ข่าวเกี่ยวกับ "ที่ดิน" ของ "รฟท."

[Wisarut]

หนี้สูญรถไฟ
โดย เพลิงพยัคฆ์
7 ตุลาคม 2559 05:01

งานนี้หนี้ตลาดศาลาน้ำร้อนที่ทวงมาแต่สมัยผู้ว่ายุทธนาท่าจะสูญซะแล้ว

[Wisarut]

“อาคม” รวมแผนพัฒนาสถานีบางซื่อ ชูเป็นย่านธุรกิจใหม่
โดย MGR Online
7 ตุลาคม 2559 19:13 น. (แก้ไขล่าสุด 7 ตุลาคม 2559 20:37 น.)

“อาคม” หารือไจก้า เดินหน้าแผนพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ในสถานีตามแนวรถไฟความเร็วสูง สายกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ “บางซื่อ, นครสวรรค์, พิษณุโลก” พร้อมดึงการศึกษา ปตท.พัฒนา “บางซื่อ สมาร์ทซิตี้” ปรับใช้ในแผนเดียวกัน

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการหารือร่วมกับ Mr. Hiroo Tanaka ผู้แทนองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่นประจำประเทศไทย (JICA) และคณะ ว่าได้ติดตามความก้าวหน้าโครงการความร่วมมือรถไฟความเร็วสูงระหว่างไทย-ญี่ปุ่น เส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ด้านการจัดทำแผนแม่บทพัฒนาเมืองและพื้นที่เศรษฐกิจตามแนวเส้นทางรถไฟความเร็วสูง การใช้ประโยชน์จากพื้นที่สองข้างทางรถไฟ และสถานี ซึ่งเป็นกรรมสิทธิ์ของการรถไฟแห่งประเทศไทย การพัฒนาเชิงพาณิชย์ เช่น สร้างศูนย์การค้าหรือศูนย์ด้านโลจิสติกส์ เพื่อสร้างมูลค่าเพิ่มรายได้ซึ่งสูงกว่าการให้เช่า และเพิ่มจำนวนผู้โดยสาร โดยวางแนวคิดในการพัฒนาระดับพื้นที่ให้สอดคล้องกับแผนการพัฒนาในระดับประเทศ ระดับภูมิภาค และระดับท้องถิ่น เพื่อสนับสนุนการพัฒนาโครงการรถไฟความเร็วสูง และประเด็นอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

ทั้งนี้ รถไฟความเร็วสูงเส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่จะต้องมีแผนการพัฒนาสถานี, พัฒนาพื้นที่โดยรอบสถานี และการพัฒนาพื้นที่ของภูมิภาค เป็นการประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐาน ไปพัฒนาธุรกิจด้วย ซึ่งจะเป็นความร่วมมือของกระทรวง โดยสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) และญี่ปุ่น เพื่อเรียนรู้แนวคิดการพัฒนาจากญี่ปุ่น ซึ่งเน้นการพัฒนาเป็นชอปปิ้งเซ็นเตอร์

โดยญี่ปุ่นให้ความสนใจการพัฒนาพื้นที่ในและรอบสถานีกลางบางซื่อ ภายในสถานีจะมีร้านค้า ร้านอาหาร ซึ่งในส่วนของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) มีการศึกษาแผนพัฒนาไว้แล้วเบื้องต้น ขณะที่ทาง ปตท.ได้มีการศึกษาการพัฒนาพื้นที่ในรูปแบบสมาร์ทซิตี้ หรือเป็นย่านธุรกิจใหม่ ซึ่งจะนำแนวความคิดทั้งหมดมาปรับให้เป็นแนวทางเดียวกัน โดยบางซื่อมีขนาดพื้นที่ใกล้เคียงกับสีลมซึ่งเป็นย่านธุรกิจ โอกาสในการพัฒนาพื้นที่มีมาก

“ทางกระทรวงคมนาคมเพิ่งได้รับรายงานการศีกษาของ ปตท. ซึ่งจะเป็นเรื่องการใช้พลังงาน แนวทางการประหยัดพลังงาน หรือความคุ้มค่าในการมีโรงไฟฟ้าพลังงานร่วมในพื้นที่ หรือระบบหล่อเย็นร่วมกันของโรงแรม สถานีรถไฟ หรือระบบการบำบัดน้ำเสีย”

ส่วนพื้นที่รอบสถานีจะเป็นความร่วมมือระหว่าง ร.ฟ.ท.กับเทศบาล ซึ่งเลือกที่ จ.นครสวรรค์ และพิษณุโลก จะมีความร่วมมือกันในการจัดรูปที่ดิน แหล่งชอปปิ้ง โรงแรม ที่สร้างประโยชน์จากโครงการรถไฟความเร็วสูง และเมื่อสร้างสถานีใหญ่เป็นฮับแล้วจะต้องกระจายไปยังจังหวัดใกล้เคียงด้วย เช่น นครสวรรค์ จะมีการพัฒนารถไฟทางคู่ จากแม่สอด-นครสวรรค์ ส่วนพิษณุโลกจะพัฒนาการเชื่อมต่อไปยังสุโขทัย ซึ่งเป็นมรดกโลก เช่น นั่งรถไฟจากกรุงเทพฯ-พิษณุโลก 2 ชม. สามารถต่อรถทัวร์ไปเที่ยวสุโขทัยได้โดยใช้เวลาน้อยลง

