ข่าวเกี่ยวกับ "ที่ดิน" ของ "รฟท."

[Wisarut]

Kornwithoon Chantarametakul
4h ·
ถึงเวลาแล้วหรือยังครับที่ จะมีการจัดระเบียบ
ชุมชนบุกรุกที่รถไฟหรือชุมชนริมทางรถไฟ เหล่านี้ "อย่างจริงจัง"

เมื่อวานขณะที่ผมถ่ายวีดีโอ ขบวน9 ที่สวนมา
ก็ได้เจอกลุ่มเยาวชนในชุมชนบริเวณนั้น ขว้างปาก้อนหินใส่ขบวนรถ ก่อนจะรีบเดินหนีกลับเข้าชุมชนไป

ปล.ตอนนี้ผมแจ้งผู้เกี่ยวข้องทราบแล้วครับ
https://www.facebook.com/Kornwithoon2000/posts/984937568601874

[Wisarut]

ร.ฟ.ท.ร่วมกับ ปชช.จิตอาสา ปรับปรุงภูมิทัศน์ นิคม กม.11 เฉลิมพระชนมพรรษา ร.๑๐
หน้าคมนาคม-ขนส่ง
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันศุกร์ที่ 17 กรกฎาคม 2563 เวลา 15:06
ปรับปรุง: วันศุกร์ที่ 17 กรกฎาคม 2563 เวลา 18:50


ร.ฟ.ท.ร่วมกับ ปตท.และประชาชนจิตอาสา จัดกิจกรรมพัฒนาปรับปรุงภูมิทัศน์ ทำความสะอาดพื้นที่นิคมรถไฟ กม.11 เพื่อบำเพ็ญสาธารณประโยชน์ ถวายแด่พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว เนื่องในโอกาสวันเฉลิมพระชนมพรรษา และยกระดับคุณภาพชีวิตพนักงานรถไฟ และประชาชน

วันนี้ (17 ก.ค.) เวลา 08.30 น. ณ บริเวณอาคารอเนกประสงค์ นิคมรถไฟ กม.11 (ชุมชนวิถีใหม่) นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้เป็นประธานพิธีเปิดกิจกรรมจิตอาสาพัฒนาปรับปรุงภูมิทัศน์และทำความสะอาดพื้นที่บริเวณนิคมรถไฟ กม.11 เพื่อเป็นส่วนหนึ่งในกิจกรรมบำเพ็ญสาธารณประโยชน์ถวายแด่พระบาทสมเด็จพระปรเมนทรรามาธิบดีศรีสินทรมหาวชิราลงกรณ พระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัว เนื่องในโอกาสวันเฉลิมพระชนมพรรษา 28 กรกฎาคม 2563

โดยมีนายสมยุทธิ์ เรือนงาม รองผู้อำนวยการฝ่ายบริหารทรัพย์สิน ประธานคณะทำงานแก้ไขปัญหาผู้บุกรุก บริหารจัดการ และจัดระเบียบการใช้พื้นที่บริเวณบ้านพักนิคมรถไฟ กม.11 นิคมรถไฟมักกะสัน บางซื่อ และจิตรลดา พร้อมด้วย ผู้บริหารบริษัท ปตท.จำกัด (มหาชน) กองบังคับการตำรวจรถไฟ ผู้บริหารการรถไฟฯ เจ้าหน้าที่ และจิตอาสา เข้าร่วมกิจกรรม พร้อมกับแต่งกายด้วยชุดจิตอาสา และเสื้อสีเหลืองอย่างพร้อมเพรียง เพื่อแสดงออกถึงความจงรักภักดีต่อพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว

นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.เปิดเผยว่า ตามที่การรถไฟแห่งประเทศไทยมีนโยบายพัฒนาพื้นที่ของการรถไฟฯ ให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อส่วนรวม พร้อมกับยกระดับดูแลคุณภาพชีวิตของพนักงานให้มีความเป็นอยู่ที่ดีขึ้น โดยได้นำร่องเข้าไปจัดระเบียบการใช้พื้นที่บริเวณบ้านพักนิคมรถไฟ กม.11 เป็นพื้นที่แรก ที่ผ่านมาได้ร่วมมือกับกองพลพัฒนาที่ 1 กองทัพบก ดำเนินการโครงการขุดลอกแก้มลิง และระบบระบายน้ำภายในชุมชนรถไฟ เพื่อใช้เป็นพื้นที่รองรับน้ำแก้ไขปัญหาน้ำท่วมบนถนนวิภาวดีรังสิต และในเขตจตุจักร รวมถึงการร่วมมือกับบริษัท ปตท.จำกัด (มหาชน) ในการพัฒนาพื้นที่ตลาดโดม ปตท.ให้เป็นตลาดนัดตัวอย่างด้านสุขอนามัย

