View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 43819
Location: NECTEC
|
Posted: 16/03/2007 9:52 am Post subject: |
|
|
พ่อเมืองนำทีมลุ้น ผุดเส้นทางรถไฟ สายตาก - แม่สอด
มติชน - 14 มีนาคม 2550
นายชุมพร พลรักษ์ ผู้ว่าราชการจังหวัดตาก เผยภายหลังนำคณะผู้บริหาร นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ( อบจ.) ตาก ประธานชมรม อบต.ตาก พร้อมด้วยประธานสภาอุตสาหกรรม ประธานหอการค้า และตัวแทนพ่อค้าประชาชน เข้าพบนายศิวะ แสงมณี ประธานกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย ( ร.ฟ.ท.) เพื่อยื่นหนังสือขอให้พิจารณาการสร้างทางรถไฟสายตาก - แม่สอด ว่า ตากเป็นเส้นทางในยุทธศาสตร์ EAST- WEST Economic Corridor ซึ่งเชื่อมภาคเหนือ ภาคกลาง เข้าสู่ประเทศพม่า อินเดีย จีน แต่แนวโน้มของการก่อสร้างยังอีกนาน จนไม่แน่ใจว่าจะมีการคิดสร้างหรือไม่
" เส้นทางทั้งหมด จุดที่สำคัญที่สุด คือจากเมืองตาก สู่ชายแดนพม่า เพราะเป็นจุดเศรษฐกิจการค้าชายแดนขนาดใหญ่ ในแต่ละปีจะมีมูลค่าสินค้าไม่น้อยกว่า 2 หมื่นล้านบาท " นายชุมพรกล่าว และว่า แต่การคมนาคมปัจจุบันมีปัญหา เพราะเส้นทางสายถนนเลี้ยวตามไหล่เขาลำบาก ไม่สามารถบรรทุกสินค้าได้ตามขนาดน้ำหนัก เกิดความล่าช้า ค่าใช้จ่ายสูง เสียเวลา เกิดอุบัติเหตุตลอดเวลา และเป็นอุบัติเหตุใหญ่เสียชีวิตครั้งละ 10 ศพ มูลค่าการสูญเสียสูง ทั้งที่เส้นทางนี้มีนักท่องเที่ยวใช้ปีละไม่น้อยกว่า 650,000 คน มีรถบรรทุก และรถยนต์ทุกชนิด ใช้สัญจรไม่น้อยกว่าปีละ 301,000 คัน
ผู้ว่าราชการจังหวัดตากกล่าวด้วยว่า ขณะนี้จังหวัดตาก กำลังเตรียมการว่าจ้างสำรวจความเป็นไปได้ของการสร้างทางรถไฟ โดยจะพิจารณาความเป็นไปได้ทางวิศวกรรม ธรณีวิทยา เศรษฐกิจ และความคุ้มค่าของการลงทุน เพื่อพิจารณาดำเนินการต่อไป (กรอบบ่าย) |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 16/03/2007 10:19 am Post subject: |
|
|
น่าจะยื่นหนังสือถึงนายกรัฐมนตรี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม สภาพัฒน์ฯ ฯลฯ พร้อมกับหาทีมงาน lobby โครงการทุกระยะด้วย
ยังไม่มีใครพูดถึงกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเลยครับ เพราะอุทยานแห่งชาติในสังกัด ตั้งอยู่ในแนวทางตั้ง 2 แห่งแน่ะ กว่าจะผ่านขั้นตอนนี้ไปได้ หือขึ้นคอเชียวล่ะ
Last edited by black_express on 16/03/2007 12:45 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
azizi_jum
3rd Class Pass
Joined: 09/08/2006 Posts: 188
Location: Surveyor
|
Posted: 16/03/2007 11:13 am Post subject: |
|
|
ผมคิดว่าทางแยกเส้นทางรถไฟไปสู่ ตาก - แม่สอด ควรที่จะอยู่ในช่วงไม่เกินนครสวรรค์น่ะ เพราะว่าถ้าหากเลยนครสวรรค์ขึ้นไปจะต้องข้ามแม่น้ำหลายสาย เช่น ปิง น่าน ยม
ถ้าทางแยกอยู่ก่อนถึงนครสวรรค์ ก็จะข้ามแม่น้ำแค่จุดเดียวคือ แม่น้ำเจ้าพระยา ทำให้ประหยัดงบประมาณด้วยครับ เสนอเส้นทางน่ะครับ
ชุมทางเนินมะกอก - ( ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ) - อุทัยธานี - ทัพทัน - หนองฉาง - สว่างอารมณ์ - ลาดยาว - แม่วงก์ - เขาชนกัน - คลองลาน - วังเจ้า - ตาก - แม่สอด
