อยากรู้ ทำไม ผู้โดยสารถึงลงที่ สน.อุตรดิตถ์เยอะมาก ๆ

[mai_cnx_th]

อยากรู้จังคับ

ทำไมผู้โดยสารขาขึ้น จากกรุงเทพ ถึงลงที่ สน.อุตรดิตถ์เยอะมาก ๆ ลงทีนึง เหมือนลงเกือบหมดขบวน ลงแบบว่าใจหาย เหมือนรถปลายทางอุตรดิตถ์ ประมาณนั้นเลย ใครเป็นสมาชิกเวบ ฯ ชาวอุตรดิตถ์ ช่วยบอกทีคับ สงสัยมานานมากกกกกกกกกกกแล้ว เพิ่งนึกได้ เลยถาม

ปล. ได้ดูรูปของคุณพงษ์ (ลำพูน) ที่โพสไว้อ่ะคับ แล้วเห็นรูป ผู้โดยสารลงที่ อุตรดิตถ์เลยนึกขึ้นได้ อิอิ ขอบคุณคุณพงษ์ ที่ได้ช่วยเหลือไว้โดยไม่ได้ตั้งใจ 555
_________________

[pattharachai]

ถ้าให้เดา คงเป็นเพราะ ขบวน 51 ถึงอุตรดิตถ์เช้ากำลังดี มั้งครับ คนแถบนั้นเลยนิยมใช้บริการ

ส่วนสถานีอื่นๆ อย่างพิษณุโลก ขบวน 3 คนก็ลงเกือบหมดรถเหมือนกันนะ และขบวน 4 ผู้โดยสารก็ขึ้นที่ พล.เยอะเหมือนกัน

สรุปตามความเห็นว่า ปัจจัยด้านเวลาถึง-ออก ของขบวนรถ ที่ไม่ดึกเกินไป (มั้ง)

[shinoda]

น่าจะเป็นเพราะว่าถนนหนทางสายใหญ่ๆไม่ผ่านเข้าไปทางอุตรดิตถ์มั้งครับ ส่วนใหญ่ก็จะเป็นถนนสายรอง และน่าจะไม่ใช่ถนนสี่เลนที่เข้าไปถึง บวกกับเส้นทางที่คดเคี้ยวบนภูเขา และก็บวกกับอุตรดิตถ์มีเส้นทางรถไฟผ่าใจกลางเมือง จึงทำให้รถไฟได้ใจคนอุตรดิตถ์ไปครอง

และทั้งหมดก็เป็นเพียง ความน่าจะเป็น ที่ผมคาดเดาเอา จากที่เคยผ่านเส้นทางถนนเหล่านั้นอยู่ค่อนข้างบ่อยในอดีตครับ แต่ยังไงก็ต้องรอผู้เชี่ยวชาญพิเศษมาให้คำตอบที่ชัดแจงอีกที...
_________________

[ExtendeD]

ไม่ใช่แค่ 51 นะครับ ผมเคยเห็นผู้โดยสารของ 407 มาลงที่อุตรดิตถ์เยอะเหมือนกัน เห็นแล้วตะลึง
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[donatt76]

เดาเอานะครับ

คงเป็นเพราะปัจจัยด้านเวลาน่ะครับ เพราะขบวนนี้เดินทางถึงอุตรดิตถ์ตอนเช้าพอดี ผิดกับขบวนอื่นๆที่ถึงกลางดึกประมาณตี 1 ตี 2 มันไม่สะดวกในการกลับบ้านน่ะครับ

บ้านผมอยู่แพร่ ก็ยังชอบกลับขบวน 51 เลยเพราะถึงเด่นชัยตอน 7 โมงกว่าๆ คนมารับก็ไม่ต้องตื่นเช้ามาก ถ้ากลับขบวนขบวน 107 จะถึงเด่นชัย 6 โมงกว่าๆ คนมารับก็ต้องออกมาตั้งแต่ตี 5 มันทรมานคนมารับน่ะครับ

อีกอย่างหนึ่งคืออุตรดิตถ์ เดินทางมาได่ 2 ทางคือ ทางถนน กับทางรถไฟ ซึ่งทางถนนนั้นเข้าใจว่ามีเฉพาะรถปรับอากาศชั้น 1 แล้วก็ความสะดวกสบายยังสู่ Sprinter ไม่ได้เลย ฉะนั้นบวกลบคูนหารแล้ว ความสะดวกสู้รถด่วน 51 ไม่ได้

ส่วนที่คนไม่ค่อยเดินทางถึงปลายทาง ก็คงเป็นด้วยเวลาที่ถึงเชียงใหม่ปาเข้าไปเที่ยงวันน่ะครับ

[mai_cnx_th]

นอกจากนี้ ผมยังเห็นผู้โดยสารรถทัวร์ กรุงเทพ - อุตรดิตถ์ ก็เยอะอีกด้วย
หรือว่าประชากร อุตรดิตถ์เดินทางไปกรุงเทพเยอะ หรือว่า ลงที่ จ.อุตรดิตถ์แล้ว สามารถต่อรถ ไปยัง จังหวัด หรือ อำเภอใกล้เคียงได้นะ
_________________

[RAPID140]

[52768]

สะดวกเวลา
ประหยัดสตางค์

แต่ก็คนก็นิยมเฉพาะชั้น 3 น่ะครับ

ไม่งั้นป่านนี้ อุตรดิตถ์เป็นสถานีชั้น 1 ไปแล้ว
และก็คงต้องมีตู้นอนแอร์ตัดไว้ที่นี่บ้างใช่มะ

ถ้าคนนิยมชั้น 2 กันมากขึ้นก็ดีนะ รูปขบวน 51 คงจะต้องเจ๋งกว่านี้แน่นอน

[mai_cnx_th]

[black_express]

จังหวัดอุตรดิตถ์ มีสถานีรถไฟที่ตั้งอยู่บริเวณอำเภอพิชัย ตรอน และตัวจังหวัด ชนิดที่ว่าอยู่ใจกลางเมือง ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของรถประจำทางไปยัง อำเภอลับแล ท่าปลา น้ำปาด ฟากท่า บ้านโคก และอำเภอทองแสนขัน เรียกว่าครบทุกอำเภอล่ะครับ ซึ่งใครๆ ก็ใช้บริการทางรถไฟ

รถทัวร์ , รถ บขส. ก็มีต้นทางที่อุตรดิตถ์เช่นกัน แต่คนโดยสารมีจำนวนน้อยกว่าคนรอรถไฟ

ข.51 ผมเอง ยังชอบใช้บริการตั้งแต่เป็น ข.35 แล้วครับ ออกตอนดึก ถึงบ้านตอนเช้าตรู่พอดี ถ้าเป็นคนรอบนอก รอรถประจำทางเที่ยวแรก กลับเข้าบ้านได้อีก

จริงๆ แล้ว พิษณุโลก ก็มีคนโดยสารลงแยะนะครับ แต่มีขบวนรถพิษณุโลก สุดปลายทางที่นั่น เราถึงไม่ค่อยเห็นชัดเจนเหมือนอุตรดิตถ์ ไล่ๆ ตามมาตอนนี้ เห็นจะมีสถานีบ้านปินครับ