| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
conrail
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006
Posts: 1271
Location: Bangplad , Bangkok
|
 Posted: 11/01/2007 11:58 pm Post subject: ยังจำได้ไหมว่าแคร่อะไร..? |
 |
|
มีคำถามมาถามดูเล่นๆครับ เผื่อจะยังมีคนจำได้อยู่ 
แคร่รถสินค้าในภาพนี้มีชื่อเรียกว่าแคร่อะไร และนอกจากนี้ก็ยังมีความแตกต่างบางอย่างซ่อนอยู่อีกด้วย ลองหากันดูครับ
Last edited by conrail on 12/01/2007 3:20 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
 |
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006
Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
| Posted: 12/01/2007 1:17 am Post subject: |
|
|
แคร่ฝรั่งเศส T-11 (Sambre et meuse T-11)
เป็นแคร่ชนิดหม้อเพลาตลับลูกกลิ้ง เป็นแคร่ที่ผลิตมาจากประเทศฝรั่งเศส ใช้กับเพลาตลับลูกกลิ้งขนาด 5" x 9" มีจุดสังเกตที่เด่นชัดคือ ที่เบาะแคร่มี Friction Spring เป็นแหนบขดขวางอยู่ในแนวนอนและที่ตัวโครงแคร่ด้านนอกประทับคำว่า "SAMBRE ET MEUSE T-11"
8) 8) 8) |
|
| Back to top |
|
|
conrail
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006
Posts: 1271
Location: Bangplad , Bangkok
|
| Posted: 12/01/2007 11:30 am Post subject: |
|
|
แหม....คุณเจ้าเจฟไม่รอให้พวกได้เล่นกันเลย 
แคร่ดังกล่าวเป็นแคร่ T - 11 ของฝรั่งเศสถูกต้องครับ จุดสังเกตหลักๆก็ดังที่ได้มีการอธิบายเอาไว้แล้ว ทีนี้ลองดูอีกสิครับว่ามีอะไรแตกต่างนอกเหนือจากนี้ไปอีก ซึ่งผมเคยอธิบายความแตกต่างสำหรับสิ่งนี้ไปแล้ว |
|
| Back to top |
|
|
PaLm
3rd Class Pass
Joined: 18/07/2006
Posts: 143
Location: ทางรถไฟสายเก่า
|
| Posted: 12/01/2007 2:32 pm Post subject: |
|
|
ผมไปเห็นแคร่นี้มาจากปากช่อง ขอตอบงูๆ ปลาๆ เลยนะครับว่ามันมีสปริงขดซ้อนกันอยู่ เหอๆ  |
|
| Back to top |
|
|
conrail
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006
Posts: 1271
Location: Bangplad , Bangkok
|
| Posted: 12/01/2007 4:20 pm Post subject: |
|
|
| PaLm wrote: | | ผมไปเห็นแคร่นี้มาจากปากช่อง ขอตอบงูๆ ปลาๆ เลยนะครับว่ามันมีสปริงขดซ้อนกันอยู่ เหอๆ |
ยังไม่ถูกครับ แต่ไม่เป็นไร ผิดหรือถูกนั้นไม่สำคัญ ที่ผมตั้งกระทู้นี้ขึ้นมาเพราะต้องการอธิบายเกี่ยวกับการทำงานของแคร่รถสินค้าอยู่แล้ว เพียงแต่มีอะไรแตกต่างกว่าปกติขึ้นมาเล็กน้อยเท่านั้น ค่อยๆหากันไปเรื่อยๆครับ 
สำหรับ สปริงขดซ้อนกันที่ว่านั้น มันคือ สปริงเบาะแคร่ ( Bolster Spring ) มีหน้าที่ รับน้ำหนักรถและน้ำหนักบรรทุกจากเบาะแคร่ลงมายังโครงแคร่ แต่ถ้ารถวิ่งด้วยความเร็วแล้ว สปริงเบาะแคร่จะมีการเคลื่อนที่ในแนวดิ่งขึ้น-ลงอยู่ตลอด อาจจะทำให้รถเสียสมดุลย์และตกรางได้ถ้าวิ่งเร็วมากไป ทำให้ต้องจำกัดความเร็วลง ดังนั้นจึงต้องมีการควบคุมการเคลื่อนที่ของสปริงเบาะแคร่ด้วยการใช้ แผ่นสร้างแรงเสียดทาน ( Friction Snubber ) รูปแบบก็คล้ายกับโช๊คนั่นล่ะครับ ซึ่งสิ่งนี้เองจะเป็นตัวกำหนดตระกูลของแคร่ว่าเป็นชนิดใด
วงกลมสีแดง คือ สปริงเบาะแคร่ ( bolster Spring )
วงกลมสีเขียว คือ ส่วนที่มีแผ่นสร้างเสียดทาน ( Friction Snubber )
