ข่าวเกี่ยวกับ "ที่ดิน" ของ "รฟท."

Wisarut · Posted: 24/03/2015 8:50 pm Post subject:

จะให้โรงงานมักกะสันเป็นแบบ Central Park แข่งกะมหานครนิวยอร์กดีไหมหว่า Embarassed

Gallery: Can Makkasan become Bangkok's version of Central Park?

http://bk.asia-city.com/events/news/gallery-can-makkasan-become-bangkoks-version-central-park#sthash.Hb3dnIqf.dpuf

Wisarut · Posted: 27/03/2015 10:07 am Post subject:

ร.ฟ.ท. ย้ำพื้นที่มักกะสัน จะเป็นทั้งปอดและศูนย์การค้า
by เผ่าประชา ชูสงค์
25 มีนาคม 2558 เวลา 21:29 น.

การรถไฟฯ สนับสนุนแนวทางพัฒนาพื้นที่มักกะสัน เป็นสวนสาธารณะสำหรับคนเมือง แต่จำเป็นต้องสร้างมักกะสันคอมเพล็กซ์ เพื่อหารายได้และล้างการขาดทุนสะสมด้วย

ในงาน "ก้าวสู่มิติใหม่ รถไฟไทย 118 ปี" นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ประธานกรรมการ การรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ ร.ฟ.ท. ระบุกรณีพื้นที่มักกะสัน 500 ไร่ของ ร.ฟ.ท. นั้น ยังอยู่ระหว่างการหารือกับกระทรวงการคลัง ที่จะนำที่ดินของ ร.ฟ.ท. ไปพัฒนาในเชิงพาณิชย์ แลกกับการล้างหนี้สะสม 8 หมื่นล้านบาท

อย่างไรก็ตาม พร้อมสนับสนุนการพัฒนาเป็นสวนสาธารณะ เพื่อเป็นปอดขนาดใหญ่ให้คนกรุงเทพฯ แต่จำเป็นต้องมีมักกะสันคอมเพล็กซ์ เพื่อหารายได้ เช่นกัน

ส่วนการปรับปรุง ร.ฟ.ท. ขณะนี้ได้อนุมัติการจัดซื้อหัวรถจักรและโบกี้ใหม่ ติดตั้ง CCTV เพิ่มเติมในสถานีและขบวนรถ ปรับปรุงความสะอาดโดยเฉพาะห้องน้ำทั้งในสถานีและบนขบวนรถ และเร่งพัฒนาบุคลากร รองรับระบบรางคู่ที่จะเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 2-3 พันกิโลเมตร

ส่วนการจัดตั้งกรมการขนส่งทางรางนั้น จะทำหน้าที่ดูแลระบบรางให้เป็นไปตามมาตรฐานด้านความปลอดภัย การให้บริการและราคา ทั้งรถไฟทางคู่ และรถไฟทางคู่ ขนาดมาตรฐาน 1.435 เมตร ที่จะก่อสร้างอีกหลายเส้นทาง

ส่วนอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในจังหวัดเชียงใหม่ เกิดจากฝนตกหนักและรถยนต์ไม่ปฏิบัติตามกฎจราจร ซึ่งรถไฟมีข้อจำกัดในการเบรก คือ สามารถทำได้ในระยะ 500 เมตรสำหรับความเร็วปกติ ซึ่งเป็นเหตุสุดวิสัยและไม่มีใครอยากให้เกิดขึ้น
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=aonKOPOsQjY

Wisarut · Posted: 02/04/2015 4:42 pm Post subject:

คลังเตรียมเจรจารถไฟฯ บริหารที่ดินมักกะสัน
กอง บก.ข่าวเศรษฐกิจ
สำนักข่าวไทย
2 เมษายน 2558 เวลา 13:46 น.
กรมธนารักษ์ 2 เม.ย. – กระทรวงการคลังเตรียมเจรจาการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เข้าบริหารที่ดินมักกะสันแลกภาระหนี้กว่า 80,000 ล้านบาท พร้อมเตรียมที่ดินรองรับเขตเศรษฐกิจพิเศษ

