Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:312252
ทั่วไป:13858312
ทั้งหมด:14170564
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์
Goto page Previous  1, 2, 3 ... , 494, 495, 496  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 48194
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 26/03/2025 10:57 am    Post subject: Reply with quote

จะเหมาทั้งขบวนหรือจะเช่าเป็นบางตู้ก็ได้ กับ ขบวนรถพิเศษ 5 ขบวน ที่คุณไม่ควรพลาด
การรถไฟแห่งประเทศไทย Official
Mar 25, 2025


https://www.youtube.com/watch?v=IZmu5oQGhT4

จะเหมาทั้งขบวนหรือจะเช่าเป็นบางตู้ก็ได้
กับ ขบวนรถพิเศษ 5 ขบวน ที่คุณไม่ควรพลาด:
🌸 SRT Royal Blossom – หรูหรา สวยงาม ดั่งดอกไม้บานกลางเส้นทาง
🚄 KIHA 183 – สไตล์ญี่ปุ่นแท้ ๆ ผสานเสน่ห์การเดินทางแบบสุดชิค
💎 SRT Prestige – ความพรีเมียมที่มาพร้อมความสะดวกสบายระดับสูง
🌟 VIP Train – ตอบโจทย์การเดินทางแบบส่วนตัว หรูหรามีระดับ
🛍️ OTOP Train – สัมผัสกลิ่นอายวัฒนธรรมไทย พร้อมเลือกซื้อสินค้าท้องถิ่น

เริ่มต้นการเดินทางสุดพิเศษจาก หัวลำโพง แล้วออกไปสัมผัสโลกในมุมมองใหม่ ๆ
เพราะทุกเส้นทางล้วนมีเรื่องราวรอให้คุณค้นพบ
ให้ทุกก้าวของการเดินทางเป็นความทรงจำที่งดงาม กับการรถไฟแห่งประเทศไทย

หากท่านใดสนใจรถไฟฟ้าทั้ง 5 ขบวน สามารถติดต่อได้ที่
1.เว็บไซต์ https://www.railway.co.th/Home/Index
2.ติดต่อทาง call center 1690 (เงื่อนไขต้องสำรองล่วงหน้ามากกว่า 5 วัน)
3.แอปพลิเคชั่น SRT D-Ticket (โดยมีเงื่อนไขต้องสำรองล่วงหน้าก่อนรถออกมากกว่า 2 ชั่วโมง และล่วงหน้าได้ไม่เกิน 30 วัน)

CR : รายการบันทึกท่องเที่ยว
ทุกวันเสาร์ เวลา 21.30-22.00 น. ทาง ททบ.5 ดูช่อง5 กดหมายเลข5
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 44552
Location: NECTEC

PostPosted: 26/03/2025 12:35 pm    Post subject: Reply with quote

‘ขอนแก่น’ ฮับการเดินทาง
3 โครงการเชื่อมอนาคตภูมิภาค
พาชม 3 โครงการเปลี่ยนเมืองด้วยโครงการคมนาคมโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ ที่จะนำพาความเจริญมาสู่อีสาน และเชื่อมอีสานออกสู่ระดับโลก ผ่านพื้นที่สำคัญอย่าง ขอนแก่น ฮับการเดินทางศูนย์กลางอีสาน ให้สะดวก และรวดเร็วขึ้น ด้วย 3 โครงการใหญ่ที่กำลังเดินหน้าอยู่ในขณะนี้
.
01 รถไฟทางคู่ระยะ 2 ขอนแก่น - หนองคาย สถานะลงนามก่อสร้างแล้ว เตรียมก่อสร้างคาดเปิดปี 2570
02 รถไฟทางคู่สายใหม่ บ้านไผ่ - นครพนม สถานะอยู่ระหว่างการก่อสร้าง คาดเปิดปี 2570
03 รถไฟความเร็วสูง นครราชสีมา - หนองคาย สถานะอยู่ระหว่างเปิดประมูล คาดเปิดปี 2574
.
หากทั้ง 3 โครงการสร้างเสร็จ และเปิดให้บริการคาดว่าจะช่วยสร้างโอกาสใหม่จากเส้นทางรถไฟทั้ง 3 เส้นทางในการพัฒนาเมืองอีสาน ให้เข้าถึง และเชื่อมโยงกับโลกได้มากยิ่งขึ้น
https://www.facebook.com/KKT97/posts/1215299647266386
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 48194
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 29/03/2025 5:32 pm    Post subject: Reply with quote

รฟท.เปิด ‘รถไฟฟ้าสายสีแดง’ พร้อมรับคืนตั๋วรถไฟเต็มจำนวน
กรุงเทพธุรกิจ 29 มี.ค. 2025 เวลา 7:37 น.