แคร่ที่เอามาลงนี้เป็น แคร่ T - 11 การสร้างเสียดทานจะถูกสร้าง 2 จุด คือ ระหว่างเบาะแคร่ กับ โครงแคร่ และ ระหว่างแผ่นสร้างแรงเสียดทาน กับ โครงแคร่ หรือจะดูให้ง่ายที่สุดก็คือ ถูกสร้างที่ด้านปลายทั้งสองของสปริงที่วางอยู่ในแนวนอนในวงกลมสีเขียว สปริงนี้เรียกว่า Friction Spring ทำหน้าที่คอยยันให้แผ่นสร้างแรงเสียดทาน 1 ตัวที่อยู่ทางด้านซ้ายและเบาะแคร่ด้านขวาแนบชิดกับโครงแคร่อยู่ตลอดเวลา
Last edited by conrail on 17/01/2007 12:14 pm; edited 3 times in total |
|
| Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006
Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
| Posted: 12/01/2007 10:51 pm Post subject: |
|
|
| conrail wrote: | แหม....คุณเจ้าเจฟไม่รอให้พวกได้เล่นกันเลย
แคร่ดังกล่าวเป็นแคร่ T - 11 ของฝรั่งเศสถูกต้องครับ จุดสังเกตหลักๆก็ดังที่ได้มีการอธิบายเอาไว้แล้ว ทีนี้ลองดูอีกสิครับว่ามีอะไรแตกต่างนอกเหนือจากนี้ไปอีก ซึ่งผมเคยอธิบายความแตกต่างสำหรับสิ่งนี้ไปแล้ว |
ขอโทษครับ  พอดีตำรามันอยู่ใกล้มือพอดีอ่ะครับ |
|
| Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006
Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
| Posted: 12/01/2007 11:40 pm Post subject: |
|
|
เจฟ แล้วแคร่แบบนี้ล่ะ
ใช่แบบรับน้ำหนัก 4 จุดใช่เปล่า อิอิ
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
 |
|
| Back to top |
|
|
Tob96
3rd Class Pass (Air)
Joined: 04/04/2006
Posts: 472
Location: ศูนย์ฝึกและอบรมเด็กและเยาวชน เขต 3 จ.นครราชสีมา , ถนนเชื้อเพลิง ช่องนนทรี กทม.
|
| Posted: 13/01/2007 1:35 am Post subject: |
|
|
ผมว่าผมเห็นแล้วน่ะ...น่าจะใช่... ....
ใบ้ให้นิดนึงละกันครับ....เป็นอุปกรณ์ที่อยู่ในแคร่เดียวกันนี่ล่ะ......เป็นอุปกรณ์ที่ดูประกอบง่ายๆ มีชิ้นส่วนประกอบไม่กี่ชิ้น...แต่ทว่าสำคัญมาก.....หุๆๆ.....
_________________
เราเหล่าม้าเหล็ก...ยามวิ่งเร็วดั่งพายุ...ยามหยุดนิ่มนวลดุจสายน้ำไหล..... |
|
| Back to top |
|
|
Air_Reservoir
1st Class Pass (Air)
Joined: 31/03/2006
Posts: 2338
Location: บึงกุ่ม, สุไหงโก-ลก
|
| Posted: 13/01/2007 3:04 am Post subject: |
|
|
| alderwood wrote: | เจฟ แล้วแคร่แบบนี้ล่ะ
ใช่แบบรับน้ำหนัก 4 จุดใช่เปล่า อิอิ |
เอ่อ......!!!!!
กล้าเล่นนะมุขนี้ 
_________________
ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 13 กรุงเทพ - เชียงใหม่, สถานีห้างฉัตร, จังหวัดลำปาง
|
|
| Back to top |
|
|
Anan124
3rd Class Pass
Joined: 03/07/2006
Posts: 213
Location: สมุทรสาคร
|
| Posted: 13/01/2007 3:24 am Post subject: |
|
|
ใช่ที่คันชักคลายห้ามล้อในกรอบสี่เหลี่ยมนี้รึป่าวครับ ที่ปกติจะอยู่กลางคัน แล้วเวลาที่ดึง จะทำให้ห้ามล้อของคันนั้นๆคลายออก แต่ที่ดูในรูป มันอยู่แถวๆแคร่ ซึ่งผมสันนิฐานว่ามันมี 1 แคร่ ต่อ 1 อัน...ซึ่งก็คือ 1 คัน มี 2 อัน ถ้าเกิดว่าดึงออก ห้ามล้อที่จับอยู่ก็จะคลายออกเฉพาะแคร่นั้นแคร่เดียว ทำให้ต่างจากรถทั่วไป
ปล. เดาสุดๆ |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
