RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:306328
ทั่วไป:11367300
ทั้งหมด:11673628
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ขุดจากกรุ : ภาพเก่าเล่าเรื่อง
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ขุดจากกรุ : ภาพเก่าเล่าเรื่อง
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ภาพ/วิดีโอรถไฟไทยจากผลงานของสมาชิก
View previous topic :: View next topic  
Author Message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 08/03/2007 1:47 pm    Post subject: Reply with quote

อาคารสถานีศิลาอาสน์ทุกวันนี้ก็ยังคงเหมือนเดิมเพียงแต่โทรมลงไปตามกาลเวลาครับ

ตอนนี้ถ้าผมจำไม่ผิด มีอยู่กระทู้หนึ่งที่บอกว่าปัจจุบันที่ศิลาอาสน์ใช้ Davenport หมายเลข 527 ที่ดึงจากพิษณุโลกไป ทำหน้าที่เป็นรถจักรสับเปลี่ยนอยู่นี่ครับ ผมไปพิษณุโลกวันอังคารที่ผ่านมาเห็นว่าขบวนไหนที่ต้องทำการสับเปลี่ยนตู้สินค้า หรือว่าตู้โดยสารก็ต้องใช้รถจักรคันที่ทำการมานั่นล่ะครับ เหมือน ๆ กับตอนที่ Davenport 527 ยังไม่ฟื้นจากอาการไข้เลย ดู ๆ ไปพิษณุโลกในตอนนี้เหมือนขาดอะไรไปสักอย่าง เพราะ Davenport คันนี้อยู่ที่พิษณุโลกมานาน ตั้งแต่ตอนที่ผมยังเป็นเด็ก ก็เห็นเขาวิ่งไปวิ่งมาอยู่ทุกวัน Sad
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 08/03/2007 2:44 pm    Post subject: Reply with quote

ช่วงหยุดวันมาฆบูชา ผมเห็น Davenport 527 จอดอยู่ในโรงรถจักรดีเซลอุตรดิตถ์ครับ เพราะช่วงนั้นปลอดขบวนรถที่ย่านศิลาอาสน์

สำหรับ Davenport 571 ตอนนี้ ก็ไม่ได้อยู่ที่อุตรดิตถ์ คงไปทำวาระครั้งใหญ่ที่มักกะสัน แถมด้วย GEK ต้องไปรับหน้าที่ทำขบวนรถทางไกลเกือบหมด

แขวงฯ อด.ต้องดึง Davenport 527 มาใช้งานในย่านศิลาอาสน์ไปพลางๆ กระมัง ? Very Happy
Back to top
View user's profile Send private message
palm_gea
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 03/07/2006
Posts: 1321
Location: ธ.ก.ส.

PostPosted: 08/03/2007 3:06 pm    Post subject: Reply with quote

เห็นคุณอาตึ๋งเคยเกริ่นๆถึงสถานีท่าเสาที่ถูกยุบไป ผมก็นึกภาพเอาเองว่าคงเป็นสถานีที่มีอาคารเล็กๆเหมือนกับของสายอิสาน ที่ไหนได้ ใหญ่โตโอ่อ่า แถมรูปแบบอาคารไม่ค่อยคุ้นตาอีกต่างหาก...น่าเสียดายนะครับที่ถูกยุบไป

พูดถึงดาเวนพอร์ต ก็นึกถึงเจ้า 540 ที่อุบลครับ ตอนนี้เฟืองเกียร์เสียหายอันเนื่องมาจากการเดินทาง ยังจอดสนิทรอแก้ไขอยู่ราง 4 เช่นเดิม Embarassed
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 08/03/2007 3:36 pm    Post subject: Reply with quote

Click on the image for full size

เส้นทางรถไฟสายเหนือช่วงระหว่างสถานีศิลาอาสน์ - เชียงใหม่ เป็นเส้นทางคดเคี้ยวบนภูเขา ประทับใจผมมาตั้งแต่เด็กๆ แล้วครับ โดยเฉพาะในช่วงปี 2528 - 2530 ผมใช้บริการรถไฟเดินทางขึ้นเหนือค่อนข้างบ่อย มีตั้งแต่ ข.37/38 กรุงเทพ - เชียงใหม่ , ข.97/98 พิษณุโลก - เชียงใหม่ และข. 99/100 อุตรดิตถ์ - เชียงใหม่ ในขณะนั้น ประกอบกับมีกล้องของตัวเอง ภาพสองข้างทางสายเหนือ ต่างวาระ และโอกาส มาปรากฎให้เห็นล่ะครับ

