View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
aonpakorn
3rd Class Pass
Joined: 06/07/2006 Posts: 153
|
Posted: 21/10/2008 3:30 am Post subject: คู่แข่ง E&O จากจีน |
|
|
ใครมีความเห็นเกี่ยวกับรถไฟสำราญ Tangula Luxury Train บ้าง มาแชร์ความเห็นกันหน่อย
เท่าที่ดูจาก www.tangulaluxurytrains.com เห็นว่าจุดท่องเที่ยวที่แวะมีมากมายหลายจุด การเดินทางนานกว่า ค่าโดยสารแพงกว่ามาก รายละเอียดในเวปของเขายังไม่ดึงดูดความสนใจนัก
เขาใช้เส้นทางใหม่ที่เพิ่งเปิดใช้ได้ไม่นานมาทำการตลาดให้นักท่องเที่ยวได้รับความแปลกใหม่ ส่วนจุดขายของ E&O ก็ประมาณภูมิทัศน์ในแถบบ้านเราซึ่งชาวตะวันตกไม่เคยเห็นมาก่อน ก็ทำให้ผู้เดินทางเกิดความประทับใจได้ไม่แพ้กัน
ถ้า E&O ไปได้ถึงเวียงจันทน์ก็จะเป็นการเปิดจุดหมายปลายทางแห่งใหม่ได้ดียิ่งขึ้น |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 47127
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 21/10/2008 8:51 am Post subject: |
|
|
สายจีน-ทิเบต ตอนเปิดใหม่ๆ ฮิตมากๆ จองตั๋วกันไม่ได้เลย
ตอนนี้ไม่รู้สถานการณ์เป็นยังไงบ้าง
ดูระยะทางแล้วไกลมากครับ แล้วยังขึ้นไปอยู่สูงจากระดับน้ำทะเลขนาดนั้น
นอนไป ตอนเช้าตื่นมาคงปวดหัวนะครับ เพราะออกซิเจนเบาบาง
สำหรับผมก็ได้แต่อ่านและดูภาพครับ คงไม่มีหวังจะได้ไปนั่งในเร็ววันนี้
อาทิตย์นี้ตอนแรกวางแผนจะไปนั่ง Bamboo train ที่พระตะบอง
ก็ไม่ได้ไปซะแล้ว เลื่อนไปก่อนไม่มีกำหนด |
|
Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006 Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
Posted: 21/10/2008 9:28 am Post subject: |
|
|
เข้าไปอ่านเวปเค้ามาแล้วล่ะครับ
บอกได้เลยว่า ฐานะ คนในวงการท่องเที่ยว...เวปเค้าไม่จำเป็นต้องสร้างความดึงดูดใจมาก ยังไงก็ขายได้ และเส้นทางของเค้า จากที่เคยไปสัมผัสมาแล้วด้วยตัวเอง...บอกได้ว่าเป็นอะไรที่ดึงดูดใจมากกว่า เมืองกาญจน์บ้านเราหลายเท่านัก
ประเทศจีนได้เปรียบมากตรงที่เส้นทางรถไฟยาวนับหมื่นกิโลเมตร (หรืออาจจะถึงหลักแสน...ไม่แน่ใจ) ซึ่งผมเองตั้งใจว่า ปีนี้หลังจากหายบ้ารถไฟญี่ปุ่น จะไปเดินทางตามเส้นทางรถไฟของจีน ให้มากที่สุดเท่าที่จะมากได้ เพราะปัจจุบันนี้ เดินทางอยู่แค่ 2 รูท คือ ปักกิ่ง - เซี่ยงไฮ้ และ ชิงไห่ - ลาซา แค่นั้นเองครับ
จากราคา 4000 เหรียญ รวมทุกอย่าง ตั้งแต่นั่งรถไฟ และท่องเที่ยวตามสถานีต่างๆ (ซึ่งต้องต่อรถเข้าไป) นับไว่าไม่แพงครับ
ใจจริงผมนึกอยากให้ E&O วิ่งเหนือจรดใต้...ตั้งแต่เชียงใหม่ ถึงสิงคโปร์เลยด้วยซ้ำ...ไม่ต้องวิ่งวันนึงหลายกิโลครับ...ใช้เวลาซัก 6-7 วันก็ได้
วันแรก...ออกจากเชียงใหม่เช้า....วิ่งเข้าสวรรคโลก (ไม่รู้ว่ารางรับไหวมั้ย) เที่ยวสุโขทัย ออกอีกทีเที่ยงคืน....