รฟท. เปิดให้บริการ ’รถไฟฟ้าสายสีแดง‘ ยืนยันปลอดภัยทุกระบบ พร้อมเปิดให้ผู้โดยสารไม่ประสงค์เดินทาง คืนตั๋วรถไฟของวันที่ 28 - 29 มี.ค. 2568 ได้เต็มราคาทุกสถานีทั่วประเทศ

รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า รถไฟฟ้าสายสีแดง ได้เปิดให้บริการตามปกติ ตั้งแต่วันที่ 29 มี.ค. 2568 เวลา 05.30 น. เป็นต้นไป โดยรถไฟฟ้าสายสีแดง ได้ตรวจสอบทุกระบบตามขั้นตอนอย่างละเอียด ทีมวิศวกรและส่วนความปลอดภัย ยืนยันทุกระบบพร้อมให้บริการแล้ว

นอกจากนี้เพื่อเป็นการอำนวยความสะดวกผู้โดยสาร และประชาชนที่อาจได้รับผลกระทบ จากกรณีเกิดเหตุ แผ่นดินไหว ผู้โดยสารที่ซื้อหรือสำรองตั๋วโดยสารรถไฟ ทุกขบวน ทุกเส้นทาง ที่เดินทางในวันที่ 28 และ 29 มี.ค. 2568 หากไม่ประสงค์จะเดินทาง สามารถติดต่อคืนตั๋วโดยสารได้เต็มราคาทุกสถานีทั่วประเทศ

ทั้งนี้ การรถไฟฯ ขอแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งต่อผู้ที่ได้รับผลกระทบจากเหตุการณ์ครั้งนี้ และขอส่งกำลังใจให้ทุกท่านก้าวผ่านสถานการณ์นี้ไปด้วยกัน

SRT Resumes 'Red Line' Service, Offers Full Refunds for Train Tickets
Krungthep Turakij, March 29, 2025, 7:37 AM

The State Railway of Thailand (SRT) has resumed service on the 'Red Line electric train', confirming all systems are safe. It is also allowing passengers who do not wish to travel to receive full refunds for train tickets dated March 28th - 29th, 2025, at any station nationwide.

A news report from the State Railway of Thailand (SRT) revealed that the Red Line electric train resumed normal service starting from 5:30 AM on March 29, 2025. The Red Line underwent thorough system checks according to procedures, with engineering and safety teams confirming all systems are ready for operation.

Furthermore, to facilitate passengers and the public who may have been affected by the earthquake incident, passengers who purchased or reserved tickets for any train on any route for travel on March 28th and 29th, 2025, and who no longer wish to travel, can contact any station nationwide to receive a full refund for their tickets.

The SRT expresses its deepest condolences to those affected by this event and sends encouragement to everyone to get through this situation together.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 44552
Location: NECTEC

PostPosted: 06/04/2025 1:03 am    Post subject: Reply with quote

มาแล้วฉบับล่าสุด!!! แผนการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใหม่ (ระยะถัดไป) จะมีทั้งหมด 11 เส้นทาง ระยะทางรวม 1,399 กิโลเมตร เริ่มดำเนินการตั้งแต่ปี 2571 เป็นต้นไป ประกอบด้วย
1) ช่วงนครสวรรค์-กำแพงเพชร-ตาก-แม่สอด 250 กิโลเมตร :=> เร่งรัดสันติภาพในพม่า หรือมิฉะนั้นเร่งรัดการตัดพม่าออกเป็นชิ้นๆ
2) ช่วงนครสวรรค์-บ้านไผ่ 304 กิโลเมตร :=> เร่งรัดโครงการ 1 ก่อนแล้วเร่งรัด โครงการนี้ตามมา
3) ช่วงอุบลราชธานี-สะพานมิตรภาพ (แห่งที่ 6) 110 กิโลเมตร :=> รอก่อนดีกว่า เพราะลาวติดหนี้จนไม่มีปัญญาจะช่วยแบกรับภาระค่าใช้จ่ายเว้นแต่จีนกะเวียดนามที่เป็นเจ้านายของคนลาวจะยืนดีลงขันด้วย
4) ช่วงกาญจนบุรี-บ้านพุนํ้าร้อน 36 กิโลเมตร :=> นี่ก็ต้องรอสันติภาพหรือการฉีกพม่าออกเป็นชื้นๆ เพื่อการนี้
5) ช่วงสุพรรณบุรี-นครหลวง-ชุมทางบ้านภาชี 68 กิโลเมตร
6) ช่วงศรีราชา-มาบตาพุด-ระยอง-จันทบุรี-ตราด 218 กิโลเมตร :=> ทางเส้นนี้ควรกู้เงินญี่ปุ่น 💴 มาสร้างดีกว่ากู้จีนสร้าง เพื่อช่วย EEC ให้มั่นคงอย่างแท้จริง
7) ช่วงชุมพร-ระนอง 91 กิโลเมตร :=> ทางจากแหลมริ้วไปอ่าวอ่าง ขอทำทางแยกเข้าตัวจังหวัดระนองด้วยนะครับ
8 ) ช่วงสุราษฎร์ธานี-พังงา-ท่านุ่น 158 กิโลเมตร :=> ทางที่มีอาถรรพ์เพราะมีชะตาผูกกะคณะราษฎร์โดยแท้ หวังว่าจะหมดอาถรรพ์เสียที จะได้สร้างเป็นชิ้นเป็นอันได้แล้ว
9) ช่วงสุราษฎร์ธานี-ดอนสัก 78 กิโลเมตร :=> พอเริ่มโครงการอาถรรพ์ก็เริ่มทำเป็นชิ้นเป็นอันด้วย
10) ช่วงทับปุด-กระบี่ 68 กิโลเมตร :=> พอเริ่มโครงการที่มีอาถรรพ์ก็พ่วงไปด้วย
11) ช่วงท่านุ่น-ท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต 18 กิโลเมตร :=> นี่ก็สำคัญจะได้มี Phuket Railway Terminus บนเกาะภูเก็ตเสียที
(ขอขอบคุณข้อมูลและภาพจากการรถไฟแห่งประเทศไทย)
https://www.facebook.com/ThailandUpdateFanPage/posts/641548798754141
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 44552
Location: NECTEC

