Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:306340
ทั่วไป:11370300
ทั้งหมด:11676640
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ขุดจากกรุ : ภาพเก่าเล่าเรื่อง
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ขุดจากกรุ : ภาพเก่าเล่าเรื่อง
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ภาพ/วิดีโอรถไฟไทยจากผลงานของสมาชิก
View previous topic :: View next topic  
Author Message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 17/01/2007 12:19 pm    Post subject: Reply with quote

ต่อจากสถานีฉวาง ข.119 นอกจากจะรับ - ส่งผู้โดยสารที่สถานีคลองจันดีแล้ว ต้องรอหลีก ข.สินค้า ปาดังเบซาร์ - บางซื่อ ด้วยครับ

Click on the image for full size

Click on the image for full size

เสียง Alsthom ชักหวีด แล่นเข้าโค้งย่านสถานีมาอย่างรวดเร็ว บรรทุกเหล็กเส้นจากมาเลเซีย มาเต็มขบวนเลยล่ะ

ในบ้านเราช่วงนั้น มีงานก่อสร้างบูมมากๆ ก่อนฟองสบู่แตก จนอุปกรณ์ก่อสร้างต่างๆ ผลิตกันแทบไม่ทัน ต้องนำเข้ามาจากมาเลเซีย ดังที่เห็น...

Click on the image for full size

ถึงชุมทางทุ่งสง ขอลงเหยียบชานชาลาเป็นครั้งแรกกันหน่อย Very Happy สมัยก่อนคงคึกคักมากครับ เพราะเคยมีขบวนรถท้องถิ่น และรถรวม จอดแวะหลายขบวน อย่างเช่น ทุ่งสง - กันตัง , ทุ่งสง - สุราษฎร์ธานี และ กันตัง - นครศรีธรรมราช แต่ในช่วงที่ผมแวะ เงียบสนิท....

ชุมทางทุ่งสง คุณตา ส.อาสนจินดา คงจะชอบบรรยากาศมาก เลยใช้เป็นสถานที่ถ่ายทำหนังไทยสีธรรมชาติ ขนาด 16 มม. พากษ์โดยเสียงเอกของแต่ละภาค เรื่อง "ชุมทางเขาชุมทอง" (และมีผู้สร้างรายอื่น มาใช้ฉากสถานีแห่งนี้ตามรอยกันอีกสอง - สามเรื่อง)

มีใครเคยดูหนังเรื่องนี้บ้างครับ ? Laughing

ออกจากทุ่งสง พื้นที่คุณห่าน ผมเริ่มไม่อยู่สุขแล้วสิ เพราะจะได้ลอดอุโมงค์แห่งเดียวบนเส้นทางรถไฟสายใต้เป็นครั้งแรกในชีวิต Very Happy

ผ่านเส้นทางแยกไปกันตังแล้ว ขบวนรถเริ่มไต่เขา โดยมีเส้นทางหลวงหมายเลข 403 สายเชื่อมสองฝั่งทะเลดั้งเดิม ระหว่าง นครศรีธรรมราช - ทุ่งสง - ตรัง - กันตัง เลาะอยู่ด้านซ้ายมือ คิดถึงบ้านทางเหนือมาตะหงิดๆ แต่ที่นี่ ต้นไม้เขียวสดชื่นกว่า ผ่านสถานีใสใหญ่ , ช่องเขา แต่เล้นทางหมายเลข 403 ได้ตัดข้ามทางรถไฟก่อนถึงสถานีช่องเขาครับ ไปบรรจบทางหลวงหมายเลข 41 ที่โอ่อ่ากว่า เลียบทางขวามือ (สร้างทับทาง 403 เดิม) ทำเอาบรรยากาศบนเส้นทางเดิม เงียบเหงาไปถนัดใจ

และแล้ว นั่นไง...อุโมงค์ช่องเขา

เส้นทางรถไฟช่วงนี้ค่อนข้างลาดชันครับ เคยมีข่าว บชส.ขอพ่วงหลุดจากท้ายขบวนรถท้องถิ่นมาแล้ว เป็นไปได้ไง ? เหอๆๆ

Click on the image for full size

ด้วยความยาว 235.90 เมตร ใกล้เคียงกับอุโมงค์พังเหย และอุโมงค์เขาพลึง สักครู่หนึ่ง ขบวนรถก็ผ่านอุโมงค์ลงสู่ทางลาด ข้ามทางหลวงหมายเลข 403 ซึ่งแยกมาจากทางหลวงหมายเลข 41 เข้าสู่ตัวจังหวัดนครศรีธรรมราช ใกล้สถานีร่อนพิบูลย์ ถิ่นของครูนนท์เขาล่ะครับ Laughing

Click on the image for full size

เสียดาย..ที่ไม่ได้เก็บภาพสถานีชุมทางเขาชุมทอง ต้นทางแยกเข้าสู่นครศรีธรรมราช ติดมาด้วย


Last edited by black_express on 16/08/2018 7:17 am; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 17/01/2007 4:55 pm    Post subject: Reply with quote

จากเธอที่ชุมทางเขาชุมทอง....

