วารสารรถไฟสัมพันธ์ ฉบับประจำเดือน "มกราคม-กุมภาพันธ์ 2550" ส่งมาถึงมือกองบัญชาการ รถไฟไทยดอทคอมได้หลายวันแล้วครับ แต่ด้วยภารกิจและเรื่องวุ่นๆ ของพวกเราหลายๆ คน จึงทำให้นำออกมาพรีวิว ให้ทุกท่านได้ชมช้าไปนิด แต่ก็หวังว่าคงจะไม่ช้าจนเกินไป เพราะคาดว่าคงจะมีอีกหลายๆ ท่าน ที่ยังไม่ได้รับวารสาร ณ เวลานี้ วันนี้เลยขอถือโอกาสในช่วงวันหยุดยาว นำเอาสาระภายในฉบับ มาให้คุณผู้ชมได้รับทราบกันก่อน เหมือนเช่นเคย

     เริ่มต้นทักทายกันด้วยภาพหน้าปกสีฟ้าสดใส พร้อมตัวเลข 110 ตัวใหญ่ อยู่ตรงกลางหน้า ที่ประกอบกันขึ้นจากแสตมป์รถไฟไทย (ชุดครบรอบ 100 ปี) เห็นปุ๊บ ก็คงเป็นที่เข้าใจโดยทั่วกันว่า วารสารฉบับนี้ ได้ออกสู่สายตาประชาชน ในช่วงเวลาเดียวกันกับ วันครบรอบวันสถาปนา กิจการรถไฟไทย ครบ 110 ปี ในวันที่ 26 มีนาคม 2550 ที่ผ่านมา ซึ่งพวกเรา ก็คงได้รับทราบถึงกิจกรรมต่างๆ ที่การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้จัดขึ้น ผ่านทางข่าวจากเว็บไซต์รถไฟไทยดอทคอม และสื่อต่างๆ เป็นที่เรียบร้อยแล้ว โดยเฉพาะกิจกรรม ที่เรียกเสียงตอบรับ จากพี่น้องประชาชนได้มากที่สุด ก็คือ การได้มีโอกาส นั่งรถไฟขบวนพิเศษ ซึ่งทำขบวนด้วย รถจักรไอน้ำ ที่มีอายุราวรุ่นคุณปู่ สมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ไปยังจังหวัดพระนครศรีอยุธยา

ติดตามรายละเอียดเพิ่มเติม กรุณาคลิกที่นี่

     รถไฟสัมพันธ์ทักทาย กับภาพประวัติศาตร์ ครั้งเมื่อ พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 5 และ สมเด็จพระนางเจ้าเสาวภาผ่องศรี พระบรมราชินีนาถ เสด็จพระราชดำเนิน ทรงประกอบพระราชพิธีปฐมฤกษ์รถไฟหลวง โดยทรงตรึงหมุดทองคำ ที่รางทองและรางเงิน แล้วเสด็จพระราชดำเนิน ด้วยขบวนรถไฟพระที่นั่ง จากสถานีกรุงเทพ ไปยังจังหวัดอยุธยา เมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2439 ถือเป็นการเปิดใช้ทางรถไฟสายแรกของประเทศไทย ระหว่าง กรุงเทพ-นครราชสีมา อย่างเป็นทางการ

     โดยภาพที่นำมาเผยแพร่นั้น มาจากแสตมป์ที่ระลึก เนื่องในโอกาสครบรอบ 100 ปี กิจการรถไฟไทย ซึ่งปัจจุบัน แสตมป์ชุดนี้ ยังคงมีวางจำหน่ายอยู่ ท่านใดที่อยากจะหาเก็บไว้เป็นที่ระลึก ก็ยังสามารถหาซื้อกันได้ครับ หรือหากในช่วง 2-3 วันนี้ ท่านมีโอกาสได้ไปที่งานสัปดาห์หนังสือแห่งชาติ ณ ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ ท่านก็สามารถซื้อแสตมป์ชุดนี้ได้แบบครบชุด ณ บูธของบริษัทไปรษณีย์ไทย จำกัด ครับ (งานจะมีถึงวันอาทิตย์ที่ 8 เม.ย. 50)