PostPosted: 06/04/2025 4:13 am    Post subject: Reply with quote

ทุ่มเท2ปีครึ่ง“รถไฟไทยทำ”เสร็จสมบูรณ์ถึงมือรฟท.
*จูนระบบทำริ้วขบวนผ่านทดสอบทางไกล5พันกม.
*ทีมผู้วิจัยมั่นใจเต็ม100รถต้นแบบต่อยอดผลิตได้
*พอแค่นี้จบที่ 1 คันหรือจะได้ไปต่อให้“สุดขอบฟ้า“
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/1203526677891231
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 48194
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 10/04/2025 10:09 pm    Post subject: Reply with quote

ไฟเขียว 'สถานีรถไฟหัวลำโพง' ขายน้ำเมา สถานีอื่นยังไม่อนุญาต
กรุงเทพธุรกิจ 10 เม.ย. 2025 เวลา 17:46 น.

คณะกรรมการควบคุมเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ ไฟเขียว “สถานีรถไฟหัวลำโพง”ขายน้ำเมา ย้ำอนุญาตเป็นครั้งคราว ไม่รวมสถานีรถไฟอื่นๆ

เมื่อวันที่ 10 เม.ย.2568 ที่กรมควบคุมโรค นายสมศักดิ์ เทพสุทิน รมว.สาธารณสุข ในฐานะประธานคณะกรรมการควบคุมเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ แถลงภายหลังการประชุมว่า ที่ประชุมมีมติเห็นชอบให้อนุญาตจัดกิจกรรมที่สามารถดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ได้ ในสถานีรถไฟหัวลำโพง ในช่วงระยะเวลาสั้นๆ ตามที่ได้รับอนุญาต โดยให้เป็นอำนาจของ รมว.สาธารณสุข ในการพิจารณาอนุญาต

“ที่อนุญาตนั้นมีเพียงสถานีรถไฟหัวลำโพงเท่านั้น ไม่อนุญาตให้จัดที่สถานีรถไฟแห่งอื่น ซึ่งขั้นตอนต่อไป จะเป็นการจัดทำระเบียบหรือกฎหมายรอง ส่งเข้าที่ประชุมคณะรัฐมนตรีเพื่อออกประกาศในราชกิจจานุเบกษาต่อไป และมีผลบังคับใช้หลังจากนั้น ซึ่งแน่นอนว่าไม่ทันช่วงเทศกาลสงกรานต์แล้ว”

ส่วนข้อเสนอของการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.)เรื่องการอนุญาตขายเครื่องดื่มแอลกอฮอล์บนขบวนรถไฟนั้น(ขายน้ำเมา) ยังไม่ได้มีการพิจารณา แต่ก็ไม่ได้ปัดตก เพราะในคณะกรรมการฯยังไม่เป็นเอกภาพ จึงพิจารณาเฉพาะในส่วนที่เห็นร่วมกัน ยืนยันว่าพิจารณาด้วยความรักกัน

