ในตอนที่ 16 เกี่ยวกับรถไฟความเร็วสูงแบบแม่เหล็ก จากบทความของ อาจารย์นคร จันทศร "ความคงเส้นคงวาแบบญี่ปุ่น" ประจำสัปดาห์นี้ จะพาทุกท่าน ไปทำความรู้จักกับหลักการทำงาน ของรถไฟแม่เหล็ก ว่าสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างไร ทั้งๆ ที่ไม่มีล้อ เหมือนรถไฟความเร็วสูงปกติ และรถไฟความเร็วสูงแบบแม่เหล็ก ของญี่ปุ่น (HSST) และเยอรมัน ที่ไปสร้างให้จีน (Transrapid) มีความแตกต่าง ในหลักการ ของการเคลื่อนที่ไปบนเส้นทางอย่างไรบ้าง
บทความชุดนี้ มีทั้งหมด 19 ตอน (เคยนำลงในหนังสือพิมพ์ Transport รายสัปดาห์
เป็นที่เรียบร้อยแล้ว) โดยเราจะทะยอย นำลงเผยแพร่ภายในเว็บไซต์ฯ สัปดาห์ละ 1 ตอน
จนกว่าจะจบ ซึ่งสามารถติดตามได้จาก เมนูเนื้อหาสาระ และอยู่ในหัวข้อ
บทความและสกู๊ปพิเศษ ครับ
สุดท้ายนี้ ต้องขอขอบพระคุณ อาจารย์นคร จันทศร สำหรับบทความชุดดังกล่าว ที่มอบให้เผยแพร่ ในเว็บไซต์ รถไฟไทยดอทคอม มา ณ
โอกาสนี้ด้วยครับ
เข้าชมบทความ
ความคงเส้นคงวาแบบญี่ปุ่น (ตอนที่ 16) ได้ที่นี่
