โครงการรถไฟสายตาก และหนองบัวลำภู

Wisarut · Posted: 28/04/2015 9:53 am Post subject:

เมื่อ ทำทางจาก ลำนารายณ์ ผ่านเพชรบูรณ์ เมืองเลย ไป หนองบัวลำภู ไม่สำเร็จ ก็ขอทางจากลำนารายณ์ไปหล่มเก่าก็ยังดี โดยให้ทางจากชัยภูมิ ผ่านหนองบัวลำภูไปเมืองเลยนั้นต่อขยายจากวังสะพุงไปหล่มเก่าด้วย
https://www.youtube.com/watch?v=qXqRqYJld4U

Wisarut · Posted: 28/04/2015 7:34 pm Post subject:

รฟท.เปิดเวทีฟังเสียงชาวเพชรบูรณ์ ร่วมพัฒนารถไฟทางคู่สายใหม่ เติมเต็มโครงข่ายระบบคมนาคมขนส่งสู่อีสานตอนบน

แหล่งที่มา : สำนักงานประชาสัมพันธ์จังหวัดเพชรบูรณ์
วันที่ข่าว : 28 เมษายน 2558

วันนี้ (28 เม.ย.58) ณ หอประชุมประกายเพชร มหาวิทยาลัยราชภักเพชรบูรณ์ นายบัณฑิตย์ เทวีทิวารักษ์ ผู้ว่าราชการจังหวัดเพชรบูรณ์ ประธานพิธีเปิดการสัมมนารับฟังความคิดเห็นของประชาชน ระดับจังหวัดการศึกษาความเหมาะสมของการก่อสร้างทางรถไฟ สายจตุรัส ชัยภูมิ – เลย – หนองบัวลำภู หรือ ลำนารายณ์ – เพชรบูรณ์ – หนองบัวลำภู โดยมีนายภิญโญ จันทร์มหา ผู้อำนวยการศูนย์วางแผนและพัฒนาโครงการ การรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวรายงาน เพื่อนำเสนอแนวทางที่เหมาะสม ตำแหน่งของสถานี รูปแบบเบื้องต้น ตลอดจนมาตรฐานการป้องกันแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมเบื้องต้น พร้อมรับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะของประชาชน โดยมีหน่วยงานภาครัฐ ภาคเอกชน สถาบันการศึกษา และภาคประชาชน เข้าร่วมการสัมมนากว่า 500 คน
การสัมมนาครั้งนี้ ได้ทำการพิจารณาจัดลำดับความสำคัญของการพัฒนาสองแนวเส้นทางโดยใช้ปัจจัยหลัก 3 ด้าน ประกอบด้วย ด้านวิศวกรรมและจราจร ด้านเศรษฐกิจและการเงิน และด้านผลกระทบสิ่งแวดล้อม ซึ่งพบว่า แนวเส้นทางรถไฟทางคู่สายใหม่สู่ภาคอีสานตอนบน และภาคอีสานตอนล่างที่จะนำมาพัฒนาเป็นลำดับแรก ได้แก่ สายทางจตุรัส – ชัยภูมิ – หนองบัวลำภู – เลย โดยมีอัตราผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ ร้อยละ 9.74 มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นประมาณ 93,467 ล้านบาท สำหรับแนวเส้นทางสายลำนารายณ์ – เพชรบูรณ์ – เลย หนองบัวลำภู ซึ่งมีอัตราผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ ร้อยละ 8.30 มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นประมาณ 138,002 ล้านบาท ควรได้รับการพัฒนาทางรถไฟทางคู่ในภูมิภาคนี้เป็นลำดับถัดไป
ทั้งนี้ทางจังหวัดเพชรบูรณ์ ได้นำเสนอข้อมูลการพิจารณาทางรถไฟสายใหม่ คือจาก ลำนารายณ์ – เพชรบูรณ์ หล่มสัก – หล่มเก่า เพื่อให้ทางการรถไฟแห่งประเทศไทย พิจารณาในลำดับต่อไป โดยท่านผู้ว่าราชการจังหวัดเพชรบูรณ์ กล่าวว่า ผลของการศึกษาการรับฟังความคิดเห็นในวันนี้จะนำไปประกอบในการตัดสินใจของการรถไฟแห่งประเทศไทยซึ่งทางจังหวัดเพชรบูรณ์ได้นำเรียนถึงความต้องการพี่น้องประชาชนว่าประชาชนชนาจังหวัดเพชรบูรณ์เราต้องการได้รับการบริการสาธารณะที่เป็นระบบรางที่จะมาให้บริการแก่ประชาชนจังหวัดเพชรบูรณ์ และจะเป็นการพัฒนาเศรษฐกิจของจังหวัดเพชรบูรณ์ให้มีความเจริญเติบโตมากยิ่งขึ้น และจะสอดคล้องกับแผนพัฒนาประเทศโดยเฉพาะในกลุ่มจังหวัดภาคเหนือตอนล่าง ความเชื่อมโยงระหว่างจังหวัดพิษณุโลก มายังหล่มสัก และจะเป็นประตูจากภาคตะวันออกเฉียงเหนือไปยังจังหวัดขอนแก่น ซึ่งเส้นทางดังกล่าวจะเป็นจุดเชื่อมที่สำคัญยิ่ง เพราะฉะนั้นข้อมูลต่าง ๆ ได้จัดรวบรวมไปยังการรถไฟแห่งประเทศเพิ่มเติมแล้วเพื่อที่จะได้ประกอบในการพิจารณาถ้าหากว่ามีความไปได้ ทางจังหวัดฯอาจจะขอเฟดแรกก่อน คือเส้นทางจาก ลำนารายณ์ มาเพชรบูรณ์ – หล่มสัก – หล่มเก่า เพื่อที่จะให้มีการบริการทางรถไฟมาจังหวัดเพชรบูรณ์ได้เร็วที่สุด

//----------------

บทสรุป เราได้รถไฟ รถไฟได้มาเพชรบูรณ์ครับ !!!
1.สาย จัตุรัส-ชัยภูมิ-หนองบัวลำภู-เลย ระยะทาง 333 กม. ค่าก่อสร้าง 92477 ล้านบาท อัตราตอบแทนทางเศรษฐกิจ 9.74 ... ได้รับการพิจารณา
2. สาย ลำนารายณ์-เพชรบูรณ์-เลย-หนองบัวลำภู ระยะทาง 392 กม. ค่าก่อสร้าง 136563 ล้านบาท อัตราตอบแทนทางเศรษฐกิจ 8.30 .. ไม่ได้รับการพิจารณา
3. สาย ลำนารายณ์-เพชรบูรณ์-หล่มเก่า ระยะทาง 187 กม. ค่าก่อสร้าง 32000 ล้านบาท อัตราตอบแทนทางเศรษฐกิจ 10.03 .. ได้รับการพิจารณา
โดย รฟท. จะนำเสนอสายที่ได้รับการพิจารณา ไปยังรัฐบาลเพื่อทำการสำรวจออกแบบ เวนคืนที่ดิน และทำการก่อสร้างต่อไป
พ.ศ. 2560 ของบประมาณเพื่อสำรวจออกแบบ
พ.ศ. 2561-2562 ทำการสำรวจออกแบบการก่อสร้าง
พ.ศ. 2562 ของบประมาณเพื่อเริมดำเนินการ
พ.ศ. 2562-2563 ทำการเวนคืนที่เดินและเตรียมความพร้อม
พ.ศ. 2564-2567 ทำการก่อสร้าง
พ.ศ. 2568 เปิดใช้บริการได้
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10152401043912168&set=a.10151452353632168.1073741848.613647167&type=1&theater