     Train News (ปกใน) ประมวลภาพข่าว และเหตุการณ์สำคัญ เกี่ยวกับการรถไฟแห่งประเทศไทย ในหลายๆ เรื่อง อาทิ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และคณะกรรมาธิการคมนาคม เข้าตรวจเยี่ยมการรถไฟฯ พร้อมมอบแนวทางการพัฒนา, การประชุมเชื่อมโยงทางรถไฟ ไทย-พม่า, การหารือร่วมกันระหว่างไทย-กัมพูชา ในการก่อสร้างทางรถไฟเชื่อม, การบริจาคเงินสำหรับซื้อเครื่องเอ็กซเรย์และอุปกรณ์การทางแพทย์ ให้กับโรงพยาบาลบุรฉัตรไชยากร เป็นต้น

     เรื่อยๆ มาตามราง (P.4) : พบกับเรื่องน่ารู้ เกี่ยวกับ "ตรารถไฟ" ว่ามีวิวัฒนาการ และรูปแบบการใช้งานอย่างไรบ้าง ตั้งแต่เริ่มต้นจาก "ตราแผ่นดิน" ในสมัยรัชกาลที่ 5 เรื่อยมาจนเป็น "ตราครุฑ" จวบจนเป็น "ตราล้อปีกภายใต้พระมหามงกุฏมีรัศมี" อย่างในปัจจุบัน

     สถานีความคิด โดย วรฟ.47 (P.10) : มาพูดคุยเกี่ยวกับแนวทางการแก้ไขและป้องกันปัญหา สืบเนื่องจากกรณีอุบัติเหตุ ทางรถไฟ เมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ซึ่งเป็นข่าวใหญ่ทางหน้าหนังสือพิมพ์ ถึง 2 ครั้งซ้อนๆ ทั้งที่ห้วยเหตุ และหัวหิน ว่าต่อไปนี้ ทางการรถไฟฯ จะมีมาตรการป้องกัน และแก้ไขปัญหาอย่างไร ที่จะทำให้ผู้โดยสารที่จะใช้บริการ มีความมั่นใจในความปลอดภัยในการเดินทาง

ภาพหน้ากลาง
รถจักรไอน้ำ มิกาโด (นาสมิท) รุ่นเลขที่ 311-312 แบบล้อ 2-8-2
นำมาใช้งานเมื่อปี พ.ศ. 2467 ในทาง 1.00 เมตร

     โบกี้ สัญจร โดย แม่ละเมียด (P.18) : พาไปดูพิธีส่งมอบรางรถไฟ ที่ปอยเปต ให้กับทางการรถไฟกัมพูชา เนื่องจากการรถไฟแห่งประเทศไทย เป็นผู้ดำเนินการ ในการขนส่งรางรถไฟเก่าใช้แล้ว ของการรถไฟมาเลเซีย ซึ่งรื้อออกมาจากทางรถไฟช่วง ราวัง-อิโปร์ จำนวน 4,200 ตัน เพื่อมอบให้กับ ทางการรถไฟกัมพูชา โดยรางรถไฟดังกล่าว การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้รับช่วงการขนส่ง มาจากปาดังเบซาร์ แล้วนำส่งต่อไปที่สถานีอรัญประเทศ เพื่อให้ทางการรถไฟกัมพูชา นำไปพักรอที่ปอยเปตก่อน จากนั้นจึงจะทำพิธีส่งมอบกันอย่างเป็นทางการอีกครั้ง ซึ่งงานนี้เป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือตามโครงการ "(SKRL) ASEAN Initiated Singapore-Kunming Rail Link" หรือชื่อ "ทางรถไฟสายสิงคโปร์-คุนหมิง" ที่จะเริ่มต้นจากสิงคโปร์ ผ่าน มาเลเซีย ไทย กัมพูชา เวียดนาม และเข้าสู่ปะเทศจีนที่มณฑลหยุนหนัน เป็นระยะทางกว่า 5,000 กิโลเมตร

