RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:307566
ทั่วไป:11690616
ทั้งหมด:11998182
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - โครงการทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

โครงการทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 49, 50, 51, 52  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38308
Location: NECTEC

PostPosted: 29/12/2021 6:25 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
เซ็นรวด 5 สัญญา!ปิดดีลบิ๊กโปรเจ็กต์"รถไฟทางคู่"สายเหนือและสายอีสาน 1.28 แสนล้าน
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันพุธ ที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 2564 เวลา 16:37 น.
ปรับปรุง: วันพุธ ที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 2564 เวลา 16:37 น.


สิ้นสุดการรอคอย การรถไฟฯ ลงนามสัญญาจ้างก่อสร้างโครงการรถไฟสายใหม่ 2 เส้นทาง สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ และสายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม มอบเป็นของขวัญปีใหม่แก่ประชาชน ยืนยันดำเนินการด้วยความโปร่งใส ปฏิบัติตามขั้นตอนกฎหมายอย่างครบถ้วน
ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย
วันพุธ ที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 2564 เวลา 16:23 น.

เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม 2564 เวลา 14.30 น ที่การรถไฟแห่งประเทศไทย นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ร่วมลงนามสัญญาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างทางรถไฟ 2 เส้นทาง ประกอบด้วย สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ และสายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม กับผู้รับจ้าง รวมทั้งสิ้น 5 สัญญา วงเงินกว่า 128,236 ล้านบาท เพื่อเพิ่มศักยภาพและพัฒนาระบบการขนส่งทางรางของประเทศ พร้อมมอบเป็นของขวัญปีใหม่ให้กับคนไทย โดยดำเนินการด้วยความโปร่งใส ตรวจสอบได้ ปฏิบัติตามมติคณะรัฐมนตรี ระเบียบข้อบังคับในการจัดซื้อจัดจ้างหน่วยงานภาครัฐ ตลอดจนมีการลงนามข้อตกลงคุณธรรม (Integrity Pact) อย่างครบถ้วน
สำหรับโครงการก่อสร้างทางรถไฟ สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ การรถไฟฯ ได้ดำเนินการตามมติคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 2561 ซึ่งได้เห็นชอบให้ดำเนินโครงการก่อสร้างทางรถไฟ สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 323 กิโลเมตร วงเงินรวมทั้งสิ้น 72,921 ล้านบาท และได้มีการใช้วิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ หรือ e-bidding ตามระเบียบข้อบังคับของการรถไฟฯ และระเบียบข้อบังคับว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ.2560 ของกรมกระทรวงการคลัง ตลอดจนมีการลงนามข้อตกลงคุณธรรม (Integrity Pact) ความร่วมมือป้องกันการทุจริตในการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ ระหว่างการรถไฟฯ ซึ่งเป็นเจ้าของโครงการ ผู้ประกอบการ และผู้สังเกตการณ์ ในสัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัย-งาว โดยมีรายละเอียดการลงนามสัญญาจ้างก่อสร้าง 3 สัญญา ประกอบด้วย

สัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัย-งาว กิจการร่วมค้า ไอทีดี-เนาวรัตน์ ประกอบด้วย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) และบริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน) เป็นผู้รับจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ สัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัย-งาว วงเงินค่าจ้างทั้งสิ้น 26,560,000,000.00 บาท (สองหมื่นหกพันห้าร้อยหกสิบล้านบาทถ้วน) ซึ่งรวมภาษีมูลค่าเพิ่มร้อยละ 7 แล้ว โดยงานประกอบด้วยงานก่อสร้างทางรถไฟระดับพื้นดินและทางรถไฟยกระดับ รวมระยะทางประมาณ 103 กม. มีสถานี 5 สถานี ป้ายหยุดรถ 2 แห่ง อุโมงค์รถไฟ 2 แห่ง และงานระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม และงานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

สัญญาที่ 2 ช่วงงาว-เชียงราย กิจการร่วมค้า ซีเคเอสที-ดีซี2 ประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) และบริษัท บุรีรัมย์พนาสิทธิ์ จำกัด เป็นผู้รับจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ สัญญาที่ 2 ช่วงงาว - เชียงราย วงเงินค่าจ้างทั้งสิ้น 26,890,000,000.00 บาท (สองหมื่นหกพันแปดร้อยเก้าสิบล้านบาทถ้วน) ซึ่งรวมภาษีมูลค่าเพิ่มร้อยละ 7 แล้ว โดยงานประกอบด้วยงานก่อสร้างทางรถไฟระดับพื้นดินและทางรถไฟยกระดับ รวมระยะทางประมาณ 132 กม. มีสถานี 4 สถานี ป้ายหยุดรถ 8 แห่ง อุโมงค์รถไฟ 1 แห่ง และงานระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม และงานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

สัญญาที่ 3 เชียงราย-เชียงของ กิจการร่วมค้า ซีเคเอสที-ดีซี3 ประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) และบริษัท เชียงใหม่คอนสตรัคชั่น จำกัด เป็นผู้รับจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ สัญญาที่ 3 ช่วงเชียงราย-เชียงของ วงเงินค่าจ้างทั้งสิ้น 19,385,000,000.00 บาท (หนึ่งหมื่นเก้าพันสามร้อยแปดสิบห้าล้านบาทถ้วน) ซึ่งรวมภาษีมูลค่าเพิ่มร้อยละ 7 แล้ว โดยงานประกอบด้วยงานก่อสร้างทางรถไฟระดับพื้นดินและทางรถไฟยกระดับ รวมระยะทางประมาณ 87 กม. มีสถานี 3 สถานี ป้ายหยุดรถ 3 แห่ง อุโมงค์รถไฟ 1 แห่ง และงานระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม และงานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