Wisarut · Posted: 30/04/2015 3:21 am Post subject:

ผู้ว่าฯ ชี้คนเพชรบูรณ์ปลื้มหลังรถไฟใกล้ความจริง
ข่าวภูมิภาค
INN News
วันพุธที่ 29 เมษายน พ.ศ.2558 17:01น.

ผู้ว่าฯ ชี้ชาวเพชรบูรณ์ปลื้มหลังทางรถไฟใกล้ความเป็นจริงอีกระดับ หลังรอคอยมากว่า 71 ปี
หลังได้ข้อสรุปถึงการศึกษาความเหมาะสมถึงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายลำนารายณ์-หล่มเก่า โดยทางบริษัทที่ปรึกษาเตรียมสรุปรายงานนำเสนอทางการรถไฟ เพื่อของบประมาณจากรัฐบาลในการสำรวจออกแบบในโอกาสต่อไปนั้น นายบัณฑิตย์ เทวีทิวารักษ์ ผวจ.เพชรบูรณ์ กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ทางจังหวัดได้ทำหนังสือส่งไปยัง รมว.คมนาคม โดยเสนอชุดข้อมูลที่อัพเดทที่สุด รวมทั้งความต้องการของชาวเพชรบูรณ์ทุกภาคส่วนที่อยากให้การรถไฟมาลงทุนการขนส่งระบบรางในจังหวัด ซึ่งข้อมูลชุดนี้น่าจะเป็นประโยชน์ต่อการตัดสินใจมาลงทุน โดยเฉพาะหลังจากมีการปรับลดเส้นทางก่อสร้างมาแค่สถานีลำนารายณ์-หล่มเก่าเป็นเฟสแรกก่อน

นายบัณฑิตย์ กล่าวว่า ชาวเพชรบูรณ์ต่างพอใจที่เส้นทางรถไฟสายลำนารายณ์-หล่มเก่าผ่านขั้นตอนของการศึกษาความเหมาะสม โดยทางการรถไฟและทางบริษัทที่ปรึกษาตอบรับจะเร่งช่วยสรุป เพื่อเสนอของบสำรวจออกแบบจากรัฐบาล โดยแยกเป็นคนละเคสกับทางฝั่งชัยภูมิ

นอกจากนี้ยังต้องขอขอบคุณทุกฝ่ายโดยเฉพาะชาวเพชรบูรณ์ที่ช่วยกันแสดงพลังขับเคลื่อนพร้อมแสดงออกอย่างสร้างสรรค์ จนสามารถผลักดันให้เส้นทางรถไฟผ่านเพชรบูรณ์เข้าใกล้กับความเป็นจริงไปอีกระดับ หลังจากที่รอกันมาอย่างยาวนานกว่า 71 ปี

//-------------

รฟท. ทึ่งพลังชาวเพชรบูรณ์เตรียมของบสำรวจออกแบบเส้นลำนารายณ์ – หล่มเก่า
, หมวดหมู่ ข่าวเอกรัฐ
โพสเมื่อ: วันพุธ 29 เมษายน 2558

เมื่อเวลา 09.00 น.วันที่ 28 เมษายน 2558 นายบัณฑิตย์ เทวีทิวารักษ์ ผู้ว่าราชการจังหวัดเพชรบูรณ์ ประธานพิธีเปิดการสัมมนารับฟังความคิดเห็นของประชาชน ระดับจังหวัดการศึกษาความเหมาะสมของการก่อสร้างทางรถไฟ สายจตุรัส ชัยภูมิ – เลย – หนองบัวลำภู หรือ ลำนารายณ์ – เพชรบูรณ์ – หนองบัวลำภู ณ หอประชุมประกายเพชร มหาวิทยาลัยราชภักเพชรบูรณ์ โดยมีนายภิญโญ จันทร์มหา ผู้อำนวยการศูนย์วางแผนและพัฒนาโครงการ การรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวรายงาน เพื่อนำเสนอแนวทางที่เหมาะสม ตำแหน่งของสถานี รูปแบบเบื้องต้น ตลอดจนมาตรฐานการป้องกันแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมเบื้องต้น พร้อมรับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะของประชาชน โดยมีหน่วยงานภาครัฐ ภาคเอกชน สถาบันการศึกษา และ ภาคประชาชน เข้าร่วมการสัมมนากว่า 1,000 คน

นายดุษฎี อภัยสุวรรณ ผู้จัดการโครงการฯ บริษัทที่ปรึกษาและทีมงาน กล่าวสรุปผลถึงการศึกษาความเหมาะสมทั้งในเส้นทางสาย จัตุรัส-ชัยภูมิ-เลย-หนองบัวลำภู กับสายลำนารายณ์-เพชรบูรณ์-เลย-หนองบัวลำภู ว่า ทั้งสองเส้นทางต่างไม่คุ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์ แต่หลังการรถไฟฯ และบริษัทได้มาเห็นและรับรู้ถึงความต้องการของชาวเพชรบูรณ์ที่ร่วมกันแสดงออกประกอบกับได้รับข้อมูลเพิ่มเติม จึงปรับเปลี่ยนโจทย์ใหม่ โดยจะนำเสนอทั้งสองเส้นทาง โดยและไม่ตัดเส้นทางใดเส้นทางหนึ่งออกไป เพียงแต่ในส่วนของเส้นทางรถไฟผ่านเพชรบูรณ์ จะนำเสนอเป็นสองเฟส โดยเฟสแรก แค่สายลำนารายณ์-หล่มเก่า และเฟสสอง ต่อจากสถานีหล่มเก่า-เลย และไปสิ้นสุดที่หนองบัวลำภู เช่นเดิม

