Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ชนิดของรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· รถจักรดีเซลรุ่นต่างๆ
· อัตราค่าโดยสาร
· อัตราค่าธรรมเนียม
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ตรวจสอบค่าโดยสาร
· ระบบติดตามขบวนรถ
· จองตั๋วรถไฟออนไลน์
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


ประเภทของขบวนรถโดยสาร





 
     การเดินทางโดยรถไฟ ถือเป็นอีกทางเลือกหนึ่ง ในการเดินทางของประชาชน ไปยังจังหวัดต่างๆ ที่มีเส้นทางรถไฟผ่าน ซึ่งได้รับความนิยมอย่างแพร่หลาย เนื่องจากมีราคาค่าโดยสารที่ไม่แพงจนเกินไปนัก อีกทั้งยังมีความสะดวก และความปลอดภัยในการเดินทางสูง ประชาชนสามารถเลือกใช้บริการได้ ไม่ว่าจะเป็นเส้นทางใกล้หรือไกล ซึ่งในปัจจุบัน การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้จัดการให้บริการรถโดยสารแก่ประชาชน ในหลายๆ รูปแบบ ตามความสะดวก และความเหมาะสมในการเดินทาง โดยมีให้บริการตั้งแต่ระดับสบายที่สุด ตั้งแต่ รถนอนปรับอากาศ ชั้นที่ 1 หรือแบบราคาประหยัด คือ รถนั่งชั้น 3 พัดลม ให้เลือกใช้บริการเป็นต้น

     การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้จัดเดินขบวนรถโดยสาร เพื่อให้บริการแก่ประชาชน ตามประเภทของขบวนรถ ซึ่งจะมีรูปแบบของการจัดขบวนรถ สถานีที่หยุดรับส่ง ประเภทของรถโดยสารที่จะใช้พ่วง ค่าธรรมเนียมในการใช้บริการ แตกต่างกันไปตามลำดับความสำคัญ และชนิดการให้บริการดังต่อไปนี้ ดังต่อไปนี้


 


ขบวนรถด่วนพิเศษ (Special Express)


      เป็นขบวนรถที่จัดเดินระยะทางไกล หยุดสถานีที่สำคัญ ๆ เท่านั้น รถพ่วงส่วนใหญ่ มีทั้งรถนอนธรรมดา และปรับอากาศ คิดค่าธรรมเนียมขบวนรถ คนละ 190 บาท

ชนิดรถที่ให้บริการ

  • รถโบกี้ปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 1 (บนอ.ป.) 
  • รถโบกี้ปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 2 (บนท.ป.)      
  • รถโบกี้นั่งชั้นที่ 2 (บชท.) * (เฉพาะขบวน 37/38)
  • รถโบกี้นั่งชั้นที่ 3 (บชส.) * (เฉพาะขบวน 37/38)
  • รถโบกี้นั่งปรับอากาศชั้นที่ 3 (บชส.ป.) * (เฉพาะขบวน 37/38)
เส้นทางที่จัดบริการ :


      ปัจจุบัน การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้จัดเดินขบวนรถด่วนพิเศษในภาคเหนือ และภาคใต้ดังนี้

  • ขบวนรถด่วนพิเศษนครพิงค์ (ขบวน 1/2)
    ระหว่าง กรุงเทพ – เชียงใหม่ – กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถด่วนพิเศษ (ขบวน 13/14)
    ระหว่าง กรุงเทพ – เชียงใหม่ –กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถด่วนพิเศษระหว่างประเทศ (ขบวน 35/36)
    ระหว่าง กรุงเทพ – บัตเตอร์เวอร์ธ –กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถด่วนพิเศษทักษิณ (ขบวน 37/38)
    ระหว่าง กรุงเทพ –สุไหงโกลก- กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ

 
 

ขบวนรถด่วน (Express)