นายวิสุทธิ์ ศรีสุพรรณ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการคลัง กล่าวว่า ได้มอบนโยบายให้กับผู้บริหารกรมธนารักษ์เจรจากับ รฟท. วันที่ 8 เมษายน 2558 เพื่อนำที่ดินบริเวณสถานีรถไฟมักกะสัน พื้นที่ 490 ไร่ จากทั้งหมดบริเวณดังกล่าว 700 ไร่ เพื่อนำมาพัฒนาเกิดประโยชน์ มีทั้งสวนสาธารณะ พื้นที่สีเขียว พื้นที่แก้มลิงรองรับปัญหาน้ำท่วม กทม.และการสร้างอาคารในเชิงพาณิชย์ จากเดิมนโยบายของรัฐที่ผ่านมาเน้นสร้างเป็นอาคารเชิงพาณิชย์เป็นส่วนใหญ่

สำหรับการบริหารพื้นที่ เบื้องต้นเปิดให้เอกชนเข้ามาบริหาร เช่น ระยะยาวอาจถึง 99 ปี หรืออาจให้มีระยะสั้นกว่านั้นแล้วแต่การเจรจา เพื่อนำรายได้มาหักล้างกับการชดใช้ภาระหนี้ให้กับ รฟท. จากปัจจุบันมีภาระหนี้ทั้งหมด 110,000 ล้านบาท เป็นหนี้ที่กระทรวงการคลังรับผิดชอบดูแลประมาณ 80,000 ล้านบาท และเป็นภาระหนี้ที่ รฟท.รับผิดชอบอีกส่วนหนึ่ง จึงต้องเจรจายอดรวมการหักลบกลบหนี้ว่าจะเป็นเท่าใด เพื่อกำหนดแผนการลงทุนและพัฒนาพื้นที่ดังกล่าว

นอกจากนี้ เตรียมที่ราชพัสดุรองรับการพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษ โดยมีพื้นที่ประมาณ 12 ล้านไร่นำมาใช้ประโยชน์ จึงนำพื้นที่บางส่วนพัฒนารองรับพื้นที่อุตสาหกรรม จากแผนเฟสแรกจะเน้นพัฒนาพื้นที่กรมธนารักษ์ เศรษฐกิจพิเศษ อำเภอแม่สอด จังหวัดตาก และอำเภออรัญประเทศ จังหวัดสระแก้ว โดยมีทั้งการจัดหาที่ดินและบริหารจัดการผ่านบริษัทเอกชน เพื่อบริหารนิคมอุตสาหกรรม ด้วยการนำพื้นที่ใกล้เคียง เช่น ที่ดิน สปก. และที่ราชพัสดุมาพัฒนา เพื่อรองรับการเติบโตของอุตสาาหากรรมตามแนวชายแดน

นายวิสุทธิ์ กล่าวว่า กำชับให้กรมธนารักษ์เร่งรัดติดตามภาระหนี้จากรัฐวิสาหกิจและเอกชน ซึ่งค้างชำระหนี้จากการเช่าที่ราชพัสดุ เช่น อีสวอเตอร์ และการท่าเรือแห่งประเทศไทย บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. ซึ่งค้างหลายร้อยล้านบาท หากบริหารจัดการทรัพย์สินให้มีประสิทธิภาพจะสร้างรายได้เข้าคลัง จากปัจจุบัน 4,000-5,000 ล้านบาท เพิ่มเป็น 6,000 ล้านบาทต่อปี รวมทั้งเตรียมนำที่ราชพัสดุปรับเป็นพื้นที่จุดพักรถ ร้านค้า ห้องน้ำ ร้านอาหารริมทาง จำนวน 41 จุดทั่วประเทศตามถนนสายหลัก เพื่อให้บริการประชาชนเดินทางกลับภูมิลำเนาในช่วงเทศกาล.- สำนักข่าวไทย

Wisarut · Posted: 03/04/2015 3:28 am Post subject:

พลิกแผนให้เอกชนพัฒนาที่ดินร.ฟ.ท. ‘ออมสิน’กล่อม‘ประจิน’/ขอนอนกินทั้งค่าเช่า-ส่วนแบ่งรายได้
โดย กอง บก.ฐานเศรษฐกิจ อสังหา REAL ESTATE -
คอลัมน์ : อสังหาฯ-คมนาคม
ออนไลน์เมื่อ วันศุกร์ที่ 27 มีนาคม 2015 เวลา 10:52 น.
ตีพิมพ์ใน หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 35 ฉบับที่ 3,039 วันที่ 29 มีนาคม - 1 เมษายน พ.ศ. 2558

