ขุดกรุ : ตามเส้นทางสู่ปางต้นผึ้ง

[black_express]

ขุดกรุคราวนี้ ขอนำเรื่องราวตามเส้นทางรถไฟสายเหนือ จากอุตรดิตถ์ สู่สถานีปางต้นผึ้ง สถานีสุดท้ายที่อยู่ในเขต จ.อุตรดิตถ์ ก่อนลอดอุโมงค์เขาพลึง สู่เขต จ.แพร่ ต่อไปครับ

ไม่ได้ไปรถไฟหรอกครับ...เพราะเดี๋ยวนี้มีถนน รพช.ลาดยางตลอดสายไปหยุดที่สถานีปางต้นผึ้ง ว่าแล้วก็ห้อรถขึ้นถนนสายเขื่อนสิริกิติ์ (สายนอก) จากย่านสถานีศิลาอาสน์ สักพักใหญ่ก็ข้ามสะพานลอยสี่เลน ข้ามทางรถไฟ ( แค่ทางหลวงจังหวัดบ้านผมนะเนี่ย ) แล้วกลับรถอ้อมเกาะกลางถนน ลอดสะพานลอยเข้าถนน รพช.สายน้ำริด - บ้านด่าน


แผนที่เส้นทางรถไฟช่วงอุตรดิตถ์ - เขาพลึง

ดูแผนที่สมัยปี 2515 ไปพลางๆ ก่อนนะครับ ยังไม่มีถนนผ่านแถวนั้นหรอก พอมีถนน รพช.ตัดเข้าไป ยังไม่ทันลาดยางสักหน่อย สถานีน้ำริดก็เริ่มกลายสภาพเป็นที่หยุดรถแล้ว และก็ร้างในที่สุด ตอนที่เริ่มลาดยางถนน รพช.สายนี้

เดี๋ยวเราจะเข้าไปดูหน้าตาที่หยุดรถน้ำริดกันสักหน่อย...


ที่หยุดรถน้ำริด

จากถนนใหญ่ราวกิโลเศษๆ วกซ้ายข้ามทางรถไฟหน้าวัดน้ำริดใต้ เดี๋ยวนี้การรถไฟฯ ปักไม้หมอนข้างแนวทางแบบสายอีสานเหนือเปี๊ยบ..

ถึงแล้วครับ ที่หยุดรถน้ำริด ที่ปัจจุบันร้างสนิท...


อาคารที่พักผู้โดยสาร(เดิม) ปัจจุบันเป็นที่อ่านหนังสือพิมพ์ประจำหมู่บ้าน

อาคารที่พักคนโดยสาร ทาง อบต.น้ำริด ดัดแปลงเป็นที่อ่านหนังสือประจำหมู่บ้าน ค่อยดีใจที่มีคนเล็งเห็นประโยชน์อยู่


ชานชาลา(เดิม) เป็นลานเปตองประจำหมู่บ้าน

ชานชาลาเดิม กลายเป็นสนามเปตองประจำหมู่บ้าน เข้าใจใช้สถานที่นะครับ เพียงแต่ว่า...ผู้เล่นต้องคอยระวังรถไฟสักหน่อย อย่าได้เพลินเชียว ฮ่า...

อาคารไม้ข้างลานเปตอง เป็นที่ทำการกองทุนหมู่บ้านครับ

เห็นที่หยุดรถน้ำริด คิดถึงบ่อแฮ้ว จังแฮะ...


