Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305335
ทั่วไป:10862462
ทั้งหมด:11167797
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - โครงการรถไฟสายตาก และหนองบัวลำภู (แก้ไขชื่อกระทู้)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

โครงการรถไฟสายตาก และหนองบัวลำภู (แก้ไขชื่อกระทู้)
Goto page Previous  1, 2, 3, 4 ... 16, 17, 18  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
nathapong
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 3517
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom

PostPosted: 19/03/2007 6:43 pm    Post subject: Reply with quote

จากข่าว ที่ลงมา ผมจับประเด็นได้ดังนี้ครับ
โดยคุณ BanPong1 ผู้จัดการรายวัน 19 ธันวาคม 2549 15:51 น.
นายชุมพร พลรักษ์ ผู้ว่าราชการจังหวัดตาก กล่าวว่า
1 เพื่อพัฒนาไปสู่การท่องเที่ยวควบคู่กับการพัฒนาเศรษฐกิจ จนถึงเขตเศรษฐกิจพิเศษแม่สอด และไทย - พม่า
2.หากมีการพัฒนาเส้นทางเศรษฐกิจตะวันออก - สู่ตะวันตก หรือ เส้นทางอิสต์ - เวสต์ - อีโคโนมิก คอร์ริดอร์ และการสร้างเส้นทางรถไฟช่วงกลาง แม่สอด - ตาก

จาก 1 และ 2 สิ่งที่ต้องการคือ

เส้นทางรถไฟสายตาก - แม่สอด เป็นเส้นทางที่จะสามารถดำเนินการด้วยความเป็นไปได้สูง และสามารถดำเนินการได้ทันที

ผลทีจะได้จากโครงการนี้คือ

3 จะพัฒนาและเชื่อมโยงให้แม่สอดเป็นเขตเศรษฐกิจ และเขตเศรษฐกิจพิเศษไทย - พม่า และ Sister City รวมไปถึง การพัฒนาโครงการคอนแทร็กฟาร์มมิ่ง

แนวเส้นทางการก่อสร้าง

โดยเส้นทางรถไฟ อ.ตะพานหิน จ.พิจิตร - มาเชื่อมที่ ฝั่งตะวันตก จ.กำแพงเพชร มาจ.ตาก เข้า อ.แม่สอด ขณะที่ฝั่งตะวันออก จะไปเชื่อม จ.พิษณุโลก - มุกดาหาร

โดยคุณ Wisarut post ฐานเศรษฐกิจ - 15-17 กุมภาพันธ์ 2550

วันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2550 ที่ผ่านมา นายชุมพร พลรักษ์ ผู้ว่าราชการจังหวัดตาก พร้อมคณะประกอบด้วย นายเทอดเกียรติ ชินสรนันท์ นายกเทศมนตรีเมืองแม่สอด นายอำนาจ นันทหาร ประธานสภาอุตสาหกรรมจังหวัดตาก
เดินทางไปยังกรุงเทพฯ เพื่อเข้าพบและยื่นหนังสือกับ นายศิวะ แสงมณี ประธานบอร์ดการรถไฟแห่งประเทศไทย( รฟท. ) ขอให้มีการก่อสร้างเส้นทางรถไฟจากจังหวัดตาก ไปยังอำเภอแม่สอด

นายอำนาจ นันทหาร ประธานสภาอุตสาหกรรมจังหวัดตาก กล่าวภายหลังเข้าพบและยื่นหนังสือ ว่า ขณะนี้มีความเป็นไปได้สูงที่จะก่อสร้างเส้นทางรถไฟตาก - แม่สอด เพราะประธานบอร์ดการรถไฟ และคณะกรรมการเห็นด้วย โดยบอร์ดการรถไฟ จะตั้งคณะกรรมการสำรวจและศึกษา 1 ชุด ทำงานร่วมกับคณะสำรวจและศึกษาของจังหวัดตาก 1 ชุด
โดยเบื้องต้นจะยึดหลักเส้นทางที่จะสามารถเชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟที่ผ่านจังหวัดสุโขทัย เพื่อเชื่อมโยงไปยังจังหวัดอื่นๆ รวมทั้งไปยังเส้นทางระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก - ตะวันตก หรืออิสต์ - เวสต์ อิโคโนมิคคอริดอร์ได้