     ก่อกระแส โดย คุณนคร จันทศร (P.20) : พาไปรู้จักกับเรื่องของเทคโนโลยีล้ำสมัยทางการก่อสร้าง และการขนส่ง ของประเทศญี่ปุ่น ที่นับวันก็จะยิ่งไฮเทคขึ้นไปเรื่อยๆ โดยเฉพาะถนนข้ามทะเลอ่าวโตเกียว ที่เชื่อมระหว่างฝั่งคาวาซากิ และฝั่งกิซารา หรือที่เรียกว่า "Aqua-Line" ซึ่งเป็นถนนที่สร้างอยู่เหนือระดับน้ำทะเล 5 กม. แล้วลอดใต้ท้องทะเลอีก 10 กิโลเมตร ลองคิดๆ ดูว่า ถ้าเรากำลังขับรถอยู่บนสะพานอยู่ดีๆ จู่ๆ ถนนก็วิ่งหายลงไปในทะเลเฉยๆ จะเป็นยังไงบ้าง คงจะน่าตื่นตาตื่นใจมิใช่น้อย

     เล่าสู่กันฟัง โดย นายเมือง (P.26) : "ระบบป้องกัน พขร. หมดสติ ขณะทำขบวน" หรือ "Deadman Control" ระบบนี้มีความสำคัญมากๆ เพราะช่วยป้องกันอุบัติเหตุทั้งทางตรงและทางอ้อม ให้กับขบวนรถ อีกทั้งยังคอยช่วยเตือนสติ พนักงานขับรถ ขณะกำลังทำขบวนอยู่เสมอ .... ในวันนี้ ใครอยากรู้ว่าระบบ Deadman Control มีหลักการการทำงานอย่างไร และสามารถช่วยป้องกันอุบัติเหตุได้อย่างไรบ้าง ก็อย่าพลาดคอลัมน์นี้นะครับ

     59 IDEAS โดย คนรถไฟกับนายสเวนเซนส์ (P.32) : มาอ่านบทสัมภาษณ์เกี่ยวกับรถไฟไทย จากดาราชื่อดัง 3 ท่าน คือ กบ สุวนันท์ คงยิ่ง, วี วีรภาพ สุภาพไพบูลย์ และ ต๊อก ศุภกร กิจสุวรรณ ว่าพวกเขาเหล่านั้น มีมุมมอง และประสบการณ์เกี่ยวกับรถไฟไทย อย่างไรบ้าง

     ส่วนคอลัมน์อื่นๆ ที่น่าสนใจยังมีอีกมากมาย อาทิ คอลัมน์สนทนาสุวรรณภูมิ ในฉบับนี้ จะพาไปรู้จักกับ Pot Bearing ของโครงการรถไฟฟ้า สนามบินสุวรรณภูมิ ว่าใช้ทำอะไร มีความสำคัญ และมีประโยชน์อย่างไรบ้าง, นอกลู่นอกราง ตอน "ต่างคนต่างคิด", บทความพิเศษ "การควบคุมภายใน สิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ซะแล้ว" ว่าด้วยเรื่องที่มาที่ไป หลักการ และประโยชน์ของการใช้ระบบการควบคุมภายใน ในองค์กร เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพขององค์กรในอนาคต ซึ่งฉบับนี้เป็นตอนจบ และปิดท้ายด้วย แสตมป์รถไฟสวยๆ จากประเทศเยอรมัน จำนวนถึง 4 ดวงด้วยกัน

ติดตามวารสารรถไฟสัมพันธ์ฉบับดังกล่าวนี้ได้ ตามสถานีรถไฟต่างๆ ที่มีแจกทั่วประเทศ
ส่วนท่านที่สมัครสมาชิกวารสารไว้แล้ว โปรดรอรับได้ทางไปรษณีย์ เร็วๆ นี้

 ขอขอบคุณ กองประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย
สำหรับวารสารรถไฟสัมพันธ์ ฉบับประจำเดือน ม.ค.- ก.พ. 2550 มา ณ โอกาสนี้ด้วยครับ

**********************************************************

สำหรับท่านที่ต้องการสมัครเป็นสมาชิกวารสารรถไฟสัมพันธ์ สามารถปฏิบัติได้ดังนี้
ส่งจดหมายแจ้งชื่อ-ที่อยู่ พร้อม แสตมป์ดวงละ 6 บาท จำนวน 6 ดวง (6 เล่ม/ปี) มาที่

โทร. 0-2220-4269, โทรสาร : 0-2222-0175