ด้านนพ.ภาณุมาศ ญาณเวทย์สกุล อธิบดีกรมควบคุมโรค(คร.) ให้สัมภาษณ์เพิ่มเติมว่า การให้ขายที่สถานีรถไฟหัวลำโพง และขายเป็นครั้งคราว โดยมาขอประธานคณะกรรมการควบคุมเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ ซึ่งรมว.สาธารณสุขเป็นประธาน ไม่ได้มอบให้การรถไฟแห่งประเทศไทย เนื่องจากที่ประชุมมีความกังวลว่าจะมีการไปอนุมัติจำนวนมาก จึงให้คณะกรรมการควบคุมฯเป็นผู้กำกับการอนุมัติ อนุญาต

“สิ่งที่อนุญาตคือสามารถจัดงานอีเวนต์ได้ ขายเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ได้เล็กๆน้อยๆเป็นหลักใหญ่ ไม่ได้เหมือนลานเบียร์ที่เวลายาว 3-6 เดือน แต่จะพิจารณาในเชิงรายละเอียดว่าจะจัดกี่วัน โดยการรถไฟฯเสมอ โดยจะต้องมีมาตรการกำกับติดตาม ไม่ใช่ใครจะเข้าไปในพื้นที่ก็ได้ ซึ่งเด็กและเยาวชนห้ามการบริโภคเครื่องดื่มแอลกอฮอล์อยู่แล้ว”
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 44552
Location: NECTEC

PostPosted: 10/04/2025 11:46 pm    Post subject: Reply with quote

รฟท.สร้างเสร็จแล้ว! หลังคา”ที่หยุดรถอโศก”ช่วยบังแดด กันฝนให้ผู้โดยสาร
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันศุกร์ ที่ 11 เมษายน พ.ศ. 2568 เวลา 00:25 น.
ปรับปรุง: วันศุกร์ ที่ 11 เมษายน พ.ศ. 2568 เวลา 00:25 น.


การรถไฟฯ เผย สร้างหลังคาที่พักผู้โดยสารบริเวณที่หยุดรถอโศก กันแดด–กันฝนให้ผู้โดยสารเสร็จเรียบร้อยแล้ว เพื่อบรรเทาความเดือดร้อนให้กับประชาชนเป็นการชั่วคราว

นายวีริศ อัมระปาล ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า จากที่ได้ให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการสร้างหลังคาคลุมชานชาลากันแดด-ฝน บริเวณที่หยุดรถอโศกนั้น ล่าสุดได้รับรายงานว่าได้ดำเนินการสร้างเสร็จเรียบร้อย พร้อมใช้งานแล้ว ช่วยบรรเทาความเดือดร้อนให้กับประชาชนและผู้ใช้บริการ ซึ่งจะได้ใช้งานเป็นการชั่วคราวจนกว่าจะมีการก่อสร้างโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ – พญาไท – มักกะสัน -หัวหมาก และช่วงบางซื่อ – หัวลำโพง (Missing link) รวมถึงโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินแล้วเสร็จ


สำหรับหลังคาคลุมชานชาลากันแดด-ฝน บริเวณที่หยุดรถอโศกนั้น มีขนาดความกว้าง 2.20 เมตร ยาว 120.00 เมตร ใช้แผ่นหลังคาเมทัลชีท (Metal Sheet) ซึ่งเป็นวัสดุที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้าง เนื่องจากมีน้ำหนักเบา ติดตั้งง่าย และมีความทนทานสูง ทำจากเหล็กแผ่นบางที่ผ่านการเคลือบสารป้องกันสนิม ช่วยป้องกันความร้อน และยังสะท้อนรังสี UV ได้อีกด้วย



ที่หยุดรถอโศก เป็นที่หยุดรถไฟที่อยู่ใจกลางเมือง มีผู้ใช้บริการรถไฟในเส้นทางสายตะวันออกเป็นจำนวนมาก เนื่องจากสามารถเชื่อมต่อการเดินทางไปยังระบบขนส่งสาธารณะอื่น ๆ ได้ อาทิ รถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงินที่สถานีเพชรบุรี และรถไฟฟ้า Airport Link ที่สถานีมักกะสัน ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่เขตชั้นในกรุงเทพมหานคร และลดการเกิดอุบัติเหตุได้

นายวีริศ กล่าวเพิ่มเติมว่า ส่วนความคืบหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินนั้น คณะกรรมการรถไฟฯ มีมติที่ประชุม ครั้งที่ 4/2568 เมื่อวันที่ 27 มีนาคม 2568 เห็นชอบให้ส่งร่างสัญญาร่วมลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ฉบับแก้ไขตามหลักการของคณะกรรมการนโยบายการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) ให้คณะกรรมการกำกับดูแลโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน และสำนักงานอัยการสูงสุด พิจารณาให้ความเห็นเพื่อดำเนินการให้เป็นไปตามประกาศ EEC Track ข้อ 21 รวมถึงกฎหมาย ข้อบังคับ และระเบียบที่เกี่ยวข้องต่อไป
https://www.facebook.com/pr.railway/posts/1104485635042760