สถานีบ้านด่าน ต.บ้านด่านนาขาม อ.เมืองอุตรดิตถ์

ออกจากน้ำริด ขับรถต้องระวังกันสักหน่อย เพราะเป็นย่านชุมชนมีรถวิ่งหนาตา แถมถนนค่อนข้างแคบด้วยสิ เป็นแบบนี้จนเข้าเขตเทศบาลตำบลด่านนาขาม ซึ่งเป็นที่ตั้งสถานีบ้านด่าน

สถานีนี้...เป็นที่หมายของขบวนรถไฟด้วยครับ โดยกำหนดความเร็วเป็น 100 กม./ชม. สำหรับขบวนรถขาล่อง และลดความเร็วลงเป็น 80 กม./ชม. สำหรับขบวนรถขาขึ้น และจะลดความเร็วลงอีกที่สถานีปางต้นผึ้ง เพราะเป็นทางลาดขึ้นเขาพลึง สู่จังหวัดแพร่


ป้ายแจ้งสถานีถัดไป

ป้ายประเพณีครับ ยังคงระบุระยะทางถึงสถานีท่าเสาอยู่เลย ( ยุบเป็นที่หยุดรถท่าเสา เมื่อก่อนหน้านี้ )


ชุมนุมเสาหางปลา ป้ายเตือนทางตัดข้างหน้า และป้ายจำกัดความเร็ว ด้านเหนือสถานี

เสาหางปลาด้านเหนือสถานีบ้านด่าน...

มีป้ายลดความเร็วในช่วงทางข้างหน้า เพราะกำลังเปลี่ยนไม้หมอนเดิมเป็นหมอนคอนกรีตอยู่ครับ

ข้างหน้าเป็นทางข้ามรถยนต์ เลี้ยวขวาไปออกทางหลวงหมายเลข 11 ช่วงอุตรดิตถ์ - เด่นชัย


สภาพทางที่เปลี่ยนหมอนคอนกรีตแล้ว

สภาพทางที่เปลี่ยนเป็นหมอนคอนกรีตแล้วครับ ด้านเหนือสถานีบ้านด่าน ไปจนถึงสถานีเด่นชัย

[black_express]

ทางสะดวก...

ครับ...เก็บภาพกำลังเพลินๆ พอดีหางปลายกขึ้น มีโอกาสได้ภาพขบวนรถไฟกันล่ะ คราวนี้


ข.น้ำมันขาขึ้น ใช้ปู่ GEK ทำขบวน

แล้วเขาก็มา....ด่วนดำเที่ยวนี้ คุณปู่ GEK ทำขบวนเองด้วยล่ะ


GEK & GEA ปู่กับหลาน ที่สถานีบ้านด่าน


กลางขบวน กึงกัง...กึงกัง...ผ่านไป


ท้ายขบวน...

ใครว่าปู่บ่มีแฮง....คิดใหม่ได้นะ

อายุปูนนี้แล้ว ยังจูงหลาน GEA ไม่ติดเครื่องพาขึ้นเขาไปด้วย ดูเอาเถอะ... พ่วง บทค.ยาวเหยียดเลย

ฮ่า...ผ่านไปแล้วครับ เดี๋ยวเราก็ตามไปบ้างสิ

[black_express]

ป้ายแบ่งเขต ขบท.อุตรดิตถ์ กับ ขบท.เด่นชัย

ขอเวลานอก มาเพิ่มเติมข้อมูลเส้นทางที่เทศบาลตำบลด่านนาขามสักหน่อยนะครับ....

ที่นี่...ทางหลวงชนบทจะแยกออกเป็นสองเส้นทาง สายแรก จะต่อจากถนน รพช.สายบ้านน้ำริด - บ้านด่าน เป็นถนน รพช.สายบ้านด่าน - ปางต้นผึ้ง แต่ถูกทางหลวงสาย 11 ตัดออกเป็นสองช่วง กลายเป็นช่วงบ้านด่าน - บ้านแม่เฉย และช่วงบ้านแม่เฉย - ปางต้นผึ้ง ต้นทางสายนี้จะผ่านหน้าสถานีบ้านด่าน

อีกสายหนึ่ง เป็นถนน รพช.สายบ้านด่าน - นานกกก - บ้านหัวดง สายนี้สำคัญครับ...เพราะผ่านสวนลางสาด , ทุเรียนของชาวบ้านในเขต อ.เมืองฯ กับ อ.ลับแล ส่วนใหญ่จะนำไปลงตลาดที่เทศบาลตำบลแม่พูล ( ตลาดหัวดง ) มีถนนอินใจมีจากตัวจังหวัด ผ่าน อ.ลับแล - น้ำตกแม่พูล มาบรรจบตรงปลายถนน รพช.สายนี้

