RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:306497
ทั่วไป:11416881
ทั้งหมด:11723378
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


ประเภทของขบวนรถโดยสาร





 
     การเดินทางโดยรถไฟ ถือเป็นอีกทางเลือกหนึ่ง ในการเดินทางของประชาชน ไปยังจังหวัดต่างๆ ที่มีเส้นทางรถไฟผ่าน ซึ่งได้รับความนิยมอย่างแพร่หลาย เนื่องจากมีราคาค่าโดยสารที่ไม่แพงจนเกินไปนัก อีกทั้งยังมีความสะดวก และความปลอดภัยในการเดินทางสูง ประชาชนสามารถเลือกใช้บริการได้ ไม่ว่าจะเป็นเส้นทางใกล้หรือไกล ซึ่งในปัจจุบัน การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้จัดการให้บริการรถโดยสารแก่ประชาชน ในหลายๆ รูปแบบ ตามความสะดวก และความเหมาะสมในการเดินทาง โดยมีให้บริการตั้งแต่ระดับสบายที่สุด ตั้งแต่ รถนอนปรับอากาศ ชั้นที่ 1 หรือแบบราคาประหยัด คือ รถนั่งชั้น 3 พัดลม ให้เลือกใช้บริการเป็นต้น

     การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้จัดเดินขบวนรถโดยสาร เพื่อให้บริการแก่ประชาชน ตามประเภทของขบวนรถ ซึ่งจะมีรูปแบบของการจัดขบวนรถ สถานีที่หยุดรับส่ง ประเภทของรถโดยสารที่จะใช้พ่วง ค่าธรรมเนียมในการใช้บริการ แตกต่างกันไปตามลำดับความสำคัญ และชนิดการให้บริการดังต่อไปนี้ ดังต่อไปนี้


 


ขบวนรถด่วนพิเศษ (Special Express)


      เป็นขบวนรถที่จัดเดินระยะทางไกล หยุดสถานีที่สำคัญ ๆ เท่านั้น รถพ่วงส่วนใหญ่ มีทั้งรถนอนธรรมดา และปรับอากาศ คิดค่าธรรมเนียมขบวนรถ คนละ 190 บาท

ชนิดรถที่ให้บริการ

  • รถโบกี้ปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 1 (บนอ.ป.) 
  • รถโบกี้ปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 2 (บนท.ป.)      
  • รถโบกี้นั่งชั้นที่ 2 (บชท.) * (เฉพาะขบวน 37/38)
  • รถโบกี้นั่งชั้นที่ 3 (บชส.) * (เฉพาะขบวน 37/38)
  • รถโบกี้นั่งปรับอากาศชั้นที่ 3 (บชส.ป.) * (เฉพาะขบวน 37/38)
เส้นทางที่จัดบริการ :


      ปัจจุบัน การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้จัดเดินขบวนรถด่วนพิเศษในภาคเหนือ และภาคใต้ดังนี้

  • ขบวนรถด่วนพิเศษนครพิงค์ (ขบวน 1/2)
    ระหว่าง กรุงเทพ – เชียงใหม่ – กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถด่วนพิเศษ (ขบวน 13/14)
    ระหว่าง กรุงเทพ – เชียงใหม่ –กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถด่วนพิเศษระหว่างประเทศ (ขบวน 35/36)
    ระหว่าง กรุงเทพ – บัตเตอร์เวอร์ธ –กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถด่วนพิเศษทักษิณ (ขบวน 37/38)
    ระหว่าง กรุงเทพ –สุไหงโกลก- กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ

 
 

ขบวนรถด่วน (Express)


     เป็นขบวนรถที่จัดเดินระยะทางไกล หยุดสถานีที่สำคัญ ๆ เท่านั้น รถพ่วงจะเป็นรถนอนธรรมดาและปรับอากาศ โดยจะมีรถโดยสาร ชนิดนั่ง ทั้งปรับอากาศหรือนั่งพัดลม พ่วงรวมอยู่ด้วยในบางขบวน คิดค่าธรรมเนียมขบวนรถ คนละ 150 บาท