"ออมสิน" พลิกเกมแผนพัฒนาที่ดินร.ฟ.ท. เสนอ "ประจิน" ขนแปลงงามเปิดให้เอกชนร่วมพัฒนา แต่ขอกำหนดเงื่อนไขรับทั้งค่าเช่าและส่วนแบ่งรายได้ระยะยาว ล่าสุดฝ่ายบริหารทรัพย์สินเร่งสำรวจที่ดินทั่วประเทศเพื่อกำหนดแผนพัฒนาเชิงพาณิชย์และเพื่อสร้างมูลค่าเพิ่มให้แต่ละแปลงอย่างยั่งยืน
นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ประธานคณะกรรมการ(บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ"ว่า จากการหารือร่วมกับพล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เมื่อวันที่ 25 มีนาคม 2558 ที่ผ่านมา ถึงแผนพัฒนาที่ดินของ ร.ฟ.ท. ซึ่งจะเปิดกว้างให้ภาคเอกชนพัฒนาที่ดินทั้งในกรุงเทพฯ และต่างจังหวัด โดยเสนอรูปแบบการพัฒนาและแนวทางการลงทุนในที่ดินแปลงที่สนใจเข้ามา ส่วนเงื่อนไขในเบื้องต้น ร.ฟ.ท.จะคิดค่าธรรมเนียมหรือค่าเช่าตามระเบียบของการรถไฟฯ พร้อมกับขอรับส่วนแบ่งรายได้ในระยะยาวควบคู่กันไปด้วย จากเดิมที่รับเพียงค่าเช่า สำหรับแนวทางใหม่ดังกล่าวจะก่อให้เกิดการแข่งขันด้านการลงทุนของกลุ่มต่างๆในพื้นที่ของ ร.ฟ.ท.มากขึ้น ผลลัพธ์ทำให้องค์กรมีรายได้เพิ่ม
ออมสิน ชีวะพฤกษ์ออมสิน ชีวะพฤกษ์ ทั้งนี้ จะเร่งผลักดันให้เห็นผลโดยเร็ว โดยเฉพาะที่ดินแปลงพหลโยธิน-บางซื่อได้มอบหมายให้กลุ่มบริษัทที่ปรึกษาเร่งออกแบบ ซึ่งมีที่ดิน 2 ขนาด คือ แปลง 35 ไร่ หรือ 38 ไร่ ย่านตึกแดง ก็สามารถนำไปพัฒนาได้อย่างมากมาย ทันกับการเปิดใช้สถานีกลางบางซื่อ และ ร.ฟ.ท.จะได้ค่าเช่าที่ดินตามระยะเวลาที่กำหนด พร้อมกับส่วนแบ่งรายได้ระยะยาวจากรายได้ที่เกิดขึ้นจริง
สำหรับที่ดินแปลงขนาดใหญ่ตามผลการศึกษาพบว่ามูลค่าปัจจุบันของพื้นที่สถานีแม่น้ำ ที่มีพื้นที่ประมาณ 260 ไร่ จะมีรายได้ค่าเช่าตลอดระยะเวลาเช่าที่ดิน 30 ปีเท่ากับ 2.7 หมื่นล้านบาท และเมื่อรวมค่าธรรมเนียม ค่าเช่าระหว่างก่อสร้าง และค่าเช่าตลอด 30 ปีเท่ากับ 3.3 หมื่นล้านบาท ส่วนพื้นที่กม.11 สามารถนำมาพัฒนาเชิงพาณิชย์ได้ประมาณ 400 ไร่นั้นมูลค่าปัจจุบันประมาณ 7,875 ล้านบาท อัตราผลตอบแทนของมูลค่าที่ดิน 40.17% รวมรายได้เมื่อร่วมค่าธรรมเนียม ค่าเช่าระหว่างก่อสร้าง ค่าเช่า 30 ปี เท่ากับ 2.1 หมื่นล้านบาท
ส่วนที่ดินย่านมักกะสัน ประมาณ 400 ไร่ ซึ่งร.ฟ.ท.ยกให้กระทรวงการคลังรับไปพัฒนาหารายได้เพื่อปลดภาระหนี้นั้น อย่างไรก็ตาม หลังจากนี้จะต้องมีการหารือร่วมกัน ถึงรูปแบบการลงทุนและรูปแบบการพัฒนาพื้นที่ เพราะแนวทางหนึ่งมีการนำเสนอให้สร้างสวนสาธารณะในพื้นที่ เช่นเดียวกับการพัฒนาคอมเพล็กซ์เพื่อการพาณิชย์ตลอดจนที่อยู่อาศัยในแนวสูง
นอกจากนั้นที่ดินของร.ฟ.ท.ยังประกอบไปด้วยแปลงเล็กที่มีศักยภาพด้านมูลค่าที่ดินอีกจำนวนมาก โดยเฉพาะพื้นที่ภาคเหนือ ภาคตะวันออก และภาคใต้ยังเหมาะสำหรับพัฒนาเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยว อาทิ พื้นที่ย่านสถานีกลางบางซื่อแห่งใหม่ 200 ไร่ พื้นที่ย่านริมถนนรัชดาภิเษกแปลง 4-5-6 ประมาณ 2.91 ไร่ และแปลง 9 ประมาณ 1.09 ไร่ พื้นที่บริเวณเทิดพระเกียรติ 5.88 ไร่ พื้นที่บริเวณสถานีศิลาอาสน์ 5.99 ไร่ พื้นที่บริเวณสถานีภูเขาลาด 16.50 ไร่ พื้นที่บริเวณสถานีหนองคาย 19.69 ไร่ พื้นที่บริเวณสถานีทุ่งสง 6.57 ไร่ พื้นที่บริเวณสถานีสงขลา 8.11 ไร่ พื้นที่ท่านุ่นแปลง 1 ขนาด 132 ไร่ แปลง 2 ขนาด 228 ไร่ และแปลง 3 ขนาด 317 ไร่

