Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - โครงการรถไฟสายตาก และหนองบัวลำภู (แก้ไขชื่อกระทู้)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

โครงการรถไฟสายตาก และหนองบัวลำภู (แก้ไขชื่อกระทู้)
Goto page 1, 2, 3 ... 11, 12, 13  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
BanPong1
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 07/12/2006
Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี

PostPosted: 20/12/2006 5:19 pm    Post subject: โครงการรถไฟสายตาก และหนองบัวลำภู (แก้ไขชื่อกระทู้) Reply with quote

ตากฝันสร้างทางรถไฟเชื่อมอันดามัน ดันเศรษฐกิจชายแดนแม่สอด - พม่า

โดย ผู้จัดการรายวัน 19 ธันวาคม 2549 15:51 น.

ตาก- ภาครัฐและเอกชนตากหยิบโครงการความร่วมมือ การเชื่อมโยงเศรษฐกิจแม่สอด กับเขตเศรษฐกิจพิเศษไทย - พม่าที่ดองมานานขึ้นโต๊ะมาคุยกันใหม่ หวังดันความฝันให้เป็นจริง เหตุทุกอย่างมีไว้รองรับหมดแล้ว

จากการประชุม ความร่วมมือ การเชื่อมโยงเขตเศรษฐกิจพิเศษแม่สอด กับเขตเศรษฐกิจชายแดน ไทย - พม่า เพื่อร่วมมือ - แก้ปัญหา - และแนวทางการพัฒนาพื้นที่เขตเศรษฐกิจพิเศษ และ Sister City โดยความร่วมมือระหว่างสำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม - มหาวิทยาลัยหอการค้าไทย - หอการค้าจังหวัดตาก ซึ่งมีนายชุมพร พลรักษ์ ผู้ว่าราชการจังหวัดตาก เป็นประธานการประชุมร่วมกับภาครัฐและเอกชน กว่า 50 คน ณ ห้องแกรนด์บอลรูม โรงแรมเซ็นทรัล แม่สอด ฮิลล์ อ.แม่สอด จ.ตาก เมื่อวันที่ 18 ธันวาคม 2549

นายชุมพร พลรักษ์ ผู้ว่าราชการจังหวัดตาก กล่าวว่า จังหวัดตากมีมรดกทางประวัติศาสตร์และมรดกทางธรรมชาติที่สำคัญ เป็น แผ่นดิน 4 มหาราชทางประวัติศาสตร์ และน้ำตกทีลอซู เขตอนุรักษ์พันธุ์สัตว์ป่าทุ่งใหญ่นเรศวร เพื่อพัฒนาไปสู่การท่องเที่ยวควบคู่กับการพัฒนาเศรษฐกิจ จนถึงเขตเศรษฐกิจพิเศษแม่สอด และไทย - พม่า โดยหากมีการพัฒนาเส้นทางเศรษฐกิจตะวันออก - สู่ตะวันตก หรือ เส้นทางอิสต์ - เวสต์ - อีโคโนมิก คอร์ริดอร์ และการสร้างเส้นทางรถไฟช่วงกลาง แม่สอด - ตาก จะพัฒนาและเชื่อมโยงให้แม่สอดเป็นเขตเศรษฐกิจ และเขตเศรษฐกิจพิเศษไทย - พม่า และ Sister City รวมไปถึงการพัฒนาโครงการคอนแทร็กฟาร์มมิ่ง

นายชุมพร กล่าวอีกว่า เส้นทางรถไฟสายตาก - แม่สอด เป็นเส้นทางที่จะสามารถดำเนินการด้วยความเป็นไปได้สูง และสามารถดำเนินการได้ทันที เป็นเส้นทางช่วงกลางระหว่างเส้นทางที่จะดำเนินการในโครงการระดับใหญ่ ที่จะรองรับและเชื่อมเส้นทาง อิสต์ - เวสต์ อีโคโนมิก คอร์ริดอร์ โดยเส้นทางรถไฟ อ.ตะพานหิน จ.พิจิตร - มาเชื่อมที่ ฝั่งตะวันตก จ.กำแพงเพชร มาจ.ตาก เข้า อ.แม่สอด มุ่งสู่พม่า ไปจีน และ อินเดีย สู่ตะวันออกกลาง และยุโรป ขณะที่ฝั่งตะวันออก จะไปเชื่อม จ.พิษณุโลก - มุกดาหาร มุ่งสู่เวียดนาม การสร้างเส้นทางรถไฟช่วงกลาง จะรองรับเส้นทางทั้งฝั่งตะวันออกและตะวันตก สู่การพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษแม่สอด และชายแดนไทย - พม่า