Click on the image for full size

จากท้ายขบวนรถ บริเวณปากอุโมงค์ปางตูบขอบ ด้านเหนือ

Click on the image for full size

ภายในปากอุโมงค์เขาพลึง ด้านใต้

Click on the image for full size

ปากอุโมงค์เขาพลึง ด้านเหนือ เข้าเขต อ.เด่นชัย จ.แพร่ แล้วครับ ไม่เคยคิดมาก่อนว่า จะเดินเท้าสำรวจอุโมงค์ อีก 10 ปีเศษต่อมา

Click on the image for full size

Click on the image for full size

กับ ข.36 เด่นชัย - กรุงเทพ ที่กำลังทำขบวนผ่านสถานีห้วยไร่ อ.เด่นชัย จ.แพร่ ในช่วงเวลานั้น โบกี้โดยสารกำลังอยู่ระหว่างเปลี่ยนสีครีม - แดงน้ำหมาก มาเป็นสีครีม - น้ำเงิน ครับ


Last edited by black_express on 09/03/2007 5:38 pm; edited 2 times in total
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 08/03/2007 3:49 pm    Post subject: Reply with quote

เสียดายนะครับ สถานีอุบลราชธานี ยังไม่มีโอกาสใช้ Davenport 540 ในเวอร์ชั่นใหม่ Laughing

สถานีท่าเสา ย่อมเปลี่ยนแปลงไปตามเวลาครับ เพราะถนนหนทางเพิ่มขึ้นมากมาย ชาวบ้านใช้รถยนต์ รวดเร็วกว่า
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 09/03/2007 11:41 am    Post subject: Reply with quote

Click on the image for full size

เท่าที่ผมสังเกต ขบวนรถโดยสารสายเหนือตอนบน ตั้งแต่ยุครถจักรไอน้ำ จะมีผู้โดยสารเป็นช่วงๆ ครับ เช่น ขึ้นรถจากเชียงใหม่ - ลำพูน มักจะมาลงที่ลำปาง ขึ้นจากลำปาง มาลงที่บ้านปิน , เด่นชัย และจากเด่นชัย จะมาลงที่ท่าเสา , ศิลาอาสน์ - อุตรดิตถ์

พอเส้นทางหลวงหมายเลข 11 ช่วงพิษณุโลก- เด่นชัย - ลำปาง - เชียงใหม่ ก่อสร้างแล้วเสร็จ แถมด้วยทางหลวงชนบทที่แทรกข่ายทางไปถึงหมู่บ้านต่างๆ ด้วยแล้ว บรรยากาศคึกคักของผู้โดยสารที่ใช้บริการรถไฟ ก็หายไปเกือบหมด

สู้เก็บภาพเก่าๆ เอาไว้ในความทรงจำดีกว่าครับ

Click on the image for full size

ลืมบอกไปครับ...เพราะรถไฟในภาพทั้ง 2 ขบวน เลิกเดินไปหมดแล้ว

ภาพข้างบนจาก ข.97 พิษณุโลก - เชียงใหม่ รุ่นโบกี้โดยสารสีครีม แดงน้ำหมากโน้น

ภาพข้างล่างจาก ข.99 อุตรดิตถ์ - เชียงใหม่ สมัย GE ยังไม่เปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นรุ่นล่าสุด ที่ต้องเจาะช่องระบายลมด้านข้างรถจักรครับ

Click on the image for full size

บริเวณแก่งหลวง ภาพไม่ค่อยเข้าชุดตรงที่เป็นขบวนรถขาล่อง ข.100 เชียงใหม่ - อุตรดิตถ์

Click on the image for full size

กับ ข.103 นครสวรรค์ - ลำปาง สมัยโน้น ขวัญใจคุณบอมบ์ Laughing รอหลีก ข.98 ที่สถานีแก่งหลวง

แต่ต้นสนซึ่งปลูกริมชานชาลาสถานีสมัยก่อน ตามที่คุณป้าหาดใหญ่เคยถามถึงบรรยากาศ หายไปหมดแล้วครับ บางแห่งกลายเป็นต้นเฟื่องฟ้า ต้นหูกวาง ต้นอโศกอินเดีย หรือปาล์มขวดก็มี