วันที่ 2 สว่างเช้าอยุธยา...เที่ยวอยุธยาเต็มวัน ออกอีกครั้งเที่ยงคืน...มุ่งหน้า กาญจนบุรี ไปจอดนอนที่สถานีวังโพ ก็ได้ (ไม่รู้ว่าไปกลางคืนได้มั้ย)
วันที่ 3 ตื่นเช้ารับอรุณด้วยการนั่งรถตามทางสายมรณะ ข้ามสะพานถ้กระแซ สะพานแควใหญ่...จอดกาญจนบุรี เที่ยวสุสานสัมพันธมิตร...จากนั้นเดินทางเข้าหัวหิน จัด Theme Party ที่ชานชาลา เหมือนปัจจุบันนี้ จากนั้นล่องใต้ยาวโลด
วันที่ 4 สว่างเช้า คีรีรัฐนิคม....นั่งรถไปเที่ยว เขาสก กุ้ยหลินเมืองไทย....บ่ายๆ เดินทางเข้าปาดังเบซาร์ ถึงค่ำๆ ผ่าน ด่าน เข้ามาเลย์ ไปจอดนอนที่บัตเตอร์เวิร์ธ
วันที่ 5 เที่ยวปีนังเต็มวัน...เดินทางกลางคืนเข้า KL
วันที่ 6 เที่ยว KL เต็มวัน เดินทาง กลางคืนเข้า สิงคโปร์
วันที่ 7 เช้า ถึงสิงคโปร์...เที่ยวเสร็จบินกลับเมืองไทย _________________
Last edited by donatt76 on 21/10/2008 9:38 am; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006 Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
Posted: 21/10/2008 9:32 am Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | สายจีน-ทิเบต ตอนเปิดใหม่ๆ ฮิตมากๆ จองตั๋วกันไม่ได้เลย
ตอนนี้ไม่รู้สถานการณ์เป็นยังไงบ้าง
ดูระยะทางแล้วไกลมากครับ แล้วยังขึ้นไปอยู่สูงจากระดับน้ำทะเลขนาดนั้น
นอนไป ตอนเช้าตื่นมาคงปวดหัวนะครับ เพราะออกซิเจนเบาบาง |
ตอบๆๆๆๆ
สาย ชิงไห่-ธิเบต ตอนนี้ก็ยังหาตั๋วยากอยู่ครับ ไปหลายๆคน ถ้าไม่จองล่วงหน้าเป็นเดือน รับรองว่านั่งกันกระจายทั้งขบวน
ส่วนระดับความกดอากาศไม่เป็นปัญหาครับ...ในตู้เค้าปรับความดันดีระดับนึง...ถ้าไม่ไหว ก็มีท่อ ออกซิเยน ประจำที่นั่งไว้รองรับ มีคุณหมอ (บางคนพูดอังกฤษได้ดีด้วย) คอยดูแล
ไปมาติดใจมากๆเชียว _________________
|
|
Back to top |
|
|
aonpakorn
3rd Class Pass
Joined: 06/07/2006 Posts: 153
|
Posted: 21/10/2008 11:48 pm Post subject: |
|
|
แน่นอนว่าคุณเคยไปเที่ยวมาแล้วก็รู้ได้ว่ามันสวยงามตรงไหน สำหรับคนที่ไม่เคยไปเขาคงไม่รู้หรอก ถ้าในเวปให้ข้อมูลที่น่าสนใจยิ่งขึ้นก็เป็นการโปรโมตไปในตัว และสำหรับเมืองกาญจน์ของเราถ้าไม่มีชื่อเสียง หรือความน่าสนใจ ก็คงไม่มีนักท่องเที่ยวมาให้เห็นทุกวัน
ผมอาจจะตั้งชื่อกระทู้ไม่ถูกต้อง เพราะมันเป็นการท่องเที่ยวคนละรูปแบบกัน ดังนั้นจึงไม่ใช่คู่แข่งกัน อาจจะตั้งชื่อใหม่ประมาณว่า เส้นทางท่องเที่ยวทางรถไฟสายใหม่ อะไรทำนองนั้นไป อันนี้ก็รู้ว่าพลาดไป
