ในตอนที่แล้ว ตอนที่ 16 หลายๆ ท่านก็คงจะได้รู้จัก กับหลักการทำงานเบื้องต้น สำหรับการเคลื่อนที่ ของรถไฟความเร็วสูง แบบแม่เหล็ก หรือ Maglev กันไปพอสมควรแล้ว แต่จะเป็นในเรื่องแบบธรรมดา ในสัปดาห์นี้ ใน ตอนที่ 17 ของบทความ "ความคงเส้นคงวาแบบญี่ปุ่น" โดย อาจารย์นคร จันทศร จะแนะนำถึงรายละเอียด ข้างในลึกๆ ของรถไฟ Maglev ในแบบญี่ปุ่น ที่ใช้ ตัวนำยิ่งยวด (Super Conductor) เป็นตัวขับเคลื่อนที่สำคัญ ในการทำให้รถไฟเคลื่อนที่ และประคองให้วิ่งไปตามเส้นทาง ซึ่งสามารถยกขบวนรถไฟ ให้ลอยสูงจากพื้นได้ ถึง 10 ซ.ม. ซึ่งสูงกว่าของเยอรมัน ถึง 10 เท่า

     บทความชุดนี้ มีทั้งหมด 19 ตอน (เคยนำลงในหนังสือพิมพ์ Transport รายสัปดาห์ เป็นที่เรียบร้อยแล้ว) โดยเราจะทะยอย นำลงเผยแพร่ภายในเว็บไซต์ฯ สัปดาห์ละ 1 ตอน จนกว่าจะจบ ซึ่งสามารถติดตามได้จาก เมนูเนื้อหาสาระ และอยู่ในหัวข้อ บทความและสกู๊ปพิเศษ ครับ

     สุดท้ายนี้ ต้องขอขอบพระคุณ อาจารย์นคร จันทศร สำหรับบทความชุดดังกล่าว ที่มอบให้เผยแพร่ ในเว็บไซต์ รถไฟไทยดอทคอม มา ณ โอกาสนี้ด้วยครับ

เข้าชมบทความ ความคงเส้นคงวาแบบญี่ปุ่น (ตอนที่ 17) ได้ที่นี่