Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311234
ทั่วไป:13180284
ทั้งหมด:13491518
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวเกี่ยวกับ "ที่ดิน" ของ "รฟท."
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวเกี่ยวกับ "ที่ดิน" ของ "รฟท."
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 153, 154, 155 ... 197, 198, 199  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 13/05/2019 1:22 pm    Post subject: Reply with quote

รฟท-ลงพื้นที่ทวงคืนย่าน/]รฟท.ลงพื้นที่ทวงคืนย่านสถานีแม่น้ำจากผู้บุกรุกผุดมิกซ์ยูสบนเนื้อที่ 260 ไร่
โดย preeya tednok - 27 พฤศจิกายน 2561
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 16/05/2019 10:41 am    Post subject: Reply with quote

ภูเขาขยะในเมือง!ชาวบ้านพักรถไฟกม.11เดือดร้อน
ข่าวกทม.-จราจร
เดลินิวส์
ศุกร์ที่ 10 พฤษภาคม 2562 เวลา 12.29 น.

ทุกข์ชาวบ้านขยะกองท่วมหัวเป็นเดือน เจ้าหน้าที่รับตังค์ไปแล้วไม่มาเก็บ เหม็นขยะคละคลุ้งน้ำเน่าเจิ่งนอง ยังมีคนเอามาทิ้งเรื่อยๆ

เมื่อวันที่ 9 พ.ค.รายงานข่าวแจ้งว่าจากที่ข่าวกทม.จราจรเดลินิวส์ได้นำเสนอสภาพความเดือดร้อนของประชาชนในชุมชนกม.11เขตจตุจักรจากปัญหากองขยะมหึมาที่มีประชาชนนำมาทิ้งแต่ไม่มีเจ้าหน้าที่มาจัดเก็บทำให้ขยะสะสมจนล้นเกือบทางเข้าออกชุมชน ล่าสุด น.ส.หญิงรักคง อายุ45ปี เจ้าของร้านอาหารย่านกม.11เปิดเผยว่า ปัญหากองขยะดังกล่าวไม่มีเจ้าหน้าที่เข้ามาจัดเก็บต้งแต่วันที่10 เม.ย.จึงทำให้เกิดขยะทับถมล้นเต็มพื้นที่ซึ่งในจุดนี้เดิมเป็นที่พักขยะที่เมื่อนำขยะมาทิ้งก็จะมีเจ้าหน้าที่เข้ามาเก็บไปทุกวันก็ไม่มีปัญหาแต่ในช่วงเกือบ 1เดือนที่ผ่านมาเมื่อเจ้าหน้าที่ไม่มาจัดเก็บจึงทำให้ขยะทับถมมากขึ้นมากขึ้นซึ่งจุดนี้เป็นที่รองรับขยะของบ้านเรือนประชาชนร้านอาหารและตลาดนัด ในย่านกม.11รวมกว่า 2,000ครัวเรือนที่นำขยะมาทิ้งที่บริเวณนี้ที่เรียกกันว่าที่พักขยะลานตลาดตรงข้ามศูนย์มณีลอย ซึ่งตนก็ไม่รู้ว่าจะไปแจ้งที่ไหนตอนนี้ได้รับความเดือดร้อนมากไม่สามารถเปิดร้านอาหารขายของได้ตามปกติและขยะที่มีขยะของสดที่เน่าเสียเริ่มส่งกลิ่มเหม็นไปทั่วมีน้ำเน่า แมลงวัน หนูสัตว์ก่อโรคสร้างความสกปรกอย่างมาก ในส่วนของตนนั้นเป็นร้านค้าที่ได้เช่าที่กับทางการรถไฟฯที่เจ้าหน้าที่บอกว่ารวมค่าเก็บขยะกับค่าเช่าที่ซึ่งตนจ่ายให้กับการรถไฟฯอยู่เเดือนละ200 บาทที่ผ่านมาตนเองต้องแก้ปัญหาเองด้วยการจ้างรถเอกชนมาโกยขยะที่อยู่ใกล้ร้านไปทิ้งครั้งละ2,000 บาทแต่ขณะนี้ขยะมีจำนวนมากจนไม่สามารถรับภาระต่อไปได้อีกแล้ว

ด้านนางพิศตันทรัพย์ อายุ 55ปี อาศัยอยู่ที่ชุมชนพรรณี2กล่าวว่าบ้านของตนอยู่หลังจุดพักขยะดังกล่าวตอนนี้เดือดร้อนมากเพราะติดกับทางเข้าออกที่ต้องเดินทางกองขยะทุกวันซึ่งได้รับความเดือดร้อนจากกลิ่นเหม็นจะมีการเน่าเสียของขยะต่างๆชุมชนที่อาศัยอยู่ด้านในมีอยู่ประมาณ100 กว่าคนที่ต้องหาทางหลบไปใช้เส้นทางอื่นที่อ้อมกว่าก่อนนี้เคยล้นมาปิดทางเดินตนเองก็พยายามโกยขยะให้พอเดินผ่านได้แต่ขณะนี้ไม่สามารถทำต่อไปไหวแล้วเพราะขยะเยอะมากที่ผ่านมามีคนของการรถไฟฯมาเก็บค่าขยะกับชาวบ้านในชุมชนวันละ20บาท/หลัง/ห้องก็มีมาเก็บขยะอยู่บ้างแล้วก็หายไปและหลังจากนั้นก็มีเจ้าหน้าที่มาถ่ายรูปแต่ก็ไม่มีใครมาเก็บขยะออกไปจนถึงวันนี้.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 16/05/2019 12:41 pm    Post subject: Reply with quote

การรถไฟฯ ขอต่ออายุสัญญาเช่าเซ็นทรัลหัวหินบี้ลงทุนเพิ่ม 3 พันล้าน
พร็อพเพอร์ตี้
วันที่ 16 พฤษภาคม 2562 เวลา 07:20 น.

จับตา17 พ.ค.บอร์ด ร.ฟ.ท.เคาะต่อสัญญา “เซ็นทรัลหัวหินฯ” ชั่วคราวก่อนเปิดโต๊ะเจรจาเพิ่มเงื่อนไขลงทุนเพิ่ม 3.2 พันล้าน สร้างโรงแรม 3-4 ดาว 100 ห้อง แลกสัญญา 30 ปี รถไฟคาดได้ไม่ต่ำกว่า 5.7 พันล้าน ลุยศึกษาที่ดินเซ็นทรัล ลาดพร้าว เร่งรื้อย้ายเตรียมดึงเอกชนเช่ามักกะสัน ย่าน กม.11 สถานีกลางบางซื่อ

นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า การประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท. วันที่ 17 พ.ค.นี้ จะมีวาระพิจารณาต่อสัญญาเช่าที่ดินหัวหินกับ บจ. เซ็นทรัลหัวหินบีชรีสอร์ท ผู้เช่าอาคารและทรัพย์สิน โรงแรมรถไฟหัวหิน หรือโรงแรมเซ็นทารา แกรนด์ รีสอร์ท แอนด์ วิลล่า หัวหิน เนื้อที่ 71.65 ไร่ อีก 30 ปี หลังสัญญาเดิมจะหมดอายุวันที่ 15 พ.ค.2562


“บอร์ดเคยอนุมัติแล้ว เรื่องติดอยู่ที่คมนาคม แต่เมื่อมี พ.ร.บ.ร่วมทุนฯใหม่ก็ถูกส่งกลับมาที่ ร.ฟ.ท. ตาม พ.ร.บ.ใหม่ไม่ต้องเข้า พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ แต่ต้องมีกฎระเบียบรองรับซึ่งอยู่ระหว่างยกร่าง จะไม่ทันกับที่สัญญาเช่าจะสิ้นสุด จึงเสนอให้บอร์ดพต่อสัญญาเช่า 1 ปีไปก่อน”

ทั้งนี้ ร.ฟ.ท.ได้จ้างที่ปรึกษาประเมินผลตอบแทนของที่ดินหัวหินไว้แล้ว จะต่อสัญญาเช่า 30 ปี คิดเป็นอัตราค่าเช่ารวมตลอด 30 ปี ไม่ต่ำกว่า 5,727 ล้านบาท และมีเงื่อนไขว่าเซ็นทรัลจะต้องลงทุน 3,200 ล้านบาทสร้างโรงแรมระดับ 3-4 ดาวเพิ่ม อย่างน้อย 100 ห้อง สำหรับสัญญาเช่าที่ดินทำเลอื่น

แหล่งข่าวจาก ร.ฟ.ท.กล่าวว่า ที่ดินบริเวณสามเหลี่ยมย่านพหลโยธิน เนื้อที่ 47.22 ไร่ ที่เช่าโดย บจ. เซ็นทรัลอินเตอร์พัฒนา ในเครือกลุ่มเซ็นทรัล พัฒนาเป็นศูนย์การค้าเซ็นทรัลพลาซา ลาดพร้าว และโรงแรมเซ็นทาราแกรนด์แอทเซ็นทรัลพลาซา ลาดพร้าว จะหมดสัญญาเช่าอีก 9 ปีในวันที่ 18 ธ.ค. 2571 อยู่ระหว่างเตรียมการหาแนวทางดำเนินการ เนื่องจากในสัญญาเช่าปัจจุบันไม่ได้เขียนกำกับไว้ว่า หากเซ็นทรัลประสงค์จะต่อสัญญาเช่า ต้องแจ้งให้ทราบก่อนเป็นรายแรก จึงเป็นการเปิดโอกาสให้ผู้ประกอบการรายอื่นเข้ามาพัฒนาพื้นที่ตรงนี้ต่อได้ ซึ่งที่ผ่านมามีรายอื่นต้องการจะเช่าพื้นที่เช่นกัน เช่น กลุ่มเดอะมอลล์ ที่แสดงความชัดเจนตั้งแต่ปี 2551 หากเซ็นทรัลไม่ต่อสัญญาก็พร้อมจะเข้าดำเนินการ ทั้งนี้เซ็นทรัลก็เริ่มติดต่อเรื่องการต่อสัญญาเช่ามาบ้างแล้ว