อ่ะ ไม่ใช่สิ ตามอารมณ์เพลงเพลินไปหน่อย Laughing จากชุมทางเขาชุมทอง สภาพภูมิประเทศเริ่มเปลี่ยนจากสวนยาง สวนปาล์ม ที่แน่นขนัด ออกสู่ที่โล่ง มีไร่ นา มากขึ้นเริ่อยๆ ผ่าน อ.ชะอวด ก่อนเข้าสู่พื้นที่จังหวัดพัทลุง ดินแดนทะเลน้อย - ทะเลหลวง หรือทะเลสาบสงขลานั่นแหละครับ ฝนปักษ์ใต้เริ่มมาทักทายเป็นระยะๆ

Click on the image for full size

เท่าที่สังเกตดูชื่อสถานีรถไฟ อำเภอ หมู่บ้าน ในแถบจังหวัดพัทลุง มักจะขึ้นชื่อด้วย " ควน " เป็นส่วนใหญ่ สมดังคำกล่าวเก่าๆ ที่ว่า

" พัทลุงมีควน นครฯ มีท่า ตรังมีนา สงขลามีบ่อ "

มาเห็นจริงก็ตอนนี้แหละLaughing

Click on the image for full size

บ่ายแก่ๆ ด้วยภาพ เขาอกทะลุ เห็นเขาลูกนี้อยู่ที่ไหน ตัวเมืองพัทลุงก็อยู่ใกล้เคียงกันครับ

พอทันเห็นที่หยุดรถ อู่ตะเภา อยู่ด้านซ้ายมือแว่บๆ เมื่อขบวนรถใกล้ปลายทางเข้าทุกขณะ พอพลบ สองคนก็ลงจากรถไฟ ตามด้วยคำถามจากน้องผมว่า

" ทำไมไม่มารถเร็ว ? เมื่อยจะตาย"

นั่นแหละครับ อาการบ้ารถไฟ กำเริบตั้งแต่นั้นมา จนกระทั่งมาเจอยาถูกโรคที่นี่แหละ Very Happy

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size

ตอนนี้ ขอพักเหนื่อยจากเดินทางไกลก่อนนะครับ


Last edited by black_express on 13/02/2008 10:06 am; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 18/01/2007 1:11 pm    Post subject: Reply with quote

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size

หลังจากห้อมอเตอร์ไซด์ของน้อง ทัวร์ชมเมืองไป - กลับ ระหว่าง หาดใหญ่ - สงขลา - หาดสมิหลา - เขาแดง - สะพานติณสูลานนท์ - หาดใหญ่ จนเป็นที่พอใจแล้ว (ค้นหารูปเงือกน้อยไม่เจอครับ) วันต่อมา เจ้าบ้านนำมายืนรอขึ้นรถเมล์สายหาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์ ที่หน้า มอ. จะไปเที่ยวต่างประเทศกันหน่อย

รถเมล์สายนี้มีแยะครับ พอๆ กับของบริษัท โพธิ์ทองขนส่ง นั่นแหละ (รถไฟสายสงขลาแค่วันละสิบสองขบวน จะสู้ไหวเร้อ ?) ผ่าน อ.สะเดา เลี้ยวขวาไปตามเส้นทางหลวงหมายเลข 4054 ผ่านด่าน ตม. แล้วถึงปลายทางที่ตลาดปาดังเบซาร์

เรื่องดูบ้านดูเมือง กับซื้อของฝากทางฝั่งมาเลเซียนั้น เป็นเรื่องปกติธรรมดาครับ แต่จุดใหญ่ใจความของผม เพียงแค่ลอดประตูระหว่างประเทศ เดินลัดเลาะรั้วไปตามเส้นทางเดินอีกเล็กน้อย ก็ถึงเชิงสะพานลอยคนเดินข้าม มายังสถานีปาดังเบซาร์

