ไขข้อข้องใจ...ทางช่วงสาย ตรัง-กันตัง

KaittipsBOT · 1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 4150

ไหนๆ เราได้เวลาอันเหมาะสมในการเปิดเวปไปแล้ว ผมก็ถือโอกาสเปิดข้อข้องใจหลายๆ ท่านว่าทางในช่วง ตรัง-กันตัง ทำไมไม่มีรถจักรใหญ่ๆ เช่น GEA หรือ Hitachi ซึ่งหลายๆ ท่านที่เข้ามาใหม่ต่างยังมีความเชื่อว่าทางในช่วงนี้รถจักรใหญ่ เข้าไปไม่ได้ อาจจะเพราะมีข้อจำกัดในระบบทางค่อนข้างมาก..... แต่จริงๆ แล้วรถจักรเหล่านี้เข้าไปได้ แต่ไม่บ่อยครั้งโดยควบคุมความเร็วที่ 40 กม./ชม. จากภาพเป็นขบวนรถนำเที่ยว กันตัง-ตรัง-กันตัง ของช่วงสงกรานต์ที่ผ่านมา

เป็นรถนำเที่ยวตามป้ายที่ว่า

กำลังสัปเปลี่ยนเพื่อทำขบวนกลับตรัง

ถ่ายคู่กับป้ายประเพณีเป็นหลักฐานในการยืนยันว่าเข้าไปได้จริงไม่ตัดต่อ

ถ่ายริ้วขบวนทั้งหมด รจ. 4525+บชส.4 คัน ทั้งหมดเป็นริ้วของขบวนด่วน 83/84
ย้อนแสงไปหน่อยนะครับ รถจักรใหญ๋ที่เข้าไป 3 วัน ได้แก่ 4525 4507 และ 4503

เมื่อถึงตรังสัปเปลี่ยนไปเข้ารางสาม รอทำขบวนกลับในช่วงบ่ายแก่ๆ เพื่อเปิดทางให้ 167 เข้าเทียบต่อไป

จากรูป 167 ในราง 1 84 อยู่ราง 2 และรถพิเศษอยู่ราง 3

ภาพสุดท้าย เป็นการจอดรถในย่านสถานีตรังแบบไม่ปกติ กิจกรรมนี้ถ่ายเมื่อ 14/4/49

palm_gea · Posted: 05/07/2006 4:30 pm Post subject:

ทางสายกันตังเป็นรางขนาดกี่ปอนด์เหรอครับ Question

เอ่อ แล้วราง 50 ปอนด์เนี่ยถ้าให้GEA,HID วิ่งด้วยความเร็ว 15-20 กม./ชม. เนี่ย จะทำได้มั้ยครับ Confused

_________________
Click on the image for full size

black_express · Posted: 05/07/2006 5:43 pm Post subject:

ช้าเกินไป สักสี่สิบ กม./ชม.ก็ทำได้อยู่แล้ว

Schnellzug · Posted: 05/07/2006 7:22 pm Post subject:

อยากรู้จังครับ ว่าทางสายตรัง - กันตัง นี่จะเหมือนทางสายน้ำตกหรือเปล่าครับ แต่ดีนะครับที่รถจักร

ใหญ่ๆ เข้าไปได้ สายเมืองกาญจน์น่าจะเข้าได้บ้าง น่าเสียดาย (เหมือนม้าขย่มเลยครับ)
_________________
Click on the image for full size

Pharaoh · 3rd Class Pass Joined: 03/07/2006 Posts: 21

ตามที่ศึกษาดู ความยาวรถจักรHitachi GEA สามารถเข้าไปถึงแค่สถานีกาญจนบุรีถ้าหากโครงการสร้างสะพานเหล็กดำเนินการเสร็จ แต่หากไปไกลกว่าสถานีกาญจบุรีนั้นคงจะลำบากกับการเลาะภูเขาอย่างสะพานถ้ำกระแซ.....

palm_gea · Posted: 05/07/2006 9:47 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 05/07/2006 10:21 pm Post subject:

นาย palm_gea , รางช่วงทุ่งสง - ตรัง เป็นราง 75 ปอนด์ เก่ามาแต่สงครามโลกครั้งที่ 2 แต่ ทางช่วง ตรัง ไปกันตัง เป็นราง 60 ปอนด์เองนะ ดังนั้นต้องไปช้าๆ หน่อย

กรณีราง 50 ปอนด์ผ่านไม่ได้ ก็เพราะทั้งรางทั้งหมอนผุจนเกือบจะสิ้นสภาพอยู่แล้ว Sad

ทางสายมรณะนั้น ใช้ราง 75 ปอนด์ที่เอามาจากมลายู และพม่า ทำให้ต้องเสียเงินค่าไถ่ทางให้สัมพันธมิตรเป็นเงิน 50 ล้านบาท มิฉะนั้นจะเอารางกลับพม่า และมลายู

palm_gea · Posted: 06/07/2006 3:00 pm Post subject:

ขอบคุณครับ คุณWisarut

Wisarut · Posted: 28/02/2007 7:18 pm Post subject:

วันนี้ไปได้บทความเกี่ยวกะการเที่ยวกันตังจากผุ้จัดการรายวันเลยเอามาฝาก
ดูได้ที่นี่ครับ
http://www.manager.co.th/Travel/ViewNews.aspx?NewsID=9500000024298

taweep · 2nd Class Pass Joined: 04/07/2006 Posts: 569

วันเสาร์ที่ 3 มี.ค. 50 นี้ผมก็จะไปกันตัง กับ ข.167 และกลับมานอนที่ตรัง , กลับ วันจันทร์ที่ 5 มี.ค.50 กับ ข.168 จะลองเดินสำรวจรางดูด้วยครับ ว่าเป็นอย่างไร