ทั้งนี้ ในระยะสั้น จากที่ได้ขอความร่วมมือไปยังรัฐมนตรีคมนาคมของญี่ปุ่นในเรื่องการพัฒนาฝีมือบุคลากร เช่น วิศวกรและช่างรถไฟที่โรงงานมักกะสัน บางซื่อ และธนบุรี เพื่อเพิ่มขีดความสามารถของฝ่ายซ่อมบำรุงโดยญี่ปุ่นพร้อมให้ความช่วยเหลือในการดูงาน ฝึกอบรมที่โรงงานของญี่ปุ่น และเพิ่มจำนวนบุคลากรที่จะเข้ารับการฝึกกอบรมด้วย ซึ่งจะทำให้เกิดการเรียนรู้เทคโนโลยีใหม่ๆ ของพนักงานการรถไฟฯ และในระยะต่อไปจะร่วมกันทำแผนพัฒนาบุคลากรด้านระบบรางต่อไปรวมถึงการใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศซึ่งจะเกี่ยวเนื่องไปถึงการเดินรถสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน ที่อยู่ระหว่างการพิจารณาของคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) ระหว่างการให้ ร.ฟ.ท.เดินรถเอง หรือให้เอกชนร่วมลงทุน PPP ซึ่งคาดว่าจะได้ข้อสรุปในเดือน พ.ย.นี้ และจะครอบคลุมไปถึงโครงการถไฟความเร็วสูงด้วย

[Wisarut]

ของจริง!!! ทหารปืนใหญ่บุกจับแก๊งค์รีดค่าจอดรถศิริราช เจอตัวลูกพี่ใหญ่อ้างเป็น "เรือโท" ขอให้ปล่อยตัว แต่เจอของแข็งรวบส่งฟ้องดำเนินคดีเรียบ พร้อมลั่นต่อไปใครจอดรถตรงนี้ไม่ต้องจ่ายเงินอีกแล้ว!!! (มีคลิป)
https://www.youtube.com/watch?v=mRWhY1n6aas
http://m.johjae.com/highlight-details.php?item=1831

ทหารเข้าเคลียร์ ขาใหญ่เก็บค่าจอดรถ ที่การรถไฟฯ หลังรพ.ศิริราช

เขียนโดยisranews
หมวดหมู่ในกระแส | การสร้างสำนึกร่วมของชุมชน
Isranews
เขียนวันที่ วันศุกร์ ที่ 07 ตุลาคม 2559 เวลา 07:55 น.

ทหารเข้าเคลียร์แล้ว ขาใหญ่แอบอ้างเก็บค่าจอดรถ หลังรพ.ศิริราช ร.ฟ.ท.ยืนยันโดนแอบอ้าง ลุยจัดการคนผิดต้องว่ากันตามผิด


วันที่ 6 ตุลาคม 2559 เวลา 15.52 น. ผู้สื่อข่าวสำนักข่าวอิศราได้รับแจ้งว่า มีกำลังทหาร และเจ้าหน้าที่หน่วยงานความมั่นคง และเจ้าหน้าที่การรถไฟแห่งประเทศไทย เข้ามาเคลียร์พื้นที่บริเวณที่จอดรถฝั่งทิศเหนือของโรงพยาบาลศิริราช ติดกับวัดอมรินทรารามวรวิหาร เขตบางกอกน้อย กรุงเทพมหานคร (หลังโรงพยาบาลศิริราช)

เมื่อผู้สื่อข่าว ได้ลงพื้นที่และสอบถามกับทางทหารและเจ้าหน้าที่การรถไฟฯ พบว่า มีการร้องเรียนว่า พื้นที่บริเวณดังกล่า มีกลุ่มมาเฟียเรียกเก็บค่าจอดรถ โดยแอบอ้างว่าได้รับสิทธิสัมปทานการจัดเก็บค่าจอดรถอย่างถูกต้องจากการรถไฟแห่งประเทศไทย ซึ่งเหตการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นมาหลายปี โดยไม่มีใครเข้ามาจัดการ

ขณะที่คนในพื้นที่ ระบุว่า การเรียกค่าจอดรถบริเวณนี้ ไม่ใช่เรื่องใหม่หรือเรื่องแปลกคนบางกอกน้อยเห็นมานานแล้ว จึงได้มีการร้องเรียนไปยังหน่วยงานการรถไฟฯ ให้ดำเนินการ

ด้านเจ้าหน้าที่ทหาร ระบุว่า เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม 2559 ประมาณ 4 โมงเย็น มีการจับกุมผู้กระทำผิดที่เข้ามาจัดเก็บเงินค่าจอดรถในพื้นที่ดังกล่าว โดยมิชอบด้วยกฎหมาย และมิได้รับอนุญาต จำนวน 7 ราย และได้มีการพูดคุยกับทางเจ้าหน้าที่ตำรวจให้ช่วยจัดระเบียบการจราจรบริเวณดังกล่าวแล้ว

"วันที่ 6 ตุลาคม กลับพบว่า มีบุคคลเอาที่กั้นจอดออก และยังมีการจอดรถบนถนนเป็นปัญหาเช่นเดิม ทางทหารและเจ้าหน้าที่การรถไฟฯ จึงลงพื้นที่อีกครั้ง เพื่อจัดระเบียบการจราจรให้มีความเรียบร้อยโดยจะมีการดำเนินงานโดยเร็ว ส่วนบริเวณใต้สะพานอรุณอัมรินทร์จะมีการดำเนินต่อไป"