สนุกกันใหญ่ล่ะสิ...ไปกันต่อครับ เลาะทางรถไฟขึ้นไปทางเหนืออีกสักหน่อย จะข้ามทางรถไฟไปออกทางหลวงสาย 11 ที่บ้านแม่เฉย มีตลาดผลไม้ริมทางด้วย

เลยทางข้ามนี้ไปนิดหนึ่ง เป็นจุดแบ่งเขตควบคุม แขวงบำรุงทางอุตรดิตถ์ กับ แขวงบำรุงทางเด่นชัย และเริ่มต้นเขต นตท.ปางต้นผึ้ง


เส้นทางช่วงสถานีบ้านด่าน - ปางต้นผึ้ง

ออกมาถนนใหญ่ ขึ้นเหนืออีกราวกิโลหนึ่ง จะถึงตลาดผลไม้ริมทาง พอเลยตลาดก็เลี้ยวซ้ายเข้าถนน รพช.ไปปางต้นผึ้ง ขึ้นเขาทันตาเห็นเชียว

ตลาดที่นี่...ใครชื้อผลไม้ช่วยตรวจสอบให้ตรงกิโลชั่งด้วยนะครับ

ทางเทศบาลก็ปวดหัวพอควรกับพวกผู้ค้านอกรอยจำนวนหนึ่ง ถึงกับตั้งกิโลกลางไว้ให้ผู้ซื้อตรวจสอบน้ำหนักสินค้าด้วย เล่นตีหัวเข้าบ้านอย่างนี้ คนซื้อเข็ด ก็เสียหายกับท้องถิ่นด้วยสิ

ลัดเลาะเขาไปได้พักหนึ่ง ก็เจอกับทางรถไฟ มีหมอนคอนกรีตเรียงรายรอเปลี่ยนตลอดระยะเลย

ถนนที่เห็นไม่ใช่ถนน รพช.นะครับ เป็นถนนขึ้นไปวัดอุตรดิตถ์ธรรมาราม (วัดป่า)


ป้ายสถานีและ อาคารที่เก็บรถตรวจทาง

ลงจากเขา ถนนจะลัดเลาะทางรถไฟผ่านหมู่บ้านจนถึงสถานีปางต้นผึ้ง แล้วสุดสายทางที่บ้านห้วยเกี๋ยงพา อีกราวสองกิโลเมตรข้างหน้า

เข้าไปดูสถานีปางต้นผึ้งดีกว่า...มีที่ทำการ นตท.ปางต้นผึ้ง ตั้งอยู่ที่นี่ด้วย


ป้ายที่ทำการ นตท.


โรงเก็บรถตรวจทาง

โรงเก็บรถด่วนพิเศษ รถตรวจทางอ่ะครับ...

[black_express]

หมู่เสาหางปลา ด้านทิศใต้สถานีปางต้นผึ้ง


บริเวณสถานีปางต้นผึ้ง

บริเวณสถานีครับ...รางประธานอยู่นอกชานชาลา

ตรงชานชาลาสถานีเป็นรางหลีก เรียกว่า...ถ้าไม่จอด ไม่เข้ามาแวะล่ะ


ด้านหน้าอาคารสถานีปางต้นผึ้ง

ตัวอาคารสถานี มองจากด้านหน้า รูปลักษณ์ไม่เหมือนใคร...

อาจเป็นว่าอยู่บริเวณหุบเขา อากาศเย็นทั้งปีก็ได้


ป้ายเอกลักษณ์สายเหนือตอนบนครับ

ป้ายประเพณีครับ....เริ่มเอกลักษณ์ป้ายชื่อสถานีถัดไปของเส้นทางสายเหนือตอนบน

น่าเก็บเอามาเปรียบเทียบดูนะครับ ระหว่างป้ายเหล่านี้ของ ขบท.ทั่วประเทศ เท่าที่เห็นอยู่ ก็มีสายเหนือ( ตอนบน) , อีสาน( เหนือ ) , อีสาน( ใต้ ) และก็ ทั่วๆไป แฮ่ม...


