แบกเป้ตะลอนขึ้นเหนือพานั่งรถไฟดูวิว - ลุยขึ้นเขาค้อ

[ExtendeD]

ป้ายแสดงกำหนดเวลาเดินรถของ สถานีชุมทางบ้านดารา ครับ



ตามปกติแล้วในวันหนึ่ง ๆ จะมีขบวนรถหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่สถานีแห่งนี้ทั้งหมด 13 ขบวน เป็นขบวนรถเที่ยวขึ้น 6 ขบวน คือ
1. ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 3 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีสวรรคโลก
2. ขบวนรถเร็วที่ 105 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีศิลาอาสน์
3. ขบวนรถเร็วที่ 109 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีเชียงใหม่
4. ขบวนรถเร็วที่ 111 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีเด่นชัย
5. ขบวนรถท้องถิ่นที่ 403 ต้นทางสถานีพิษณุโลก - ปลายทางสถานีศิลาอาสน์
6. ขบวนรถท้องถิ่นที่ 407 ต้นทางสถานีนครสวรรค์ - ปลายทางสถานีเชียงใหม่

และขบวนรถเที่ยวล่อง 7 ขบวน คือ
1. ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 4 ต้นทางสถานีสวรรคโลก - ปลายทางสถานีกรุงเทพ
2. ขบวนรถเร็วที่ 102 ต้นทางสถานีเชียงใหม่ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ
3. ขบวนรถเร็วที่ 106 ต้นทางสถานีศิลาอาสน์ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ
4. ขบวนรถเร็วที่ 108 ต้นทางสถานีเด่นชัย - ปลายทางสถานีกรุงเทพ
5. ขบวนรถเร็วที่ 112 ต้นทางสถานีเด่นชัย - ปลายทางสถานีกรุงเทพ
6. ขบวนรถท้องถิ่นที่ 408 ต้นทางสถานีเชียงใหม่ - ปลายทางสถานีนครสวรรค์
7. ขบวนรถท้องถิ่นที่ 410 ต้นทางสถานีศิลาอาสน์ - ปลายทางสถานีพิษณุโลก
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[heerchai]

สมาชิกทุกท่านที่ได้ไปสัมผัส ชมสะพานปรมินทร์ ถ่ายภาพมาให้ดูหลายต่อหลายภาพ แต่ว่าภาพถ่ายสะพานฯของคุณ เต้ย จะละเอียดละออทุกมุม ผมชอบตรงนี้แหละ ครับ

[ExtendeD]

ป้ายชื่อสถานี และธงสีเหลืองฉลองพระชนมมายุ 80 พรรษาที่ติดตั้งอยู่บริเวณทางออกจากอาคารสถานีครับ




สำหรับผมแล้ว การลงพื้นที่ที่ สถานีชุมทางบ้านดารา และ สะพานปรมินทร์ ของพวกเราในวันนั้น ก็ถือว่าประสบความสำเร็จเป็นที่น่าพอใจมากเลยทีเดียว เพราะนอกจากจะเก็บรายละเอียดที่จุดสำรวจหลักทั้ง 2 แห่งได้เท่าที่ต้องการแล้ว พวกเรายังทำเวลาได้ดี มีเวลาเหลือมากพอที่จะให้พวกเราได้เดินเล่นถ่ายรูปเก็บเอาไว้ดูเพื่อเรียกเอาความรู้สึก และความทรงจำในช่วงเวลานั้นกลับมาสัมผัสอีกครั้งครับ

เสพแต่รางเหล็ก สะพานโครงเหล็ก และตัวสถานีรถไฟโล่ง ๆ มานานแล้ว มาเสพขบวนรถไฟกันบ้างดีกว่า ในช่วงเวลาที่พวกเรากระจายกำลังลงพื้นที่อยู่นั้น นอกจากขบวนรถ E&O และขบวนที่ 106 แล้ว ก็ยังมี ขบวนรถท้องถิ่นที่ 407 ต้นทางสถานีนครสวรรค์ - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ ที่มาถึง สถานีชุมทางบ้านดารา เวลา 08.55 น. ในวันนั้นพ่วงมา 3 คันตามปกติ มี กซข. THN. 1101 นำขบวน ( พี่ใหญ่มาเอง ) ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

09.08 น. เป็นเวลาที่ ขบวนรถเร็วที่ 112 ต้นทางสถานีเด่นชัย - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ซึ่งเป็นขบวนรถที่พวกเราจะนั่งกลับไปที่ สถานีพิษณุโลก เข้ามาถึง สถานีชุมทางบ้านดารา ครับ

ผมกับพี่อ้นยืนคุยอยู่กับคุณพี่นายสถานีอยู่แถว ๆ ปลายสุดของชานชาลาทางด้านทิศเหนือ ก็ตรงจุดที่ยืนถ่ายรูปข้างล่างนี้ล่ะครับ แต่กว่าที่รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ADD. ) หมายเลข 4416 จะหยุด บสส. คันที่พวกเราจะขึ้น ซึ่งเป็นคันที่ 6 ของขบวน ก็ไปจอดอยู่แถว ๆ เกือบถึงกึ่งกลางของชานชาลา งานนี้ต้องวิ่งอีกแล้วครับ ถ้ายังยืนรออยู่ที่เดิมคงต้องขึ้น บชส. ขนของแทน . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เปลี่ยนบรรยากาศมาดู Clip อีกสักทีครับ ใน Clip นี้เป็นภาพขณะที่ขบวนที่ 112 กำลังวิ่งผ่าน สะพานปรมินทร์ เลี้ยวเข้าโค้งซ้าย เพื่อทำขบวนมุ่งหน้าไปที่ สถานีไร่อ้อย ครับ

Screenshot Click here~!