ส่วนเจ้าหน้าที่การรถไฟฯ ยืนยันว่า การรถไฟฯ ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องและไม่เคยให้สัมปทานจัดเก็บค่าจอดรถในพื้นที่ดังกล่าวกับบุคคล หรือ เอกชนรายใดทั้งสิ้น แม้ที่ดินบริเวณดังกล่าวจะเป็นของการรถไฟฯ แต่ปัจจุบันได้มีการมอบให้กรุงเทพมหานคร ไปพัฒนาปรับปรุงแก้ไขปัญหาการจราจรบริเวณถนนอรุณอมรินทร์และพื้นที่โดยรอบ

"วันที่ 7 ตุลาคม จะนำป้ายมาปักให้ทราบทั่วกันว่า พื้นที่บริเวณนี้การรถไฟฯ ส่งมอบให้กทม.ดำเนินการปรับปรุง เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรตรงบริเวณโรงพยาบาลศิริราช ขณะนี้อยู่ในระหว่างการดำเนินงานของหน่วยบัญชาการทหารพัฒนากองทัพไทย โดยมิให้ใครหรือเอกชนใดเช่าหรือเก็บค่ารถทั้งสิ้น ทั้งนี้เพื่อประชาชนจะได้สะดวกสำหรับการจอดรถ โดยไม่ต้องเสียค่าจอดรถ หรือโดนขู่ทำร้าย"

[Wisarut]

คค.เร่งบูรณาการระบบขนส่งเชื่อมต่อ รองรับเปิดสถานีกลางบางซื่อปี 63
โดย MGR Online
10 ตุลาคม 2559 08:02 น. (แก้ไขล่าสุด 10 ตุลาคม 2559 08:43 น.)


“คมนาคม” เร่งบูรณาการเชื่อมโยงระบบคมนาคมภายในและพื้นที่ต่อเนื่องสถานีกลางบางซื่อที่จะเปิดในปี 63 เพื่อไม่ให้เกิดปัญหา คาดมีผู้ใช้บริการในพื้นที่เป็นแสนต่อวัน คาดสรุปได้ใน ต.ค.นี้ ขณะที่ “อาคม” เห็นชอบพัฒนาพื้นที่แปลง A ติดสถานีบางซื่อแล้ว เร่งเสนอ สคร.ก่อนชง กก.PPP เพื่อเปิดประมูล

นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาคม (ด้านโครงสร้างพื้นฐาน) เปิดเผยว่า คณะกรรมการบูรณาการแผนพัฒนาพื้นที่สถานีกลางบางซื่อ และพื้นที่ต่อเนื่องที่มีตนเป็นประธาน ได้พิจารณาโครงสร้างจราจรภายใน ระบบการเชื่อมต่อและการบริหารจัดการ เพื่อเตรียมความพร้อมรองรับการเปิดสถานีกลางบางซื่อตามนโยบายของนายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม โดยในส่วนของสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้ศึกษาโครงการศูนย์คมนาคมพหลโยธินและการพัฒนาต้นแบบ การพัฒนาพื้นที่โดยรอบศูนย์กลางคมนาคมเชื่อมต่อภายในพื้นที่ 2,325 ไร่ ซึ่งแบ่งพื้นที่ออกเป็น 4 แปลง และพื้นที่กม.11 อีก 1 แปลงที่ต้องมีระบบเชื่อมต่อด้วย

ทั้งนี้ ศูนย์คมนาคมพหลโยธินแบ่งพื้นที่พัฒนาเชิงพาณิชย์ออกเป็น 4 แปลง โดยแปลง A มีพื้นที่ 35 ไร่, แปลง B พื้นที่ 78 ไร่, แปลง C พื้นที่ 105 ไร่, แปลง D พื้นที่ 87.5 ไร่ ซี่งล่าสุด นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ให้ความเห็นชอบในการพัฒนาพื้นที่แปลง A ก่อน ขั้นตอนต่อไปจะเสนอไปที่สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) และคณะกรรมการ PPP ต่อไป ส่วนพื้นที่แปลง D สนข.ได้ศึกษาพัฒนาพร้อมระบบเชื่อมต่อ ซึ่งจะต้องสอดคล้องกับการเปิดสถานีกลางบางซื่อ ดังนั้น คณะกรรมการฯ จึงให้ทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทำแผนบูรณาการร่วมโครงข่ายในระยะแรก

โดยเบื้องต้นจะต้องมีการย้ายอู่จอดรถ ขสมก.ปัจจุบันที่ใกล้กับสถานีขนส่งหมอชิตแห่งใหม่ประมาณ 16.5 ไร่ จะย้ายไปยังที่ใหม่ใกล้กับศาลเยาวชนและครอบครัวกลาง เพื่อให้ บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) ไปใช้พื้นที่แทนนั้น คาดว่า ขสมก.จะย้ายเสร็จในเดือนก.ค. 2560 ส่วน บขส.จะก่อสร้างสถานีใหม่เสร็จราว มิ.ย. 2562 รองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 60,000 คน ในขณะที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) จะสามารถพัฒนาพื้นที่แปลง C ในบริเวณดังกล่าวได้

“ภายในสิ้นเดือน ต.ค.นี้จะต้องสรุปแผนบูรณาการเสนอ รมต.คมนาคม เพื่อใช้เป็นแนวทางในการบริหารจัดการระบบคมนาคมในการเปิดสถานีกลางบางซื่อในปี 2563 ที่คาดว่าจะมีผู้โดยสารและประชาชนสัญจรในสถานีและพื้นที่รอบสถานีเป็นแสนคนต่อวัน” รองปลัดคมนาคมกล่า

[Wisarut]

เปิด 4 โมงเย็นวันนี้ (11 ต.ค.) ถนนตัดผ่านทางรถไฟสายแม่น้ำช่วงถนนพระราม 3
โดย MGR Online
11 ตุลาคม 2559 16:47 น.