ทั้งนี้ ในการจัดกิจกรรมในวันนี้ การรถไฟฯ ได้มีการสนับสนุนมอบอุปกรณ์ทำความสะอาดให้แก่จิตอาสา เพื่อพัฒนาปรับปรุงภูมิทัศน์ ทำความสะอาดพื้นที่ถนนโดยรอบ ด้วยการทาสีเส้นจราจรบนพื้นถนน ทาสีขาว-แดงแถบสีขอบฟุตปาธ การทำความสะอาดและปรับปรุงพื้นที่บริเวณตลาดโดม ปตท. และชุมชนใกล้เคียง ตลอดจนเยี่ยมชมพื้นที่โครงการแก้มลิงซึ่งเป็นพื้นที่รองรับน้ำแก้ปัญหาน้ำท่วมบนถนนวิภาวดีรังสิต

การรถไฟฯ ขอขอบคุณทุกฝ่ายที่เข้าร่วมกิจกรรมจิตอาสาพัฒนาปรับปรุงภูมิทัศน์และทำความสะอาดพื้นที่บริเวณนิคมรถไฟ กม.11 ให้สำเร็จลุล่วงไปด้วยดี และกลายเป็นพื้นที่ต้นแบบของการพัฒนาให้กับพื้นที่อื่นของการรถไฟฯ ในอนาคต โดยหลังจากนี้การรถไฟฯ มีความมุ่งมั่นที่จะนำพื้นที่ของการรถไฟฯ มาปรับปรุงพัฒนาให้เกิดประโยชน์สูงสุดแก่สังคมส่วนรวม ควบคู่กับการพัฒนาคุณภาพชีวิตของพนักงานรถไฟให้มีความเป็นอยู่ที่ดีขึ้นต่อไป

[Wisarut]

อวสานฮับค้าส่งแสนล้าน! จาก “จตุจักร” ถึง “แพลทินัม” ปิดแผง-ปิดป้ายเซ้งเกลื่อน
ข่าวในประเทศ

วันที่ 18 กรกฎาคม 2563 - 17:30 น.

ถึงวันนี้แม้ศูนย์บริหารสถานการณ์แพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (ศบค.) และกรุงเทพมหานคร (กทม.) จะประกาศคลายล็อกและไฟเขียวให้บรรดาศูนย์การค้า ห้างสรรพสินค้า ธุรกิจค้าปลีกค้าส่ง รวมถึง “ตลาดนัดสวนจตุจักร” กลับมาเปิดได้อีกครั้งตั้งแต่ช่วงกลางเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา หลังจากทางการได้ประกาศมาตรการล็อกดาวน์ เพื่อป้องกันการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 เกือบ 2 เดือนเต็ม

แต่การกลับมาเปิดใหม่ในวันนี้ “ตลาดนัดสวนจตุจักร” แทบจะไม่หลงเหลือภาพความคึกคักให้เห็นเหมือนเมื่อในอดีต ตรงกันข้ามกลับมีความเงียบเหงาเข้ามาแทนที่ ภาพการปิดร้าน ภาพการปิดป้ายประกาศให้เช่าให้เซ้งมีให้เห็นไม่น้อย


ตลาดนัดสวนจตุจักร
“จตุจักร” ซบเซาปิดป้ายเซ้งร้าน
ผู้สื่อข่าว “ประชาชาติธุรกิจ” รายงานบรรยากาศการค้าตลาดนัดสวนจตุจักรในช่วงเสาร์-อาทิตย์ ที่ผ่านมา ค่อนข้างซบเซา ร้านค้าตามโซนต่าง ๆ ไม่ว่าจะเป็นโซนเสื้อผ้าแฟชั่น เครื่องตกแต่ง เครื่องประดับสินค้าของฝาก ฯลฯ มีเจ้าของร้านที่เปิดขายไม่มากนัก ส่วนใหญ่ปิดแผงปิดร้าน มีร้านจำนวนไม่น้อยที่มีการปิดป้ายประกาศให้เช่าร้าน พร้อมเบอร์โทร.