ส่วนโครงการก่อสร้างทางรถไฟ สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ได้ผ่านการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรี เมื่อ 28 พฤษภาคม 2562 เป็นโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใหม่ ผ่านพื้นที่ทั้งหมด 6 จังหวัด ได้แก่ จังหวัดขอนแก่น, มหาสารคาม, ร้อยเอ็ด, ยโสธร, มุกดาหาร และนครพนม ระยะทางรวม 355 กิโลเมตร วงเงิน 66,848.33 ล้านบาท ซึ่งการรถไฟฯ ได้ดำเนินการจัดซื้อจัดจ้างตามระเบียบข้อบังคับของการรถไฟฯ และระเบียบข้อบังคับของกรมบัญชีกลางในการจัดซื้อจัดจ้างอย่างครบถ้วนเช่นกัน โดยมีรายละเอียดการลงนามสัญญาจ้างก่อสร้าง 2 สัญญา ประกอบด้วย

สัญญาที่ 1 บ้านไผ่-หนองพอก กิจการร่วมค้า เอเอส-ช.ทวี แอนด์ แอสโซซิเอทส์ ประกอบด้วย บริษัท เอ.เอส. แอสโซซิเอท เอนยิเนียริ่ง (1964) จำกัด บริษัท ช.ทวีก่อสร้าง จำกัด บริษัท กิจการร่วมค้า ทีบีทีซี จำกัด บริษัท เสริมสงวนก่อสร้าง จำกัด และบริษัท เค.เอส.ร่วมค้า จำกัด เป็นผู้รับจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างทางรถไฟ สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านไผ่-หนองพอก วงเงินค่าจ้างทั้งสิ้น 27,095,000,000.00 บาท (สองหมื่นเจ็ดพันเก้าสิบห้าล้านบาทถ้วน) ซึ่งรวมภาษีมูลค่าเพิ่มร้อยละ 7 แล้ว โดยงานประกอบด้วยงานก่อสร้างทางรถไฟระดับพื้นดินและทางรถไฟยกระดับ รวมระยะทางประมาณ 180 กม. มีสถานี 10 สถานี และงานระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม และงานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

สัญญาที่ 2 หนองพอก-สะพานมิตรภาพ 3 กิจการร่วมค้า ยูนิค ประกอบด้วย บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) บริษัท พี.ซีอีที จำกัด บริษัท ไทยพีค่อนและอุตสาหกรรม จำกัด และบริษัท วัชรขจร จำกัด เป็นผู้รับจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างทางรถไฟ สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม สัญญาที่ 2 ช่วงหนองพอก-สะพานมิตรภาพ 3 วงเงินค่าจ้างทั้งสิ้น 28,306,000,000.00 บาท (สองหมื่นแปดพันสามร้อยหกล้านบาทถ้วน) ซึ่งรวมภาษีมูลค่าเพิ่มร้อยละ 7 แล้ว โดยงานประกอบด้วยงานก่อสร้างทางรถไฟระดับพื้นดินและทางรถไฟยกระดับ รวมระยะทางประมาณ 175 กม. มีสถานี 9 สถานี และงานระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม และงานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

ทั้งนี้ โครงการก่อสร้างรถไฟสายใหม่ 2 เส้นทาง ทั้งสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ และสายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ถือเป็นเส้นทางสำคัญที่ช่วยพัฒนาศักยภาพระบบการขนส่งทางรางของประเทศ โดยเฉพาะในพื้นที่ภาคเหนือ และภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ให้สามารถรองรับการขยายตัวของการค้าชายแดนและผ่านแดน ตลอดจนเชื่อมโยงกับพื้นที่เศรษฐกิจอนุภาคลุ่มแม่น้ำโขงที่กำลังมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งในยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย พ.ศ.2558-2565 โดยถือว่าเป็นข่าวดี เป็นของขวัญปีใหม่ให้กับประชาชนคนไทยที่จะมีรถไฟสายใหม่ไว้ให้บริการได้เพิ่มขึ้น
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 35849
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 04/01/2022 7:34 pm    Post subject: Reply with quote

Progressive Thailand
2 มกราคม เวลา 22:36 น.
Arrow https://www.facebook.com/ProgressiveThailand/posts/323124673152532

50 กว่าปีที่รอคอย !!! เซ็ญสัญญาแล้ว รถไฟทางคู่สายใหม่ 2 สาย บ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม และ เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ เริ่มก่อสร้างในปี 65 เปิดปี 68-71 มูลค่ารวมกว่า 1.28 แสนล้านบาท
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38308
Location: NECTEC

PostPosted: 04/01/2022 10:23 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
Progressive Thailand
2 มกราคม เวลา 22:36 น.
Arrow https://www.facebook.com/ProgressiveThailand/posts/323124673152532

50 กว่าปีที่รอคอย !!! เซ็ญสัญญาแล้ว รถไฟทางคู่สายใหม่ 2 สาย บ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม และ เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ เริ่มก่อสร้างในปี 65 เปิดปี 68-71 มูลค่ารวมกว่า 1.28 แสนล้านบาท


50 ปีที่รอคอย เปิดแผน "รถไฟทางคู่" 2 สาย เหนือ - อีสาน งบลงทุน 1.28 แสนล.
หน้าเศรษฐกิจ Mega Project
ฐานเศรษฐกิจดิจิทัล |
วันอังคาร ที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2565 เวลา 17:39 น.

