| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
hermit
2nd Class Pass
Joined: 14/01/2007
Posts: 562
Location: Udon Thani Downtown
|
 Posted: 25/10/2008 11:54 am Post subject: |
 |
|
อยากไปญี่ปุ่นบ้างจัง  จะได้นั่งรถไฟความเร็วสูงให้จุใจ แล้วไปกินราเม็ง  ข้าวปั้น ซูชิตำรับญี่ปุ่นให้หนำใจเลย  |
|
| Back to top |
|
 |
conrail
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006
Posts: 1271
Location: Bangplad , Bangkok
|
| Posted: 25/10/2008 9:10 pm Post subject: |
|
|
| donatt76 wrote: |
ขอบคุณที่มาช่วยแก้ไขครับ....เพิ่มเติมให้ว่า ปัจจุบันเจ้า N700 เองก็ใช้ความเร็วอยู่ที่ 270-285 เท่านั้นล่ะครับ (แม้แต่ 500 Series เองจะใช้ความเร็วถึง 300 ก็แค่ช่วงที่พ้นจาก Okayama ไปทาง Hiroshima แล้วเท่านั้น)
ชอบเจ้า N700 อีกอย่างนึง คือมีการลดจำนวน Smoking Car เหลือแค่ 3 โบกี้เท่านั้นด้วย...มันเป็นเมืองในหมอกทีเดียวล่ะครับ |
อืม.....ขออนุญาตท้วงติงครับ  ( หวังว่าคงจะไม่โกรธและถือโทษกันนะครับ ผมเพียงแต่อยากแลกเปลี่ยนแสดงความคิดเห็นและชี้แจงกันด้วยเหตุผลในเรื่องของข้อมูล เพื่อที่ว่าเราจะได้เสนอข้อมูลที่ถูกต้องที่สุด )
ด้วยเหตุที่ว่า รถไฟความเร็วสูงชินกันเซน รุ่น N700 ใช้เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดในการที่ให้ขบวนรถสามารถวิ่งเข้าโค้งที่มีรัศมี 2,500 เมตรด้วยความเร็วสูงสุด 270 กิโลเมตร/ชั่วโมง ในขณะที่รุ่น 700 ใช้ความเร็ววิ่งผ่านโค้งรัศมี 2,500 เมตรด้วยความเร็วที่ต่ำกว่า คือ 250 กิโลเมตร /ชั่วโมง ( ผมยังไม่มีข้อมูลนี้สำหรับรุ่น 500 แต่คิดว่าไม่น่าจะถึง 270 กิโลเมตร/ชั่วโมง ซึ่งเท่ากับรุ่น N700 เพราะดังที่ได้กล่าวไปแล้วถึงเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดสำหรับรถไฟชินกันเซนในการปรับความสมดุลย์ของระบบรองรับแรงสั่นสะเทือนให้สัมพันธ์กับองศาที่เปลี่ยนไปของรถเมื่อวิ่งเข้าโค้ง หรือกล่าวสั้นๆคือ การปรับแรงดันลมในถุงลมให้สัมพันธ์กับมุมเอียงของรถ ทำให้ขบวนรถสามารถวิ่งเข้าโค้งได้ด้วยความเร็วที่สูงขึ้น และผู้โดยสารจะไม่ถูกเหวี่ยงด้วยแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง)
รุ่น 700 และ รุ่น N700 แม้ว่าจะดูภายนอกคล้ายๆกันแต่ก็มีสิ่งที่แตกต่างกันอย่าง เช่น การออกแบบ Aero Double Wing ของ N700 ที่พัฒนาให้ลดแรงต้านลมลงตามหลักแอร์โรไดนามิคส์ , น้ำหนักรถ, อัตราเร่งของการออกตัว , ระบบกำลังขับเคลื่อน สิ่งต่างๆเหล่านี้ทำให้ความเร็วสูงสุดของ N700 เพิ่มขึ้นมากกว่ารุ่น 700 คือจาก 285 กิโลเมตร/ชั่วโมง เป็น 300กิโลเมตร/ชั่วโมง