     เป็นขบวนรถที่จัดเดินระยะทางไกล หยุดสถานีที่สำคัญ ๆ เท่านั้น รถพ่วงจะเป็นรถนอนธรรมดาและปรับอากาศ โดยจะมีรถโดยสาร ชนิดนั่ง ทั้งปรับอากาศหรือนั่งพัดลม พ่วงรวมอยู่ด้วยในบางขบวน คิดค่าธรรมเนียมขบวนรถ คนละ 150 บาท


ชนิดรถที่ให้บริการ

  • รถโบกี้ปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 1 (บนอ. ป.)
  • รถโบกี้นั่งและนอนชั้นที่ 2 (บนท.)
  • รถโบกี้ปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 2 (บนท.ป.)
  • รถโบกี้นั่งปรับอากาศชั้นที่ 2 (บชท.ป.)
  • รถโบกี้นั่งชั้นที่ 2 (บชท.)
  • รถโบกี้นั่งชั้นที่ 3 (บชส.)
  • รถโบกี้นั่งปรับอากาศชั้นที่ 3 (บชส.ป.)
 เส้นทางที่จัดบริการ :


    ปัจจุบัน การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้จัดเดินขบวนรถด่วนในภาคเหนือ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือและภาคใต้ดังนี้

  • ขบวนรถด่วน (ขบวน 51/52)
    ระหว่าง กรุงเทพ – เชียงใหม่ – กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถด่วน (ขบวน 67/68)
    ระหว่าง กรุงเทพ – อุบลราชธานี – กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถด่วน (ขบวน 69/70)
    ระหว่าง กรุงเทพ – หนองคาย – กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถด่วน (ขบวน 83/84)
    ระหว่าง กรุงเทพ – ตรัง – กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถด่วน (ขบวน 85/86)
    ระหว่าง กรุงเทพ – นครศรีธรรมราช – กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
 

 
 

ขบวนรถเร็ว (Rapid)


     เป็นขบวนรถที่จัดเดินระยะทางไกลหยุดเกือบทุกสถานี รถพ่วงส่วนใหญ่จะเป็นรถนั่งชั้น 2 และ ชั้น 3 คิดค่าธรรมเนียมขบวนรถ คนละ 110 บาท
(ยกเว้นรถเร็วขบวนที่ 111/112 , 115/116 , 143/144 , 145/146 , 175/176 , 177/178 ที่คิดค่าธรรมเนียมตามระยะทาง คือ ช่วง 1 – 100 กม. แรก คนละ 50 บาท, ช่วง 101 – 300 กม. แรก คนละ 80 บาท และตั้งแต่ 301 กม.ขึ้นไป คนละ 110 บาท)


 ชนิดรถที่ให้บริการ

  • รถโบกี้นั่งและนอนชั้นที่ 2 (บนท.)
  • รถปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 2 (บนท.ป.)
  • รถโบกี้ชั้นที่ 2 (บชท.)
  • รถโบกี้ชั้นที่ 3 (บชส.)
 เส้นทางที่จัดบริการ

  
      ปัจจุบันได้จัดเดินขบวนรถเร็วใน ภาคเหนือ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ และภาคใต้ดังนี้


สายเหนือ

  • ขบวนรถเร็ว ระหว่าง กรุงเทพ -เชียงใหม่ - กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถเร็ว ระหว่าง กรุงเทพ - ศิลาอาสน์ - กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถเร็ว ระหว่าง กรุงเทพ - เด่นชัย - กรุงเทพ : วันละ 4 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถเร็ว ระหว่าง กรุงเทพ - พิษณุโลก - กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
สายตะวันออกเฉียงเหนือ

  • ขบวนรถเร็ว ระหว่าง กรุงเทพ - อุบลราชธานี - กรุงเทพ : วันละ 10 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถเร็ว ระหว่าง กรุงเทพ - หนองคาย - กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
สายใต้

  • ขบวนรถเร็ว ระหว่าง กรุงเทพ - นครศรีธรรมราช - กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถเร็ว ระหว่าง กรุงเทพ - กันตัง - กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถเร็ว ระหว่าง กรุงเทพ - สุไหงโกลก - กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถเร็ว ระหว่าง กรุงเทพ - ยะลา - กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถเร็ว ระหว่าง ธนบุรี - หลังสวน - ธนบุรี : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถเร็ว ระหว่าง หาดใหญ่ - สุไหงโกลก - หาดใหญ่ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ

 
 

ขบวนรถวิ่งระหว่างเมืองใหญ่ (Inter City)

     เป็นขบวนรถที่จัดเดินเพื่อรับ/ส่งผู้โดยสารระหว่างเมืองใหญ่ๆ จะหยุดเฉพาะสถานีสำคัญๆ เท่านั้น ขบวนรถที่ให้บริการ จะเป็นรถดีเซลรางชั้น 2 นั่งปรับอากาศทั้งขบวน คิดค่าธรรมเนียมปรับอากาศ พร้อมบริการอาหารกล่องและของว่าง เพิ่มต่างหาก นอกเหนือจากค่าธรรมเนียมของขบวนรถด่วนพิเศษและรถด่วน โดยจะคิดตามระยะทาง คือ ช่วง 1 – 300 กม. แรก คนละ 110 บาท , ช่วง 301 – 500 กม. แรก คนละ 120 บาท และตั้งแต่ 501 กม.ขึ้นไป คนละ 160 บาท (ค่าธรรมเนียมรถด่วนพิเศษ คนละ 170 บาท, ค่าธรรมเนียมรถด่วน คนละ 150 บาท)


ชนิดรถที่ให้บริการ


  • รถกำลังดีเซลรางปรับอากาศมีห้องขับ
  • รถกำลังดีเซลรางปรับอากาศไม่มีห้องขับ
เส้นทางที่จัดบริการ


     ปัจจุบันได้จัดเดินขบวนรถด่วน/ด่วนพิเศษ ในภาคเหนือ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือและภาคใต้ดังนี้


สายเหนือ

  • ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลราง (ขบวน 3/4)
    ระหว่าง กรุงเทพ - สวรรคโลก - กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลราง (ขบวน 9/10, 11/12)
    ระหว่าง กรุงเทพ - เชียงใหม่ - กรุงเทพ : วันละ 4 ขบวนไป-กลับ
สายตะวันออกเฉียงเหนือ

  • ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลราง (ขบวน 21/22)
    ระหว่าง กรุงเทพ - อุบลราชธานี - กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถด่วนดีเซลราง (ขบวน 71/74)
    ระหว่าง กรุงเทพ - ศรีษะเกษ - กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
    (ไม่มีบริการอาหาร)
  • ขบวนรถด่วนดีเซลราง (ขบวน 73/72)
    ระหว่าง กรุงเทพ - ศรีขรภูมิ - กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
    (ไม่มีบริการอาหาร)
  • ขบวนรถด่วนดีเซลราง (ขบวน 75/78)
    ระหว่าง กรุงเทพ - อุดรธานี - กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
    (ไม่มีบริการอาหาร แต่มีรถนั่งชั้น 3 ให้บริการ)
  • ขบวนรถด่วนดีเซลราง (ขบวน 77/76)
    ระหว่าง กรุงเทพ - หนองคาย - กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ
    (ไม่มีบริการอาหาร แต่มีรถนั่งชั้น 3 ให้บริการ)
สายใต้

  • ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลราง (ขบวน 39/40)
    ระหว่าง กรุงเทพ - สุราษฎร์ธานี - กรุงเทพ : วันละ 4 ขบวนไป-กลับ
  • ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลราง (ขบวน 41/42)
    ระหว่าง กรุงเทพ - ยะลา - กรุงเทพ : วันละ 2 ขบวนไป-กลับ

 
 

ขบวนรถท่องเที่ยว (Excursion)