“ที่ดินแปลงอื่นที่อยู่ในแผนแม่บทย่านบางซื่อ หลังจากที่แปลง A ได้ประกาศขายซองทีโออาร์ไปแล้ว เตรียมจะเริ่มพัฒนาพื้นที่ย่านตึกแดง เนื้อที่ 119 ไร่ อยู่ระหว่างจ้างที่ปรึกษาทำผลการศึกษา (final report) ส่งมาที่บอร์ด ร.ฟ.ท.จะแล้วเสร็จประมาณเดือน มิ.ย.นี้ เพราะจะเป็นโปรเจ็กต์พัฒนาต่อเนื่องกับสถานีกลางบางซื่อและรองรับการย้ายบ้านพักพนักงานรถไฟย่าน กม.11 ซึ่งมีแผนจะนำมาพัฒนาในอนาคต”

โดยพื้นที่ย่าน กม.11 มีเนื้อที่รวม 360 ไร่ ผลการศึกษาทำเสร็จแล้วและได้ส่งให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาแล้ว แต่เดิมต้องดำเนินการตาม พ.ร.บ.ร่วมทุน 2556 แต่เมื่อการประกาศใช้ พ.ร.บ.ร่วมทุน 2562 ทำให้โครงการนี้ไม่เข้าเกณฑ์ตามมาตรา 7 อีกต่อไป กระทรวงจึงส่งเรื่องดังกล่าวกลับมาให้ ร.ฟ.ท.นำโครงการเสนอให้บอร์ด ร.ฟ.ท.พิจารณาให้ความเห็นชอบในการปฏิบัติตามระเบียบการรถไฟฯ ฉบับที่ 129 ว่าด้วยการจัดประโยชน์ในทรัพย์สินของการรถไฟฯแทน

แหล่งข่าวกล่าวอีกว่า ที่ดินมักกะสัน เนื้อที่ 347 ไร่ ที่เหลือจากการตัดพื้นที่ 150 ไร่ให้เอกชนผู้ชนะประมูลโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินไปแล้ว อยู่ระหว่างศึกษาหาสถานที่ที่จะย้ายโรงซ่อมรถไฟออกไปจากพื้นที่ โดยจะจ้างที่ปรึกษาคำนวณค่าใช้จ่ายการรื้อย้ายทั้งหมด เวลาที่ต้องใช้ทำผลการศึกษาในรายละเอียดการย้ายโรงซ่อมทุกอย่างในพื้นที่ และรวมถึงการทำรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) ด้วย

ขณะที่โรงพยาบาลบุรฉัตรไชยากรก็จะต้องดำเนินการรื้อย้ายเช่นกัน และหาที่ใหม่ได้แล้วคือบริเวณแปลง D ของพื้นที่พัฒนารอบสถานีกลางบางซื่อ ซึ่งพื้นที่ตรงแปลง D ร.ฟ.ท.ให้กรมการแพทย์ กระทรวงสาธารณสุขเช่า มีเงื่อนไขแลกเปลี่ยนคือต้องสร้างโรงพยาบาลรถไฟใหม่ให้ด้วย เพราะ ร.ฟ.ท.ไม่มีงบประมาณเพียงพอ โดยขอให้สร้างในโมเดลเดียวกับโรงพยาบาลศิริราชปิยมหาราชการุณย์ อยู่ระหว่างการออกแบบ


Last edited by Wisarut on 31/05/2019 5:50 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 17/05/2019 4:15 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
การรถไฟฯ ขอต่ออายุสัญญาเช่าเซ็นทรัลหัวหินบี้ลงทุนเพิ่ม 3 พันล้าน
พร็อพเพอร์ตี้
วันที่ 16 พฤษภาคม 2562 เวลา 07:20 น.

รฟท.ไฟเขียวขยายสัญญาเช่าที่ดินหัวหิน เตรียมเจรจา เซ็นทรัล ยึดราคาตลาด
วันที่ 18 พฤษภาคม 2562 เวลา 12:25 น.

คมนาคม ห่วง รฟท. ขาดทุนเช่าที่ดิน จี้บอร์ดรอบคอบ หวั่นซ้ำรอยโฮปเวลล์
โดย ไทยรัฐออนไลน์
วัน ศุกร์ที่ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2562 เวลา 10:09 น.

คมนาคม ห่วง รฟท.เสียค่าโง่ซ้ำ หลังขยายเวลาเช่าห้างดังหัวหิน 1 ปี ขาดทุน 297 ล้าน ก่อนยื้อเวลาต่อสัญญาเช่ายาว 30 ปี จี้บอร์ดรถไฟรอบคอบหวั่นซ้ำคดีโฮปเวลล์


เมื่อวันที่ 17 พ.ค.62 รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ขณะนี้เกิดกระแสวิพากษ์วิจารณ์ ภายหลัง นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เตรียมเสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท.ให้ต่อสัญญาเช่าเป็นเวลา 1 ปี ที่ดินหัวหินกับ บจ. เซ็นทรัลหัวหินบีชรีสอร์ท ผู้เช่าอาคารและทรัพย์สิน โรงแรมรถไฟหัวหิน หรือโรงแรมเซ็นทารา แกรนด์ รีสอร์ท แอนด์ วิลล่า หัวหิน เนื้อที่ 71.65 ไร่ เพื่อแก้ปัญหาหลังที่ รฟท.ยังไม่สามารถต่อสัญญาเช่าให้ บจ.เซ็นทรัลหัวหินบีชรีสอร์ทไปอีก 30 ปี หลังสัญญาเช่าเดิมหมดไปในวันที่ 15 พ.ค.2562

โดยประเด็นที่กระทรวงคมนาคม เป็นกังวลคือการต่อสัญญาเช่าไปอีก 1 ปี ของ รฟท.ยังยึดสัญญาเดิมในปี 2562 ที่หมดลงไปแล้วใช่หรือไม่ ที่ รฟท.จะได้รับค่าเช่าที่ดินติดทะเล 71.65 ไร่ ราคาเพียง 6.8 ล้านบาทต่อปี หรือเดือนละ 5.6 แสนบาทต่อเดือนเท่านั้น จากเดิมหาก รฟท.ต่อสัญญาไป 30 ปี ทันที รฟท.จะมีรายได้เฉลี่ยปีละ 297 ล้านบาท หรือเดือนละ 24 ล้านบาท จากการเทียบเคียงจากสัญญาใหม่ ที่ รฟท. ได้จ้างที่ปรึกษาประเมินผลตอบแทนของที่ดินหัวหินไว้แล้ว เป็นอัตราค่าเช่ารวมตลอด 30 ปี ไม่ต่ำกว่า 5,727 ล้านบาท และมีเงื่อนไขว่าเซ็นทรัลจะต้องลงทุน 3,200 ล้านบาท สร้างโรงแรมระดับ 3-4 ดาวเพิ่ม อย่างน้อย 100 ห้อง รวมค่าตอบแทน 8,927 ล้าน

รายงานจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยต่อว่า การต่อสัญญาที่ดินของ รฟท. ให้กับ บจ. เซ็นทรัลหัวหินบีชรีสอร์ท ซึ่งอยู่ในกลุ่มบริษัท เซ็นทรัลอินเตอร์พัฒนา จำกัด ก่อนหน้านี้ก็เคยถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนัก ในเช่าพื้นที่สามเหลี่ยมพหลโยธิน 47.22 ไร่ ซึ่งเป็นพื้นที่เป็นห้างสรรพสินค้าเซ็นทรัล ลาดพร้าว ระยะเวลา 30 ปี ระหว่างปี 2521-2551 ที่รฟท. เก็บค่าเช่าเฉลี่ยเพียงเดือนละ 3-7 แสนบาทเท่านั้น ซึ่งถูกสังคมมองว่าน้อยกว่าความเป็นจริงมาก

"กระทรวงคมนาคมจึงอยากให้ รฟท.พิจารณาประเด็นเรื่องราคาค่าต่อสัญญา 1 ปี ว่าจะทำให้รัฐเสียเปรียบเอกชนหรือไม่ ในการพิจารณาการประชุม บอร์ด รฟท.ในวันที่ 17 พ.ค. เพราะหวั่นกระแสสังคมจะต่อต้าน และห่วงว่ารฟท. อาจจะทำสัญญาซ้ำรอยค่าโง่ให้แก่ บริษัทโฮปเวลล์อีกหรือไม่ ที่รฟท.ต้องหาเงินมาจ่ายค่าเสียหายทั้งเงินต้นและดอกเบี้ย รวม 25,000 ล้านบาทอยู่ในเวลานี้" แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม กล่าว

ด้าน นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่า รฟท. ยืนยันว่าเป็นไปตามเงื่อนไขในสัญญาเช่า ที่ระบุว่า รฟท.จะต้องเจรจากับผู้เช่ารายเดิมก่อน ซึ่งไม่ได้เป็นการเอื้อประโยชน์ให้กลับกลุ่มเซ็นทรัลแต่อย่างใด


Last edited by Wisarut on 31/05/2019 5:52 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 21/05/2019 1:43 pm    Post subject: Reply with quote