การรถไฟฯ เปิดใช้ถนนตัดผ่านทางรถไฟสายแม่น้ำช่วงถนนพระราม 3 วันนี้( 11 ต.ค.) ตั้งแต่เวลา 16.00 น. เป็นต้นไป ช่วยแก้ไขปัญหาคอขวดขณะขึ้นสะพาน และบรรเทาปัญหาจราจรในพื้นที่โดยรอบ ถนนพระราม 3 ถนนพระราม 4 ถนนสาทรเหนือ ถนนวิทยุ และถนนสีลม

นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยถึงความก้าวหน้าของโครงการสร้างถนนตัดผ่านทางรถไฟสายแม่น้ำ บริเวณถนนพระราม 3 ว่า ขณะนี้การปรับปรุงพื้นที่ทางรถไฟให้เป็นถนนผิวการจราจรแอสฟัลต์ขนาดกว้าง 7.2 เมตร 2 ช่องจราจร บริเวณถนนพระราม 3 ได้ดำเนินการเสร็จสิ้นเรียบร้อยแล้ว และพร้อมเปิดให้ประชาชนใช้เดินทางสัญจรไปมาได้ทางการ ตั้งแต่เวลา 16.00 น.ของวันที่ 11 ตุลาคม 2559 เป็นต้นไป ซี่งพล.ต.ท.ศานิตย์ มหถาวร ผู้บัญชาการตำรวจนครบาล เป็นประธานในการทำพิธีเปิดอย่างเป็นทางการ

ทั้งนี้ การรถไฟฯ ได้รับนโยบายให้ดำเนินโครงการสร้างถนนตัดผ่านทางรถไฟสายแม่น้ำ บริเวณถนนพระราม 3 เมื่อช่วงเดือนกันยายน ที่ผ่านมา จากนั้นได้มีประสานความร่วมมือกับกรุงเทพมหานคร กองบัญชาการตำรวจนครบาล ในการลงพื้นที่ติดตามความก้าวหน้าการปรับปรุงอย่างใกล้ชิด
มาโดยตลอด จนสามารถดำเนินการได้เสร็จอย่างรวดเร็วภายใน 1 เดือน

สืบเนื่องจากการที่รัฐบาล พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และกระทรวงคมนาคม ได้มีนโยบายเร่งด่วนแก้ไขปัญหาจราจรในเมืองหลวงและปริมณฑล พร้อมกับมีนโยบายจากที่ประชุมบูรณาการขับเคลื่อนการแก้ไขปัญหาการจราจรในพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑล ซึ่งมีพล.อ.ประวิตร วงษ์สุวรรณ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม เป็นประธาน ได้มอบหมายให้การรถไฟฯ ไปเร่งดำเนินโครงการสร้างถนนตัดผ่านทางรถไฟสายแม่น้ำ เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรบริเวณถนนพระราม 3 และละแวกใกล้เคียง

สำหรับโครงการสร้างถนนตัดผ่านทางรถไฟสายแม่น้ำ บริเวณถนนพระราม 3 เป็นโครงการที่มีการบูรณาการความร่วมมือระหว่างการรถไฟฯ กรุงเทพมหานคร และกองบัญชาการตำรวจนครบาล โดยการรถไฟฯ ได้เป็นเจ้าของพื้นที่ และมีหน้าที่ในการปรับปรุงพื้นที่ของการรถไฟฯให้มีความพร้อม จากนั้นได้ประสานความร่วมมือไปทางกรุงเทพมหานคร เพื่อให้เข้ามาดำเนินการปรับพื้นผิวถนนจราจรด้วยการลาดแอสฟัลต์จนแล้วเสร็จ โดยใช้เวลาการปรับปรุงโดยรวมเพียง 1 เดือนเท่านั้นนับตั้งแต่ได้รับนโยบายก็สามารถเปิดให้ประชาชนใช้สัญจรเดินทางไปมาได้

โดย การสร้างถนนตัดผ่านทางรถไฟสายแม่น้ำจะช่วยบรรเทาปัญหาจราจร
ในถนนพระราม 4 ถนนพระราม 3 ถนนรัชดาภิเษกจากแยกอโศก ถนนสุนทรโกษา รวมถึงแก้ปัญหาคอขวดระหว่างทางลงสะพานข้ามแยก ห้าแยก ณ ระนอง กับพื้นราบถนนขาเข้าได้เป็นอย่างดี เพราะสภาพการจราจรในปัจจุบันมีรถลงจากสะพาน 2 ช่องทางมารวมกับรถพื้นราบจากแยก ณ ระนอง อีก 3 ช่องทางรวมเป็น 5 ช่องทาง แต่เมื่อขึ้นสะพานข้ามทางรถไฟสายแม่น้ำจะเหลือ 2 ช่องทางเดินรถเท่านั้น ทำให้เกิดปัญหาจราจรสะสมติดยาวไปถึงถนนพระราม 4 กระทบสู่ถนนสาทรเหนือ ถนนวิทยุ และถนนสีลมตามลำดับ

https://www.facebook.com/pr.railway/posts/1468871949794338

[Wisarut]