จากการประมาณมูลค่าโครงการดังกล่าว จะใช้งบประมาณจำนวน 30,000 ล้านบาท เฉพาะการก่อสร้างรางรถไฟ สำหรับเส้นทางสายนี้ ส่วนใหญ่จะก่อสร้างเป็นแบบลอยฟ้า หากต้องผ่านภูเขาก็จะเจาะเป็นอุโมงค์ โดยพยายามจะยึดเส้นทางถนนเดิม เพื่อให้เป็นแนวเส้นทางเดียวกัน

นายเทอดเกียรติ ชินสรนันท์ นายกเทศมนตรีเมืองแม่สอด กล่าวว่า บอร์ดการรถไฟ และคณะกรรมการศึกษาจังหวัดตาก จะเร่งตั้งคณะกรมการฝ่ายเทคนิค เข้าไปสำรวจเส้นทางภายใน 1 - 2 เดือนนี้ โดยคาดว่าจะใช้งบประมาณในการสำรวจและศึกษาการก่อสร้างประมาณ 3 - 4 ล้านบาท

โดยคุณ Wisarut post มติชน - 14 มีนาคม 2550
นายชุมพร พลรักษ์ ผู้ว่าราชการจังหวัดตาก เผยภายหลังนำคณะ ฯ แต่แนวโน้มของการก่อสร้างยังอีกนาน จนไม่แน่ใจว่าจะมีการคิดสร้างหรือไม่ จังหวัดตาก กำลังเตรียมการว่าจ้างสำรวจความเป็นไปได้ของการสร้างทางรถไฟ โดยจะพิจารณาความเป็นไปได้ทางวิศวกรรม ธรณีวิทยา เศรษฐกิจ และความคุ้มค่าของการลงทุน เพื่อพิจารณาดำเนินการต่อไป (กรอบบ่าย)


ด้วยความเคารพจากผู้หลักผู้ใหญ่ที่ให้ข่าว-

คือเป้าประสงค์จากการเชื่อมเส้นทางจากฝั่งตะวันตก ไปตะวันออก
เพื่อการเชื่อมโยงในเรื่องของ เรื่อง การค้า การลงทุน และสุดท้ายในเรื่องการท่องเที่ยว
สิ่งที่ลืมไม่ได้คือเรื่องความมั่นคง
แต่สิงหนึ่งที่ขอออกมาตั้งข้อสงสัยคือ การลงทุนที่ใช้งบประมาณขนาดนี้
1.สภาพัฒน์ กระทรวงคมนาคม กับกระทรวงการคลัง ไม่ต้องรับรู้งบประมาณรายจ่ายหรือไร.......
2.แนวเส้นทาง ทั้งที่มาคณะเดียวกัน แต่ข่าวที่ออกมาเป็นสองแนวเส้นทางซะแหล่วคือ


หากพิจารณา ให้ครบๆ ทุกด้าน รวมถึงผลกระทบสิ่งแวดล้อมและระบบนิเวศน์ ในผืนป่าฝั่งตะวันตกของประเทศ
หากลงทุนขนาดนี้ ประเทศไทยได้อะไร ถ้าอ่านจากแค่ข่าวไม่มีการตกผลึกทางความคิด ที่เป็นรูปธรรม
ใน 5 ปี ข้างหน้า คาดว่า ยังคงร้องเพลงรอ มากกว่า ขอรับ และที่ฮาคือว่า ทาง สนข กับสภาพัฒน์ สรุปรายงานเสนอท่านรมต และครม เมื่อปลายเดือน กพ ที่ผ่านมา เรื่องนี้ ไม่มีอยู่ในเรื่องการพิจารณา

คำถาม จากข่าวที่มาทั้งหมดนี้
คงต้องรอในระยะสั้น คือ
1.แนวทางการศึกษาของจังหวัดที่จะใช้งบประมาณ 3-4 ล้านบาท
2.เป็นการเคาะกะลา.......... หรือเปล่าเนี่ย.......... Laughing

