รถไฟความเร็วสูง สาย ไทเป - เกาสง เปิดให้บริการแล้ว

[Wisarut]

สถานีจั่วอิ๋งของไต้หวันยกเลิกเดินรถไฟฯ ตรวจความปลอดภัยของราง
โดย MGR Online
6 กุมภาพันธ์ 2559 12:11 น.

สถานีจั่วอิ๋งของเมืองเกาสงยกเลิกตารางเดินรถไฟความเร็วสูงทั้งหมดที่มีกำหนดออกก่อนเวลา 09.00 น. เพื่อตรวจสอบความปลอดภัยของรางรถไฟหลังเหิดเหตุแผ่นดินไหว
ขณะที่บริการเดินรถไฟธรรมดาระหว่างกรุงไทเปกับเมืองไถจง เป็นไปตามกำหนดเดิมเกือบทั้งหมด การยกเลิกเดินรถไฟบางส่วนจะสร้างปัญหาให้แก่ผู้เตรียมเดินทางกลับไปฉลองตรุษจีนที่บ้านเกิด

[Wisarut]

รถไฟความเร็วสูงไต้หวันให้บริการตามปกติแล้วหลังเหตุแผ่นดินไหวใหญ่
โดย MGR Online
8 กุมภาพันธ์ 2559 10:20 น. (แก้ไขล่าสุด 8 กุมภาพันธ์ 2559 10:23 น.)

รถไฟความเร็วสูงของไต้หวันกลับมาเดินรถให้บริการตามปกติแล้ว วานนี้ หลังจากหยุดให้บริการทางตอนใต้ทั้งหมด เพราะเกิดแผ่นดินไหวขนาด 6.4 แมกนิจูดตามมาตราริกเตอร์ เมื่อวันเสาร์ ขณะที่ยอดผู้เสียชีวิตเพิ่มขึ้นเป็น 35 คน และคาดว่ายังติดอยู่ใต้ซากอาคาร 16 ชั้น อีกราว 121 คน

[Wisarut]

ไต้หวันจะทุ่มงบ 95,500 ล้านเหรียญไต้หวัน ขยายรถไฟความเร็วสูงไทเปถึงอี๋หลาน เวลาเดินทาง 13 นาที

25 ตุลาคม 2019

ไต้หวันจะทุ่มงบ 95,500 ล้านเหรียญไต้หวัน ขยายรถไฟความเร็วสูงไทเปถึงอี๋หลาน เวลาเดินทาง 13 นาที

ช่วงวันหยุดการเจรจรบนทางด่วนหมายเลข 5 ไปเมืองอี๋หลันรถติดมาก แม้เดินทางด้วยรถไฟก็หนาแน่นซื้อตั๋วได้ยาก การสร้างรถไฟเชื่อมตรงไปอี๋หลันถกเถียงผ่านมา 10 กว่าปียังไม่เป็นรูปร่าง ขณะนี้แผนขยายรถไฟความเร็วสูงไปทางตะวันออกถึงอีหลาน มีข้อสรุปเบื้องต้นแล้ว

นายหลินเจียหลง (林佳龍) รมว. กระทรวงคมนาคมบอกว่า “จะเดินทางตามเข็มหรือทวนเข็มนาฬิกา วนรอบกลับมาจุดเดิมได้”

เปรียบเทียบการสร้างรถไฟธรรมดาเชื่อมตรง กับรถไฟความเร็วสูง จากหนันกั่งชานกรุงไทเปถึงโถวเฉิงชานเมืองอี๋หลัน รถไฟธรรมดาใช้งบ 66,800 ล้านเหรียญไต้หวัน รถไฟความเร็วสูง 77,000 ล้านเหรียญไต้หวัน หากก่อสร้างไปถึงกลางเมืองอี๋หลัน ใช้งบรวม 95,500 ล้านเหรียญไต้หวัน

การเดินรถช่วงหนาแน่นต่อชั่วโมง รถไฟวิ่งตรง 9 ขบวน ขนส่งผู้โดยสาร 18,000 คน/ครั้ง รถไฟความเร็วสูง 12-15 ขบวน ขนส่งผู้โดยสารได้ 14,000 – 18,000 คน/ครั้ง ซึ่งใกล้เคียงกัน