นายดุษฎี อภัยสุวรรณ ผู้จัดการโครงการฯ บริษัทที่ปรึกษาและทีมงาน กล่าวสรุปผลถึงการศึกษาความเหมาะสมทั้งในเส้นทางสาย จัตุรัส-ชัยภูมิ-เลย-หนองบัวลำภู กับสายลำนารายณ์-เพชรบูรณ์-เลย-หนองบัวลำภู ว่า ทั้งสองเส้นทางต่างไม่คุ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์ กล่าวคือ 1.สาย จัตุรัส-ชัยภูมิ-หนองบัวลำภู-เลย ระยะทาง 333 กม. ค่าก่อสร้าง 92,477 ล้านบาท อัตราตอบแทนทางเศรษฐกิจ 9.74 2. สาย ลำนารายณ์-เพชรบูรณ์-เลย-หนองบัวลำภู ระยะทาง 392 กม. ค่าก่อสร้าง 136,563 ล้านบาท อัตราตอบแทนทางเศรษฐกิจ 8.30 จึงทำให้เห็นว่าเส้นทางสายที่ 1 เป็นเส้นทางที่คุ้มค่ากว่าจึงพิจารณาเลือกเส้นทางที่ 1

ผู้จัดการโครงการฯ บริษัทที่ปรึกษากล่าวต่อว่าหลังการรถไฟฯ และบริษัทได้มาเห็นและรับรู้ถึงความต้องการของชาวเพชรบูรณ์ที่ร่วมกันแสดงพลังความต้องการรถไฟประกอบกับได้รับข้อมูลเพิ่มเติม จึงปรับเปลี่ยนโจทย์ใหม่ โดยจะนำเสนอทั้งสองเส้นทาง โดยและไม่ตัดเส้นทางใดเส้นทางหนึ่งออกไป เพียงแต่ในส่วนของเส้นทางรถไฟผ่านเพชรบูรณ์ จะนำเสนอเป็นสองเฟส โดยเฟสแรกตั้งแต่ลำนารายณ์-หล่มเก่า ระยะทาง 187 กม. ค่าก่อสร้างประมาณ 32,000 ล้านบาท อัตราตอบแทนทางเศรษฐกิจ 10.03 ทั้งนี้หากการก่อสร้างเป็นทางเดี่ยวการลงทุนก็จะต่ำลงไปอีก

ด้านนายภิญโญ จันทร์มหา ผู้อำนวยการศูนย์วางแผนและพัฒนาโครงการการรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวว่าจากการแสดงพลังของชาวเพชรบูรณ์และนำเสนอเส้นทางเลือกใหม่ของคณะทำงานจังหวัดเพชรบูรณ์เส้นทางลำนารายณ์ – หล่มเก่า เป็นเส้นทางที่เหมาะสม งบประมาณการก่อสร้างไม่สูงและคุ้มค่าต่อการลงทุน ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทยจะดำเนินการเสนองบประมาณในการสำรวจและออกแบบต่อรัฐบาลในปีงบประมาณ พ.ศ. 2560 เพื่อทำการสำรวจออกแบบ เวนคืนที่ดิน และทำการก่อสร้างต่อไป โดยคาดว่าระยะเวลาตั้งแต่ออกแบบไปจนถึงเปิดใช้บริการได้ประมาณ 8 ปี กล่าวคือ พ.ศ. 2560 ของบประมาณเพื่อสำรวจออกแบบ พ.ศ. 2561-2562 ทำการสำรวจออกแบบการก่อสร้าง พ.ศ. 2562 ของบประมาณเพื่อเริมดำเนินการ พ.ศ. 2562-2563 ทำการเวนคืนที่เดินและเตรียมความพร้อม พ.ศ. 2564-2567 ทำการก่อสร้างและสามารถเปิดใช้บริการได้ประมาณปีพ.ศ. 2568
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-k3LOBcN5tg
//---------------

Wisarut · Posted: 30/04/2015 3:35 am Post subject:

อาคม”ยันไทย-ญี่ปุ่นเอ็มโอยูทางคู่พ.ค.นี้
Byadmin
ไทยโพสต์
วันพฤหัสบดีที่ 30 เมษายน พ.ศ.2558

"อาคม" เผยญี่ปุ่นสนใจลงทุนรถไฟ 2 เส้นทาง เตรียมลงนามเอ็มโอยู พ.ค.นี้ ส่วนไทยขอญี่ปุ่นช่วยศึกษาเส้นทางรถไฟตาก-มุกดาหาร
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมช.คมนาคม เปิดเผยถึงผลการหารือโครงการความร่วมมือพัฒนาระบบรางร่วมกับรัฐบาลญี่ปุ่น ระหว่างวันที่ 23-27 เม.ย.ที่ผ่านมา โดยได้ข้อสรุปว่า ญี่ปุ่นจะเข้ามาดำเนินโครงการรถไฟในไทย 2 เส้นทาง คือ รถไฟทางคู่ขนาดราง 1 เมตร เส้นทางกาญจนบุรี-กรุงเทพฯ-ฉะเชิงเทรา-แหลมฉบัง และกรุงเทพฯ-ฉะเชิงเทรา-อรัญประเทศ ระยะทาง 574 กม. และรถไฟฟ้าความเร็วสูง ความเร็ว 300 กม./ชั่วโมง เส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ระยะทาง 670 กม. โดยรัฐบาลทั้ง 2 ฝ่ายจะมีการลงนามในบันทึกความเข้าใจ (เอ็มโอยู) ร่วมกันได้ภายในเดือน พ.ค.นี้
"การลงทุนรถไฟฟ้าทั้ง 2 เส้นทางที่ญี่ปุ่นจะเข้ามาดำเนินการนั้น เป็นยุทธศาสตร์การพัฒนาเส้นทางเชื่อมโยงระเบียงเศรษฐกิจตอนใต้ของไทย โดยเฉพาะการขนส่งสินค้าจากท่าเรือแหลมฉบังไปยังท่าเรือทวาย ซึ่งเป็นการเชื่อมฐานการผลิตอุตสาหกรรม 2 ฐาน ซึ่งญี่ปุ่นยังมีแผนจะขยายการลงทุนด้านการผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์ต่างๆ ไปยังพม่า เพื่อเชื่อมต่อไปยังฐานอุตสาหกรรมของญี่ปุ่นที่ประเทศอินเดีย และเชื่อมจากสระแก้วไปยังปอยเปต พนมเปญของกัมพูชา และอนาคตเชื่อมไปยังนครโฮจิมินห์ของเวียดนาม" นายอาคมกล่าว
นอกจากนี้ยังได้ขอให้ญี่ปุ่นช่วยศึกษาความเป็นไปได้เส้นทางรถไฟจากแม่สอด จ.ตาก-มุกดาหาร ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ศึกษาเฉพาะเส้นทางแม่สอด-พิษณุโลก ส่วนที่เหลือไม่ได้ศึกษา รวมทั้งขอให้ญี่ปุ่นส่งผู้เชี่ยวชาญเข้ามาศึกษา และให้คำแนะนำในการวางโครงข่ายรถไฟในภาคตะวันออกของไทย เนื่องจากมีหลายเส้นทางที่อาจทับซ้อนกัน ส่วนความคืบหน้ารถไฟไทย-จีนนั้น คาดว่าภายในสิ้นเดือน ส.ค.นี้จะได้ข้อสรุปด้านกรอบวงเงินลงทุนและความเหมาะสมโครงการ.