ชุมทางหาดใหญ่พัฒนาสถานี รับรถไฟใหม่ 'ทักษิณารัตน์'
โดย : กรุงเทพธุรกิจออนไลน์
วันที่ 13 ตุลาคม 2559, 15:31

สถานีชุมทางหาดใหญ่ ประชุมกำหนดสถานที่ก่อสร้างจุดถ่ายเก็บสิ่งปฏิกูล-หลังคาชานชลา รองรับขบวนรถโดยสารใหม่ "ทักษิณารัตน์" เดือนธ.ค.นี้

ณ ห้องประชุมสถานีชุมทางหาดใหญ่ มีการประชุมระหว่างเจ้าหน้าที่ฝ่ายช่าวกล,ฝ่ายการสื่อสาร,ฝ่ายโยธา การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กับศูนย์ปฏิบัติการเดินรถภาค 4 เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการเปิดเส้นทางเดินรถและสถานีรับส่งผู้โดยสารสำหรับขบวนรถโดยสารใหม่ ที่จะเปิดให้บริการกรุงเทพฯ-หาดใหญ่ ในเดือนธันวาคม

นายบรรหาร โกบยาหยัง ผู้อำนวยการศูนย์ปฏิบัติการเดินรถภาค 4 การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า เป็นการประชุมร่วมกันของทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง ในการสำรวจพื้นที่เพื่อทำการก่อสร้างสำหรับการถ่ายสิ่งปฏิกูลจากขบวนรถโดยสารใหม่ รวมถึงการปรับปรุงชานชลาของสถานี เพื่อให้รองรับกับขบวนรถโดยสารใหม่ ที่มีความกว้างและความสูงโบกี้ของขบวนรถที่มีมากกว่าโบกี้
ขบวนรถในปัจจุบัน

“เดิมขบวนรถโดยสารจะไม่มีถังสำหรับการเก็บสิ่งปฏิกูลต่างๆ แต่สำหรับขบวนรถโดยสารใหม่จะมีถุงสำหรับเก็บสิ่งปฏิกูล ฉะนั้นเมื่อมีการเก็บสิ่งปฏิกูล เมื่อขบวนรถโดยสารเดินทางมาถึงสถานีปลายทางก็จะต้องมีการถ่ายสิ่งปฏิกูล ก็จะเป็นต้องกำหนดสถานที่เพื่อก่อสร้างโรงสูบสิ่งปฏิกูลออกและเก็บสิ่งปฏิกูลขบวนรถ”

ในขณะที่ตัวสถานีจะมีการปรับเรื่องหลังคาของชานชลา เนื่องจากตัวโบกี้รถโดยสารใหม่จะสูงกว่ารถโดยสารในปัจจุบัน จึงอาจจะต้องเรื่องหลังจากชานชลาให้สูงขึ้น ในขณะที่การปรับภูมิทัศน์ของสถานีชุมทางหาดใหญ่นั้นก็มีการปรับมาอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากสถานีชุมทางหาดใหญ่เป็นสถานีที่อยู่ในโครงการสมาร์ทสเตชั่น โครงการที่ 4

ซึ่งความหมายของ สมาร์ทสเตชั่น ก็คือการพัฒนาสถานีรวม 18 ด้าน เช่นปรับภูมิทัศน์ของสถานนี เช่น ตัวอาคาร ที่มีการทาสีใหม่ การจัดระเบียบบริเวณสถานี ตั้งแต่ด้านหน้าสถานี มีปลูกต้นไม้ ตกแต่งสวน รวมไปถึงการแต่งกายของเจ้าหน้าที่ การให้บริการของพนักงานที่จะต้องสื่อสารกับผู้โดยสารด้านข้อมูลการให้บริการต่างๆของสถานี

อย่างไรก็ตามการเปิดเดินขบวนรถไฟขบวนใหม่นั้นสถานีปลายทางสถานีชุมทางหาดใหญ่เท่านั้น ในขณะที่เส้นทาง 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้นั้นยังไม่มีแผนการเปิดให้บริการเดินรถของขบวนรถโดยสารใหม่ เนื่องจากเป็นห่วงเรื่องความปลอดภัยจึงยังไม่สามารถเปิดให้บริการไปจนถึงสถานีสุไหงโก-ลก ได้

สำหรับอัตราค่าโดยสารขบวนรถโดยสารใหม่ในช่วงแรกจะยังคงใช้อัตราขบวนรถบัตเตอร์เวอร์ธหาดใหญ่-กรุงเทพฯ เพื่อเป็นการประชาสัมพันธ์ในช่วงแรกไปก่อน ซึ่งอัตราค่าโดยสารขบวนรถบัตเตอร์เวอร์ธปัจจุบันถ้าเป็นชั้น 2 จะอยู่ที่ประมาณ 900 กว่าบาท ถ้าเป็นชั้น 1 ประมาณ 1,400 กว่าบาท

แต่ในอนาคตจะมีการปรับเพิ่มขึ้นมา แต่การปรับเพิ่มในอนาคตก็จะไม่เกิน 200 บาท ซึ่งการปรับค่าโดยสารก็เนื่องจากขบวนรถโดยสารใหม่มีการติดติ้งอุปกรณ์เพื่ออำนวความสะดวกต่างๆในขบวนรถโดยสารใหม่เพื่อให้ผู้โดยสารได้รับความสะดวกสบาย

[Mongwin]

บขส.คุยรฟท.ขอปักหลักหมอชิต 2 ไม่ย้ายไปรังสิต
ข่าวสดออนไลน์ วันที่ 1 พฤศจิกายน 2559 - 00:51 น.

นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รมช.คมนาคม กล่าวถึงความคืบหน้าเรื่องการย้ายสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ (หมอชิตใหม่) ของบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) ไปยังรังสิต เพื่อคืนพื้นที่ให้กับการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) นำไปใช้ในการก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อ ว่า บขส.ได้รายงานผลการศึกษาจากบริษัทที่ปรึกษาแล้ว สรุปเบื้องต้น บขส.จะไม่ย้ายสถานีขนส่งออกจากพื้นที่ดังกล่าว เนื่องจากต้องใช้เงินลงทุนสูงมากในการจัดหาพื้นที่ก่อสร้างสำนักงาน อาคารผู้โดยสาร และสถานีขนส่ง เพื่อใช้เป็นพื้นที่ออกรถและอู่จอดรถ คือประมาณ 2,000 ล้านบาท ถือเป็นวงเงินที่สูง

เห็นว่าควรนำเงินไปทำประโยชน์ในส่วนอื่นมากกว่า ที่สำคัญไม่ต้องการให้ประชาชนผู้ใช้บริการเดือดร้อนเรื่องการเชื่อมต่อการเดินทาง เนื่องจากก่อนหน้านี้ บขส.มีแนวคิดว่าจะย้ายไปยังบริเวณรังสิตซึ่งอยู่ไกลออกไปจากที่เดิม ดังนั้น จึงมอบหมายให้ บขส.ไปเจรจาต่อรองกับรฟท.อีกครั้ง เพื่อหาข้อยุติในเรื่องดังกล่าวในเร็วๆ นี้

ด้านพล.ต.อ.อำนาจ อันอาตม์งาม รักษาการ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บขส. กล่าวว่า ตั้งคณะทำงานขึ้นมา 1 ชุด เพื่อเจรจากับรฟท.แล้วต้องใช้เวลาสักระยะกว่าจะได้ข้อสรุปชัดเจน เพราะการย้ายไปสถานีขนส่งแห่งใหม่ก็มีค่าใช้จ่ายสูง จึงเห็นว่าอาจพัฒนาภายในสถานีขนส่งใหม่ยกระดับการให้บริการมีความสะดวกมากขึ้น เช่น พื้นที่เข้าออก และจุดการให้บริการต่างๆ เพื่อรองรับประชาชนในการใช้บริการและการเป็นศูนย์กลางด้านคมนาคม

รายงานข่าวจาก บขส.แจ้งว่า การขอใช้พื้นที่สถานีหมอชิตเหมือนเดิมส่วนหนึ่งมาจากการจัดระเบียบรถตู้ ทำให้มีรถตู้จอดที่สถานีดังกล่าวอีก 2,000 กว่าคัน หากย้ายสถานีขนส่งอีกก็อาจทำให้เกิดปัญหากับการเดินทางของผู้โดยสาร

นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าฯ รฟท. กล่าวว่า พิจารณาในเบื้องต้นเห็นว่าสามารถดำเนินการได้ แต่ บขส.จะได้พื้นที่น้อยลงจากปัจจุบันที่ รฟท.ให้พื้นที่ไปประมาณ 80 ไร่ ก็อาจจะลดลงเหลือประมาณ 50 ไร่ เพราะต้องนำพื้นที่ส่วนหนึ่งไปก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อ โดย บขส.อาจจะต้องก่อสร้างอาคารเพิ่มเติมเพื่อรองรับผู้โดยสาร และจำนวนรถที่ใช้บริการแทน

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ในวันที่ 1 พ.ย. พล.ต.อ.อำนาจ และนายวุฒิชาติจะหารือร่วมกันเกี่ยวกับเรื่องดังกล่าว เพื่อให้ได้ข้อยุติตามนโยบายของนายออมสิน ที่ห้องประชุม อาคารสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ

นายสุระชัย เอี่ยมวชิรสกุล ผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) กล่าวว่า แม้จะยังไม่แน่ชัดว่า บขส.จะย้ายหรือไม่ย้ายออกมาจากสถานีขนส่งหมอชิต แต่ ขสมก.ก็จะย้ายอู่จอดรถออกมาอยู่ที่บริเวณใต้ทางด่วนใกล้กับศาลเยาวชนและครอบครัวกลางแน่นอน เพราะดำเนินการก่อสร้างแล้ว อีกประมาณ 8-9 เดือนก็จะแล้วเสร็จ หาก บขส.ไม่ย้ายออกก็ไม่มีปัญหา เพราะอู่ใหม่ของขสมก.อยู่ห่างไปแค่ 1 ก.ม.เท่านั้น

[Wisarut]

[Wisarut]

ร.ฟ.ท.ปั้นโรดแมปบริหารที่ดินกว่า 100 แปลง
โดย ฐานเศรษฐกิจ -
ออนไลน์เมื่อ 2 พฤศจิกายน 2559
ตีพิมพ์ใน หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 36 ฉบับที่ 3,205 วันที่ 30 ตุลาคม – 2 พฤศจิกายน 2559