รถไฟทางคู่สายใหม่ เหนือ ,อีสาน บ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม และ เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ มูลค่ารวมกว่า 1.28 แสนล้านบาท จะเริ่มก่อสร้างในปี 2565 หลัง รฟท.ร่วมลงนามเอกชน คาดเปิดเดินรถ ปี 2568 - 2571 ปิดฉาก 50 ปีที่รอคอย

4 ม.ค.2564 - ถือว่าสิ้นสุดการรอคอยนานกว่า 50 ปี สำหรับ โครงการก่อสร้าง "รถไฟทางคู่ " 2 สายของไทย เส้นทาง บ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม และ เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ รวมมูลค่าการลงทุนกว่า 1.28 แสนล้านบาท



หลังจากเมื่อ 29 ธ.ค.2564 การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ร่วมลงนามในสัญญา โครงการก่อสร้างทางรถไฟทางคู่ ร่วมกับบริษัทเอกชนผู้รับเหมาขนาดใหญ่ระดับประเทศ ถึง 13 ราย ได้แก่

บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือITD
บมจ.เนาวรัตน์พัฒนาการ
บมจ.ช.การช่าง
บมจ.ซิโน-ไทยเอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น
บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น
บมจ. เอ.เอส. แอสโซซิเอท
บจ.บุรีรัมพนาสิทธิ์
บจ.เชียงใหม่คอนสครัคชั่น
บจ.ช.ทวีก่อสร้าง
บจ.เสริมสงวนก่อสร้าง
บจ.พี.ซีอีที
บจ.ไทยพีค่อนและอุตสาหกรรม
บจ.วัชรขจร


โดยบิ๊กดีลการจับมือกันที่น่าจับตามอง ได้แก่ กรณี บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ในนามกิจการร่วมค้า ไอทีดี-เนาวรัตน์ นำโดยนายธรณิศ กรรณสูต รักษาการประธานบริหาร บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ร่วมลงนามในสัญญา โครงการก่อสร้างรางรถไฟ สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ สัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัย-งาว



ขณะ ช.การช่าง จับมือ ซิโน-ไทย เซ็นสัญญาโครงการก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 323 กิโลเมตร วงเงิน 72,920 ล้านบาท มีจุดเริ่มต้นจากสถานีเด่นชัย จ.แพร่ มุ่งหน้าขึ้นเหนือผ่านจังหวัดลำปาง พะเยา สิ้นสุดที่บริเวณด่านพรมแดนเชียงของ จังหวัดเชียงราย


โดยกิจการร่วมค้า CKST-DC2 เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดในสัญญาที่ 2 ช่วงงาว-เชียงราย ระยะทาง 132 กม. ด้วยราคา 26,900 ล้านบาท และกิจการร่วมค่า CKST-DC3 เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดในสัญญาที่ 3 ช่วงเชียงราย – เชียงของ ระยะทาง 87 กม. ด้วยราคา 19,390 ล้านบาทซึ่งคาดว่าใช้เวลาก่อสร้าง 6 ปี (แล้วเสร็จในช่วงปลายปี 2570) โครงการรถไฟทางคู่สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ เป็นการก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายใหม่ที่จะเปิดพื้นที่ 4 จังหวัดภาคเหนือที่เปี่ยมด้วยศักยภาพ ทั้งด้านการท่องเที่ยว เศรษฐกิจและการค้า



ล่าสุด เพจ Progressive Thailand รวบรวมภาพและ สรุปรายละเอียด "โครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ 2 สาย" ที่จะเริ่มก่อสร้างในปี 2565 ก่อนจะเปิดบริการในช่วง ปี 2568 - 2571 มาสรุปให้เห็นภาพชัดเจนขึ้นดังนี้


รายละเอียดโครงการ รถไฟทางคู่สายใหม่ บ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม

ระยะทาง: 355 กิโลเมตร
จำนวนสถานี: 18 สถานี 12 ป้ายหยุดรถ
ความเร็วรองรับสูงสุด: 160 กม./ชม.
จำนวนจังหวัด: 6 จังหวัด ได้แก่ ขอนแก่น มหาสารคาม ร้อยเอ็ด ยโสธร
ลานกองเก็บและขนถ่ายตู้สินค้า: 6 แห่ง
มูลค่าโครงการ: 55,458 ล้านบาท
เปิดบริการปี 2568



รายละเอียดโครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ

ระยะทาง: 323 กิโลเมตร
จำนวนสถานี: 26 สถานี (4 สถานีขนาดใหญ่ 9 สถานีขนาดเล็ก และ 12 ป้ายหยุดรถไฟ)
ความเร็วรองรับสูงสุด: 160 กม./ชม.
จำนวนจังหวัด: 4 จังหวัด ได้แก่ แพร่ ลำปาง พะเยา เชียงราย
ลานกองเก็บและขนถ่ายตู้สินค้า: 5 แห่ง
อุโมงค์ 3 แห่ง ความยาวรวม 13.9 กิโลเมตร
มูลค่าโครงการ: 72,920 ล้านบาท
เปิดบริการปี 2571


ที่มา : รฟท. ,Progressive Thailand,ITD
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38308
Location: NECTEC

PostPosted: 10/01/2022 2:20 pm    Post subject: Reply with quote

ช.การช่าง-ซิโนไทยฯ ผงาด ปิดดีลแห่งปีสร้างทางคู่ 5 หมื่นล้าน
อสังหาริมทรัพย์
วันที่ 10 มกราคม 2565 - 11:14 น.