Wisarut · Posted: 06/05/2015 3:33 am Post subject:

ทางคู่ ด่านพุน้ำร้อน - แหลมฉบัง
https://www.youtube.com/watch?v=s3T7XHS3amU

nutsiwat · Posted: 06/05/2015 2:42 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 28/05/2015 10:59 am Post subject:

คนกำแพงเพชรแห่ฟังข้อมูลเส้นทางรถไฟในฝัน เชื่อมนครสวรรค์-แม่สอดคึกคัก

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์
28 พฤษภาคม 2558 08:57 น. (แก้ไขล่าสุด 28 พฤษภาคม 2558 09:25 น.)

กำแพงเพชร - ชาวเมืองกล้วยไข่ร่วมเวทีฟังข้อมูลโครงการก่อสร้างรถไฟสายนครสวรรค์-กำแพงเพชร-ตาก-แม่สอด คึกคัก เผยแนวเส้นทางผ่าน “พรานกระต่าย-เมือง-โกสัมพีนคร”

นายเทวัญ หุตะเสวี นายอำเภอเมืองกำแพงเพชร ได้เป็นประธานการประชุมเตรียมการและศึกษาความเหมาะสมของโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายนครสวรรค์-กำแพงเพชร-ตาก-แม่สอด ที่หอประชุมอเนกประสงค์ องค์การบริหารส่วนตำบลสระแก้ว วานนี้ (27 พ.ค.) โดยมีนายหฤทัย พงษ์สุเทพ วิศวกรโยธาประจำโครงการ เป็นวิทยากรบรรยายชี้แจง ท่ามกลางผู้นำท้องถิ่น และประชาชนที่ให้ความสนใจร่วมรับฟังจำนวนมาก

โดยโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายนครสวรรค์-กำแพงเพชร-ตาก-แม่สอด ระยะทาง 240 กิโลเมตร จะเปิดรับฟังข้อคิดเห็นของประชาชนในพื้นที่กำแพงเพชรทั้งที่ อ.พรานกระต่าย อ.เมือง และ อ.โกสัมพีนคร ที่จะต้องมีการก่อสร้างเส้นทางรถไฟผ่านในพื้นที่

วิศวกรโยธาประจำโครงการระบุว่า เส้นทางรถไฟสายนี้จะรองรับโครงสร้างพื้นฐานระบบรถไฟความเร็วสูง ตลอดจนสามารถเชื่อมโยงรูปแบบการขนส่งอื่นกับการขนส่งระบบรางทั่วประเทศได้อย่างมีประสิทธิภาพและครอบคลุม

นอกจากนี้ยังช่วยสนับสนุนนโยบายรัฐบาล ที่ประกาศจัดตั้งเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษตาก โดยมีด่านพรมแดนแม่สอด อ.แม่สอด จ.ตาก เป็นประตูการค้าที่สำคัญที่เชื่อมระหว่างชายแดนไทยกับพม่า ส่งเสริมเศรษฐกิจทั้งภายในประเทศ และระหว่างประเทศ ตลอดจนผลักดันให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนได้อย่างสมบูรณ์

เพจโครงการ โครงการก่อสร้างทางรถไฟสายนครสวรรค์-กำแพงเพชร-ตาก-แม่สอด ดูแล้วแทบไม่มีข้อมูล นี่สิแย่
http://www.railway-maesot.com/about.php

Wisarut · Posted: 20/06/2015 10:03 pm Post subject:

ตอนนี้วิดีโอโครงการนครสวรรค์ - ตาแก - แม่สอดออกมาแล้วนะ

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=XrrK0yMv_4k

วันนี้ข่าวทางรถไฟสายนี้ออกทางฐานเศรษฐกิจแล้วนะ

นครวสวรรค์ - กำแพงเพชร - ตาก - แม่สอด

Click on the image for full size

ส่วนแรกนครวสวรรค์ - กำแพงเพชร - ตาก 24 สถานี 187.9 กิโลเมตร อยู่ฝั่งตะวันออกแม่น้ำปิง จะได้ไม่แย่งกะ ถนนพหลโยธิน

0. นครสวรรค์ ที่ หนองปลิง - ข้ามแม่น้ำน่านตรงโค้งตอนก่อนถึงสถานีปากน้ำโพ
1. บึงเสนาท
2. บ้านมะเกลือ
3. มหาโพธิ์ - ข้าม ทางหลงว 117 (นครสวรรค์ - พิษณุโลก)
4. หัวดง (ควรตั้งชื่อว่า เก้าเลี้ยวเพราะใกล้อำเภอเก่าเลี้ยวเป็นที่สุด)
5. บ้านตาหงาย - ข้ามทางหลวง 1073
6. เจริญผล - มีลานคอนเทนเนอร์ (น่าจะตั้งเป็นสถานีบรรพตพิสัยเพราะใกล้ บรรพตพิสัยที่สุด)
7. ตาขีด - หมดเขตนครสวรรค์ เข้ากำแพงเพชร
8. ป่าพุทรา - น่าจะตั้งชื่อว่า ขานุวรลักษณบุรีเพราะใกล้ อำเภอ ขานุวรลักษณบุรี ที่สุด
9. ยางสูง
10. วังแขม
11. วังยาง - น่าจะตั้งชื่อว่าคลองขลุง เพราะ ใกล้คลองขลุงที่สุด
12. ท่ามะเขือ
13. วังบัว
14. คณฑี - ใหล้โรงงานอายิโนะโมโต๊ะประเทศไทย
15. เทพนคร
16. กำแพงเพชร - สถานีประจำจังหวัด ใกล้ทางหลวง 115 ตรงแยก เลี่ยงเมือง มีย่านคอนเทนเนอร์
17. หนองปลิง - ใกล้อุทยานประวัติศาสตร์กำแพงเพชร และ MCOT Radio จุดลงรถไปอำเภอพรานกระต่าย เขตกันดารน้ำ
18. ท่าไม้เล็ก
19. ลานดอกไม้ - จุดลงรถไปอำเภอพรานกระต่าย เขตกันดารน้ำ
20. โกสัมพี - จุดลงรถไฟโกสัมพีนคร
21. วังหิน - จุดลงรถไฟอำเภอวังเจ้า บนทางหลวง 104
22. ประดาง - น่าจะตั้งชื่อว่าสถานีท่าไม้แดง ใกล้ศูนย์ถ่ายทอดเทคโนโลยีการเกษตร วังหิร

จากนั้นข้ามแม่น้ำปิงตรงศูนย์เทคโนโลยีถ่ายทอดการเกษตรไปทางโรงเรียน บ้านคลองห้วยทราย

