อยากทราบว่า บนท.ป ที่ใช้อยู่ในปัจจุบันมีกี่รุ่น

pluby · 3rd Class Pass Joined: 06/07/2006 Posts: 3

อยากทราบว่า บนท.ป ที่ใช้อยู่ในปัจจุบันมีกี่รุ่น รุ่นละกี่คัน หมายเลขอะไรบ้าง
และอยากทราบประเทศที่ผลิต และปีผลิตครับ

nop2 · Posted: 15/04/2009 12:21 pm Post subject:

ถ้าจำไม่ผิดน่าจะมี รุ่น 32 36 40 เตียง (ตัวถังสีน้ำเงิน แบบ บชส.),(CTV),(DAEWOO)
_________________
"You are star I am darkness Our love brighter than the sun .."

alderwood · Posted: 15/04/2009 12:23 pm Post subject:

ขอแปะข้อมูลเบื้องต้นไว้ก่อนครับ

- บนท.ป.มักกะสัน (บนท.ป.32) ผลิตโดยโรงงานมักกะสัน

- บนท.ป.โตกิว (บนท.ป.40 หมายเลข 10XX) ผลิตโดยบ.โตกิว, ฮิตาชิ ประเทศญี่ปุ่น, แดวู ประเทศเกาหลีใต้

- บนท.ป.แดวู (บนท.ป.40 หมายเลข 11XX) ผลิตโดยบ.แดวูอุตสหกรรมหนัก ประเทศเกาหลีใต้

- บนท.ป.CTV (บนท.ป.36 หมายเลข 12XX) เดิมเป็นบนท. ผลิตโดยบ.คาวาซากิ ประเทศญี่ปุ่น ดัดแปลงเป็นบนท.ป.โดยบ.ช.ทวีการช่าง โรงงานจ.ขอนแก่น

- บนท.ป. บลูเทรน (บนท.ป. JR หมายเลข 1XX, 2XX) ได้รับมอบจากบ.JR จากญี่ปุ่น สำหรับหมายเลขจริงๆตอนนี้ยังไม่นิ่งครับ เนื่องจากชุดรถเดิมนั้นมีการเปลี่ยนแปลงหมายเลขครับ
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter

alderwood · Posted: 19/04/2009 10:17 pm Post subject:

มาลงต่อครับ
===========================
Click on the image for full size

บนท.ป. รุ่นเลขที่ 1-16 ผลิตโดยโรงงานมักกะสัน
จำนวนที่นั่ง/นอน 32 ที่
ภาพโดย อ.พิชญ์

ประวัติรถบนท.ป.มักกะสัน
โครงการแผนพัฒนาเศรษฐกิจระยะที่ 4 ระหว่างปีพ.ศ. 2520-2524 การรถไฟฯมีนโยบายเน้นการส่งเสริมการเดินทางระยะทางไกลให้มากขึ้น โดยเฉพาะการเดินทางในตอนกลางคืน ซึ่งจะต้องจัดบริการรถนอนเพิ่มขึ้น รวมทั้งปรับปรุงมาตรฐานรถนอนให้สูงงขึ้นระดับหนึ่ง การรถไฟฯจึงได้มอบนโยบายให้ฝ่ายช่างกลดำเนินการจัดสร้างรถโบกี้ปรับอากาศนั่งและนอนชั้น 2 (บนท.ป.) จำนวน 16 คัน นอกเหนือไปจากรถโดยสารประเภทอื่นๆ และรถสินค้าประเภทต่างๆ ซึ่งสรุปได้ว่าตามโครงการดังกล่าว การรถไฟฯจะจัดสร้างรถเพิ่มขึ้น แบ่งเป็นรถโดยสารจำนวน 162 คัน และรถสินค้าจำนวน 269 คัน

เนื่องจากรถโบกี้ปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 2 เป็นรถที่การรถไฟฯยังไม่เคยสร้างและเป็นรถที่ยังไม่เคยมีใช้ในกิจการรถไฟมาก่อน การออกแบบโดยทั่วไปจึงอาศัยแบบของรถโบกี้นั่งและนอนชั้นที่สองที่มีใช้การและเคยสร้างแล้วเป็นหลัก ภายในรถดังกล่าวได้มีลักษณะเหมือนกัน ในระยะแรกของการดำเนินการมีความยุ่งยากในเรื่องการออกแบบรายละเอียดเพื่อสร้างอยู่บ้าง โดยเฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้องกับระบบปรับกาศและการติดตั้งอุปกรณ์เครื่องปรับอากาศ และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับเดินเครื่องปรับอากาศ ตามแผนการดำเนินการจะต้องดำเนินการให้เสร็จสิ้นในปีงบประมาณ 2524 แต่เนื่องจากมีการล่าช้าในเรื่องการจัดหาอุปกรณ์อันเป็นผลมาจากความล่าช้าของเงินกู้ที่ใช้ในการจัดหา ตลอดจนการเปลี่ยนแปลงแผนการดำเนินการสร้างรถในบางส่วนจึงทำให้การสร้างรถโบกี้ปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่สอง (บนท.ป.) คันแรกส่งออกใช้การเมื่อ 1 เมษายน 2525 ซึ่งถือได้ว่าเป็นการนำเอาบริการใหม่นี้มาสมโภชกรุงรัตนโกสินทร์ 200 ปีด้วย ในปัจจุบันรถโบกี้ปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่สองไดสร้างเสร็จ และนำมาใช้บริการผู้โดยสารแล้วทั้ง 16 คัน