ร.ฟ.ท.บีบ “เซ็นทรัลหัวหิน” จ่ายค่าเช่าเพิ่ม เร่งร่างระเบียบเจรจาต่อ 30 ปี
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันอังคาร ที่ 21 พฤษภาคม พ.ศ. 2562, 08:58
ปรับปรุง: วันอังคาร ที่ 21 พฤษภาคม พ.ศ. 2562, 11:34

ร.ฟ.ท.เร่งเจรจาค่าเช่าที่ดินหัวหินใหม่ ช่วงต่อสัญญาชั่วคราว 1 ปี บีบ “เซ็นทรัล” จ่ายเพิ่มตามราคาตลาด ขณะที่เร่งร่างระเบียบ ร.ฟ.ท.ให้สอดคล้องกับ พ.ร.บ.ร่วมทุนปี 62 ก่อนเปิดโต๊ะเจรจาต่อสัญญา 30 ปี พ่วงเงื่อนไขลงทุนเพิ่มอีก 3.2 พันล้าน

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการรักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท.วันที่ 17 พ.ค.ที่ผ่านมา ได้เห็นชอบให้ ร.ฟ.ท.ต่อสัญญาเช่าที่ดินหัวหินชั่วคราว ระยะเวลา 1 ปี โดยให้ทำบันทึกแนบท้ายสัญญากับบริษัท เซ็นทรัลหัวหินบีชรีสอร์ท จำกัด ซึ่งเป็นผู้เช่าอาคารและทรัพย์สิน โรงแรมรถไฟหัวหิน หรือโรงแรมเซ็นทารา แกรนด์ รีสอร์ท แอนด์ วิลล่า หัวหิน เนื้อที่ 71.65 ไร่ หลังสัญญาเดิมสิ้นสุดเมื่อวันที่ 15 พ.ค. 2562 โดยปฏิบัติตามระเบียบการรถไฟฯ ฉบับที่ 129 ว่าด้วยการจัดประโยชน์ในทรัพย์สินของการรถไฟฯเนื่องจากเป็นช่วงรอยต่อของการดำเนินการสัญญาเช่าตาม พระราชบัญญัติการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562 ยังไม่เรียบร้อย

สำหรับอัตราค่าเช่าในช่วง 1 ปี ที่เป็นแนบท้ายสัญญาชั่วคราวนั้น ร.ฟ.ท.มีตัวเลขแล้ว โดยปรับเป็นราคาประเมินตามราคาตลาดปัจจุบัน ซึ่งสูงกว่าอัตราค่าเช่าเดิมที่เป็นราคาเมื่อ 30 ปีก่อนหลายเท่าตัว ทั้งนี้ เป็นอัตราค่าเช่าภายใต้ทรัพย์สินและสิ่งปลูกสร้างเดิม ซึ่ง ร.ฟ.ท.ไม่เสียเปรียบใดๆ ยืนยันว่าเป็นอัตราที่สมเหตุสมผลและไม่ได้มีการเอื้อประโยชน์กับเอกชนแน่นอน โดยจะต้องเร่งเจรจาเงื่อนไขและอัตราค่าเช่าใหม่ กับเซ็นทรัลเพื่อลงนามในบันทึกแนบท้ายสัญญาเร็วที่สุด

“ผลการศึกษาที่ ร.ฟ.ท.ได้จ้างที่ปรึกษาประเมินผลตอบแทนของที่ดินหัวหินนั้นจะเป็นอัตราค่าเช่าสำหรับสัญญาใหม่ระยะ 30 ปี ซึ่งนอกจากประเมินใหม่ตามราคาตลาดปัจจุบันแล้ว ยังมีการลงทุนเพิ่มเติม ซึ่งทำให้มีทรัพย์สินเพิ่ม จึงไม่สามารถนำตัวเลขนั้นมาเป็นค่าเช่าช่วง 1 ปีได้” นายวรวุฒิกล่าว

ในขณะเดียวกัน ตาม พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ 2562 ให้หน่วยงานใช้กฎระเบียบของตัวเอง ในกรณีการให้เช่าที่ดินในรูปแบบการร่วมทุนโดยไม่ต้องผ่านคณะกรรมการ PPP ซึ่งกฎระเบียบของ ร.ฟ.ท.ที่มียังไม่สมบูรณ์ สอดคล้องกับ พ.ร.บ.ร่วมทุน 62 ร.ฟ.ท.จะต้องเร่งร่างระเบียบเพิ่มเติมซึ่งจะเป็นเรื่องขั้นตอนในการคัดเลือก และการกำกับสัญญาที่มีความรัดกุมเข้มข้นมากขึ้น โดยจะเร่งหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อประกาศใช้โดยเร็ว และเจรจาเซ็นทรัลเพื่อต่อสัญญากับเซ็นทรัลให้จบภายใน 1 ปี

ทั้งนี้ ร่างระเบียบการเช่าที่ดินการรถไฟฯ ดังกล่าวจะระเบียบหลักในการประมูลที่ดินแปลงอื่นๆ ของ ร.ฟ.ท.อีกด้วย เช่น ที่ดินแปลง A ซึ่งอยู่ระหว่างการเปิดประมูล

อย่างไรก็ตาม บอร์ด ร.ฟ.ท.ยังได้สั่งให้เตรียมร่าง TOR ในการเปิดประมูล กรณีที่การเจรจาต่อรองกับ บจ.เซ็นทรัลหัวหินบีชรีสอร์ท ไม่สำเร็จอีกด้วย ดังนั้น ร.ฟ.ท.มีเวลา 1 ปี ต้องดำเนินการในเรื่องระเบียบและเจรจากับเซ็นทรัลให้เรียบร้อย เพราะหากตกลงเงื่อนไขกันไม่ได้จะต้องเปิดประมูลใหม่

สำหรับสัญญาเช่าอาคารและทรัพย์สิน โรงแรมรถไฟหัวหิน เดิมเนื้อที่ 71.65 ไร่ ร.ฟ.ท.ได้รับค่าเช่า 6.8 ล้านบาทต่อปี หรือเดือนละ 5.6 แสนบาทต่อเดือน ส่วนผลศึกษาใหม่ ที่ปรึกษาประเมินผลตอบแทนของที่ดินหัวหิน ร.ฟ.ท.จะมีรายได้เฉลี่ยปีละ 297 ล้านบาท หรือเดือนละ 24 ล้านบาท คิดเป็นอัตราค่าเช่ารวมตลอด 30 ปี ไม่ต่ำกว่า 5,727 ล้านบาท โดยมีเงื่อนไขว่าเซ็นทรัลฯ จะต้องลงทุน 3,200 ล้านบาทในการก่อสร้างโรงแรมระดับ 3-4 ดาวเพิ่มอย่างน้อย 100 ห้อง
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 03/06/2019 12:17 pm    Post subject: Reply with quote

ไฟไหม้ ร้านค้าตลาดนัดจตุจักร กำลังเร่งดับไฟ
โดย ไทยรัฐออนไลน์
2 มิถุนายน 2562 21:50 น.
Share :
เครดิตภาพ อาสากู้ภัย


เหตุเพลิงไหม้ร้านค้า ภายในตลาดนัดสวนจตุจักร ทางด้านประตู 1 ถนนกำแพงเพชร 2 พื้นที่เขตจตุจักร รถดับเพลิงถึงที่เกิดเหตุแล้ว กำลังเร่งดับไฟ...

เมื่อเวลา 21.30 น.วันที่ 2 มิ.ย.2562 เหตุเพลิงไหม้ร้านค้า ภายในตลาดนัดสวนจตุจักร ทางด้านประตู 1 ถนนกำแพงเพชร 2 พื้นที่เขตจตุจักร ขณะนี้ เจ้าหน้าที่สถานีดับเพลิงและกู้ภัยสุทธิสาร กำลังเร่งเข้าที่เกิดเหตุ รถดับเพลิงถึงที่เกิดเหตุแล้ว กำลังเร่งดับไฟ.

ดับแล้ว! ไหม้ตลาดนัดสวนจตุจักร หลังระดมรถดับเพลิงเข้าช่วยกว่า 1 ชม.
โดย ไทยรัฐออนไลน์
2 มิถุนายน 2562 22:54 น.

เกิดเหตุไฟไหม้ตลาดนัดสวนจตุจักรโครงการ 25 ซอย 4 โดยเพลิงได้โหมไหม้อย่างหนัก ต้องระดมเจ้าหน้าที่ดับเพลิงเข้าช่วยดับไฟ โดยใช้เวลา 1 ชม.เพลิงจึงสงบ สันนิฐานเบื้องต้นเพลิงมาจากร้านขายเสื้อผ้า คาดเกิดจากไฟฟ้าลัดวงจร...


