View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Air_Reservoir
1st Class Pass (Air)
Joined: 31/03/2006 Posts: 2338
Location: บึงกุ่ม, สุไหงโก-ลก
|
Posted: 07/03/2009 11:44 pm Post subject: |
|
|
สถานีบูกิตเมอร์ตายัมนี้ไม่ได้ใหญ่โตนัก ถึงแม้ว่าจะเป็นชุมทางก็ตาม รูปแบบสถานีสไตล์อังกฤษแทบจะไม่ผิดเพี้ยนเลย
ข้ามไปถ่ายจากฝั่งชานชลาที่ 2 ครับ แต่พอเดินข้ามกลับมาก็เจอนายสถานีต่อว่าเอา เพราะเกรงเรื่องความปลอดภัยจากขบวนรถวิ่งผ่าน (ที่นี่เข้มงวดค่อนข้างมาก ไม่จำเป็นห้ามเดินไปมาระหว่างชานชลา ไม่เหมือนบ้านเราที่เดินได้แบบสบายใจ)
|
|
Back to top |
|
|
Air_Reservoir
1st Class Pass (Air)
Joined: 31/03/2006 Posts: 2338
Location: บึงกุ่ม, สุไหงโก-ลก
|
Posted: 07/03/2009 11:57 pm Post subject: |
|
|
มีรถที่ไม่ได้ใช้งานแล้วตั้งอยู่บนฝั่งชานชลาที่ 2 ด้วยครับ ดูๆ ไปแล้วก็คล้ายๆ กับรถ พห. บ้านเรา แถมเป็นขอพ่วง ABC ซะด้วยสิ
เครื่องขอทางสะดวกของเค้าครับ ดูหน้าตาอาจจะคล้ายๆ ของเรา แต่วิธีการใช้งานอาจจะแปลกๆ สักนิด ซึ่งผมก็อธิบายไม่ถูกเหมือนกัน เครื่องซ้ายสุดมาจากสถานีบูกิตเต็งก้า แต่ผมไม่แน่ใจว่าอีก 2 เครื่อง ตัวไหนมาจากฝั่งด้านปาดังเบซาร์ ตัวไหนมาจากฝั่งด้านกัวลาลัมเปอร์
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 43454
Location: NECTEC
|
Posted: 08/03/2009 12:05 am Post subject: |
|
|
^^^^
นี่มันเครื่องออกลูกตราทางสะดวก ของ Tyre ที่ กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธินท่านสั่งมาใช้นี่ ตอนหลังเราสั่งเครื่องออกลูกตราทางสะดวก ของ Siemens ผ่านเอเยนต์บีกริม และ ของ Saxby ผ่าน แองโกลสยามนี่ครับ
ที่มาเลย์หนะ เดินตัดทางรถไฟ ที่ย่านสถานี เขาปรับ 5000 ริงกิต เทียวครับ |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 08/03/2009 11:10 am Post subject: |
|
|
^
^
โชคดีแล้วครับที่ไม่ถูกปรับ เพราะสถานีแห่งนี้มีสะพานลอยให้เดินข้ามอยู่แล้ว |
|
Back to top |
|
|
chairat
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2008 Posts: 1023
|
Posted: 08/03/2009 6:47 pm Post subject: |
|
|
เจอค่าปรับอย่างเดียวเลือดตาแทบกระเด็นเลยล่ะครับ |
|
Back to top |
|
|
nop2
2nd Class Pass (Air)
Joined: 06/03/2008 Posts: 985
Location: เพชรบุรี
|
Posted: 08/03/2009 6:57 pm Post subject: |
|
|
บ้านเราน่าจะเอามาใช้บ้างนะครับ พวกแหกสัญญาณ พวกไม่หยุดก่อนข้ามทางรถ ปรับหนักๆ สัก 5000 น่าจะอุบัติเหตุได้เยอะเลย แต่เดินตัดย่านสถานี บ้านเราตอนนี้ยังทำไม่ได้แน่ๆ ถ้ายังไม่ทำรางคู่+สะพานลอยคนข้ามไว้ _________________ "You are star I am darkness Our love brighter than the sun .." |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 43454
Location: NECTEC
|
Posted: 08/03/2009 7:04 pm Post subject: |
|
|
nop2 wrote: | บ้านเราน่าจะเอามาใช้บ้างนะครับ พวกแหกสัญญาณ พวกไม่หยุดก่อนข้ามทางรถ ปรับหนักๆ สัก 5000 น่าจะอุบัติเหตุได้เยอะเลย แต่เดินตัดย่านสถานี บ้านเราตอนนี้ยังทำไม่ได้แน่ๆ ถ้ายังไม่ทำรางคู่+สะพานลอยคนข้ามไว้ |
5หมื่นบาทน่าจะเหมาะกว่า นะ |
|
Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007 Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
Posted: 08/03/2009 7:37 pm Post subject: |
|
|
nop2 wrote: | บ้านเราน่าจะเอามาใช้บ้างนะครับ พวกแหกสัญญาณ พวกไม่หยุดก่อนข้ามทางรถ ปรับหนักๆ สัก 5000 น่าจะอุบัติเหตุได้เยอะเลย
แต่เดินตัดย่านสถานี บ้านเราตอนนี้ยังทำไม่ได้แน่ๆ ถ้ายังไม่ทำรางคู่+สะพานลอยคนข้ามไว้ |
เจ้าพนักงานเปรียบเทียบปรับเป็นใครครับ _________________ +++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
Back to top |
|
|
Air_Reservoir
1st Class Pass (Air)
Joined: 31/03/2006 Posts: 2338
Location: บึงกุ่ม, สุไหงโก-ลก
|
Posted: 09/03/2009 12:13 am Post subject: |
|
|
ยังไม่เคยเห็นป้ายประกาศห้ามเดินตัดทางรถไฟชัดๆที่ใดเลยครับ แต่เห็นสถานีหลายแห่งตามต่างจังหวัดก็มีคนเดินตัดย่านกันอยู่เป็นประจำ สงสัยว่าจะเป็นการห้ามในสถานีใหญ่ หรือสถานีที่ใช้ระบบไฟฟ้า ซึ่งโดยทั่วไปเป็นชานชาลาสูงและมีรั้วกั้นเขตทางรถไฟที่ชัดเจนหรือเปล่าครับ _________________ ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 13 กรุงเทพ - เชียงใหม่, สถานีห้างฉัตร, จังหวัดลำปาง
|
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 09/03/2009 7:55 am Post subject: |
|
|
เรื่องเดินข้ามทางรถไฟโดยไม่ใช่สะพานลอย การห้าม คงเป็นเฉพาะบางสถานีเท่านั้นหละครับ ในหลายๆสถานีนั้นไม่มีสะพานลอย ไม่มีอุโมงค์ หรือมีแต่ก็ไม่ได้เข้มงวดอะไรมาก การเดินข้ามทางรถไฟจึงเป็นทางเดียวที่จะข้ามไปอีกฝั่งได้ ยกตัวอย่างเช่น สถานีสุไหงปัตตานี หรือแม้กระทั่งเกมัส ก็ตาม |
|
Back to top |
|
|
|