23. ชุมทางหนองบัวใต้ - ใกล้สวนสาธารณะหนองบัวใต้
24. ตาก มี ลานตู้คอนเทนเนอร์ - ใกล้ แขวงทางหลวงตากที่ 1 และ วิทยาลัยเทคนิค ตาก ใกล้สะพาน สะพานตากสินมหาราชานุสรณ์

ส่วน 2 ยาว 68.5 กิโลเมตร มี 5 สถานี จากตากไปสุดตีนสะพานมิตรภาพ ไทย - พม่า

23. ชุมทางหนองบัวใต้ - ใกล้สวนสาธารณะหนองบัวใต้
25. หนองบังบัวใต้ 2 - น่าจะเปลี่ยนชื่อเป็น ค่ายตากสิน เพราะ ใกล้ค่ายตชด. 34 (ค่ายตากสิน)
26. ด่านแม่ละเมา
27. แม่ปะ ใกล้ศาลเจ้าพ่อขุนสามชน
28 แม่สอด - ใกล้เทศบาลนครแม่สอด
29. ด่านแม่สอดตรงตีนสะพานมิตรภาพ แห่งที่ 2 เพราะ สะพานมิตรภาพแห่ง ที่ 1 แออัดเกินไป ไม่เหมาะ
https://siamrath.co.th/n/54524
https://postlmg.cc/jCr3WRt7
https://pantip.com/topic/38075040/desktop
https://www.terrabkk.com/news/193176/%E0%B8%8D%E0%B8%B5%E0%B9%88%E0%B8%9B%E0%B8%B8%E0%B9%88%E0%B8%99%E0%B9%80%E0%B8%9A%E0%B8%99%E0%B9%80%E0%B8%82%E0%B9%87%E0%B8%A1%E0%B8%A3%E0%B8%B8%E0%B8%81%E0%B9%81%E0%B8%A1%E0%B9%88%E0%B8%AA%E0%B8%AD%E0%B8%94-%E0%B9%80%E0%B8%A3%E0%B9%88%E0%B8%87%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B9%84%E0%B8%9F%E0%B9%81%E0%B8%99%E0%B8%A7e-w-%E0%B9%80%E0%B8%8A%E0%B8%B7%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%A1%E0%B8%9A%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%99%E0%B9%84%E0%B8%9C%E0%B9%88-%E0%B8%99%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%9E%E0%B8%99%E0%B8%A1
https://www.home.co.th/hometips/detail/91055-%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%A1%E0%B8%A3%E0%B8%B1%E0%B8%9A%E0%B8%97%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%9A%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B9%84%E0%B8%9F%E0%B8%97%E0%B8%B2%E0%B8%87%E0%B8%84%E0%B8%B9%E0%B9%88-%22%E0%B8%99%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%AA%E0%B8%A7%E0%B8%A3%E0%B8%A3%E0%B8%84%E0%B9%8C-%E0%B9%81%E0%B8%A1%E0%B9%88%E0%B8%AA%E0%B8%AD%E0%B8%94%22-%E0%B8%81%E0%B8%A3%E0%B8%AD%E0%B8%9A-96-%E0%B8%AB%E0%B8%A1%E0%B8%B7%E0%B9%88%E0%B8%99%E0%B8%A5%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%99%E0%B9%81%E0%B8%99%E0%B8%A7-%22%E0%B8%AD%E0%B8%AD%E0%B8%81-%E0%B8%95%E0%B8%81%22-%E0%B9%80%E0%B8%8A%E0%B8%B7%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%A1%E0%B8%AD%E0%B8%B2%E0%B9%80%E0%B8%8B%E0%B8%B5%E0%B8%A2%E0%B8%99
https://www.thansettakij.com/content/271752
เล็งทางคู่นครสวรรค์-แม่สอด การรถไฟฯเตรียมสร้าง 2 ช่วง/หวังเชื่อมเขตศก.พิเศษ
ฐานเศรษฐกิจ
วันจันทร์ ที่ 22 มิถุนายน, 2558

Click on the image for full size

ร.ฟ.ท.เปิดแนวเส้นทางใหม่เชื่อมโยงโลจิสติกส์ขนส่งสินค้าและผู้โดยสารรับแผนการพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษแม่สอด ด้วยรถไฟทางคู่ เส้นทางนครสวรรค์–กำแพงเพชร–ตาก–แม่สอด ระยะทางกว่า 256 กิโลเมตร ปลายเดือนมิถุนายนเริ่มกระบวนการเปิดรับฟังความเห็นประชาชนในพื้นที่ แบ่ง 2 ช่วงดำเนินการยื่นขออีไอเอปี 59 นี้

แหล่งข่าวระดับสูงจากการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) เปิดเผย “ฐานเศรษฐกิจ” ว่าจากการที่รัฐบาลดำเนินนโยบายเปิดเขตเศรษฐกิจพิเศษ โดยเฉพาะพื้นที่อำเภอสอด จังหวัดตาก ให้เกิดขึ้นก่อน เพื่อให้สอดรับแผนดังกล่าว ร.ฟ.ท.เตรียมเพิ่มประสิทธิภาพการคมนาคมขนส่งและเชื่อมโยงพื้นที่เศรษฐกิจพิเศษ โดยว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษาศึกษาความเหมาะสมโครงการก่อสร้างทางรถไ
ฟสายนครสวรรค์–กำแพงเพชร–ตาก–แม่สอด

“เนื่องจากจังหวัดตากและจังหวัดกำแพงเพชรยังไม่มีเส้นทางรถไฟผ่านซึ่งหากมีการพัฒนาโครงข่ายทางรถไฟในพื้นที่ดังกล่าวจะเกิดผลดีต่อการเดินทางและขนส่งสินค้าไปยังอำเภอแม่สอดหรือบริเวณใกล้เคียงให้มีความสะดวกประหยัดและปลอดภัยทั้งยังเป็นกำลังสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาพื้นที่เขตเศรษฐกิจพิเศษแม่สอดให้ประสบผลสำเร็จ”

สำหรับโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายนครสวรรค์–กำแพงเพชร–ตาก–แม่สอด แบ่งเป็น 2 ช่วงคือ

1. ช่วงแรกมีระยะทาง 187.9 กิโลเมตรผ่านพื้นที่ 3 จังหวัด 10 อำเภอ มีจำนวน 24 สถานี จุดเริ่มต้นจากสถานีนครสวรรค์ ผ่านอำเภอเมืองนครสวรรค์ อำเภอเก้าเลี้ยว อำเภอบรรพตพิสัย เข้าสู่จังหวัดกำแพงเพชร ผ่านอำเภอขาณุวรลักษบุรี อำเภอคลองขลุง อำเภอเมือง อำเภอพรานกระต่าย อำเภอโกสัมพีนคร เข้า สู่พื้นที่จังหวัดตาก ผ่านอำเภอวังเจ้า สิ้นสุดเส้นทางช่วงที่ 1 ที่อำเภอเมืองตาก และ
2. ช่วงที่ 2 ระยะทาง 68.5 กิโลเมตร จำนวน 5 สถานี ผ่านพื้นที่ 1 จังหวัด 2 อำเภอ เริ่มต้นจากจังหวัดตาก ผ่านอำเภอเมืองตากมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก สิ้นสุดที่อำเภอแม่สอด ในส่วนรูปแบบแนวเส้นทางมีทั้งทางระดับพื้นสะพานยกระดับสะพานขนาดเล็กอุโมงค์