ไชโย! มีที่กันแดดกันฝนแล้วที่หยุดรถไฟ“อโศก”
*รฟท.สร้างให้ชั่วคราวระหว่างรอสร้างถาวร
*เชื่อมรถไฟฟ้า MRTสีน้ำเงิน-รถไฟฟ้า ARL
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/1207312604179305
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 48194
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 11/04/2025 10:30 pm    Post subject: Reply with quote

ประชาชนใช้รถไฟเดินทางช่วงสงกรานต์เนืองแน่น
สํานักข่าวไทย TNAMCOT (MCOT)
Apr 11, 2025


https://www.youtube.com/watch?v=IZg0AGilqIg

ที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ เนืองแน่นไปด้วยผู้คนจากทั่วทุกสารทิศที่เตรียมตัวเดินทางกลับภูมิลำเนาในช่วงเทศกาลสงกรานต์ โดยเฉพาะวันนี้และพรุ่งนี้ คาดว่าทั่วประเทศจะมีผู้ใช้บริการไม่ต่ำกว่า 1 แสนคน/วัน ขณะที่การรถไฟแห่งประเทศไทย ยืนยันทุกคนจะได้ขึ้นรถไฟกลับบ้านไปหาคนที่รักอย่างแน่นอน
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 48194
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 13/04/2025 2:46 pm    Post subject: Reply with quote

ยังใช้บริการต่อเนื่อง! คาด “สงกรานต์” 13 เม.ย. ผู้โดยสารนั่งรถไฟ 1 แสนคน
เดลินิวส์ 13 เม.ย. 68 14:26 น.

ประชาชนยังคงเดินทาง “สงกรานต์” อย่างต่อเนื่อง คาด 13 เม.ย.นี้ ผู้โดยสารใช้บริการรถไฟกว่า 1 แสนคน “รฟท.” จัดขบวนรถพิเศษเสริม 5 ขบวน ยังคงคุมเข้มมาตการอำนวยความสะดวก-ปลอดภัย

เมื่อวันที่ 13 เม.ย. นายวีริศ อัมระปาล ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า บรรยากาศการเดินทางที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ และสถานีหัวลำโพง ยังคงมีผู้โดยสารมาใช้บริการ คาดว่าวันที่ 13 เม.ย.2568 จะมีผู้โดยสารใช้บริการกว่า 105,733 คน แบ่งเป็น ผู้โดยสารขาเข้า 34,892 คน และขาออก 70,841 คน โดย รฟท. ยังคงให้บริการเดินขบวนรถประจำกว่า 210 ขบวน พร้อมจัดขบวนรถพิเศษช่วยการโดยสาร 5 ขบวน เสริมขาเข้า 2 ขบวน และเสริมขาออก 3 ขบวน ในเส้นทางสายเหนือ สายตะวันออกเฉียงเหนือ และสายใต้ ดังนี้

1. ขบวน 978 อุบลราชธานี – สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ออกเวลา 06.00 น. ถึงเวลา 15.20 น., 2. ขบวน 5 สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ –เชียงใหม่ ออกเวลา 19.05 น. ถึงเวลา 07.50 น., 3. ขบวน 983 สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ – ยะลา ออกเวลา 19.30 น. ถึงเวลา 13.10 น., 4. ขบวน 973 สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ – นครราชสีมา ออกเวลา 09.30 น. ถึงเวลา 13.10 น. และ 5. ขบวน 974 นครราชสีมา –สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ออกเวลา 14.10 น. ถึงเวลา 17.40 น.

นายวีริศ กล่าวอีกว่า รฟท. ยังคงความเข้มงวดในเรื่องมาตรการต่างๆ ทั้งการอำนวยความสะดวกประชาชน และมาตรการความปลอดภัย โดยเฉพาะทางผ่านบริเวณจุดตัดทางรถไฟ ซึ่ง รฟท. ร่วมมือกับเจ้าหน้าที่ฝ่ายปกครองส่วนท้องถิ่น จัดอาสาสมัครเฝ้าระวังทางผ่านเสมอระดับรถไฟ – รถยนต์ ที่มีความเสี่ยง หรือบริเวณที่เป็นชุมชนหนาแน่น เพื่อป้องกันเหตุทั้งทางถนน และทางรถไฟจนสิ้นสุดเทศกาลสงกรานต์