นายนิยม ไวยรัชพานิช ประธานคณะอนุกรรมการการค้าชายแดนหอการค้าไทย กล่าวว่า การพัฒนาความร่วมมือ การเชื่อมโยงเขตเศรษฐกิจพิเศษแม่สอดกับเขต เศรษฐกิจชายแดนไทย - พม่า และ Sister City และโครงการคอนแทร็กฟาร์มมิ่ง เพื่อให้ทุกฝ่ายทั้งภาครัฐและเอกชน สามารถ สร้างความร่วมมือเพื่อพัฒนาพื้นที่ทั้งเขตเศรษฐกิจพิเศษและเขตนิคมอุตสาหกรรม ซึ่งไทย - พม่า มีโครงการความร่วมมือที่จะดำเนินการร่วมกันกว่า 57 โครงการ ซึ่งโครงการดังกล่าวถือว่าเร่งด่วน และสามารถดำเนินการได้ในขณะนี้

นายนิยม กล่าวอีกว่า รัฐบาลไทย กำลังมีนโยบายและแผนที่จะดำเนินการหลายโครงการที่จะสนับสนุน และสร้างถนนในพม่าหลายเส้นทาง เช่น แม่สอด - พบพระ - วาเล่ย์ - ผ่านพม่า- เข้าสู่ อ.อุ้มผาง เส้นทางแม่สอด - เมียวดี - เชิงเขาตะนาวศรี ที่ได้ดำเนินการไปแล้ว และเตรียมที่จะเสนอแผนสร้างต่อไปสู่เมืองสำคัญทางเศรษฐกิจ การค้า การท่องเที่ยว และเมืองอุตสาหกรรมอีกหลายๆ เมือง
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 22191
Location: ADTEC

PostPosted: 21/12/2006 11:58 am    Post subject: Reply with quote

เท่าที่ดูข่าวก็ออกจะทะแม่งๆ อยู่เพราะ ที่ รฟท. ศึกษา ก็คือ

1. ทางช่วง พิษณุโลก (บึงพระ?) - สุโขทัย - ตาก - แม่สอด
2. ทางช่วง นครสวรรค์ - กำแพงเพชร - ตาก - แม่สอด

มางอกทางช่วงตะพานหิน - กำแพงเพชร - ตาก - แม่สอด หนะไม่รู้ว่าจะเป็นการปั่นราคาที่ดินตามวิสัยของคนอยากรวยกระมัง Rolling Eyes

งานนี้ หอการค้าตาก ได้เปิด ศึก แย่งชิงผลประโยชน์กับหอการค้านครสวรรค์ และหอการค้าพิษณุโลก กัน ถึงเอาปังตอ สนับมือเหล็ก หรือลูกปืนลึกแตก กันก็คราวนี้เอง Sad
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 9936
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 21/12/2006 12:46 pm    Post subject: Reply with quote

ก็ลุ้นกันล่ะครับ พื้นที่จังหวัดตัวเอง มีความสำคัญทางเศรษฐกิจมากเพียงพอที่จะสร้างเส้นทางคมนาคมหลักเชื่อมกับเมืองหลวงกับประเทศเพื่อนบ้านได้ แปลกตรงที่ เลือกเส้นทางรถไฟ ทั้งๆ ที่ภาครัฐบาล ไม่ค่อยจะเหลียวแลกิจการด้านนี้สักเท่าไหร่

เท่าที่ผมทราบเกี่ยวกับกลุ่มหอการค้าจังหวัดภาคเหนือตอนล่าง โดยมีหอการค้าจังหวัดพิษณุโลกเป็นหัวหน้ากลุ่ม จะมีการผลักดันให้มีเส้นทางคมนาคมหลัก เชื่อมภาคตะวันตก - ตะวันออก ของประเทศ จากสหภาพพม่า ไปยังสาธารณรัฐสังคมนิยมเวียตนาม โดยที่จังหวัดที่ได้รับผลประโยชน์มากที่สุด คือ จังหวัดตาก และพิษณุโลก ซึ่งเป็นชุมทางระหว่างภาคเหนือ ภาคกลาง และภาคตะวันออกเฉียงเหนือ หากทำได้สำเร็จ สามารถเชื่อมโยงกับจังหวัดขอนแก่น ซึ่งเป็นจังหวัดศูนย์การคมนาคมในภาคอีสานตอนบน เช่นกัน

เหตุที่ดึงเอาแนวเส้นทางรถไฟ ผ่านจังหวัดพิจิตร และกำแพงเพชร ด้วยนั้น เพื่อเปิดพื้นที่ของสองจังหวัด ส่งออกผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร ข้าว น้ำตาล และอุตสาหกรรม จากนิคมอุตสาหกรรมแห่งเดียวของจังหวัดพิจิตร ที่ยังร้างอยู่จนทุกวันนี้ ( มีแค่โรงงานผลิตอาหารสัตว์ เพียงโรงเดียว Laughing ) ได้มีโอกาสเจริญเติบโตขึ้นมาได้

