รถไฟความเร็วสูง สาย ไทเป - เกาสง เปิดให้บริการแล้ว

[Wisarut]

รถไฟความเร็วสูง สาย ไทเป - เกาสง เปิดให้บริการเมื่อ 5 มกราคม 2550 แล้วจ้า



ใช้รถชิงกังเซน 700T ซะด้วย ต้องยอมรับว่าเร็วจริงๆ จากสถานีกรุงไทเป - นครเกาสง
(สถานี Zouying - ชานนครเกาสง - 345.2 กอิโลเมตรจากกรุงไทเป) ใช้เวลาแค่ 90 นาที



ค่าตั๋วชั้นธรรมดา (จากสถานีกรุงไทเป - นครเกาสง (สถานี Zouying) )แค่ 1490 ดอลลาร์ไต้หวัน
ชั้นธรรมดาหน้าตาแบบนี้
http://www.thsrc.com.tw/en/travel/onboard/std_class.asp

ส่วนตั๋วชั้นธุรกิจคิด 2440 ดอลลาร์ไต้หวัน (1 ดอลลาร์ไต้หวัน = 1.1 บาทไทย)
ชั้นธุรกิจหน้าตาแบบนี้
http://www.thsrc.com.tw/en/travel/onboard/t_class.asp

รออีกพักใหญ่ที่สถานีใจกลางนครเกาสงซึ่งอยู่ใต้ดินเหมือนสถานีใจกลางกรุงไทเป จะเสร็จสมบูรณ์

อ้างอิง: http://www.thsrc.com.tw/en/
http://en.wikipedia.org/wiki/Taiwan_High_Speed_Rail

[shinoda]

อิจฉาคนไต้หวันเขาจริงๆครับ มีรถไฟความเร็วสูงให้แล้ว ทั้งๆที่บ้านเมืองเขายังปั่นป่วนอยู่เล็กน้อย...เอ่อ แล้วเมื่อไหร่บ้านเราจะมีแบบเขาสักทีนี่ครับ...ว่าไปว่ามาก็ปลงซะแล้ว

ยินดีกับชาวไต้หวันด้วยครับผม......
_________________

[DIESELGTR]

แล้วเค้ามีปัญหาอะไรรึเปล่าครับพอดีเมื่อวานผมใด้ดูข่าวทางCCTVแต่ผมแปลไม่ออกเพราะเป็นภาษาจีนหรือไงเนี่ยผมก็ไม่ทราบในข่าวก็มีภาพรถไฟให้ดูเยอะเลยครับแล้วก็มีภาพหัวรถเป็นรอยเหมือนชนอะไรมาอ่ะครับอาจจะเป็นนกหรือว่าอะไรผมก็ไม่ทราบมีคนประท้วงด้วยอ่ะครับ.....รถเค้าวิ่งเร็วดีนะครับเค้าถ่ายในห้องขับให้ดูความเร็วจะแตะ300 km/h อยู่แว้วววว...

แอบเห็นช่วงสถานีรู้สึกว่าจะมีเป็นรางมาตฐานวางค่อมราง 1 m. ด้วยป่าวหว่าไม่แน่ใจอ่ะครับ..

ไหนๆเราก็ชอบของมือสองแล้วก็น่าจะจีบๆเจ้าชินคันเซนเก่าๆของพี่ยุ่นเค้ามาลองวิ่งบนแอร์พรอทลิ้งดูนะครับ....

[Wisarut]

ไม่หรอก ทางสร้างใหม่ น่อ เพราะทางรถไฟที่ไต้หวันปกติแค่ 1.067 เมตร ตามที่ญี่ปุ่นสร้างให้ไต้หวันยเนือ่งจากไต้หวันเปนอาณานิคมญี่ปุ่น แต่ปี 2438-2488

[Wisarut]

Taiwan's Japan-made bullet trains end first year in red — but on track
Japan Times - 16 Jan 2008
http://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nn20080116f1.html

Taiwan's Japan-built high-speed trains have yet to become a cash-cow success, but neither are they the disaster critics had once predicted.

As Taiwan marked the first year of the rail system on Jan. 5, bittersweet pride surely ranks high among its founders.

The bitter sprouts from a fiscal shortfall as Taiwan High Speed Rail Corp. seeks to dramatically boost ridership from the current 43,000 passengers daily to at least the break-even point.

But the sweet is just as palpable as Taiwan's first bullet trains, which traverse 345 km between Taipei and Kaohsiung at the island's southern tip, run without a hitch. ...

Boasting an impeccable safety record so far, THSR plans to increase daily trips from 113 to 176 and post profits next year, THSR Chairwoman Nita Ing said.

