Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:306754
ทั่วไป:11498785
ทั้งหมด:11805539
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - บันทึกข้อมูลเรื่องสะพาน
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

บันทึกข้อมูลเรื่องสะพาน
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 13, 14, 15
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 37044
Location: NECTEC

PostPosted: 28/08/2021 9:42 pm    Post subject: Reply with quote

ความคืบหน้าโครงการก่อสร้างช่องน้ำเพื่อแก้ไขความเสียหายเนื่องจากอุทกภัยและเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำจำนวน 1ช่อง ระหว่างสถานีมาบกะเบา-ผาเสด็จ (กม.138/4-10) ต.ทับกวาง อ.แก่งคอย จ.สระบุรี จำนวน1 แห่ง เริ่ม24 กุมภาพันธ์2564 สิ้นสุด 22 สิงหาคม 2564 ที่ผ่านมา ระยะเวลา 180 วัน แต่ตอนนี้ยังขุดดินทางน้ำกันอยู่
https://www.facebook.com/ake.bluechifamily/posts/4367901673256744
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 37044
Location: NECTEC

PostPosted: 12/09/2021 2:34 am    Post subject: Reply with quote

แผนการปรับปรุงสะพานรถไฟทั่วไทยเมื่อ มกราคม 1977 ที่ญี่ปุ่นศึกษาไว้

แผนโดยย่อ
https://openjicareport.jica.go.jp/pdf/10307163.pdf

เล่ม 1
https://openjicareport.jica.go.jp/pdf/10307155.pdf

เล่ม 2
https://openjicareport.jica.go.jp/pdf/10307171.pdf

เล่ม 3
https://openjicareport.jica.go.jp/pdf/10307189.pdf

เล่ม 4
https://openjicareport.jica.go.jp/pdf/10307197.pdf
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 34591
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 18/10/2021 8:44 am    Post subject: Reply with quote

เปิดน้ำคลองชลประทานที่งานสะพานรถไฟหาดใหญ่
Oct 18, 2021 บ่าว22ล้อพาเพลิน


https://www.youtube.com/watch?v=68JCTMNgVtg
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 34591
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 24/12/2021 2:23 pm    Post subject: Reply with quote

“คมนาคม” เร่งปรับปรุงสะพานรถไฟทั่วไทย รองรับรถน้ำหนักขนาด 20 ตัน/เพลา
เดลินิวส์ 24 ธันวาคม 2564 13:35 น.
เศรษฐกิจ-ยานยนต์

“คมนาคม” เร่งปรับปรุงสะพานรถไฟทั่วไทย รองรับรถน้ำหนักขนาด 20 ตัน/เพลา ใช้ความเร็วผ่านสะพานได้เพิ่มจาก 30 กม./ชม. เป็น 70 กม./ชม. รองรับขนส่งสินค้าได้เพิ่มเป็น 2,500 ตัน/ขบวน สั่งหาหัวรถจักรเพิ่ม เน้นไฟฟ้า-ไฮบริด

Click on the image for full size

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมเตรียมการรองรับการเดินรถไฟขนส่งสินค้า น้ำหนักกดลงเพลา 20 ตัน/เพลาว่า ปัจจุบันเส้นทางรถไฟในความรับผิดชอบของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้ก่อสร้างปรับปรุงทางรถไฟให้สามารถรองรับรถจักรบรรทุกสินค้าขนาด 20 ตัน/เพลาแล้ว เช่น เส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ (กรุงเทพฯ-หนองคาย) สายตะวันออก (กรุงเทพฯ-ระยอง) และสายเหนือ (กรุงเทพฯ-เชียงใหม่) ทั้งนี้ยังมีสะพานรถไฟในบางสายทาง ยังไม่ได้ปรับปรุง โดยเฉพาะเส้นทางสายใต้ สะพานรถไฟส่วนใหญ่รองรับน้ำหนักบรรทุกได้เพียง 16 ตัน/เพลา และมีสะพานรถไฟ ซึ่งถึงกำหนดต้องบำรุงรักษาตามระยะเวลา เช่น สะพานหอในสายเหนือ 2 แห่ง ที่ จ.ลำปาง, สะพานรถไฟสายใต้ที่ จ.ชุมพร, สุราษฎร์ธานี และนครศรีธรรมราช 8 แห่ง, สะพานรถไฟช่วงวงเวียนใหญ่-มหาชัย 19 แห่ง และสะพานรถไฟช่วงหนองปลาดุก-สุพรรณบุรี 23 แห่ง

Click on the image for full size

นายศักดิ์สยาม กล่าวอีกว่า กระทรวงคมนาคมจะเร่งปรับปรุงสะพานรถไฟโดยใช้งบประมาณปี 66 ที่เสนอขอรับการจัดสรรจากสำนักงบประมาณ เพื่อให้ประชาชนที่เดินทางด้วยรถไฟได้รับความปลอดภัยสูงสุด และลดระยะเวลาในการเดินทาง รวมทั้งส่งเสริมการขนส่งสินค้า ให้รองรับปริมาณการขนส่งที่เพิ่มขึ้น จากเดิมรถจักรน้ำหนักกดลงเพลา 16 ตัน/เพลา รองรับการขนส่งสินค้าได้ ขบวนละ 2,100 ตัน หากปรับปรุงสะพานรถไฟให้รองรับการใช้รถจักรน้ำหนักกดลงเพลา 20 ตัน/เพลา จะรองรับเพิ่มขึ้นเป็นขบวนละ 2,500 ตัน หรือเพิ่มขึ้น 20% และสามารถใช้ความเร็วผ่านสะพานได้สูงสุดถึง 70 กิโลเมตร (กม.) ต่อชั่วโมง (ชม.) จากเดิมที่รถจักรจะผ่านสะพานรถไฟด้วยความเร็วไม่เกิน 30 กม.ต่อ ชม.