แต่จะคืบหน้าเพียงใด คงเป็นเรื่องอนาคตล่ะครับ...
Back to top
View user's profile Send private message
shinoda
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 16/10/2006
Posts: 309
Location: พิจิตร

PostPosted: 02/01/2007 5:15 pm    Post subject: Reply with quote

เชียร์ให้สร้างพาดผ่านพิจิตรสุดใจเลยครับ...เชียร์อย่างไม่มีเหตุผลเลยครับ เพราะว่าผมอยู่ จ.พิจิตรนั่นเอง Laughing

แต่ นิคมอุตสาหกรรมภาคเหนือตอนล่าง(พิจิตร) มันร้างจริงๆนะครับ...ผมผ่านอยู่บ่อยๆ แต่ก็ไม่เคยเห็นมีโรงงานอะไรที่คึกคักเลยครับ เงียบเหงาเป็นที่สุดเลย Sad
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
mai_cnx_th
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 07/07/2006
Posts: 241
Location: นครสวรรค์ - เชียงใหม่

PostPosted: 02/01/2007 7:14 pm    Post subject: Reply with quote

อยากให้เริ่มต้น นครสวรรค์ กำแพง ฯ ตาก แม่สอด มากกว่าอ่ะ เพราะ อยู่ นครสวรรค์ 5555

แต่ที่จริงแล้ว ถ้าเริ่มต้นที่นครสวรรค์ก็ดีเหมือนกันนะ เพราะ เป็นชุมทางเส้นทางเดินรถยนต์สายเหนืออยู่แล้ว ทั้งสายเชียงใหม่ และสายเชียงราย ถ้า มีชุมทางรถไฟเกิดขึ้นที่ นครวรรค์อีก ก็น่าจะดี
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
PSK
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 10/09/2006
Posts: 153
Location: ลำพูน

PostPosted: 03/01/2007 9:21 am    Post subject: Reply with quote

เห็นที่จะแยกจากนดรสวรรค์ ผ่านกำแพงเพชร มาตาก ครับ แต่คงสู้ทางรถยนต์ไม่ได้ ในด้านความรวดเร็ว แต่เป็นด้านปริมาณละก็ สบาย อีกอย่าง ความคลาสสิกในการโดยสาร ลองคิดดู ถ้านั่งรถผ่านความเขียวขจีของป่าไม้ คงจะสดชื่นเหมือนเดินสงขึ้นเหนือเลย
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 22191
Location: ADTEC

PostPosted: 03/01/2007 9:37 am    Post subject: Reply with quote

ที่ให้ผ่านทางสวรรคโลก สุโขทัยไปตาก และ แม่สอดนั้น เจ้ากรมหลุยส์ ไวเลอร์เป็นคนริ่เริ่มน่อ Embarassed
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 9936
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 03/01/2007 10:56 am    Post subject: Reply with quote

ถ้าเป็นใจผมนะ....อยากให้ต่อเส้นทางสายสุพรรณบุรี ผ่าน ชัยนาท ( ฝั่งตะวันตก ) อุทัยธานี นครสวรรค์ ( อ.ลาดยาว ) กำแพงเพชร ( ฝั่งตะวันตก ) และจากนครสวรรค์ ( ทับกฤช ) ข้ามแม่น้ำปิง มาบรรจบกับสายจากสุพรรณบุรี ที่ อ.คลองขลุง แล้วต่อไปจนถึง จ.ตาก Laughing
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 22191
Location: ADTEC

PostPosted: 14/02/2007 1:02 pm    Post subject: Reply with quote

ชาวแม่สอดมีลุ้นได้นั่งรถไฟ + บอร์ด ร.ฟ.ท.รับลูกเตรียมตั้งคณะกรรมร่วมจังหวัดตากสำรวจเส้นทาง

ฐานเศรษฐกิจ - 15-17 กุมภาพันธ์ 2550

ทางรถไฟตาก - แม่สอด ใกล้เคียงความจริง ล่าสุดบอร์ดการรถไฟรับลูก รัฐ - เอกชนท้องถิ่น เตรียมตั้งคณะกรรมการร่วมระหว่าง รฟท.และจังหวัดตาก สำรวจเส้นทาง คาดใช้งบก่อสร้าง 3 หมื่นล้านบาท ส่วนหัวรถจักรและตู้โดยสาร อาจเปิดเอกชนสัมปทานเอกชน