แหล่งข่าวกล่าวต่อไปว่าคาดปี 2559 จะยื่นขอรับรองผลกระทบสิ่งแวดล้อม(อีไอเอ) ก่อนขออนุมัติสำรวจออกแบบที่จะใช้งบปี 2559 หรืองบปี 2560 กว่า 100 ล้านบาทเข้าไปดำเนินการ คาดว่าจะใช้งบก่อสร้างประมาณ 9.5 หมื่นล้านโดยประโยชน์ของโครงการจะเพิ่มทางเลือกใหม่ในการเดินทางและการขนส่งสินค้าด้วยการเชื่อมต่อโครงข่ายทางรถไฟจากสถานีรถไฟนครสวรรค์ไปสู่จังหวัดกำแพงเพชรและจังหวัดตากซึ่งปัจจุบันยังไม่มีเส้นทางรถไฟผ่านนอกจากนั้นยังเป็นการส่งเสริมเศรษฐกิจการค้าการจ้างงานและการท่องเที่ยวทั้งยังช่วยกระจายความเจริญไปยังพื้นที่ที่แนวเส้นทางผ่านทำให้ประชาชนมีคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้นอีกทั้งยังช่วยประหยัดพลังงานเชื้อเพลิงภาคการขนส่งของประเทศจึงเป็นการประหยัดค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้า

ทั้งนี้ร.ฟ.ท.ได้แนะนำโครงการและรับฟังความคิดเห็น/ข้อเสนอแนะจากผู้บริหารระดับจังหวัดไปเมื่อวันที่ 10-11 มีนาคม 2558 พร้อมกับจัดประชุมกลุ่มย่อยระดับอำเภอไปเมื่อวันที่ 26-28 พฤษภาคม 2558 และกำหนดเปิดรับฟังความเห็นประชาชนจำนวนอีก 3 ครั้งคือวันที่ 24 มิถุนายนนี้ที่จังหวัดนครสวรรค์ วันที่ 25 มิถุนายนที่จังหวัดกำแพงเพชร และวันที่ 26 มิถุนายนที่จังหวัดตาก ก่อนที่จะเร่งสรุปข้อมูลเสนอผู้บริหารร.ฟ.ท. กระทรวงคมนาคมและคณะรัฐมนตรี(ครม.)อนุมัติให้ดำเนินการ ตามลำดับ
http://www.uppic.org/share-8D05_5588D165.html

Mongwin · Posted: 25/06/2015 4:34 pm Post subject:

"บิ๊กตู่"จุดพลุเขตศก.แม่สอด-สะพานเมย2 คมนาคมชง100โครงข่าย"ถนน-รถไฟ-สนามบิน"รับนักลงทุน
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ 25 มิ.ย. 2558 เวลา 08:11:09 น.

"รัฐบาลบิ๊กตู่" เร่งแจ้งเกิดเขตเศรษฐกิจพิเศษชายแดน ดึงทุนไทย-เทศปักธง ลั่น "แม่สอด-สระแก้ว-สงขลา" ใกล้เป็นจริง ดีเดย์ ก.ค.นี้ วางศิลาฤกษ์ถนน+สะพานแม่น้ำเมยแห่งที่ 2 วงเงิน 3.9 พันล้าน จับตา 25 มิ.ย.นี้ ที่ประชุมชุดใหญ่เคาะค่าเช่า 6 พื้นที่ อนุมัติแผนลงทุน 100 โครงข่ายคมนาคมรับเฟส 2

พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า 25 มิ.ย. 2558 พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ในฐานะประธานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษ (กนพ.) จะประชุมติดตามความก้าวหน้าแผนโครงการตามที่คณะอนุกรรมการแต่ละด้านได้ดำเนินการมาทั้งหมด

Click on the image for full size

ดันแม่สอด-สระแก้ว-สงขลา

แผนที่แล้วเสร็จเช่น จัดโซนนิ่งพื้นที่พัฒนา 10 จังหวัด 12 ด่าน มี จ.ตาก มุกดาหาร ตราด สงขลา สระแก้ว หนองคาย เชียงราย นครพนม นราธิวาส และกาญจนบุรี การจัดหาพื้นที่จัดสรรเพื่ออุตสาหกรรม ที่ตั้งด่านศุลกากร ก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน ไฟฟ้า-ประปา ค่าเช่าที่ เป็นต้น

"6 พื้นที่ระยะแรกมี 3 พื้นที่เร่งด่วน คือ แม่สอด สระแก้ว สงขลา สิ่งที่หนักใจเพราะเป็นนโยบายมีเป้าหมายเชิงยุทธศาสตร์ 100% แต่เป้าหมายเชิงกลยุทธ์ได้ 40-60% สิ่งที่จะทำให้เขต ศก.พิเศษสำเร็จ คือ การกำหนดโครงสร้างพื้นฐานให้เป็นไปตามกำหนดเวลา ส่วนการดำเนินการคงไม่เสร็จปี"58 แต่จะทยอยเสร็จปลายปี"59-60"

พล.อ.อ.ประจินกล่าวว่า สำหรับแม่สอดจะมีความก้าวหน้าชัดเจนปี 2558-2559 โดยเร่งสร้างถนน สะพานข้ามแม่น้ำเมยแห่งที่ 2 วงเงิน 3,900 ล้านบาท ฝ่ายไทยสนับสนุนงบประมาณ 2,900 ล้านบาท รัฐบาลเมียนมาอีก 1,000 ล้านบาท, เร่งขยายสนามบินแม่สอดให้เสร็จปี 2559-2560, จัดพื้นที่อุตสาหกรรม สร้างด่านศุลกากร เปิดอาคารสำนักงาน อาคารพาณิชยกรรม ไฟฟ้า ประปา และไอทีเสร็จแล้ว

ดึงยักษ์ธุรกิจ-ต่างชาติลงทุน

"เอกชนที่จะลงทุนมีซีพี ไทยเบฟฯ คาดว่ามีรายอื่นตามมา อนาคตจะเชิญต่างชาติ เช่น ญี่ปุ่น จีน ร่วมลงทุน"

นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า เตรียมรายงานความก้าวหน้าภาพรวมการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและด่านศุลกากรเขต ศก.พิเศษเฟสแรก 6 พื้นที่ ได้แก่ จ.ตาก มุกดาหาร สระแก้ว ตราด สงขลา และหนองคาย ต่อที่ประชุม กนพ. มีโครงการเร่งด่วนปีนี้ 52 โครงการ วงเงินรวม 109,049 ล้านบาท ได้รับงบประมาณแล้ว 2,642.88 ล้านบาท

ก.ค.วางฤกษ์สะพานเมย 2

พื้นที่ "จ.ตาก" กรมทางหลวง (ทล.) เตรียมสร้างทางเลี่ยงเมืองแม่สอดพร้อมสะพานข้ามแม่น้ำเมยแห่งที่ 2 วงเงิน 3,900 ล้านบาท ได้รับงบประมาณปี 2559 จำนวน 1,020 ล้านบาท จะลงนามบันทึกความเข้าใจ (MOU) ระหว่างรัฐบาลไทย-เมียนมา วางศิลาฤกษ์และส่งมอบถนนเขาตะนาวศรี-กอกะเร็ก ในเดือน ก.ค.นี้

สำหรับการแก้ไขปัญหาความแออัดบริเวณด่านสะพานข้ามแม่น้ำเมยแห่งที่ 1 กรมทางหลวงชนบท (ทช.) และกรมศุลกากร ทำ MOU ใช้ไหล่ทางถนนผังเมืองรวมเมืองแม่สอดสร้างด่านศุลกากรและจุดจอดรถบรรทุกชั่วคราว อยู่ระหว่างออกแบบ เสนอของบฯปี 2559 จะแล้วเสร็จ ต.ค. 2559

ม.ค. 59 รถไฟอรัญ-คลองลึกเสร็จ

ด้านการก่อสร้างถนนตาก-แม่สอดตอนที่ 1-2 เสร็จแล้ว ตอนที่ 3 กำลังต่อราคาผู้รับเหมา และตอนที่ 4 ได้รับงบฯปี 2559 มาก่อสร้าง 310 ล้านบาท ส่วนสนามบินแม่สอด ล่าสุดกรมการบินพลเรือน (บพ.) ได้รับงบฯปี 2559 จำนวน 200 ล้านบาทมาซื้อที่ดิน 300 ไร่เพื่อขยายทางขับทางวิ่ง

ส่วนการจัดตั้งนิคมฯในเขต ศก.พิเศษ การนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (กนอ.) ลงนาม MOU กับเอกชน พัฒนาพื้นที่รองรับการจัดตั้งคลัสเตอร์อุตสาหกรรมพลาสติกในพื้นที่นำร่อง คือ ตาก สระแก้ว

พื้นที่ "จ.สระแก้ว" การปรับปรุงทางรถไฟสถานีชุมทางคลองสิบเก้า-อรัญประเทศ-สุดเขตสะพานคลองลึก (ชายแดนไทย-กัมพูชา) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) จะแล้วเสร็จเดือน ม.ค. 2559 ปัจจุบันคืบหน้า75% การพัฒนาด่านศุลกากรได้งบฯปี 2559 จำนวน 250 ล้านบาทเฉพาะจัดหาพื้นที่

เติม 2 พันล้านบูม "ต.ป่าไร่"

อีกทั้งจะเสนอ กนพ.ของบฯพัฒนาโครงข่ายถนนรองรับเขตเศรษฐกิจ ต.ป่าไร่ อ.อรัญประเทศเพิ่มเติม คือ ก่อสร้างถนนสาย 33-ด่านชายแดนคลองลึก เข้าสู่ถนนสายหลัก 917 ล้านบาท, ของบฯ 29 ล้านบาทปรับปรุงแบบและสำรวจเวนคืนที่ดินถนนสามแยก 348-บ.ไร่ 12.5 กม. ที่ออกแบบปี 2552 เพื่อให้สอดคล้องกับปัจจุบัน

ขอปรับปรุงถนนทางหลวงชนบทเชื่อมถนน 3397 และ 3446 เข้าสู่พื้นที่เทศบาล ต.ป่าไร่ในปัจจุบัน, ของบฯ 200 ล้านบาทขยายถนนศรีเพ็ญช่วงตลาดโรงเกลือ-บ้านป่าไร่ 8 กม.เป็น 4 ช่องจราจร รวมถึงขอเพิ่ม 800 ล้านบาทสร้างด่านศุลากรอรัญประเทศแห่งใหม่ที่บ้านป่าไร่ พื้นที่ 525 ไร่

"จ.มุกดาหาร" ทล.ก่อสร้างถนนกาฬสินธุ์-บ.นาไคร้ ตอน 1 คืบหน้า 34% กำหนดแล้วเสร็จ ต.ค.นี้ และได้รับงบฯปี 2559 จำนวน 3,000 ล้านบาท ก่อสร้างตอนที่ 2 ระยะทาง 71.4 กม. ส่วนรถไฟทางคู่สายใหม่ (บ้านไผ่-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม) กำลังปรับปรุงรายงานสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ)

ตราด-สงขลา-หนองคายคืบ

"จ.ตราด" ในเดือน ส.ค.นี้ ทล.จะเริ่มสร้างถนนตราด-หาดเล็กตอน 2, ท่าเทียบเรืออเนกประสงค์คลองใหญ่จะแล้วเสร็จ ธ.ค.นี้ มีผลงานก้าวหน้า 86.82%

"จ.สงขลา" ทล.กำลังสำรวจออกแบบรายละเอียดมอเตอร์เวย์สายหาดใหญ่-ชายแดนไทย-มาเลเซีย ส่วนท่าเรือน้ำลึกสงขลาแห่งที่ 2 กรมเจ้าท่ากำลังทบทวนความเหมาะสม ควบคู่กับการรถไฟฯ อยู่ระหว่างปรับปรุงสถานีชุมทางหาดใหญ่-สุไหงโก-ลก และชุมทางทุ่งสง-หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์

"จ.หนองคาย" ทล.จะสร้างถนนหนองคาย-อ.โพนพิสัยเสร็จแล้ว ส่วนถนนเส้น อ.โพนพิสัย-บึงกาฬ ตอน 1 เริ่มสร้าง ส.ค.นี้ จะเสร็จ ส.ค. 2560, สาย บ.หนองสองห้อง-อ.ท่าบ่อ-อ.ศรีเชียงใหม่ ตอน 1 กำลังออกแบบ จะเสร็จปี"59 ทางเลี่ยงเมืองหนองคายด้านตะวันออก เตรียมออก พ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดิน ของบฯปี"60 ก่อสร้าง