ที่มา: หนังสือบุรฉัตรรำลึก หน้า 157
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter

tuie · Posted: 19/04/2009 10:26 pm Post subject:

alderwood · Posted: 19/04/2009 10:31 pm Post subject:

ภาพโดยพี่เต้ย
บนท.ป.รุ่นเลขที่ 1001-1036
ผลิตโดย
บ.โตกิว จำนวน 29 คัน
บ.ฮิตาชิ จำนวน 7 คัน
ใช้การเมื่อพ.ศ.2531
จำนวนที่นั่ง/นอน 40 ที่
บนท.ป.รุ่นเลขที่ 1037-1067
ผลิตโดย
บ.แดวู
ใช้การเมื่อพ.ศ.2532
จำนวนที่นั่ง/นอน 40 ที่

Click on the image for full size

1068-1084
ผลิตโดย
บ.แดวู
ใช้การเมื่อพ.ศ.2535
จำนวนที่นั่ง/นอน 40 ที่
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter

alderwood · Posted: 19/04/2009 11:06 pm Post subject:

ขอบคุณอ.ตุ้ยครับ อย่างนี้อ.ตุ้ยเป็นแฟนพันธุ์แท้รถนอนจริงๆ แค่ลองใส่ผิดก็ทักท้วงผมแล้ว อิอิ Embarassed

========================================
Click on the image for full size

ภาพโดยพี่เต้ย

เดิม
บนท. รุ่นเลขที่ 1101-1121
ผลิตโดย
บ.Kawasaki จำนวน 11 คัน
บ.Nippon Sharyo Seiso Kaisha จำนวน 10 คัน
จำนวนที่นั่ง/นอน 36 ที่
ใช้การเมื่อพ.ศ.2530
ตัดบัญชี บนท.1101 จากอุบัติเหตุ

ปรับปรุง
บนท.ป. รุ่นเลขที่ 12XX
ปรับปรุงโดยบ.ช.ทวีดอลลาเชี่ยน หรือ CTV Dollasien
ใช้การเมื่อพ.ศ.2538-39
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter

Compressor · Posted: 19/04/2009 11:17 pm Post subject:

เพิ่มเติมครับพี่ธี

บนท.ป.แดวูเก่า คันสุดท้าย เป็น บนท.ป.1084 ครับ

ส่วน บนท.ป.โตกิวและฮิตาชิ ถ้าจำไม่ผิด จะแตกต่างกันตรงที่ โตกิวประตูเปิดอัตโนมัติสัมพันธ์กับอินฟราเรด ส่วนฮิตาชิจะไม่มี อัตโนมืออย่างเดียว ส่วนภายนอกหน้าตาเหมือนกันหมด (เว้นเนมเพลทรถ Laughing

)

เอาเป็นว่า พรุ่งนี้จะไปเดินดูรถนอนปรับอากาศครับ Laughing

v
v
v

therock · Posted: 19/04/2009 11:20 pm Post subject:

ปิบนทป เก่าโตคิวถ้าจำไม่ผิดบ้างคันก็อัตโนมือเหมือนกันนะ emot112

alderwood · Posted: 19/04/2009 11:21 pm Post subject:

รูปโดยน้องบอย ชุมทางบัวแล้งน้ำ

เดิม
พซน.ป. รุ่นเลขที่ 2001-2040 (รถพ่วงดีเซลรางปรับอากาศนั่งและนอน ไม่มีห้องขับ)
ความเร็วสูงสุดเมื่อพ่วงกับรถดีเซลราง 100KM/H
สุดท้ายก็ไม่ได้พ่วงกับดีเซลราง

ปัจจุบัน
บนท.ป. รุ่นเลขที่ 1101-1140
ผลิตโดยบ.แดวูอุตสาหกรรมหนัก
Model No.DPG-09
จำนวนที่นั่ง/นอน 40 ที่
ความกว้างตัวรถประมาณ 2.9 เมตร
ใช้การเมื่อปีพ.ศ.2539
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter