ข่าวเกี่ยวกับ "ที่ดิน" ของ "รฟท."

[Mongwin]

[Wisarut]

Show defiance against SRT's removal of those slum dwellers on SRT land to the bitter end
https://www.facebook.com/TaddaoTang/posts/1491094917973712

[Wisarut]

[Wisarut]

[Wisarut]

[Wisarut]

ไม่ง่าย!โอนทรัพย์สิน รฟท.ให้"เอสอาร์ที แอสเสท”บริหาร เร่งแก้ปมระเบียบการเช่าใช้ประโยชน์ที่ดิน
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันศุกร์ ที่ 27 พฤษภาคม พ.ศ. 2565 เวลา 10:30 น.
ปรับปรุง: วันศุกร์ ที่ 27 พฤษภาคม พ.ศ. 2565 เวลา 10:30 น.

โอนทรัพย์สินรฟท.ให้บริษัทลูก”เอสอาร์ที แอสเสท” ไม่ง่าย ต้องแก้ระเบียบการรถไฟฯ การหาประโยชน์จากที่ดิน ต้องเช่าก่อนรับสิทธิ์บริหาร เร่งทำ Action Plan เสนอบอร์ด มิ.ย.65

นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ในการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท. ที่มีนายนายจิรุตม์ วิศาลจิตร เป็นประธาน เมื่อวันที่ 26 พ.ค. 2565 ได้มีการรายงานความคืบหน้าในการส่งมอบทรัพย์สินให้ บริษัท เอสอาร์ที แอสเสท จำกัด (SRTA) ซึ่งเป็นบริษัทลูกของรฟท. ในการเช่าทรัพย์สินไปดำเนินการ ซึ่งพบว่ายังมีประเด็นข้อกฎหมาย และระเบียบการรถไฟฯ ที่ต้องแก้ไขเพื่อรองรับการดำเนินงาน ที่จะให้ บริษัท เอสอาร์ที แอสเสท บริหารทรัพย์สินของรฟท. ได้ โดยคาดว่าจะสรุปแผนปฎิบัติการ (Action Plan) ได้ชัดเจนและเสนอบอร์ดในการประชุมเดือนมิ.ย.2565

สำหรับระเบียบรฟท.ที่ยังเป็นอุปสรรค และต้องปรับแก้ เช่น ระเบียบการรถไฟฯ ฉบับที่ 129 กรณีการนำที่ดินรถไฟออกหาประโยชน์ ซึ่งออกโดยอาศัยอำนาจตามพ.ร.บ.การรถไฟฯ กรณีแก้ไข จะอยู่ในอำนาจบอร์ดรฟท.ดำเนินการได้

ทั้งนี้ แม้ว่า บริษัท เอสอาร์ที แอสเสท จำกัด จะเป็นบริษัทลูก ของรฟท.แต่ถือเป็นอีกบริษัทหนึ่ง หรือเป็นอีกนิติบุคคลหนึ่ง โดยตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) ระบุว่าให้ดำเนินการตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ ซึ่งมีเงื่อนไข เช่น กรณีเป็นที่ดินที่มีสัญญาเช่า และยังไม่ครบกำหนด ให้รฟท.จ้าง บริษัท เอสอาร์ที แอสเสทฯ บริหารสัญญานั้นๆ ซึ่งแม้จะเป็นบริษัทลูก แต่ถือว่าเป็นคนละนิติบุคคล จึงต้องมีการว่าจ้างโดยต้องดำเนินการตามระเบียบพัสดุ , กรณีสัญญาเช่าครบกำหนดแล้ว ให้ บริษัท เอสอาร์ที แอสเสทฯ ทำการเช่าที่ดินดังกล่าวจากรฟท.ก่อน จากนั้นจึงจะสามารถนำไปให้เช่าต่อได้ ซึ่งกรณีนี้ยังมีประเด็นว่า บริษัท เอสอาร์ที แอสเสทฯ จะต้องมีงบประมาณในการเช่าที่ดินจากรฟท.ก่อน จึงจะได้สิทธิ์ในการนำที่ดินนั้นไปพัฒนาหรือให้เช่าต่อ