ทริป VSOE ที่ได้ไปก็คงมีความสนุก ประทับใจเหมือนทริป 2 เส้นทางในจีนที่คุณไปเที่ยวมาเช่นกัน
donatt76 wrote: | เข้าไปอ่านเวปเค้ามาแล้วล่ะครับ
บอกได้เลยว่า ฐานะ คนในวงการท่องเที่ยว...เวปเค้าไม่จำเป็นต้องสร้างความดึงดูดใจมาก ยังไงก็ขายได้ และเส้นทางของเค้า จากที่เคยไปสัมผัสมาแล้วด้วยตัวเอง...บอกได้ว่าเป็นอะไรที่ดึงดูดใจมากกว่า เมืองกาญจน์บ้านเราหลายเท่านัก
ประเทศจีนได้เปรียบมากตรงที่เส้นทางรถไฟยาวนับหมื่นกิโลเมตร (หรืออาจจะถึงหลักแสน...ไม่แน่ใจ) ซึ่งผมเองตั้งใจว่า ปีนี้หลังจากหายบ้ารถไฟญี่ปุ่น จะไปเดินทางตามเส้นทางรถไฟของจีน ให้มากที่สุดเท่าที่จะมากได้ เพราะปัจจุบันนี้ เดินทางอยู่แค่ 2 รูท คือ ปักกิ่ง - เซี่ยงไฮ้ และ ชิงไห่ - ลาซา แค่นั้นเองครับ
จากราคา 4000 เหรียญ รวมทุกอย่าง ตั้งแต่นั่งรถไฟ และท่องเที่ยวตามสถานีต่างๆ (ซึ่งต้องต่อรถเข้าไป) นับไว่าไม่แพงครับ
ใจจริงผมนึกอยากให้ E&O วิ่งเหนือจรดใต้...ตั้งแต่เชียงใหม่ ถึงสิงคโปร์เลยด้วยซ้ำ...ไม่ต้องวิ่งวันนึงหลายกิโลครับ...ใช้เวลาซัก 6-7 วันก็ได้
วันแรก...ออกจากเชียงใหม่เช้า....วิ่งเข้าสวรรคโลก (ไม่รู้ว่ารางรับไหวมั้ย) เที่ยวสุโขทัย ออกอีกทีเที่ยงคืน....
วันที่ 2 สว่างเช้าอยุธยา...เที่ยวอยุธยาเต็มวัน ออกอีกครั้งเที่ยงคืน...มุ่งหน้า กาญจนบุรี ไปจอดนอนที่สถานีวังโพ ก็ได้ (ไม่รู้ว่าไปกลางคืนได้มั้ย)
วันที่ 3 ตื่นเช้ารับอรุณด้วยการนั่งรถตามทางสายมรณะ ข้ามสะพานถ้กระแซ สะพานแควใหญ่...จอดกาญจนบุรี เที่ยวสุสานสัมพันธมิตร...จากนั้นเดินทางเข้าหัวหิน จัด Theme Party ที่ชานชาลา เหมือนปัจจุบันนี้ จากนั้นล่องใต้ยาวโลด
วันที่ 4 สว่างเช้า คีรีรัฐนิคม....นั่งรถไปเที่ยว เขาสก กุ้ยหลินเมืองไทย....บ่ายๆ เดินทางเข้าปาดังเบซาร์ ถึงค่ำๆ ผ่าน ด่าน เข้ามาเลย์ ไปจอดนอนที่บัตเตอร์เวิร์ธ
วันที่ 5 เที่ยวปีนังเต็มวัน...เดินทางกลางคืนเข้า KL
วันที่ 6 เที่ยว KL เต็มวัน เดินทาง กลางคืนเข้า สิงคโปร์
วันที่ 7 เช้า ถึงสิงคโปร์...เที่ยวเสร็จบินกลับเมืองไทย |
|
|
Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006 Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
Posted: 22/10/2008 3:18 pm Post subject: |
|
|
ถ้าไม่ลืม...กลับเมืองไทยคราวนี้ จะเอารูปลงให้ดูครับผม!!!