ชนิดรถที่ให้บริการ

  • รถโบกี้ปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 1 (บนอ. ป.)
  • รถโบกี้นั่งและนอนชั้นที่ 2 (บนท.)
  • รถโบกี้ปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 2 (บนท.ป.)
  • รถโบกี้นั่งปรับอากาศชั้นที่ 2 (บชท.ป.)
  • รถโบกี้นั่งชั้นที่ 2 (บชท.)
  • รถโบกี้นั่งชั้นที่ 3 (บชส.)
  • รถโบกี้นั่งปรับอากาศชั้นที่ 3 (บชส.ป.)
 เส้นทางที่จัดบริการ :


    ปัจจุบัน การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้จัดเดินขบวนรถด่วนในภาคเหนือ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือและภาคใต้ดังนี้

  • ขบวนรถด่วน (ขบวน 51/52)
    ระหว่าง กรุงเทพ – เชียงใหม่ – กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถด่วน (ขบวน 67/68)
    ระหว่าง กรุงเทพ – อุบลราชธานี – กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถด่วน (ขบวน 69/70)
    ระหว่าง กรุงเทพ – หนองคาย – กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถด่วน (ขบวน 83/84)
    ระหว่าง กรุงเทพ – ตรัง – กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถด่วน (ขบวน 85/86)
    ระหว่าง กรุงเทพ – นครศรีธรรมราช – กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
 

 
 

ขบวนรถเร็ว (Rapid)


     เป็นขบวนรถที่จัดเดินระยะทางไกลหยุดเกือบทุกสถานี รถพ่วงส่วนใหญ่จะเป็นรถนั่งชั้น 2 และ ชั้น 3 คิดค่าธรรมเนียมขบวนรถ คนละ 110 บาท
(ยกเว้นรถเร็วขบวนที่ 111/112 , 115/116 , 143/144 , 145/146 , 175/176 , 177/178 ที่คิดค่าธรรมเนียมตามระยะทาง คือ ช่วง 1 – 100 กม. แรก คนละ 50 บาท, ช่วง 101 – 300 กม. แรก คนละ 80 บาท และตั้งแต่ 301 กม.ขึ้นไป คนละ 110 บาท)


 ชนิดรถที่ให้บริการ

  • รถโบกี้นั่งและนอนชั้นที่ 2 (บนท.)
  • รถปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 2 (บนท.ป.)
  • รถโบกี้ชั้นที่ 2 (บชท.)
  • รถโบกี้ชั้นที่ 3 (บชส.)
 เส้นทางที่จัดบริการ

  
      ปัจจุบันได้จัดเดินขบวนรถเร็วใน ภาคเหนือ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ และภาคใต้ดังนี้


สายเหนือ

  • ขบวนรถเร็ว ระหว่าง กรุงเทพ -เชียงใหม่ - กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถเร็ว ระหว่าง กรุงเทพ - ศิลาอาสน์ - กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถเร็ว ระหว่าง กรุงเทพ - เด่นชัย - กรุงเทพ : วันละ 4 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถเร็ว ระหว่าง กรุงเทพ - พิษณุโลก - กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
สายตะวันออกเฉียงเหนือ

  • ขบวนรถเร็ว ระหว่าง กรุงเทพ - อุบลราชธานี - กรุงเทพ : วันละ 10 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถเร็ว ระหว่าง กรุงเทพ - หนองคาย - กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
สายใต้

  • ขบวนรถเร็ว ระหว่าง กรุงเทพ - นครศรีธรรมราช - กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถเร็ว ระหว่าง กรุงเทพ - กันตัง - กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถเร็ว ระหว่าง กรุงเทพ - สุไหงโกลก - กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถเร็ว ระหว่าง กรุงเทพ - ยะลา - กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถเร็ว ระหว่าง ธนบุรี - หลังสวน - ธนบุรี : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถเร็ว ระหว่าง หาดใหญ่ - สุไหงโกลก - หาดใหญ่ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ

 
 

ขบวนรถวิ่งระหว่างเมืองใหญ่ (Inter City)

     เป็นขบวนรถที่จัดเดินเพื่อรับ/ส่งผู้โดยสารระหว่างเมืองใหญ่ๆ จะหยุดเฉพาะสถานีสำคัญๆ เท่านั้น ขบวนรถที่ให้บริการ จะเป็นรถดีเซลรางชั้น 2 นั่งปรับอากาศทั้งขบวน คิดค่าธรรมเนียมปรับอากาศ พร้อมบริการอาหารกล่องและของว่าง เพิ่มต่างหาก นอกเหนือจากค่าธรรมเนียมของขบวนรถด่วนพิเศษและรถด่วน โดยจะคิดตามระยะทาง คือ ช่วง 1 – 300 กม. แรก คนละ 110 บาท , ช่วง 301 – 500 กม. แรก คนละ 120 บาท และตั้งแต่ 501 กม.ขึ้นไป คนละ 160 บาท (ค่าธรรมเนียมรถด่วนพิเศษ คนละ 170 บาท, ค่าธรรมเนียมรถด่วน คนละ 150 บาท)


ชนิดรถที่ให้บริการ


  • รถกำลังดีเซลรางปรับอากาศมีห้องขับ
  • รถกำลังดีเซลรางปรับอากาศไม่มีห้องขับ
เส้นทางที่จัดบริการ


     ปัจจุบันได้จัดเดินขบวนรถด่วน/ด่วนพิเศษ ในภาคเหนือ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือและภาคใต้ดังนี้


สายเหนือ

  • ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลราง (ขบวน 3/4)
    ระหว่าง กรุงเทพ - สวรรคโลก - กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลราง (ขบวน 9/10, 11/12)
    ระหว่าง กรุงเทพ - เชียงใหม่ - กรุงเทพ : วันละ 4 ขบวนไป-กลับ
สายตะวันออกเฉียงเหนือ

  • ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลราง (ขบวน 21/22)
    ระหว่าง กรุงเทพ - อุบลราชธานี - กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถด่วนดีเซลราง (ขบวน 71/74)
    ระหว่าง กรุงเทพ - ศรีษะเกษ - กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
    (ไม่มีบริการอาหาร)
  • ขบวนรถด่วนดีเซลราง (ขบวน 73/72)
    ระหว่าง กรุงเทพ - ศรีขรภูมิ - กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
    (ไม่มีบริการอาหาร)
  • ขบวนรถด่วนดีเซลราง (ขบวน 75/78)
    ระหว่าง กรุงเทพ - อุดรธานี - กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
    (ไม่มีบริการอาหาร แต่มีรถนั่งชั้น 3 ให้บริการ)
  • ขบวนรถด่วนดีเซลราง (ขบวน 77/76)
    ระหว่าง กรุงเทพ - หนองคาย - กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
    (ไม่มีบริการอาหาร แต่มีรถนั่งชั้น 3 ให้บริการ)
สายใต้

  • ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลราง (ขบวน 39/40)
    ระหว่าง กรุงเทพ - สุราษฎร์ธานี - กรุงเทพ : วันละ 4 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลราง (ขบวน 41/42)
    ระหว่าง กรุงเทพ - ยะลา - กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ

 
 

ขบวนรถท่องเที่ยว (Excursion)


    เป็นขบวนรถที่จัดเดินเพื่อให้บริการนักท่องเที่ยว ในช่วงวันหยุดเสาร์-อาทิตย์ และวันหยุดราชการ หยุดเฉพาะสถานีที่เป็นแหล่งท่องเที่ยวเท่านั้น ขบวนรถที่ให้บริการ จะเป็นรถดีเซลรางธรรมดาและปรับอากาศ และรถโดยสารปรับอากาศที่จัดเฉพาะ ค่าโดยสารคิดอัตราพิเศษตามแต่ละรายการ