ร.ฟ.ท.ปั้นโรดแมปบริหารที่ดินกว่า 100 แปลงใหญ่ยังฮอตลุ้นแผนพัฒนาเชิงพาณิชย์
Advertisement
ร.ฟ.ท.เดินหน้าจัดทำโรดแมปแผนยุทธศาสตร์บริหารทรัพย์สินปี 60-62 ทั้ง 2.3 แสนไร่ ชี้มีหลักหมื่นสัญญาแบ่งแยกชัดเจนทั้งแปลงเล็ก-กลาง -ใหญ่ ทั้งรูปแบบการร่วมลงทุนพีพีพีครอบคลุมทั่วประเทศ ก่อนกำหนดแผนบริหารจัดการสัญญาแต่ละเกรดได้อย่างสอดคล้อง จับตาแปลงใหญ่กว่า 100 สัญญายังฮอตมีลุ้นแผนพัฒนาเชิงพาณิชย์ ส่วนรายกลางยังมีอีกเพียบ

นางสิริมา หิรัญเจริญเวช รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน การรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) เปิดเผย “ฐานเศรษฐกิจ” ว่าขณะนี้อยู่ระหว่างการเตรียมจัดทำโรดแมปแผนยุทธศาสตร์การบริหารทรัพย์สินของการรถไฟแห่งประเทศไทย ระยะ 3 ปี ( 2560-2562) เพื่อให้แนวทางการขับเคลื่อนโครงการต่างๆของแต่ละสัญญาเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพและสอดคล้องกับนโยบายของผู้บริหารระดับสูงทั้งกระทรวงคมนาคมและรัฐบาลที่ต้องการให้แผนการจัดหารายได้ของร.ฟ.ท.เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพและทิศทางที่ชัดเจน ตรวจสอบได้จริงๆ

โดยแผนเบื้องต้นของการบริหารทรัพย์สินจะมีขั้นตอนการตรวจสอบพื้นที่และแบบอาคาร งานคิดผลตอบแทนและดำเนินการให้เช่า และงานการต่อสัญญาเช่า คิดเป็นระยะช่วงเวลา 3 เดือนได้ประมาณ 1,000 สัญญา ส่วนแผนเบื้องต้นของการต่อสัญญาฝ่ายการเดินรถทั้ง 5 เขต แบ่งออกเป็นเขต 1 จะมีประมาณ 179 สัญญา เขต 2 จำนวน 3,752 สัญญา เขต 3 จำนวน 200 สัญญา เขต 4 จำนวน 761 สัญญา และเขต 5 จำนวน 267 สัญญา ดังนั้นหากรวมระยะเวลาทั้ง 3 เดือนที่สามารถต่อสัญญาได้ตามเป้าแล้วคาดว่าจะทำได้ไม่น้อยกว่า 3,922 สัญญา

ทั้งนี้หากคิดเป็นพื้นที่รวมประมาณ 234,976 ไร่(มูลค่าประเมินที่ดินรวมเมื่อปี 2553 จำนวน 3.7 แสนล้านบาท) ทั้งพื้นที่เขตทางจำนวน 189,586 ไร่ พื้นที่ย่านสถานี(วางราง) 5,333 ไร่ และพื้นที่บ้านพัก/ที่ทำการอีกจำนวน 3,755 ไร่ นอกจากนั้นยังมีพื้นที่อื่นๆที่ไม่ใช่การเดินรถอีก 36,302 ไร่ กระจายอยู่ในแต่ละภาคของประเทศ แต่หากนับจำนวนสัญญาจะอยู่ในระดับหลักหมื่นสัญญาเท่านั้น โดยสัญญาที่เป็นแปลงขนาดใหญ่มีจำนวนในระดับหลัก 100 สัญญาเท่านั้น ส่วนที่เหลือเป็นทั้งระดับกลางและระดับเล็กที่มีจำนวนนับหมื่นสัญญา แต่ยังไม่รวมในส่วนที่ดินที่มีผู้บุกรุกซึ่งอยู่ระหว่างการเข้าไปสำรวจและจัดทำแผนบริหารจัดการต่อไป

Advertisement
“โดยตามแผนจะดำเนินการจัดทำให้ครอบคลุมที่ดินทุกแปลงทั่วประเทศ ทั้งแปลงขนาดใหญ่ ขนาดกลาง และขนาดเล็ก นอกจากนั้นยังจะจำแนกออกมาเป็นแปลงที่จะนำเข้าสู่รูปแบบการร่วมลงทุนตามนโยบายการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ(พีพีพี) และส่วนที่ร.ฟ.ท.จะลงทุนเอง ทั้งนี้เพื่อให้สามารถดูแลสัญญาแต่ละระดับทั้งเกรด A เกรด B และเกรด C ได้อย่างเหมาะสม โดยจะเสนอเป็นยุทธศาสตร์ให้ผู้บริหารร.ฟ.ท.พิจารณาเสนอกระทรวงคมนาคมและรัฐบาลเห็นชอบต่อไป”

นางสิริมา กล่าวอีกว่าปัจจุบันที่ดินของร.ฟ.ท.ได้แยกตามประเภทการใช้งานได้กระจายอยู่ในพื้นที่กรุงเทพมหานคร-ปริมณฑล ประกอบไปด้วย 1.ย่านถนนพระราม 3-ช่องนนทรีได้แก่ สถานีแม่น้ำขนาด 260 ไร่ 2.ย่านกม.11 พื้นที่กม.11 ขนาด 359 ไร่ 3.ย่านมักกะสัน ได้แก่ โรงงานมักกะสันขนาด 745 ไร่ 4.ย่านพหลโยธินและสถานีกลางบางซื่อ ขนาด 2,300 ไร่ และ 5.ย่านรัชดาภิเษก-พระรามเก้า ขนาด 104 แปลง

