามห้วยสำราญ wrote: | |
หลังจากนั้นก็เดินออกมาจนถึงอีกฝั่งหนึ่ง เพื่อมาถ่ายรูปนี้ ( มองกลับไปทางสถานีท่าพระ )
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 43784
Location: NECTEC
|
Posted: 18/12/2006 10:16 am Post subject: |
|
|
ราง70 ปอนด์ บริษัทนิปปอนสตีล ผลิตให้การรถไฟฯ เมื่อ ปี 2501 เพื่อ เอาเปลี่ยนกะราง 50 ปอนด์ ซึ่งที่สุดได้นำมาสร้างย่านสถานีบัวใหญ่และย่านสถานีอื่นๆ |
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 18/12/2006 10:32 am Post subject: |
|
|
Wisarut wrote: | ราง70 ปอนด์ บริษัทนิปปอนสตีล ผลิตให้การรถไฟฯ เมื่อ ปี 2501 เพื่อ เอาเปลี่ยนกะราง 50 ปอนด์ ซึ่งที่สุดได้นำมาสร้างย่านสถานีบัวใหญ่และย่านสถานีอื่นๆ |
ขอบคุณพี่วิศรุตมากครับ สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับราง
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
หลังจากนั้น ผมใช้เวลาเดินดู และเก็บรายละเอียดของสะพานแห่งนี้อีกสักพัก รวมไปถึงจะหามุมวางกล้องตั้งเวลาถ่ายรูปตัวเองเอาไว้เป็นที่ระลึกสักหน่อย ( ก็อย่างที่เห็นใน avartar ประจำตัวทางซ้ายล่ะครับ ) อยากจะได้รูปตอนนั่ง เพราะตัวผมเองก็ไม่ได้สูงอะไรมากมาย แต่ยังไม่ทันจะนั่งเลย กล้องมันก็ถ่ายซะแล้ว ลองอยู่หลายทีสุดท้ายก็เลยตามเลยครับ รูปนี้แหละดีที่สุดแล้ว
ก้ม ๆ เงย ๆ เดินไปเดินมาหลายครั้ง สักพักก็ได้ยินเสียงหวีดดังมาแต่ไกล พอเงยหน้าขึ้นไปมอง ก็เห็น...
เป็นขบวนรถด่วนดีเซลรางที่ 76 ต้นทางสถานีหนองคาย - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ที่วันนั้นได้ กซข. NKF. หมายเลข 1243 เป็นคันนำขบวนครับ
จากเดิมที่คิดเอาไว้ว่าจะไปถ่ายรูปรถขบวนนี้ที่สถานีท่าพระ ไป ๆ มา ๆ ก็เลยได้เปลี่ยน location แบบไม่ตั้งใจ จนถึงตอนนี้ผมเริ่มจะรู้สึกได้แล้วว่าตัวเองเริ่มใช้เวลาอยู่ที่สะพานแห่งนี้มากเกินกว่าที่คิดเอาไว้แล้ว ก็เลยรีบเดินกลับไปที่สถานีท่าพระครับ |
|
Back to top |
|
|
|