นายวีริศ กล่าวด้วยว่า สำหรับการเดินทางทางรถของประชาชน เมื่อวันที่ 12 เม.ย. 2568 ซึ่งเป็นวันหยุดวันแรกของเทศกาลสงกรานต์ 2568 มีผู้โดยสารเดินทางโดยรถไฟทั่วประเทศ 91,484 คน แบ่งเป็น ผู้โดยสารขาเข้า 40,316 คน ขาออก 51,168 คน เส้นทางที่มีผู้โดยสารเดินทางหนาแน่นที่สุด คือ สายใต้ ผู้โดยสาร 33,115 คน รองลงมาคือ สายตะวันออกเฉียงเหนือ 24,575 คน สายเหนือ 16,213 คน สายตะวันออก 10,649 คน สายมหาชัย 6,000 คน และสายแม่กลอง 932 คน ซึ่งภาพรวมจำนวนขบวนรถ และตู้โดยสารเพียงพอ ไม่มีผู้โดยสารตกค้าง การจำหน่ายตั๋วเรียบร้อยดี
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 48194
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 15/04/2025 8:02 pm    Post subject: Reply with quote

สุริยะ ตั้งคำถาม ถ้าสู้คดี "รถไฟสายสีแดง"แล้วแพ้ หวั่นดอกเบี้ยพอก หลังศาลฯชี้ขาดเอกชนเป็นฝ่ายชนะ
ฐานเศรษฐกิจ
15 เม.ย. 2568 | 18:14 น.
อัปเดตล่าสุด :15 เม.ย. 2568 | 19:39 น.

สุริยะ สั่งรฟท. เร่งถก หาทางออก คดี "สายสีแดง" บางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน สัญญา 1 หลังศาลปกครองกลาง ยืนตามอนุญาโตตุลาการ สั่งจ่าย 4,204 ล้าน ให้เอกชนใน 60 วัน หรือ ตามคำสั่งเปลี่ยนแปลงงาน เพิ่มเติม (Variation order - VO) กรณี รฟท.ต้องการสู้คดีต่อ หากแพ้คดี ดอกเบี้ย พุ่งรายวัน

ปมข้อพิพาทกว่า10ปี ระหว่างการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) กับ เอกชน ผู้ก่อสร้างโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน จึงนำมาซึ่งการตั้งคณะอนุญาโตตุลาการพิจารณาชี้ขาดและ ส่งเรื่องสู่ศาลปกครอง

ล่าสุดเมื่อวันที่ 12 เมษายน 2568 ศาลปกครองกลางมีคำพิพากษา ให้รฟท.ต้อง ปฏิบัติตามคำชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการตามข้อพิพาทหมายเลขดำที่ 79/2564 ข้อพิพาทหมายเลขแดงที่ 79/2565 เมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน 2565

โดยให้ รฟท.ชำระเงินให้ กิจการร่วมค้า เอส ยู ที่มี บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (UNIQ) และ บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (STEC) กรณีไม่ปฏิบัติตามสัญญา โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง)

ช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน สัญญา 1 งานโยธาสำหรับสถานีรถไฟบางซื่อและศูนย์ซ่อมบำรุง ซึ่งรฟท. ลงนามสัญญา กิจการร่วมค้า เอส ยู เมื่อวันที่ 18 ม.ค. 2556 ในวงเงินสัญญา29,826,973,512 บาท

ตามคำสั่งเปลี่ยนแปลงงาน เพิ่มเติม (Variation order - VO) จำนวน 4,204,286,694.83 บาท และภาษีมูลค่าเพิ่มจำนวน 27,654,882.90 บาท โดยให้ปฏิบัติตามคำชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการดังกล่าวให้แล้วเสร็จภายใน 60 วัน นับแต่วันที่คดีถึงที่สุด

ต่อเรื่องนี้ นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ข้อพิพาท กรณีมีค่างานเพิ่มเติม ในโครงการรถไฟสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน สัญญา 1 ยอมรับว่ามีข้อกังวล เรื่องอัตราดอกเบี้ยตามข้อพิพาท

ทั้งนี้ ถ้าหากรฟท.ปล่อยเวลาให้ผ่านไป จะส่งผลกระทบต่อภาระดอกเบี้ยพอกพูนมากขึ้นทุกวัน ในทางกลับกันหากสู้คดีต่อ ในที่สุด ได้แพ้ต่อคดี จะทำให้เกิดภาระดอกเบี้ยมากขึ้น ซึ่งเรื่องนี้ต้องคิดทบทวนให้ดี เพื่อหาแนวทางให้รฟท.ดำเนินการต่อไป นับจากนี้

ด้านนายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ข้อพิพาทจากค่างานเพิ่มเติมงานก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดง (VO) ขณะนี้ต้องดูกระบวนการตามกฎหมายว่าจะสามารถดำเนินการอย่างไรได้บ้าง