ทางด้านมูลค่าของที่ดินแต่ละแปลงนั้นจำแนกเป็นพื้นที่แต่ละภาคที่ได้รับการประเมินในปี 2553 รวมกว่า 7.8 หมื่นล้านบาท ประกอบไปด้วยที่ดินเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล มูลค่ากว่า 8,513 ล้านบาท สายภาคเหนือ มูลค่ากว่า 5 หมื่นล้านบาท สายตะวันออก มูลค่ากว่า 7,532 ล้านบาท สายตะวันออกเฉียงเหนือ มูลค่ากว่า 9,817 ล้านบาท และสายใต้มูลค่ากว่า 1,604 ล้านบาท

ทั้งนี้ปัจจุบันฝ่ายบริหารทรัพย์สินมีทั้งสัญญาของฝ่ายบริหารทรัพย์สินและสัญญาของฝ่ายการเดินรถ จำแนกเป็นสัญญาปัจจุบันของฝ่ายบริหารทรัพย์สินจำนวน 4,988 สัญญา โดยส่วนที่ต่อสัญญาเรียบร้อยแล้ว 2,490 สัญญา มีสัญญาที่อยู่ระหว่างการต่อสัญญาอีกจำนวน 2,498 สัญญา สำหรับสัญญาของฝ่ายการเดินรถจำนวน 8,540 สัญญา โดยส่วนที่ต่อสัญญาเรียบร้อยแล้วจำนวน 879 สัญญา และที่ยังอยู่ระหว่างการต่อสัญญา จำนวน 7,661 สัญญา

[Wisarut]

เปิดประมูลทำเลทอง "รฟท." พัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ 13 โครงการขนาดยักษ์
โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์
3 พฤศจิกายน 2559 05:01

นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังประชุมคณะกรรมการแผนพัฒนาพื้นที่สถานีกลางบางซื่อและพื้นที่ต่อเนื่องว่า ปัจจุบันกระทรวงคมนาคมจะต้องพัฒนาโครงการในพื้นที่ดังกล่าวรวม 13 โครงการ ซึ่งขณะนี้มีโครงการสำคัญๆที่มีความคืบหน้าดังนี้ โครงการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์บริเวณสถานีกลางบางซื่อ จำนวน 4 แปลง คือ เอบี ซี และดี วงเงินลงทุน 58,000 ล้านบาท ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เตรียมเปิดให้เอกชนเข้ามาร่วมลงทุนทั้ง 100% ในรูปแบบ PPP Net Cost นั้น สำหรับแปลงเอ ขนาด 32 ไร่ วงเงินลงทุน 11,000 ล้านบาท ขณะนี้ได้เสนอแผนให้สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) พิจารณาแล้ว ก่อนที่จะเสนอต่อไปยังคณะกรรมการพีพีพีพิจารณา โดยหากบอร์ดพีพีพีเห็นว่าเป็นโครงการเร่งด่วนสำคัญก็จะมีการพิจารณาโครงการให้แล้วเสร็จภายใน 2 เดือน แต่หากเห็นว่าไม่เร่งด่วนก็จะใช้เวลาพิจารณาประมาณ 3-6 เดือน เบื้องต้นคาดว่าจะเปิดประมูลได้ในปี 2560

สำหรับแปลงบี 78 ไร่ คาดว่าจะออกประกาศเชิญชวนเอกชนเข้าร่วมลงทุนได้ในช่วงปลายปี 2561 ส่วนแปลงซี พื้นที่ 105 ไร่ อยู่ระหว่างรอให้บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) และ รฟท. หารือข้อสรุปการใช้พื้นที่ร่วมกันอีกครั้ง เนื่องจากกระทรวงคมนาคมมีการปรับแผนที่จะให้ บขส.ใช้พื้นที่หมอชิต 2 ตามเดิมแต่จะต้องลดขนาดพื้นที่ลง และแปลงดี พื้นที่ 87.5 ไร่ อยู่ระหว่างการศึกษารายละเอียดโครงการ

อย่างไรก็ตาม ในส่วนของความคืบหน้าในการพัฒนา กม.11 จำนวน 359 ไร่ วงเงินลงทุนกว่า 1 แสนล้านบาท ซึ่งเป็นที่พักอาศัยของพนักงานของ รฟท.นั้น ขณะนี้อยู่ระหว่างการปรับแผนการดำเนินการใหม่ เนื่องจากพบว่าเอกสารประกอบการพิจารณาเปิดให้เอกชนร่วมทุนในรูปแบบพีพีพี ยังไม่ครบถ้วนจึงต้องจัดส่งเอกสารเพิ่มเติม รวมทั้งยังมีปัญหาเรื่องการรื้อย้ายบ้านพัก และให้
พนักงานออกจากพื้นที่ ซึ่งก่อนหน้านี้คณะกรรมการของ รฟท.ระบุว่าอาจจะใช้ระยะเวลาพอสมควรในการหาที่อยู่ใหม่ให้กับพนักงานทั้งหมดก่อน ซึ่งอาจจะทำให้แผนการเปิดประมูลและได้ตัวเอกชนที่จะเข้าร่วมทุนเลื่อนออกไปเป็นปี 2563 จากเดิมที่ตั้งเป้าว่าจะได้เอกชนผู้ร่วมทุนภายในปี 2560.

https://economic.kachon.com/91574