สิ้นสุดการรอคอยสำหรับโครงการรถไฟทางคู่ ล่าสุด “ร.ฟ.ท.-การรถไฟแห่งประเทศไทย” ลงนามสัญญาจ้างก่อสร้างโครงการรถไฟสายใหม่ 2 เส้นทาง ประกอบด้วย 1.สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ กับ 2.สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม บนสำนักงานใหญ่ ร.ฟ.ท.ชั้นสอง เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม 2564 ที่ผ่านมา

เจ้าของโครงการโดย “นิรุฒ มณีพันธ์” ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. ได้ร่วมลงนามสัญญาจ้างก่อสร้างทางรถไฟ 2 เส้นทางดังกล่าวกับผู้รับจ้างรวมทั้งสิ้น 5 สัญญา วงเงินกว่า 128,236 ล้านบาท เพื่อเพิ่มศักยภาพและพัฒนาระบบการขนส่งทางรางของประเทศ โดยดำเนินการด้วยความโปร่งใส ตรวจสอบได้ ปฏิบัติตามมติคณะรัฐมนตรี ระเบียบข้อบังคับในการจัดซื้อจัดจ้างหน่วยงานภาครัฐ ตลอดจนมีการลงนามข้อตกลงคุณธรรม (integrity pact) อย่างครบถ้วน

เด่นชัย-เชียงของ 3 สัญญา
รายละเอียดโครงการก่อสร้างทางรถไฟ “สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ” มีมติคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 2561 เห็นชอบให้ดำเนินการก่อสร้างทางรถไฟระยะทาง 323 กิโลเมตร วงเงินรวมทั้งสิ้น 72,921 ล้านบาท ใช้วิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ หรือ e-Bidding ตามระเบียบข้อบังคับของการรถไฟฯ และระเบียบข้อบังคับว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐปี 2560 ของกระทรวงการคลัง

ตลอดจนมีการลงนามข้อตกลงคุณธรรม (integrity pact) ความร่วมมือป้องกันการทุจริตในการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ ระหว่างการรถไฟฯ ซึ่งเป็นเจ้าของโครงการ ผู้ประกอบการ และผู้สังเกตการณ์ มีรายละเอียดจ้างก่อสร้าง 3 สัญญา ประกอบด้วย

“สัญญาที่ 1 เด่นชัย-งาว” กิจการร่วมค้า “ไอทีดี-เนาวรัตน์” ประกอบด้วย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) และบริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน) เป็นผู้รับเหมา วงเงินทั้งสิ้น 26,560 ล้านบาท รวมภาษีมูลค่าเพิ่มร้อยละ 7 แล้ว เนื้องานประกอบด้วยงานก่อสร้างทางรถไฟระดับพื้นดินและทางรถไฟยกระดับ ระยะทาง 103 กิโลเมตร มี 5 สถานี ป้ายหยุดรถ 2 แห่ง อุโมงค์รถไฟ 2 แห่ง งานระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม และงานอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง


“สัญญาที่ 2 งาว-เชียงราย” กิจการร่วมค้า “ซีเคเอสที-ดีซี2” ประกอบด้วย ช.การช่าง, ซิโน-ไทยฯ และบริษัท บุรีรัมย์พนาสิทธิ์ จำกัด เป็นผู้รับเหมา วงเงิน
ทั้งสิ้น 26,890 ล้านบาท เนื้องานก่อสร้างทางรถไฟระยะทาง 132 กิโลเมตร มี 4 สถานี ป้ายหยุดรถ 8 แห่ง อุโมงค์รถไฟ 1 แห่ง งานระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม

“สัญญาที่ 3 เชียงราย-เชียงของ” กิจการร่วมค้า “ซีเคเอสที-ดีซี 3” ประกอบด้วย ช.การช่าง, ซิโน-ไทยฯ และบริษัท เชียงใหม่คอนสตรัคชั่น จำกัด เป็นผู้รับเหมา วงเงินทั้งสิ้น 19,385 ล้านบาท เนื้องานประกอบด้วย งานก่อสร้างทางรถไฟ 87 กิโลเมตร มี 3 สถานี ป้ายหยุดรถ 3 แห่ง อุโมงค์รถไฟ 1 แห่ง งานระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม

บ้านไผ่-นครพนม 2 สัญญา
ส่วนโครงการก่อสร้างทางรถไฟ “สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม” มีมติ ครม.อนุมัติเมื่อ 28 พฤษภาคม 2562 เป็นโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใหม่ ผ่านพื้นที่ 6 จังหวัด “ขอนแก่น-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-ยโสธร-มุกดาหาร-นครพนม” ระยะทางรวม 355 กิโลเมตร วงเงิน 66,848.33 ล้านบาท

ซึ่งการรถไฟฯจัดซื้อจัดจ้างตามระเบียบข้อบังคับของการรถไฟฯ และกรมบัญชีกลางอย่างครบถ้วนเช่นกัน มีรายละเอียดการลงนามสัญญาจ้างก่อสร้าง 2 สัญญา ประกอบด้วย

“สัญญาที่ 1 บ้านไผ่-หนองพอก” กิจการร่วมค้า “เอเอส-ช.ทวี แอนด์ แอสโซซิเอทส์” ประกอบด้วย บริษัท เอ.เอส. แอสโซซิเอท เอนยิเนียริ่ง (1964) จำกัด, บริษัท ช.ทวีก่อสร้าง จำกัด, บริษัท กิจการร่วมค้า ทีบีทีซี จำกัด, บริษัท เสริมสงวนก่อสร้าง จำกัด และบริษัท เค.เอส.ร่วมค้า จำกัด เป็นผู้รับเหมา วงเงิน 27,095 ล้านบาท เนื้องานก่อสร้างทางรถไฟ 180 กิโลเมตร มี 10 สถานี งานระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม


“สัญญาที่ 2 หนองพอก-สะพานมิตรภาพ 3” กิจการร่วมค้า “ยูนิค” ประกอบด้วย บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน), บริษัท พี.ซีอีที จำกัด, บริษัท ไทยพีค่อนและอุตสาหกรรม จำกัด และบริษัท วัชรขจร จำกัด เป็นผู้รับเหมา วงเงิน 28,306 ล้านบาท เนื้องานก่อสร้างทางรถไฟ 175 กิโลเมตร มี 9 สถานี งานระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม

“รถไฟสายใหม่ 2 เส้นทาง ทั้งเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ และบ้านไผ่-นครพนม ถือเป็นเส้นทางสำคัญช่วยพัฒนาศักยภาพระบบการขนส่งทางรางของประเทศ โดยเฉพาะในพื้นที่ภาคเหนือและภาคอีสาน สามารถรองรับการขยายตัวของการค้าชายแดนและผ่านแดน เชื่อมโยงพื้นที่เศรษฐกิจอนุภาคลุ่มแม่น้ำโขงที่กำลังมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง เป็นส่วนหนึ่งในยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทยปี 2558-2565”

ช.การช่างควงซิโน-ไทยฯปิดดีล
ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) ร่วมกับบริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)

ในนามกิจการร่วมค้า CKST -DC2 และ CKST-DC3 เซ็นสัญญาก่อสร้างรถไฟทางคู่ เชียงราย-เชียงของ จำนวน 2 สัญญา มูลค่ารวม 5 หมื่นล้านบาท

จากวงเงินรวม 72,920 ล้านบาท มีจุดเริ่มต้นจากสถานีเด่นชัย จ.แพร่ มุ่งหน้าขึ้นเหนือผ่าน จ.ลำปาง จ.พะเยา สิ้นสุดที่บริเวณด่านพรมแดนเชียงของ จ.เชียงราย แบ่งออกเป็น 3 สัญญา

โดยกิจการร่วมค้า CKST-DC2 เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดในสัญญาที่ 2 ช่วงงาว-เชียงราย ระยะทาง 132 กิโลเมตร ด้วยราคา 26,900 ล้านบาท และกิจการร่วมค่า CKST-DC3 เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดในสัญญาที่ 3 ช่วงเชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 87 กิโลเมตร ด้วยราคา 19,390 ล้านบาท

คาดว่าใช้เวลาก่อสร้าง 6 ปี มีกำหนดแล้วเสร็จงปลายปี 2570 โดยรถไฟทางคู่ เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ เป็นเส้นทางรถไฟสายใหม่เปิดพื้นที่ 4 จังหวัดภาคเหนือทั้งด้านการท่องเที่ยว เศรษฐกิจ และการค้า
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 35849
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 15/01/2022 9:23 am    Post subject: Reply with quote

2 รถไฟทางคู่ใหม่ บูมที่ดิน ‘เหนือ-อีสาน’
หน้าแรก อสังหาริมทรัพย์

ฐานเศรษฐกิจดิจิทัล | 15 ม.ค. 2565 เวลา 9:00 น.

2 รถไฟทางคู่ใหม่บูม “เหนือ-อีสาน” ส่งมอบพื้นที่ แปลงแรกกลางปีนี้ พร้อมขยับตอกเข็ม ดันราคาที่ดิน เขตศก.พิเศษชายแดน เชียงของ-มุกดาหาร พุ่ง 10 ล้านอัพ/ไร่จาก 1 ล้าน

การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ลงพื้นที่เวนคืน2โครงการรถไฟทางคู่ใหม่สายเหนือ (เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ) และสายอีสาน (บ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม) เพื่อส่งมอบพื้นที่ให้บริษัทผู้รับเหมาลงมือก่อสร้างส่งผลทำให้เกิดความคึกคักโดยเฉพาะราคาที่ดินซึ่งแหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมยอมรับว่า

ขยับสูงเกิดการปั่นราคา ขณะการฟังเสียงสะท้อนประชาชนเจ้าของพื้นที่ต่างต้องการให้รถไฟทั้งสองเส้นทางเข้าพื้นที่ พร้อมเรียกร้องค่าชดเชย ดังนั้นได้มอบให้รฟท.พิจารณาอย่างรัดกุมเพื่อไม่ให้เกิดการบานปลายของงบประมาณที่จัดสรรไว้กว่า 10,000 ล้านบาท

โดยเส้นทางสายเหนือ สามารถส่งมอบพื้นที่แปลงแรกบริเวณสถานีเด่นชัย จังหวัดแพร่ ให้กับ กลุ่มบริษัทอิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD ร่วมกับบมจ. เนาวรัตน์พัฒนาการ (NWR) จุดเริ่มต้นโครงการสัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัย-งาว ระยะทาง 103 กิโลเมตรมูลค่า 26,599.16 ล้านบาทส่วนการส่งมอบพื้นที่ทางคู่สายอีสานแปลงแรก บริเวณสถานี บ้านไผ่ จังหวัดขอนแก่น ในเดือนกันยายนนี้

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมกล่าวเพิ่มเติมว่า สำหรับความคืบหน้าโครงการรถไฟทางคู่สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ หลังจากรฟท.ลงนามสัญญาร่วมกับผู้ชนะการประมูลจ้างก่อสร้างแล้ว เบื้องต้นผู้รับจ้างต้องดำเนินการส่งแผนงานและการประกันภัยด้านก่อสร้างทุกกรณีภายใน 30 วัน ให้กับรฟท.ส่วนสัญญาที่2 ช่วงงาว-เชียงราย และสัญญาที่ 3 ช่วงเชียงราย-เชียงของ ที่มีการก่อสร้างอุโมงค์รถไฟ

ผู้รับจ้างต้องส่งรายชื่อผู้เชี่ยวชาญด้านธรณีวิทยา เพื่อขุดเจาะสำรวจในการก่อสร้างด้านอุโมงค์พร้อมเสนอแผนการสำรวจทางธรณีวิทยา เพื่อจัดทำรายงานทางธรณีวิทยา ภายใน 30 วันนับจากวันที่ลงนามสัญญา คาดว่าจะออกหนังสือแจ้งให้เริ่มงาน (NTP) เพื่อให้เอกชนเข้าพื้นที่ก่อสร้างในเดือนกุมภาพันธ์ 2565 ใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 6 ปี เปิดให้บริการภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2571


