นายไพรัช โรจน์เจริญงาม ผู้อำนวยการศูนย์ประชาสัมพันธ์และบริการท่องเที่ยว การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แจ้งว่า ในช่วงเทศกาลปีใหม่ 2552 นี้ รฟท. ได้เตรียมความพร้อมในด้านบริการ เพื่อให้ประชาชนชาวไทย ได้เดินทางกลับภูมิลำเนาอย่างเพียงพอ โดยจะใช้วิธีพ่วงตู้รถโดยสารเพิ่ม เข้ากับขบวนรถประจำ ที่ให้บริการอยู่ทั่วประเทศ และจะจัดเดินขบวนรถเร็วพิเศษ อีก 16 ขบวน เป็นเที่ยวส่งออกกรุงเทพ ในวันที่ 29, 30 และ 31 ธันวาคม 2551 จำนวน 8 ขบวน และเที่ยวกลับในวันที่ 4, 5 และ 6 มกราคม 2552 อีก 8 ขบวน ซึ่งมีต้นทางและปลายทาง ที่สถานีศิลาอาสน์, อุบลราชธานี, อุดรธานี
ผู้อำนวยการศูนย์ประชาสัมพันธ์ กล่าวว่า วิธีดังกล่าว จะสามารถเพิ่มผู้โดยสารได้อีกกว่า 10 % จากที่มีผู้ใช้บริการในวันปกติ วันละประมาณ 110,000 คน อย่างไรก็ดี ในกรณีที่ มีผู้โดยสารตกค้าง ในปริมาณมากพอ ทางฝ่ายการเดินรถ สามารถจะจัดเดินขบวนรถเร็วพิเศษเพิ่มเติมให้อีก สามารถสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม ที่โทรศัพท์หมายเลขด่วน 1690 ตลอด 24 ชั่วโมง หรือ http://www.railway.co.th หรือ 02-222-0175
รายละเอียดขบวนรถเสริมเทศกาลปีใหม่ 2552 คลิกที่นี่
ที่มา : ศูนย์ประชาสัมพันธ์ฯ การรถไฟแห่งประเทศไทย
วันที่ : 17/12/51
กำหนดเวลาเดินรถเร็วพิเศษเทศกาลปีใหม่ (เที่ยวไป)
วันที่ 29 - 30 - 31 ธันวาคม 2551 จัดเดิน 8 ขบวน
รายละเอียดของขบวนรถ (เที่ยวไป) |
เดินวันที่ (ขบวน) |
ขบวน |
ต้นทาง |
เวลาออก |
ปลายทาง |
เวลาถึง |
29 ธ.ค. 51 |
30 ธ.ค. 51 |
31 ธ.ค. 51 |
959 |
กรุงเทพ |
22.30 |
ศิลาอาสน์ |
07.15 |
1 |
1 |
- |
977 |
กรุงเทพ |
22.00 |
อุบลราชธานี |
09.10 |
1 |
1 |
- |
967 |
กรุงเทพ |
21.15 |
อุดรธานี |
09.25 |
1 |
1 |
- |
933 |
กรุงเทพ |
06.20 |
อุบลราชธานี |
16.30 |
- |
- |
1 |
935 |
กรุงเทพ |
06.30 |
อุดรธานี |
16.50 |
- |
- |
1 |
รวม |
3 |
3 |
2 |
|
กำหนดเวลาเดินรถเร็วพิเศษเทศกาลปีใหม่ (เที่ยวกลับ)
วันที่ 4 - 5 - 6 มกราคม 2552 จัดเดิน 8 ขบวน
รายละเอียดของขบวนรถ (เที่ยวกลับ) |
เดินวันที่ (ขบวน) |
ขบวน |
ต้นทาง |
เวลาออก |
ปลายทาง |
เวลาถึง |
4 ม.ค. 52 |
5 ม.ค. 52 |
6 ม.ค. 52 |
962 |
ศิลาอาสน์ |
19.30 |
กรุงเทพ |
04.45 |
1 |
1 |
- |
934 |
อุบลราชธานี |
19.45 |
กรุงเทพ |
08.10 |
1 |
1 |
1 |
936 |
อุดรธานี |
20.40 |
กรุงเทพ |
08.25 |
1 |
1 |
- |
976 |
ศรีสะเกษ |
16.30 |
กรุงเทพ |
03.30 |
1 |
- |
- |
รวม |
4 |
3 |
1 |
|