ส่วนกรณีวงเงินที่เกิดขึ้นจากข้อพิพาท ต้องพิสูจน์ว่า มีเนื้องานที่เกิดขึ้นจริงเท่าไรอย่างไร ซึ่งอยู่ระหว่างตรวจสอบงานที่ทำมา เพราะสุดท้ายอาจจำเป็นต้องเสนอคณะรัฐมนตรี ขอขยายกรอบวงเงินโครงการ ต้องมีรายละเอียดชี้แจงได้อย่างชัดเจน

“คมนาคม” รื้อสัญญาสัมปทาน ดัน รถไฟฟ้า20 บาททุกเส้นทาง เข้าครม. ส.ค.นี้
สำหรับ โครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง มี 3 สัญญา ประกอบด้วย สัญญา 1 งานโยธาสำหรับสถานีรถไฟบางซื่อและศูนย์ซ่อมบำรุง รฟท. ลงนามสัญญา กิจการร่วมค้า เอส ยู ( บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (UNIQ) และบมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (STEC) ) เป็นผู้รับจ้าง เมื่อวันที่ 18 ม.ค. 2556 ในวงเงินสัญญา 29,826,973,512 บาท

สัญญา 2 งานโยธาสำหรับทางรถไฟช่วงบางซื่อ-รังสิต) รฟท.ลงนามสัญญา บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวลล๊อปเมนต์ ( ITD) เป็นผู้รับจ้างงาน เมื่อวันที่ 31 ม.ค. 2556 ในวงเงินสัญญา 21,235,400,000 บาท

สัญญา 3 (งานระบบรถไฟฟ้าและเครื่องกลรวมงานจัดซื้อตู้รถไฟฟ้า) รฟท.ลงนามสัญญา กิจการร่วมค้า MHSC (บริษัท MITSUBISHI Heavy Industrial Ltd บริษัท Hitachi และ บริษัท Sumitomo Corporation เป็นผู้รับจ้าง วันที่ 30 มี.ค. 2559 วงเงินสัญญา 32,399,99 ล้านบาท

ข้อพิพาทสัญญาที่ 1 เกิดจาก มีงานปรับปรุงเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติม (Variation order - VO) โดยคณะอนุญาโตตุลาการได้มีคำชี้ขาดข้อพิพาทหมายเลขดำที่ 79/2564 ข้อพิพาทหมายเลขแดงที่ 79/2565 ลงวันที่ 21 พฤศจิกายน 2565

ให้ รฟท. ชำระเงินให้ กิจการร่วมค้าเอส ยู ตามคำสั่งเปลี่ยนแปลงงาน(VO) จำนวน 4,204,286,694.83 บาท และภาษีมูลค่าเพิ่มจำนวน27,654,882.90 บาท ซึ่งต่อมารฟท.ได้ยื่นคำร้องต่อศาลขอให้เพิกถอนคำวินิจฉัยของอนุญาโตตุลาการ ซึ่งศาลปกครองชั้นต้นมีคำสั่งไม่รับคำอุทธรณ์

ต่อมา วันที่ 18 ตุลาคม 2567 ศาลปกครองกลางได้อ่านคำสั่งศาลปกครองสูงสุด โดยมีคำสั่งยืนตามคำสั่งศาลปกครองชั้นต้น ไม่รับคำอุทธรณ์ของรฟท.ไว้พิจารณา และแจ้งผลคำสั่งศาลปกครองสูงสุดและส่งเอกสารคืน ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย ลงวันที่ 24ตุลาคม 2567
ปัจจุบัน กรอบวงเงินโครงการฯ ตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2565 จำนวน 96,868,332,434.95 บาท ซึ่งล่าสุด บอร์ดรฟท. เมื่อวันที่ 24 ต.ค.2567 มีมติอนุมัติกรอบวงเงินค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นจากการขยายระยะเวลาก่อสร้าง

สัญญาที่ 3 งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกลรวมตู้รถไฟฟ้า ช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน อันเนื่องมาจากปัญหาอุปสรรค ซึ่งไม่ใช่ความผิดของผู้รับจ้าง จำนวน 938 วันเป็นจำนวนเงินทั้งสิ้น 847,746,729.42 บาท

พร้อมทั้งอนุมัติในการปรับกรอบวงเงินโครงการรถไฟสายสีแดงเนื่องจากค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมจากการขยายระยะเวลาก่อสร้างงานสัญญาที่ 1, สัญญาที่ 2, สัญญาที่ 3 รวมกันคิดเป็นจำนวนรวมทั้งสิ้น 1,613,824,075.42 บาท อยู่ระหว่างเสนอครม. ขปรับเพิ่มกรอบวงเงินโครงการ จาก 96,868,332,434.95 บาทเป็น 98,482,156,510.37 บาท