ในด้านความเร็วรถไฟเชื่อมตรงไม่หยุดแวะใช้เวลา 27 นาที รถไฟความเร็วสูง 13 นาที น้อยกว่าครึ่งหนึ่ง

นักท่องเที่ยว “เดินทางได้เร็วมาก ทิวทัศน์ที่นี่สวยงาม”

ผู้ประกอบการรีสอร์ต “จะดึงดูดคนภาคกลางและภาคใต้มาอี๋หลัน ดูทิวทัศน์ภูเขาแม่น้ำ แต่ถ้าไม่มีเครือข่ายเดินทางเชื่อมด้วยรถยนต์ ผู้คนจะเดินทางผ่าน ไม่แวะสถานที่ท่องเที่ยว

ผู้ประกอบการเกรงว่า แม้สร้างทางรถไฟความเร็วสูงแต่นักท่องเที่ยวได้แต่เดินทางผ่าน อย่างไรก็ตาม กระทรวงคมนาคมเห็นว่ารถไฟความเร็วสูงจะทำให้ชาวไทเปอยากไปอยู่อาศัยที่อี๋หลันซึ่งมีสภาพแวดล้อมดีกว่า

ไต้หวัน ซื้อตู้รถไฟความเร็วสูงเพิ่ม 8 ตู้
https://www.xinhuathai.com/china/%E0%B9%84%E0%B8%95%E0%B9%89%E0%B8%AB%E0%B8%A7%E0%B8%B1%E0%B8%99%E0%B8%82%E0%B8%A2%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B8%9A%E0%B8%A3%E0%B8%B4%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B9%84%E0%B8%9F%E0%B8%84_20191119

[Mongwin]

รถไฟความเร็วสูงเพิ่มเที่ยวเดินรถ และฟื้นฟูบริการกลับมาตามมาตรฐานแล้ว 95%
RTI 18 June, 2020 มนภรณ์ ไชยวุฒิ


รถไฟความเร็วสูงเพิ่มเที่ยวเดินรถ และฟื้นฟูบริการกลับมาตามมาตรฐานแล้ว 95%

หลังจากสถานการณ์แพร่ระบาดโควิด-19 ในไต้หวันเริ่มคลี่คลาย บริษัทการรถไฟความเร็วสูงไต้หวัน (THSR) จึงค่อยเพิ่มขบวนรถสำหรับให้บริการประชาชนในแต่ละวันมากขึ้น โดยประกาศว่าตั้งแต่วันที่ 30 มิถุนายนเป็นต้นไป จะมีเพิ่มขบวนรถสำหรับให้บริการต่อวันอีก 12 เที่ยว ทำให้ต่อสัปดาห์จะมีขบวนรถเพิ่มอีก 961 เที่ยว ซึ่งเกือบเท่ากับช่วงสถานการณ์ก่อนเกิดการแพร่ระบาดของโควิด-19 แล้ว

บริษัทรถไฟความเร็วสูงเผยว่า ในช่วงของการแพร่ระบาดรุนแรง ได้มีการปรับลดระยะเวลาการให้บริการและจำนวนเที่ยวลดในแต่ละวันลงชั่วคราว จากเดิม 1,016 เที่ยว/สัปดาห์ เหลือเพียง 828 เที่ยว/สัปดาห์ ลดลงไปร้อยละ 20 จนกระทั่งช่วงปลายเดือนพฤษภาคมสถานการณ์เริ่มดีขึ้น ประชาชนมีความต้องการใช้บริการขนส่งสาธารณะมากขึ้น บริษัทจึงตัดสินใจค่อยๆ เพิ่มขบวนรถต่อวัน อนุญาตให้มีการรับประทานอาหารเครื่องดื่ม และมีบริการขายอาหารเครื่องดื่ม สินค้าที่ระลึก รวมถึงกลับมาเสิร์ฟของว่าง นิตยสาร และหนังสือพิมพ์ให้กับผู้โดยสารชั้นธุรกิจด้วย แต่ยังคงเตือนให้ผู้โดยสารระมัดระวังเรื่องสุขอนามัย ตรวจวัดอุณหภูมิร่างกาย สวมใส่หน้ากากอนามัยเมื่อมีผู้คนแออัด รักษาระยะห่างทางสังคม และปฏิบัติตามวิถีชีวิตยุค New normal เพื่อป้องกันไม่ให้โควิด-19 กลับมาแพร่ระบาดในชุมชนอีกครั้ง