กำหนดเวลาเดินรถที่สถานีปางต้นผึ้ง

กำหนดเวลาเดินรถของสถานีปางต้นผึ้งครับ...

ที่น่าสังเกต มีรถเร็ว ข. 111 , 112 กรุงเทพ - เด่นชัย เที่ยวกลางวัน รวมอยู่ด้วยสิ..

[black_express]

บ้านพัก ครฟ.สถานีปางต้นผึ้ง


ชานชาลาด้านเหนือ สถานีปางต้นผึ้ง


ป้ายสถานีปางต้นผึ้ง

ดูไปรอบๆ บริเวณสถานีแล้ว บ้านพัก ครฟ.ที่นี่ เหมาะสำหรับผู้ชอบสงบ รักเสียงเพลง เกลียดการดูถูกเหยียดหยาม( แฮ่ะๆ..พูดติดลมไปหน่อยครับ )

ดูแล้ว...ผมยังชอบบรรยากาศที่นี่เลย อีกมุมมอง...ที่ป้ายสถานีครับ ครฟ.ที่นี่ รักสวยรักงามเชียวล่ะ...


อีกมุมมองเผื่อหนุ่มอาร์ต เมืองหล่ะปูน

กึ๊ดเติงหาหนุ่มอาร์ตแต๊ๆ เน้อ...

หนุ่มคนนี้ชอบของสวยๆ งามๆ อยู่ด้วย แต่มีอาถรรพ์กรรมเก่า ไม่สามารถเอามาครองสักที

เอ็นดูแต๊ๆ...


ทางรถไฟด้านเหนือสถานีปางต้นผึ้ง สู่เขาพลึง

ภาพส่งท้ายชุดปางต้นผึ้งแล้วครับ....เอาไว้ยั่วน้ำลายนักสำรวจทั้งปวง

จากที่นี่ ทางรถไฟจะขึ้นเขา ข้ามห้วย แล้วลอดอุโมงค์สองแห่ง ปางตูบขอบ และเขาพลึง ที่บ้านหนองน้ำเขียว ต.บ้านด่านนาขาม หมู่บ้านสุดท้ายของอุตรดิตถ์ ก่อนโผล่ไปพบบ้านเขาพลึง ปากอุโมงค์ฟากจังหวัดแพร่

ก็เดินลูกเดียว ราว 10 กม.ได้... คิดว่าอีกไม่นาน ต้องมีทีมใดทีมหนึ่งต้องแอบวางแผนพิชิตเส้นทางช่วงนี้แน่นอน

ขอทำนายว่า ก่อนฝนนี้แหละ จะแม่นไม่แม่น คอยดูก็แล้วกัน

[black_express]

[Mongwin]

ขออนุญาตเข้ามาเพิ่มเติมครับ

[tong_sanam]

มีเรื่องเล่าระหว่าง บ้านด่าน-ปางต้นผึ้ง เมื่อเดือนเมษาที่ผ่านมานี้เองครับ

ในแนวรางขาขึ้นจะเป็นป่าและมีกิ่งไม้ยื่นออกมาในระยะใกล้เคียงกับขบวนรถ

ขณะนั้นผมกับน้องสาว(อายุ 6 ขวบ) กำลังยื่นใบหน้าออกมารับลมและชมวิวสองข้างทาง

และด้วยความระมัดระวังผมจะมองไปข้างหน้าทุกครั้ง หากมีกิ่งไม้ผมจะหลบเข้ามาพร้อมบอกน้องสาวให้หลบเข้ามา