เมื่อเวลา 21.30 น. วันที่ 2 มิ.ย.62 ร.ต.อ. อัครเดช ฟูแสง รอง สว.สอบสวน สน.บางซื่อ รับแจ้งเหตไฟไหม้ร้านค้าภายในสวนจตุจักร แขวงและเขตจตุจักร กรุงเทพฯ จึงรุดตรวจสอบที่เกิดเหตุพร้อมประสานรถดับเพลิงป้องกันและบรรเทาสาธารณะภัยเขตจตุจักร และมูลธินิร่วมกตัญญู


ที่เกิดเหตุอยู่บริเวณโครงการ 25 ซอย4 ที่เกิดเหตุพบแสงเพลิงจำนวนมากทั่วบริเวณทั้งโครงการ เจ้าหน้าที่ต้องใช้หัวดับเพลิงกว่า10 หัว เข้าระงับเพลิง โดยใช้เวลานานกว่า 1 ชั่วโมงเพลิงจึงสงบ โดยไม่มีผู้ใดได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต



น.ส.สิริวรรณ มาลาวรรณ อายุ 48 ปี แม่ค้าขายอาหารตามสั่ง กล่าวว่า ขณะเกิดเหตุ ตนขายอาหารอยู่ตรงข้ามต้นเพลิงที่เกิดเหตุซึ่งเป็นร้านขายเสื้อผ้า ขณะนั้นเกิดควันดำพุ่งออกมาจากร้านจำนวนมากเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยจึงรีบบอกให้แม่ค้าปิดแก๊สก่อนจะรีบแจ้งเจ้าหน้าที่ดับเพลิงดังกล่าว


เบื้องต้นเจ้าหน้าที่สันนิษฐานว่าเกิดจากไฟฟ้าลัดวงจรเนื่องจากตอนเกิดเหตุร้านค้าทั้งหมดได้ปิดลงหมดแล้ว ซึ่งหลังจากนี้จะประสานเจ้าหน้าที่กองพิสูจน์หลักฐานเพื่อเข้าตรวจสอบที่เกิดเหตุหาสาเหตุที่แท้จริงต่อไป.

เปิดลงทะเบียน ผู้ค้าตลาดจตุจักร ได้รับผลกระทบไฟไหม้ พฐ. หาสาเหตุ
โดย ไทยรัฐออนไลน์
3 มิถุนายน 2562 09:51 น.

เจ้าหน้าที่ตลาดนัดจตุจักร เข้าตรวจสอบพื้นที่ไฟไหม้ โครงการ 22 พร้อมเปิดจุดลงทะเบียนผู้ค้าที่ได้รับผลกระทบ ขณะที่ พฐ. เตรียมเข้าพื้นที่เพื่อหาสาเหตุการเกิดเพลิงไหม้


จากกรณี ร.ต.อ.อัครเดช ฟูแสง รอง สว.สอบสวน สน.บางซื่อ รับแจ้งเหตุไฟไหม้ร้านค้าภายในตลาดนัดสวนจตุจักร โครงการ 22 ซอย 4 แขวงและเขตจตุจักร กรุงเทพฯ เจ้าหน้าที่ต้องระดมฉีดน้ำกว่า 1 ชม. ก่อนจะควบคุมเพลิงไว้ได้ เวลาประมาณ 22.00 น. (2 มิ.ย.) ทำให้ร้านค้าได้รับความเสียหายกว่า 20 ล็อก ตามที่เสนอข่าวไปแล้วนั้น (ดับแล้ว! ไหม้ตลาดนัดสวนจตุจักร หลังระดมรถดับเพลิงเข้าช่วยกว่า 1 ชม.)

ความคืบหน้าเมื่อเวลา 07.30 น. วันที่ 3 มิ.ย. ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ในช่วงเช้าที่ผ่านมา เจ้าหน้าที่ของโครงการตลาดนัดสวนจตุจักร ได้เดินทางเข้าตรวจสอบความเสียหายบริเวณจุดเกิดเหตุเพลิงไหม้ ภายในโครงการ 22 ซอย 4 และโครงการ 25 ซอย 3 โดยมีเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยของทางโครงการตลาดนัดสวนจตุจักร ได้ทำการปิดล้อมพื้นที่โดยรอบที่เกิดเหตุไม่ให้ผู้ที่ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องเข้าไปด้านใน

ทั้งนี้ ทางโครงการได้เปิดจุดลงทะเบียน ซึ่งมีผู้ค้ากว่า 100 คน ที่ได้รับผลกระทบมาลงทะเบียน อย่างไรก็ตามในช่วงเช้านี้ ทางเจ้าหน้าที่กองพิสูจน์หลักฐานจะเข้าตรวจสอบจุดเกิดเหตุเพื่อหาต้นเพลิงและสาเหตุของการเกิดเพลิงไหม้ ซึ่งมีรายงานข่าวอีกว่าทาง พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร จะเดินทางมาตรวจสอบที่เกิดเหตุด้วย.


ไฟไหม้จตุจักรวอด 120 ห้อง ไร้คนเจ็บ-หาสาเหตุไม่ได้
3 มิถุนายน 2562

สรุปเหตุไฟไหม้ตลาดนัดจตุจักร เสียหายไป 120 ห้อง ไร้ผู้ได้รับบาดเจ็บและเสียชีวีต แต่เจ้าหน้าที่ยังสรุปหาสาเหตุของต้นเพลิงไม่ได้

"ศูนย์วิทยุพระราม199" ได้สรุปเหตุเพลิงไหม้ ตลาดนัดสวนจตุจักร พื้นที่เขตจตุจักร ซึ่งเกิดเหตุเมื่อเวลา 21.15 น. และสามารถควบคุมเพลิงได้ในเวลา 22.15 น. คืนวันที่ 2 มิ.ย.ที่ผ่านมา โดยในจุดที่เกิดเหตุตลาดนัดสวนจตุจักร ถนนกำแพงเพชร 2 แขวงลาดยาว เขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร ลักษณะที่เกิดเหตุเป็นอาคารโครงสร้างเหล็กชั้นเดียว ต้นเพลิงเกิดขึ้นที่โครงการ 25 ซอย 3/2 เพลิงลุกไหม้เสียหายทั้งหมด 120 ห้อง พื้นที่เพลิงไหม้เสียหายโดยประมาณ 1,000 ตารางเมตร รถดับเพลิงใช้น้ำทำการดับเพลิงสงบ ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บและเสียชีวิต
ข้อสันนิษฐานเบื้องต้นสาเหตุเพลิงไหม้ไม่สามารถตรวจสอบได้เนื่องจากเพลิงลุกไหม้เสียหายทั้งหมด พื้นที่รับผิดชอบของสถานีดับเพลิงและกู้ภัยสุทธิสาร
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 04/06/2019 12:17 am    Post subject: Reply with quote

“อัศวิน” เยียวยา 110 แผงค้าไฟไหม้ตลาดนัดสวนจตุจักร งดเก็บค่าเช่า 1 ปี พร้อมทุ่ม 7 ล้าน เร่งสร้างให้ฟรี
เผยแพร่: 3 มิถุนายน 2562 13:28
ปรับปรุง: 3 มิถุนายน 2562 17:05 โดย: ผู้จัดการออนไลน์



ผู้ว่าฯ กรุงเทพมหานคร เยียวยาผู้ค้า 110 แผงค้าไฟไหม้ งดเก็บค่าเช่า 1 ปี ทุ่มงบ 7 ล้าน สร้างให้ใหม่ฟรี เร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จภายใน 2 เดือน เชื่อสาเหตุไฟฟ้าลัดวงจร

วันนี้ (3 มิ.ย.) พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เดินทางลงพื้นที่หารือกับกรรมการตลาดนัดสวนจตุจักร เพื่อหามาตรการช่วยเหลือผู้ค้าที่ได้รับผลกระทบจากเหตุไฟไหม้บริเวณโครงการ 25 เสียหายรวม 110 ร้าน รวมพื้นที่ประมาณ 1,000 ตารางเมตร

จากนั้นผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ได้พบปะและพูดคุยให้กำลังผู้ค้าฯ ที่มาลงทะเบียนแจ้งความเสียหายเป็นผู้ประสบภัย โดยระบุว่าจะดำเนินการช่วยเหลือโดยมาตรการเร่งด่วนผู้ค้าทั้ง 110 ร้าน จะได้รับเงินช่วยเหลือเยียวยาจากกรุงเทพมหานคร รายละ 10,000 บาท ภายในวันศุกร์ที่ 7 มิ.ย.นี้

จากนั้นทางกรุงเทพมหานครจะจัดหาที่ขายชั่วคราว โดยนำเต็นท์มากาง 15 เต็นท์ เพื่อให้ผู้ค้าได้นำสินค้ามาวางขายสินค้าหว่างรอการก่อสร้างแผงค้าใหม่ ส่วนการก่อสร้างซ่อมแซมร้านค้าที่ถูกไฟไหม้เสียหาย กรุงเทพมหานครจะดำเนินการก่อสร้างให้ผู้ค้าฟรี โดยแบ่งการก่อสร้างออกเป็น 4 โครงการ โครงการละประมาณ 27-28 ร้าน คาดใช้งบประมาณ 7 ล้านบาท โดยจะเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จภายใน 2 เดือน และจะให้ผู้ค้าทั้ง 110 ราย ทำการค้าขายโดยไม่เก็บค่าเช่าเป็นเวลา 1 ปี เบื้องต้นมาตรการดังกล่าวสร้างความพึงพอใจกับผู้ค้าเป็นอย่างมาก

ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ยังกล่าวด้วยว่า สำหรับแผงค้าที่ถูกไฟไหม้ ยังไม่อนุญาตให้ผู้ค้าเข้าไป เนื่องจากต้องรอให้เจ้าหน้าที่พิสูจน์หลักฐาน ตร.เข้าตรวจสอบและเก็บหลักฐานก่อนคาดว่า ภายใน 1-2 วันนี้จะดำเนินการเสร็จ จากนั้น กทม.จะระดมกำลังเจ้าหน้าที่จากสำนักงานสิ่งแวดล้อม กทม.และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องมาฉีดล้างทำความสะอาดพื้นที่ เพื่อจะดำเนินการตั้งเต็นท์สำหรับให้ผู้ค้าวางขายได้ทันในสุดสัปดาห์นี้

