| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
RAPID140
3rd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 430
Location: สถานีท่าช้าง นครราชสีมา
|
 Posted: 28/10/2006 10:49 pm Post subject: |
 |
|
| Quote: | เท่าที่วิเคราะห์ดูก็คิดว่าเหตุที่ใช้ขบวนรถแอร์ทั้งคะนก็เป็นการทำสงคราม ปจว. ในสามจังหวัดชายแดนภาคใต้นะครับ เพราะ ทางกองทัพต้องการจูงใจว่าเราไม่ได้เกียดกันคนมุสลิมหรอกหนะ เลยพ่วงขบวนติดแอร์ทั้งขบวน
เหตุที่รถดีเซลราง 41/42 ไปถึงยะลาก็เช่นกัน แม้จะเพราะฤทธิ์การวิ่งเต้นของวันนอร์ ก็จริงแต่ก็มีผลทางจิตวิทยาด้วยน่อ เพราะทางฝั่งกลันตันมีแค่รถด่วนจากตุมปัต เท่านั้น แถมไม่ติดแอร์ทั้งขบวนด้วย |
 เป็นการใช้กลยุทธทางจิตวิทยาเพื่อความสมานฉันท์อย่างงั้นซินะครับเฮียวิศ
 เอ๊...ถ้าเปลี่ยน บชส.ธรรมดา เป็น บชส.ป ค่าตั๋วมันก็ต้องเพิ่มขึ้นสิครับ แบบนี้แทนที่เขาจะดีใจ ไม่ยิ่งพากันโกรธเพิ่มขึ้นอีกเหรอครับนั่นหนะ |
|
| Back to top |
|
 |
narita_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006
Posts: 1170
Location: PSU. Original Campus
|
| Posted: 28/10/2006 11:18 pm Post subject: |
|
|
ภาพประกอบตามสัญญาครับ ภาพชุดนี้ถ่ายเมื่อเช้าวันนี้ (๒๘ ตุลาคม ๒๕๔๙)
ภาพชุดแรกขณะที่ขบวนรถด่วนพิเศษทักษิณที่ ๓๘ ทำขบวนผ่านทางตัดที่ศาลายาครับ เริ่มจากส่วนหัวรถจักร
จากนั้นเป็นส่วนรถนอนปรับอากาศที่พ่วงมาจากสุไหงโกลกครับ
ตามมาด้วยส่วนของรถปรับอากาศชั้น ๓ ที่เพิ่งนำเข้าพ่วงในริ้วขบวนครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
narita_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006
Posts: 1170
Location: PSU. Original Campus
|
| Posted: 28/10/2006 11:20 pm Post subject: |
|
|
ภาพเฉพาะส่วนรถนั่งปรับอากาศชั้น ๓ ขณะที่รถจอดรับ - ส่งผู้โดยสารที่สถานีศาลายาครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
narita_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006
Posts: 1170
Location: PSU. Original Campus
|
| Posted: 28/10/2006 11:36 pm Post subject: |
|
|
ภาพชุดนี้เป็นส่วนหน้าของขบวนที่กำลังออกจากสถานีศาลายาครับ จะเห็นว่าวันนี้ทำขบวนด้วยจีอีตามด้วย บชส.ที่เป็นรถสัมภาระเฉพาะกิจ รถพนักงานขบวนรถ ตามด้วยชั้น ๑ ปรับอากาศ และชั้น ๒ ปรับอากาศอีก ๕ โบกี้ (ภาพเก็บไม่หมดนะครับ) และที่ตกกล้องไปเป็นรถเสบียงและรถนั่งชั้น ๒ ธรรมดา ซึ่งเป็นรถโดยสารที่ไม่ปรับอากาศเพียงโบกี้เดียวที่ยังหลงเหลืออยู่ในขบวนนี้(ดูได้จากภาพถัดไปครับ)
จากนั้นภาพต่อไปเป็นรถนั่งปรับอากาศชั้น ๓ อีก ๓ โบกี้ที่พร้อมใจกันไปรับใช้ประชาชนในสามจังหวัดชายแดนภาคใต้ให้เขามีรถดีๆใช้เหมือนประชาชนคนไทยในเส้นทางอื่นไม่ว่าจะเป็นสายใต้ด้วยกันรวมทั้งเส้นทางสายเหนือและสายอีสานครับ หลังจากที่รถนั่งปรับอากาศชั้น ๓ เคยมาวิ่งบริการประชาชนครั้งแรกในประเทศไทยในเส้นทางสุไหงโกลกนี้ โดยขณะนั้นพ่วงกับขบวนรถเร็วที่ ๔๕/๔๖ กรุงเทพฯ - สุไหงโกลก หรือขบวน ๑๗๑/๑๗๒ ในปัจจุบัน ส่วนโบกี้ท้ายสุดเป็นรถนอนปรับอากาศชั้น ๒ ตัดสำรองที่ชุมทางหาดใหญ่ที่ยังหลงเหลืออยู่เพียงโบกี้เดียวในขบวนนี้ครับ
จบข่าว |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 44615
Location: NECTEC
|
| Posted: 28/10/2006 11:41 pm Post subject: |
|
|
โดยมากเขาไปแค่หาดใหญ่ซึ่งพอใช้อัตราพิเศษได้น่อ รวมทั้งพวกอาบังที่ข้ามจากฝั่งกลันตันไปฮาเฮที่หาดใหญ่น่อ  |
|
| Back to top |
|
|
uranus
2nd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 756