Already, a new ticketing policy is boosting passenger traffic.

In November, THSR added open seating, while reducing fares by 20 percent, for seats in three train cars, a policy that saw passenger traffic jump from 1.44 million passengers in October to 2 million in December. (Ed: 2 million/month means 66,000 pax/day, while the article says 43,000 earlier?)

And so popular is the policy that THSR plans to extend it indefinitely, said Ted Chia, vice president of the THSR public affairs division.

"The trend is obvious," he added. "Passengers are steadily increasing."

Still, 2 million riders monthly is a far cry from what an industry insider said is the 3.6 million passengers, each paying at least 1,000 Taiwan dollars (¥3,350), that THSR needs to start settling its debts and making a profit.

Nonetheless, "THSR expects to break even in the latter half of this year," Chia said, adding the network will run 176 daily trips by then. ...

Next year, THSR plans to break ground on a 12-km extension to the Nangang District in Taipei with operations starting in 2011.

Construction of three more stations on the current line will follow, Chia said.

"Our biggest source of target customers now are private car owners," he said. "Nearly 2 million private vehicle trips are made on Taiwan's highways. If we could draw one-tenth, or even one-eighth, of that traffic, that would be phenomenal."

// --------------------------------------------------------------------

ตารางรถไฟความเร็วสูงไต้หวัน (台灣高速鐵路) สาย ไทเป - เกาสง ดูได้ที่ นี่
http://www.thsrc.com.tw/en/ticketing/timetable.asp
อัตราค่าโดยสารรถไฟความเร็วสูงไต้หวัน (台灣高速鐵路)
http://www.thsrc.com.tw/en/ticketing/fare.asp
ข้อมูลรถไฟความเร็วสูงไต้หวัน (台灣高速鐵路)

http://en.wikipedia.org/wiki/Taiwan_High_Speed_Rail

[nOo-Neung]

Rail Star ของญี่ปุ่นใช่ไหมครับ เนี่ย

[Wisarut]

[Wisarut]

รถไฟความเร็วสูง สาย ไทเป - เกาสง นี้วิเศษนัก ทำให้ ไต้หวันต้องเลิกเที่ยวบินในประเทศไปเยอะทีเดียว แม้ตอนนี้ รถไฟความเร็วสูง สาย ไทเป - เกาสง จะยังขาดทุนอยู่

อาจารย์นคร จะนำข้อมูลนี้ ไปใส่ในหนังสือเรื่องรถไฟความเร็วสูงเวอร์ชันใหม่ก็ได้นะครับ
// --------------------------------------------------------------------

3 สายการบินไต้หวันยกเลิกเที่ยวบิน ผู้โดยสารหันใช้รถไฟความเร็วสูง

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 14 กุมภาพันธ์ 2551 16:25 น.


สายการบินภายในของไต้หวัน ต้องยกเลิกเที่ยวบิน 4 เที่ยว เนื่องจากขาดทุนเพราะผู้คนส่วนใหญ่หันไปใช้บริการรถไฟความเร็วสูง
รายงานแจ้งว่า บริษัทสายการบินภายในของไต้หวัน 3 แห่ง ได้ประกาศขอยกเลิกให้บริการอย่างถาวรกับเที่ยวบิน 4 เที่ยว เนื่องจากประสบภาวะขาดทุนติดต่อกันมานานหลายเดือน โดยสาเหตุเนื่องมาจากผู้โดยสารส่วนใหญ่ หันไปใช้บริการรถไฟความเร็วสูงแทน ด้วยราคาที่ถูกกว่า และยังสะดวกกว่าการเดินทางด้วยเครื่องบิน
ทั้งนี้ เที่ยวบินที่ต้องยกเลิก เช่น เที่ยวบินระหว่างกรุงไทเปกับเมืองไถหนาน และกรุงไทเปกับเมืองเกาสง ซึ่งจะมีผลตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคมนี้เป็นต้นไป

// ---------------------------------------------------------------------

อ่า .... ตอนนี้ JRTR ฉยบับสิงหาคม 2007 มีเรื่องเกี่ยวกะ รถไฟความเร็ววสูงในเอเซียตะวันออก เชิญดูได้ที่นี่ครับ

http://www.jrtr.net/latestissue/index_latestissue.html

[Mongwin]

ทำไมดูรางมันขึ้นสนิมอย่างนั้นล่ะครับ
ไม่รู้ผมคิดไปเองหรือเปล่า

[pattharachai]

^
^
รางคงจะเพิ่งวางใหม่มั้งครับพี่หม่อง เลยยังเห็นเป็นสนิมแบบนั้น เดี๋ยวใช้ไปบ่อยๆก็จะเงาแวบ