จัดหนัก 100 โครงการเฟส 2

นางสร้อยทิพย์กล่าวอีกว่า สำหรับเขตเศรษฐกิจพิเศษเฟส 2 คือ จ.นราธิวาส เชียงราย นครพนม กาญจนบุรี กำลังรวบรวมโครงข่ายโครงสร้างพื้นฐานเสนอ กนพ. คาดว่ามี 144 โครงการ ลงทุน 178,306 ล้านบาท แต่ พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม สั่งให้ทบทวนเนื่องจากใช้เงินลงทุนสูง โดยนำมอเตอร์เวย์สายบ้านใหญ่-บ้านพุน้ำร้อน 80,000 ล้านบาทใส่มาด้วย นอกจากนี้ ให้กำหนดจุดพักรถ ศูนย์บริการรถบรรทุกทั่วประเทศ

ข้อเสนอโครงการในเฟส 2 เช่น ก่อสร้างถนนเชื่อมเชียงแสน-เชียงของ พร้อมด่านศุลกากร รถไฟสายใหม่ (เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ) ศูนย์เปลี่ยนขนสินค้าเชียงของ ศูนย์เปลี่ยนถ่าย จ.นครพนม สนามบินเลิงนกทา จะรายงานให้ กนพ.รับทราบ

สะพานโขง 5 บึงกาฬ-ปากซัน

ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า ในเฟส 2 จ.นครพนมจะของบฯปี"59 สร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 5 บึงกาฬ-ปากซันด้วย ลงทุน 2,700 ล้านบาท แล้วเสร็จปี 2561

ส่วนพื้นที่นิคมอุตฯ กำหนดจุดที่ตั้งชัดเจนมีพื้นที่ 479 ไร่เศษ ต.สถาน อ.เชียงของ ห่างสะพานมิตรภาพไทย-ลาว 13.4 กม. โดยมีบริษัทเมืองเงินดีเวลลอปเม้นท์ เป็นผู้ได้รับการคัดเลือกจาก กนอ.จัดตั้งนิคมฯเชียงของ เป็นอุตสาหกรรมด้านโลจิสติกส์

จ.นครพนมพื้นที่ 1,000 ไร่ อยู่ใกล้ชายแดน เป็นนิคมบริการหรือโลจิสติกส์กำลังศึกษา, จ.กาญจนบุรี กนอ.ศึกษาอยู่บริเวณพุน้ำร้อน 1,000 ไร่ บริเวณบ้านทุ่งศาลา-บ้านลำทราย ต.บ้านเก่า อ.เมือง ห่างชายแดน 15 กม. และ จ.นราธิวาส มอบให้ ศอ.บต. พิจารณาตั้งเขตอุตสาหกรรมที่ ต.ละหาร อ.ยี่งอ 2,273 ไร่ เป็นพื้นที่เอกชน พัฒนาศูนย์กระจายสินค้าและโลจิสติกส์

----

ผู้ว่าราชการจังหวัดกำแพงเพชร เป็นประธานเปิดการสัมมนารับฟังความคิดเห็นระดับจังหวัด การศึกษาความเหมาะสมของโครงการสร้างทางรถไฟ สายนครสวรรค์-กำแพงเพชร-ตาก
สำนักงานประชาสัมพันธ์จังหวัดกำแพงเพชร 25 มิถุนายน 2558

วันนี้ 25 มิถุนายน 2558 ที่ห้องเยาวมาลย์ คอนเวนชั่น ชั้น 7 โรงแรมชากังราวริเวอร์วิว ตำบลในเมือง อำเภอเมือง จังหวัดกำแพงเพชร นายธานี ธัญญาโภชน์ ผู้ว่าราชการจังหวัดกำแพงเพชร เป็นประธานเปิดการสัมมนารับฟังความคิดเห็นระดับจังหวัดการศึกษาความเหมาะสมของโครงการสร้างทางรถไฟ สายนครสวรรค์-กำแพงเพชร-ตาก โดยมีหัวหน้าส่วนราชการ ทั้งภาครัฐและเอกชน กำนัน ผู้ใหญ่บ้าน ผู้ประกอบการพ่อค้าประชาชน ให้ความสนใจเข้าร่วมรับฟังจำนวนมาก สำหรับโครงการก่อสร้างทางรถไฟ มีวัตถุประสงค์เพื่อเชื่อมโยงโครงข่ายจากสถานีนครสวรรค์ไปสู่จังหวัดกำแพงเพชร ตาก แม่สอด และเชื่อมโยงประเทศเพื่อนบ้านเพื่อความเจริญของพื้นที่และในระดับประเทศ สอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาล ที่ต้องการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของการขนส่งทางรถไฟ

รวมทั้งเป็นการเพิ่มช่องทางการคมนาคมให้ประชาชนได้รับความสะดวกสบาย ประหยัด ปลอดภัย และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม โดยโครงการก่อสร้างทางรถไฟสาย นครสวรรค์-กำแพงเพชร-ตาก-แม่สอด นั้น ซึ่งหากมีการก่อสร้างภายในปีนี้ จะสามารถเปิดให้บริการได้ในปี 2566 ประชาชนใช้บริการไม่น้อยกว่าสามล้านคนต่อปี ผลผลิตทางการเกษตรขนถ่ายไม่น้อยกว่าหนึ่งล้านเก้าแสนหกหมื่นล้านตัน

สำหรับแผนที่เส้นทางผ่านบ้านใคร ที่ดินใครยังไม่สามารถเจาะลึกในแผนที่ได้ โดยมีกรอบในการรับฟังความคิดเห็น 2 ช่วง คือ ช่วงที่ 1 เส้นทางนครสวรรค์-กำแพงเพชร-ตาก ระยะทาง 187 กิโลเมตร มีจำนวน 24 สถานี เริ่มจากสถานีรถไฟนครสวรรค์ ผ่าน อำเภอเมืองนครสวรรค์ ผ่านอำเภอขาณุวรลักษบุรี ผ่านอำเภอคลองขลุง อำเภอเมืองกำแพงเพชร อำเภอพรานกระต่าย อำเภอโกสัมพีนคร เข้าจังหวัดตาก ผ่านอำเภอวังเจ้า สิ้นสุดที่อำเภอเมืองตาก ช่วงที่ 2 ตาก-แม่สอด ระยะทาง 68.50 กิโลเมตร มี 5 สถานี จุดเริ่มต้นที่จังหวัดตาก ผ่านอำเภอเมืองตาก มุ่งหน้าสู่อำเภอแม่สอดจังหวัดตากทางทิศตะวันตก ผลการศึกษาครั้งนี้ ทางบริษัทที่ดำเนินการจะได้รายงานต่อการรถไฟแห่งประเทศไทยดำเนินการในขั้นตอนอื่นๆต่อไป

Wisarut · Posted: 28/06/2015 11:28 am Post subject:

ข้อมูลทางรถไฟจาก นครสวรรค์ ไป ตาก ต่อปลายทาวแม่สอด
http://www.railway-maesot.com/file/board1.pdf
http://www.railway-maesot.com/file/brochure1.pdf
http://www.railway-maesot.com/about.php