อย่างไรก็ตาม สำหรับสาเหตุของไฟไหม้ครั้งนี้ ผู้ว่าฯ กทม.กล่าวว่า ส่วนตัวคาดว่าเกิดจากความเก่าของหม้อแปลงไฟฟ้าและสายไฟ เป็นเหตุให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรได้ จากนี้จะประสานการไฟฟ้านครหลวง เข้ามาตรวจสอบและเพิ่มหม้อแปลงไฟฟ้าใหม่เพื่อรองรับการใช้ไฟให้มากขึ้น และเพื่อป้องกันความปลอดภัย เบื้องต้นยังไม่มีการประเมินความเสียหายต้องรอการตรวจสอบเสร็จสิ้นก่อน
https://www.youtube.com/watch?v=Gl44Jr0Ymzg
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 04/06/2019 12:19 am    Post subject: Reply with quote

แม่ค้าร้องเดือดร้อนหนัก การรถไฟฯ เรียกเก็บค่าเช่าสุดแพง
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 3 มิถุนายน 2562 16:08
ปรับปรุง: 3 มิถุนายน 2562 16:37

สุราษฎร์ธานี - แม่ค้าเตรียมถวายฎีกาต่อในหลวง หลังถูกการรถไฟฯ เรียกเก็บค่าเช่าที่วันละเกือบ 7,000 บาท พร้อมครวญให้เซ็นสัญญาเปล่า ยื่นหนังสือต่อรองขอให้ลดลงวันละ 4,000 บาท ทางการรถไฟฯ ก็ไม่ยอม





นางสุรางค์ ชูยง อายุ 53 ปี แม่ค้าขายอาหารบริเวณสถานีรถไฟสุราษฎร์ธานี กล่าวถึงความเดือดร้อนหลังการรถไฟฯ ขึ้นค่าเช่าที่ขายของจากเดิมเดือนละ 169,000 บาท มาเป็นเดือนละ 200,000 บาท ว่า ก่อนหน้านี้สัญญาเช่าพื้นที่ขายอาหารในสถานีรถไฟสุราษฎร์ธานีราคาเดือนละ 169,000 บาท ต่อมาได้หมดสัญญาลงจึงได้ทำสัญญาใหม่โดยเจ้าหน้าที่ได้ให้คู่สัญญาเซ็นชื่อลงบนกระดาษเปล่า

แต่หลังจากนั้นทราบว่า มีการขึ้นค่าเช่ามาเป็นเดือนละประมาณ 200,000 บาท โดยเรียกเก็บเป็นรายวันๆ ละ 6,656 บาทเศษ ซึ่งเป็นราคาที่แพงจากเดิมมาก จากที่คู่สัญญาที่ผ่านมาจะได้ทั้งเรื่องร้านค้าและการดูแลห้องน้ำพร้อมจัดการดูแลเรื่องพัสดุ แต่สัญญาตัวใหม่ทางเจ้าหน้าที่ตัด 2 ส่วนนี้ออกไป ให้คู่สัญญาคนใหม่รับไปดูแล ซึ่งตนได้เปิดร้านขายอาหารในพื้นที่มา 10 กว่าปีไม่เคยเจอปัญหาแบบนี้ ซึ่งการขึ้นค่าเช่าแพงจนเกินเหตุ ทำหนังสือส่งขอต่อรองค่าเช่าให้ลดลงเหลือวันละ 4,000 บาท ทางเจ้าหน้าที่การรถไฟฯ ก็ไม่ยินยอม

นางสุรางค์ ได้ระบุอีกว่า จากการขายอาหารมา 1 เดือนเศษ หลังจากทำสัญญาใหม่ ปรากฏว่า ตนต้องเป็นหนี้สินเพิ่มขึ้นกว่า 150,000 บาท เนื่องจากขาดทุนทุกวัน แต่ทางการรถไฟฯ มาเก็บรายวันจำเป็นต้องหยิบยืมกู้เงินนอกระบบ และเปียแชร์มาจ่าย จึงวิงวอนขอความเมตตาให้ทางการรถไฟฯ ลดค่าเช่าลงมาให้บ้าง เนื่องจากขณะนี้การค้าขายก็ไม่ดี ประกอบกับภายในบริเวณสถานีไม่ให้นำเครื่องดื่มแอลกอฮอล์เข้ามาจำหน่ายจึงส่งผลกระทบต่อการค้าขายอย่างมาก

ส่วนยอดการจำหน่ายอาหารบางวันขายได้วันละ 6,000 บาทเศษ และมีบางวันขายได้ประมาณ 12,000 บาท เมื่อหักลบรายจ่ายที่เป็นต้นทุนและหักค่าแรงลูกน้องแล้ว ตนต้องนำเงินนอกระบบมาชดเชยจ่ายรายวันให้แก่ทางการรถไฟฯ ซึ่งทุกวันนี้ตนได้รับความเดือดร้อนอย่างมาก ทีแรกตั้งใจจะไปยื่นคำร้องขอความเป็นธรรมต่อศูนย์ดำรงธรรมจังหวัด แต่มีคนบอกว่าเป็นไปได้ยากที่ทางศูนย์ดำรงธรรมจะช่วยเหลือได้ เนื่องจากเป็นพื้นที่ของการรถไฟฯ ดังนั้น หากทางการรถไฟฯ ไม่ยินยอมลดค่าเช่าให้ ที่พึ่งสุดท้ายตนพร้อมพ่อค้าแม่ค้าก็ต้องจำเป็นถวายฎีกาต่อพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่ เพื่อขอพึ่งพระบารมีต่อไป
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 04/06/2019 9:46 am    Post subject: Reply with quote

เบรกเซ็นสัมปทาน”ไอซีดีลาดกระบัง”ครม.ดีกลับ ติงขั้นตอนยังไม่ครบ
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: อังคารที่ 4 มิถุนายน 2562 เวลา 06:22



ครม. ติง ประมูลไอซีดี ลาดกระบัง ขั้นตอนไม่ครบ.และแตกต่างจากที่เคยอนุมัติ ด้านรฟท.เร่งรวบรวมขัอมูลเพิ่มเติมย้อนหลังตั้งแต่ปี 37 หวั่นยืดเยื้อเซ็นสัญญาล่าช้า กระทบให้บริการตู้สินค้า ต้องแก้ปัญหาให้รายเก่าทำช่วงเปลี่ยนผ่าน

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 28 พ.ค.ยังไม่อนุมัติผลการคัดเลือกเอกชนและร่างสัญญาร่วมลงทุนโครงการสรรหาเอกชนเพื่อร่วมลงทุนเป็นผู้ประกอบการสถานีบรรจุและแยกสินค้ากล่อง (ไอซีดี) ที่ลาดกระบัง ระยะเวลาสัมปทาน 20 ปี โดยให้การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) กลับไปจัดทำรายละเอียดของขั้นตอน การดำเนินงานที่เป็นสาระสำคัญของโครงการให้ครบถ้วน เช่น รายละเอียดในโครงการที่แตกต่างไปจากที่ได้อนุมัติไปก่อนหน้านี้อย่างไร

“รฟท. ยังลงนามสัญญากับเอกชนที่ชนะประมูลไม่ได้ โดยต้องรวบรวมรายละเอียดและหารือสำนักงานนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) ว่าขั้นตอนตรงไหนยังไม่ครบถ้วน เพื่อเสนอครม.ใหม่ สำหรับการให้บริการที่ไอซีดีนั้น. รฟท.รายงานว่า ผู้ประกอบการเดิมจะยังคงให้บริการไปก่อน ในช่วงเปลี่ยนผ่าน ซึ่งได้ย้ำไปว่าจะต้องไม่ให้กระทบต่อบริการขนส่งสินค้า “นายอาคมกล่าว

ด้านนายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการรักษาการในตำแหน่งผู้ว่าฯ รฟท. กล่าวว่า ครม.ต้องการข้อมูลเพิ่มเติม ไล่เรียงตั้งแต่ปี2537 โครงการมีการดำเนินงานและเปลี่ยนแปลงอย่างไร ซึ่งรฟท.จะ รวบรวมข้อมูลทั้งหมดและนำเสนอไปยังกระทรวงคมนาคม และสคร.เพื่อเสนอครม.โดยเร็วที่สุด

“เป็นเรื่องเอกสารประกอบการชี้แจงที่ยังไม่ครบถ้วน รฟท.ต้องกลับมารวบรวมเพิ่มเติม อาจจะมีประเด็นเรื่องการปรับจาก 6 สัญญาเป็นสัญญาเดียวดวย ซึ่งสามารถชี้แจงได้”

ทั้งนี้ เนื่องจากผู้ให้บริการเดิม หมดสัญญาไปแล้ว โดยรฟท.ได้มีการแจ้งให้ขนย้ายออกจากพื้นที่ภายใน90 วัน หรือใน วันที่ 5 พ.ค. 62 แต่ปัจจุบันเนื่องจากยังไม่สามารถลงนามสัญญากับรายใหม่ได้ ดังนั้น ผู้ประกอบการรายเดิม จะยังคงให้บริการต่อไป เพื่อไม่ให้กระทบต่อผู้ใช้บริการ ซึ่งผู้ประกอบการเดิมจะต้องจ่ายค่าเชาพื้นที่ ซึ่งจะใช้แทนเป็นค่าปรับตามระเบียบเพื่อไม่ให้มีปัญหา