 ชนิดรถที่ให้บริการ

  • รถดีเซลรางธรรมดา
  • รถดีเซลรางปรับอากาศ
  • รถนั่งชั้น 3
  • รถนั่ง/นอนปรับอากาศชั้น 1-2 * (เฉพาะรถนำเที่ยวเขื่อนป่าสัก และชมทุ่งดอกกระเจียว)
เส้นทางที่จัดบริการ

  • ขบวนรถนำเที่ยว กรุงเทพ - สวนสนประดิพัทธ์ (หัวหิน) - กรุงเทพ
  • ขบวนรถนำเที่ยว กรุงเทพ - น้ำตก (กาญจนบุรี) - กรุงเทพ
  • ขบวนรถนำเที่ยว กรุงเทพ - เขื่อนป่าสักชลสิทธิ์ - กรุงเทพ (เฉพาะฤดูกาล)
  • ขบวนรถนำเที่ยว กรุงเทพ - บ้านวะตะแบก (เทพสถิต) - กรุงเทพ (ชมทุ่งดอกกระเจียว - ตามฤดูกาล)
  • ขบวนรถพิเศษ รถจักรไอน้ำ กรุงเทพ - อยุธยา - กรุงเทพ (เดินเฉพาะวันที่กำหนด)

 
 

ขบวนรถธรรมดา (Ordinary)


     เป็นขบวนรถที่จัดเดินเพื่อให้บริการแก่ผู้โดยสาร จากกรุงเทพไปยังจังหวัดสำคัญๆ ในแต่ละภูมิภาค โดยมีระยะทางระหว่าง 151 - 600 กม. และหยุดเกือบทุกสถานีและป้ายหยุดรถ


ชนิดรถที่ให้บริการ

  • รถโบกี้ชั้นที่ 3 (บชส.)
  • รถโบกี้ชั้นที่ 2 (บชท.)
  • รถโบกี้ชั้นที่ 2 และ 3 ติดกัน (บสส.)
เส้นทางที่จัดบริการ :


     ปัจจุบัน มีขบวนรถธรรมดาให้บริการแก่ผู้โดยสารในทุกภาคของประเทศ เช่น


สายเหนือ

  • ขบวนรถธรรมดา กรุงเทพ - พิษณุโลก - กรุงเทพ
  • ขบวนรถธรรมดา กรุงเทพ - ตะพานหิน - กรุงเทพ
  • ขบวนรถธรรมดา กรุงเทพ - นครสวรรค์ - กรุงเทพ
  • ขบวนรถธรรมดา กรุงเทพ - บ้านตาคลี - กรุงเทพ
สายตะวันออกเฉียงเหนือ

  • ขบวนรถธรรมดา กรุงเทพ - สุรินทร์ - กรุงเทพ
สายตะวันออก

  • ขบวนรถธรรมดา กรุงเทพ - อรัญประเทศ - กรุงเทพ
  • ขบวนรถธรรมดา กรุงเทพ - กบินทร์บุรี - กรุงเทพ
  • ขบวนรถธรรมดา กรุงเทพ - บ้านพลูตาหลวง - กรุงเทพ (เดินเฉพาะวันจันทร์-ศุกร์)
สายใต้

  • ขบวนรถธรรมดา ธนบุรี - ประจวบคีรีขันธ์ - ธนบุรี
  • ขบวนรถธรรมดา ธนบุรี - หลังสวน - ธนบุรี
  • ขบวนรถธรรมดา ธนบุรี - น้ำตก - ธนบุรี

 
 

ขบวนรถชานเมือง (Bangkok Commuter)    


     เป็นขบวนรถที่จัดเดินเพื่อให้บริการแก่ผู้โดยสารในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล รัศมีไม่เกิน 150 กม. เพื่อใช้เดินทางไปทำงาน ศึกษาเล่าเรียน และติดต่อค้าขาย หยุดทุกสถานีและป้ายหยุดรถ