ดังนั้นรฟท.จะต้องดำเนินการตามข้อกฎหมายระเบียบพัสดุ ในการให้บริษัทเอสอาร์ที แอสเสทฯ เช่าพื้นที่ รวมถึงการกำหนดอัตราค่าเช่าหรือค่าจ้างบริหาร เพราะเรื่องนี้ยังไม่เคยทำมาก่อน จึงต้องแก้ไขระเบียบการรถไฟฯ เพื่อให้รองรับในการดำเนินการ

ในขณะเดียวกัน บริษัท เอสอาร์ที แอสเสทฯซึ่งถือเป็นหน่วยงานรัฐวิสาหกิจ ในการดำเนินการให้เช่าทรัพย์สิน ก็จะต้องมีระเบียบพัสดุ ระเบียบการกำหนดอัตราค่าเช่า ต่างๆ ซึ่งจะต้องเร่งร่างระเบียบฯ ขึ้นมาเช่นกัน และต้องมีแผนการดำเนินการ การเตรียมด้านบุคลากรด้วยเนื่องจากที่ดินรถไฟมีอยู่ทั่วประเทศจำนวนมาก ทั้งตามแนวเส้นทาง สถานี และเขตเดินรถ

“ตามมติครม.มีวัตถุประสงค์ที่ให้รฟท.ตั้งบริษัท เอสอาร์ที แอสเสทฯ ขึ้นมา เพราะต้องการสร้างบริษัทที่เป็นมืออาชีพ มีความสามารถในการนำทรัพย์สินของ รฟท. ให้มีรายได้เพิ่ม ดังนั้น บริษัทใหม่จะต้องเก่งกว่ารฟท. ในเรื่องการบริหารทรัพย์สิน ยืนยันว่า ไม่ใช่เป็นพ่อค้าคนกลาง โดยรฟท.จะเร่งรัดการส่งมอบทรัพย์สินตามแผน ขณะที่รอบคอบปฎิบัติตามกฎหมายด้วย”

[Mongwin]

มท.ชนรถไฟร้องศาลชี้แนวเขตยึดคืน‘เขากระโดง’ 5,083 ไร่
หน้าแรก อสังหาริมทรัพย์
ฐานเศรษฐกิจดิจิทัล | 02 มิ.ย. 2565 เวลา 3:00 น.

มท.ชนรถไฟร้องศาลชี้แนวเขตยึดคืน‘เขากระโดง’5,083 ไร่ บุรีรัมย์ 5,083 ไร่ร้อน กรมที่ดิน ยื่นคำร้องศาลปกครอง ขอศาลสั่ง รฟท.พิสูจน์สิทธิ์ชี้แนวเขต ลุยเพิกถอนโฉนดคืน สหภาพรถไฟ ย้ำประชาชนยังอยู่ที่เดิมทำสัญญาเช่าต่อได้

ข้อพิพาทที่ดินเขากระโดง เนื้อที่ 5,083 ไร่ ระหว่างการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เจ้าของที่ดินกับกรมที่ดิน ยังเป็นประเด็นร้อน ที่ทั้งสองฝ่ายยัง ไม่สามารถตกลงกันได้ เรื่องชี้แนวเขตแม้เรื่องได้อยู่ในกระบวนการของศาลปกครองกลางแล้วก็ตาม

ดังนั้นการลงพื้นที่เพื่อรวบรวมเอกสารหลักฐานของกรมที่ดิน เตรียมเสนอต่อศาล ของให้มีคำสั่งให้รฟท.ลงพื้นที่เขากระโดง ร่วมพิสูจน์สิทธิ์ชี้แนวเขต เพื่ออำนวยความสะดวกกรมที่ดิน เพราะไม่เช่นนั้นหากกรมที่ดินเพิกถอนเอกสารสิทธิ์ผิดฝาผิดตัวอาจถูกฟ้องได้

รฟท.ต้องชี้แนวเขตเขากระโดง

นายนิพนธ์ บุญญามณี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงมหาดไทย ในฐานะกำกับดูแลกรมที่ดินเปิดเผย “ฐานเศรษฐกิจ” ว่า หลังจากกรมที่ดินได้ตั้งคณะทำงานลงพื้นที่บริเวณเขากระโดงจังหวัดบุรีรัมย์ เพื่อนำเท็จจริงชี้แจงต่อศาลปกครอง อย่างไรก็ตามยังยืนยันว่า รฟท.ต้องชี้แนวเขตบนที่ดินของตนเองเพื่อไม่ให้เกิดความผิดพลาดคลาดเคลื่อนขึ้นอีก