สำหรับเส้นทางสายซันโย ซึ่งภูมิประทศและสภาพทางดีกว่าเส้นทางสายโทไกโด ทำให้มีการเพิ่มความเร็วสูงสุดในเส้นทางสายนี้ โดยช่วงที่เริ่มมีการใช้ความเร็วได้ในระดับ 300 กิโลเมตร/ชั่วโมง คือ ช่วงนิชิอากาชิ ( ถัดโกเบลงมาทางใต้เล็กน้อย) - ฮากาตะ รุ่น 500 เคยทำความเร็วทดสอบในเส้นทางช่วงนี้โดยใช้ความเร็ว 320 กิโลเมตร /ชั่วโมงมาแล้ว แต่ความเร็วในการให้บริการจำกัดอยู่ที่ 300 กิโลเมตร/ชั่วโมงเท่านั้น
อย่างไรก็ตาม อย่าลืมเรื่องระบบการขับรถของรถไฟญี่ปุ่นที่อยู่ภายเงื่อนไขที่แตกต่างจากเราในสภาพการขับปกติและเมื่อขบวนรถเสียเวลา
น่าเสียดายที่เรามาถกกันในเรื่องนี้ช้าไปหน่อย มิเช่นนั้นผมจะได้ลงพื้นที่เอาข้อมูลมาอ้างอิงได้มากกว่านี้ |
|
| Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
| Posted: 26/10/2008 12:11 pm Post subject: |
|
|
^
^
^
ไม่โกรธครับผม...
แก้ไขผิดไปถูก ใครจะไปโกรธลง อิอิอิ
แค่มาบอกว่า...N700 ใช้ความเร็วเฉลี่ยตลอดเส้นทางอยู่ที่ 270-285 Km/h เท่านั้นล่ะครับ...แต่ไม่แน่ใจว่า Top Speed เค้าวิ่งเท่าไหร่ (เพราะหลับแทบตลอดเส้นทาง)
เดี๋ยวเดือนหน้าไปญี่ปุ่น...จะไปหาข้อมูลให้ (ถ้ามีเวลานะครับ) เพราะไปตั้งกะปลายเดือน กลับมาวันที่ 20....เพราะกะจะมาให้ทัน Trip อุตรดิคถ์....
500 Series จากที่เคยใช้ GPS จับความเร็วดู ใช้ความเร็วเข้าโค้งอยู่ที่ประมาณ 260 - 265 ครับผม ความเร็วเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 275 - 280 Km/H ตลอดเส้นทางจาก Tokyo - Hakata ครับผม
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
conrail
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006
Posts: 1271
Location: Bangplad , Bangkok
|
| Posted: 27/10/2008 10:43 am Post subject: |
|
|
| hermit wrote: | | อยากไปญี่ปุ่นบ้างจัง จะได้นั่งรถไฟความเร็วสูงให้จุใจ แล้วไปกินราเม็ง ข้าวปั้น ซูชิตำรับญี่ปุ่นให้หนำใจเลย |
ปกติผมไม่ชอบรับประทานราเม็ง แต่พอได้ลองอยู่เสมอแล้วชักจะเริ่มชอบแล้วล่ะสิ
หรือจะเป็นโซบะก็เข้าท่าดีครับ ในภาพเป็นโซบะที่นากาโนซึ่งมีชื่อเสียงในเรื่องนี้
สุดท้ายก็คงจะหนีไม่พ้นซูชิ โดยเฉพาะ " โอโทโร " ( อันที่กำลังจะปาก ) 
ขออภัยที่นอกเรื่องสำหรับกระทู้นี้ไปหน่อยครับ  |
|
| Back to top |
|
|
nOo-Neung
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 1013
Location: ARL ลาดกระบัง
|
| Posted: 27/10/2008 12:45 pm Post subject: |
|
|
0 KODAMA Max Speed อยู่ที่ 220 km/h
100 Hikari Max Speed อยู่ที่ 230 km/h
300 Hikari Max Speed อยู่ที่ 270 km/h
500 NOZOMI Hikari Max Speed อยู่ที่ 300 km/h
700 Hikari Railstar Max Speed อยู่ที่ 285 km/h ครับ
_________________
www.bluetrain-shop.com
Last edited by nOo-Neung on 27/10/2008 4:22 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
conrail
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006
Posts: 1271
Location: Bangplad , Bangkok
|