รายงานข่าวแจ้งว่า เดิม การบริหาร ไอซีดี ลาดกระบัง รฟท.มีสัญญา กับเอกชน 6 ราย ในการบริหาร 6 สถานี ซึ่งสัญญา ได้สิ้นสุดตั้งแต่วันที่ 5 มี.ค. 2554 มีการต่อสัญญามาตลอด ในช่วงระหว่างที่รฟท.ดำเนินการจัดหาผู้ประกอบการรายใหม่ภายใต้สัมปทานเดียว แต่มีเอกชนร้องเรียนซึ่งศาลปกครองกลาง มีคำสั่งคุ้มครองชั่วคราว ต้องยุติประมูลและสามารถประมูลได้อีกครั้ง หลัง ศาลปกครองสูงสุดได้มีคำสั่งยกเลิกคุ้มครอง เมื่อ 24 มี.ค. 2559

โดย กิจการ ร่วมค้า เอ แอล จี (ประเทศไทย) ได้รับ คัดเลือกเป็นผู้ร่วมลงทุนเป็นผู้ประกอบการ ไอซีดี ลาดกระบัง สัญญา 20 ปี มีมูลค่าลงทุนรวม 4,052 ล้านบาท ซึ่งรฟท.ได้รับผลตอบแทนจากพื้นที่ 607,344 ตรม. แบ่งเป็น ปีที่ 1-5 เท่ากับ 67 บาท/ตรม./เดือน, ปีที่ 6-10 เท่ากับ 71 บาท/ตรม./เดือน, ปีที่ 11-15 เท่ากับ 74 บาท/ตรม./เดือน, ปีที่ 16-20 เท่ากับ 78 บาท/ตรม./เดือน
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 14/06/2019 3:42 pm    Post subject: Reply with quote

ร.ฟ.ท.-กทพ.เซ็น MOU มอบ Local Road เลียบรถไฟสีแดงให้ ทช.ดูแลซ่อมบำรุง
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: พฤหัสบดีที่ 13 มิถุนายน 2562 เวลา 13:40
ปรับปรุง: พฤหัสบดีที่ 13 มิถุนายน 2562 เวลา 14:26


“กทพ.-ร.ฟ.ท.-ทช.” เซ็นเอ็มโอยูส่งมอบพื้นที่ Local Road ถนนเลียบรถไฟสีแดง และทางด่วนศรีรัช-วงแหวนฯ ให้ ทช.รับดูแลบำรุงรักษา และปรับปรุง ด้าน ทช.เตรียมส่งวิศวกรแก้ปัญหาน้ำท่วมอุโมงค์ทางลอด 2 แห่งช่วงคลองบางกอกน้อย

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานในพิธีลงนามบันทึกความร่วมมือว่าด้วยการดูแลบำรุงรักษา และปรับปรุงพื้นที่ถนนเลียบทางรถไฟ หรือ Local Road (ตั้งแต่ถนนประชาชื่น ถึง ถนนกาญจนาภิเษก) ระยะทาง 30.3 กม. ระหว่างการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) และการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กับกรมทางหลวงชนบท (ทช.) ว่า ถนน Local Road อยู่ในพื้นที่ของ ร.ฟ.ท.ซึ่งจะอยู่ด้านข้าง 2 ฝั่ง ตามแนวเส้นทาง รถไฟสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน และโครงการทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกฯ ของ กทพ.

โดย Local Road สายนี้จะเป็นถนนที่สามารถเชื่อมต่อจากถนนประชาชื่น บริเวณสะพานพระราม 7 ผ่าน ถ.ราชพฤกษ์ ไปบรรจบ ถ.กาญจนาภิเษก ซึ่งตลอดทางมีชุมชนที่อยู่อาศัยค่อนข้างมากทำให้มีปริมาณจราจรสูง เพราะสามารถใช้เป็นทางเลี่ยงจากเส้นทางหลักได้ โดยตลอดแนวได้มีการก่อสร้างทางข้ามทั้งรูปแบบสะพานกลับรถยนต์, สะพานลอยคนเดินข้าม, จักรยาน จักรยานยนต์ เพื่อแก้ปัญหาชุมชนสองฝั่งที่ถูกเส้นทางรถไฟกั้นกลาง เป็นความร่วมมือระหว่างหน่วยงานในสังกัดของกระทรวงคมนาคม โดย 3 หน่วยงานได้ตกลงร่วมกันในการมอบถนนเลียบทางรถไฟให้กรมทางหลวงชนบทเป็นผู้ดูแลบำรุงรักษาและรับมอบเป็นถนนสาธารณะตลอดเส้นทาง ซึ่ง ทช.จะดูแลระบบไฟฟ้าแสงสว่างและแก้ปัญหาน้ำท่วมอุโมงค์ทางกลับรถ 2 จุด บริเวณคลองบางกอกน้อยด้วย

อย่างไรก็ตาม การส่งมอบดังกล่าวจะยังไม่รวม Local Road ช่วงตั้งแต่สะพานข้ามคลองบางกอกน้อยฝั่งตะวันออก ระยะทางประมาณ 2.1 กม. ที่ก่อนหน้านี้ได้ส่งมอบให้เทศบาลเมืองบางกรวยดูแลไปก่อน โดยจะเจรจาเพื่อโอนให้ ทช.ดูแลในอนาคต

ด้านนายสุทธิศักดิ์ วรรธนวินิจ รองผู้ว่าการฝ่ายกฎหมายและกรรมสิทธิ์ที่ดิน ทำการแทนผู้ว่าการ กทพ.กล่าวว่า กทพ.ได้เข้าดำเนินการก่อสร้างโครงการทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนฯ บนพื้นที่ของ ร.ฟ.ท. ต่อมาได้มีการก่อสร้างถนนเลียบทางรถไฟส่วนที่เหลือจบครบถ้วน ประกอบด้วย พื้นที่ตั้งแต่สะพานข้ามคลองบางกอกน้อยฝั่งตะวันออกระยะทางประมาณ 2.1 กม. ซึ่ง กทพ.ได้ส่งมอบให้เทศบาลเมืองบางกรวย และพื้นที่ถนนเลียบทางรถไฟด้านทิศเหนือ ตั้งแต่สะพานข้ามคลองบางกอกน้อยฝั่งตะวันตกถึงถนนกาญจนาภิเษก และพื้นที่ถนนเลียบทางรถไฟด้านทิศใต้ ตั้งแต่ถนนกาญจนาภิเษกถึงถนนจรัญสนิทวงศ์ รวมทั้งถนนเลียบทางรถไฟฝั่งพระนคร ตั้งแต่ถนนประชาชื่นจนถึงด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษ พระราม 7 ซึ่งอยู่ในพื้นที่ของ ร.ฟ.ท.ระยะทาง 13 กม. และอยู่ในพื้นที่ที่ กทพ.เวนคืนเพิ่มเติม ระยะทาง 4.8 กม.

ทั้งนี้ ตามแนวทางปฏิบัติเมื่อดำเนินการก่อสร้างถนนเลียบทางรถไฟแล้วเสร็จจะต้องส่งมอบให้หน่วยงานท้องถิ่นเช่น กรุงเทพมหานคร และเทศบาลเมืองบางกรวย รับมอบเพื่อดูแลบำรุงรักษาและประกาศเป็นถนนสาธารณะก่อนจะขอบรรจบไฟฟ้าสาธารณะต่อไป


อย่างไรก็ตาม ร.ฟ.ท.ได้ส่งมอบถนนเลียบทางรถไฟที่ดำเนินการก่อสร้างในโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ให้กรุงเทพมหานคร เมื่อปี 2555 และ กทพ.ส่งมอบถนนเลียบทางรถไฟที่ก่อสร้างในโครงการทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนฯ ให้กรุงเทพมหานคร เมื่อปี 2559 ซึ่งปัจจุบันเทศบาลเมืองบางกรวยได้รับมอบถนนเลียบทางรถไฟแบบต่อบรรจบไฟฟ้าสาธารณะเรียบร้อยแล้ว แต่กรุงเทพมหานครยังไม่รับมอบถนนดังกล่าว

ด้านนายกฤชเทพ สิมลี อธิบดีกรมทางหลวงชนบท กล่าวว่า หลังจากนี้ ทช.จะส่งทีมวิศวกรผู้เชี่ยวชาญ ลงพื้นที่เพื่อตรวจสอบระบบไฟฟ้า และอุโมงค์กลับรถโดยเฉพาะจุดที่มีปัญหาน้ำท่วม 2 จุด บริเวณคลองบางกอกน้อย ซึ่งมาตรการแรกจะติดตั้งเครื่องสูบน้ำดูแลทันที มั่นใจว่าเมื่อได้รับมอบพื้นที่แล้วจะสามารถบริหารจัดการดูแลถนน

//-------------------------------------------------

ยกถนน"โลคัลโรดใหม่"ให้ทช.ดูแล
พฤหัสบดีที่ 13 มิถุนายน 2562 เวลา 17.35 น.