Click on the image for full size

ในช่วงที่มีขบวนรถโดยสารบริการระหว่างเส้นทาง อุตรดิตถ์ - เชียงใหม่ อยู่หลายขบวนนั้น ขาล่อง มักจะมีรถจักรตัวเปล่าที่ทำขบวนรถสินค้าไปถึงสถานีนครลำปาง และยังไม่มีกำหนดทำขบวนรถสินค้ากลับ จะรอพ่วงทำพหุ (ไม่สมบูรณ์) กลับมาที่โรงรถจักรดีเซลอุตรดิตถ์ด้วย

ได้แรงลากจูงเพิ่ม แถมดีกว่าวิ่งตัวเปล่าผ่านป่าเขา เหงาจะตาย... Laughing

Click on the image for full size

สะพานห้วยแม่ต้า แต่จริงๆ แล้วข้ามแม่น้ำยม (ตรงปากห้วยแม่ต้า) ซึ่งไหลผ่านบริเวณแก่งหลวงที่เริ่มต้นจากสถานีปากปาน

ยังมีตอม่อสะพานเดิม เหลือให้ชมตรงด้านใต้สะพานปัจจุบัน เพราะตัวสะพานเดิมเสียหายจากฝูงบินสัมพันธมิตรจากฐานบินกัลกัตตา อินเดียของจักรภพอังกฤษ ทิ้งระเบิดในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2

Click on the image for full size

ช่วงระหว่างสถานีนครลำปาง - เด่นชัย ขบวนรถจะใช้เวลาเดินทางค่อนข้างนาน เพราะต้องลัดเลาะเทือกเขากั้นเขตจังหวัดลำปาง - แพร่ แถมมีความลาดชันค่อนข้างมากด้วยสิ วัดได้จากขบวนรถไฟตกรางช่วงดังกล่าวมากกว่าที่ใด ถ้าพนักงานประมาท มีทั้ง ข.8 ข.38 และขบวนรถสินค้าสมัยรถจักรไอน้ำ แม็กอาร์เธอร์ ที่จุดศูนย์ถ่วงสูงเกินไป ตกรางบ่อย ต้องกลึงแคร่ลดจุดศูนย์ถ่วงลงมา โดยท่านวิศวกรใหญ่ การรถไฟฯ สมัยนั้น คือท่านองคมนตรี เชาวน์ ณ ศิลวันต์

ผมเคยเห็นจะๆ ตาหนหนึ่ง กับภาพ ข.8 ตกรางช่วงผาคัน ทำขบวนด้วยรถจักร KRUPP ด้วยสิ นอนตีลังกาแคร่ชี้ฟ้าเลยล่ะ Laughing

หลังจากอุบัติเหตุคราวนั้น การรถไฟฯ กลับมาใช้ GE ทำขบวนรถด่วนเชียงใหม่อยู่พักหนึ่ง จนกระทั่งได้รับรถจักร Alsthom มาประจำการ

เวลา ข.38 สมัยก่อน ออกจากสถานีนครลำปาง ช่วงบ่ายสามโมงครึ่ง ตัดต่อ บชส.2 โบกี้ ลัดเลาะไปตามเทือกเขา ผ่านแม่ทะ แม่เมาะ แม่จาง ปางป๋วย ผาคอ ผาคัน ลงมาถึงสถานีบ้านปิน ที่ตั้งอยู่ใกล้ตัว อ.ลอง ก็เกือบห้าโมงเย็น รับกับข้าวแกงร้อนๆ ในกระทงใบตองที่บรรดาแม่ค้านำมาขายที่ชานชาลาสถานีพอดี

บางวัน จะมีรถจักรไอน้ำทำขบวนรถสินค้ามารอหลีกที่บ้านปิน จอดตรงบันไดหอประแจสถานี มีกองฟืนสูงท่วมหัวเรียงรายเป็น background หลังรถจักร

ได้บรรยากาศดีออก Laughing

Click on the image for full size

ปัจจุบัน ขบวนรถเร็วจอดที่สถานีบ้านปินยังมีบริการอยู่ แถมผู้โดยสารรอขึ้นรถไปกรุงเทพฯ ก็มากกว่าสถานีใดๆ เพราะไม่มีเส้นทางหลวงสายหลักตัดผ่านใกล้ๆ ตัวอำเภอลอง เช่นที่แห่งอื่น

แต่รถจักรไอน้ำ กองฟืน ตู้ ตญ. หายไปหมดแล้ว หอประแจร้างสนิท เพราะเปลี่ยนระบบใช้อุปกรณ์ไฟฟ้า สารสนเทศที่ทันสมัยกว่า