จากการสอบถามเจ้าของร้านค้าหลายรายให้ข้อมูลไปในทิศทางเดียวกันว่า โดยภาพรวมตลาดค่อนซบเซามาก ขายของไม่ได้ ช่วงเสาร์-อาทิตย์ แม้จะมีลูกค้าเข้ามาเดินบ้าง แต่ส่วนใหญ่มาเดินดูเดินเล่น แต่ไม่ซื้อ ชาวต่างประเทศก็ไม่มี ตอนนี้ผู้เช่ากว่า 8,000-10,000 แผง ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผู้เช่าช่วงหลายรายแบกรับภาระค่าใช้จ่ายไม่ไหว ต้องปิดร้านปิดแผงและติดป้ายประกาศปล่อยเช่าต่อ

เจ้าของร้านค้ารายหนึ่งให้ข้อมูลว่า ไม่เพียงเฉพาะตลาดนัดสวนจตุจักรเท่านั้นที่เงียบเหงา แต่ตอนนี้ภาพรวมของตลาดค้าปลีกค้าส่งขนาดใหญ่ของประเทศ ทั้งโบ๊เบ๊ แพลทินัม ใบหยก อินทรา ประตูน้ำ ฯลฯ เงียบเหงามาก

การค้าขายไม่คึกคักเหมือนเมื่อก่อน หลังจากเกิดโควิด-19 ลูกค้าต่างประเทศที่เคยวอล์กอินเข้ามาหายหมด ลูกค้าคนไทยก็เดินน้อยลงซื้อน้อยลง เพราะเศรษฐกิจไม่ดีและกลัวโควิดหลายร้านจึงไม่เปิดขายปิดร้าน เพราะหากเปิดร้านขึ้นมาก็เท่ากับต้องมีต้นทุน ต้องมีค่าใช้จ่าย

“ตอนนี้ยอดขายหน้าร้านลดลงมาก บางวันขายไม่ได้เลยก็มี ยอดหายไป 70-80% เห็นจะได้”

[Mongwin]

ร.ฟ.ท.รับเปิดประมูล 'แปลงเอ บางซื่อ' ไม่คึกคัก โควิดกดดันเอกชนสนใจโครงการน้อย
กรุงเทพธุรกิจ 20 กรกฎาคม 2563

ร.ฟ.ท.เตรียมเคาะโปรเจค “แปลงเอ บางซื่อ” หลังเดินหน้าจัดมาร์เก็ตซาวดิ้งรอบ 3 เอกชนยังตอบรับไม่คึกคัก “นิรุฒ” รับไม่รีบดันประมูล เชื่อไม่ใช่เวลาเข็นลงทุนโครงการ เหตุซัพพลายเชิงพาณิชย์เยอะ อาจไม่ดึงดูดดีมานด์ร่วมทุน


รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า วันนี้ (20 ก.ค.) คณะกรรมการคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุนโครงการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ บริเวณสถานีกลางบางซื่อ แปลง A จะมีการประชุมสรุปผลการจัดทดสอบความสนใจของภาคเอกชนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง (Market Sounding) ครั้งที่ 3 ที่ดำเนินการไปเมื่อต้นเดือน ก.ค.ที่ผ่านมา ก่อนจะสรุปผลรายงาน นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. เพื่อพิจารณารูปแบบดำเนินการต่อไป

อย่างไรก็ดี การจัดทำมาร์เก็ตซาวดิ้งครั้งที่ 3 นี้ พบว่ามีเอกชนเข้าร่วมรับฟังข้อมูลแต่ไม่คึกคัก ซึ่ง ร.ฟ.ท.เชื่อว่าปัจจัยส่วนหนึ่งอาจเป็นเพราะสถานการณ์โควิด -19 ที่ทำให้บรรยากาศการลงทุนโครงการไม่ดึงดูดนัก ประกอบกับพื้นที่แปลงเอ สถานีกลางบางซื่อ เอกชนเคยให้ข้อมูลด้วยว่า เป็นพื้นที่ที่ไม่ดึงดูดต่อการพัฒนา เพราะมีเส้นทางรถไฟคร่อมกลาง ทำให้ยากต่อการพัฒนาโครงการ


