บทความ "ความคงเส้นคงวาแบบญี่ปุ่น" ประจำสัปดาห์นี้ มาว่ากันต่อด้วย ตอนที่ 9 ซึ่งจากที่ผ่านมา 8 ตอน ผู้อ่านทุคน คงจะได้ทราบรายละเอียด และที่มา ของรถไฟความเร็วสูง ในหลายๆ ประเทศ ทั้งทางฝั่งตะวันออก อย่าง ญี่ปุ่น หรือจากทางฝั่งตะวันตก ในหลายๆ ประเทศ เช่น อังกฤษ ฝรั่งเศส และเยอรมนี ไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว โดยในตอนที่ 9 นี้ อาจารย์นคร จันทศร จะกล่าวถึงเรื่องราวเกี่ยวกับ การตรวจสอบและการดูแลรักษารถ โดยเฉพาะอุปกรณ์ชิ้นสำคัญ ซึ่งก็คือ ล้อรถ ว่าในต่างประเทศนั้น มีวิธีการตรวจสอบอย่างไร และแตกต่าง จากในบ้านเราอย่างไรบ้าง แถมท้ายด้วยเรื่อง เชื่อหรือไม่ ว่ารถไฟไทย ก็เคยเกิดอาการ "ยางแบน" ได้เสียด้วย

     บทความชุดนี้ มีทั้งหมด 19 ตอน (เคยนำลงในหนังสือพิมพ์ Transport รายสัปดาห์ เป็นที่เรียบร้อยแล้ว) โดยเราจะทะยอย นำลงเผยแพร่ภายในเว็บไซต์ฯ สัปดาห์ละ 1 ตอน จนกว่าจะจบ ซึ่งสามารถติดตามได้จาก เมนูเนื้อหาสาระ และอยู่ในหัวข้อ บทความและสกู๊ปพิเศษ ครับ

     สุดท้ายนี้ ต้องขอขอบพระคุณ อาจารย์นคร จันทศร สำหรับบทความชุดดังกล่าว ที่มอบให้เผยแพร่ ในเว็บไซต์ รถไฟไทยดอทคอม มา ณ โอกาสนี้ด้วยครับ

เข้าชมบทความ ความคงเส้นคงวาแบบญี่ปุ่น (ตอนที่ 9) ได้ที่นี่