ผู้สื่อข่าว "ฐานเศรษฐกิจ"รายงานจากจังหวัดตากว่า เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2550 ที่ผ่านมา นายชุมพร พลรักษ์ ผู้ว่าราชการจังหวัดตาก พร้อมคณะประกอบด้วย นายเทอดเกียรติ ชินสรนันท์ นายกเทศมนตรีเมืองแม่สอด นายอำนาจ นันทหาร ประธานสภาอุตสาหกรรมจังหวัดตาก เดินทางไปยังกรุงเทพฯ เพื่อเข้าพบและยื่นหนังสือกับ นายศิวะ แสงมณี ประธานบอร์ดการรถไฟแห่งประเทศไทย( รฟท. ) ขอให้มีการก่อสร้างเส้นทางรถไฟจากจังหวัดตาก ไปยังอำเภอแม่สอด เพื่อเป็นการเพิ่มศักยภาพทางการค้า การท่องเที่ยว รวมทั้งเพื่อการธุรกิจอุตสาหกรรม ต่างๆ

นายอำนาจ นันทหาร ประธานสภาอุตสาหกรรมจังหวัดตาก กล่าวภายหลังเข้าพบและยื่นหนังสือกับประธานบอร์ดการรถไฟฯ ว่า ขณะนี้ มีความเป็นไปได้สูงที่จะก่อสร้างเส้นทางรถไฟตาก - แม่สอด เพราะประธานบอร์ดการรถไฟ และคณะกรรมการเห็นด้วย และพร้อมให้การสนับสนุนการดำเนินการ โดยบอร์ดการรถไฟ จะตั้งคณะกรรมการสำรวจและศึกษา 1 ชุด ทำงานร่วมกับคณะสำรวจและศึกษาของจังหวัดตาก 1 ชุด เพื่อเร่งดำเนินการสำรวจเส้นทางดังกล่าว โดยเบื้องต้นจะยึดหลักเส้นทางที่จะสามารถเชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟที่ผ่านจังหวัดสุโขทัย เพื่อเชื่อมโยงไปยังจังหวัดอื่นๆ รวมทั้งไปยังเส้นทางระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก - ตะวันตก หรืออิสต์ - เวสต์ อิโคโนมิคคอริดอร์ได้

จากการประมาณมูลค่าโครงการดังกล่าว จะใช้งบประมาณจำนวน 30,000 ล้านบาท เฉพาะการก่อสร้างรางรถไฟ ส่วนหัวรถจักรและขบวนรถนั้น จะเปิด ให้บริษัทเอกชนจากต่างประเทศเข้ามาลงทุนสัมปทาน เพื่อวิ่งใช้เส้นทางทั้งระบบขนส่งและโดยสาร รวมไปถึงธุรกิจด้านการท่องเที่ยวอื่นๆ สำหรับเส้นทางสายนี้ ส่วนใหญ่จะก่อสร้างเป็นแบบลอยฟ้า หากต้องผ่านภูเขาก็จะเจาะเป็นอุโมงค์ โดยพยายามจะยึดเส้นทางถนนเดิม เพื่อให้เป็นแนวเส้นทางเดียวกัน

นายเทอดเกียรติ ชินสรนันท์ นายกเทศมนตรีเมืองแม่สอด เทศบาลเมืองแม่สอด อำเภอแม่สอด จังหวัดตาก กล่าวว่า บอร์ดการรถไฟ และคณะกรรมการศึกษาจังหวัดตาก จะเร่งตั้งคณะกรมการฝ่ายเทคนิค เข้าไปสำรวจเส้นทางภายใน 1 - 2 เดือนนี้ โดยคาดว่าจะใช้งบประมาณในการสำรวจและศึกษาการก่อสร้างประมาณ 3 - 4 ล้านบาท ซึ่งองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ( อปท.) ในพื้นที่จังหวัดตาก จะร่วมกันสนับสนุนงบประมาณในส่วนขาด เพื่อให้ความฝันที่จะเกิดเส้นทางรถไฟตาก - แม่สอด เป็นจริง รองรับการยกฐานะเป็นมหานครแม่สอด รวมไปถึงการยกฐานะเป็นจังหวัดแม่สอดในอนาคตต่อไป และขณะนี้ ทางผู้ว่าราชการจังหวัดตาก ( นายชุมพร พลรักษ์ ) ยังมีคำสั่งให้ อปท.ที่เกี่ยวข้อง จัดตั้งกองการท่องเที่ยว เพื่อรองรับการเป็นเมืองท่องเที่ยว โดยเริ่มนำร่องที่เทศบาลเมืองตาก และเทศบาลเมืองแม่สอด ก่อน
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 9936
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 14/02/2007 1:25 pm    Post subject: Reply with quote

การสำรวจ ยังไม่ได้หมายความว่าจะต้องก่อสร้างแน่ๆ เพราะเงินลงทุนตั้ง สามหมื่นล้านบาท แน่ะ..

ยังรอลุ้นอีกหลายขั้นตอนครับ โดยเฉพาะการรวมพลังของกลุ่มจังหวัดภาคเหนือตอนล่างทั้งหมด หากต้องการให้เป็นความจริงขึ้นมา
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page 1, 2, 3 ... 11, 12, 13  Next
Page 1 of 13

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©