สอดรับกับแหล่งข่าวจากกรมที่ดิน ได้รายงานกระทรวงมหาดไทยหลัง ลงพื้นที่เก็บข้อมูล การออกเอกสารสิทธิ์ทับที่ดินเขากระโดง ซึ่งกรมที่ดินยอมรับว่า ได้ออกเอกสารสิทธิ์ทับที่ดิน รถไฟจริง แต่ในทางปฏิบัติ เจ้าของพื้นที่ต้อง ร่วมชี้แนวเขต ว่าจุดใดบ้าง เป็นที่ดิน รถไฟ

เพราะปัจจุบันเอกสารสิทธิ์ที่ประชาชนถือครองถือว่ายังถูกต้องตามกฎหมาย หาก เพิกถอน โดยพละการ หรือเพิกถอนผิดที่ผิดตำแหน่ง อาจถูกฟ้องร้องได้ อย่างไรก็ตามการเพิกถอนโฉนด น.ส. 3 จะมัดรวมทั้ง 5,000 ไร่ นั่นหมายถึง ที่ดินนักการเมืองดังด้วย

ที่ผ่านมากรมที่ดิน ไม่สามารถ ตั้งคณะกรรมการตามมาตรา 61 แห่งประมวลกฎหมายที่ดินปี 2497 เพิกถอนเอกสารสิทธิ์บนที่ดินทั้ง 5,083 ไร่คืนรฟท. ตามที่มีหนังสือร้องขอได้เพราะ

1.ที่ดินแปลงดังกล่าว ระวังแผนที่ทางอากาศ เคยถ่ายไว้นานแล้วและมีความคลาดเคลื่อนไปจากปัจจุบัน ทำให้ไม่มีความชัดเจนในแนวเขตที่ดินระหว่างของเอกชนและรฟท.

2.รฟท. ไม่สามารถชี้ชัดกรรมสิทธิ์ของตนเองได้ว่าอยู่บริเวณใดบ้าง

3. ช่วงเดินสำรวจออกเอกสารสิทธิ์ รฟท.เคยรับรองแนวเขตว่าบริเวณดังกล่าวไม่ใช่ที่ดินของรฟท.

4. กรมที่ดินมีความจำเป็นต้องรักษาสิทธิ์ในที่ดินเขากระโดงให้กับประชาชนที่ถือครอง ตามกฎหมาย หากเพิกถอนโดยพละการ ตามที่รฟท.มีคำสั่งให้เพิกถอน โดยไม่ผ่านกระบวนการพิสูจน์สิทธิ์ กรมที่ดินอาจมีความผิดฐานละเว้นการปฏิบัติหน้าที่ตามมาตรา 157 และถูกประชาชนฟ้องร้อง

รฟท.ต้องพิสูจน์สิทธิ์

ด้านนายสราวุธ สราญวงศ์ รักษาการประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย (สร.รฟท) ระบุว่า ที่ดินเขากระโดง ปัจจุบันเข้าอยู่ในกระบวนการ ศาลปกครองกลาง รับคำร้อง

กรณีรฟท.ฟ้องกรมที่ดินออกเอกสารสิทธิ์ ทับที่ดินรถไฟ เนื้อที่ 5,083 ไร่ ซึ่งทราบว่ากรมที่ดิน ต้องการให้รฟท. พิสูจน์สิทธิ์ว่าที่ดินล่าสุดของรฟท.อยู่บริเวณใดบ้าง โดยลงพื้นที่ชี้แนวเขตร่วมกันแต่ในทางปฏิบัติ ไม่ทราบแน่ชัดว่า เหตุใด รฟท.จึงไม่ดำเนินการ

ในมุมกลับกัน กรมที่ดินอ้างว่า ที่ดินที่นักการเมืองครอบครองทั้งสองแปลง อยู่นอกเหนือคำพิพากษาของศาล จึงเป็นที่มาของการชี้แนวเขตดังกล่าว