“ตอนนี้คณะกรรมการคัดเลือกฯ ก็ดำเนินการการขั้นตอนต่างๆ ตามกฎหมายกำหนด คือจัดทำมาร์เก็ตซาวดิ้ง รับฟังเอกชนให้ครบ 3 ครั้ง แม้จะพบว่าเอกชนไม่ค่อยให้ความสนใจ และที่ผ่านมาเมื่อเปิดประมูลโครงการก็ไม่มีเอกชนมายื่นข้อเสนอ”


รายงานข่าว ยังระบุด้วยว่า รูปแบบของการเปิดประมูลแปลงเอ สถานีกลางบางซื่อ ร.ฟ.ท. เคยเสนอขออนุมัติทำการศึกษาความเหมาะสมในรูปแบบรวมพื้นที่สถานีกลางบางซื่อส่วนของแปลงเอ ขนาดที่ดิน 32 ไร่ และแปลงอี ขนาดที่ดินกว่า 79 ไร่ เพื่อศึกษาเปิดประมูลไปพร้อมกัน เนื่องจากเล็งเห็นว่าพื้นที่แปลงอี มีศักยภาพในการพัฒนาได้ทันที ดังนั้นจะจูงใจให้เอกชนเข้าร่วมลงทุนมากขึ้น

“เราศึกษาไว้หลายรูปแบบ หากจะผลักดันเปิดประมูลต่อ ก็มีความเหมาะสมที่จะนำส่วนของแปลงเอ และแปลงอีมาประมูลด้วยกัน เพราะอาจจะจูงใจเอกชนมากขึ้น แต่หากไม่เร่งประมูลโครงการนี้ ก็ไม่กระทบกับการเปิดสถานีกลางบางซื่อ เพราะภายในสถานียังมีร้านค้า มีโซนเชิงพาณิชย์ที่บริการผู้โดยสารอยู่”

ด้านนายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท.ระบุว่า ส่วนตัวมองว่าโครงการพีพีพี แปลงเอ สถานีกลางบางซื่อ ยังไม่ใช่ช่วงของการเร่งผลักดัน เนื่องจากตามแผนขณะนี้ในพื้นที่กรุงเทพฯ จะมีการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์เกิดขึ้นจำนวนมาก เช่น สถานีมักกะสัน ดังนั้นต้องทบทวนความต้องการว่าเมื่อเร่งรัดประมูล หรือพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์สถานีกลางบางซื่อแล้ว จะมีความต้องการของเอกชนเข้ามาลงทุนหรือไม่ ดังนั้นเรื่องนี้ยังไม่ถือเป็นเรื่องเร่งด่วนที่จะดำเนินการ

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ร.ฟ.ท.ผลักดันการเปิดประมูลโครงการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ บริเวณสถานีกลางบางซื่อ แปลง A เป็นระยะเวลากว่า 1 ปี โดยได้เปิดจำหน่ายเอกสารการคัดเลือกเอกชนร่วมทุน (TOR) โครงการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ บริเวณสถานีกลางบางซื่อแปลง A ภายใต้ พ.ร.บ.การให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2556 ระหว่างวันที่ 9 เม.ย.-7 พ.ค. 2562

โดยมีผู้ซื้อเอกสารทั้งสิ้น 3 ราย คือ 1. บริษัท เซ็นทรัลพัฒนา จำกัด (มหาชน) หรือ CPN 2. บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) หรือ CK และ 3. บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ขณะที่กำหนดยื่นซองเมื่อวันที่ 30 ก.ค. 2562 ผลปรากฏว่าไม่มีเอกชนรายใดเข้ายื่นซองเอกสาร

[Mongwin]

คืบหน้าปัญหาทุจริตสัญญาเช่าที่ดินการรถไฟ จ.ศรีสะเกษ : สถานีร้องเรียน (22 ก.ค. 63)
Jul 22, 2020
ThaiPBS

ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ลงพื้นที่ตรวจราชการและรับฟังปัญหาจากชาวบ้าน เพื่อหาแนวทางแก้ปัญหาสัญญาเช่าที่ดินของการรถไฟบริเวณสถานีศรีสะเกษ ที่มีนายทุนมาแสวงหาผลประโยชน์จนผู้เช่าได้รับความเดือดร้อน


https://www.youtube.com/watch?v=SQu_3iYzr58

[Wisarut]

อยู่ที่เดิม บอร์ด บขส.เบรกแผนย้ายสถานีขนส่งหมอชิต รอเชื่อมต่อระบบราง-ขนส่งสาธารณะ
เศรษฐกิจ
สยามรัฐออนไลน์
26 กรกฎาคม 2563 16:57 น.

...นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง ในฐานะประธานคณะกรรมการบริษัทขนส่ง จำกัด(บขส.) เปิดเผยว่า ได้หารือนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เรื่องแผนรื้อย้ายสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) หรือหมอชิต 2 กลับไปอยู่สถานีขนส่งหมอชิตเก่า ซึ่งปัจจุบันเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าบีทีเอส บริเวณสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสหมอชิต พื้นที่ 120,000 ตารางเมตร ที่คาดว่าปีนี้เริ่มดำเนินการและเปิดใช้อีก 5 ปีข้างหน้าหรือปี 68เพื่อคืนพื้นที่ให้กับการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.)ที่อยู่ระหว่างก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อที่จะแล้วเสร็จในปี 64 รวมทั้งมีแผนดำเนินการศูนย์คมนาคมพหลโยธิน

โดยผลการหารือมีความเห็นร่วมกันว่าสถานีหมอชิต2ของบขส. ควรอยู่ที่เดิมประชาชนจะได้ประโยชน์กว่า เนื่องจากเดินทางสะดวกมากขึ้น และไม่เกิดภาระค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น สามารถเชื่อมต่อระบบรางและระบบขนส่งสาธารณะต่างๆ ที่อยู่รายรอบสถานีกลางบางซื่อได้ โดยบขส. สามารถเจรจาต่อรองกับรฟท.เพื่อบริหารจัดการเช่าพื้นที่ให้มีขนาดเล็กลงเพื่อลดต้นทุนจากปัจจุบันเช่าพื้นที่ 73 ไร่ลดเหลือ 58 ไร่ ด้วยการทำสัญญาเช่ากันใหม่ให้เกิดความชัดเจนตามกฎหมายมากขึ้น เนื่องจาก บขส. เช่าพื้นที่หมอชิต 2 ตั้งแต่ปี 2541 โดยจ่ายค่าเช่าราคาเดิมเพราะไม่มีสัญญาที่ชัดเจน ทำให้ รฟท.ไม่ได้ประโยชน์ และไม่กล้าลงทุน ดังนั้นควรร่วมมือกันพัฒนาสถานีขนส่งแห่งนี้ให้กลายเป็นศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งด้านรถโดยสารของประเทศให้เกิดความทันสมัยได้

ทั้งนี้หากหมอชิต 2 ยังอยู่ที่เดิมได้คิดแผนเชื่อมการเดินทางให้ประชาชน 2 ระยะคือ ระยะแรก บขส.ลงนามบันทึกข้อตกลงความร่วมกันกับ ขสมก.ที่มีแผนจัดเช่ารถเมล์ไฟฟ้า(อีวี) ไร้มลพิษมาให้บริการประชาชนอยู่แล้ว บขส.อาจจ้าง ขสมก.นำรถมาใช้เป็นซัตเติ้ลบัสวิ่งวนรอบสถานีกลางบางซื่อ-หมอชิต2-อู่หมอชิต-ตลาดนัดจตุจักร-สถานีรถไฟฟ้าใกล้เคียง และระยะ 2 ก่อสร้างทางเดินลอยฟ้าเชื่อมจากหมอชิต 2-สถานีกลางบางซื่อ ระยะทาง 800 เมตร โดยต้องสะอาด ปลอดภัย บริการได้ 24 ชม.