ชนิดรถที่ให้บริการ

  • ส่วนใหญ่จะเป็นรถนั่ง ชั้น 3 โดยจะมีรถนั่งชั้น 2 ปรับอากาศ บ้างในบางขบวน
เส้นทางที่จัดบริการ

  • ขบวนรถชานเมือง กรุงเทพ - ลพบุรี ระยะทาง 133 กม.
  • ขบวนรถชานเมือง กรุงเทพ - แก่งคอย ระยะทาง 125 กม.
  • ขบวนรถชานเมือง กรุงเทพ - ปราจีนบุรี ระยะทาง 122 กม.
  • ขบวนรถชานเมือง กรุงเทพ - ราชบุรี ระยะทาง 117 กม.
  • ขบวนรถชานเมือง กรุงเทพ - สุพรรณบุรี ระยะทาง 158 กม.

 
 
ขบวนรถท้องถิ่น (Rural Commuter)


     เป็นขบวนรถที่จัดเดิน เพื่อให้บริการแก่ผู้โดยสารระหว่างจังหวัด หยุดทุกสถานีและป้ายหยุดรถ รถพ่วงจะเป็นรถโดยสารนั่งชั้น 3 ตลอดทั้งขบวน


ชนิดรถที่ให้บริการ

  • รถโบกี้ชั้นที่ 3 (บชส.) เป็นหลัก โดยจะมีรถดีเซลรางชั้น 3 ให้บริการบ้างบางขบวน
เส้นทางที่จัดบริการ

  • เป็นขบวนรถที่จัดบริการแก่ผู้โดยสารท้องถิ่น ให้สามารถเดินทางเชื่อมต่อ ระหว่างจังหวัดสำคัญๆ ที่มีเส้นทางรถไฟผ่าน รวมทั้งในทางแยกสายต่างๆ ในภาคใต้

 
 

ขบวนรถรวม (Mixed)


    เป็นขบวนรถที่จัดเดินเพื่อให้บริการแก่ผู้โดยสาร หยุดทุกสถานีและป้ายหยุดรถ รถพ่วงจะเป็นรถโดยสารนั่งชั้น 3 และมีรถสินค้าพ่วงไปด้วยเพื่อรับส่งสินค้า


ชนิดรถที่ให้บริการ

  • รถโบกี้ชั้นที่ 3 (บชส.) สำหรับผู้โดยสาร
  • รถตู้สินค้า สำหรับบรรทุกสินค้า
เส้นทางที่จัดให้บริการ

  • ปัจจุบันมีขบวนรถรวมให้บริการในภาคตะวันออกและภาคใต้ รวม 4 ขบวนต่อวัน ดังนี้

    - ขบวนรถรวมที่ 485/486 ชุมทางหนองปลาดุก - น้ำตก - ชุมทางหนองปลาดุก

    - ขบวนรถรวมที่
    489/490 สุราษฏร์ธานี - คีรีรัฐนิคม - สุราษฏร์ธานี

 
Last Updated : Friday, September 5, 2008 10:48
 
เรียบเรียง : CivilSpice
ที่มาของข้อมูล : การรถไฟแห่งประเทศไทย
รูปภาพประกอบ : Main Reservoir, Gunners, Pattharachai, Sammy









สงวนลิขสิทธิ์โดย © Rotfaithai.Com : All Right Reserved.

อนุญาตให้นำเนื้อหาไปใช้ได้ เพื่อประโยชน์ทางการศึกษา
หากจะนำไปเผยแพร่ยังเว็บไซต์ หรือสื่ออื่นๆ กรุณาขออนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษร
พร้อมระบุอ้างอิงถึงแหล่งที่มาของข้อมูล ให้ถูกต้องและชัดเจน

ติดประกาศ: 2004-09-05 (124958 ครั้ง)

[ ย้อนกลับ ]


Content ©

Website Security Test