ขณะที่ดินเขากระโดงของรฟท.แบ่งเป็นสามกลุ่มได้แก่ กลุ่ม ที่ดิน 35 แปลง ซึ่งเป็น ส.ค.1 กรมที่ดินเพิกถอนคืนรถไฟแล้ว ตามคำพิพากษาศาล ปี 2561 ตั้งอยู่บริเวณปลายกิโลเมตรที่ 8 ทางรถไฟแยก บุรีรัมย์ เข้าเขากระโดง

ล่าสุด ปี 2563 ศาลปกครองสูงสุดมีคำพิพากษา ที่ดินแปลงเล็ก เป็นน.ส.3 ซึ่งชาวบ้านครอบครอง ตั้งอยู่ช่วงกลางแผนที่ หรือติดริมถนนประโคนชัย บุรีรัมย์ ปัจจุบัน กรมที่ดินอยู่ระหว่างเพิกถอน

ส่วนอีกกลุ่มกว่า 5,000 ไร่ อยู่ในกระบวนการของศาลเตรียมนัดไต่สวน ซึ่งในจำนวนนี้มีที่ดินของนักการเมืองดัง อย่างไรก็ตาม รฟท.ไม่ฟ้องประชาชนผู้ครอบครอง แต่เลือกฟ้องรัฐด้วยกันคือกรมที่ดินเพราะที่ผ่านมาผู้ครอบครองทราบดีว่าเป็นที่ดินรถไฟ อย่างไรก็ตาม ประชาชนสามารถเช่าที่ดินต่อไปได้ โดยเฉพาะสนามฟุตบอล

ย้อนรอยที่ดินเขากระโดง

ที่ดินเขากระโดง จังหวัดบุรีรัมย์ เนื้อที่ 5,083 ไร่ กลายเป็นประเด็นร้อนอีกครั้งเมื่อสำนักข่าวอิศรา เปิดข้อมูลว่ารฟท. ส่งหลักฐาน ถึงกรมที่ดินให้เพิกถอนเอกสารสิทธิ์ ลงวันที่ 23 มิถุนายน 2564

ที่ผ่านมา ศาลฎีกาได้มีคำพิพากษาคดีหมายเลขแดงที่ 842-876/ 2560 และที่ 8027/2563 ว่า เป็นพื้นที่ของ รฟท. และกรณีโฉนดที่ดินเลขที่ 3466, 8564 ตำบลอิสาณ อำเภอเมืองบุรีรัมย์ จังหวัดบุรีรัมย์ ซึ่งเดิมเป็นของนายชัย ชิดชอบ และนางกรุณา ชิดชอบ

มหากาพย์ 5,083 ไร่นี้ เริ่มมาตั้งแต่ ประกาศพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตสร้างทางรถไฟหลวง 8 พฤศจิกายน 2462 หรือเมื่อ 102 ปีที่แล้ว ประกาศพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตสร้างทางรถไฟหลวงต่อจากนครราชสีมาถึงอุบลราชธานี ให้กรมรถไฟหลวง

ตรวจและวางแนวทางรถไฟ ตั้งแต่นครราชสีมา (ข้ามลำน้ำมูลราว ต.ท่าช้าง, อ.พิมาย) ไปยังบุรีรัมย์จนถึง อุบลราชธานี (อ.วารินชำราบ) ให้เสร็จภายใน 2 ปี โดยห้ามเจ้าของที่ดินที่ครอบครองที่ในเขตรถไฟก่อน 8 พฤศจิกายน 2462 ยก หรือซื้อขาย และเปลี่ยนกับผู้ใดผู้หนึ่ง ห้ามสร้างบ้าน ปลูกต้นไม้ หรือทำไร่ ก่อนได้รับอนุญาต

ทางรฟท. มีความจำเป็นต้องใช้พื้นที่ เขากระโดง และบ้านตะโก ทำทางรถไฟเพื่อเข้าแหล่งระเบิดและย่อยหิน ระยะทาง 8 กม. และ 4 กม.แรก มีเจ้าของที่ดิน 18 ราย อีก 4 กม. จนถึงแหล่งหินไม่มีเจ้าของ

กระทั่งเมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน 2513 มีการพบข้อพิพาทระหว่าง นายชัย ชิดชอบ และราษฎร บุกรุกที่ดิน รฟท. ในพื้นที่เขากระโดง ผลการเจรจา นายชัยยอมรับว่า ที่ดินเป็นกรรมสิทธิ์ของรฟท.