Last edited by black_express on 16/08/2018 8:21 am; edited 8 times in total
Back to top
View user's profile Send private message
pitch
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 14/07/2006
Posts: 694
Location: วังนารายณ์คู่บ้าน ศาลพระกาฬคู่เมือง ปรางค์สามยอดลือเรื่อง เมืองแห่งดินสอพอง แผ่นดินทองสมด็จพระนารายณ

PostPosted: 09/03/2007 12:00 pm    Post subject: Reply with quote

เห็นบรรยากาศสถานีท่าเสาเมื่อเก่าก่อนนี้ แทบเป็นคนละเรื่องเลยกับปัจจุบัน
สงสัยปิดเทอมนี้ถ้าไปอุตรดิตถ์ คงต้องหาโอกาสไปถ่ายรูปซะแล้ว Embarassed
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 09/03/2007 1:00 pm    Post subject: Reply with quote

Click on the image for full size

เชิญเลยครับ อ.พิชญ์ ต้องไปกับ ข.407 นครสวรรค์ - เชียงใหม่ ถึงจะหยุดที่ท่าเสา Razz

Click on the image for full size

Click on the image for full size

ขออ่อยเหยื่อไว้ให้อาจารย์สัก 3 รูปก่อนนะครับ Laughing


Last edited by black_express on 09/12/2011 9:02 am; edited 2 times in total
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 09/03/2007 1:12 pm    Post subject: Reply with quote

black_express wrote:
Click on the image for full size

สะพานห้วยแม่ต้า แต่จริงๆ แล้วข้ามแม่น้ำยม ( ตรงปากห้วยแม่ต้า ) ซึ่งไหลผ่านบริเวณแก่งหลวงที่เริ่มต้นจากสถานีปากปาน


เส้นทางช่วงนั้น ผมจำได้ว่ามีสะพานใหญ่ ๆ อยู่ที่นึง เพียงแต่ไม่ค่อยได้ผ่านเส้นทางนี้ในช่วงกลางวัน ก็เลยไม่รู้ตำแหน่งที่แน่นอน แต่คิดว่าอยู่ไกลจากสถานีพอสมควร ยังไงรบกวนพี่ตึ๋งช่วยบอกผมทีครับว่า อยู่ระหว่างสถานีอะไรครับ แล้วถ้าจำได้มันอยู่ใกล้สถานีไหนมากกว่ากันครับ

แถว ๆ พิษณุโลก อุตรดิตถ์ ( ถ้าไม่นับทางสายสวรรคโลก ) นี่จะมีสะพานใหญ่ ๆ ก็แค่สะพานปรมินทร์ กับ สะพานที่อยู่แถว ๆ สถานีแควน้อย ( ไปสะดวก >>> 403 แต่กว่าจะได้กลับก็โน่นช่วงบ่าย >>> 408 เลย Wink ) จะไปครบหรือเปล่าหนอ...
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 09/03/2007 1:23 pm    Post subject: Reply with quote

สะพานห้วยแม่ต้า จะอยู่ด้านเหนือของสถานีแก่งหลวงครับ (ช่วงแก่งหลวง - บ้านปิน) ระยะห่างจากตัวสถานีไกลร่วม 2 กิโลเมตรกระมัง ?

ปัญหาอยู่ตรงที่ ไม่มีขบวนรถธรรมดาผ่านแก่งหลวง โดยให้เวลาคุณเต้ยเดินสำรวจสะพานได้เพียงพอสิครับ รู้สึกว่า ข.407 จะหลีกกับ ข.408 ที่สถานีแก่งหลวงนี่แหละ

ทางหลวงชนบท มีผ่านสถานีแก่งหลวงครับ เริ่มจากทางหลวงหมายเลข 11 จากสามแยกไทรย้อย อ.เด่นชัย ปีนขึ้นเขาลูกหนึ่งจะถึงปากทางสายนี้ เข้าสู่บ้านแก่งหลวง มีสะพาน คสล.ข้ามแม่น้ำยม ไปออกเส้นทางหลวงจังหวัดสาย แพร่ - อ.ลอง (บ้านปิน) - อ.วังชิ้น - อ.เถิน แต่ผมไม่ทราบข้อมูลด้านรถสองแถวประจำทางครับ ถ้าเช่ามอเตอร์ไซด์ได้ ก็ว่าไปอย่าง...

คุณตั้ม กับหนุ่มแม็กซ์ (maxell) ว่าไงครับ ? Laughing


Last edited by black_express on 16/08/2018 8:23 am; edited 2 times in total
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ภาพ/วิดีโอรถไฟไทยจากผลงานของสมาชิก All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Next
Page 7 of 8

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test