Click on the image for full size

เก็บภาพทางฝั่งตะวันออกของอาคารสถานี ดูชื่อค่อยเป็นอินเตอร์หน่อย Laughing

Click on the image for full size

เห็นรูปตัวเล็กไปหน่อยหรือครับ ? งั้น...เก็บภาพแบบใกล้ชิดก็แล้วกัน Very Happy

สถานีปาดังเบซาร์ ในทุกวันนี้ สร้างตัวอาคารสถานีมา 3 ครั้งแล้วล่ะครับ ถ้าเป็นคน ก็ถือว่าล่ำซำจนขยับขยายบ้านกันใหม่ ในช่วงเวลาที่ผมไปพบเห็นนั้น เป็นอาคารสถานีในรุ่นที่สอง เปิดใช้งานแทนอาคารสถานีเดิม เมื่อวันที่ 13 กันยายน 2500 มีอายุร่วม 31 ปี กำลังโทรมได้ที่เชียวล่ะ... Laughing

Click on the image for full size

ทางฝั่งตะวันตกของอาคารสถานี ด้านนี้ ชื่อสถานีเป็นภาษาไทยและอังกฤษ มองไปทางด้านเหนือสู่ชายแดนไทยครับ ตอนนั้น ทาง KTM ให้บริการขนตู้คอนเทนเนอร์กันหนาตาแล้ว แต่ทาง รฟท. เรา เพิ่งเริ่มต้น

Click on the image for full size

ผมเพิ่งเห็นตู้คอนเทนเนอร์ของ รฟท.เราแท้ๆ ที่นี่เองครับ ใช้ขนข้าวสารจากไทยไปยังสิงคโปร์ ตอนนี้ ไปใช้งานอยู่แห่งหนตำบลใดก็ไม่รู้ ? Laughing

Click on the image for full size

มองไปทางด้านใต้บ้าง เป็นเส้นทางรถไฟของ KTM ไปบัตเตอร์เวิร์ธ , กัวลาลัมเปอร์ และสิงคโปร์ ปัจจุบัน ทางด้านซ้ายภาพ น่าจะกลายเป็นย่านสินค้า ลานกองคอนเทนเนอร์ ไปหมดแล้ว รวมถึงอาคารโรงซ่อมรถของ KTM ด้วย เปลี่ยนแปลงไปจนจำแทบไม่ได้กระมัง ?

เข้าใจว่า..ลานจอดรถ และร้านค้าของฝั่งมาเลเซีย ริมสถานีรถไฟ คงรื้อไปด้วยเช่นกัน


Last edited by black_express on 16/08/2018 7:20 am; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36070
Location: NECTEC

PostPosted: 18/01/2007 1:43 pm    Post subject: Reply with quote

ร้านค้าที่สถานีปาดังเบซาร์หนะ ขึ้นไปชั้น 2 ของอาคารสถานี ก็มีอะไรให้กินไม่มาก ...
มีตลาดปาดังเบซาร์นอกสถานีที่มีของขายเยอะหน่อย ชั้น 1 ของสถานี มีทีแลกเงิน

จะเข้าสถานีทั้งทีก็ยุ่ง เพราะต้องปีนขึ้นสะพานลอยข้ามย่านสถานี เพราะเขากันไว้เด็ดขาดดี แถมสถานีเป็นที่สูงด้วย Embarassed
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 18/01/2007 2:01 pm    Post subject: Reply with quote

ครั้นแล้ว....ก็มีเสียงรถจักรแล่นใกล้เข้ามา ฟังเสียงดูแล้วรับรองได้ว่าไม่ใช่ของ รฟท.แน่ๆ Laughing

Click on the image for full size

อ้อ...รถจักรสับเปลี่ยนของ KTM นั่นเอง สีส้มสด รุ่นหมายเลข 19xxx สร้างโดยบริษัท ฮิตาชิ จากประเทศญี่ปุ่น

Click on the image for full size

จากข้อมูลของรถจักรสับเปลี่ยนรุ่นนี้ ทาง KTM มีว่า...

เป็นหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า ยี่ห้อ "ฮิตาชิ" ขนาด 950 แรงม้า ซึ่งทาง KTM ได้สั่งมาใช้งานเมื่อปี ค.ศ.1983 ( พ.ศ.2526 ) จัดขึ้น class 19 หมายเลข 19101 - 19110 รวม 10 คัน

ช่วงที่เก็บภาพ รถจักร และรถพ่วงของ KTM ใช้ขอพ่วงแบบ เอบีซี.ครับ ยังไม่เปลี่ยนเป็นขอพ่วงแบบอเมริกัน (เปลี่ยนกันเมื่อไหร่ ใครพอทราบไหมครับ ?)