ทั้งนี้พื้นที่ในการก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ เบื้องต้นรฟท.ได้ขออนุญาตใช้พื้นที่เวนคืนที่ดินบางส่วนแล้ว เช่น พื้นที่ทางราชการ พื้นที่ของกรมป่าไม้และกรมชลประทาน ส่วนพื้นที่ที่เวนคืนบริเวณอื่นๆ จะเริ่มสำรวจรังวัดพื้นที่ภายในเดือนมีนาคม 2565 หลังจากนั้นจะดำเนินการแต่งตั้งคณะกรรมการกำหนดค่าทดแทนเพื่อประชุมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และประกาศจ่ายค่าทดแทนเวนคืนที่ดินเพื่อดำเนินการทำสัญญาและโอนกรรมสิทธิ์ระหว่างกันใช้ระยะเวลาราว 5 เดือน

ส่วนความคืบหน้าโครงการรถไฟทางคู่สายบ้านไผ่-นครพนม หลังจากลงนามสัญญาร่วมกับเอกชนผู้ชนะการประมูลแล้ว คาดว่าจะออกหนังสือแจ้งให้เริ่มงาน (NTP) เพื่อให้เอกชนเข้าพื้นที่ก่อสร้างภายในเดือนพฤษภาคม 2565 และเริ่มสำรวจรังวัดพื้นที่ภายในเดือนกรกฎาคม 2565

เพื่อดำเนินการเวนคืนที่ดินขอใช้พื้นที่ในการก่อสร้างโครงการฯ และกำหนดค่าทดแทนเพื่อจ่ายค่าทดแทนในการเวนคืนที่ดิน ใช้ระยะเวลาราว 5 เดือน โดยใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 4 ปี เปิดให้บริการภายในเดือนพฤษภาคม 2569

นายสงวน ซ้อนกลิ่นสกุล รองประธานหอการค้าจังหวัดเชียงรายเปิดเผยว่า คนในพื้นที่จังหวัดเชียงราย สนับสนุนรถไฟทางคู่สายเหนือ แต่การชดเชยต้องสมน้ำสมเนื้อ ในอัตราที่ไม่แตกต่างจาก การก่อสร้างศูนย์กระจายสินค้าอำเภอเชียงของเมื่อ 2-3 ปีก่อน ของกรมการขนส่งทางบก ที่ยอมชดเชยให้ชาวบ้านกรณีโฉนดไร่ละ 2.5 ล้านบาท ที่ดินปฏิรูปเพื่อเกษตรกรรม (สปก.)

ขณะราคาที่ดินแนวเส้นทางของถนนทางหลวงชนบทหรือทช. หมายเลข 1174 (เชียงของ-เชียงราย) ซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟทางคู่วิ่งเข้าสู่สถานีปลายทางยังติดปัญหา กลายเป็นที่ตั้งของสำนักงานการไฟฟ้าอำเภอเชียงของบนเนื้อที่ 10 ไร่ ต้องถูกเวนคืน เพราะสร้างทับที่ตั้งตัวสถานีเชียงของ ขณะราคาซื้อขายที่ดินปัจจุบัน 10 ล้านบาทต่อไร่หากเทียบ 10 ปีก่อน 1 ล้านบาทต่อไร่

เช่นเดียวกับทางคู่สายอีสาน บริษัทพัฒนาที่ดินเตรียมนำที่ดินออกพัฒนา อย่างขอนแก่น มหาสารคาม บาทต่อไร่โดยเฉพาะมุกดาหารเขตเศรษฐกิจพิเศษชายแดนเชื่อมสปป.ลาว ราคาที่ดินวิ่งไปที่ 10-20 ล้านบาท เพราะมีโครงสร้างพื้นฐานรัฐลงทุนรองรับการขยายตัวด้านการค้าการส่งออก นอกจากเส้นทางรถไฟทางคู่สายใหม่

โครงการก่อสร้างรถไฟสายใหม่ 2 เส้นทาง ทั้งสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของระยะทาง 323 กิโลเมตร และสายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355 กิโลเมตร ถือเป็นเส้นทางสำคัญที่ช่วยพัฒนาศักยภาพระบบการขนส่งทางรางของประเทศ โดยเฉพาะในพื้นที่ภาคเหนือ และภาคตะวันออกเฉียงเหนือ

ให้สามารถรองรับการขยายตัวของการค้าชายแดนและผ่านแดน ซึ่งจะเชื่อมโยงกับพื้นที่เศรษฐกิจอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขงที่กำลังเติบโตอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งในยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย พ.ศ.2558-2565
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 35849
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 19/01/2022 2:33 am    Post subject: Reply with quote

รถไฟเที่ยวแรกมาพะเยา?
Jan 18, 2022
์NACHUNDU

การสำรวจแนวทางรถไฟ เริ่มขยับแบบช้าๆๆ


https://www.youtube.com/watch?v=FZwfwTlIAqk
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 35849
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 15/02/2022 5:14 am    Post subject: Reply with quote

รฟท.ลุยเวนคืน3หมื่นไร่1.7หมื่นแปลง
Source - เดลินิวส์
Tuesday, February 15, 2022 05:03

Arrow https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/3112215495666614