Wisarut · Posted: 03/04/2015 11:54 am Post subject:

คลังเตรียมเจรจา ร.ฟ.ท.บริหารที่ดินมักกะสันแลกหนี้กว่า 8 หมื่นล้าน
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์
2 เมษายน 2558 14:07 น. (แก้ไขล่าสุด 2 เมษายน 2558 14:08 น.)
“คลัง” เตรียมเจรจา “ร.ฟ.ท.” เข้าบริหารที่ดินมักกะสัน แลกภาระหนี้กว่า 8 หมื่นล้าน
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์
2 เมษายน 2558 14:24 น. (แก้ไขล่าสุด 2 เมษายน 2558 16:19 น.)

กระทรวงการคลัง เตรียมเจรจาการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เข้าบริหารที่ดินมักกะสัน แลกภาระหนี้กว่า 80,000 ล้านบาท พร้อมเตรียมที่ดินรองรับเขตเศรษฐกิจพิเศษ

นายวิสุทธิ์ ศรีสุพรรณ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการคลัง กล่าวว่า ได้มอบนโยบายให้กับผู้บริหารกรมธนารักษ์ เจรจากับการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) วันที่ 8 เมษายนนี้ เพื่อนำที่ดินบริเวณสถานีรถไฟมักกะสันเนื้อที่ 490 ไร่ จากทั้งหมดบริเวณดังกล่าว 700 ไร่ เพื่อนำมาพัฒนาเกิดประโยชน์ มีทั้งสวนสาธารณะ พื้นที่สีเขียว พื้นที่แก้มลิงรองรับปัญหาน้ำท่วม กทม.และการสร้างอาคารในเชิงพาณิชย์ จากเดิมนโยบายของรัฐที่ผ่านมาเน้นสร้างเป็นอาคารเชิงพาณิชย์เป็นส่วนใหญ่
สำหรับการบริหารพื้นที่ เบื้องต้นเปิดให้เอกชนเข้ามาบริหาร เช่น ระยะยาวอาจถึง 99 ปี หรืออาจให้มีระยะสั้นกว่านั้นแล้วแต่การเจรจา เพื่อนำรายได้มาหักล้างกับการชดใช้ภาระหนี้ให้กับ ร.ฟ.ท. จากปัจจุบันมีภาระหนี้ทั้งหมด 110,000 ล้านบาท เป็นหนี้ที่กระทรวงการคลังรับผิดชอบดูแลประมาณ 80,000 ล้านบาท และเป็นภาระหนี้ที่ ร.ฟ.ท.รับผิดชอบอีกส่วนหนึ่ง จึงต้องเจรจายอดรวมการหักลบกลบหนี้ว่าจะเป็นเท่าใด เพื่อกำหนดแผนการลงทุนและพัฒนาพื้นที่ดังกล่าว

//-----------------------------------------------------

Mongwin · Posted: 03/04/2015 12:06 pm Post subject:

′คลัง′ยัน ล้างหนี้รถไฟแค่5หมื่นล. เล็งใช้ที่"มักกะสัน-ริมเจ้าพระยา"แลก
มติชนออนไลน์ วันที่ 03 เมษายน พ.ศ. 2558 เวลา 11:44:00 น.