    เป็นขบวนรถที่จัดเดินเพื่อให้บริการนักท่องเที่ยว ในช่วงวันหยุดเสาร์-อาทิตย์ และวันหยุดราชการ หยุดเฉพาะสถานีที่เป็นแหล่งท่องเที่ยวเท่านั้น ขบวนรถที่ให้บริการ จะเป็นรถดีเซลรางธรรมดาและปรับอากาศ และรถโดยสารปรับอากาศที่จัดเฉพาะ ค่าโดยสารคิดอัตราพิเศษตามแต่ละรายการ


 ชนิดรถที่ให้บริการ

  • รถดีเซลรางธรรมดา
  • รถดีเซลรางปรับอากาศ
  • รถนั่งชั้น 3
  • รถนั่ง/นอนปรับอากาศชั้น 1-2 * (เฉพาะรถนำเที่ยวเขื่อนป่าสัก และชมทุ่งดอกกระเจียว)
เส้นทางที่จัดบริการ

  • ขบวนรถนำเที่ยว กรุงเทพ - สวนสนประดิพัทธ์ (หัวหิน) - กรุงเทพ
  • ขบวนรถนำเที่ยว กรุงเทพ - น้ำตก (กาญจนบุรี) - กรุงเทพ
  • ขบวนรถนำเที่ยว กรุงเทพ - เขื่อนป่าสักชลสิทธิ์ - กรุงเทพ (เฉพาะฤดูกาล)
  • ขบวนรถนำเที่ยว กรุงเทพ - บ้านวะตะแบก (เทพสถิต) - กรุงเทพ (ชมทุ่งดอกกระเจียว - ตามฤดูกาล)
  • ขบวนรถพิเศษ รถจักรไอน้ำ กรุงเทพ - อยุธยา - กรุงเทพ (เดินเฉพาะวันที่กำหนด)

 
 

ขบวนรถธรรมดา (Ordinary)


     เป็นขบวนรถที่จัดเดินเพื่อให้บริการแก่ผู้โดยสาร จากกรุงเทพไปยังจังหวัดสำคัญๆ ในแต่ละภูมิภาค โดยมีระยะทางระหว่าง 151 - 600 กม. และหยุดเกือบทุกสถานีและป้ายหยุดรถ


ชนิดรถที่ให้บริการ

  • รถโบกี้ชั้นที่ 3 (บชส.)
  • รถโบกี้ชั้นที่ 2 (บชท.)
  • รถโบกี้ชั้นที่ 2 และ 3 ติดกัน (บสส.)
เส้นทางที่จัดบริการ :


     ปัจจุบัน มีขบวนรถธรรมดาให้บริการแก่ผู้โดยสารในทุกภาคของประเทศ เช่น


สายเหนือ

  • ขบวนรถธรรมดา กรุงเทพ - พิษณุโลก - กรุงเทพ
  • ขบวนรถธรรมดา กรุงเทพ - ตะพานหิน - กรุงเทพ
  • ขบวนรถธรรมดา กรุงเทพ - นครสวรรค์ - กรุงเทพ
  • ขบวนรถธรรมดา กรุงเทพ - บ้านตาคลี - กรุงเทพ
สายตะวันออกเฉียงเหนือ

  • ขบวนรถธรรมดา กรุงเทพ - สุรินทร์ - กรุงเทพ
สายตะวันออก

  • ขบวนรถธรรมดา กรุงเทพ - อรัญประเทศ - กรุงเทพ
  • ขบวนรถธรรมดา กรุงเทพ - กบินทร์บุรี - กรุงเทพ
  • ขบวนรถธรรมดา กรุงเทพ - บ้านพลูตาหลวง - กรุงเทพ (เดินเฉพาะวันจันทร์-ศุกร์)
สายใต้

  • ขบวนรถธรรมดา ธนบุรี - ประจวบคีรีขันธ์ - ธนบุรี
  • ขบวนรถธรรมดา ธนบุรี - หลังสวน - ธนบุรี
  • ขบวนรถธรรมดา ธนบุรี - น้ำตก - ธนบุรี

 
 

ขบวนรถชานเมือง (Bangkok Commuter)    