Click on the image for full size

สำหรับรถจักรสับเปลี่ยนหมายเลข 19104 คันนี้ ผมลองตามประวัติดูแล้ว ไม่ทราบไปอยู่แห่งไหนในมาเลเซีย ? หากใครได้ข่าวช่วยบอกกันด้วยครับ

เห็นแล้ว ผมอยากให้ รฟท.จัดหารถจักรประเภทนี้ มาแทน Davenport 500 hp. ซึ่งชราภาพเต็มทนแล้ว นอกจากใช้งานสับเปลี่ยนแล้ว สามารถทำขบวนรถช่วงสั้นๆ ตามเส้นทางสายแยกได้อีกด้วยน่ะ Laughing

Click on the image for full size

ตญ. ของ KTM ไม่เหมือนกับของ รฟท.เลยครับ เพราะดูท่าทางหลังคาสูงกว่าของบ้านเรา

Click on the image for full size

ที่ไม่เหมือน รฟท.แน่ๆ คงจะเป็น บพห. ของ KTM นี่แหละครับ หุ่นหนาแบบรถหุ้มเกราะ คาดด้วยแถบเฉียงสีส้ม งานนี้ ผมขอฟันธงให้ บพห. จาก Daewoo ของ รฟท. ชนะขาด ทั้งด้านรูปร่างและความสวยงาม

ภาพจากปาดังเบซาร์ มีเพียงเท่านี้ล่ะครับ จนถึงทุกวันนี้ ผมยังไม่มีโอกาสไปแวะเยี่ยมชายแดนไทยแห่งนี้อีกเลย Very Happy


Last edited by black_express on 16/08/2018 7:23 am; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 18/01/2007 2:15 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
จะเข้าสถานีทั้งทีก็ยุ่ง เพราะต้องปีนขึ้นสะพานลอยข้ามย่านสถานี เพราะเขากันไว้เด็ดขาดดี แถมสถานีเป็นที่สูงด้วย


ผมว่าในอนาคต ทาง KTM ต้องมีแผนจัดหาโบกี้โดยสารเป็นแบบพื้นรถเสมอชานชาลาแน่ๆ เชียว ถึงได้สร้างชานชาลาสูงปานนั้น

แถมกันคนเดินข้ามรางรถไฟได้ดีด้วยสิ ใครจะปีนขึ้นปีนลงกันได้ง่ายๆ ล่ะ ?

ต้องใช้สะพานลอยสถานเดียว Laughing
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36070
Location: NECTEC

PostPosted: 18/01/2007 2:20 pm    Post subject: Reply with quote

สมัยโบราณ ( ปาดังเบซาร์ยุคแรก ) หนะ มีชานชลาฝั่งไทยที่แยกย่อย คือ ชานชลาตอนเหนือฝั่งสยาม ชานชลาฝั่งใต้เป็นของสหรัฐมลายู

พอมีการสร้างสถานีปาดังเบซาร์ใหม่ ก็แยกชานชาลาฝั่งไทยออกจากชานชาลาและสถานีซึ่งอยู่ฝั่งมลายู โดยให้เป็น สทล. 973.xxx แทน เพื่อให้คนไทยที่ไม่อยากข้ามแดน ลงไปที่ ตำบลปาดังเบซาร์ ฝั่งไทยได้
Back to top
View user's profile Send private message
Rakpong
President
President


Joined: 29/03/2006
Posts: 1716
Location: แคว้นโบราณ ด่านเจดีย์ มณีเมืองกาญจน์ สะพานข้ามแม่น้ำแคว แหล่งแร่น้ำตก

PostPosted: 18/01/2007 7:05 pm    Post subject: Reply with quote

ผมไม่แน่ใจว่าปีที่พี่ตึ๋งถ่ายรูปนี้ชุดนี้ มีการตัดถนน 41 ตัดใหม่เลี่ยงเมืองทุ่งสงหรือยัง เลยลองทำแผนที่ประกอบดู สีน้ำเงิน คือทางหลวง สีชมพูคือทางรถไฟครับ

Click on the image for full size

สมัยผมเด็ก ๆ ราว เกือบ 30 ปีก่อน

ทางหลวงหมายเลข 41 เริ่มตั้งแต่แยกปฐมพร ผ่านทางแยกเข้าเมืองสุราษฎร์ แล้วเข้าตัวอำเภอทุ่งสงด้วย แล้วเหมือนจะทับกับทางหลวง 403 ข้ามทางรถไฟด้วยกัน 2 รอบ แล้วไปแยกกันก่อนเข้าอำเภอร่อนพิบูลย์ครับ มุ่งตรงไปพัทลุง และหาดใหญ่ครับ

