| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Patiew
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2008
Posts: 1058
Location: กำแพงแสน
|
 Posted: 29/10/2008 2:39 pm Post subject: |
 |
|
| BanPong1 wrote: | | black_express wrote: | จำได้ว่า สมัยก่อนเคยมีขบวนรถดีเซลรางชานเมือง ปลายทางที่เพชรบุรี
พอถนนสายธนบุรี - ปากท่อ เปิดใช้งาน ขบวนรถนี้ก็หายไปในที่สุด |
ไม่ได้หายไปไหนครับพี่ตึ๋ง ขบวนนี้คือ 233/234 เป็นรถดีเซลรางชานเมือง
ต่อมาขยายปลายทางเป็น กรุงเทพฯ-หัวหิน ครับ ตามที่คุณ casanotoey กล่าวถึง
ซึ่งก็ใช้เลขขบวนนี้อยู่หลายปี จนมาเปลี่ยนเลขขบวนเมื่อคราวเปลี่ยนทั้งประเทศ
ปัจจุบันคือ 261/262 ครับ
แต่ที่หายไปจริงๆคือ กรุงเทพฯ-ราชบุรี-กรุงเทพฯ 231/232 ครับ
ขบวนนี้แต่ก่อนตาม ปดร.จะเป็นรถชุดที่ใช้ต่อเนื่องกับ กรุงเทพฯ-ลพบุรี
ใช้พนักงานและรถดีเซลรางเดียวกัน จะเรียกกันว่ารถ ลพบุรี-ราชบุรี
จะออกเช้า ลพบุรี-กรุงเทพฯ-ราชบุรี-กรุงเทพฯ-ลพบุรี ค่ำๆ
ขบวนนี้จะวิ่งตามหลังรถ กท.-เพชรบุรี ประมาณ 1 ชั่วโมงครับ |
ขอบคุณ อ.บ้านโป่ง และพี่ตึ๋ง สำหรับข้อมูลค่ะ เลยทำให้รู้ว่า 261/262 มีที่มาอย่างนี้นี่เอง
ขอบคุณค่ะ  |
|
| Back to top |
|
 |
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
| Posted: 29/10/2008 4:01 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณ อ.บ้านโป่งมากครับที่ช่วยขยายความเกี่ยวกับขบวนรถดีเซลรางชานเมืองขบวนนี้ และขบวนราชบุรี - กรุงเทพ - ลพบุรี
ยังมีอีกขบวนที่ยังสงสัยอยู่ คือ ขบวนกรุงเทพ - นครราชสีมา จากโฆษณาในอนุสาร อสท.ฉบับเก่าๆ ที่บอกว่า เร็วเท่ารถด่วน ถูกกว่ารถธรรมดา อาจเป็นรถดีเซลรางก็ได้
กลับเข้าเรื่องสถานีเพชรบุรีกันดีกว่าครับ |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 46738
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 29/10/2008 4:12 pm Post subject: |
|
|
261 กรุงเทพ-หัวหิน วันเสาร์กลายเป็นรถธรรมดา ใช้รถจักรลาก บชส.แล้วครับ
(วันอื่นๆ ไม่ทราบนะครับ) ตั้งแต่คราวไปทริปราชบุรี (นำทีมโดยพี่ห่าน) น่ะครับ
ที่ผมสงสัยเกี่ยวกับสถานีเพชรบุรี คือ ตอนขยายเส้นทางข้ามแม่น้ำเพชรบุรีไปยังชะอำ
เหตุใดจึงไม่สร้างต่อจากสถานีเพชรบุรี (เก่า) ไปเลย
แต่กลับสร้างทางแยกซ้ายก่อนถึงถนนราชดำเนินในปัจจุบัน ไปข้ามแม่น้ำอีกที่
แล้วปรับปรุงย่านสถานีเก่าเป็นย่านสินค้าแทน
และเลิกไปในที่สุด
ลักษณะชะตากรรมของย่านเก่าเพชรบุรี คล้ายกับย่านสถานีแปดริ้วเลยนะครับ  |
|
| Back to top |
|
|
nop2
2nd Class Pass (Air)
Joined: 06/03/2008
Posts: 985
Location: เพชรบุรี
|
| Posted: 29/10/2008 5:03 pm Post subject: |
|
|
| Mongwin wrote: | 261 กรุงเทพ-หัวหิน วันเสาร์กลายเป็นรถธรรมดา ใช้รถจักรลาก บชส.แล้วครับ
(วันอื่นๆ ไม่ทราบนะครับ) ตั้งแต่คราวไปทริปราชบุรี (นำทีมโดยพี่ห่าน) น่ะครับ
ที่ผมสงสัยเกี่ยวกับสถานีเพชรบุรี คือ ตอนขยายเส้นทางข้ามแม่น้ำเพชรบุรีไปยังชะอำ
เหตุใดจึงไม่สร้างต่อจากสถานีเพชรบุรี (เก่า) ไปเลย
แต่กลับสร้างทางแยกซ้ายก่อนถึงถนนราชดำเนินในปัจจุบัน ไปข้ามแม่น้ำอีกที่
แล้วปรับปรุงย่านสถานีเก่าเป็นย่านสินค้าแทน
และเลิกไปในที่สุด
ลักษณะชะตากรรมของย่านเก่าเพชรบุรี คล้ายกับย่านสถานีแปดริ้วเลยนะครับ |
น่าจะเป็นเพราะว่าไม่ได้สร้างเนินสำหรับสะพานไว้ เพราะว่าสมัยนั้นยังมีเรือเข้าออกอยู่บ่อยมาก แถมน้ำแม่น้ำเพชรบุรีในหน้าฝนจะมีระดับที่สูงมากๆ(เกือบเต็มตลิ่ง) ตลอดหน้าฝน หากสร้างสะพานในระดับต่ำจะทำให้เรือไม่สามารถลอดใต้สะพานได้ สมัยก่อน สะพานในจังหวัดเพชรบุรีจะเป็นสะพานแบบสูงหมดทุกสะพานครับ ประมาณว่าเรือหาปลา ลำไม่ใหญ่สามารถลอดได้สบายๆ ปัจจุบันน่าจะเหลือแห่งเดียว แถวๆ ต.ท่าแร้ง |