เส้นทางนี้ในปัจจุบัน มีความต้องการในการเดินทางของประชาชนเพิ่มมากขึ้น เห็นได้จากรถประจำทางสาย กรุงเทพ - อุทัยธานี - คลองลาน มีผู้โดยสารหนาแน่นเกือบทุกเที่ยว ดังนั้นเส้นทางนี้ ก็น่าสนใจน่ะครับ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 43819
Location: NECTEC
|
Posted: 16/03/2007 12:55 pm Post subject: |
|
|
แล้วจะไม่ทำให้คนพิจิตร และ พิษณุโลกเขาเคืองเหรอ เพราะ กรณีพิษณุโลก ใช้ที่สถานีบึงพระก็ได้ ส่วนที่ พิจิตรใช้ที่ตะพานหินก็ดี ส่วนนครสวรรค์นั้นเอาสถานีนครสวรรค์ที่หนองปลิงก็พอไหว |
|
Back to top |
|
|
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006 Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
Posted: 16/03/2007 8:47 pm Post subject: |
|
|
azizi_jum wrote: | ผมคิดว่าทางแยกเส้นทางรถไฟไปสู่ ตาก - แม่สอด ควรที่จะอยู่ในช่วงไม่เกินนครสวรรค์น่ะ เพราะว่าถ้าหากเลยนครสวรรค์ขึ้นไปจะต้องข้ามแม่น้ำหลายสาย เช่น ปิง น่าน ยม
ถ้าทางแยกอยู่ก่อนถึงนครสวรรค์ ก็จะข้ามแม่น้ำแค่จุดเดียวคือ แม่น้ำเจ้าพระยา ทำให้ประหยัดงบประมาณด้วยครับ เสนอเส้นทางน่ะครับ
ชุมทางเนินมะกอก - ( ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ) - อุทัยธานี - ทัพทัน - หนองฉาง - สว่างอารมณ์ - ลาดยาว - แม่วงก์ - เขาชนกัน - คลองลาน - วังเจ้า - ตาก - แม่สอด
เส้นทางนี้ในปัจจุบัน มีความต้องการในการเดินทางของประชาชนเพิ่มมากขึ้น เห็นได้จากรถประจำทางสาย กรุงเทพ - อุทัยธานี - คลองลาน มีผู้โดยสารหนาแน่นเกือบทุกเที่ยว ดังนั้นเส้นทางนี้ ก็น่าสนใจน่ะครับ |
Wisarut wrote: | แล้วจะไม่ทำให้คนพิจิตร และ พิษณุโลกเขาเคืองเหรอ เพราะ กรณีพิษณุโลก ใช้ที่สถานีบึงพระก็ได้ ส่วนที่ พิจิตรใช้ที่ตะพานหินก็ดี ส่วนนครสวรรค์นั้นเอาสถานีนครสวรรค์ที่หนองปลิงก็พอไหว |
ผมว่าแยกแถวสถานีปากน้ำโพจะดีกว่าครับ เพราะถ้าแยกที่สถานีนครสวรรค์คงเลี่ยงที่จะต้องผ่ากลางพื้นที่ของค่ายจิรประวัติไม่ได้เลย แล้วฝ่ายทหารเองคงไม่ยอมหรอกครับ ส่วนถ้าแยกที่บ.เนินมะกอกแล้วไปจ.อุทัยธานีมันย้อนลงใต้ไปเยอะเลยนะครับ เพราะถ้าดูจากแผนที่บ้านเนินมะกอกและตัวอำเภอพยุหะคีรีจะอยู่เหนือตัวจ.อุทัยธานีขึ้นมาค่อนข้างเยอะ เรียกว่าถ้าใช้แนวทางนี้ระยะทางจะวิ่งย้อนลงใต้ไกลเลยครับ แล้วถ้ายิ่งวิ่งผ่านอ.ทัพทันไปอ.หนองฉางอีกก็จะย้อนลงใต้หนักเข้าไปอีกเกือบ 20 กม.เลยนะครับ มีทางเดียวคือพอออกจากอุทัยฯมาก็วิ่งตรงผ่านเข้าอ.ทัพทันแล้ววิ่งตรงไปอ.สว่างอารมณ์เข้านครสวรรค์ไปเลยจะย่นระยะทางได้มากกว่า แต่ผมว่าแนวทางนี้ดูแล้วเกิดยากครับเพราะจังหวัดอุทัยธานีทั้งจังหวัดมีประชากรไม่ถึงสองแสนคนเลย ขนาดตัวตำบลอุทัยใหม่ที่ตั้งตัวจังหวัดทั้งเมืองมีประชากรแค่ 2 หมื่นคนเองครับ ดูแล้วไม่คุ้มทุนอย่างแรงเลย |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 43819
Location: NECTEC
|
Posted: 17/03/2007 6:34 pm Post subject: |
|
|
แยกที่ปากน้ำโพหรือ ก็ลองดู สร้างเลียบแม่ปิงไป เมืองกำแพงเพชรแล้วหักออกเมืองตากก็ได้
แต่ทางคู่จากหนองปลิง ไปปากน้ำโพ (5 กิโลเมตร) ก็ต้องมีด้วยนะ แถมชานบรรทุกให้ ทหารค่ายจิระประวัติ ส่งกำลังไปถึงแม่สอดได้ |
|
Back to top |
|
|
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006 Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
Posted: 18/03/2007 5:49 am Post subject: |
|
|
Wisarut wrote: | แยกที่ปากน้ำโพหรือ ก็ลองดู สร้างเลียบแม่ปิงไป เมืองกำแพงเพชรแล้วหักออกเมืองตากก็ได้
แต่ทางคู่จากหนองปลิง ไปปากน้ำโพ (5 กิโลเมตร) ก็ต้องมีด้วยนะ แถมชานบรรทุกให้ ทหารค่ายจิระประวัติ ส่งกำลังไปถึงแม่สอดได้ | เอ่อ ผมว่าถ้าจะเอาให้สวยจริงๆก็คงต้องเริ่มแยกตรงสถานีบ้านเขาทองเลยจะดีกว่าครับ แล้วต่อจากนั้นก็สร้างทางต่อจนมาเจอถนนเลี่ยงเมืองนครสวรรค์แล้ววิ่งเลียบมาเรื่อยๆก่อนจะเบนออกไปสู่ทางอำเภอลาดยาวทีหลัง ซึ่งตรงจุดนี้จะมีการสะพานใหญ่ 3 แห่งคือสะพานข้ามถนนพหลโยธิน 1 แห่ง สะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาอีก 1 แห่ง แล้วสุดท้ายก็สะพานข้ามคลองบางมะฝ่อ มีข้อดีตรงที่ไม่ต้องวิ่งผ่านชุมชนขนาดใหญ่หลายแห่ง ส่วนข้อเสียคือต้องการสร้างอุโมงค์ลอดเขา 1 แห่งแต่ดูแล้วก็ย่นระยะทางไปได้ไกลมากเลยครับ ส่วนเรื่องชานบรรทุกไม่ต้องห่วงครับพี่ที่สถานีหนองปลิงมีไว้ให้บริการแก่ทหารอยู่แล้วครับ |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 19/03/2007 8:49 am Post subject: |
|
|
ถ้าจะสร้างเส้นทางไปตาก - แม่สอด จากสถานีปากน้ำโพ ทับกฤช หรือคลองปลากด ในพื้นที่ จ.นครสวรรค์ ทางรถไฟที่ข้ามแม่น้ำน่าน ไปจนถึงริมฝั่งแม่น้ำปิง จะต้องเป็นสะพานช่วงยาวๆ หลายสะพาน พร้อมถมที่ทำเกาะให้ชาวบ้านมาพักอาศัย พร้อมสัตว์เลี้ยง วัว ควาย เพราะแนวทางรถไฟขวางทางน้ำหลากพอดี คงพอเข้าใจนะครับ จากรายงานข่าวน้ำท่วมภาคเหนือ - กลาง ทุกปี
ถ้าเลื่อนแนวออกจากสถานีตะพานหิน ผ่าน อ.โพธิ์ประทับช้าง จ.พิจิตร อ.ทรายทองพัฒนา ไปจรดแนวทางแรกริมแม่น้ำปิง ที่ อ.คลองขลุง กำแพงเพชร ก็น่าคิด เพราะเป็นที่ดอน แถมเปิดพื้นที่เมืองพิจิตร ได้อีกแยะ
เผลอๆ อาจอาศัยแรงเจ้าพ่อเมืองพิจิตร ช่วยกันลุ้นอีกแรงหนึ่งก็ได้น่อ |
|
Back to top |
|
|
azizi_jum
3rd Class Pass
Joined: 09/08/2006 Posts: 188
Location: Surveyor
|
Posted: 19/03/2007 2:52 pm Post subject: |
|
|
เห็นด้วยเหมือนกันน่ะครับ ถ้าแยกพี่ปากน้ำโพแล้วใช้เส้นทางท่าข้าวกำนันทรงตัดผ่านบางส่วนของค่ายจิระประวัติแล้วข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปก็ดีเหมือนกัน เพราะว่าทหารจะได้รับประโยชน์ในการขนส่งทหารไปตามที่ต่างๆแถมยังฟื้นฟูการขนส่งข้าวจากท่าข้าวกำนันทรงเข้ากรุงเทพได้อีกด้วย |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 19/03/2007 3:09 pm Post subject: |
|
|
เส้นทางสายท่าข้าวกำนันทรงใช้ไม่ได้หรอกครับ เพราะตัดข้ามถนนสายเอเซีย กับค่ายจิรประวัติ ก่อสร้างลำบากมากๆ เลยล่ะ 8) |
|
Back to top |
|
|
|