RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:303453
ทั่วไป:9672694
ทั้งหมด:9976147
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 

ร.ฟ.ท. ยอมเดินรถไฟสายเชียงใหม่ ฝ่าน้ำท่วมช่วงรังสิต
 
ข่าวจาก รฟท.

     นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า สืบเนื่องจากได้รับรายงานจากเจ้าหน้าที่ ว่าระดับน้ำท่วมทางรถไฟ ในเส้นทางช่วงดอนเมือง-รังสิต-เชียงราก ลดระดับลงเหลือท่วมสูงประมาณ 25 เซนติเมตร การรถไฟฯ จึงอนุญาตให้เดินขบวนรถสายหลัก ซึ่งเป็นขบวนรถด่วนพิเศษเที่ยวขึ้น ที่ 1 และขบวนรถด่วนพิเศษเที่ยวล่อง ที่ 2 (กรุงเทพ-เชียงใหม่-กรุงเทพ) เดินผ่านสถานีบางซื่อ - บางเขน - หลักสี่ - ดอนเมือง - รังสิต - อยุธยา โดยตรง ไปยังปลายทาง โดยไม่ต้องอ้อมไปฉะเชิงเทรา เริ่มวันที่ 25 พฤศจิกายน 2554 เป็นต้นไป ซึ่งนอกจากจะช่วยลดเวลาในการเดินทาง ของประชาชน ที่ใช้บริการเส้นทางสายเหนือแล้ว ยังช่วยลดความแออัดในทางช่วงแก่งคอย - คลองสิบเก้า - ฉะเชิงเทรา และประหยัดค่าน้ำมันลากจูงที่ต้องวิ่งอ้อมอีกด้วย

     ผู้ว่าการรถไฟฯ กล่าวด้วยว่า เมื่อวันวานนี้ได้มีการประชุม คณะทำงานด้านปฏิบัติการของการรถไฟฯ (OCC) ซึ่งเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้อง ได้รายงานถึงสถานการณ์น้ำท่วม รวมถึงแนวทางการแก้ไขปัญหา โดยเฉพาะเร่งเปิดการเดินขบวนรถ เพื่อให้บริการประชาชน เพื่อเป็นทางเลือกในการเดินทางหรือขนส่งสินค้า ในขณะที่พื้นที่อีกหลายจังหวัดยังประสบอุทกภัยอยู่ สำหรับเส้นทาง ที่ได้รับผลกระทบ จากน้ำท่วมทางสายเหนือที่ เหลือเพียง 2 แห่ง คือ ระหว่างสถานีดอนเมือง-รังสิต และช่วงรังสิต-เชียงราก มีระดับน้ำท่วมกว่าสันรางประมาณ 20-25 เซนติเมตร ได้มีการตรวจสอบสภาพทาง สะพาน ความมั่นคงของทาง สภาพประแจ ระบบสัญญาณและโทรคมนาคม ระบบการเดินรถเรียบร้อยแล้ว

     ด้านรถจักรลากจูง ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ ได้สั่งดัดแปลงรถจักรดีเซลระบบไฮโดรลิก            ให้วิ่งผ่านระดับน้ำ ที่ท่วมสูงกว่าสันรางได้สูงถึง 45 เซนติเมตร (รถจักรดีเซลปัจจุบันที่ใช้ระบบไฟฟ้า วิ่งผ่านได้สูงได้เพียง 5 เซนติเมตร และระบบไฮโดรลิก วิ่งผ่านระดับน้ำ สูงกว่าสันรางได้ไม่เกิน 15 เซนติเมตร ) สามารถลากจูงขบวนรถได้ สำหรับตู้รถโดยสาร ก็ได้มีการใช้พลาสติกหุ้มอุปกรณ์สำคัญ ที่อยู่ใต้ท้องรถ ฉะนั้น ตั้งแต่วันที่ 25 พฤศจิกายน 2554 การรถไฟฯ จะให้ขบวนรถสายเหนือผ่านเส้นทางเดิม จากดอนเมืองไปอยุธยาได้แล้ว โดยจะเริ่มที่ขบวนรถสินค้า 2 ขบวน และรถโดยสารอีก 2 ขบวน หลังจากนั้นจะทยอยเปลี่ยนเส้นทางวิ่ง จากกรุงเทพ - มักกะสัน - ฉะเชิงเทรา - แก่งคอย มาวิ่งในเส้นทางสายหลักตามเดิมต่อไป ฉะนั้นเส้นทางสายเหนือ ยังมีรถที่ต้องวิ่งผ่านจังหวัดฉะเชิงเทราอีก 2 ขบวน คือ ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางที่ 9 และ 12 (กรุงเทพ - ฉะเชิงเทรา - เชียงใหม่ ไม่ผ่านสถานีดอนเมือง) ส่วนขบวนรถสายตะวันออกเฉียงเหนือ ยังต้องวิ่งผ่านจังหวัดฉะเชิงเทราเช่นเดิมไปก่อน

     สำหรับเส้นทางสายใต้ สถานการณ์น้ำลดระดับลงอย่างมาก มีปริมาณน้ำสูงสุดระหว่างสถานีศาลายา - วัดสุวรรณ สูงเหนือระดับสันรางประมาณ 35 เซนติเมตร และได้มีการเปิดเดินขบวนรถ โดยใช้เส้นทางร่วมมาตั้งแต่วันที่ 22 พฤศจิกายน 2554 ที่ผ่านมา เนื่องจากช่วงที่ถูกน้ำท่วม เป็นเส้นทางรถไฟทางคู่ จึงสามารถสลับเส้นทางวิ่งได้ไม่เป็นอุปสรรค แต่บางจุดยังมีน้ำท่วมบ้าง เช่น สายสุพรรณบุรี ซึ่งต้องรอสถานการณ์ เพื่อประกาศเดินขบวนรถให้บริการประชาชนในโอกาสต่อไป

     ผู้โดยสารที่ประสงค์จะเดินทางด้วยขบวนรถไฟสายต่าง ๆ ขอให้ติดต่อศูนย์บริการ ข้อมูลลูกค้าสัมพันธ์ โทรศัพท์สายด่วน 1690 ได้ตลอด 24 ชั่วโมง

ที่มา : กองประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย
วันที่ : 25/11/54

ติดประกาศ Friday 25 Nov 11@ 13:00:00 ICT โดย Editor

 
 
 

ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง

 
· ข้อมูลเพิ่มเติม ข่าวจาก รฟท.
· เสนอข่าวโดย Editor


เรื่องที่นิยมอ่านมากสุด ข่าวจาก รฟท.:
รฟท. เปิดบริการจองตั๋วล่วงหน้าผ่าน CALL CENTER

 

ส่วนเพิ่ม

 

 หน้าเอกสารสำหรับเครื่องพิมพ์ หน้าเอกสารสำหรับเครื่องพิมพ์

 


ความคิดเห็นที่แสดงนี้เป็นของเป็นของผู้ลงประกาศ. ทางเว็บไซต์ ไม่ขอรับผิดชอบในเนื้อหาเหล่านี้.




ผู้ไม่ลงทะเบียน ไม่มีสิทธิ์แสดงความเห็น , โปรด ลงทะเบียน