นายศักดิ์สยาม กล่าวต่อว่า สำหรับสะพานรถไฟในส่วนที่เหลือ กระทรวงคมนาคมจะขอรับการจัดสรรงบประมาณปี 67-69 ตามลำดับความจำเป็นในการปรับปรุง เพื่อปรับปรุงสะพานรถไฟทั่วประเทศ ให้รองรับน้ำหนักบรรทุก 20 ตัน/เพลา ส่วนสะพานที่อยู่ในเส้นทางที่มีแผนก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 จะดำเนินการปรับปรุงสะพานให้รองรับน้ำ 20 ตัน/เพลา ไปพร้อมกัน อย่างไรก็ตามปัจจุบัน รฟท. มีรถจักรดีเซลไฟฟ้า ซึ่งอยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน 219 คัน แบ่งเป็น รถจักรดีเซลไฟฟ้า (CSR) รุ่นใหม่ น้ำหนักกดลงเพลา 20 ตัน/เพลา 20 คัน ใช้ขนส่งสินค้า

Click on the image for full size

ส่วนรถจักรที่มีน้ำหนักกดลงเพลา 15-16 ตัน/เพลา ได้แก่ รถจักรดีเซลไฟฟ้า (GEA) 36 คัน รถจักรดีเซลไฟฟ้า (Hitachi) 21 คัน รถจักรดีเซลไฟฟ้า (Alsthom) 97 คัน และรถจักรดีเซลไฟฟ้า (GE) 45 คัน โดย รฟท. ได้ดำเนินการจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้าพร้อมอะไหล่เพิ่มเติมอีก 50 คัน เพื่อทดแทนรถจักร GE เดิม ที่มีอายุการใช้งานกว่า 55 ปื โดยรถจักรดีเซลไฟฟ้า 20 คันแรกจะมาถึงไทยกลางเดือน ม.ค.65 ก่อนนำมาทดสอบ และจะนำมาวิ่งให้บริการได้ประมาณกลางปี 65 และอีก 30 คัน จะได้รับมาในปี 66 นอกจากนี้ รฟท. อยู่ระหว่างติดตั้งระบบป้องกันการชนอัตโนมัติ (Automatic Train Protection : ATP) ให้กับรถจักร CSR และ Alsthom 70 คัน คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 66

นายศักดิ์สยาม กล่าวด้วยว่า ATP จะช่วยควบคุมระยะห่างของขบวนรถแต่ละคันให้อยู่ในระยะที่ปลอดภัย กรณีเกิดเหตุฉุกเฉิน รถจักรจะทำการเบรกอัตโนมัติ เป็นการเพิ่มความปลอดภัยให้แก่ผู้โดยสารมากยิ่งขึ้น ซึ่งสามารถนำมาใช้ในทางรถไฟร่วมกับรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ได้อย่างปลอดภัย นอกจากนี้ รฟท. อยู่ระหว่างเตรียมประกวดราคาการปรับปรุงรถจักรให้มีสภาพใหม่ (Refurbish) รวมทั้งติดตั้งระบบ ATP ให้กับรถจักร GEA และ Hitachi อีก 57 คัน เพื่อยกระดับการให้บริการ และเพิ่มความปลอดภัยให้กับประชาชนผู้โดยสารระบบรางต่อไป

นายศักดิ์สยาม กล่าวอีกว่า ได้สั่งการให้
1. รฟท. ตรวจสอบข้อมูลว่าสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำโขงแห่งใหม่ จ.หนองคาย รองรับ 20 ตัน/เพลา เพียงพอหรือไม่ โดยประสานตรวจสอบว่า สะพานในโครงการรถไฟลาว-จีน ออกแบบรองรับกี่ตัน/เพลา เพื่อให้มีความสอดคล้องและรองรับปริมาณการขนสินค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ

2.ให้ รฟท. พิจารณาตรวจสอบว่า สะพานรถไฟในประเทศไทยมีจุดใดที่ต้องดำเนินการปรับปรุงซ่อมแซม และบำรุงรักษาอย่างเร่งด่วน เพื่อให้สามารถเดินรถได้อย่างปลอดภัย โดยให้พิจารณาขอรับการจัดสรรงบกลาง หรืองบประมาณเหลือจ่ายของ รฟท. และให้ดำเนินการภายในปี 65

3. ให้ รฟท. จัดทำข้อมูลจัดหารถจักร และล้อเลื่อนเพิ่มเติม โดยพิจารณาแนวทางการลงทุนหลากหลายรูปแบบ เช่น งบประมาณ เงินกู้ การ outsource ให้กับเอกชน หรือการให้เอกชนร่วมลงทุน (PPP) นอกจากนี้ในการจัดหาหัวรถจักรให้พิจารณาเป็นหัวรถจักรไฟฟ้าหรือระบบไฮบริด (hybrid) โดยเฉพาะในย่านสถานีกลางบางซื่อ และให้ รฟท. จัดทำแผนปฏิบัติการ (action plan) ในการดำเนินงานรองรับการใช้งานสถานีกลางบางซื่อให้ชัดเจนด้วย.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 13, 14, 15
Page 15 of 15

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test