อ่านไป คิดตามไป เฮ้อ เหนื่อย
ฟังเพลง มิสเตอร์ ทีม ดีกว่า "ฝันก็คงได้แต่ฝัน....."
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
shinoda
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 16/10/2006
Posts: 309
Location: พิจิตร

PostPosted: 19/03/2007 7:39 pm    Post subject: Reply with quote

เด่นชัย-เชียงราย ที่มีโครงการมานานก็ยังไม่มีอะไรที่ชัดเจน

แล้วสายตาก-แม่สอด จะเมื่อไหร่กัน คงไม่ต้องถึงรุ่นหลานหรอกนะ Laughing
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
nathapong
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 3517
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom

PostPosted: 19/03/2007 7:54 pm    Post subject: Reply with quote

shinoda wrote:
เด่นชัย-เชียงราย ที่มีโครงการมานานก็ยังไม่มีอะไรที่ชัดเจน


ที่ชัดเจน เป็นแผนงาน ที่เรียกกันว่า แพลนนิ่ง คือมีแพลน แต่ นิ่ง ขอรับ
เพราะปัจจัยภายนอกคือ เรื่องสตางค์ ที่ครม.ท่าน กี่ยุคกี่สมัย... ก็มาหยิบมาศึกษา แล้ว
ก็ สรุปว่ารอไปก่อนเหมือนสนามบิน กว่าจะสร้างก็ น้าน นาน......เกือบ สี่สิบปี แหนะ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 3227
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง

PostPosted: 19/03/2007 11:55 pm    Post subject: Reply with quote

ชื่อกระทู้ก็บอกอยู่แล้วว่า "ฝัน"

บางโครงการมีเขตที่ดินอยู่แล้วก็ยังไม่ถึงฝั่ง

บางโครงการมีการประกาศชัดเจน มีพิธีวางศิลาฤกษ์อย่างดี ก็ยังไม่ถึงเป้าหมาย

เพราะฉะนั้นโครงการที่ยังไม่มีแผนงานที่ชัดเจนที่เกี่ยวข้องกับรถไฟก็คงต้องบอกว่าคงอีกนานครับ กว่าจะได้เห็นวี่แวว
ทุกวันนี้การจะทำโครงการอะไรใหม่ๆ ข้อมูลต้องชัดเจนและมีน้ำหนักครับ โดยเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับการรถไฟฯ ซึ่งมีภาพขององค์กรที่มีการขาดทุนสะสมอย่างมหาศาลคอยเป็นตัวถ่วงที่มาฉุดรั้งเสียงสนับสนุนรถไฟให้อ่อนกำลังลง สำหรับคนที่สนับสนุนรถไฟอยู่แล้วคงไม่ใช่ปัญหา แต่จะทำอย่างไรให้คนที่เป็นกลางเชื่อถือและหันมาให้การสนับสนุนกิจการรถไฟ และจะทำอย่างไรที่จะหักล้างข้อติติงของผู้ที่ไม่ปรารถนาให้รถไฟมีความเจริญก้าวหน้า ด้วยกลัวว่าจะไปเบียดเบียนผลประโยชน์ของเขาให้ข้อติติงนั้นอ่อนน้ำหนักลง
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 20/03/2007 8:53 am    Post subject: Reply with quote

ที่ว่ามานั่นแหละครับ ทางจังหวัดตาก ถึงหาหนทางทำอะไรสักอย่างที่แสดงให้รัฐบาลเห็นว่า ภูมิภาคนี้เอาจริง...

