อยากรู้ ทำไม ผู้โดยสารถึงลงที่ สน.อุตรดิตถ์เยอะมาก ๆ

Nakhonlampang · Posted: 29/01/2007 10:57 pm Post subject:

สำหรับในกรณีผู้โดยสารชั้นสามแล้ว ผมว่ายังมีอีกปัจจัยหนึ่งก็คือการที่ขบวนรถที่มีปลายทางเกินสถานีศิลาอาสน์มักจะมีการตัดตู้โดยสารบางส่วนไว้ที่ศิลาอาสน์เพื่อลดหน่วยลากจูง เนื่องจากมีผู้โดยสารบนขบวนลดลง ทำให้ผู้โดยสารที่ใช้บริการรถชั้นสามในการเดินทางขาล่องที่นี่มีความสะดวกในการขึ้นรถเพราะมีรถที่ตัดทิ้งไว้จอดรออยู่ ไม่ต้องรอขึ้นตู้ที่พ่วงมากับขบวนรถ ทำให้คนที่นี่ยังชอบใช้รถไฟอยู่ เมื่อมีผู้โดยสารมาก การรถไฟก็จัดรถให้เพิ่มขึ้น (เช่นขบวน 105/106 นอกเหนือจากตู้ที่ตัดทิ้งไว้) คนก็ยิ่งชอบใจ ไม่ค่อยเปลี่ยนไปใช้รถยนต์มากเหมือนที่อื่นกระมังครับ

black_express · Posted: 30/01/2007 9:54 am Post subject:

คงเรียกได้ว่า...เพราะความผูกพันมานาน Laughing

CENTENNIAL · Posted: 30/01/2007 11:34 am Post subject:

มี 3 ครั้ง ที่ผมเคยนั่งขบวน 51 แล้ว เกิดความรู้สึกว่า เวลาไม่เอื้ออำนวยจะไปถึงเชียงใหม่ได้ ต้องลงที่อุตรดิตถ์ แล้วนั่ง 106 กลับ กทม. จะสังเกตว่า ทุกครั้งที่ลงไป พร้อมกับผู้โดยสารจำนวนมากนั้น จะมีคนขับรถสองแถว ที่มีปลายทาง ไปยังอำเภอหมู่บ้านต่างๆ ทั้งน่าจะไกลและไม่ไกลจำนวนมาก มารอรับคนโดยสาร ที่หน้าสถานีเลย เช่น น้ำปาด บ้านโคก ซึ่งน่าจะเป็นรถเพียงเที่ยวเดียวหรือสองเที่ยวต่อวัน ดังนั้น ขบวน 51 มาทันเที่ยวที่ว่านี้ ก็นับว่าสะดวกต่อการเดินทาง
ทั้งเห็นว่า หากขบวน 51 มาช้า รถเหล่านี้ก็น่าจะรออยู่จน 51 มา
มันน่าจะเป็นความผูกพันจริงๆ อย่างที่พี่ตึ๋งว่ามาล่ะครับ

black_express · Posted: 30/01/2007 11:48 am Post subject:

ขบวนอื่นไปถึงกลางดึก ชาวบ้านที่ไม่ได้อยู่ในตัวเมือง ต้องนอนรอที่สถานีรถไฟด้วยครับ จนถึงรุ่งเช้าแน่ะ...

taweep · 2nd Class Pass Joined: 04/07/2006 Posts: 569

black_express · Posted: 30/01/2007 1:16 pm Post subject:

ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับสถานีตรอน คือ เป็นที่ตั้งศูนย์ราชการประจำอำเภอครับ ส่วนชุมชนใหญ่ จะอยู่ที่ ต.บ้านแก่ง ( มีฐานะเป็น ทต.บ้านแก่ง ด้วยประชากรหนาแน่น ) , และ ต.หาดสองแคว ชุมชนใหญ่เช่นกัน ซึ่งอยู่ใกล้ชิดกับสถานีท่าสักมากกว่า ราว 1.5 กม.เท่านั้น

กรณีตัวอย่างนี้ เช่นเดียวกับสถานีพรหมพิราม กับสถานีหนองตม ( มีฐานะเป็น ทต.หนองตม )

ข.107 / 108 ไม่จอดตามสถานีที่คุณทวีปกล่าวเอาไว้ เพราะขาไป มี ข.105 ล่วงหน้าในระยะเวลาใกล้เคียงกันครับ และผู้โดยสารยามดึกตามสถานีที่ว่า ก็ไม่มีด้วยสิ ยกเว้นสถานีใหญ่ในเขตชุมชนเมือง

ข.1 / 2 หยุดที่สถานีศิลาอาศน์ เพื่อเติมน้ำมันและเปลี่ยนผลัดชุด พขร. ชค. ด้วยครับ และเป็นสถานีที่อยู่ในเขตเทศบาลเมือง ไม่ไกลจากสถานีอุตรดิตถ์ ผู้โดยสารที่มีจำนวนไม่มากนักต้องไปขึ้น - ลงที่นั่น เพราะมี ข.13 / 14 รับที่อุตรดิตถ์ อีกขบวนหนึ่ง ส่วน ข.9 / 10 , 11/12 ( แดวู ) ไม่ต้องเติมน้ำมัน จึงจอดรับผู้โดยสารเฉพาะที่สถานีอุตรดิตถ์ครับ

( ข.13/14 เดี๋ยวนี้ ก็ไม่เติมน้ำมันที่ศิลาอาศน์ )

mai_cnx_th · Posted: 30/01/2007 1:28 pm Post subject:

ขอบคุณครับ ที่เสนอ / แนะนำ ข้อคิดเห็นให้เป็นความรู้กัน Razz

_________________
Click on the image for full size