แต่ถ่ายไม่เยอะนะ เพราะวิ่งดูลูกค้า ที่อยู่ตั้งแต่ตู้แรกยันตู้ท้าย....กระจายเต็มขบวน
แอบบอกว่าฝรั่งที่ผมทำงานด้วยคราวนี้...ยังไม่รู้จักเมืองไทยเลยว่าอยู่ตรงไหนของแผนที่โลก มันรู้จักแต่ สิงคโปร์ กะมาเลย์ เพราะทำธุระกิจด้วยกัน...รู้จักเวียดนามเพราะญาติมันไปตายที่นั่น พอเราบอกว่า เมืองไทยก็อยู่ระหว่าง 2 ประเทศน้ันแหละ...มันทำตาโตว่า "อ้าวเหรอ นึกว่าตรงนั้นเรียกประเทศลาว"
แต่ที่นี่มีหนังของ โทนี่ จา...มันบอกนึกว่ามาจากไต้หวัน....น่าน เอากะมันสิ
ฟังแล้วอยากโดดเตะก้านคอแบบ โทนี่ จา ชมัดเลย _________________
|
|
Back to top |
|
|
tong_sanam
1st Class Pass (Air)
Joined: 15/05/2007 Posts: 1550
Location: พิกัดที่ 385.593
|
Posted: 08/04/2009 3:01 pm Post subject: |
|
|
ขออนุญาตขุดกระทู้ (หรือเปล่า) นะครับ
พอดีว่าไม่อยากตั้งกระทู้ใหม่
บังเอิญไปเจอภาพนี้ในเว็บ Aromdee ภาพนี้
เลยเอามาเปรียบเทียบให้ดูกับกระทู้นี้
http://aromdee.net/view/view_forward.php?id=6536&tb=pic
ขอบคุณเครดิตจาก YimPop _________________
"ที่นี่สถานีชุมทางสนามชัยเขต
ท่านที่จะเดินทางไป จันทบุรี ตราด
โปรดข้ามไปรอการโดยสารในชานชาลาที่ 2"
|
|
Back to top |
|
|
hermit
2nd Class Pass
Joined: 14/01/2007 Posts: 562
Location: Udon Thani Downtown
|
Posted: 08/04/2009 5:41 pm Post subject: |
|
|
^
คิดในแง่กลับกัน เมืองไทยอาจจะทิ้งขยะออกนอกรถเป็นจำนวนมากกว่าที่เห็นอยู่ในภาพในกระทู้นี้ก็ได้ เพราะสองข้างทางรถไฟเมืองไทย มีขยะให้เห็น ประปรายทีเดียว มองต่างมุมแล้วก็ดีนะครับ ที่เขาทิ้งขยะกันในขบวนรถ ไม่ใช่อยากทิ้งก็ทิ้งมันข้างทางเหมือนประชาชนของเรา มันทำให้เสียทัศนียภาพเป็นอย่างยิ่ง |
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 08/04/2009 7:36 pm Post subject: |
|
|
ที่ไหนมีมนุษย์ ที่นั่นมีขยะครับ ไม่ว่าจะเป็นบนเครื่องบิน บนรถไฟ ฯลฯ |
|
Back to top |
|
|
|