เป็นการ lobby อย่างหนึ่งล่ะ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30192
Location: ADTEC

PostPosted: 11/05/2007 12:35 pm    Post subject: Reply with quote

หนุนรถไฟแม่สอดตากรับจีเอ็มเอส ผู้ว่าฯสั่งเดินหน้าศึกษาหวังบูมเศรษฐกิจชายแดนรับระเบียงศก.ตะวันออก-ตะวันตก

พ่อเมืองตากเดินหน้าเต็มสูบ ดันเส้นทางรถไฟตาก-แม่สอด เร่งศึกษาโครงการให้สอดคล้องยุทธศาสตร์ 6 เหลี่ยมเศรษฐกิจ ความร่วมือทางเศรษฐกิจอนุภูมิภาคลุ่มน้ำโขง ชี้เป็นโครงสร้างพื้นฐานการคมนาคมรองรับระเบียงเศรษฐกิจระวันออก-ตะวันตก บูมเศรษฐกิจชายแดน

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 2216 10 พ.ค. - 12 พ.ค. 2550

นายชุมพร พลรักษ์ ผู้ว่าราชการจังหวัดตาก เปิดเผยถึงความคืบหน้าการดำเนินการก่อสร้างเส้นทางรถไฟตาก-แม่สอดว่า สิ่งสิ่งแรก คือ ต้องเร่งสำรวจ และศึกษาความเป็นไปได้ โดยใช้งบจังหวัดตามแผนบูรณาการ 1 ล้านบาท และขอรับจากองค์การบริหารส่วนจังหวัด(อบจ.)ตาก 2 ล้านบาท เพื่อใช้ในการศึกษาให้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์ความร่วมมือทางเศรษฐกิจโครงการพัฒนาความร่วมมือทางเศรษฐกิจในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง (Greater Mekong Subregion : GMS) ซึ่งประกอบด้วยประเทศกัมพูชา จีน พม่า สปป.ลาว เวียดนาม และไทย


โครงการดังกล่าวยังเป็นการพัฒนาโครงข่ายระบบโครงสร้างพื้นฐาน การคมนาคมขนส่งตามแนวเส้นทางยุทธศาสตร์ระเบียงเศรษฐกิจ ตะวันออก-ตะวันตก (East-West Economic Corridor:EWEC) และยังสอดคล้องกับยุทธศาสตร์ของกลุ่มจังหวัดภาคเหนือ ตอนล่าง กลุ่มที่ 1. ในการพัฒนาเพื่อเป็นศูนย์กลางสี่แยกอินโดจีน ทั้งเศรษฐกิจ และการท่องเที่ยว ซึ่งการสร้างเส้นทางรถไฟ ตาก-แม่สอด เป็นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานรองรับในเรื่องที่กล่าวมาทั้งหมด ดังนั้นฝ่ายปกครองจังหวัดตากจึงต้อง เร่งสำรวจและดำเนินการโดยเร่งด่วน


ผู้ว่าราชการจังหวัดตาก กล่าวต่อไปว่า เบื้องต้นประธานกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทยเห็นด้วยและพร้อมให้การสนับสนุนและร่วมมือโครงการดัง กล่าว เพราะเห็นว่าประชาชนจะได้รับประโยชน์มหาศาล ทั้งด้านการคมนาคม สัญจรไป- มา การท่องเที่ยว และการค้าชายแดน ซึ่งประโยชน์ที่จะได้รับในปัจจุบัน คือ รองรับ ขยายตัวทางเศรษฐกิจ ส่งเสริมการท่องเที่ยว ลดอุบัติเหตุ มีความมั่นคงชายแดน และ ประโยชน์ในอนาคต คือ ยุทธศาสตร์การพัฒนาแนวพื้นที่เศรษฐกิจ EWEC การ พัฒนาการค้าร่วมกับกลุ่มประเทศเพื่อนบ้าน การพัฒนาศักยภาพการค้าเข้าสู่ระบบการ แข่งขันกับประเทศที่ 3 การเชื่อมโยงเส้นทางกับเพื่อนบ้าน เกิดเครือข่ายคมนาคมที่สมบรูณ์ในระดับประเทศและภูมิภาค และการเปิดประตูการค้าชายแดนของรัฐและนัก ธุรกิจเอกชน