[Wisarut]

Taiwan Railway HighSpeed Rail // 700T Series
โรงงาน Kawasaki ประเทศญี่ปุ่น(รุ่นส่งออกไปไต้หวัน)
https://ameblo.jp/superhakuto7000hot/entry-12471829191.html

[Mongwin]

【Rti】20211102 เปิดให้ทานอาหารบนรถไฟ รถไฟความเร็วสูงและรถโดยสารระหว่างเมืองตั้งแต่ 2 พ.ย. เป็นต้นไป
Nov 2, 2021
Rti Thai


https://www.youtube.com/watch?v=9raOJ4T5PVI

[Mongwin]

【Rti】20211104 การรถไฟไต้หวันจับมือบริษัทรถไฟญี่ปุ่น จำหน่ายข้าวกล่อง Travel Taste จำนวนจำกัด
Nov 4, 2021
Rti Thai


https://www.youtube.com/watch?v=9Y-d3G4KwOo

หลังจากศูนย์บัญชาการควบคุมโรคไต้หวันประกาศผ่อนปรนมาตรการป้องกันโควิด-19 โดยอนุญาตให้ผู้โดยสารสามารถรับประทานอาหารได้บนรถไฟ รถไฟความเร็วสูง และรถบัสที่วิ่งระหว่างเมือง ตั้งแต่วันที่ 2 พ.ย. เป็นต้นมา

ทางการรถไฟไต้หวันจึงจับมือกับบริษัทรถไฟญี่ปุ่นชื่อว่า SEIBU RAILWAY เปิดตัวข้าวกล่องชื่อว่า Travel Taste Bento จำนวน 3 แบบ ประกอบด้วย ข้าวกล่องหน้าเป็ดย่างโอมิที่คิดค้นโดยสถานีว่านหัวกับสถานี Tagataisha-Mae Station ของญี่ปุ่น, ข้าวกล่องหน้าหมูทอด Yasudaya Hinoda ที่เป็นเมนูขึ้นชื่อของบริษัทรถไฟ SEIBU RAILWAY และข้าวกล่องหน้าเห็ดรวมมิตรกับผักตามฤดูกาล ที่คิดค้นโดยสถานี Izu-Nagaoka Station ของญี่ปุ่น ซึ่งแต่ละรสชาติล้วนผ่านการคัดสรรวัตถุดิบในท้องถิ่นมาเป็นอย่างดี

ข้าวกล่องทั้ง 3 รสชาติจะวางจำหน่ายที่สถานีรถไฟไทเป จำนวนจำกัดมื้อกลางวันและมื้อเย็นอย่างละ 25 กล่อง ในระหว่างวันที่ 4-14 พ.ย.นี้

[Mongwin]

[Rti]20211220 ผลสรุปแผนก่อสร้างส่วนต่อขยายรถไฟความเร็วสูง เลือกที่ตั้งสถานีอี๋หลาน (宜蘭 Yilan) แบบประนีประนอม
Dec 20, 2021
Rti Thai


https://www.youtube.com/watch?v=_S1Ok_vrO6s




Site for THSR Yilan Station determined based on fifth proposal. (CNA image)

ชุดตำแหน่งสถานี Yilan HSR; เริ่มงานได้ในปี 2568
12/19/2021 21:08
Yilan HSR station location set; work could begin in 2025
https://focustaiwan.tw/politics/202112190015

ไทเป, 19 ธ.ค. (CNA) กระทรวงคมนาคมและการสื่อสารได้ตัดสินใจค้นหาที่ตั้งของสถานีรถไฟความเร็วสูง (HSR) ที่วางแผนไว้ในอี๋หลานใกล้กับศูนย์ราชการของเคาน์ตี และสามารถเริ่มงานได้ในปี 2568 หัวหน้าหน่วยงาน กล่าววันอาทิตย์