สำหรับแผนงานทั้งหมดจะนำไปหารือในที่ประชุมบอร์ด บขส.เห็นชอบในหลักการจากนั้นให้รักษาการแทนกรรมการผู้จัดการใหญ่ บขส.ทำหนังสือถึง ผู้ว่า รฟท. ก่อนทำหนังสือรายงานกระทรวงคมนาคมเพื่อให้เจรจาร่วมทั้ง 3 ฝ่าย โดยมีกระทรวงคมนาคมเป็นหน่วยงานกลางพิจารณาอีกครั้ง จากนั้นให้ทั้ง 3 หน่วยงานนำไปปฏิบัติต่อไป

คิดถูก!! เปิดแผนพัฒนาไม่ย้ายบขส.กลับหมอชิตอยู่ที่เดิม
*จ้างขสมก.เดินชัตเติ้ลบัสวิ่งวน-สร้างสกายวอร์กเชื่อม
“ศักดิ์สยาม”โอเคแล้วรอเอกสารข้อสรุป 3รัฐวิสาหกิจ
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2662470670641101

[Mongwin]

[Wisarut]

พัฒนาที่ดินแถวตลาดหนองคาย ตามนี้:
โครงการธุรกิจเอกชน ณ ตลาดรถไฟ หนองคาย - Rail Market Nongkhai
https://www.facebook.com/railmarket/
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=980959699069706&set=a.106455583186793&type=3&theater

[Wisarut]

ปัญหาที่ดินรถไฟ
https://www.youtube.com/watch?v=WhL1ZGKsb18
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=169393464630161&set=gm.2723639147873606&type=3&theater

[Wisarut]

ภาคีเครือข่ายสลัม 4 ภาค หารือ รฟท.กรณีไล่รื้อชุมชนริมทางรถไฟ
7 สิงหาคม 2563 14:56





ชุมชนริมทางริมไฟยื่นหนังสือต่อผู้ว่าการ รฟท.กรณีไล่รื้อชุมชนบนที่ดินริมทางไฟ ล่าสุด เครือข่าวสลัม 4 ภาค และภาคีจากทั่วประเทศ เข้าหารือกับผู้ว่าการ รฟท. หวังให้เกิดการแก้ไขปัญหาอย่างเป็นธรรม

วันนี้ (7 ส.ค.2563) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เครือข่ายสลัม 4 ภาค และภาคี จากภาคกลาง ภาคใต้ และภาคอีสาน เดินทางมายื่นหนังสือหารือกับนายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กรณีปัญหาชุมชนที่อยู่ในที่ดินของ รฟท. หลังจากได้รับผลกระทบจากการพัฒนาที่ดินของ รฟท. และการไล่รื้อชุมชนริมทางรถไฟ เช่น โครงการก่อสร้างรถไฟสายสีแดง ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช, โครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง นครศรีธรรมราช-หนองคาย และโครงการสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงหาดใหญ่-สงขลา









ทั้งนี้ ชาวบ้านเรียกร้องให้แก้ปัญหาที่อาศัยในที่ดินของ รฟท. ด้วยการแบ่งปันที่ดินบางส่วน และจัดระเบียบชุมชนในที่ดินของ รฟท. แทนการขับไล่ หรือออกหมายจับ พร้อมทั้งยังเรียกร้องให้สร้างมาตรฐานการจัดการที่ดินอย่างเป็นธรรม หลังพบว่าในชุมชนเดียวกัน หรือบริเวณใกล้เคียง มีการเลือกปฏิบัติ บางหลังถูกฟ้องคดี แต่บางหลังกลับไม่ถูกฟ้องคดี

เรียกร้องผุดแนวทางชัดเจนแก้ปัญหารื้อชุมชน
นอกจากนี้ ในกรณีที่มีการแบ่งปันที่ดินให้เช่าแล้ว แต่เมื่อ รฟท.ต้องการขยายพื้นที่โครงการก่อสร้าง หรือมีแผนพัฒนาเชิงพื้นที่ กลับเกิดการไล่รื้ออีกรอบหนึ่ง จึงเรียกว่ามีทั้งปัญหาเก่าที่แก้ไม่จบ รวมถึงปัญหาใหม่ที่เพิ่งเกิดขึ้น อย่างในพื้นที่ริมทางรถไฟ กม.11 และราชเทวี ซึ่งเพิ่งถูกประกาศไล่รื้อเมื่อช่วงกลางปีที่ผ่านมา โดยยังไม่มีแนวทางการแก้ปัญหาที่ชัดเจน









นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการ รฟท. เปิดเผยว่า ต้องมีการหารือแก้ปัญหาเพื่อความเป็นธรรม แต่ขึ้นอยู่กับการจัดการพื้นที่ เพื่อให้เกิดการเดินรถอย่างสะดวก ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของ รฟท.