และทำหนังสือขออาศัย รฟท. ยินยอม ต่อมา วันที่ 26 ตุลาคม 2515 ได้มีการนำที่ดินดังกล่าวไปออกโฉนดเลขที่ 3466 และขายให้ ละออง ชิดชอบ เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 2535 ก่อนจะมีการนำไปขายต่อให้บ.ศิลาชัย บุรีรัมย์

วันที่ 31 สิงหาคม 2518 ประพันธ์ สมานประธาน นำที่ดินเขากระโดงไปออกโฉนดเลขที่ 8564 และนำที่ดินขายเป็นทอดๆ จนกระทั่ง วันที่ 14 กรกฎาคม 2540 มีการโอนขายให้ กรุณา ชิดชอบ และทำนิติกรรมจำนองกับธนาคารกรุงไทย โดยสำนักงานที่ดินฯ มีหนังสือแจ้งว่า ที่ดินอยู่ในเขตทางรถไฟ

ในช่วงปี 2539 เกิดกรณีข้อพิพาทเขากระโดงเกิดขึ้น โดยวันที่ 16 กรกฎาคม 2564 การรถไฟแห่งประเทศไทยได้ส่งเรื่องปัญหาพิพาทระหว่างการรถไฟแห่งประเทศไทยกับราษฎร ให้คณะกรรมการกฤษฎีกาวินิจฉัยปัญหากรรมสิทธิ์ที่ดิน

ทางจังหวัดบุรีรัมย์ส่งเรื่องให้คณะกรรมการกฤษฎีกาวินิจฉัย วันที่ 17 มีนาคม 2541 คณะกรรมการกฤษฎีกาได้แจ้งความเห็นกรณีการแก้ไขปัญหาที่ดินการรถไฟเขากระโดง อ.เมืองบุรีรัมย์ จ.บุรีรัมย์ (ตามหนังสือ นร.0601/211 ลง 17 มีนาคม 2541)วินิจฉัยว่าที่ดินทั้ง 2 แปลงดังกล่าวเป็นกรรมสิทธิ์ของการรถไฟฯ

ช่วงปี 2548 กรรมาธิการวิสามัญวุฒิสภาได้ดำเนินการสอบสวน- ศึกษาข้อพิพาท เขากระโดง มีมติว่า ออกเอกสารโฉนดโดยมิชอบ ผู้ครอบครองบุกรุกที่ดิน รฟท. ต่อมา วันที่ 23 ธันวาคม 2554 คณะกรรมการ ปปช.วินิจฉัยว่า โฉนดที่ดินเลขที่ 3466 และเลขที่ 8564

เป็นการออกโฉนดในที่ดินของการรถไฟฯ ซึ่งเป็นที่หวงห้ามเป็นการออกที่มิชอบด้วยกฎหมาย และได้ส่งเรื่องเพิกถอนทั้ง 2 โฉนด โดยทาง ปธ.ป.ป.ช. มีหนังสือลงวันที่ 15 กันยายน 2554 ถึงผู้ว่าฯ รฟท. ให้ดำเนินคดีกับผู้บุกรุก

ช่วงปี 2557-2561 มีการฟ้องร้องกรณีการขอออกโฉนดระหว่างราษฎรกับ รฟท. และกรมที่ดิน ทางศาลฎีกาพิพากษายืนว่า ที่ดินเป็นของการรถไฟฯ ไม่สามารถออกโฉนดได้ ให้รื้อถอนสิ่งปลูกสร้าง และขนย้ายสิ่งของทรัพย์สินกับบริวารออกจากที่ดิน เมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน 2561

ต่อมา ศาลจังหวัดบุรีรัมย์ได้พิพากษาในคดีที่การรถไฟฯฟ้องราษฎร 4 รายกระทำละเมิดต่อการรถไฟฯได้รับความเสียหาย ก่อนวันที่ 22 เดือนเมษายน 2563 ศาลอุทธรณ์ภาค 3 พิพากษาคดีการรถไฟฯ ฟ้องราษฎร 4 ราย

กระทำละเมิดต่อการรถไฟฯได้รับความเสียหายไม่อาจนำที่ดินพิพาทออกให้เช่าได้ โดยศาลพิพากษา ที่ศาลชั้นต้นวินิจฉัยว่า การรถไฟเป็นเจ้าของที่ดินพิพาทศาลอุทธรณ์ภาค 3 เห็นพ้องด้วย ว่าที่ดินเป็นของการรถไฟฯ ให้จำเลยที่ 2 เพิกถอนสิ่งก่อสร้าง และขนย้ายทรัพย์สินและบริวารออกจากที่ดิน เป็นต้น

[Wisarut]

กลุ่มเอาท์ดอร์ไม่หวั่นตำรวจ! ยังมั่วเซ็กซ์ทิ้งถุงยางเกลื่อนริมรางรถไฟพัทยา
วันเสาร์ ที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2565 เวลา 20.46 น.