คลังเร่งเจรจารถไฟนำที่ดินมักกะสันแลกหนี้ 8 เม.ย.นี้ ระบุเปลี่ยนจากโอนที่เป็นเช่าระยะยาวลดแรงเสียดทานจากพนักงาน ยันรับได้เฉพาะหนี้ตามนโยบายรัฐ 5 หมื่นล้าน ที่เหลืออีก 6 หมื่นล้านรถไฟต้องสางเอง เหตุเป็นหนี้การค้าและขาดทุนจากการดำเนินงาน

นายวิสุทธิ์ ศรีสุพรรณ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการคลัง เปิดเผยว่า ในวันที่ 8 เมษายนนี้ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และกระทรวงการคลัง จะหารือร่วมกันเพื่อร่วมประเมินราคาที่ดินย่านมักกะสัน เพื่อแลกกับภาระหนี้ของ รฟท.บางส่วน หลังจากที่ก่อนหน้านี้ได้มีข้อตกลงร่วมกันที่จะให้ รฟท.มาตีทรัพย์ชำระหนี้เพื่อลดภาระหนี้ รฟท.ที่ปัจจุบันมีสูงถึง 1.1 แสนล้านบาท โดย รฟท.จะนำที่ดินใน กทม.มาให้กับกระทรวงการคลังเช่ากรรมสิทธิ์ระยะยาว โดยที่กระทรวงการคลังจะรับโอนภาระหนี้เท่ากับราคาประเมินของที่ดินที่จะโอนมาให้ ซึ่งคาดว่าทางกระทรวงการคลังจะนำที่ดินแปลงดังกล่าวมาเปิดให้เอกชนเข้าประมูลพัฒนาตามแนวทางที่กระทรวงการคลังได้วางไว้ต่อไป

"เดิมนั้นแนวคิดในการนำที่ดินรฟท.มีตีทรัพย์ชำระหนี้ จะเป็นการยกกรรมสิทธิ์ที่ดินให้กับกระทรวงการคลังเลย แต่เพื่อลดแรงเสียดทานจากภายในของ รฟท. จึงเปลี่ยนมาให้กระทรวงการคลังเช่ากรรมสิทธิ์ในระยะยาว" นายวิสุทธิ์กล่าว

นายจักรกฤศฏิ์ พาราพันธกุล อธิบดีกรมธนารักษ์ กล่าวว่า ภาระหนี้ของ รฟท.ที่มีทั้งหมด 1.1 แสนล้านบาท ส่วนหนึ่งเป็นลูกหนี้การค้า ส่วนที่เหลือ 8 หมื่นล้านบาท แบ่งเป็น 5 หมื่นล้านบาทเป็นผลขาดทุนจากการดำเนินนโยบายของรัฐบาล อีก 3 หมื่นล้านบาทเป็นผลการขาดทุนจากการดำเนินธุรกิจปกติของ รฟท.เอง

ดังนั้น การนำที่ดิน รฟท.มาแลกกับการให้กระทรวงการคลังรับภาระหนี้แทนนั้น กระทรวงการคลังจะพิจารณาเฉพาะภาระหนี้ที่เกิดจากนโยบายรัฐบาลเท่านั้น ซึ่งหากมูลค่าของที่ดินมักกะสันไม่พอต่อการลดหนี้วงเงิน 5 หมื่นล้านบาท รฟท.ก็จะพิจารณานำที่ดินแปลงอื่นๆ มามอบให้กระทรวงการคลังด้วย เช่น ที่ดินริมแม่น้ำเจ้าพระยา ส่วนระยะเวลาเช่านั้นคาดว่านานสุดคงไม่เกิน 99 ปี

ส่วนกรณีที่นายวิสุทธิ์ได้ให้กรมธนารักษ์ไปจัดหาที่ดินเพื่อทำเขตเศรษฐกิจพิเศษ 6 เขต ตามนโยบายรัฐบาลนั้น คาดว่าพื้นที่ที่พร้อมดำเนินการได้ก่อนคือ แม่สอด จ.ตาก, และอรัญประเทศ จ.สระแก้ว ขณะเดียวกันกรมธนารักษ์จะสำรวจที่ดินทั่วประเทศ เพื่อทำจุดพักรถระหว่างการเดินทาง 41 แห่ง ซึ่งในจำนวนนี้ 13 แห่ง จะเป็นจุดพักรถที่พัฒนาเป็นร้านค้า สิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ เช่น ห้องพัก เพื่อบริการผู้เดินทาง ซึ่งการดำเนินการก่อสร้างและการบริหารจัดการอาจให้เอกชนดำเนินการ พร้อมกันนี้ยังมีแนวคิดที่จะนำพื้นที่ว่างเปล่าบริเวณด้านข้างลานบินของการท่าอากาศยานหาดใหญ่มาใช้ในการทำโซลาร์ฟาร์มเพื่อหารายได้คาดว่าภายใน 2 ปีข้างหน้ากรมจะมีรายได้ 6 พันล้านบาท จากปัจจุบันรายได้อยู่ที่ประมาณปีละ 4-5 พันล้านบาท