ทั้งนี้การศึกษาดังกล่าว จะประกอบด้วยคณะที่ปรึกษาโครงการ ทีมสำรวจและศึกษา ซึ่งจะประกอบไปด้วยผู้ จัดการโครงการ นักวางแผนขนส่ง ผู้เชี่ยวชาญระบบไฟฟ้า วิศวกรการจราจรและขนส่ง- ผู้เชี่ยวชาญการวางแผนผังการใช้ที่ดิน วิศวกรโยธา-วิศวกรปฐพีกลศาสตร์ วิศวกร สำรวจ ผู้เชี่ยวชาญด้านการประมาณราคา นักเศรษฐศาตร์ขนส่ง และผู้เชี่ยวชาญและชำนาญการด้านสิ่งแวดล้อม เมื่อมีการศึกษา สำรวจ และประมาณการแล้ว เมื่อได้บทสรุป ก็จะได้ดำเนินการก่อสร้างต่อไป


นายสรรเสริญ วงศ์ชะอุ่ม รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่าระหว่างเดินทางไปตรวจเส้นทางคมนาคมในพื้นที่อำเภอแม่สอด จังหวัดตาก และเป็นประธานเปิดสถานีขนส่งแม่สอดว่า กรมทางหลวงได้ใช้งบ 24.9 ล้านบาทในการก่อสร้าง เพื่อให้อำเภอแม่สอด เป็นจุดเชื่อมโยงการขนส่งผู้โดยสาร และสินค้ากับกลุ่มเศรษฐกิจลุ่มน้ำโขงและอ่าวเบงกอล( GMS and BIMSTEC) และจุดเชื่อมการขนส่งแนวถนนระเบยียงเศรษฐกิจ ตะวันออก-ตะวันตก(East-west Economic Corridor) ตามแผนความร่วมมือพัฒนาของไทย กับประเทศในภูมิภาคเอเชียใต้และอินโดจีน รวมถึงการรองรับการเป็นเขตเศรษฐกิจชาย แดน เขตนิคมอุตสาหกรรม แม่สอดมหานครฝั่งตะวันตกและการผลักดันยกฐานะแม่สอดเป็น จังหวัดที่ 77


นายศิลปชัย จารุเกษมรัตนะ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก กล่าวว่านาย สถานีขนส่งแม่สอด เป็นศูนย์กลางเชื่อมการขนส่งอำเภอท่าสองยาง แม่ระมาด พบพระ และอุ้มผาง ซึ่งเป็นอำเภอชายแดนก่อนเชื่อมตัวเมืองตาก จังหวัดอื่น และกรุงเทพฯ กทม. มีรถขนส่งสาธารณะผ่านสถานีขนส่งแม่สอด 14 สาย เดินรถวันละ 373 เทียว ผู้ใช้บริการกว่า 3,500 คนต่อวัน ในขณะที่แม่สอดยังเชื่อมการขนส่งข้ามแดนไทย-พม่า ที่เมียวดี ฝั่งตรงข้าม วันละ 120 เที่ยว ผู้ใช้บริการกว่า 1,500 คน ขณะเดียวกันการค้าชายแดนไทย-พม่า สูงถึงปีละกว่า 12,000 ล้านบาท
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30192
Location: ADTEC

PostPosted: 25/09/2007 12:14 pm    Post subject: Reply with quote

Quote:
[COLOR="Red"]ลุยสร้างรถไฟแม่สอด-ตาก[/COLOR]

โพสต์ทูเดย์ 25/09/2007

พ่อเมืองตากเดินหน้าแผน “ยุทธศาสตร์เปิดฟ้าเมืองตาก” สร้างเส้นทางรถไฟ แม่สอด-ตาก

นายชุมพร พลรักษ์ ผวจ.ตาก กล่าวว่า ได้มีคำสั่งเป็นหนังสือถึงหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อเข้าร่วมประชุม ผลการศึกษาโครงการสำรวจความเป็นไปได้ และกำหนดแนวเส้นทาง มูลค่าการลงทุนเบื้องต้น


ทั้งนี้ ผลประโยชน์ที่ จ.ตาก จะได้รับจากโครงการ “เส้นทางรถไฟเชื่อม แม่สอด-ตาก” ตามแผน “ยุทธศาสตร์เปิดฟ้าเมืองตาก” ด้านการส่งเสริมเศรษฐกิจและการสร้างรายได้ของชาว จ.ตาก


