ก็ผ่านพ้นไป ด้วยเรื่องราวเกี่ยวกับแนวคิด ในการสร้างระบบรถไฟเชื่อมสนามบิน ของประเทศญี่ปุ่น
จากบทความ เรื่อง "ความคงเส้นคงวาแบบญี่ปุ่น" ในตอนที่
2-3 ไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว มาในวันนี้ อาจารย์นคร จันทศร ก็จะพาเราไปทำความรู้จักกับ
ประวัติ และความเป็นมา ของระบบรถไฟความเร็วสูงกันบ้างครับ ... พวกเราทราบกันหรือไม่ว่า
ประเทศที่สร้างรถไฟความเร็วสูง ได้เป็นประเทศแรกในโลก คือประเทศอะไร? รถไฟความเร็วสูง
จะต้องแล่นด้วยความเร็วมากกว่าเท่าใด? ถึงจะเรียกว่าเป็นความเร็วสูงของแท้
และเมื่อรถแล่น ด้วยความเร็วสูงมากๆ พนักงานควบคุมรถ จะปฏิบัติตามระบบอาณัติสัญญาณ
และป้ายเตือนต่างๆ ได้อย่างไร บทความในตอนใหม่นี้ มีคำตอบให้คุณครับ
บทความชุดนี้ มีทั้งหมด 19 ตอน (เคยนำลงในหนังสือพิมพ์ Transport รายสัปดาห์
เป็นที่เรียบร้อยแล้ว) โดยเราจะทะยอย นำลงเผยแพร่ภายในเว็บไซต์ฯ สัปดาห์ละ 1 ตอน
จนกว่าจะจบ ซึ่งสามารถติดตามได้จาก เมนูเนื้อหาสาระ และอยู่ในหัวข้อ
บทความและสกู๊ปพิเศษ ครับ
สุดท้ายนี้ ต้องขอขอบพระคุณ อาจารย์นคร จันทศร สำหรับบทความชุดดังกล่าว ที่มอบให้เผยแพร่ ในเว็บไซต์ รถไฟไทยดอทคอม มา ณ
โอกาสนี้ด้วยครับ
เข้าชมบทความ
ความคงเส้นคงวาแบบญี่ปุ่น (ตอนที่ 4) ได้ที่นี่