Mongwin · Posted: 09/04/2015 3:21 pm Post subject:

สดจาก..การรถไฟแห่งประเทศไทย "ปัญหาที่ดินการรถไฟไทย"
เนชั่น 9 เม.ย. 58

Mongwin · Posted: 10/04/2015 10:13 am Post subject:

"ประจิน" บี้รถไฟถกกรมธนารักษ์ เร่งสรุปแผนพัฒนาที่ดินมักกะสัน
โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์ 10 เม.ย. 2558 07:01

พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ได้มอบหมายให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ไปหารือกับกรมธนารักษ์เพื่อหาข้อสรุปและข้อตกลงเรื่องการประเมินราคาที่ดินและกำหนดอัตราการใช้ที่ดินพื้นที่ย่านโรงงานมักกะสันของ ร.ฟ.ท.ให้ได้ข้อสรุปและเสนอที่ประชุมในวันที่ 29 เม.ย.นี้ ซึ่งมีแนวทางชัดเจนว่าใช้วิธีคำนวณการใช้ประโยชน์ในพื้นที่และค่าเสียโอกาสตามระยะเวลา และไม่ต้องใช้วิธีคิดเป็นค่าเช่าหรือคิดจากราคาประเมินที่ดิน สำหรับการใช้ประโยชน์ในพื้นที่แห่งนี้ ตามแผนจะจัดทำสวนพร้อมบึงสำหรับขี่จักรยานและออกกำลังกาย จัดสร้างพิพิธภัณฑ์การขนส่งทางรางของไทย พัฒนาเชิงพาณิชย์เพื่อนำเงินรายได้มาดูแลส่วนสวนและบึงรวมทั้งพิพิธภัณฑ์ โดยให้กรมธนารักษ์เป็นเจ้าภาพวางแผนเพื่อประสานงานให้ได้ข้อยุติ

นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. กล่าวว่า จะหารือกับกรมธนารักษ์ให้เข้าใจว่าพื้นที่แห่งนี้ถือว่าเป็นพื้นที่ทำเลทองใจกลางเมือง ดังนั้นการคิดค่าตอบแทนต้องคำนึงค่าเสียโอกาสด้วย รวมทั้งต้องมีความชัดเจนว่าจากพื้นที่ 471 ไร่ จะแบ่งไปทำพื้นที่สีเขียวเท่าไรและเหลือเพื่อทำการพาณิชย์เท่าไร จะต้องหารือเพื่อให้ได้ข้อสรุปภายในเดือน เม.ย.นี้ ทั้งนี้พื้นที่มักกะสันมีทั้งสิ้น 745 ไร่ แบ่งเป็นพื้นที่บึงมักกะสัน 113 ไร่ พื้นที่ ร.ฟ.ท.ใช้ประโยชน์ 114 ไร่ ส่วนพื้นที่ที่จะนำไปพัฒนาได้ 497 ไร่.

Wisarut · Posted: 10/04/2015 2:22 pm Post subject:

^^^
ที่ต้องเจรจากันอีกเพราะ กรมธนารักษ์จะจ่ายแค่ 2หมื่นล้านบาทกะค่าเช่าที่มักกะสัน 30 ปี
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1069318263082238&set=a.109195855761155.16402.100000122231436&type=1

ที่ให้แค่ 30 ปีก็เพราะ ว่าประมวลกฏหมายแพ่งและพาณิชย์ให้ได้แค่ 30 ปีเอง
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1069313453082719&set=a.109195855761155.16402.100000122231436&type=1&theater

Wisarut · Posted: 16/04/2015 11:57 am Post subject:

ความต้องการสวนมักกะสัน บนที่โรงงานมักกะสันยังมีอยู่แม้จะยอม compromise ไปบ้างแล้ว
https://www.youtube.com/watch?v=IGjUs8oZrM8#t=576