ผวจ.ตาก กล่าวอีกว่า โครงการดังกล่าวได้มอบหมายให้กลุ่มที่ปรึกษา คือ บริษัท อินทิเกรเทค เอนจิเนียริ่ง คอนซัลแทนด์ ร่วมกับ บริษัท พีวีบี เทคโนโลยี เป็นฝ่ายดำเนินการ และศึกษาถึงแนวทางในการดำเนิน งานโครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟ แม่สอด-ตาก


“โครงการนี้เป็นโครงการที่เสริมศักยภาพในการพัฒนาเมืองแม่สอด ในทุกด้าน เช่น การค้า การลงทุน การท่องเที่ยว การค้าชายแดน การส่งเสริมระบบขนส่ง และการคมนาคม รวมทั้งเป็นเส้นทางเพื่อธุรกิจการท่องเที่ยว และการค้าแบบครบวงจร



ได้ข่าวจากฝั่งพม่า ว่า พม่าชอบไปทางด่านพระเจดีย์ 3 องค์เพราะ เข้ากรุงเทพได้สะดวกดี ไปทางเมืองตาก ติดเขาที่ขวางทางระหว่างเมืองมะละแหม่ง กะ เมืองเมียวดี
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 25/09/2007 12:56 pm    Post subject: Reply with quote

ตอนนี้ กรมทางหลวงได้เสนอแผนขยายช่องทางหลวงหมายเลข 105 ช่วง ตาก - แม่สอด เป็นขนาด 4 ช่องทางแล้ว
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30192
Location: ADTEC

PostPosted: 01/10/2007 10:25 am    Post subject: Reply with quote

รถไฟตาก-แม่สอดใช้งบ1.7หมื่นล.
หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 2257 30 ก.ย. - 03 ต.ค. 2550

พ่อเมืองตากเดินหน้าผลักดันสร้างทางรถไฟเชื่อมตาก-แม่สอดเต็มสูบ ล่าสุดประชุมทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องอีกหน เพื่อหาข้อสรุปร่วมกัน เผยผลสำรวจเบิ้องต้นใช้งบลงทุน 1.7 หมื่นล้านบาท มี 4 สถานี ต้นทางอำเภอเมืองตาก ปลายทางชายแดนไทย-พม่า อำเภอแม่สอด


ผู้สื่อข่าว"ฐานเศรษฐกิจ"ประจำอำเภอแม่สอด จังหวัดตาก รายงานว่า เมื่อวันที่ 25 กันยาน 2550 ที่ผ่านมา นายชุมพร พลรักษ์ ผู้ว่าราชการจังหวัดตาก นายชิงชัย ก่อประภากิจ นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด(อบจ.)ตาก นายเทอดเกียรติ ชินสรนันท์ นายกเทศมนตรีเมืองแม่สอด ได้จัดประชุมโครงการสำรวจความเป็นไปได้และกำหนดแนวเส้นทาง มูลค่าการลงทุนเบื้องต้น และผลประโยชน์ที่จังหวัดตากจะได้รับจากโครงการ เส้นทางรถไฟเชื่อมจังหวัดตาก- อำเภอแม่สอด ตามแผนยุทธศาสตร์เปิดฟ้าเมืองตาก ด้านการส่งเสริมเศรษฐกิจและการสร้างรายได้ของชาวจังหวัดตาก โดยมีผู้บริหาร องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น(อปท.)และส่วนราชการจาก 5 อำเภอชายแดนฝั่งตะวันตก เข้าร่วมประชุมกว่า 100 คน ที่อำเภอแม่สอด จังหวัดตาก


เบื้องต้นได้ทำการสำรวจเส้นทางการวางรางรถไฟไว้แล้ว แบ่งเป็น 3 แนวทางของการวางราง โดยมีสถานีต้นทางบริเวณเขตอำเภอเมืองตากและปลายทางที่อำเภอแม่สอด จังหวัดตาก ชายแดนไทย-พม่า ริมแม่น้ำเมย โดยเบื้องต้นคาดว่า จะต้องใช้งบการลงทุนก่อสร้างรางประมาณ 13,900 – 17,000 ล้านบาท ตามที่ได้สำรวจเบื้องต้น โดยบริษัท อินทิเกรเทคเอนจิเนียริ่ง คอนซัลแทนด์ จำกัด ร่วมกับบริษัท พี วี บี เทคโนโลยี จำกัด บริษัทที่ปรึกษาการสำรวจและออกแบบ


นายชุมพร พลรักษ์ ผู้ว่าราชการจังหวัดตาก กล่าวว่า จากการสำรวจเส้นทางรถไฟตาก-แม่สอด จะมีสถานีจำนวน 4 แห่ง คือ สถานีต้นทาง ที่อำเภอเมืองตาก- -สถานีตำบลด่านแม่ละเมา-สถานีอำเภอเมืองแม่สอด และสถานีชายแดนริมแม่น้ำเมย บริเวณคลังสินค้าเดิม การก่อสร้างทางรถไฟสายนี้จะรองรับระบบการคมนาคมขนส่งสินค้า-การเดินทางของประชาชนที่สัญจรไป-มา ที่มีมากกว่าวันละ 8,700 คน การบรรทุกของรถสินค้าวันละหลายร้อยตัน และยังเป็นเส้นทางการท่องเที่ยว และในอนาคตยังจะเป็นเส้นทางขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิง ที่มีการสำรวจเบื้องต้นพบบ่อสายน้ำมัน รวมไปถึงการผลิตเอทานอล ที่จะมีกำลังผลิตวันละนับแสนลิตร โดยโครงการผลิตเอทานอลของบริษัท แม่สอดพลังงานสะอาดจำกัด


โครงการดังกล่าวยังเป็นการพัฒนาโครงข่ายระบบโครงสร้างพื้นฐาน การคมนาคมขนส่งตามแนวเส้นทางยุทธศาสตร์ระเบียงเศรษฐกิจ ตะวันออก-ตะวันตก (East-West Economic Corridor : EWEC) และยังสอดคล้องกับยุทธศาสตร์ของกลุ่มจังหวัดภาคเหนือตอนล่าง กลุ่มที่ 1. ในการพัฒนาเพื่อเป็นศูนย์กลางสี่แยกอินโดจีน ทั้งเศรษฐกิจ และการท่องเที่ยว ซึ่งการสร้างเส้นทางรถไฟ ตาก-แม่สอด เป็นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานรองรับในเรื่องที่กล่าวมาทั้งหมด ดังนั้นฝ่ายปกครองจังหวัดตากจึงต้อง เร่งสำรวจและดำเนินการโดยเร่งด่วน


ในเบื้องต้นประธานกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทยเห็นด้วยและพร้อมให้การสนับสนุนและร่วมมือโครงการดังกล่าว เพราะเห็นว่าประชาชนจะได้รับประโยชน์มหาศาล ทั้งด้านการคมนาคม สัญจรไป- มา การท่องเที่ยว และการค้าชายแดน ซึ่งประโยชน์ที่จะได้รับในปัจจุบัน คือ รองรับการขยายตัวทางเศรษฐกิจ ส่งเสริมการท่องเที่ยว ลดอุบัติเหตุ มีความมั่นคงชายแดน และ ประโยชน์ในอนาคต คือ ยุทธศาสตร์การพัฒนาแนวพื้นที่เศรษฐกิจ EWEC การ พัฒนาการค้าร่วมกับกลุ่มประเทศเพื่อนบ้าน การพัฒนาศักยภาพการค้าเข้าสู่ระบบการ แข่งขันกับประเทศที่ 3 การเชื่อมโยงเส้นทางกับเพื่อนบ้าน เกิดเครือข่ายคมนาคมที่สมบรูณ์ในระดับประเทศและภูมิภาค และการเปิดประตูการค้าชายแดนของรัฐและนัก ธุรกิจเอกชน
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 01/10/2007 10:32 am    Post subject: Reply with quote

ยังผ่านด่านอรหันต์อีกหลายขั้นตอนครับ ต้องใช้กำลังภายในลุ้นกันอีกแยะ Cool
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4 ... 16, 17, 18  Next
Page 3 of 18

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test