รถไฟทางคู่ 2 สายใหม่ 1.3 แสนล้าน เด่นชัย-เชียงของ/บ้านไผ่-นครพนม

รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แจ้งว่า ขณะนี้โครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ สายเหนือ สายเด่นชัยเชียงราย-เชียงของระยะทาง 323 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 7.29 หมื่นล้านบาท และโครงการรถไฟทางคู่สายอีสาน สายบ้านไผ่มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355 กม. วงเงินก่อสร้าง 6.68 หมื่นล้านบาท กำลังเร่งงานเวนคืนเป็นหลัก โดยเริ่มเข้าสำรวจอสังหาริมทรัพย์ปักหมุดศูนย์กลาง ปักหลักเขตเวนคืน (หลักขาวแดง) สำรวจแปลงที่ดิน สำรวจอาคารสิ่งปลูกสร้าง และสำรวจพืชผลต้นไม้ เพื่อเริ่มประเมินราคาแล้ว ตามแผนคาดว่าจะเวนคืนแปลงแรกของสายเหนือเดือน พ.ค. 65 ส่วนสายอีสานประมาณเดือน ต.ค. 65 สำหรับส่วนที่เหลือจะทยอยเวนคืนคู่ขนานไปกับการก่อสร้าง

เบื้องต้นในส่วนของสายเหนือพื้นที่แปลงแรกที่ส่งมอบเป็นบริเวณสถานีเชียงราย ส่วนสายอีสาน เป็นพื้นที่เชื่อมต่อบริเวณ จ.ร้อยเอ็ด และ จ.นครพนม โดยเป็นพื้นที่ขนาดใหญ่เพื่อใช้สร้างออฟฟิศสนามเป็นศูนย์ปฏิบัติการ และเก็บวัสดุก่อสร้างต่าง ๆ ทั้งนี้งานเวนคืนยังไม่พบปัญหาใด ๆ ได้รับเสียงตอบรับที่ดีจากชาวบ้าน สำหรับค่าทดแทนการเวนคืนนั้น รฟท. ได้วางแผนและของบประมาณไว้แล้ว มีคณะกรรมการกำหนดราคาเป็น ผู้พิจารณาแต่เนื่องจากเป็นโครงการที่ศึกษามานานแล้วขณะเดียวกันมีกฎกระทรวงเกี่ยวกับการเวนคืนที่เพิ่งประกาศใช้เมื่อ ปี 64 อาจต้องประเมินราคาใหม่ รฟท.จะพยายามควบคุมให้อยู่ภายในงบประมาณที่ได้รับ

รายงานข่าวแจ้งอีกว่า สำหรับโครงการฯสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ มีพื้นที่ใน จ.แพร่, ลำปาง, พะเยา และเชียงราย ที่จะถูกเวนคืน รวม 8,665 แปลง ประมาณ 12,076 ไร่ แบ่งเป็นที่ดินมีเอกสารสิทธิ 7,704 แปลง ที่ดิน ส.ป.ก. 783 แปลง พื้นที่ป่า 13 แปลง อื่น ๆ 465 แปลง และสิ่งปลูกสร้าง 5,053 รายการ ทั้งนี้จะใช้งบประมาณเวนคืนประมาณ 1 หมื่นล้านบาท ส่วนสายบ้านไผ่-มหาสารคามร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม มีพื้นที่ใน จ.ขอนแก่น มหาสารคาม ร้อยเอ็ด ยโสธร มุกดาหาร และนครพนม ที่จะถูกเวนคืน รวม 9,012 แปลง 18,462 ไร่ สิ่งปลูกสร้าง 2,368 หลัง และไม้ยืนต้น 6,711 แปลง ใช้งบฯเวนคืนประมาณ 1 หมื่นล้านบาท

รายงานข่าวแจ้งต่อว่า ในการเข้าสำรวจอสังหาริมทรัพย์นั้นเจ้าหน้าที่จะโทรศัพท์ติดต่อเพื่อนัดหมายล่วงหน้าก่อน โดยทุกขั้นตอนดำเนินงานประชาชนไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายใด ๆ ทั้งสิ้น หากมีบุคคลใดแอบอ้างและเรียกเก็บเงินกับประชาชน โดยอ้างว่าสามารถช่วยเหลือให้ได้ค่าทดแทนได้มากขึ้นหรือได้ค่าทดแทนรวดเร็วขึ้น ซึ่งเป็นการหาผลประโยชน์จากผู้ถูกเวนคืนขอให้ประชาชนที่พบเห็นบุคคลดังกล่าวแจ้งมาที่โครงการฯ โดยทันที เพื่อแจ้งความดำเนินคดีกับบุคคลเหล่านั้นทุกรายต่อไป โครงการฯ ยืนยันที่จะมุ่งมั่นทำให้ประชาชนได้รับความเป็นธรรมจากการเวนคืนให้ได้มากที่สุดโดย ทุกอย่างจะเป็นไปตาม พ.ร.บ.ว่าด้วยการเวนคืนและได้มาซึ่งอสังหาริมทรัพย์ พ.ศ.2562 ทุกประการ

รายงานข่าวแจ้งด้วยว่า โครงการรถไฟทางคู่สายใหม่สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ สัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัย-งาว ระยะทาง 104 กม. กลุ่มกิจการ ร่วมค้า ไอทีดี-เนาวรัตน์ ประกอบด้วย บริษัท อิตาเลียนไทยดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) และบริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน) เป็นผู้รับจ้างฯ, สัญญาที่ 2 ช่วงงาว-เชียงราย ระยะทาง 135 กม. กิจการร่วมค้า ซีเคเอสที-ดีซี 2 ประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) บริษัทซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) และบริษัทบุรีรัมย์พนาสิทธิ์ จำกัด เป็นผู้รับจ้างฯ และสัญญาที่ 3 ช่วงเชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 84 กม. กิจการร่วมค้า ซีเคเอสที-ดีซี 3 ประกอบด้วยบริษัท ช.การช่างฯ บริษัท ซิโน-ไทยฯ และบริษัท เชียงใหม่คอนสตรัคชั่น จำกัด เป็นผู้รับจ้างฯ