วันที่ 4 มิถุนายน 2565 ผู้สื่อข่าวได้รับรายงานจากชาวบ้านว่า บริเวณริมทางรถไฟ พื้นที่ใกล้เคียงกับลานเอนกประสงค์สถานีรถไฟพัทยา ต.หนองปรือ อ.บางละมุง จ.ชลบุรี พบถุงยางอนามัยใช้แล้ว ถูกทิ้งไว้ตามพื้น เกรงว่าจะเป็นแหล่งเพาะเชื้อโรค และทำลายภาพลักษณ์เมืองท่องเที่ยว หลังเปิดประเทศ

จึงเดินทางไปตรวจสอบจุดดังกล่าว ซึ่งเป็นจุดเดียวกับที่เคยตกเป็นข่าวชาวบ้านร้องเรียน พบกลุ่มชอบมีเพศสัมพันธุ์ แบบนอกสถานที่ มามั่วสุมกัน แล้วทิ้งเศษซากถุงยางที่ใช้แล้วเกลื่อนพื้น บริเวณด้านหลังกองหมอนรถไฟ เมื่อเดือนธันวาคม ที่ผ่านมา ซึ่งหลังจากเป็นข่าวดังไปทั่ว ทางเจ้าหน้าที่ตำรวจสภ.บางละมุง จึงจัดกำลังเจ้าหน้าที่ตำรวจไปตรวจสอบในจุดเสี่ยงนี้บ่อยขึ้น เพื่อเป็นการป้องปราม ทำให้กลุ่มคนเหล่านี้ห่างหายไป เพียงไม่กี่เดือน ก็มีชาวบ้านผ่านไปพบชิ้นส่วนถุงยาง ซอง กระดาษชำระ ถูกทิ้งอยู่เป็นจำนวนมากอีกเช่นเคย


อย่างไรก็ตาม มีประชาชนต่างวิพากษ์วิจารณ์ถึงพฤติกรรมของกลุ่มคนเหล่านี้ ที่ไม่เหมาะสม ทั้งยังทิ้งขยะติดเชื้อไว้โดยไม่คำนึงถึงส่วนรวม ซึ่งบริเวณนี้ยังอยู่ใกล้กับสถานศึกษา และเป็นจุดที่มีประชาชน เดินทางมาออกกำลังกาย เพื่อสุขภาพกันอีกด้วย

[Mongwin]

[Wisarut]