ส่วนกรณี ค่างานเพิ่มเติม จากสัญญา 1 ที่ศาลปกครองกลางสั่งบังคับคดี ตามคำชี้ขาดของอนุญาโตตุลาการ ซึ่งรฟท.จะต้องชำระค่างาน VO อีกจำนวน 4,204 ล้านบาทไม่รวมดอกเบี้ย จะทำให้กรอบวงเงินโครงการรถไฟสายสีแดง เพิ่มเป็น 1.02 แสนล้านบาท

**Suriya Questions Fighting "Red Line" Case, Fears Interest Accumulation if Lost After Court Rules in Favor of Private Sector**
*Thansettakij Newspaper*
*April 15, 2025 | 18:14*
*Last Updated: April 15, 2025 | 19:39*

Transport Minister Suriya Juangroongruangkit has ordered the State Railway of Thailand (SRT) to urgently discuss solutions for the legal dispute concerning the Red Line project's Contract 1 (Bang Sue-Rangsit and Bang Sue-Taling Chan sections). This comes after the Central Administrative Court upheld an arbitration ruling, ordering the SRT to pay 4.204 billion baht to the private contractor within 60 days for Variation Orders (VO). Suriya expressed concern that if the SRT decides to continue fighting the case and ultimately loses, the interest costs will accumulate daily.

The dispute, which has spanned over 10 years between the SRT and the private contractor constructing the Red Line suburban railway (Bang Sue-Rangsit and Bang Sue-Taling Chan sections), led to an arbitration process and subsequent court proceedings.

On April 12, 2025, the Central Administrative Court delivered a judgment compelling the SRT to comply with the arbitration award (Black Case No. 79/2564, Red Case No. 79/2565) dated November 21, 2022.

The ruling orders the SRT to pay the SU Joint Venture, comprising Unique Engineering and Construction Plc (UNIQ) and Sino-Thai Engineering and Construction Plc (STEC), for failure to comply with the contract for the Red Line project (Contract 1: Civil Works for Bang Sue Grand Station and the Maintenance Depot). The SRT had signed this contract with the SU Joint Venture on January 18, 2013, with a contract value of 29,826,973,512 baht.

The payment ordered is for Variation Orders (VO) amounting to 4,204,286,694.83 baht, plus Value Added Tax (VAT) of 27,654,882.90 baht. The SRT must comply with the arbitration award within 60 days from the date the case becomes final.

Regarding this issue, Mr. Suriya Juangroongruangkit, Deputy Prime Minister and Minister of Transport, acknowledged concerns about the accumulating interest related to the dispute over additional work costs in Contract 1. He stated that delaying the payment would increase the interest burden daily, while fighting the case further and losing would result in an even larger interest liability. He emphasized the need to carefully review the situation to determine the best path forward for the SRT.

Mr. Chayatan Phromsorn, Permanent Secretary of the Ministry of Transport, added that they are currently examining the legal processes regarding the dispute over additional construction costs (VO) to determine available options. He also noted that the actual amount of work performed corresponding to the disputed sum needs verification. This review is ongoing, as it might become necessary to propose an expansion of the project's budget framework to the Cabinet, requiring clear justification.

**Red Line Project Background:**

The Red Line project consists of three main contracts:

1. **Contract 1:** Civil works for Bang Sue Grand Station and the depot. Signed with SU Joint Venture (UNIQ and STEC) on Jan 18, 2013, for 29.83 billion baht.
2. **Contract 2:** Civil works for the Bang Sue-Rangsit section. Signed with Italian-Thai Development Plc (ITD) on Jan 31, 2013, for 21.24 billion baht.
3. **Contract 3:** Electrical & Mechanical (E&M) systems, including rolling stock. Signed with MHSC Joint Venture (Mitsubishi Heavy Industries, Hitachi, Sumitomo Corporation) on Mar 30, 2016, for 32.40 billion baht.

The dispute under Contract 1 arose from Variation Orders (VO). The Arbitral Tribunal ruled on Nov 21, 2022, ordering SRT to pay the SU Joint Venture 4.204 billion baht plus VAT for the VO work. SRT's subsequent petition to the Administrative Court to revoke the award was dismissed, and the Supreme Administrative Court upheld this dismissal (decision read out on Oct 18, 2024, SRT notified Oct 24, 2024).

**Project Budget:**

* The current project budget framework (Cabinet resolution Feb 1, 2022) is 96.87 billion baht.
* On Oct 24, 2024, the SRT board approved an additional 847.7 million baht for Contract 3 due to construction delays (938 days) not caused by the contractor.
* The board also approved a budget adjustment totaling 1.61 billion baht for extensions across Contracts 1, 2, and 3. This requires Cabinet approval to raise the total project budget from 96.87 billion baht to 98.48 billion baht.
* The recent court order enforcing the 4.204 billion baht payment (excluding interest) for Contract 1's VO will push the required project budget framework over 102 billion baht.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... , 494, 495, 496  Next
Page 495 of 496

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©