     เป็นขบวนรถที่จัดเดินเพื่อให้บริการแก่ผู้โดยสารในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล รัศมีไม่เกิน 150 กม. เพื่อใช้เดินทางไปทำงาน ศึกษาเล่าเรียน และติดต่อค้าขาย หยุดทุกสถานีและป้ายหยุดรถ


ชนิดรถที่ให้บริการ

  • ส่วนใหญ่จะเป็นรถนั่ง ชั้น 3 โดยจะมีรถนั่งชั้น 2 ปรับอากาศ บ้างในบางขบวน
เส้นทางที่จัดบริการ

  • ขบวนรถชานเมือง กรุงเทพ - ลพบุรี ระยะทาง 133 กม.
  • ขบวนรถชานเมือง กรุงเทพ - แก่งคอย ระยะทาง 125 กม.
  • ขบวนรถชานเมือง กรุงเทพ - ปราจีนบุรี ระยะทาง 122 กม.
  • ขบวนรถชานเมือง กรุงเทพ - ราชบุรี ระยะทาง 117 กม.
  • ขบวนรถชานเมือง กรุงเทพ - สุพรรณบุรี ระยะทาง 158 กม.

 
 
ขบวนรถท้องถิ่น (Rural Commuter)


     เป็นขบวนรถที่จัดเดิน เพื่อให้บริการแก่ผู้โดยสารระหว่างจังหวัด หยุดทุกสถานีและป้ายหยุดรถ รถพ่วงจะเป็นรถโดยสารนั่งชั้น 3 ตลอดทั้งขบวน


ชนิดรถที่ให้บริการ

  • รถโบกี้ชั้นที่ 3 (บชส.) เป็นหลัก โดยจะมีรถดีเซลรางชั้น 3 ให้บริการบ้างบางขบวน
เส้นทางที่จัดบริการ

  • เป็นขบวนรถที่จัดบริการแก่ผู้โดยสารท้องถิ่น ให้สามารถเดินทางเชื่อมต่อ ระหว่างจังหวัดสำคัญๆ ที่มีเส้นทางรถไฟผ่าน รวมทั้งในทางแยกสายต่างๆ ในภาคใต้

 
 

ขบวนรถรวม (Mixed)


    เป็นขบวนรถที่จัดเดินเพื่อให้บริการแก่ผู้โดยสาร หยุดทุกสถานีและป้ายหยุดรถ รถพ่วงจะเป็นรถโดยสารนั่งชั้น 3 และมีรถสินค้าพ่วงไปด้วยเพื่อรับส่งสินค้า


ชนิดรถที่ให้บริการ

  • รถโบกี้ชั้นที่ 3 (บชส.) สำหรับผู้โดยสาร
  • รถตู้สินค้า สำหรับบรรทุกสินค้า
เส้นทางที่จัดให้บริการ

  • ปัจจุบันมีขบวนรถรวมให้บริการในภาคตะวันออกและภาคใต้ รวม 4 ขบวนต่อวัน ดังนี้

    - ขบวนรถรวมที่ 485/486 ชุมทางหนองปลาดุก - น้ำตก - ชุมทางหนองปลาดุก

    - ขบวนรถรวมที่
    489/490 สุราษฏร์ธานี - คีรีรัฐนิคม - สุราษฏร์ธานี

 
Last Updated : Friday, September 5, 2008 10:48
 
เรียบเรียง : CivilSpice
ที่มาของข้อมูล : การรถไฟแห่งประเทศไทย
รูปภาพประกอบ : Main Reservoir, Gunners, Pattharachai, Sammy









สงวนลิขสิทธิ์โดย © Rotfaithai.Com : All Right Reserved.

อนุญาตให้นำเนื้อหาไปใช้ได้ เพื่อประโยชน์ทางการศึกษา
หากจะนำไปเผยแพร่ยังเว็บไซต์ หรือสื่ออื่นๆ กรุณาขออนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษร
พร้อมระบุอ้างอิงถึงแหล่งที่มาของข้อมูล ให้ถูกต้องและชัดเจน

ติดประกาศ: 2004-09-05 (69077 ครั้ง)

[ ย้อนกลับ ]


Content ©