ยังอยู่ที่การแข่งขัน การเป็นเจ้าความเร็ว ของ Hi Speed Train ระหว่างฝรั่งเศสและญี่ปุ่น ซึ่งประเทศ ที่มาทีหลังอย่างฝรั่งเศส ก็ได้นำเอาปรัชญาทางแนวคิด ที่ต่างออกไปจากปรัชญาของญี่ปุ่น มาประยุกต์ใช้งาน กับรถไฟความเร็วสูงของตัวเอง เพื่อให้ก้าวถึงคำว่าผู้นำของโลก ด้านรถไฟความเร็วสูง ซึ่งผลของแนวคิดที่ต่างนี้ จะประสบความสำเร็จหรือไม่ ท่านสามารถติดตามได้ จากบทความในตอนใหม่ ความคงเส้นคงวาแบบญี่ปุ่น ตอนที่ 6 โดย อาจารย์ นคร จันทศร ได้ที่นี่ครับ

     บทความชุดนี้ มีทั้งหมด 19 ตอน (เคยนำลงในหนังสือพิมพ์ Transport รายสัปดาห์ เป็นที่เรียบร้อยแล้ว) โดยเราจะทะยอย นำลงเผยแพร่ภายในเว็บไซต์ฯ สัปดาห์ละ 1 ตอน จนกว่าจะจบ ซึ่งสามารถติดตามได้จาก เมนูเนื้อหาสาระ และอยู่ในหัวข้อ บทความและสกู๊ปพิเศษ ครับ

     สุดท้ายนี้ ต้องขอขอบพระคุณ อาจารย์นคร จันทศร สำหรับบทความชุดดังกล่าว ที่มอบให้เผยแพร่ ในเว็บไซต์ รถไฟไทยดอทคอม มา ณ โอกาสนี้ด้วยครับ

เข้าชมบทความ ความคงเส้นคงวาแบบญี่ปุ่น (ตอนที่ 6) ได้ที่นี่