โจรแสบ ขโมยลักตัดสายไฟฟ้าทั้งบนดินใต้ดินจนไฟฟ้สช้อต จนท.การรถไฟต้องมายืนโบกรถแทนไม้กั้นให้สัญญาณ มูลค่าความเสียหายโดยรวมนับสิบล้าบบาท
วันนี้ผู้สื่อข่าวได้รับการเปิดเผยจาก นายธนัช บุญครุฑ นายสถานีรถไฟบ้านห้วยขวาง การรถไฟแห่งประเทศไทย ต.ห้วยใหญ่ อ.บางละมุง จ.ชลบุรี ขณะยืนโบกรถให้สัญญาณการจราจร ณ จุดตัดระหว่างไม้กั้นเส้นทางรถยนต์กับรางรถไฟ บริเวณหลังโครงการบ้านเอื้ออาทร ต.นาจอมเทียน อ.สัตหีบ จ.ชลบุรี อย่างโกลาหลในชุดฟอร์มของการรถไฟแห่งประเทศไทย
สอบถามทราบว่า ไฟฟ้าที่ใช้ให้สัญญาณไม้กั้นทางรถไฟน่าจะเกิดอาการไฟฟ้าช๊อต จึงไม่สามารถใช้การได้ จึงต้องมายืนให้สัญญาณมือแทน สาเหตุเกิดจากมีโจรแสบแอบมาขโมยลักตัดสายไฟฟ้าทั้งบนดินใต้ดินรวมถึงสายไฟเบอร์ออฟติกใต้ดิน เพื่อนำทองแดงไปขาย ตั้งแต่สถานีรถไฟบางละมุง จนถึงสถานีรถไฟมาบตาพุด จ.ระยอง
โดยสายไฟฟ้าและสายเคเบิลไฟฟ้าใต้ดินได้ถูกคนร้ายมาขโมยตัดเพื่อนำทองแดงไปขาย ขอยืนยันว่าเหตุการณ์ลักษณะเช่นนี้ ไม่ใช่เพิ่งจะเกิดขึ้น ได้เกิดขึ้นมาตั้งแต่เดือนพฤษจิกายน 2564 จนถึงปัจจุบัน เริ่มจากสถานี บางละมุง จนถึงสถานี มาบตะพุด คาดว่ามีความเสียหายคิดเป็นเงินตัวเลข 8 หลัก (นับสิบล้านบาทแน่นอน) บางครั้งมาตัดแล้วเอาไปไม่ได้ก็ทิ้งไว้ตามกอหญ้าป่าละเมาะข้างทางหรือบนทางรถไฟก็มี
โดยในเบื้องต้น ได้นำหลักฐานเข้าแจ้งความลงบันทึกประจำวันไว้ที่ สภ.นาจอมเทียนแล้ว ส่วนคนร้ายยังไม่ทราบว่าเป็นใครมาจากไหนเป็นคนในพื้นที่หรือนอกพื้นที่ยังไม่แน่ใจ การกระทำดังกล่าว สร้างความเดือดร้อนและความเสียหายอย่างมหาศาล ในเรื่องของการขนส่งสาธารณะเกิดความล่าช้า ต้องมาปรับปรุงซ่อมแซมแก้ไขในจุดที่เสียหายใหม่ทั้งหมด เพื่อเปิดให้บริการแก่ประชาชนได้อย่างปลอดภัย
โดย นายอนันธชัย บุญอารีย์ พนักงานการของการรถไฟอีกคนหนึ่งได้นำผู้สื่อข่าว ไปดูตามจุดต่างๆ ที่คนร้ายได้ลักขโมยตัดสายไฟฟ้า สายเคเบิ้ล และปลอกสายทิ้งไว้ ระยะทางเกือบ 1 กิโลเมตร มีร่องรอยของการปลอกสายไฟฟ้าและสายเคเบิลทิ้งไว้เกลื่อน บางจุดยังพบสายไฟฟ้าที่ยังไม่ได้ปลอกเปลือกตกอยู่ ในป่าละเมาะข้างทางและบนกอหญ้ารวมถึงบนทางรถไฟอีกด้วย
โดย นายอนันธชัย กล่าวว่า สำหรับสายไฟเบอร์ออฟติก ที่ฝังอยู่ใต้ดินเมื่อขุดขึ้นมาพบว่าไม่มีสายทองแดงอยู่เลย สำหรับมูลค่าความเสียหายของการรถไฟนั้นขณะนี้อยู่ในขั้นตอนการประเมิน ซึ่งตนคาดว่าไม่ต่ำกว่าตัวเลข 8 หลัก (นับสิบล้านบาท) พร้อมกับได้กล่าวทิ้งท้ายว่า การมาขโมยลักตัดสายไฟฟ้าและสายเคเบิลนั้น ไม่ได้มาลักขโมยตัดเฉพาะของการรถไฟเท่านั้น ตามถนนของรถไฟฟ้าความเร็วสูงที่กำลังก่อสร้าง บนทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 นาจอมเทียน มาบตาพุด ก็ถูกลักขโมยตัดไปเช่นเดียวกัน
ที่ผ่านมา เจ้าหน้าที่ของทางหลวงพิเศษ ได้เคยจับตัวสองผัวเมียขี่รถซาเล้งมาขโมยลักตัดสายไฟฟ้าบนทางด่วน และส่งตัวดำเนินคดีตามกฏหมายมาแล้ว แต่ก็ไม่เข็ดหลาบ
............................................
ที่มา_อธิปบูรพา
https://www.facebook.com/ake.bluechifamily/posts/5250351685011734