Location: Suanruang , Bangkok
|
| Posted: 29/10/2006 10:21 am Post subject: |
|
|
| narita_express wrote: | ภาพชุดนี้เป็นส่วนหน้าของขบวนที่กำลังออกจากสถานีศาลายาครับ จะเห็นว่าวันนี้ทำขบวนด้วยจีอีตามด้วย บชส.ที่เป็นรถสัมภาระเฉพาะกิจ รถพนักงานขบวนรถ ตามด้วยชั้น ๑ ปรับอากาศ และชั้น ๒ ปรับอากาศอีก ๕ โบกี้ (ภาพเก็บไม่หมดนะครับ) และที่ตกกล้องไปเป็นรถเสบียงและรถนั่งชั้น ๒ ธรรมดา ซึ่งเป็นรถโดยสารที่ไม่ปรับอากาศเพียงโบกี้เดียวที่ยังหลงเหลืออยู่ในขบวนนี้(ดูได้จากภาพถัดไปครับ)
|
ครูนนครับ ลองสังเกตภาพนี้ดูดีๆ หลังจาก บพห. จะเป็น บนทป. 3 คัน แล้วค่อยตามด้วย บนอป. และ บนทป. อีก 2 คัน แล้วภาพนี้ถ่ายมาเมื่อวาน(28 ต.ค.) พอดีกับที่มีข่าวว่ามีการนำเยาวชนจาก 3 จังหวัดทางใต้ขึ้นมาที่ กรุงเทพฯ(น่าจะพามาทัศนศึกษา) ผมเลยคิดว่าน่าจะเป็นเพราะกรณีนี้ ทำให้มี บนทป. ที่มาจาก สุไหงโกลก ถึง 5 คันน่ะครับ |
|
| Back to top |
|
|
pitch
2nd Class Pass
Joined: 14/07/2006
Posts: 694
Location: วังนารายณ์คู่บ้าน ศาลพระกาฬคู่เมือง ปรางค์สามยอดลือเรื่อง เมืองแห่งดินสอพอง แผ่นดินทองสมด็จพระนารายณ
|
| Posted: 29/10/2006 11:46 am Post subject: |
|
|
ผมว่าดีออกนะครับ...เห็นอย่างงี้แล้วนึกถึง บชส.ป.รุ่นเก่าแต่ถ้าให้ดีนะผมว่าชั้นสองนั่งก็เอาเป็นรถปรับอากาศด้วยเลย
สำหรับความเห็นส่วนตัวผมนะ...อยากให้ขบวนรถเร็วที่วิ่งกลางวันเพิ่มตู้ปรับอากาศทั้งชั้น2 และ 3 เข้าไปด้วยอย่างไงก็น่าจะมีคนใช้บริการนะอากาศบ้านร้อนไม่หยอกนา ยิ่งกลางวันเดินทางไกลๆนี้ลงรถเหมือนหมูอบเลย แต่ที่สำคัญมีรถปรับอากาศพอหรือเปล่า |
|
| Back to top |
|
|
ken2004
3rd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 252
Location: ต.บางนาค อ.เมือง จ.นราธิวาส
|
| Posted: 29/10/2006 12:27 pm Post subject: |
|
|
เมื่อก่อนคนนราธิวาสจะไปหาดใหญ่ก็จะใช้รถด่วนทักษิณไปหาดใหญ่ไปบชส.ชั้น3ราคากำลังสบาย สงสัยตอนนี้ต้องไปขบวนรถเร็วดีเซลรางที่ตามหลังเสียแล้ว ส่วนข้าราชการบางท่านไปอบรมก็เบิกได้แต่รถนอนพัดลม แต่ตอนนี้ไม่มีนานแล้วต้องเสียค่าแอร์เพิ่มเองอีก คนแถวนี้ถ้ามีกะตังค์เขาคงไม่อยู่ที่หรอกครับไปอยู่ที่อื่นดีกว่า จริงมั้ยคุณnarita_express ยังเหลือรถจักรกับบพห.ยังไม่ติดแอร์  |
|
| Back to top |
|
|
not_jung
3rd Class Pass
Joined: 12/10/2006
Posts: 1
Location: ชุมทางทุ่งสง
|
| Posted: 29/10/2006 2:46 pm Post subject: |
|
|
| ผมว่าน่าจะมีชั้น2ปรับอากาศด้วยนะครับ |
|
| Back to top |
|
|
narita_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006
Posts: 1170
Location: PSU. Original Campus
|
| Posted: 29/10/2006 10:00 pm Post subject: |
|
|
| ken2004 wrote: | | เมื่อก่อนคนนราธิวาสจะไปหาดใหญ่ก็จะใช้รถด่วนทักษิณไปหาดใหญ่ไปบชส.ชั้น3ราคากำลังสบาย สงสัยตอนนี้ต้องไปขบวนรถเร็วดีเซลรางที่ตามหลังเสียแล้ว ส่วนข้าราชการบางท่านไปอบรมก็เบิกได้แต่รถนอนพัดลม แต่ตอนนี้ไม่มีนานแล้วต้องเสียค่าแอร์เพิ่มเองอีก คนแถวนี้ถ้ามีกะตังค์เขาคงไม่อยู่ที่หรอกครับไปอยู่ที่อื่นดีกว่า จริงมั้ยคุณnarita_express ยังเหลือรถจักรกับบพห.ยังไม่ติดแอร์ |
นี้คงเป็นปัญหาหนึ่งที่ข้าราชการแถบนี้ต้องคิดหนักจริงๆอย่างที่พี่เคนว่ามานะครับ เพราะหากจะโดยสารรถชั้น ๒ นอนธรรมดาคงต้องใช้บริการรถเร็ว ซึ่งออกแต่กลางวัน ข้าราชการหลายคนคงไม่สะดวกแน่ๆ แต่ผมคิดว่าในอนาคตคงมีการปรับเปลี่ยนและมีทางออกที่ดีนะครับพี่เคน |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