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ที่นั่งชั้น 2 ในบสส. คันที่พวกเรานั่งอยู่นั้นยังว่างอยู่หลายที่ครับ ซื้อตั๋วนั่งติดกันแต่พอเห็นที่นั่งว่างเยอะ ก็เลยกระจัดกระจายกันไปนั่งตามตำแหน่งที่ตัวเองชอบ เพื่อดูวิวข้างทาง แต่มีอยู่ 1 เดียวที่หลับ ไม่ใช่ใครอื่นเจ้าหัวเกรียนนี่เอง . . . อดหลับอดนอนมาจากไหนเนี่ย . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ตลอดช่วงที่อยู่บนขบวนที่ 112 ก็ไม่ค่อยได้ถ่ายรูปอะไรมากครับ เพราะว่าเส้นทางที่ผ่านไปก็เป็นเส้นทางเดิมที่นั่งขบวนที่ 403 ผ่านมาเมื่อช่วงเช้า ส่วนใหญ่จะเป็นการเก็บตกรายละเอียดที่พลาดไปมากกว่า

เริ่มจากบริเวณช่วงเสาโทรเลขที่ 439/8 - 439/9 ที่กำลังมีการเปลี่ยนสะพานกันอยู่




ตัวสะพานของเก่าที่ถูกถอดออกไป ก็ถูกนำไปกองเอาไว้ข้างทางรถไฟ คาดว่าหลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนการเปลี่ยนสะพานแล้ว ก็คงถูกขนย้ายออกไปครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ก่อนจะเข้าสู่ สถานีบ้านโคน ขบวนรถเที่ยวล่องจะต้องวิ่งผ่านโค้งซ้ายสวย ๆ แห่งหนึ่งก่อน ผมเองก็คิดว่าจะเก็บภาพช่วงที่ ADD. 4416 ทำขบวนที่ 112 วิ่งผ่านโค้งซ้ายแห่งนั้นเอาไว้เป็น Clip แต่เพราะมีกรรมมาบัง แบตหมดอีกแล้ว กว่าจะแก้ไขสถานการณ์ได้ ขบวนที่ 112 ก็วิ่งผ่านโค้งแห่งนั้นไปเกือบทั้งขบวนแล้วครับ เซ็งตัวเองจริง ๆ . . . ในวันนั้นขบวนที่ 112 วิ่งผ่าน สถานีบ้านโคน ไปเมื่อเวลา 09.32 น. ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เก็บภาพช่วงที่วิ่งผ่านโค้งซ้ายสวย ๆ ไม่ได้ ก็เลยมาเก็บภาพช่วงที่วิ่งผ่านโค้งขวารก ๆ แทน โค้งแห่งนี้เป็นโค้งขวาที่อยู่ทางด้านทิศเหนือของ สถานีแควน้อย นอกจากจะได้เห็น " ป้ายหวีดรถจักรสำหรับถนนผ่านเสมอระดับทางรถไฟ ไม่มีเครื่องกั้นถนน " แล้ว ในรูปก็ยังจะเห็น เสาสัญญาณเข้าชนิดหางปลา สำหรับขบวนรถเที่ยวล่อง และ สะพานข้ามแม่น้ำแควน้อย ด้วยครับ




ที่ เสาสัญญาณเข้าชนิดหางปลา สำหรับขบวนรถเที่ยวล่อง ของ สถานีแควน้อย มี " ป้ายอนุญาตให้ใช้ความเร็วผ่านประแจ " ความเร็วที่ระบุเอาไว้ในป้าย อนุญาตให้ขบวนรถวิ่งผ่านประแจในท่าตรงด้วยความเร็วไม่เกิน 100 กม./ชม. แต่ถ้าต้องเลี้ยวเข้ารางหลีกวิ่งได้ไม่เกิน 30 กม./ชม. ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ตามที่ได้เล่าให้ฟังไปตั้งแต่ตอนที่ขบวนที่ 403 วิ่งผ่านบริเวณที่มีการเปลี่ยนสะพานแถว ๆ สถานีพิชัย ว่า ในช่วงเวลาเดียวกันนั้นก็กำลังมีการเปลี่ยนสะพานเหล็กแบบแผงขึ้น ที่อยู่ทางด้านทิศใต้ของ สถานีแควน้อย เช่นกัน แต่ตอนที่อยู่บนขบวนที่ 403 ไม่ได้เก็บภาพมา ช่วงขากลับมีแสงมากพอ ก็เลยไม่พลาด ในรูปนี้จะเห็น เสาสัญญาณเข้าชนิดหางปลา สำหรับขบวนรถเที่ยวขึ้น ของ สถานีแควน้อย ด้วยครับ




สะพานของเดิมเป็นผลงานของ Dayde' ข้อมูลใน nameplate บอกว่าสร้างเมื่อปี ค.ศ. 1927 ครับ