|
| Back to top |
|
|
Compressor
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/12/2007
Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี
|
| Posted: 29/10/2008 5:38 pm Post subject: |
|
|
เอ... แล้วขบวน 261/262 เมื่อก่อน ไม่ใช่เดินจากชุมทางฉะเชิงเทรา-หัวหิน-ชุมทางฉะเชิงเทราเหรอครับ
หรือว่าผมจำผิด  |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 43640
Location: NECTEC
|
| Posted: 29/10/2008 5:45 pm Post subject: |
|
|
ต้นและราก ของ รถ 261/262 คือ ขบวนรถรวม 59/60 กท. - พบ. ที่ตอนแรก เป็น รถ บน. - พบ. สมัยยังไม่มีสะพานพระราม 6
แต่ รถ ขบวน 251/252 ธบ. - ปจ. นั้นต้นและ รากเป็นรถเร็ว 11/12 กท. - หห. สำหรับไฮโซที่ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา |
|
| Back to top |
|
|
OLIVE
2nd Class Pass
Joined: 05/03/2008
Posts: 688
Location: 1001-4239-4325
|
| Posted: 29/10/2008 6:19 pm Post subject: |
|
|
ขบวน 261 เเละ 262 เท่าที่จำความได้ เดินในเส้นทาง กรุงเทพ -หัวหิน ผมขึ้นมาตั้งเเต่เด็กเเล้วครับ (ถ้านานกว่านี้ จำความไม่ได้เเล้วครับ  ) เเต่มีอยู่ช่วงหนึ่งได้ทำการปรับเปลี่ยนเส้นทางเป็นต้นทาง ฉะเชิงเทรา-หัวหิน เเล้วก็เปลี่ยนกลับมาเป็นต้นทางกรุงเทพอีกครั้งหนึ่ง จนมาถึงปัจจุบัน ส่วนขบวน 251 เเละ 252 ธนบุรี-ประจวบคีรีขันธ์ เท่าที่จำได้เดิมที เคยเดินในเส้นทาง กรุงเทพ-ปราณบุรี โดยออกจากสถานีกรุงเทพไล่เลี่ยกับขวนรถเร็วที่ 171 ต่อมาได้มีการขยายปลายทางของขบวนรถไปสิ้นสุดที่สถานีประจวบคีรีขันธ์ สมัยกอนที่ผมไปเที่ยวหัวหินหรือชะอำ ผมชอบกลับกรุงเทพกับขบวนรถเที่ยวนี้เเหละครับ สมัยก่อนใครจะเข้ากรุงเทพกับรถธรรมดาก็มีขบวน 262 ในช่วงบ่าย กับรถประจวบคีรีขันธ์-กรุงเทพ ในช่วงเช้า นี่เเหละครับเป็นทางเลือก มาถึงกรุงเทพก็ประมาณ 11 โมงได้ ต่อมาขบวนนี้ได้มีการปรับเปลี่ยนต้นทางจากสถานีกรุงเทพไปเป็นสถานีธนบุรีจนกระทั่งถึงปัจจุบันนี่เเหละครับ  ผมจึงเลิกขึ้นไปโดยปริยาย
รอติดตามชมการสำรวจต่อนะครับป้าติ๋ว 
_________________
การเดินทาง การเเสวงหา คือความสุข คือการเปิดโลกอันกว้างใหญ่ ..........(^_^)........... |
|
| Back to top |
|
|
Patiew
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2008
Posts: 1058
Location: กำแพงแสน
|
| Posted: 29/10/2008 8:31 pm Post subject: |
|
|
เกือบบ่ายแล้ว พอจะเริ่มเดินทางต่อ 254 หลังสวน-ธนบุรี ก็มุ่งหน้าผ่านโค้ง S เลยจุดตัดมา 
 |
|
| Back to top |
|
|
Patiew
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2008
Posts: 1058
Location: กำแพงแสน
|
| Posted: 29/10/2008 8:37 pm Post subject: |
|
|
และมุ่งหน้าผ่านรางที่จมหาย
Last edited by Patiew on 29/10/2008 8:40 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
GEA_4525
3rd Class Pass
Joined: 09/07/2007
Posts: 226
Location: ชพ.ะท. หจ.โอ๊ยหาเองแล้วกัน
|
| Posted: 29/10/2008 8:40 pm Post subject: |
|
|
| Wisarut wrote: | ต้นและราก ของ รถ 261/262 คือ ขบวนรถรวม 59/60 กท. - พบ. ที่ตอนแรก เป็น รถ บน. - พบ. สมัยยังไม่มีสะพานพระราม 6
แต่ รถ ขบวน 251/252 ธบ. - ปจ. นั้นต้นและ รากเป็นรถเร็ว 11/12 กท. - หห. สำหรับไฮโซที่ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา |
สถานีประจวบคีรีขันธ์เขาใช้ตัวย่อว่า จข. นะครับ ไม่ไช่ ปจ.
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