เล็งยกโลคัลโรดใหม่ให้ทช.ดูแลให้เป็นมาตรฐานเดียวกัน ด้านทช.เร่งสำรวจถนนโลคัลโรดตั้งแต่ถนนประชาชื่นถึงถนนกาญจนาภิเษก ก่อนจัดสรรประมาณบำรุงรักษา แก้ปัญหาน้ำท่วม รองรับปริมาณจราจรในอนาคต

เมื่อวันที่ 13 มิ.ย.ที่กระทรวงคมนาคม นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รม.คมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นสักขีพยานในพิธีลงนามบันทึกความร่วมมือว่าด้วยการดูแลบำรุงรักษา และปรับปรุงพื้นที่ทางคู่ขนานเลียบทางรถไฟ (โลคัลโรด) (ตั้งแต่ถนนประชาชื่นถึงถนนกาญจนาภิเษก ระยะทาง 30 กม.)ระหว่างการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) การทางพิเศษแห่งประเทศไทย(กพท.) กับ กรมทางหลวงชนบท(ทช.) โดยมีนายสุทธิศักดิ์ วรรธวินิจ รองผู้ว่าการฝ่ายกฎหมายและกรรมสิทธิ์ที่ดิน กทพ. ทำการแทนผู้ว่าการ กทพ. นายวรวุฒิ มาลา รักษาผู้ว่าการ รฟท. และนายกฤชเทพ สิมลี อธิบดีทช. เป็นผู้ลงนาม

นายอาคม กล่าวว่า เดิมเส้นทางดังกล่าวอยู่ในความดูแลของ รฟท.และกทพ. เนื่องจากมีทางรถไฟและทางด่วนอยู่ร่วมกัน แต่ได้รับข้อร้องเรียนจากประชาชนที่สัญจรไปมาถึงความไม่สะดวก เพราะไฟฟ้าส่องสว่างไม่เพียงพอ ประกอบกับการปัญหาน้ำท่วมขังบริเวณใต้สะพานทางลอดกลับรถ ที่ยังไม่สามารถแก้ปัญหาได้ โดยตกลงร่วมกันที่จะให้ทช.เป็นหน่วยงานที่ดูแลบำรุงรักษา และซ่อมแซมถนนตลอดเส้นทาง ให้เป็นมาตรฐานเดียวกัน เพื่อรองรับโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง บางซื่อ-รังสิต ที่จะเปิดให้บริการในปี 64 ซึ่งจะมีประชาชนมาใช้บริการจำนวนมากและส่งผลให้ปริมาณการจราจรในเส้นทางนี้เพิ่มขึ้นตามไปด้วย ดังนั้นถนนจึงต้องมีความปลอดภัย และสมบูรณ์ที่สุด ทั้งนี้คาดว่างบประมาณที่จะใช้ในการบำรุงรักษาถนนเส้นนี้จะอยู่ที่ประมาณปีละ 20 ล้านบาท

นายกฤชเทพ กล่าวว่า จากรายงานเบื้องต้นได้รับข้อมูลว่าเส้นทางดังกล่าวมีไฟฟ้าแล้วแต่เกิดปัญหาใช้งานไม่ได้ในบางจุด รวมถึงเกิดปัญหาน้ำท่วมขังบริเวณใต้สะพานกลับรถและอุโมงค์กลับรถ 2 จุด ดังนั้นจากนี้ไปทช.จะเร่งเข้าไปสำรวจรายละเอียดและปัญหาต่างๆ ก่อนจัดสรรงบประมาณเข้าไปบำรุงรักษาและซ่อมแซมให้อยู่ในสภาพใช้งานได้ปกติในทันที ซึ่งระยะแรกจะนำเครื่องสูบน้ำเข้าไปติดตั้งบริเวณที่น้ำท่วมขังก่อนเพื่อบรรเทาปัญหาให้ประชาชนในช่วงฤดูฝนนี้ จากนั้นจะหาวิธีการแก้ปัญหาที่ยั่งยืนอย่างเป็นระบบต่อไป

ผู้สื่อข่าวรายงาน จากการพูดคุยระดับผู้บริหารเรื่องการดูแลถนนนั้นมีแนวโน้มว่าในอนาคตหากมีการก่อสร้างโรคัลโรคเส้นทางใหม่จะมอบหมายให้ทช.เป็นผู้ดูแลบำรุงรักษา เพื่อให้ถนนมีมาตรฐานเดียวกัน และสามารถเข้าไปซ่อมแซมได้ทันทีเมื่อเกิดปัญหาไม่ต้องเกี่ยงความรับผิดชอบระหว่างหน่วยงานเข้าของพื้นที่และหน่วยงานที่ใช้ทาง ส่วนโรคัลโรดเส้นเดิมที่มีอยู่ก็ให้หน่วยงานที่รับผิดชอบเดิมดูแลไปตามปกติ ส่วนจะมีการยกให้ทช.ดูแลหรือไม่นั้นยังไม่ได้หารือกัน

//-------------------------------

โปรเจ็กต์เฉพาะกิจ! รถไฟ-การทาง MOU “ทางหลวงชนบท” ดูแลถนนโลคัลโรด”ประชาชื่น-กาญจนาฯ”เป็นทางสาธารณะ
พร็อพเพอร์ตี้
วันพฤหัสบดีที่ 13 มิถุนายน 2562 เวลา 16:06 น.

เมื่อเวลา 10.30 น. นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานในพิธีลงนามบันทึกความร่วมมือ (MOU) ว่าด้วยการส่งมอบการดูแลบำรุงรักษา และปรับปรุงพื้นที่ถนนเลียบทางรถไฟ ช่วงถ.ประชาชื่น – ถ.กาญจนาภิเษก ระยะทางไปกลับรวม 30 กม.

โดยมีตัวแทนหน่วยงาน 3 ฝ่ายร่วมลงนาม ได้แก่ นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) นายกฤชเทพ สิมลี อธิบดีกรมทางหลวงชนบท (ทช.) และนายสุทธิศักดิ์ วรรธนกิจ รองผู้ว่าการฝ่ายกฎหมายและกรรมสิทธิ์ที่ดิน รักษาการแทนในตำแหน่งผู้ว่าการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.)

นายอาคมเปิดเผยว่า การลงนามครั้งนี้สืบเนื่องจากเมื่อครั้งที่ กทพ.ขอใช้พื้นที่ของ ร.ฟ.ท.ก่อสร้างโครงการทางด่วนศรีรัช-วงแหวนรอบนอกตะวันตก ระยะทาง 16.7 กม. เปิดให้บริการไปเมื่อปี 2559 ได้มีการสร้างถนนเลียบทางรถไฟ (Local Road) ไว้ด้วย เพื่อให้ประชาชนทั้ง 2 ฝั่ง โดยเฉพาะช่วงอ.บางกรวย จ.นนทบุรี ที่มีหมู่บ้านจัดสรรหลายแห่งที่ถูกทางด่วนสายดังกล่าวกั้นกลางไว้ สามารถสัญจรไปมาได้ โดยได้ทำสะพานกลับรถและสะพานลอยคนข้าม ขณะที่รถมอเตอร์ไซด์อาจจะต้องรอไปก่อน เพราะตอนนี้กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างสะพานกลับรถเฉพาะอยู่

“ถนนเส้นนี้มีปริมาณรถใช้งานค่อนข้างเยอะ เพราะเป็นจุดเชื่อมต่อกับ ถ.กาญจนาภิเษก ราชพฤกษ์ และประชาชื่นบริเวณสะพานพระราม 7 ทางการทางพิเศษฯก็ได้ดำเนินการบำรุงเส้นทางทั้งหมดเสร็จแล้ว เรื่องงานบำรุงรักษาทั้ง 3 หน่วยงานเห็นพ้องต้องกันว่า ควรให้กรมทางหลวงชนบท (ทช.) เป็นแม่งานกำกับดูแล เพราะการกำกับดูแลเส้นทางควรจะะขึ้นอยู่กับหน่วยงานเพียงหน่วยงานเดียวก็พอ”

ส่วนงานที่ ทช. ยังต้องทำเพิ่มคือ การเพิ่มไฟส่องสว่างบริเวณจุดกลับรถใต้สะพาน, การแก้ไขปัญหาน้ำท่วมขังบริเวณไหล่ทางและในที่กลับรถใต้สะพาน เพราะมีประชาชนร้องเรียนมามาก และการแก้ปัญหาก่อนหน้านี้มีการเกี่ยงงานไปมา เพราะถนนสายดังกล่าวไม่ใช่ถนนสาธารณะ จึงไม่สามารถดำเนินการในหลายๆ ส่วนได้

อีกทั้งการทางพิเศษฯในฐานะรัฐวิสาหกิจและมีสถานะเป็นเจ้าของโครงการ ต้องแบกรับภาระการจ่ายค่าไฟฟ้าทุกเดือน ตอนนี้รวมแล้วประมาณ 1,000,000 บาท นับตั้งแต่มีการเปิดใช้เส้นทางนี้ ดังนั้น การโอนมาให้ ทช. ที่มีสถานะเป็นหน่วยงานราชการมากำกับดูแลทั้งเส้นทางจะทำให้ถนนสายนี้เป็นถนนสาธารณะ สามารถกำกับดูแลและแก้ไขปัญหาต่างๆ ได้คล่องตัวกว่าและถาวร ซึ่งหลังจากรับโอนมาแล้ว ทช.จะลงพื้นที่เพื่อสำรวจจุดที่มีปัญหาและดำเนินการซ่อมแซมและฟื้นฟูต่อไป

นายอาคมกล่าวเพิ่มเติมว่า ความยาวของถนนเลียบทางรถไฟสายนี้ มีความยาว 30 กม. (ไป-กลับ) มีช่วงที่ยังอยู่ในการดูแลของหน่วยอื่นบางส่วน ได้แก่ ช่วง 2.1 กม. บริเวณสะพานข้ามคลองบางกอกน้อยฝั่งตะวันออกที่มาสร้างต่อภายหลัง การทางพิเศษฯได้โอนให้มาอยู่ในการดูแลของเทศบาลเมืองบางกรวย จ.นนทบุรีไปก่อนหน้านี้ กำลังวางแผนที่จะรับมอบพื้นที่ดังกล่าวให้มาอยู่ในความดูแลของ ทช.เพราะช่วงนี้จะเชื่อมกับถ.สิรินธร (ตั้งฮั่วเส็ง) ถ.ปิ่นเกล้า และ ถ.ราชพฤกษ์