กระทรวงเริ่มประเมินความเป็นไปได้ในการขยายเครือข่าย HSR จากสถานี Nangang ในไทเปไปยัง Yilan ในเดือนตุลาคม 2019 แต่กระทรวง ผู้เชี่ยวชาญ นักการเมืองท้องถิ่น และผู้อยู่อาศัยไม่สามารถบรรลุข้อตกลงว่าควรสร้างสถานีที่ใด

เบื้องต้นได้มีการเสนอข้อเสนอสี่ฉบับสำหรับที่ตั้งของสถานีแล้ว แต่รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม Wang Kwo-tsai (王國材) กล่าวเมื่อวันอาทิตย์ว่าหน่วยงานของเขาได้ตัดสินใจที่จะเลือกข้อเสนอที่ห้าเพื่อสร้างสถานี 350 เมตรทางใต้ของศูนย์ราชการ Yilan County

หวางกล่าวว่าแผนสำหรับส่วนต่อขยายจะได้รับการทบทวนโดยกระทรวงในปีหน้า และการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมและการออกแบบรายละเอียดจะแล้วเสร็จระหว่างปี 2565 ถึง พ.ศ. 2567

หวังกล่าวว่าการก่อสร้างส่วนต่อขยายสามารถเริ่มได้เร็วที่สุดในปี 2568 และจะแล้วเสร็จภายในปี 2579

สถานีดังกล่าวจะอยู่ห่างจากสถานีบริหารการรถไฟไต้หวัน (TRA) ในเมืองอี้หลานเพียง 3 กิโลเมตร ซึ่งอาจยุ่งยากในการเชื่อมต่อสำหรับรถไฟที่เดินทางต่อไปทางใต้ตามชายฝั่งตะวันออกของไต้หวัน

อย่างไรก็ตาม หวางกล่าวว่า สถานี TRA แห่งใหม่จะถูกสร้างขึ้นที่ไซต์เดียวกันกับสถานีรถไฟความเร็วสูงที่วางแผนไว้เพื่อให้การเชื่อมต่อทำได้ง่ายขึ้น

สถานที่สุดท้ายเสนอขึ้นครั้งแรกโดยกระทรวงเมื่อกลางเดือนพฤศจิกายน หลังจากที่ข้อเสนอสี่ข้อแรกพบกับการต่อต้าน และหวางกล่าวก่อนหน้านี้ว่าเป็นสถานที่ที่ได้รับฉันทามติในวงกว้างที่สุด

ในการไต่สวนทางกฎหมายในเดือนพฤศจิกายน หัวหน้าสำนักงานรถไฟ Wu Sheng-yuan (伍勝園) กล่าวว่าส่วนต่อขยายตามแผนจะขยายออกไป 59.3 กิโลเมตร และมีมูลค่า 188 พันล้านดอลลาร์ไต้หวัน (6.7 พันล้านดอลลาร์)

ในการตอบสนองต่อการตัดสินใจดังกล่าว ผู้พิพากษา Lin Zi-miao เทศมณฑลอี้หลาน (林姿妙) กล่าวในแถลงการณ์ว่าเธอรู้สึกขอบคุณที่รัฐบาลกลางให้ความสำคัญกับการขนส่งในเทศมณฑลอี้หลาน และได้ตัดสินใจสร้างสถานีรถไฟความเร็วสูงแห่งนี้

หลินกล่าวเสริมว่า ส่วนต่อขยายเป็นสิ่งที่ชาวอีหลานหวังไว้เสมอ และเสริมว่าเธอหวังว่ารัฐบาลกลางจะสามารถเริ่มทำงานในโครงการนี้ได้โดยเร็วที่สุด

[Mongwin]

นั่งรถไฟความเร็วสูงไปไทเป เที่ยวกิน 2 วัน｜อาหารไต้หวัน｜ไทเป｜ใบไม้ไต้หวัน 葉子
ใบไม้ไต้หวัน 葉子
Oct 8, 2023


https://www.youtube.com/watch?v=MyXY7BXz6FI