| Posted: 27/10/2008 3:39 pm Post subject: |
|
|
เรื่องของความเร็วสูงสุด , การใช้ความเร็วในการทำขบวนในสภาพปกติและเมื่อเสียเวลานั้น ผมขอยกตัวอย่างเปรียบเทียบสักอันนึงครับ
สมมุติว่า มีขบวนรถด่วนเดินระหว่างกรุงเทพ ถึงสถานีนครสวรรค์ ทำขบวนด้วยรถดีเซลรางแดวูที่สามารถใช้ความเร็วสูงสุดได้ 120 กิโลเมตร /ชั่วโมง
เมื่อทำขบวนออกจากสถานีกรุงเทพจนถึงสถานีนครสวรรค์ การใช้ความเร็วในการทำขบวนไม่จำเป็นที่จะต้องวิ่งถึง 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง เมื่อขณะนั้นขบวนรถวิ่งถึงแต่ละสถานีตามกำหนดเวลา ซึ่งอาจจะใช้ความเร็วเพียง 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง หรือ 110 กิโลเมตร/ชั่วโมงก็ได้ ( การออกกำหนดเวลาเดินรถออกมาจะมีการนำเอาเรื่องของความเร็วของรถที่ใช้ทำขบวนการคำนวณให้สัมพันธ์กันกับเวลาที่ใช้)
แต่ถ้ามีเหตุให้ขบวนรถล่าช้ากว่าเดิม เช่น มีการรอทาง หรือ เบาทาง ขบวนรถสามารถเพิ่มความเร็วได้จนถึงความเร็วสูงสุด คือ 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง ( แต่ก็ต้องไม่เกินความเร็วสูงสุดในแต่ละตอนของเส้นทางที่อนุญาตให้ขบวนรถสามารถวิ่งผ่านได้ ) เช่น เส้นทางระหว่างชุมทางบ้านภาชี - ลพบุรี กำหนดให้ใช้ความเร็วสูงสุดในทางประธานสำหรับขบวนรถดีเซลรางได้ไม่เกิน 105 กิโลเมตร/ชั่วโมง หมายความว่า ขบวนรถนี้แม้จะล่าช้ามาและต้องการใช้ความเร็วเพิ่มเพื่อทำเวลาคืน ก็ไม่สามารถใช้ความเร็วได้มากกว่า 105 กิโลเมตร/ชั่วโมง แม้ว่ารถดีเซลรางชนิดนี้สามารถวิ่งได้ถึง 120 กิโลเมตร/ชั่วโมงก็ตาม
ในเรื่องนี้เหมือนกันระหว่างรถไฟญี่ปุ่นกับรถไฟไทยครับ แต่เค้าให้รายละเอียดที่ลึกลงไปมากกว่านี้อีก รวมถึงความสมบรูณ์,ความพร้อมของระบบต่างๆ ที่ทำให้ความเที่ยงตรงในการให้บริการมีสูงมากกว่า
|
|
| Back to top |
|
|
conrail
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006
Posts: 1271
Location: Bangplad , Bangkok
|
| Posted: 27/10/2008 4:25 pm Post subject: |
|
|
| donatt76 wrote: |
เดี๋ยวเดือนหน้าไปญี่ปุ่น...จะไปหาข้อมูลให้ (ถ้ามีเวลานะครับ) เพราะไปตั้งกะปลายเดือน กลับมาวันที่ 20....เพราะกะจะมาให้ทัน Trip อุตรดิตถ์.... |
ไปเที่ยวนี้ ถ้ามีเวลาช่วยรบกวนถ่ายรูปสถานีชิมบาชิเก่ามาฝากด้วยนะครับ อยู่ใกล้กับสถานีชิมบาชิปัจจุบัน รู้สึกว่าจะอยู่ด้านฝั่งทางเข้าชิโอโดเมะ ( shiodome exit ) จะได้เอามาประกอบกระทู้ |
|
| Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006
Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
| Posted: 27/10/2008 4:30 pm Post subject: |
|
|
ขอความกรุณาเรื่องรูป ลดขนาดลงมาเหลือ 640 x 480 pixel ด้วยครับ ขอบคุณ
_________________
The Guardian of Rotfaithai.Com |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