แต่มีอยู่ช่วงหนึ่งก่อนถึงปางต้นผึ้งนิดหน่อย น้องสาวผมยื่นใบหน้าออกไปดูวิวข้างทาง ขณะเดียวกันผมก็ยื่นอกไปรับชมตาม แต่ผมสังเกตเห็นกิ่งไม้ชนิดหนึ่งระ บชส. แบบกระชั้นชิดมาเรื่อย

ซึ่งหากผมจะดึงตัวน้องสาวกลับมาคงไม่ทันแล้ว ผมจึงยกมือขึ้นปัดกิ่งไม้นั้นให้พ้นจากขบวนรถ

แต่เมื่อผมชักมือกลับเข้ามาหลังจากผ่านพ้นกิ่งไม้นั้นไปแล้ว

ปรากฎว่ามี หนามของต้นไม้ปักอยู่เต็มมือ เลือดไหลออกมาอย่างมาก

ผมต้องค่อยๆ แกะหนามออกทีละชั้น


เหตุการณ์ในวันนั้นหากผมมไม่เอามือออกมาปัดกิ่งไม้ให้พ้นจากใบหน้าของน้องผม

ผมไม่กล้าคิดเลยว่าน้องผมจะมีสภาพเป็นอย่างไร


เหตุการณ์นี้มีอุธาหรณ์ว่า ไม่ควรยื่นใบหน้าหรือศีรษะออกไปนอกขบวนรถในเขตป่า หรือใกล้สะพาน


และ ควรมีการสำรวจกิ่งไม้หรือต้นไม้ริมทางรถไฟอย่างละเอียด เพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่อาจจะเกิดขึ้นกับผู้โดยสารคนอื่นๆ ครับ
_________________


"ที่นี่สถานีชุมทางสนามชัยเขต
ท่านที่จะเดินทางไป จันทบุรี ตราด
โปรดข้ามไปรอการโดยสารในชานชาลาที่ 2"

[black_express]

ช่วงที่ผมนั่งรถไฟผ่านราวปี 2507 - 2509 ยังทันเห็นสถานีน้ำริดพร้อมเจ้าหน้าที่ปฏิบัติงานอยู่นะครับ

เข้าใจว่ามีการตั้งสถานีน้ำริดขึ้นมาใหม่ เพราะเป็นชุมชนใหญ่ มาวายอีกหนตอนที่กรมชลประทานก่อสร้างถนนขนเครื่องจักรกล - อุปกรณ์เครื่องมือต่างๆ จากย่านสถานีศิลาอาสน์ ไปเขื่อนผาซ่อมแล้วเสร็จ ประกอบกับมีถนน รพช.สร้างจากแยกถนนชลประทานเข้าไปบ้านน้ำริด จนถึงสถานีบ้านด่าน อีกด้วย

ลงเป็นแบบนี้ ชาวบ้านขี่มอเตอร์ไซต์เข้ามาในเมืองง่ายกว่ารอขึ้นรถไฟตั้งแยะครับ

[Mongwin]

ขอบคุณครับ
แสดงว่ามีการเปิดสถานีขึ้นใหม่อีกครั้ง
ในโผบัญชี ปี 2495 น้ำริดเป็นที่หยุดรถครับ ดังภาพ



ที่มา : บัญชีรายนามสถานีและที่หยุดรถพร้อมด้วยระยะทางจากสถานีกรุงเทพฯ
กับข้อชี้แจงอื่นๆ อันเกี่ยวกับสถานีนั้นๆ
ตีพิมพ์อยู๋ในหน้า ๑๗๑ ของหนังสือ การรถไฟแห่งประเทศไทย : สมุดอัตราสินค้า เล่ม ๑
พิมพ์ที่โรงพิมพ์การรถไฟฯ พ.ศ. ๒๔๙๕

ล. = สถานีนั้นมี ทางหลีก
ส. = -----"----- โรงเก็บสินค้า
ท. = -----"----- แท่นชั่งรถ
ต. = -----"----- รางตัน
ช. = -----"----- ชานบรรทุก
ช. = -----"----- ชานบรรทุกรถยนต์
เครื่องหมาย * แสดงว่า เป็นที่หยุดรถ