ส่วนสายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหารนครพนม สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านไผ่-หนองพอก ระยะทาง 180 กม. กิจการร่วมค้า เอเอส-ช.ทวี แอนด์ แอสโซซิเอทส์ ประกอบด้วย บริษัทเอ.เอส. แอสโซซิเอท เอนยิเนียริ่ง (1964) จำกัด บริษัท ช.ทวีก่อสร้าง จำกัด บริษัทกิจการร่วมค้า ทีบีทีซี จำกัด บริษัท เสริมสงวนก่อสร้าง จำกัด และบริษัท เค.เอส.ร่วมค้า จำกัด เป็นผู้รับจ้างฯ และสัญญาที่ 2 ช่วงหนองพอก-สะพานมิตรภาพ 3 ระยะทาง 175 กม. กิจการร่วมค้า ยูนิค ประกอบด้วย บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) บริษัท พี. ซีอีที จำกัด บริษัท ไทยพีค่อนและอุตสาหกรรม จำกัด และบริษัท วัชรขจร จำกัด เป็นผู้รับจ้างฯ ทั้งนี้ สายเด่นชัย-เชียงราย เชียงของ ก่อสร้าง 6 ปี เปิดบริการปี 71 ส่วนสายบ้านไผ่-มหาสารคามร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ก่อสร้าง 4 ปี เปิดบริการปี 69.

ที่มา: นสพ.เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 15 ก.พ. 2565
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38308
Location: NECTEC

PostPosted: 24/02/2022 8:23 pm    Post subject: Reply with quote

ความคืบหน้า ทางรถไฟสาย เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ
สำรวจตำแหน่ง สถานีแพร่ เดินทางสะดวก โครงการปักหลักเขตเวนคืน เรียบร้อย!!!
วันนี้ขอเอาความคืบหน้าของรถไฟทางคู่สายใหม่ เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ จากที่หลายๆคนถามมาให้เพื่อนๆชมกันหน่อยครับ
ซึ่งจากความคืบหน้าภาพรวมของโครงการล่าสุด
ตอนนี้การรถไฟได้ทำการเซ็นสัญญาก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใหม่ เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ เรียบร้อยแล้ว เมื่อปลายปี 64 ที่ผ่านมา ตามลิ้งค์นี้
https://www.facebook.com/491766874595130/posts/1340636983041444/?d=n
ควบคู่กับการเวนคืน ซึ่งได้ประกาศไปเมื่อกลางปี 64 ที่ผ่านมาตามลิ้งค์นี้
https://www.facebook.com/491766874595130/posts/1200325763739234/?d=n
ซึ่งถ้าตามแผนไม่ติดปัญหาอะไร สามารถส่งมอบพื้นที่ให้กับผู้รับเหมาได้ช่วงกลางปี เราก็จะได้เห็นการก่อสร้างทางรถไฟสาย เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ภายในปีนี้….
https://www.facebook.com/491766874595130/posts/1376323852806090/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38308
Location: NECTEC

PostPosted: 25/02/2022 9:03 pm    Post subject: Reply with quote

สถานีเด่นชัย ว่าที่สถานีชุมทางล่าสุดของภาคเหนือ
จุดเริ่มต้นโครงการ เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ อีก 5 ปี ได้ใช้แน่!!!
มากับอีกตำแหน่งสำคัญในโครงการ รถไฟทางคู่สายใหม่ เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ คือ สถานี(ชุมทาง)เด่นชัย ซึ่งเป็นต้นทางของโครงการ
ซึ่งในโครงการระบุเป็นสถานีขนาดใหญ่ โดยใช้อาคารสถานีเด่นชัยเดิม โดยโครงการจะเริ่มต้นเวนคืนที่ กม.534 บริเวณก่อนถึงคลังน้ำมัน ปตท. เด่นชัย ก่อนจะเลี้ยวขวาไปทางทิศเหนือของสถานี ก่อนจะมุ่งหน้าเข้าไปสถานีสูงเม่น
ซึ่งจากไปสำรวจ ก็เจอเสาหลักเขตเวนคืน เรียบร้อยตลอดเส้นทาง เหมือนกับบริเวณสถานีแพร่
https://www.facebook.com/491766874595130/posts/1376323852806090/?d=n
—————————
รายละเอียดภายในสถานีเด่นชัยในปัจจุบัน
สถานีเด่นชัย มีชานชาลาทั้งหมด 3 ชานชาลา พร้อมด้วยทางหลีกด้านทิศเหนือ เพื่อขนถ่ายน้ำมันเข้าคลังน้ำมันเด่นชัย ของ ปตท.
มีรถไฟให้บริการทั้งหมด 8 ขบวน (งดบริการ 1 ขบวน)
ซึ่งภายในตัวอาคารสถานีจะมีสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ เช่น ห้องน้ำ และ จุดชาร์จมือถือ
https://www.facebook.com/Thailand.Infra/posts/1377003089404833
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38308
Location: NECTEC

PostPosted: 26/02/2022 10:51 pm    Post subject: Reply with quote

บริษัทกิจการร่วมค้า ไอทีดี - เนาวรัตน์ เปิดสำนักงานชั่วคราว ที่บ้านทุ่งน้าว ต.ทุ่งน้าว อ.สอง จ.แพร่ ติดถนนสายร้องกวาง - แพร่ (ทล.103) ประกาศรับสมัครพนักงานจำนวนหลายอัตรา เพื่อก่อสร้างทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ สัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัย - งาว
สมัครทุกวัน(จันทร์-อาทิตย์) เวลา 09.00 น.-17.00 น. พิกัด 18.406028678015083, 100.18418518507828
*หมายเหตุ รายละเอียดและหลักฐานที่ใช้ดูที่รูปด้านล่างครับ
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2055455377947962&id=100004505592825
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 49, 50, 51, 52  Next
Page 50 of 52

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test