ส่วนทางหลวงหมายเลข 403 มาจากตรัง ในอดีตจะเจอกับ 41 เป็นสามแยกที่ทุ่งสง แล้วจับคู่กันไปเป็นถนนเส้นเดียวกัน ทางฝั่งซ้ายของทางรถไฟช่วงสถานีใสใหญ่อย่างที่พี่ตึ๋งบอกครับ

แล้วข้ามทางรถไฟด้วยกันก่อนถึงสถานีช่องเขา จึงแยกกัน โดย 403 ข้ามทางรถไฟอีกที ช่วงก่อนเข้าสถานีร่อนพิบูลย์ แล้วตรงไปนครศรีธรรมราชครับ

Click on the image for full size

มาดูในปัจจุบันบ้าง มีการตัดถนนสาย 41 เลี่ยงเมืองทุ่งสง เลียบทางขวามือของทางรถไฟไป แล้วไปเจอกับทางหลวงสาย 403 ที่ข้ามทางรถไฟมาก่อนถึงสถานีช่องเขา ทับเส้นทางกันนิดนึง แล้วไปแยกกันก่อนเข้าอำเภอร่อนพิบูลย์

จะเห็นว่าทางรถไฟช่วงทุ่งสง ถึงช่องเขา มีทางหลวงขนาบ 2 ข้างเลย ซึ่งเมื่อตัดถนน 41 เลี่ยงเมืองใหม่ ๆ เขาว่าเปลี่ยวมาก เดี๋ยวนี้ คงมีคนอยู่มากขึ้น เหมือนเส้นเลี่ยงเมืองชะอำ หัวหินครับ

พี่ห่านและครูนนจะเพิ่มเติมบ้างก็ได้นะครับ เผื่อผมจะจำผิดไปบ้าง
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
KaittipsBOT
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 4150

PostPosted: 18/01/2007 8:56 pm    Post subject: Reply with quote

Very Happy จากภาพที่ 2 ของพี่โต ถนนเลี่ยงเมืองเส้นสีเทา 41 ใหม่ ช่วงที่จะต่อเชื่อมกับเส้นเดิม 41 เก่าแถว ส. ช่องเขา แนวถนนจะใกล้กับแนวทางรถไฟมาก สำหรับแนว 41 เดิมห่างประมาณ 50 ม. แนวใหม่ห่างประมาณ 100-200 ม. โดยประมาณ แต่แนวรางจะอยู่สูงกว่าแนวถนน 41 ใหม่ ค่อนข้างมากเลยที่เดียว เวลาอยู่บนรถไฟจะยิ่งดูสูงขึ้นไปอีก ผมมักจะชะโงกไปดูความพิเศษตรงนี้ทุกครั้งที่นั่งรถผ่าน
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 19/01/2007 9:04 am    Post subject: Reply with quote

ปี 2531 มีเส้นทางเลี่ยงเมืองทุ่งสงแล้วครับ คุณหมอ เพราะเส้นทางสาย 403 ช่วงเวลาที่ผมนั่งรถไฟผ่าน มีรถวิ่งน้อยมาก และก็..มีเส้นทางสาย 41 กระหนาบอยู่ด้านขวามือแล้ว แต่ไม่ได้เก็บภาพประการใด มัวพะวงกับภาพอุโมงค์ช่องเขามากกว่า Laughing

ช่วงปี 2539 ผมยังได้ขับรถผ่านตลอดเส้นทางสาย 41 อ้อมเมืองทุ่งสง และตลอดสาย 43 อ้อมเมืองหาดใหญ่ ไปบรรจบกับสาย 42 ที่ อ.หนองจิก จ.ปัตตานี ไปทำงานที่นราธิวาส แล้วล่ะครับ ตอนหลังๆ รถยนต์บนถนนสายนี้มีมาก เลยหลบไปใช้เส้นทางสาย 401 และ 408 เลาะฝั่งอ่าวไทยแทน แต่ยังทันขับรถข้ามสะพานจุลจอมเกล้า เวลารถวิ่งสะดุดแนวยางแอสฟัลต์ผสมเสร็จ ปะรอยต่อช่วงสะพาน สงสารสะพานนี้จริงๆ คิดว่าน่าจะสร้างสะพานรถยนต์แห่งใหม่ได้แล้ว

ตอนนี้...สะพานใหม่ก็มีแล้ว แต่บนผิวจราจรตัวสะพานเดิม ก็ยังปล่อยให้รกรุงรังไปแบบนั้นแหละ Sad
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ภาพ/วิดีโอรถไฟไทยจากผลงานของสมาชิก All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Next
Page 3 of 8

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test