//-------------------------------


คมนาคมบูรณาการร่วมมอบทช.ดูแลถนนเลียบทางรถไฟสายสีแดง
วันพฤหัสบดีที่ 13 มิถุนายน 2562

คมนาคมเร่งเปิดจุดเส้นทางเชื่อมต่อรถไฟสายสีแดง จับมือรฟท.-กทพ.และทช. บูรณาการความร่วมมือมอบ ทช.ดูแลบำรุงรักษาถนนเลียบทางรถไฟ(ตั้งแต่ถนนประชาชื่นถึงถนนกาญจนาภิเษก)ระยะทางไป-กลับ30 กม. เร่งแก้จุดน้ำท่วมแสงสว่างไม่เพียงพอโดยทช.พร้อมตั้งงบปี63 วงเงิน20 ล้านบาทดำเนินการ

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเปิดเผยภายหลังเป็นประธานในพิธีลงนามบันทึกความร่วมมือว่าด้วยการดูแลบำรุงรักษาและปรับปรุงพื้นที่ถนนเลียบทางรถไฟ(ตั้งแต่ถนนประชาชื่นถึงถนนกาญจนาภิเษก) ระหว่างการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) และการทางพิเศษแห่งประเทศไทย(กทพ.) กับกรมทางหลวงชนบท(ทช.)ว่าได้บูรณาการร่วมให้มีผู้รับผิดชอบบำรุงรักษาดูแลเส้นทางถนนเลียบทางรถไฟตั้งแต่ถนนประชาชื่นถึงถนนกาญจนาภิเษก)ระยะทางไป-กลับ30 กม. ที่ปัจจุบันพบว่าบางจุดมีน้ำท่วมแสงสว่างไม่เพียงพอทำให้เดินทางไม่สะดวกปลอดภัยและเข้าถึงการใช้บริการรถไฟสายสีแดงได้ยากเนื่องจากเป็นเส้นทางเชื่อมต่อกับถนนสายสำคัญหลายเส้นทางอาทิถนนราชพฤกษ์ถนนกาญจนาภิเษกเป็นต้นจึงบูรณาการร่วมเพื่อแก้ไขปัญหาโดยมอบหมายให้ทช.รับไปดูแลบำรุงรักษาถนนสายดังกล่าว

สำหรับแนวเส้นทางสายนี้มีสถานีบางบำหรุของรถไฟสายสีแดงตั้งอยู่โดยกทพ.ขอใช้พื้นที่ทางรถไฟก่อสร้างทางด่วนสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกด้านตะวันตกส่งผลให้ประชาชนใน2 ฝั่งของทางรถไฟและทางด่วนไม่ได้รับความสะดวกด้านการเดินทางจากเดิมที่เคยเดินข้ามไป-มาระดับดินแต่เนื่องจากรฟท.ต้องติดตั้งรั้วตลอดแนวเส้นทางจึงเกิดความไม่สะดวกต่อประชาชนโดยรถไฟสายสีแดงมีแผนเปิดให้บริการปี2564



“ขณะนี้ได้ก่อสร้างทางข้ามให้ประชาชนเดินทางได้รับความสะดวกไว้เรียบร้อยแล้วทั้งสะพานยูเทิรน์สะพานข้ามของรถขนาดเล็กอย่างจักรยานและจักรยานยนต์และสะพานลอยคนข้ามของการเดินเท้า ต่อจากนี้ไปทช.จะเข้าไปบริหารจัดการทั้งการติดตั้งเครื่องสูบน้ำติดตั้งแสงสว่างให้ประชาชนสามารถใช้เส้นทางอย่างสะดวกปลอดภัยเข้าถึงบริการรถไฟสายสีแดงอย่างสะดวกรวดเร็วขึ้น”

ด้านนายสุทธิศักดิ์ วรรธนวินิจ รองผู้ว่าการฝ่ายกฎหมายและกรรมสิทธิ์ที่ดินทำการแทนผู้ว่าการกทพ. กล่าวว่าโครงการทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครได้ออกแบบมาพร้อมกับโครงการระบบรถไฟฟ้าชานเมือง(สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชันและถนนเลียบทางรถไฟ(Local Road)

โดยรฟท.ได้ดำเนินการโครงการระบบรถไฟฟ้าชานเมืองดังกล่าวก่อนการก่อสร้างโครงการทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกด้านตะวันตกซึ่งได้มีการก่อสร้างถนนเลียบทางรถไฟไว้บางส่วนระยะทางประมาณ12.5 กิโลเมตร กทพ. ได้เข้าดำเนินการก่อสร้างโครงการทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนฯบนพื้นที่ของรฟท. ต่อมาได้มีการก่อสร้างถนนเลียบทางรถไฟส่วนที่เหลือจบครบถ้วนประกอบด้วยพื้นที่ตั้งแต่สะพานข้ามคลองบางกอกน้อยฝั่งตะวันออก ระยะทางประมาณ2.1 กิโลเมตรซึ่งกทพ. ได้ส่งมอบให้เทศบาลเมืองบางกรวยและพื้นที่ถนนเลียบทางรถไฟด้านทิศเหนือตั้งแต่สะพานข้ามคลองบางกอกน้อยฝั่งตะวันตกถึงถนนกาญจนาภิเษกและพื้นที่ถนนเลียบทางรถไฟด้านทิศใต้ตั้งแต่ถนนกาญจนาภิเษกถึงถนนจรัญสนิทวงศ์ รวมทั้งถนนเลียบทางรถไฟฝั่งพระนครตั้งแต่ถนนประชาชื่นจนถึงด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษพระราม7 ซึ่งอยู่ในพื้นที่ของรฟท. ระยะทางประมาณ13 กิโลเมตรและอยู่ในพื้นที่ที่กทพ. เวนคืนเพิ่มเติมระยะทางประมาณ4.8 กิโลเมตร



“ตามแนวทางปฏิบัติเมื่อดำเนินการก่อสร้างถนนเลียบทางรถไฟแล้วเสร็จจะต้องส่งมอบให้หน่วยงานท้องถิ่นเช่นกรุงเทพมหานครและเทศบาลเมืองบางกรวยรับมอบเพื่อดูแลบำรุงรักษาและประกาศเป็นถนนสาธารณะก่อนจะขอบรรจบไฟฟ้าสาธารณะต่อไป”



ทั้งนี้รฟท. ได้ส่งมอบถนนเลียบทางรถไฟที่ดำเนินการก่อสร้างในโครงการระบบรถไฟชานเมือง(สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชันให้กรุงเทพมหานครเมื่อปี2555 และกทพ. ส่งมอบถนนเลียบทางรถไฟที่ก่อสร้างในโครงการทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนฯให้กรุงเทพมหานครเมื่อปี2559 ซึ่งปัจจุบันเทศบาลเมืองบางกรวยได้รับมอบถนนเลียบทางรถไฟแบบต่อบรรจบไฟฟ้าสาธารณะเรียบร้อยแล้วแต่กรุงเทพมหานครยังไม่รับมอบถนนดังกล่าว



“กทพ. จึงได้ประสานรฟท. และทราบว่ารฟท.มีแนวคิดที่จะส่งมอบถนนเลียบทางรถไฟให้ท.ช. ดูแลบำรุงรักษากทพ. จึงขอความอนุเคราะห์กระทรวงคมนาคมพิจารณาแนวทางการดำเนินการโดยการมอบถนนเลียบทางรถไฟให้ทช.เป็นผู้ดูแลบำรุงรักษาและรับมอบเป็นถนนสาธารณะต่อมากระทรวงคมนาคมจึงได้มอบหมายให้ทช.พิจารณาความเป็นไปได้ในการรับมอบพื้นที่ดังกล่าวโดยให้เข้าไปสำรวจพื้นที่ร่วมกับกทพ. และรฟท.”



นายสุทธิศักดิ์กล่าวต่อว่า ทั้งนี้ได้ประชุมหาข้อสรุปและทำบันทึกข้อตกลงกำหนดเงื่อนไขร่วมกันในการรับรอบถนนเลียบทางรถไฟสายใต้ให้กรมทางหลวงชนบทเพื่อประกอบการดูแลบำรุงรักษาเมื่อวันที่28 พฤษภาคม2562 โดยสรุปได้ว่ากรมทางหลวงชนบทไม่ขัดข้องในการรับมอบถนนเลียบทางรถไฟเพื่อดูแลบำรุงรักษาโดยทั้ง3 หน่วยงานได้แก่การรถไฟแห่งประเทศไทยการทางพิเศษแห่งประเทศไทยและกรมทางหลวงชนบทจึงได้ร่วมกันพิจารณาจัดทำบันทึกความร่วมมือฯแล้วเสร็จและเป็นที่มาของพิธีลงนามในวันนี้” นายสุทธิศักดิ์ฯกล่าว

ด้านนายกฤชเทพ สิมลี อธิบดีกรมทางหลวงชนบทกล่าวว่าอยู่ระหว่างการเร่งหารือกับการไฟฟ้าส่วนภูมิภาคเพื่อติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่างให้เพียงพอนอกจากนั้นยังเตรียมตั้งงบกลางปี2563 วงเงินประมาณ20 ล้านบาทไปดำเนินการปรับปรุงจุดต่างๆที่ประชาชนร้องเรียนให้เกิดความปลอดภัยและเกิดประโยชน์ต่อประชาชน
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 153, 154, 155 ... 197, 198, 199  Next
Page 154 of 199

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©